Tutte le configurazioni di Toyota Mark X. I principali svantaggi e punti deboli di Toyota Mark X con chilometraggio

Nel 2012, la società Toyota ha riportato quello versione aggiornata La loro Sedan Toyota Mark X di seconda generazione. Questo restyling si è rivelato impossibile, dal momento che ci è voluto in quel momento per tre anni dal rilascio della seconda generazione del modello al mercato. Ovviamente, questa versione Mantiene la sua rilevanza e nel 2014-2015, e quando segue la terza generazione, non è ancora chiaro.

L'auto è stata a lungo molto popolare in Giappone stessa, ed è anche venduta attivamente a Taiwan, in Cina e in altri paesi orientali. Ma prima della Russia, la macchina raggiunse non molto tempo fa. Ma è meglio tardi che mai. Pertanto, vogliamo presentarvi questa interessante berlina, parlaci in tutti i dettagli, considerare da tutte le prospettive e capire cos'è così speciale, oltre al volante giusto.

Iniziamo con il fatto che Toyota Mark X è arrivato agli automobilisti come sostituto per il nuovo legendary Toyota. Segna 2. Cinque anni dopo il debutto del decimo marchio, la società ha osato rilasciare la seconda generazione della sua berlina più interessante.

Va notato che Toyota Mark X si riferisce alla classe E se prendiamo misurazioni europee. È stato creato sulla piattaforma della trazione posteriore, ma l'opzione ha una trazione integrale. Ma iniziamo la conoscenza con l'aspetto, dopo di che scopriremo i parametri tecnici.

Esterno

Aspetto Toyota Mark X è molto originale, attraente e follemente elegante. La parte anteriore ha ricevuto bellissime ottiche LED-Xenon, dove i LED svolgono il ruolo della formazione della luce principale. Si noti inoltre l'elegante reticolo falso del radiatore con il logo della società e la lettera X, immersa in Chrome. L'assunzione di aria trapezoidale decora lo spoiler anteriore, sui bordi dei quali sono stabiliti fendinebbia. In linea di principio, la parte anteriore assomiglia allo stile attuale dell'auto Vexus, realizzata sotto forma di una clessidra, sebbene capisse la bobina dai fili in onore delle prime imprese di Toyota. Tuttavia, la forma Toyota non è così ossessiva, e quindi il marchio X era in una posizione più vincente.

La vista laterale apre il look a proporzioni a tre volumi, un cofano lungo, ampi archi gonfiati gonfiati, un tetto piano, un aspetto sufficientemente leggero. In generale, il profilo dell'auto è meraviglioso e in gran parte giapponese classicamente.

Il feed non sembra meno bello del fronte. Un'ottica eccellente ed elegante, che per foto e materiali video sono visibili all'occhio nudo, oltre alle linee alfabetizzate del paraurti, insuperabili luci di parcheggioE anche un spoiler compatto sul trunk completa l'immagine impeccabile della berlina.

La scelta delle opzioni di colore del corpo non è così tanto. Tuttavia, gli acquirenti saranno in grado di scegliere tra l'esecuzione del corpo del corpo blu scuro, argento, grigio, bianco, nero, bianco e nero.

Non eccessivo sarà chiarito da quali dimensioni ha le dimensioni berlina sportiva. dal Giappone. E loro a Mark X sono tali:

• lunghezza - 4750 millimetri
• larghezza - 1795 millimetri
• altezza - 1445 millimetri
• base ruota - 2850 millimetri
• sdoganamento (Liquidazione) con unità posteriore e completa - 155 e 150 millimetri, rispettivamente.

Interni.

Come si è scoperto, Mark X era molto rigoroso, solido, ma ancora un salone attraente. Il suo interno non può essere chiamato esemplare, poiché ci sono un certo numero di produttori che progettano più forze e tempo.

Non ci sono reclami sul salone di Toyota e non possono essere. Tutto è fatto di materiali di alta qualità. Le sedie anteriori hanno ricevuto eccellente supporto laterale e cuscini. Inoltre, hanno una caratteristica molto attraente e utile per i nostri clienti. Il fatto è che, se si rimuovono le restrizioni della testa e abbassare la sedia, due posti di sonno a pieno titolo sono formati di fronte a te, e la superficie è quasi perfettamente liscia e molto confortevole.

Prima che il conducente si trovi comodo volante, pannello di controllo Optitron, composto da due paia di dispositivi radii grandi e piccoli che sono sistemati ciascuno nel loro bene. La console centrale è decorata con un grande display touchscreen a otto anni, che è responsabile della navigazione e multimediale. Proprio sotto lo schermo ci sono pulsanti di climatizzazione.

Se parliamo della fila posteriore dei posti, allora non è così anti-formante come molti previsti. Al contrario, il divano posteriore fornisce un solido livello di comfort e convenienza. Ciò che è vero per due passeggeri. Il terzo non sarà particolarmente piacevole sedersi, perché nel mezzo non è solo un grande tunnel di trasmissione, ma anche il rigonfiamento del divano stesso impedisce comodo di stabilirsi. Se ci sono due siti lì, i luoghi saranno più che sufficienti in tutte le direzioni. Inoltre, notacciamo comodi braccioli, dove si trova l'unità di controllo per cambiare l'inclinazione del retro. Per ciascuno dei passeggeri posteriori, è regolato separatamente.

Quali dubbi compartimento bagagli, è stato piacevolmente sorpreso. Nella sua posizione standard, il tronco si posizionerà senza problemi di 479 litri. Allo stesso tempo, le spalle della riga inversa possono essere piegate, e poi lo spazio per il caricamento dei bagagli e altre cose aumenterà almeno due volte. Le figure esatte noi, sfortunatamente, non sono note.

Attrezzatura

Toyota Mark X 2014 2015 è davvero diversa. Il produttore consente di ordinare una delle tante opzioni per l'esecuzione, che vanno dal più semplice, termina con la parte superiore con l'equipaggiamento più massimo e moderno. Per esempio:

• salone di cuoio
• controllo della climatizzazione a doppia zona
• tende con un'unità elettrica sulle finestre della seconda riga
• poltrone anteriori riscaldate ed elettriche
• colonna dello sterzo elettrico.
• accesso incenso al salone
• sistema di assistenza al parcheggio
• moderno sistema multimediale con display da 8 pollici
• 12 altoparlanti
• monte Assist.
• regolazione automatica della velocità
• sistema di prevenzione della collisione
• sistema di sicurezza TR, EBD, ABS con VSC
• telefono
• sistema di navigazione
• telecamera posteriore
• camere di revisione circolare, ecc.

Toyota offre anche un altro numero assistenti elettronici E chip, elenco che abbastanza a lungo. Allo stesso tempo, viene offerta anche la possibilità di acquistare un'auto e in una versione economica, dove la persona principale di recitazione sarà il cuore della macchina - il suo motore.

Prezzo

Per quanto riguarda il prezzo, non c'erano problemi speciali con la ricerca dei dati. Pertanto, abbiamo fretta di presentarti a tassi pertinenti in Giappone e in Russia.

Quindi, per la versione base con un motore più basso-potenza dovrà dare 2440 mila yen. Sami. caro con il motore superiore Costerà 3900 migliaia di yen.

Gli acquirenti russi possono anche ottenere questa berlina destrorsa con la consegna direttamente dal Giappone. La macchina costerà da 1,4 milioni di rubli. È importante notare che la consegna viene effettuata a Mosca e nuova auto Sarà condizionatamente nuovo, perché ci sarà un chilometraggio nella patria, cioè in Giappone a circa 3-5 mila chilometri. I marchi ufficialmente zero di X non sono ancora venduti. Forse la situazione cambierà in qualche modo nel prossimo futuro.

Specifiche

Come abbiamo detto, l'auto è disponibile in vendita con la trazione posteriore completa o solo. Sfortunatamente, il tasso di guida integrale X può essere solo una coppia con un motore meno potente. I riduttori sono una macchina sequentale a sei velocità con controllo intelligente.

Entrambi i motori offerti per il lavoro di Toyota Mark X su benzina e hanno un sistema di iniezione di carburante diretto.

1. Meno che potente, cioè, il motore junior è rappresentato da un motore da 2,5 litri e una capacità di 203 cavalli, la cui coppia è 243 nm.
2. Il motore senior è più attraente e presentato con un motore da 3,5 litri con una capacità di 318 potenza del cavallo e coppia 380 nm.

L'auto utilizza molto concorrenza tutte le cavalli a causa di un cambio correttamente configurato. Anche quando si sceglie un motore per 203 cavalli, sembra che questo non sia abbastanza. Bene, quando, sotto il cofano, Toyota Mark X è il motore su tre litri e mezzo e 318 cavalli, il suo suono chiede il pedale dell'acceleratore più accuratamente. In Giappone, c'è dove utilizzare il pieno potenziale di tale unità di potenza, che non puoi dire della Russia. Pertanto, abbiamo più rilevanti per i motori di due litri e mezzo.

Produzione

Impressioni da Toyota Mark X 2014 2015 il più positivo. L'auto provoca emozioni positive quando si guarda il suo aspetto, quando si esamina la cabina e persino studiando le caratteristiche tecniche. Sì, e le recensioni dei proprietari dimostrano chiaramente che per veri amanti di un eccellente volante del lato destro - nessuna interferenza.

Sfortunatamente, nulla è chiaro sulla possibilità della pianta ufficiale di Toyota alla Russia. Eppure i fan, anche se ci sono, ma un volante giusto è tabù. Le cause sono diverse, ma il risultato è uno. Improbabile produttore giapponese Vuole cambiare le tradizioni e mettere il volante al più familiare a noi il braccio anteriore sinistro. Sebbene il prezzo di 1,4 milioni di rubli, compresa la consegna, non sembra così tanto, dato che alla fine arrivi per questo denaro.

Azienda "Toyota". È venuta a sostituire il noto "Mark-2". Apparso nel 2004, ormai ha già due generazioni. Ma prima le cose principali.

L'emergere dell'idea

Più di quarant'anni, la casa automobilistica giapponese Toyota fornita mercato automobilistico Il tuo modello "Mark-2". Ha portato una società di grande popolarità e profitti sostanziali. Ma dall'inizio della duemila-leadership ha affrontato un problema importante per se stesso. È stato deciso di rimuovere questo modello dalla produzione. Stavo pensando di sostituire nuovo modello. Ma rinunciare al nome "Mark", che aveva buoni indicatoriNon stavano andando. Sorpreso il fatto che invece del numero previsto "3" di "3", la lettera "X" è stata utilizzata nel titolo. Intendeva l'unità di tre auto che sono state prese come base:

• In realtà "mark-2".

• Sport "CHAYZER".

• "Cross" Class "Lux".

Inizialmente, Toyota Mark X è stato progettato per produrre solo per il mercato automobilistico giapponese. Più tardi, il modello cominciò a fornire ad altri paesi. È diventata un'alternativa ai famosi molti "Camry".

Aspetto sul mercato

Presentato al pubblico Toyota Mark X è stato a Tokyo Motor Show nel 2004. Era noto con il codice "X120".

Come base per la costruzione, una piattaforma è stata scelta su cui "Toyota-Crowon", è stato raccolto Lexus e GS. Il motore GR è stato scelto come unità di potenza con due opzioni: 2,5 o 3,0 litri. Insieme a loro è stato installato su una trasmissione automatica a trazione integrale con cinque trasmissioni e per la trazione posteriore 6ACP. A partire dal scatola meccanica Richiesto completamente. Non è stato offerto anche come un'opzione aggiuntiva.

Nel 2006, l'auto ha subito alcuni cambiamenti nell'aspetto. Cambiato la forma del reticolo che chiude il radiatore. I ripetitori dei puntatori di svolta vengono trasferiti agli specchi laterali (prima che fossero su ali).

Secondo generazione Toyota. Mark X, noto con il codice "X130", apparve cinque anni dopo. C'erano anche due versioni del motore: 2,5 o 3,5 litri. Trasmissione trasmissione automatica con sei ingranaggi. Guidare tra cui scegliere: posteriore o pieno.

Nel 2007, è apparsa una famiglia di Minivans Toyota Mark X Zio con tre file di sedili.

Prima generazione

Come accennato sopra, negli appassionati di auto del 2004 si sono incontrati con la prima generazione di Toyota Mark X. Il volante sinistro è stato trovato, ma molto raro. Tali opzioni.

Le unità elettriche 4GR-FSE o 3GR-FSE tra cui scegliere (2,5 o 3,0 litri, rispettivamente) sono state installate sulla macchina.

Sono state prodotte quattro configurazioni:

• Il più semplice ha avuto la codifica "f". Era completata da normali fari.

• Basic o "G" già avevano fari xenon., unità elettrica sedile del guidatore, cerchi in lega.

• La più ricca "suite". Questo ha incluso monitor di navigazione cristallino liquido, ionizzatore, volante con finiture "sotto l'albero".

• S-pack o sport, caratterizzato da stabilità, aumento di calibro dei freni, sistema di stabilizzazione e diametro di 1 18 pollici.

Come funzioni aggiuntive, puoi scegliere:

• Interno in pelle.

• Sedili riscaldati.

• Specchi riscaldati.

• Camera retrovisore.

• Il sistema è multivile.

• Sensore di pioggia.

• Retroilluminazione della porta anteriore.

• Controllo della crociera laser.

• Faro del faro con lampade a LED.

Recensione esterna per auto di seconda generazione

Sedan "Toyota Mark X" è apparso nel 2009. Secondo gli standard europei, si riferisce alla classe "E". Questa è una macchina elegante e originale. Le ottiche anteriori sono rappresentate da lampade allo xeno situate nel telaio dai LED. Sul paraurti anteriore è l'assunzione d'aria della forma trapezoidale. Ai bordi di esso - fendinebbia. L'immagine dell'auto viene rappresentata in modo nuovo da eleganti ottiche, linee di paraurti perfettamente delineate, c'è un bel spoiler sul coperchio del bagagliaio.

Queste sono le principali differenze aspetto Toyota Mark X. Tuning, come puoi vedere, e non è necessario affatto necessario. Tale esterno insolentemente elegante non richiede alcuna aggiunta.

Interni.

In confronto con l'aspetto classico, il salone è progettato in un design più rigoroso. Può cercare l'impressione che i produttori non avessero tempo sufficiente per sviluppare un interno per Toyota Mark X. Le recensioni dei clienti sono quasi le stesse.

Le sedie anteriori sono spiegate creando un posto praticamente anche per dormire. Hai solo bisogno di rimuovere i poggiatesta. I sedili posteriori sono confortevoli e confortevoli. Vero, per due passeggeri. Il terzo sarà comodo per adattarsi convenientemente il rigonfiamento, in base al quale si nasconde la trasmissione. La parte posteriore è regolabile per ciascun passeggero separatamente.

Prodotto "Toyota Mark X" in varie attrezzature. Puoi anche scegliere funzioni aggiuntive, il cui raggio di cui è molto esteso.

Caratteristiche dell'unità di alimentazione per "Mark X"

La nuova generazione era gestita dalle seguenti unità di potenza:

• 2,5 l, che corrispondeva a 203 hp Questa opzione potrebbe essere la trazione integrale.

• 3,5 l, che ti consente di ottenere 318 cavalli.

Le dimensioni a Mark X sono impressionanti: la lunghezza è di 4,85 m, larghezza 1,79 m, altezza 1,46 m, base ruota 2.854 m. L'altezza del gioco per le versioni della trazione posteriore è di 15,5 cm, per la trazione integrale - 15 cm.

L'auto contiene molti sistemi che migliorano le sue dinamiche e la gestione. L'ultimo, a proposito, è uno dei momenti più attraenti della macchina, secondo gli utenti di Mark X.

Questa auto B. configurazione di base Costa circa 32 mila dollari in Russia, tenendo conto di tutte le tasse. Più attrezzature "ingannevoli" costerà 50 mila dollari. Ma le caratteristiche e le funzioni dell'auto valgono i soldi.

L'auto dal Giappone "Mark X" è una scelta eccellente per gli amanti delle berline chic con la trazione posteriore. Si distingue dagli analoghi della qualità del montaggio, dall'aspetto elegante e attraente, una buona manovrabilità, una maneggevolezza eccellente.

Nel 2012, la preoccupazione giapponese Toyota distribuiva informazioni, nonché le immagini di una nuova berlina, che era già nota al mondo nel 2009 come Toyota Mark X. Solo ora doveva apparire nella versione aggiornata. Bene, dovresti ammetterlo questa automobile È davvero molto popolare, e non solo a casa, ma anche in altri paesi. Compra attivamente a Taiwan, in Cina e in Estremo Oriente Federazione Russa. Bene, dovresti parlare di questo modello.

Brevemente sulla storia

Quindi, come una piccola unione, vorrei dire alcune parole sulla storia del modello. Vale la pena notare che in Russia, ad eccezione di Sakhalin, Khabarovsk o Vladivostok, non ci sono queste macchine. In realtà, sono altrettanto poco come Toyota Mark X con

La prima generazione di questo modello è apparsa più di dieci anni fa - nel 2004. Il secondo è stato pubblicato cinque anni dopo - nel 2009. E dopo tre dall'anno scorso, i produttori hanno deciso di tenere il restyling. Così apparvero Toyota Mark x 2012. E ora vale la pena dire più interessante.

Circa dimensioni

Bene, inizia con l'aspetto. O meglio - con le taglie. Vale la pena chiarire che Toyota Mark X è nella "E" europea -Class, in modo che l'auto sia stata costruita sulla piattaforma della trazione posteriore. Esso, a proposito, è usato in un'auto più popolare, vale a dire, per quanto riguarda le dimensioni: la macchina è 4730 millimetri, che è piuttosto un parametro impressionante. In larghezza - 1795 mm e in altezza - 1445. 140 mm è uguale. Questa macchina è installata in gomma a basso profilo sui dischi ponderati dei seguenti parametri: 215 / 60R16 - 235 / 45R18.

Il modello era piuttosto grande. C'è anche una versione sportiva di questa berlina, ed è chiamata Mark X G'Sports. Questo modello ha una sospensione a due centimetri e altre ruote - 245 / 40R19. Quindi per gli amanti auto sportive Questa versione è adatta, che sembra una solida auto sportiva, e sulle strade riguardano certamente l'attenzione.

L'aspetto della versione sportiva

Toyota Mark X 2004 sembrava buono. Ma ancora meglio - la versione è nuova, 2012. Specialmente lo sport. Vorrei raccontare il suo design di più. La prima cosa negli occhi precipita un paraurti aggressivo con una grande presa d'aria potente e sovrapposizioni aerodinamiche sulle soglie. Disegna anche l'attenzione allo spoiler situato sul coperchio del bagagliaio e un altro spettacolare paraurti posteriore con un grande diffusore e appositamente realizzato in fianchi paraurti per la ventilazione. Vale la pena notare dall'attenzione e con doppio tubi di scaricoche sono separati sui lati del corpo.

Esterno della versione "civile"

Non male si rivelisce fino alla TOYOTA Mark X TUNING. O meglio - la sua immagine sportiva. Qual è stata la solita versione "civile"? Non sembra così assertivo e aggressivamente. Ma questo non è un meno. Perché questo modello è incredibile - bello, elegante, spettacolare, elegante. La parte anteriore degli sviluppatori ha funzionato molto originale - dotato di i suoi fari raffinati (allineando i doppi colpi a led con Xenon) e una griglia del radiatore del violino del designer con il logo di marca "X" che definisce il modello. Inoltre, hanno deciso di fare inserti cromati, per incorporare le luci della nebbia nelle logge, mettere il paraurti anteriore con uno spoiler e il trapezio di aspirazione dell'aria.

È interessante notare che la figura, che forma una griglia del radiatore e un condotto dell'aria inferiore, risulta con successo con il cosiddetto Lexus Verhener. Solo "Toyta", in contrasto con questa macchina, sembra molto concisa. Bellissimo cappuccio come se le torri sopra le ali anteriori e i suoi bordi si collegano in modo discreto con le nicchie a ruote, completando questa meravigliosa immagine.

Interni.

A proposito di ciò che è questa macchina dall'interno, devi anche parlare. Il salone di questo modello è grande, spazioso e l'interno è decorato in uno stile classico. I sedili anteriori sono realizzati secondo la tecnologia speciale: hanno un profilo sportivo e sono dotati di comodi rulli di supporto laterale. Il sedile del guidatore può essere regolato in otto direzioni e il passeggero-in 4 (ma non più necessario per le persone sedute nella cabina). Se rimuovi la poggiatesta e lo schienale dalle poltrone anteriori, riceverai due luoghi completamente completi progettati per il sonno sano.

Il volante è molto conveniente, a proposito, come il Prado. Pannello ben decorato e di prova. Sulla console centrale è possibile vedere un ampio display a colori di 8 pollici. Questo è un sistema multimediale combinato con il navigatore e con controllo climatico (e, più precisamente, il controllo del controllo di tutto questo).

Vale anche la pena notare che nella base "Toyota Mark X 2013" c'è una suite di sedili dal tessuto, ma nella finitura "ricca" della pelle di alta qualità e attrezzature abbastanza solide. Cioè, un magnifico sistema audio (12 altoparlanti nella cabina!), Servosterzo elettrico, oltre a specchi anteriori, sistema di riscaldamento del volante e sedili, oltre a occhi privi di metallo e inserti in legno.

Toyota Mark X - Specifiche tecniche della nuova auto

Per questa berlina, sono stati sviluppati due motori. Il primo - V6, un volume di 2,5 litri, producendo potenza in 203 cavalli. E il secondo è 3,5 litri, GR-FSE. Questa è una versione più potente che produce circa 318 cavalli! Questi aggregati lavorano sotto il controllo di un "Automaton" sequenziale a 6 velocità. Per la versione completata con un'unità da 2,5 litri, può essere offerta una trazione integrale. Per quanto riguarda la sospensione - è completamente indipendente. In generale, la configurazione del modello non è male. L'auto ha tutto il necessario - VSC, ABS, EBD, controllo della velocità di crociera, pre-crash e molti altri sistemi che stanno influenzando positivamente la manipolazione della macchina e in generale sulle sue caratteristiche.

Dalla parola sulla maneggevolezza. Le persone che possiedono questa macchina festeggiano questa sfumatura con particolare attenzione. Si dice che la nuova berlina di Toyota in questo senso non si stanca di gioia. L'autista si muove rapidamente e sensibilmente, copre con turni, con irregolarità, anche levigandoli all'istante. Anche se l'autista cavalca in una brutta strada, questo non è sentito in macchina. Naturalmente, questo non è un SUV, quindi in montagna e ciottoli non sarà possibile viaggiare su di esso, tuttavia, con "sentieri" russi che affronterà facilmente.

Costo

E infine, un altro momento relativo a tale auto come Toyota Mark X. Il prezzo è che è anche importante. Il costo di questa auto in Giappone inizia con 2.440.000 yen. È circa 32 mila dollari (l'importo è indicato con la tassa obbligatoria). Questo prezzo è ora installato su una macchina a trazione anteriore con un motore da 2,5 litri che genera 20 3 cavalli (è stato menzionato sopra). Attrezzatura di base - cioè, non c'è lusso come una cabina di cuoio e non ci si prevede che nessuna opzione aggiuntiva. Ma la modifica solida più costosa può fare nella quantità di oltre 50 mila dollari (anche con tasse). Ma questo prezzo per una versione 318-forte da 3,5 litri e anche riccamente equipaggiata, giustifica l'acquisto. Quindi se hai l'opportunità e il desiderio di acquistare questa automobile, non perdere la possibilità.

Alla International Tokyo Auto Show, tenutasi nella caduta del 2004, Toyota ha organizzato una dimostrazione formale di una berlina completamente nuova chiamata Mark X con il codice intrazavodsky "X120" - Erede diretto modello leggendario Mark II, che non solo ha cambiato l'immagine, ma è stato anche modificato in modo significativo in termini tecnici.

Nel 2006, l'auto è stata leggermente aggiornata, avendo ricevuto una piccola raffinatezza dell'aspetto e degli interni, dopo di che è stato prodotto fino al 2009.

Sembra un marchio Toyota X della prima generazione attraente e molto solido, e lo sport nel suo aspetto e "non odora". Front Assembly con ottica "complessa" e "scudo" cromato della griglia del radiatore, classica silhouette a tre volumi e mangimi di rilievo con lanterne carine e un massiccio paraurti, in cui i tubi trapezoidali sono integrati impianto di scarico- L'auto è armoniosa, da quale angolo è guardato.

Il "Mark X" della prima generazione è il "giocatore" della classe elettronica sulle norme europee con le corrispondenti dimensioni del corpo: 4730 mm di lunghezza, 1435 mm di altezza e larghezza 1775 mm. C'è un divario da 2850 millimetri tra gli assi e il suo spazio a terra ha 155 mm. Nella condizione "Combat", la macchina pesa da 1500 a 1570 kg a seconda della versione.

L'interno del "primo" Toyota Mark X incontra le selle di un design carino e interessante, sottolineato da buoni materiali di finitura e un assemblaggio di alta qualità. Un pannello strumenti laconico e informativo si nasconde dietro un volante multifunzionale nascosto e un'ampia console con un complesso multimediale e un'unità di installazione climatica si trova nel centro del siluro.

Dentro il "segno x" della prima forma di realizzazione, confortevole e spaziosa. Le sedie anteriori dimostrano un profilo premuroso con laterali ben sviluppati e possiedono ampie gamme di aggiustamenti, e il divano posteriore è accogliente (anche se è più adatto per due passeggeri a causa di un tunnel del piano alto).

Nel tipo "escursionistico", il vano Cargo Toyota Mark X ospita 437 litri dello stivale. Backs. sedili posteriori scartato separatamente in avanti, che consente di trasportare oggetti grandi o oblunghi nei tre. Nella nicchia sotterranea del tronco, una compatta "inquadratura" e una serie di strumenti sono nascosti.

Specifiche. Per la prima generazione "Mark X" ci sono due "Atmosferiche" a sei cilindri di benzina con una configurazione a V a forma di V, un tipo di thm a 24 valvole DOHC e un'iniezione di carburante diretto nella camera di combustione.

• "JR." Aggregate - 2,5 litri "sei" (2499 centimetri cubici), sviluppando 215 cavalli a 6400 cavalli a 6400 giri / minuto e 260 nm di coppia a 3800 rpm. Stare con lui un "automatico" a 6 range nel tandem con trasmissione a trazione posteriore o un ACP e un sistema a 5 velocità azionamento completo, fornendo macchina flusso medio Carburante a livello di 7,9-9 litri sui "centinaia" in condizioni combinate.
• Opzione "Senior": un motore da 3,0 litri (2994 centimetri cubici), nell'arsenale dei quali ci sono 256 "Mares" a 6.200 rpm e 314 nm di coppia a 3600 giri / min. Per la consegna del potere sulle ruote asse posteriore Risposte a 6 velocità scatola automatica Transmissions con modalità di funzionamento manuale, come risultato della quale 8,4 litri di benzina in modalità mista sono richiesti da 100 km della berlina.

La prima generazione Toyota Mark X si basa sulla piattaforma Toyota N con un'unità di alimentazione situata nel piano longitudinale e nel costrutto indipendente del telaio su entrambi gli assi. Le ruote anteriori dell'auto sono sospese da un'architettura a doppio clic e uno schema multidimensionale viene applicato nella parte posteriore (gli stabilizzatori sono impostati "in un cerchio").
La berlina standard è dotata di un sistema di guida del modello, in cui viene impiantato l'amplificatore di controllo idraulico. I freni del disco giapponese su tutte le ruote, completate dalla ventilazione davanti, con un set di moderni "aiutanti" - ABS, EBD e Assist del freno.

Motori potenti equilibrati prestazioni di guida, alto livello Comfort e design affidabile sono i principali vantaggi dei "classici" giapponesi.
Ma ci sono berline e svantaggi - un servizio costoso, sensibilità alla qualità della benzina e al consumo elevato di carburante.

Pacchetto e prezzi. Sul mercato secondario Russia Toyota. Mark X è abbastanza comune, e i prezzi iniziano con un segno di 300 mila rubli. Tutte le configurazioni dell'auto senza eccezioni "influenzano" airbag frontali, al finestrini elettrici di tutte le porte, clima a due zone, sistema audio, ABS, EBD, BA, volante multifunzionale e molti altri.

Sedan a grandezza naturale fabbricata toyota. Dal 2004, è diventato veramente un'auto veramente leggendaria nel mercato giapponese. Tuttavia, una lunga storia del modello, un personaggio sportivo, design interessante, incredibile affidabilità e prezzo relativamente basso ha portato al fatto che in alcune regioni della Russia c'erano numerosi fan questa automobile. Inoltre, non smettono anche del fatto che la macchina venga fornita esclusivamente con la guida destra del volante, motivo per cui il controllo dell'auto sulle strade del nostro immenso non diventa un'occupazione molto comoda.

Nel 2009, la produzione e il rilascio della seconda generazione di Toyota Mark X sta iniziando. Nuova auto Ha preso la base del predecessore, rendendolo solo piccoli cambiamenti costruttivi, che aggiunsero ancora più dinamiche e nitidezza sportive durante la guida.

Tecnico caratteristiche della Toyota. Mark x 1st Generation:

• Motore: FSE V6 di 2,5 litri. o 3GRFSE V6 su 3 l *;
• Potenza del motore: 215 hp Per FSE, 256 HP per 3GRFSE;
• Trasmissione automatica a 6 marce per versioni posteriori e un 5ACP per la trazione integrale;
• Liquidazione 150 mm;
• Consumo di carburante in un ciclo misto: 9.1 per FSE, 11.2 per 3GRFSE;
• Volume del serbatoio: 71 litri;

Toyota Mark x 2a generazione:

• Motore: 4GRFSE V6 di 2,5 litri. o 2GRFSE V6 di 3,5 l *;
• Potenza del motore: 203 hp Per 4GRFSE, 318 o 360 HP per 2GRFSE *;
• Cambio automatico a 6 fase per versioni di azionamento posteriore e a trazione integrale;
• Liquidazione 150 mm;
• Consumo di carburante in un ciclo misto: 8.1 per 4GRFSE e 12.4 per 2GRFSE;
• Volume del serbatoio: 71 litri;
• Sospensione (prima): indipendente, su doppia leve;
• Sospensione (posteriore): indipendente, multidimensionale;
• Freni: disco, ventilato.

* - I dati sono indicati in base alla modifica.

Toyota debole Mark X

1. Motore;
2. Antipasto;
3. Consumo di olio;
4. Generatore;
5. Ammortizzatori;
6. Multiculina;
7. Lungo riscaldamento;
8. Sensori di ossigeno (lambda);
9. Freni.

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Un gran numero di proprietari di Toyota Mark X non cessano di elogiare l'affidabilità, il potere e l'imprevedibilità non solo aggregati di potenza "Mark", ma anche motori giapponesi fondamentalmente. Tuttavia, l'unità da 3 litri dall'auto in considerazione ne ha uno vulnerabile - il rischio di perdita di compressione nel quinto cilindro a causa dei calcoli sbagliati di fabbrica degli ingegneri di Toyota. Ma questo problema riguarda più proprietari di auto che non sono molto simili a guardare il livello dell'olio nel motore;

Altro lato debole Le macchine si trovano in uno sbocco prematuro delle spazzole di avviamento. Sebbene non sia una rottura seria e costosa, li sostituisce spesso consegnano alcuni problemi a molti proprietari a causa della complessità della posizione di avviamento;

Consumo di olio.

Come molti "giapponesi", questa macchina ama mangiare olio. In linea di principio, questo non è un grosso problema, perché il suo flusso normale È solo 0,5 litri per 1 migliaia di km. Ma, a causa del fatto che molti proprietari dimenticano la necessità di monitorare il livello dell'olio, la riduzione graduale del suo livello ha un impatto negativo sullo stato generale del motore e, in definitiva, può portare a gravi conseguenze;

La ripartizione veloce delle macchine di questo modello è abbigliamento veloce e fuori da tre pennelli generatori. È impossibile dire che questo è un grosso problema, ma la perdita inaspettata della carica della batteria sulla strada può scomparire notevolmente il proprietario. Il problema di un semplice sostituto del nodo è trattato, il vantaggio che il suo valore è calcolato da diverse centinaia di rubli;

Rack Ammortizzatori.

Perdite permanenti di olio da sotto le ghiandole degli ammortizzatori proprietario di Toyota Mark X non è più sorpresa. Le carenze di progettazione di questo nodo devono semplicemente accettare e cercare di non esporlo a grandi carichi al fine di estendere almeno la durata della durata;

Molti proprietari di auto con chilometraggio si noti che nell'attrezzatura per cui viene fornito il multiculus, risponde molto male alla squadra, ea volte rifiuta di lavorare affatto. Il problema può essere curato solo con una sostituzione completa del volante o la riparazione di un anello di rame responsabile dei segnali di trasmissione al sistema audio;

Lungo riscaldamento.

Nei mesi invernali per riscaldare la macchina minuzioso per temperatura di esercizioPotresti aver bisogno di mezz'ora di tempo, che è notevolmente fastidioso molti proprietari. Questa malattia è causata dal fatto che il termostato si apre troppo presto, e il volume del refrigerante (soprattutto per le versioni con un motore a 3,5 litri) è molto grande;

Sensori di ossigeno (Lambda).

Un altro malfunzionamento che può fornire un forte disagio al proprietario è in operazione errata del motore e aumento del flusso Carburante a causa del fallimento delle cosiddette sonde lambda. Questo problema è manifestato sulle corre più di 70 migliaia di km. e risolve la sostituzione del sensore completo;

Sistema di frenaggio.

I problemi dell'operazione Toyota Mark X possono anche includere freni eccessivamente deboli. Questo difetto costruttivo è stato eliminato solo sulle versioni a restyled della 2a generazione di questo modello. Il resto dei proprietari deve contentare ciò che è, o mettere calibro dei freni da altre auto;

Basic Toyota Mark X

• Bad Noise Isolamento degli archi a ruote, motivo per cui l'ascolto delle ruote è chiaramente ascoltato nella cabina;
• Servosterzo a destra;
• Consumo di carburante abbastanza alto;
• Materiali di bassa qualità e assemblaggio generale del salone;
• Sospensione rigida;
• Bassa liquidazione;
• Bassa passabilità;
• Requisiti elevati di qualità del carburante;
• Fari cattivi;
• Stufa debole;
• Dimensione fiscale ad alta a causa del potente motore.

Produzione.

Ciò che è cattivo si può dire su una berlina a grandezza naturale, fabbricata appositamente per mercato giapponese? Tutti sanno che i giapponesi sono sempre partiti per uso interno solo il meglio, e questa macchina non ha fatto eccezione. E lascia che Toyota Mark X non sia devastato, i suoi vantaggi sui concorrenti sono molto superiori. E se si installa ancora il volante sinistro, quanti artigiani domestici fanno, questa berlina non sarà davvero il prezzo.

P.S.: Gentili proprietari di auto, se sei stato notato da guasti sistematici di dettagli, unità di questo modello, si prega di informarlo nei commenti qui sotto.

I principali svantaggi I. punti deboli Toyota Mark X con chilometraggio È stato modificato l'ultima volta: il 17 marzo 2019 da Amministratore.