Quando è stato rilasciato il primo Gelendvagen. Mercedes Gelendvagen: Storia della leggenda

Mercedes-Benz assegna i vasi digitali-lettera-lettera. È difficile per una persona inesperta capire questa etichetta, quindi ne parleremo.

Marcatura per classi

Per prima cosa affronteremo l'etichetta quando le lettere vanno dopo il nome mercedes-Benz Cars. La lettera dopo il nome del modello indica la classe dell'auto, che va nel seguente ordine: A-Class, C-class, CLK, CL, Classe S, classe S, SL, SLK, classe M, V-Class, G-Class. Conoscendo la classe della macchina che puoi imparare dimensioni auto.

Una classe - Mikrovan, la cui lunghezza complessiva è di circa 3,5 metri.

C-class. - Berlina a quattro porte e universale a cinque porte della classe media (classe D europea). I primi rappresentanti di questa classe sono stati creati sulla base del 190 (W201) con dimensioni del corpo leggermente ingrandite.

Clk. - Automobili della classe media: coupé convertibile. Creato sulla base della classe C.

Cl. - Una coupé di lusso senza il portapacchi medio, con potenti motori. Il nome è presumibilmente abbreviazione delle parole inglesi Comfort, Luxe ("Suite, Comfort").

Con sportcoupe - Coupé a tre porte basato sulla classe C. Nonostante il fatto che questo modello si riferisca formalmente alla classe C MERCEDEDESIANA, la Società la posiziona separatamente, dal momento che la stessa classe S Mercedes si trova sul passo sopra.

E-class. - Sedan, l'erede alle ben provate serie "123" e "124" (W123 e W124). L'azienda produce universali alla sua base.

Classe S. - Classe più alta nella gerarchia Mercedes, berlina a quattro metri di 5 metri. In precedenza, negli anni '80 degli anni '80, la lettera S non era prima, ma dopo un indice digitale a tre cifre.

Classe SL. - Classe di lusso convertibile da tazza con un tetto pieghevole in alluminio, erede della serie "129".

SLK. - Coupe-convertibile con un tetto rigido pieghevole (la macchina a bassa classe media, classificazione europea - Classe C). Il nome della macchina è l'abbreviazione delle parole tedesche Sportlich, Leicht, Kurz ("Sport, Light, Short").

M-class. - auto a trazione integrale per attività all'aperto. I modelli più recenti sono indicati come ml.

G-Class. - SUV. Facile da imparare dalle forme del corpo angolare. Conosciuto come "Gelendwagen" (lui. Gelandagen - "Auto High Passage"), ma non è usato dalla società tedesca nelle directory.

Classe V. - Minivan sulla base della macchina Mercedes-Benz Vito.

Indici digitali Mercedes.

Gli indici digitali Mercedes-Benz sono solitamente in piedi dopo la designazione alfabetica che indicano il volume operativo del motore.

Se sei tre cifre, è necessario mettere una virgola dopo la prima cifra per ottenere il volume del motore in litri. Ad esempio, prendiamo Mercedes-Benz SLK 320 - il suo volume operativo del motore è di 3,2 litri. Ma non dovrebbe essere incondizionatamente credere a questi numeri, a causa di qualsiasi regola ci sono eccezioni. Ad esempio, 240 ha un motore da 2,6 litri e Mercedes-Benz CLK 200 è 1,8 litri.

Ma oltre alle tre cifre dopo il design del modello di auto, ci sono contrassegnati e con due cifre. È ancora più facile, devi solo mettere una virgola dopo la prima cifra e ottenere un motore di lavoro.

Ad esempio, prendi la Mercedes-Benz SL 60 AMG, che ha un motore da 6,0 litri. Ma anche qui, ci sono eccezioni: Mercedes SL 55 AMG ed E 55 hanno un volume del motore pari a 5,4 litri. Ma qui molto probabilmente la vera designazione del volume del motore è stata arrotondata, che otterrà una figura più bella. Dopotutto, è molto meglio percepito da E 55 di E 54.

Numero del corpo

Il numero del corpo della macchina Mercedes-Benz è sempre indicato dalla lettera latina "w".

Il numero del corpo è necessario per differire nella marcatura digitale di macchine Mercedes-Benz di diversi anni di rilascio. Ad esempio, prendere auto Mercedes. 200 nel corpo W123. Il corpo W123 indica che l'auto è stata prodotta dal 1976 al 1980 e le auto nei corpi W124 sono state prodotte dal 1984 al 1990.

Ci sono designazioni alfabetiche e dopo un indice digitale, ma denotano il design del motore, o il design del corpo della macchina. Analizzeremo ogni lettera separatamente.

E - era nella marcatura delle auto, prodotte dagli anni '70 agli anni '90 e segnato che sotto il cappuccio c'era un motore a benzina di iniezione. Esempio - Mercedes-Benz 230e.

D - Tutto è molto semplice. Questa lettera denota un motore diesel (D - la prima lettera della parola Diesel). Ora la lettera "D" non è stata trovata nella marcatura, sostituendo che era la marcatura CDI, che significa regolabile iniezione diretta. Esempio: Mercedes-Benz CLK 270 CDI.

Di recente è arrivata una lettera del genere:

"Giorno Buono Blog Autore, il mio nome è Dima, discutiamo con gli amici - cos'è GelendVagen! Dicono che questa è una tale Mercedes, e dico che è un SUV banale! Non mi credono come convincerli? Giudicare noi che hanno il diritto chi è la colpa, può scrivere per specificare tali informazioni ".

La domanda è, in linea di principio, facile da continuare a Internet e segnare le parole "Gelendvagen" o "Gelik", verrà fuori centinaia di siti, ma se vuoi sentirmi da me, quindi leggere ...

Per iniziare come solita definizione

"Gelendvagen" o "Gelik" (It. Geländewagen) - Se si traduce letteralmente, allora auto di maggiore passabilità O semplicemente. sUV. . Tuttavia, tale abbreviazione è chiamata automobili che hanno davvero buoni qualità fuoristrada, ad esempio, sono grandi (spesso in 200 - 250 mm), a quattro ruote motrici permanenti, ruote larghe e alte.

Sì, i ragazzi sono parquet della città ordinari per chiamare "Gelik" la lingua non gira, spesso si alzano in un cortile leggermente coperto di neve, sono già silenzioso sul vero fuoristrada. Gelendvagenami può essere chiamato SUV di grandi dimensioni, per esempio TOYOTA LAND. Cruzer, Infinity QX56, a proposito, anche il nostro UAZ è adatto a questo nome. Quindi qui davvero, anche se è " buon SUV.", Legatura al marchio non è qui!

Ma per quanto riguarda Mercedes - Gelendvagen?

La parola tedesca e così sentita - che la sua preoccupazione di Mercedes era diretta a se stesso. Inoltre, hanno iniziato a nominare la varietà di Mercedes G - Class. Le prime macchine con la designazione G corrispondevano alla ruota Formula 6 x 4, è apparsa nel 1929. Era lontano dal Gelikov di oggi - molto probabilmente assomigliava ai nostri vecchi "mezzi due", due ruote davanti e quattro da dietro.

Tuttavia, più - meno auto correlate Sulla generazione moderna, appaiono solo nel 1979, cominciarono a chiamare Gelendvagen. C'è già una formula 4 x 4, cioè due ruote davanti e due da dietro.

Al momento ci sono circa 30 diverse modifiche. A partire da un debole (di dimensioni di un SUV) di un motore da 2,3 litri (circa 102 CV). Termina con versioni potenti da atetel AMG. - con un motore da 6,0 litri (circa 612 CV)

Modifiche di Gelikov da Mercedes

Tuttavia, la modifica è attualmente solo due:

Il primo reso specificamente per i servizi militari o altri servizi speciali, ha la designazione W460 /W461.. Caratteristiche distintive - Comfort minimo in cabina (elementi decorativi rimossi, senza finestre elettriche, nessun portello sul tetto), paraurti in acciaio stretto, griglia in acciaio, inserti in gomma attorno ai fari, scarico metallico stretto, estensioni di gomma. Acquista per una persona civile regolare non è praticamente possibile.

W463. – versione civile. Caratteristiche distintive, nella cabina il miglior livello di comfort, tutti gli elementi in gomma sono sostituiti con plastica, anche paraurti in plastica e griglia del radiatore.

Allora perché non chiamare altre macchine così?

Ora molte aziende vanno alle abbreviazioni del mondo unificate. Così spesso, i SUV sono indicati semplicemente "4 x 4" o trasportare i nomi "di strada" (inglese - la fine del percorso). Ora la parola SUV è ancora usata spesso - o "parquiting", ma spesso viene convertita in hatchbacks, sul serio caratteristiche del suono Non può esserci alcun discorso, è solo un tratto di marketing.

Quindi "Gelik" o "Geländewagen", questa è una designazione tedesca, e questa lingua non è internazionale ora, motivo per cui molti produttori non si preoccupano nemmeno con tali nomi delle loro auto. Questo è lo stesso che chiamare americano tedesco o altre macchine con la parola russa "SUV" - per altri paesi, la nostra parola sembrerà molto meravigliosa e incomprensibile!

Questo è il motivo per cui ora ci saranno iscrizioni sul lato - o "4x4", o "di strada" - in effetti è lo stesso di "GelendVagen".

Questo è un tale articolo è risultato, ora guarda un video fantastico.

A proposito, articoli utili su.

La storia della classe G è iniziata nel 1972. Inizialmente, è stata sviluppata una versione militare, e nel 1979 è stata emessa la prima istanza civile. Le macchine della prima serie 460 erano dotate di benzina in linea a quattro, cinque e a sei cilindri e motori diesel con una capacità fino a 156 litri. a partire dal.

Nel 1990, c'era una macchina della serie attuale 463 con ponti continui nella parte anteriore e posteriore, permanente guidare completamente, elettroattivi di serrature e abs. Gamma del motore composta da quattro motore del cilindro (116-126 litri), oltre a potenti aggregati R6 (170-210 l. P.), V6 (215 litri.) E V8 (241 litri p.). L'aggiornamento nel 2000 ha portato un SUV non solo nuovi interniMa anche un altro motore - V8 5.0 con una capacità di 296 forze.

In parallelo, la versione AMG è stata sviluppata con questo, che ha iniziato a essere rilasciato dal 1994. Il primo modello G 36 AMG è stato dotato di un "sei" in linea 3,6 (272 litri.), E dopo quattro anni, la società ha rilasciato un'opzione 55 AMG con un motore del compressore 354 forte V8 5.4. Dopo l'aggiornamento nel 2005, la potenza del motore è aumentata a 476 litri. a partire dal.

Il prossimo restyling del SUV si è verificato nel 2006. Come parte della modernizzazione, l'elenco delle apparecchiature è stato ampliato, sono state aggiunte nuove opzioni per la decorazione degli interni e invece di versioni G 270 CDI e G 400 CDI, è apparsa un'opzione G 320 CDI (224 litri). La potenza del G 55 AMG è salita a 507 litri. con. e le sue vendite sono proseguite fino al 2012.

Nel 2008 è stato presentato un SUV migliorato. Ha ottenuto una griglia del radiatore con tre primo piano, la versione G 500 è stata dotata di un motore V8 5.5 (388 litri p.). Dopo un altro anno, la versione G 320 CDI ha cambiato la modifica G 350 CDI, anche se un turbodiesel da 224 litri. a partire dal. rimasto lo stesso. Nel 2010 i tedeschi hanno iniziato a offrire l'opzione G 350 Bluetec con un motore 211-forte, e nel 2011 è stato annunciato la cessazione della produzione della versione a tre porte.

Uno dei più grandi aggiornamenti è segnato nel 2012. Nell'aspetto del modello, apparivano luci di esecuzione a LED, nuovi cordoni dello specchio e altre ottiche posteriori. Il salone è cambiato completamente, ora la parte superiore del pannello frontale decora il tablet. Invece della versione G 55 AMG, le opzioni G 63 AMG sono apparse con il V8 5.5 (544 litri) e G 65 AMG con un Due Chandom V12 da sei litri (612 l.).

Nel 2013, i tedeschi hanno rilasciato tre assi G 63 AMG 6x6. La macchina è stata costruita sul telaio dell'esercito del veicolo di tutto terrain Mercedes G 320 CDI. La lunghezza del corpo era di 5875 mm e la liquidazione è aumentata da 210 mm a 460 mm. L'auto è stata equipaggiata con un motore V8 5.5 e un "automatico" di sette gradini.

L'ultimo restyling prima di cambiare le generazioni SUV è sopravvissuto nel 2015. L'auto ha ricevuto nuovi paraurti e cerchi in lega, così come archi delle ruote AMG estesi. Il motore del motore 5.5 ha occupato un motore Turbo V8 4.0 con due turbocompressore (422 litri p.). Potenza Turbodiesel per la versione G 350 è aumentata da 211 a 245 litri. a partire dal. Le modifiche "cariche" sono ora vendute sotto il marchio Mercedes-AMG.

L'Aggiornato Mercedes-Benz G-Class SOV nel 2018-2019 ha debuttato per tradizionalmente aprendo le sue porte a gennaio Detroit Auto Show. L'auto del corpo W463, conducendo la sua storia dal 1990, sopravvissuto ad un altro modernizzazione, quasi non influenzato dal design esterno, ma ha influenzato seriamente la decorazione interna, set completo e equipaggiamento tecnico Modelli. In vendita nuova Mercedes. GelendVagen 2018-2019 andrà a giugno dell'anno in corso ad un prezzo di 107.040 euro (circa 7,37 milioni di rubli). È in questo così tanto costo in Germania una versione G 500 c 4,0 litri Burbed Motor V8, eccezionale 422 CV Potenza e 610 Nm di coppia. Il costo delle modifiche diesel e "carichi" (Mercedes-AMG G 63) saranno espressi in seguito. Raccogli nuove Mercedes GelandaGen è ancora pianificata in fabbrica nel Graz austriaco.

Nuovo corpo: dimensioni e perbanze

Non cambiare qualcosa di radicalmente in apparenza, gli sviluppatori hanno rivelato accuratamente la struttura di potenza del SUV. Si basa, come prima, c'è un telaio delle scale, ma la sua rigidità è stata aumentata del 55% - da 6537 a 10162 Nm / grandine.

Rama Nuova classe G

Mained con un corpo del corpo, costituito principalmente da acciai ad alta resistenza, ha ricevuto alcuni elementi in alluminio - queste sono porte, cappuccio e ali. Come risultato delle modifiche nuova classe G Ho lasciato cadere 170 kg dal suo peso iniziale, ma allo stesso tempo mantenne un peso a cordolo di più di due tonnellate.

Corpo

Durante l'aggiornamento, Mercedes Gelendvagen aggiunto in dimensioni - la lunghezza è aumentata di 53 mm (fino a 4715 mm), la larghezza è aumentata di 121 mm (fino a 1881 mm). La clearance è diventata di più di sei millimetri, raggiungendo 241 mm. La passata geometrica del corpo del vaso tedesco del tutto terrain è un bel po ', ma migliorato: l'angolo di ingresso era di 31 gradi (+1), l'angolo di rampa è di 26 gradi (+2), l'angolo del congresso è 30 gradi (invariato). La profondità massima della fusione di superamento è salita a 700 mm (+100 mm).

Aspetto schizzinoso

I progettisti di Mercedes si avvicinarono con molta correzione della correzione dell'aspetto del carismatico e ancora vendono con successo un SUV (circa 20 mila copie implementate nel 2016). Nuovo modello Tenere il profilo classico e le caratteristiche forme tritate che tornano al passato dell'esercito della macchina. Inoltre non andando da nessuna parte "chips" di marca - appartamento parabrezza, Cappuccio torrente, maniglie per porte Alapecked con bottoni, anelli da porte all'aperto racchiusi nella custodia della padella sulla quinta porta.

Foto di Mercedes G-Class 2018-2019

Tuttavia, le innovazioni sul corpo del modernized Mercedes G-Class Abuse, anche se non tutte sono facilmente rilevate quando un'ispezione fluente. Prima di tutto, la novità emette una parte del corpo del naso riciclata del corpo, che ha acquisito i fari a LED e un nuovo paraurti con levigato per aumentare la sicurezza degli angoli pedonali. Trovare altre differenze da un po 'più complicato, ma almeno un bell'aspetto sarà facilmente posizionato sulla posizione del portale del serbatoio del gas (da ora a destra sopra l'ala posteriore), l'assenza di sigilli al parabrezza, la scomparsa di I condotti dell'aria sulle ali anteriori, gli angoli delle porte arrotondati. Un'altra sfumatura è un adattamento dei dettagli del corpo del nuovo GelendVagen reso più attentamente, quindi gli spazi tra loro sono ormai minimi.

Nuovo design della poppa

I contorni del SUV non hanno influenzato le sue caratteristiche aerodinamiche. Il coefficiente di CX del nuovo G-Wagen è lo stesso di versione precedente Modelli - 0,54.

Riorganizzazione interna su larga scala

Se dal Gelendvagen esterno rimase riconoscibile al 100%, quindi all'interno è stato trasformato letteralmente in ogni dettaglio. Allo stesso tempo, il fatto che è riuscito a modificare l'interno, forse il più "maschio" Designer dell'automobile-donna - Lilia Cherneev. Non sorprende che quando si sviluppi un pregiudizio sia stato realizzato nella direzione della tecnologia e del comfort, tuttavia, e nella nuova visione c'era un posto per gli elementi più toporosi e persino grossolani, che non permette di dimenticare che l'interno della brutalizzazione Interno SUV, e non una berlina o coupé. Ma prima le cose principali.

In primo luogo, concentrarsi su un pannello frontale accuratamente di intercettazione, nella progettazione di cui ci sono molti prestiti dagli ultimi nuovi prodotti Mercedes - Berline e. Ad esempio, un nuovo volante con un comodo joystick del controllo della trasmissione, ovviamente, è andato a Gelendvagenu dal flagship Four -road. Per quanto riguarda i deflettori di ventilazione rotondi, che sono venuti a sostituire l'arcaico rettangolare, con cui non erano dubbi. In generale, il panel nel suo complesso e la console centrale in particolare iniziarono a sembrare molto più elegante a causa dell'aspetto dei moderni display di informazioni e blocchi a pulsante.

Foto dell'interno di Gelandagen nella configurazione di base

Ma fare immediatamente una prenotazione che due avanzati schermi da 12,3 pollici, combinati in un unico blocco e posizionato sotto un bicchiere, affidano a tutte le versioni della nuova classe G, ma solo costose. Nell'esecuzione iniziale, l'auto è dotata di un cruscotto classico con puntatori della freccia. Ma il pannello di controllo del sistema multimediale di COMAND online è presente in tutte le apparecchiature e si trova su un tunnel di Interpassazhir completamente aggiornato, che ha salvato la leva PPC (ora la trasmissione accende il piantone dello sterzo) e le manopole di Handbrack (da ora in poi, elettrico freno di stazionamento). Lo scarico del tunnel ha anche permesso di organizzare un bracciolo a due laminato e un paio di portabicchieri. Circa il vecchio elice nella cabina del nuovo modello è ricordato solo dal corrimano per il passeggero anteriore e i tre pulsanti di spinta per il controllo delle serrature di differenziali sulla console (ci sono accuratezza tra i deflettori soffianti).

Archivio Fotografico

Top Attrezzature nuova Mercedes. La classe G sarà deliziata in precedenza abbondanza di attrezzature disponibili. Oltre agli schermi Tandem 12.3 pollici, l'elenco delle apparecchiature include diverse finiture utilizzando materiali di alta qualità (pelle, alcantara, legno, alluminio), elettrificato in poltrona anteriore sedile multicontour (riscaldamento, massaggio, ventilazione, supporto laterale regolabile), Climate a tre zone -Control, ricarica wireless di smartphone, Acoustics Premium Burmester con 16 altoparlanti.

Sedie della prima riga

Tutti i precedenti miglioramenti sono buoni, ma il principale risultato positivo dell'aggiornamento in relazione al Gelendvagena Salon vale ancora la pena riconoscere l'aumento delle sue dimensioni, e di conseguenza, la quantità di spazio libero su entrambe le righe. Prima di tutto, lo schema di atterraggio di fronte è cambiato - ora Sedoki non si sentirà stipati nelle spalle, e l'autista riceverà uno spazio aggiuntivo per la gamba destra, quindi può manipolare comodamente i pedali (sorprendentemente, ma nella pre-riforma Auto C'erano problemi con questo). Aumentare la comodità del collocamento dei passeggeri anteriori ha un'espressione digitale: il booster nel campo delle gambe era di 38 mm, la stessa cosa è diventata più spaziosa nella zona della spalla.

Sedili posteriori

Più comodità e ospitalità sono ora pronti per offrire posteriori piantatura Mercedes Gelendwagen. Innanzitutto, i passeggeri della seconda fila sentono immediatamente più libertà a causa del fatto che la distanza tra le spalle dei sedili anteriore e posteriore è aumentata di almeno 150 mm e un ulteriore 27 mm di magazzino apparve nell'area delle spalle . In secondo luogo, il divano stesso è diventato molto più conveniente, è dotato di backs regolabili e un bracciolo centrale, seguito da un portello a lungo termine. E infine, in terzo luogo, i passeggeri posteriori riceveranno un pannello di controllo personale installazione climatica (Il clima a tre zone è disponibile non a tutte le versioni) e spaziose tasche a porta.

Caratteristiche tecniche di Mercedes Gelandagen 2018-2019

Gli specialisti degli specialisti della divisione Mercedes-AMG hanno lavorato sul telaio del nuovo Gelendwagen. Hanno completamente rivisto la vecchia costruzione, come risultato della quale il SUV è stato acquisito da un innesto anteriore indipendente dalla coda, fissaggio direttamente nel telaio (un sottoframe è stato utilizzato prima). Dietro l'auto installata un ponte continuo, completato da quattro leve e panari.

Chassis Mercedes Gelendvagen.

L'unità nella novità, ovviamente, piena. Cassa di trasferimento Combinato con PPC, in presenza di una trasmissione inferiore (rapporto 2.93) e blocco di tre differenziali (il meccanico differenziale centrale con il blocco della frizione controllato elettronici). La trazione standard è distribuita tra la parte anteriore e assi posteriori In proporzione 40/60. È possibile modificare la modalità di guida utilizzando l'interruttore di selezione dinamico che fornisce cinque programmi di movimento: comfort, sport, eco, individuo e modalità G. Quando si sceglie una o un'altra modalità, le impostazioni del motore, del cambio, del servosterzo elettrico e degli ammortizzatori adattativi sono corrette. L'inclusione di una qualsiasi delle serrature o "PLY" avvia l'attivazione forzata della "modalità G" indipendentemente dalla posizione corrente del selettore.

Dai primi giorni di vendite, il nuovo Gelandagen sarà offerto in totale nella stessa versione - Mercedes-Benz G 500. Sotto il cappuccio di tale auto, un'unità di turbina a benzina 4.0 V8 con un ritorno di 422 CV e 610 nm. Una coppia sarà una nove fase "automatica" 9G-Tronic. Secondo il produttore flusso medio Il carburante G500 dovrebbe essere fluente nell'area da 11,1 litri per 100 km.

Entro la fine del 2018, l'inizio del 2019, la linea di modifiche della classe G verrà ripristinata con un "caricato" Mercedes-AMG G 63 con un motore V8 V8 612-forte e una versione diesel con un "sei" di 2,9 litri ( Indice G 400D previsto).

Foto Mercedes Gelendvagen 2018-2019

Come tutto è iniziato...

A chi, e i proprietari di questa macchina non hanno bisogno di spiegare quale tesoro possiedono. Come un buon brandy, non peggiora nel corso degli anni, in piedi fuori dalla moda e fuori dalla concorrenza. Non escludo che all'inizio del secolo successivo lo cannino come un'auto classica.

Si ritiene che Gelaendawagen (nella traduzione letterale del tedesco - un'auto per fuoristrada) sia stata sviluppata per ordine del militare della NATO. Ma i fatti sono contrari: l'auto è andata alla produzione nel febbraio 1979, e le sue prime opzioni militari sono apparse solo nell'81.

Inoltre: i Bundeswehr di Bundeswehr dito del dito non hanno colpito questo veicolo tutto terrain. E anche dimostrato dimostrativamente lontano dalla preoccupazione Daimler-Benz, quando lui stesso ha suggerito Gelendvagen.

Le principali ragioni del rifiuto erano due - economiche e politiche. I militari imbarazzati l'alto costo della partenza-Gelendvagen, a causa del suo design, in cui è stato posato quasi un triplice margine di sicurezza. Ma la cosa principale - Daimler-Benz ha giocato "non secondo le regole", prima invitando il veicolo del tutto terrazzo dall'esercito tedesco, ma ... allo stato di qualcun altro.

Chi ha ordinato la preoccupazione di Stoccarda una macchina così insolita? Ahimè, alcuni dei clienti all'inizio del rilascio della partenza di Gelaendewagen non sono più sopravvissuti. E il capo Shah Mochhamed Reza Pekhlevie - è stato costretto a fuggire dall'Iran negli Stati Uniti, dove, tormentato da una malattia mortale, visse gli ultimi giorni. La rivoluzione islamica ha rotto spietatamente i piani lontani per Daimler-Benz.

Ma c'era un momento in cui il più grande titolare delle azioni della sua preoccupazione tedesca Friedrich Flick è stata pronta a vendere il suo stake del 38% a est. Poi l'Iranian Shah ha voluto ottenere 20.000 degli originali all-terricanti per la sua regione di guardia, e Daimler-Benz e Steyr-Puch disposero facilmente 100 milioni di marchi per creare una nuova impresa nella città austriaca di Graz.

E dove hai poi dato l'Iran inutile portato via? A quel tempo, nessuno pensava che questa macchina aspetterebbe una vita insolita e lunga. Nel 1983, G-Wagen, guidato da Jackie X e Claude Brasse, ha vinto il Super Marafon Paris Dakar. Un arrivo armato speciale G-Wagen ha goduto il Papa durante gli incontri con i credenti. Tutti sono stati in grado di lavorare nelle escort di molte persone importanti, incluso il presidente Yeltsin.

E i militari hanno riconosciuto G-Wagen ai loro: è stato adottato sulle armi prima in Argentina, Norvegia e Indonesia, e poi in due dozzine di altri paesi.

Le "Mercedesiane" G-Wagen sono a volte molto diverse l'una dall'altra (tre lunghezza del passo, quattro versioni del motore e diversi corpi - non contano). In primo luogo, secondo l'accordo esistente, in Austria, Liechtenstein, Svizzera, Slovenia e Croazia, vengono consegnati sotto il marchio non Mercedes-Benz, ma Puch. Qui, sai se il ruolo dell'atteggiamento nazionale nei confronti dei beni austriaci e tedeschi ha svolto il ruolo. In secondo luogo, Gelaendewagen può avere o guida permanente Tutte le ruote o trasmissioni con una trazione anteriore scollegata.

Differiscono nella designazione della fabbrica, non così, tuttavia, utilizzati tra gli automobilisti russi, come W-140 o W-126. Sotto l'indice "460" nasconde l'opzione iniziale, il più modesto, con un'unità scollegata sull'asse anteriore. Ora è sostituito da un migliorato "461-M" modello vicinoTuttavia, il segno principale - è conservata la trazione anteriore disabilitata. Versione molto rara - "462 °", non è stato prodotto nel Graz austriaco stesso, e sotto forma di un "designer" è venuto da lì al greco Salonicco, dove stava andando per i bisogni dell'esercito greco. Un modo simile era l'assemblea di G-Wagen in Polonia e Turchia, e solo il corpo, i ponti e i telai sono venuti in Francia. Il motore e la trasmissione sono stati installati da Peugeot, quindi il percorso del tutto terrain è stato venduto sotto il suo marchio. Accetto, Geografia approfondita!

Nel 1989, è iniziata più comoda nella gestione e nella serie costosa "463", con una trazione integrale costante. È un viaggio nel XXI secolo.

Per il ventennale anniversario, DaimlerChrysler, insieme al suo partner austriaco, preparato un modello speciale G 500 classico (serie "463"). È dipinto in un colore speciale - nero, sotto i raggi soleggiati, cambiando ombra sulle melanzane. I paraurti sono dipinti sotto il colore del corpo. I dischi a ruote di cast da 18 pollici hanno un disegno originale e lucidato a uno scintillio a specchio. Una speciale striscia decorativa lungo la lateralità del corpo e la scritta "classica" enfatizza l'esclusività del modello. Nella cabina stupita dalla maggior parte dei tutto il mondo che finisce il "pisolino" della pelle e un albero di noci - questo lavoro viene eseguito manualmente.

Camminare in modo da passeggiare - Nel veicolo del tutto terrain dell'anniversario, gran parte del fatto che nei modelli precedenti è stato installato a un costo aggiuntivo, incluso nell'elenco standard delle apparecchiature. Ad esempio, sedili posteriori riscaldati e sensore di parcheggio ad ultrasuoni. Mercedes-Benz G500 classico è dotato di un motore a forma di V a otto cilindri con una capacità di 296 potenza del cavallo, è in grado di sviluppare velocità fino a 190 km all'ora e consuma una media di 16,7 litri migliore benzina 100 chilometri.

Acquistare l'estetica di questa macchina resiste alla prova del tempo - ovunque nel mondo per tali soldi non diventerai il proprietario di un bicchiere completamente piatto del corpo combinato con una finitura costosa. Qualcuno Gelaendewagen sembrerà l'anacronismo più notevole del secolo automobilistico in uscita. Lascia fare. Ovviamente una cosa: venticinque anni deve andare dal momento della macchina, in modo che sia iscritto nella categoria del classico. E Mercedes-Benz Gelandagen ha tutte le possibilità di soddisfare questo evento memorabile sul trasportatore.

1972-1978.

Nel 1972, Mercedes-Benz e la casa automobilistica austriaca Steyr-Daimler-Puch Mbh ha iniziato a sviluppare un nuovo SUV. Per questi scopi, Gelaendefahrzeug Gesellschaft MBH è stata fondata con pari partenariato.
Inizialmente nuovo auto a trazione integrale È stato nominato H2 ed era destinato a scopi civili militari.

Il primo modello in legno della macchina è stato creato nell'aprile del 1973.
Nel 1974. Il primo prototipo di metallo della macchina è stato completato.
Per ridurre il costo, sono stati presi molti dettagli con auto esistenti e minibus di Mercedes-Benz. Il primo cliente è stato il principale azionista di Daimler-Benz - Shah Persia - ha ordinato 20.000 macchine militari. Tuttavia, il contratto è stato interrotto a causa del cambio di potere in Persia. Un po 'più tardi, la polizia federale tedesca e l'esercito argentino ha pubblicato un ordine per l'acquisto di un SUV, chiamato G-Class ora. Inoltre, gli ordini seguiti dall'esercito norvegese e indonesiano.

1979.

Nel febbraio 1979, Mercedes-Benz ha presentato un modello G Model G sulla gara di Richard nel sud della Francia.
I primi modelli la classe G sono stati completati con i seguenti motori:
· Il motore a 230 g - 4 cilindri aveva due modifiche 90 e 102 hp ..
· Motore a cilindro 280 GE - 6 con una capacità di 156 CV (Tuttavia, le consegne sono state detenute fino al 1980 a causa dei problemi di produzione)
· 240 GD - 4 cilindri Diesel con una capacità di 72 CV
· 300 GD - 5 cilindri Diesel che ha raggiunto la capacità di 88 CV
Tutti i motori sono stati installati. In tre opzioni del corpo nel vagone a lungo tono, un ala frotta universale e una convertibile. Per scopi militari, sono stati sviluppati i modelli di classe G G con due e quattro porte.

1980.

Nel novembre 1980, la gamma di modelli è stata integrata con un minibus chiuso, due versioni del tono a lungo e corto universale erano disponibili per l'ordine. Nell'elenco, gli accessori opzionali sono stati offerti un idraulico e il blocco dei differenziali.

1981.
Dal 1981, tutte le auto erano disponibili per ordinare con l'eccezione di 230 GE e 240 GD con trasmissione automatica. equipaggiamento aggiuntivo: Aria condizionata, verricello, serbatoi di carburante di backup, tetto rigido per un'auto "convertibile" e una griglia protettiva sui fari. La gamma di colori del colore del corpo è stata aumentata da 5 a 22 colori. Inoltre, il corpo universale dal dicembre 1981 ha iniziato a installare una porta posteriore, che era attaccata dal lato sinistro. Ruota di scorta Sondato sulla porta sul retro ed è ora sempre installato all'esterno, ad eccezione del tipo di corpo - van.

1982.
A maggio di quest'anno, 230 G è stato equipaggiato con un sistema di iniezione del carburante elettronico, che ha aumentato il potenza del motore a 125 CV. Con 105 ex. Di conseguenza, il motore 230 G ha ricevuto una nuova designazione 230 GE.
Inoltre, l'interno dell'auto è stato significativamente finalizzato. Aumentato a 7 litri del serbatoio della lana di vetro

1983.

A partire da marzo di quest'anno, il modello 230 GE è offerto con una scatola automatica a 4 velocità.
Dal luglio 1983 è disponibile una casella a 5 velocità manuale per tutti i modelli e solo 240 GDS sono installati la trasmissione automatica.
Il sistema dei freni al convertibile è stato amplificato, sostituito dalla parte superiore pieghevole anziché dalla precedente tenda rimovibile, viene offerta la pittura metallica.
Jackie X e Claude Broch hanno vinto il rally Paris-Dakar sul G280 GE.

1984.
Quest'anno, il motore 280 GE è stato sottoposto a una minori finalizzazione del sistema di iniezione del carburante, i cambiamenti sono stati causati da legislazioni ambientali serrate della Germania. Come risultato di queste modifiche, la potenza del motore è diminuita a 150 CV.

1985.
Cambio permanente nel design del modello.
Il rilascio di un furgone di breve passaggio si fermò. Nell'attrezzatura standard includeva differenziali bloccati.

1986.
C'era un neutralizzatore catalitico di gas di scarico sul G230 GE. In Italia, la versione 200 GE è disponibile con cambio manuale a 5 velocità.

50 millesima auto rilasciata

1987.
Senza dubbio, l'evento più importante del 1987 - la creazione di un nuovo 5 cilindri motore diesel 250 GD con una capacità di 84 CV Ha sostituito il motore di fusione 240 Gd.
Il nuovo motore è stato installato con un cambio manuale a 5 velocità.
L'elenco delle apparecchiature aggiuntive è stato ripristinato con finestre elettriche, un'antenna con un'unità elettrica e un serbatoio di carburante di dimensioni maggiori.
È iniziato lo sviluppo della serie W463.

1988.
Sviluppo motore OM617 per modello 300GD. Presentato anche braccioli per il conducente e davanti al passeggero seduto. Su due modelli diesel Sostituito serbatoio di carburante su plastica.

1989.
Per 10 anni di produzione della classe G dal trasportatore, circa 75.000 macchine. Per l'anniversario di Mercedes-Benz ha rilasciato un lotto limitato di 300 auto chiamate "classico". Questa è una serie di 230 Ge passabili con accessori aggiuntivi: il colore del corpo è verniciato, laccato blu o nero laccato metallico, le soglie della porta cromata e le barre cromate (protezione da supporto per il paraurti anteriore è solitamente utilizzata come elemento di potenza per Argano, protezione aggiuntiva della parte anteriore della macchina, nonché installare un'illuminazione aggiuntiva).

Nel settembre 1989, a Francoforte, il pubblico è stato presentato il corpo una nuova serie W463.G-Class finalmente diventava rispettabile. Un nuovo salone è stato sviluppato con comodo sedile posteriore, Nuovo dashboard, oltre a finire da costose varietà di legno - tutti questi attributi sono convenienza e lusso. Ora la classe G ha tutti e tre i blocchi della parte anteriore, posteriore, così come il differenziale della scena centrale.

1990.

Mercedes-Benz è incluso negli anni '90 con un nuovo modello vicino: W463. Il modello combina il comfort, un'eccellente qualità offroad. Tre tipi di corpo, il motore Fourtrow è stato offerto per scegliere l'acquirente. Simultaneamente con l'introduzione di modelli "confortevoli", 280gi e 300GD sono stati rimossi. La società ha identificato due modelli: W460 e W461, che avrebbe dovuto entrare nel mercato commerciale. C'era una nuova serie W463.

1991.
Già nel settembre 1991, Mercedes ha presentato una versione 350 GD con una trasmissione automatica. Questo motore è stato preso in prestito nella classe S e ha sostituito la versione diesel da 3 litri 300GD.

1992.
Nell'aprile di quest'anno è presentato la modifica W461. La serie W461 è stata considerata più alta in grado di W460. Anche il ritiro con una base di 2850 mm ha debuttato. Le modifiche hanno subito motori: ora un motore da 2,5 litri è apparso con 5 cilindri e torna a 95 CV. da MB "Sprinter". La produzione di W460 BVLO ha fermato un mese dopo. Inoltre ha fermato il rilascio di 250GD a causa della domanda del lobello.

1993.

Ercedes-Benz rappresenta la versione 500 GE. Questo modello era limitato solo a 500 copie. Il consumo standard includeva tutte le opzioni, è possibile ordinare un solo blocco differenziale BVLO.

1994.
Modello contento W461 ha subito modifiche: ora c'è una modifica con una base di 3400 mm. I nomi della serie W463 sono stati modificati: 350 GD Turbodiesel era semplicemente G350 e 300 GE sul G300. Sulle serie W461, tutti i nomi sono rimasti lo stesso. Da marzo, tutti i modelli W463 sono entrati nella stanza del bundle standard per il conducente. In estate, viene presentata la modifica G320, che presto sostituirà il G300. Presto presto, insieme al G300, il rilascio del modello G230 è stato fermato.

1995.
Nel settembre di quest'anno, le attrezzature standard sono cambiate. Ora il pacchetto standard include: freni a disco, Controllo remoto del blocco centrale e immobilizzatore.

1996.
Quest'anno, l'aggiornamento è stato sottoposto a W461 e W463. Dopo 17 anni di produzione, i cabriolet hanno acquisito un sistema elettro-pneumatico di tenda da sole pieghevole. A Monaco, la versione G300 è stata debuttata con un turbodiesel e con un cambio a 5 velocità in un pacchetto standard. Anche quest'anno nello standard per W463 include: cuscino di passeggeri non nati, rondelle del faro e controllo della velocità di crociera.

1997.
Quest'anno è aumentato l'elenco delle apparecchiature aggiuntive per W461: l'airbag per il conducente, i finestrini riscaldati e il controllo delle crociere. A causa della bassa domanda (il 2% delle vendite ha rappresentato le versioni della benzina della serie W461) Modello 230-GE rimosso dalla produzione. La modernizzazione è stata tratteggiata 3,2 serie V6 W463.

1998.

Nel decimo della mostra offroad a Monaco di Baviera, il G500 era rappresentato con il motore V8. Con una capacità di 300 hp La classe G ha oscurato la classe G attraverso il Borier 200 km / h.
La versione del motore 290 GD è aggiornata. Ora Diesel sviluppa energia in 120 CV E viene fornito solo con una trasmissione automatica. Inoltre, l'elenco delle attrezzature aggiuntive è stato reintegrato con un codione.

1999.
Nel 20 ° anniversario del modello G, la vendita del modello di anniversario G500 "classico" è iniziato. Inoltre, tutti i modelli della linea W463 sono ottenuti da tutte le multifunzioni disponibili. modelli passeggeri Mercedes-Benz.

2000.

La preoccupazione tedesca-americana Daimlerchrysler AG nel dicembre 2000 prevede di iniziare la produzione degli aggiornati sUV MERCEDES-BENZ Classe G.
Per la prima volta l'auto sarà mostrata al Motor Show di Parigi nel settembre 2000.
L'auto sarà aggiornata, in particolare, l'interno della cabina, il pannello centrale degli strumenti. Sul G-Class 2001 modello di modello verranno installati motori a benzina. Con una capacità da 215 a 296 CV, nonché una capacità diesel di 250 CV

2001.
Ancora una volta, il re delle ruote di tutte le ruote - la classe G è stata aggiornata. Questa volta, guardando dentro, troverai cambiamenti estremamente audaci per quanto riguarda il dashboard direttamente e il cambio Geep. Il volante multifunzione e il cruscotto sono fabbricati secondo l'ultimo concetto presente nella nuova classe C. Il display delle informazioni, controllato dal volante, l'automobile PPP con la funzione Tiptronic, il climatizzazione è così adatto al Gelandagen Mercedesiano che le classiche forme del corpo sono partite in background, poiché i cambiamenti esterni consistono in nuovi scattitori bianchi di segnali di svolta e luci posteriori.

Forse molti potenziali clienti saranno interessati a un V8 400 CDI di 250 resistenti, costituito in media 12,8 litri di carburante diesel per 100 km. Il sensore di pioggia che controlla i tergicristalli, e anche i fari attivati \u200b\u200bautomaticamente inseriscono l'elenco delle apparecchiature per la classe G Restyled.

Secondo gli ultimi messaggi, in azienda Mercedes pien Lo sviluppo di un nuovo modello di un modello SUV basato sulla classe M, progettato per sostituire il famoso, ma l'immensità (21 anni del servizio immacolato) "Gelendevagen": "tritato" la forma del corpo rapidamente, e il L'aspetto cambiato della classe G smetterà immediatamente di essere se stessi. E questo nonostante il fatto che i volumi di vendita di "Gelendevagen" siano in crescita esclusivamente. Recentemente, i cittadini Mercedesov parlano sempre più della necessità di migliorare EMOK: inizialmente focalizzati sulle auto del mercato americano su vero SUV. Non tirare. Infatti - visconi invece del blocco forzato dei differenziali, una scatola automatica ... ed è per questo che gli sviluppatori si aspettano di sostituire la jeep olimpica. Una specie di auto fondamentalmente nuova da Emok è simile alla funzionalità e alla praticità, ma non sembra affatto esternamente. Finora, naturalmente, parlando del pieno sostituto del "Gelendevagen" per parlare presto, ma un passo avanti, e piuttosto significativo, già fatto. L'altro giorno, dettagli sulla nuova Mercedes Enz Berenchild, un aumentato SUV della classe M. Ufficialmente, è fintanto che dicono come concorrente all'annunciamento ampio della BMW X7 basato sui "sette" bavaresi.