Con una pressatura acuta di gas, l'auto si contrae. L'auto si contrae durante l'overclocking
Durante il funzionamento di vari veicoli, i driver incontrano spesso il fatto che il motore inizia a contratti e funziona con i cretini quando pressato duro sul pedale del gas. Tale, e al minimo, se sta premendo fortemente il gas. Allo stesso tempo, nella modalità abituale (premendo sull'acceleratore di fluido) i cretini evidenti spesso non sono spesso osservati.
In questo articolo parleremo del motivo per cui tali cretini si verifichino e l'auto contorta durante l'accelerazione, i sintomi della Caica indicano chiaramente che il motore cominciò a contrarsi, oltre a determinare ed eliminare il malfunzionamento.
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Jerked the Car con una forte pressione di gas: perché succede
Prima di tutto, dovrebbe essere compreso che masturbandosi e masturbandosi quando si preme il gas è più spesso associato alla qualità della miscela di carburante e aria. La miscela può essere esaurita o arricchita.
Di conseguenza, i cretini e i guasti appaiono quando il set di velocità, l'auto tira in movimento in modalità transitori. Cause e risoluzione dei problemi.
La maggior parte degli appassionati di auto affronta il problema dei joli motori con un'accelerazione fluida o acuta. Questo problema non è critico e facilmente riparato. Inoltre, utenti e utenti non sono assicurati domestico Vaz. 2112 su 16 CL, e proprietari di auto estranee in tipo Hyundai Solaris.. Se l'auto è attorcigliata quando viene premuto il pedale del gas, sono necessari tali aggregati.
- Rifornimento di carburante. Di norma, i problemi iniziano con l'accelerazione dopo il rifornimento di rifornimento su una dubbia stazione di servizio.
- Aria nel sistema. Le seghe extra ossigeno possono anche verificarsi attraverso fessure o i morsetti protestati.
- Accensione. Questo argomento è degno di un rilascio separato.
- Autostrade di pressione. Pompe carburante, rampe, iniettori, inserti filtranti - blocchi che richiedono una maggiore attenzione.
Quindi, dovresti capire cosa fare quando l'auto inizia a contratti durante l'overclocking.
Diagnostica
La procedura diagnostica per diversi disegni del motore viene eseguita in base all'algoritmo caratteristico. Tuttavia, sono disponibili errori generali.Nel processo è necessario controllare il sistema di alimentazione, l'autostrada dell'alimentazione dell'aria, l'apparecchio di accensione. Allo stesso tempo, la risoluzione dei problemi viene eseguita alternativamente per tutti gli aggregati. Se la sequenza ha dato il risultato, il nodo danneggiato cambia in modo ovviamente buono (nuovo).
Cosa fare
In assenza di conoscenza o incertezza in proprio poterePuoi cercare aiuto per una stazione di servizio, dove i Wizards condurranno un'ispezione diagnostica e fisserà la macchina.
Se l'utente ha deciso di capire in modo indipendente il seguente.
Durante il dumping sul gas, la macchina si contorceva e non va
Nel caso in cui la macchina si comporta prevedibilmente al minimo, e quando si preme il gay, si sentono i cretini, e l'auto guadagna lentamente slancio. Il caso si trova in una miscela esaurita o reinserita che immette i cilindri. Non importa se fosse vecchio vaz. o nuova modifica Dal tipo "enfasi Hyundai". La fonte è qui qui.
La domanda secondaria è come ciò accade, perché nel 50% dei casi, il carburatore o l'iniettore è configurato correttamente.
L'auto è attorcigliata quando l'overclocking e il gas da taglio
Sintomi simili si presentano sulle auto straniere di iniezione - con una forte pressatura della macchina tira l'auto. In questo caso, l'accelerazione avviene in modalità normale. Per ford Focus Type Machines, Opel-Astra J, Chevrolet Cruz può essere nella rottura della ECU, DMRV, DPDZ. Non c'è anche alcun problema e modifica di VAZ 2114, Audi A6 C5.
Il modo più semplice per diagnosticare è sostituire i dettagli su quelli consapevolmente nuovi. Quindi il sensore di posizione valvola a farfalla Può essere "imbottito" indicando in modo errato il computer la posizione di questa unità, che causa una divulgazione alternata del soffocamento con tutte le conseguenze successive. Anche DMRV potrebbe interpretare erroneamente gli indicatori che causerà una deplezione della miscela.
Quando fai clic sul pedale del gas, la macchina è tupit, quindi Twicly Twitch
Quando il trasporto è stato installato sull'accelerazione, seguita da un tocco acuto e ulteriormente la dinamica si stabilizza. È necessario controllare questi elementi:
- alimentazione aerea;
- acceleratore della pompa;
- qualità del carburante;
- pompa del carburante principale;
- impostazioni di accensione;
- sensore MRV.
Con il problema del rifiuto pompa di benzina Periodicamente affronta i proprietari della macchina "Lada Priora". Qui sarà sufficiente cambiare l'elemento di nuovo, per pulire la linea per pulire l'autostrada (potrebbe esserci un combustibile di scarsa qualità).
Anche in alcuni casi, il motore inizia a tagliare, quindi accelerare. La DMRV Transk viene eseguita qui, la diagnosi di candele, controllando l'angolo di accensione, bloccando gli ugelli.
Inoltre, in presenza di scatola automatica Trasmissioni, è necessario controllare questo meccanismo. Circa il 20% delle visite al servizio di auto con guasti simili finisce nel "trattamento della sorpresa" all'interno del convertitore di coppia.
L'auto si contrae in contrazione con una piccola pressione sul pedale del gas
Un malfunzionamento più esotico quando l'auto inizia a torcere l'auto per premere l'auto prima di entrare in determinate rivoluzioni della centrale elettrica. C'è una carenza di una miscela combustibile in camera galleggiante DVS - La benzina brucia più velocemente di quanto ha il tempo di fare. Questo effetto collaterale della pompa del carburante difettosa, l'unità non ha il tempo di pompare una nuova porzione della miscela, che provoca gli shock del motore.
Nota! Sulle strutture indipendenti, sembra essere un occhio carburatore o iniettore "Lanos", il ripartizione del 90% dei casi gli stessi si manifestano, che restringono l'area di ricerca.
Twing automobili quando si preme e resettare il gas
Se, quando si ripristina i rivoluzioni, l'auto inizia a sbucciare il naso, e durante i cretini di accelerazione di nuovo, ci possono essere due fonti.
- Fallimento dei sensori. I sensori difettosi vengono inviati alla ECU con dati errati, provocando la violazione della fornitura di carburante ininterrotta.
- Zoom Elementi dosatori (ugelli, getti). Con un tale problema, i proprietari di modelli classici di tipo VAZ 2107 sono spesso incontrati. L'ugello segnato dopo il reset del gas è "spoold" parte del carburante, che causa un aumento delle rivoluzioni. Con un'accelerazione affilata, l'elemento non ha il tempo di inviare la quantità richiesta della miscela nel cilindro.
Carburatore Auto contorto quando si preme il gas
Quando viene rilevato un problema sui veicoli del carburatore di tipo VAZ 2109/2106. Prima di tutto, è necessario prestare attenzione al sistema di alimentazione del carburante. La progettazione di carburatori standard "Solex" ha escursioni di tubi progettati per fornire benzina alla camera di formazione della miscela. Attraverso il versamento del carburante di bassa qualità, possono essere valutati canali sottili, il che impedisce il suo passaggio libero.
Il canale è solitamente disseminato dalla prima camera. Se, durante un set di velocità, il motore si contrae, e dopo l'uscita a 2500-3000 accelerazione rpm va senza problemi - il problema è qui.
L'eliminazione del difetto avviene soffiando l'unità con aria compressa con pulizia preliminare dei getti (nel caso in cui).
È inoltre necessario controllare la pompa principale (dolore di tutti i classici) e il momento di accensione.
Quando premuto per il gas, la macchina con un motore di iniezione si contrae
Se il VAZ 2110 è attiva iniettore, la ricerca di un problema è quella di iniziare dai sensori MRV, PDZ, ECU. Allo stesso tempo, i sensori difettosi possono alimentare il falso segnale all'unità di controllo, che è la fonte dei guai.
La ragione successiva è lo zoom degli ugelli. Di solito i sintomi si manifestano 15-20 km dopo il rifornimento del carburante di scarsa qualità in un serbatoio vuoto.
L'ultimo momento è un rifiuto, interruzioni di accensione. Le candele, sono diagnosticati gli armofotting.
Quando si preme il gas, la macchina diesel si contrae
Per quanto riguarda un motore diesel, la soluzione al problema è estremamente semplice - jamming le lame mobili della pompa principale. La causa di questo fenomeno è considerata un semplice trasporto a lungo termine nel luogo grezzo. È umidità che si ossida superfici metalliche, che porta alla codifica della struttura.L'eliminazione della rottura viene eseguita sostituendo la parte danneggiata.
CONCLUSIONI.
Indipendentemente dalle fonti primarie specificate, il problema principale La rottura è il fattore umano. Per evitare problemi con l'auto, è necessario sottoporsi a procedure di servizio in modo tempestivo, ispezioni e utilizzare solo materiali di consumo di alta qualità.
Il malfunzionamento della macchina può manifestarsi in modi diversi, il più delle volte questi sono rumori stranieri, come bussare o scricchiolare. Ma a volte i guasti hanno sintomi più evidenti, ad esempio, la macchina può essere respinta dal corso specificato dal driver o dal contratto durante l'overclocking e l'eccesso di velocità. In questo articolo, guarderemo l'ultima opzione, cioè perché la macchina si contorceva durante l'overclocking e cosa fare in una tale situazione.
Tutto sfruttato ora automobili a partire dal motori a benzina Dotato di unità elettriche o orientali o carburatori. Il secondo tipo di DVS è considerato ora difficilmente "raro", ma in Russia (specialmente nella provincia) "In movimento" c'è ancora un sacco di tali attrezzature. Pertanto, considerazione cause possibiliper cui automobili Possono contrarsi e accelerare i cretini, ha senso iniziare con loro.
Motori del carburatore
Queste unità di potenza rispetto a più moderne, iniezione, più facili da progettazione, tutte " punti deboli»Perfettamente studiato, e quindi trova la ragione per loro lavoro instabile Nella fase di partenza e overclocking l'auto non è così difficile. Gli specialisti di più esperti con conoscenza del caso affermano che le auto con un motore del carburatore sono più spesso la contrazione dovuta a tali problemi come:
- Inquinamento del carburante o filtro dell'aria;
- Problemi nel funzionamento della pompa del carburante;
- Regolatore di pressione del carburante di guasto.
Pertanto, i proprietari di auto con motori carburatore le cui macchine hanno iniziato a contrarsi quando l'avvio del motore e l'accelerazione dovrebbero, prima di tutto, controllare quei dettagli, nodi e unità elencate sopra.
Se si scopre che tutto è in ordine con loro, è necessario prestare attenzione al sistema di accensione. NEL motori del carburatore Anche i suoi malfunzionamenti sono spesso causati dai cretini. La pratica mostra che nei casi in cui il pedale dell'acceleratore premendo la macchina si rifiuta di accelerare (poiché gli agitosi dicono sul loro gergo professionale, "fallisce"), ha senso testare la bobina di accensione, oltre ad essa collegata fili ad alta tensione.
Scopri spesso che questi dettagli iniziano a "rompere", e quindi il motore di troit. La risoluzione dei problemi in questo caso è sostituire la parte difettosa.
Un altro problema abbastanza comune è un nagar banale nella lume di candela. Porta al fatto che la scintilla non sorge quando segue (ea volte non si verifica affatto), il che porta alle turbine durante l'accelerazione. Esci da questa situazione è la pulizia o la sostituzione delle candele.
Motori iniettori
Le unità elettriche di benzina di questo tipo sono significativamente migliori del carburatore, operativo e specificheTuttavia, il loro design è molto più complicato. Di conseguenza, le ragioni dovute a cui la macchina può contrarsi durante l'accelerazione, molto di più.
La caratteristica principale motore iniettore È che un'unità elettronica speciale è impegnata a regolare la fornitura di miscela di carburante nella sua camera di combustione. In questo processo, diversi sensori sono coinvolti, vale a dire:
- Posizioni dell'acceleratore;
- Flusso di aria di massa;
- Regolamento albero motore.
Il malfunzionamento di nessuno di essi può essere il motivo per cui la macchina si contrasse quando il motore è avviato e accelerazione. È interessante che in caso di gravi problemi con il sensore di posizione dell'albero motore sistema di iniettore Spesso è completamente scollegato, e quindi non è possibile avviare il motore.
Va da senza dire che le ragioni di masturbandosi durante l'accelerazione delle auto equipaggiate con motori di iniezione possono essere uguali ai motori del carburatore, cioè blocchi di filtri, problemi a lume di candela, bobine di accensione e fili ad alta tensione, oltre a elementi sistema di alimentazione carburante (incluso intasamento degli iniettori di carburante).
Si dovrebbe anche notare che una delle cause comuni del masturbante dell'auto al cominciatore del motore e l'accelerazione è l'uso di carburante di bassa qualità. Di conseguenza, l'esaurito miscela di carburanteE il motore inizia a lavorare molto instabile, in particolare, i cretini appaiono durante l'accelerazione. Questo ugualmente riguarda sia il carburatore che la forza di iniezione aggregati.
Cosa succede se l'auto si contrae durante l'overclocking?
Al fine di diagnosticare con precisione la causa del lavoro instabile motore a gasolio combustione interna, espresso in jerking Quando si inizia e l'overclocking, prima di tutto, è necessario assicurarsi che venga utilizzato il carburante di alta qualità. È necessario controllare la sua densità, il numero di ottano (i dispositivi corrispondenti sono ora venduti in negozi specializzati e costi abbastanza a buon mercato). Se si scopre che la ragione per cui i cretini durante l'accelerazione è esattamente in un brutto studel, semplicemente non è necessario utilizzare.
Hai anche bisogno di controllare l'aria e filtri del carburante. Ciò che sono contaminati sono solitamente visibili all'occhio nudo. Il problema di eliminare il problema è sostituirli forniture su quelli di nuovi.
Per controllare le candele, è necessario rimuoverle semplicemente e sottoposte a ispezione visiva. Se si scopre che hanno un nagar, quindi dovrebbe essere rimosso o semplicemente cambiare le candele a nuove. Come per bobine e fili ad alta tensione, il più delle volte la causa del loro malfunzionamento è l'ossidazione dei contatti. Per rivelarlo, il modo più semplice per usare il multimetro e "suonare" la catena. Le bobine di accensione difettose ei fili ad alta tensione non devono essere riparati, ma sostituirli completamente.
Per quanto riguarda i sensori in motori iniettoriIl solito oscilloscopio è usato per controllarli. Se questo componente funziona, lo schermo mostra gli impulsi che indicano il funzionamento dell'iniettore. Nei casi in cui non ci sono o hanno una forma irregolare, i sensori dovrebbero essere cambiati in nuovi.
Video su Jerking durante l'accelerazione
A chi dagli automobilisti non devono affrontare nella loro pratica con l'auto della macchina, quando viene premuto il pedale del gas. Sembrerebbe che non ci siano buone ragioni per questo, ma l'auto sembrava essere sostituita. Che è caratteristica, tali canne sgradevoli di diversa intensità si manifestano sia dal movimento della macchina. Pertanto, ogni conducente deve familiarizzare con il consiglio di esperti che contribuiranno a capire perché l'auto si contrasse quando viene premuto il pedale del gas e come eliminare questo difetto. È utile sapere non solo in appassionati di auto altamente arrabbiati, ma anche quelli che hanno molta esperienza dell'operazione della macchina.
Perché una macchina può iniziare la contrazione
Prima di trattare qualsiasi malattia, è necessario comprendere attentamente le sue vere cause che per qualche motivo hanno provocato una parabola e promuove il suo sviluppo. Allo stesso modo, con la macchina. Quindi, sarà possibile eliminare i malfunzionamenti solo quando diventa chiaro, a causa di ciò che sono nati e perché letteralmente nella posizione esatta della macchina inizia a contrarsi. Sembra che il motore sia diventato un motore impertinente cominciò improvvisamente a lavorare come da solo, cessare completamente di obbedire alla volontà del conducente e spostare il pedale del gas, che aveva funzionato immacolatamente prima.
L'analisi di vivaci pratiche automobilistiche, integrate dalle opinioni di esperti ben note, dà un'ampia immagine della chiave cause perché l'auto improvvisamente cominciò a rompere. Il parere prevalente è tale: la ragione principale, di regola, è una miscela di carburante problematica. Quando è in esso per vari motivi, viene creata una carenza di aria, il motore inizia a reagire ad esso e a filo. Quindi, l'albero motore non impedisce la sua rotazione, anche se il pedale del gas è stato rilasciato a lungo.
Le giunzioni particolarmente tangibili sono fisse se si preme bruscamente sul pedale. A loro volta, la problematica dipende da diversi fattori essenziali, compresi alcuni dispositivi e gruppi motori associati all'operazione insoddisfacente.
Se hai un iniettore
Poiché l'esperienza mostra, una delle cause radice che causano il problema della miscela di combustibile è il DMRV - il sensore speciale è esistente nei veicoli iniettori, progettati per regolare il consumo di massa di ossigeno nel sistema motore. Se questo dispositivo è difettoso o operativo in modalità anormale, l'aria nella miscela di carburante sarà fornita con violazioni lorde delle norme richieste, e i tempi periodici di energia diversa arriveranno nel motore.
Se si verifica periodicamente quando viene premuto il pedale del gas, i motivi sono decisamente chiari e l'output consiste solo nello smontaggio e la sostituzione completa di questo sensore è buona.
Se hai un carburatore
Quando l'auto non è iniettore, ma la causa principale del motore del motore è spesso il malfunzionamento della camera del carburatore. Abbiamo avuto il caso con lei driver esperti È noto che ha una tendenza a intasare gli ingressi, strutturalmente situati nelle prime telecamere.
Se sono intasati, la miscela di carburante è costretta a entrare nel motore, afferrando una porzione di sostanze estranee lungo la strada (Gar, chip di metallo, ecc.). La composizione di tale miscela, ovviamente, cessa di rispondere alla gamma degli standard necessari. Il risultato è anche deludente - il pedale del gas viene rilasciato e l'auto si contrae.
Per la stessa ragione, viene osservato l'acceleratore con una forte pressione di gas. Qui puoi risolvere con successo il problema indipendentemente senza ricorrere a sostituire la camera del carburatore. Per fare questo, è sufficiente rimuovere il carburatore e soffiare capitalmente i suoi fori e gli ugelli di un forte getto di aria compressa.
Se hai un diesel
Quando i motori diesel, la causa del loro jerggy, principalmente, diventa il jamming delle lame della pompa. Allo stesso tempo, quasi sempre la spinta iniziale, la serie di cretini segna. È stato dimostrato che un tale effetto negativo è provocato dall'ocuroso del carburante. Succede se l'auto è caduta davanti a questo viaggio per molto tempo. La ricetta per l'uscita dalla posizione degli incidenti è l'additivo di un additivo speciale, dopo di che il TND inizierà a lavorare più morbido.
Vale anche la pena notare altri motivi tipici e abbastanza diffusi per un'improvvisa deviazione. motore dell'auto Dal solito formato del suo lavoro:
Pratica operativa per auto perenni modelli diversi aiutato i conducenti a sviluppare diversi algoritmi d'azione efficaci quando si masturba la macchina. Uno dei più comuni è quello alternativamente controllare l'integrità dei fili e la bobina di accensione, quindi. Se stanno funzionando, i filtri cambiano nel sistema. Nel caso di un motore carburatore, viene analizzato se il tasso di accensione è responsabile. Se il motore con l'iniettore è controllato, se gli ugelli non sono intasati, ecc.
Le manifestazioni incomprensibili di Döganya sono iniziate in macchina in nessun modo sottovalutare, naturalmente sperando che si sarebbero passati da soli. Tale malinteso sarà presto in grado di portare a una grave rottura del motore e del suo fallimento completo. Per affrontare il problema è sorto immediatamente, inoltre, con l'aiuto di professionisti professionali esperti.
Di volta in volta, ogni proprietario dell'auto affronta la situazione quando il veicolo inizia a contrarsi durante l'inizio del movimento quando il pedale del gas viene premuto o guidando su piccoli turni. Questo comportamento della macchina è spesso causato non violazioni troppo gravi nel lavoro del motore e di altri sistemi. Tuttavia, diagnosticare ed eliminarli è necessario nel più breve tempo possibile. Altrimenti, possono portare a una difficile ripartizione, per eliminare il quale lascerà un sacco di tempo e denaro.
Quando può "masturbarsi" della macchina e cosa causa il fenomeno?
Nella stragrande maggioranza dei casi, il sintomo sotto forma di una guida instabile può essere diagnosticata nelle seguenti situazioni:
Durante l'inizio del movimento della macchina (a partire dal luogo).
Durante il rallentatore con piccoli giri del motore.
Se necessario, accelerare bruscamente durante la guida sulla strada.
Durante il lavoro aggregato energetico su turni aumentati.
Inoltre, il comportamento descritto dell'auto può manifestarsi in altre modalità di funzionamento. La ragione di ciò potrebbe essere i problemi dei seguenti sistemi e nodi della macchina:
1. Il sistema di miscela del carburante alla camera di combustione.
2. Sistema di accensione.
3. Operazione di trasmissione errata.
4. Violazioni nel lavoro blocco elettronico Controllo del motore dell'automobile.
Come eliminare i guasti?
Considera più dettagliatamente i sistemi principali e ausiliari dell'auto che possono causare "ramoscelli" veicolo Durante il giro. E si concentra anche su come eliminare i problemi diagnosticati.
Sistema di miscelazione del carburante
Abbastanza spesso, la causa del comportamento insolito dell'auto durante il giro è il funzionamento errato del sistema di alimentazione del carburante al motore o nel sistema di iniezione della miscela del carburante nella camera di combustione. In altre parole, DVS non può ottenere numero necessario benzina o carburante diesel. Di conseguenza, l'albero non è sufficiente per trasmettere la forza meccanica della sospensione, e ti ammali nel potere.
Per sbarazzarsi dei guai, è necessario:
Controllare il funzionamento del nodo dell'acceleratore.
Prestazioni del sensore di prova.
Controllare la corretta posizione degli ammortizzatori dell'acceleratore.
e RHX.
Controllare l'efficienza del sensore di flusso di massa.
dai un'occhiata
Nella maggior parte dei casi, il difetto si trova in questo responsabile per l'iniezione della miscela di combustibile. Meno spesso un giro irregolare è associato ai canali d'aria che collegano l'iniettore e. È possibile depressurizzare, il che porta alla perdita di pressione.
Correggere il problema trovato può essere sostituito dalla sostituzione parti danneggiate. Puoi farlo da solo, ma è meglio cercare aiuto dagli specialisti del Centro Servizio. Dopo il lavoro, è importante verificare ulteriormente la tenuta dei composti su tutte le linee di carburante e aria.
Se la macchina è dotata di un carburatore, è necessario controllare la valvola mossa inattivaE assicurati inoltre che l'alloggiamento del dispositivo stesso non contiene crepe, chips e altri difetti.
Sistema di accensione
La prossima prevalenza è la ragione del "masturbante" della rottura dell'auto nel sistema di accensione. Ciò porta al fatto che la miscela di carburante nei cilindri si infiammava non nel momento giusto. Inoltre, può verificarsi e per il fatto che una corrente di bassa tensione viene fornita alle candele. E la scintilla derivante non è abbastanza da infiammare.
Per diagnosticare errori, verificare:
Servizio di impegno.
Spesso l'auto può cavalcare i jolt a causa dell'usura fisica delle candele o per il fatto che la liquidazione della candela non corrisponde ai parametri necessari.
Trasmissione
"Derganje" può verificarsi e dovuto al fatto che gli elementi di trasmissione non vengono utilizzati in conformità con regolamenti tecnici. Questo accade, ad esempio, se nel cambio (specialmente automatico) non è cambiato fluido di trasmissione. E quando il chilometraggio dell'auto sarà di 150-200 migliaia di km, è necessario riparare la trasmissione automatica, altrimenti la macchina andrà con piccole maschere sempre.
Mantenere il mantenimento di un'unità così complessa come cambio, migliore solo in un centro specializzato. È possibile prendere per il lavoro da solo solo se sai esattamente cosa e come fare.
Acceleratore
Ci occuperemo della situazione quando sorge "Dergali" a causa di presse troppo acute sul pedale dell'acceleratore. In questo caso, il motore aumenta bruscamente il suo fatturato, che può portare a un funzionamento improprio dei regolatori dell'angolo di accensione sottovuoto. Quando si sposta l'auto sulla piccola circolazione, il motore, il DRC sta posizionando che porta allo shock.
In caso di funzionamento improprio dei regolatori del vaccino, quando viene premuto il pedale del gas, il motore del motore non può aumentare la velocità in tempo, e questo, a sua volta, porta a problemi con il lavoro dell'acceleratore. Di conseguenza, la miscela di carburante d'aria non ha il tempo di bruciare, il che danneggia il cuscinetto, su cui dipende l'angolo di anticipo di accensione.
Per diagnosticare il problema, è necessario controllare i regolatori del vuoto. Per questo, i tubi e gli ugelli sono disconnessi, dopo di che i fori sono coperti dalle loro mani. Durante il funzionamento dell'Oh, è possibile ascoltare chiaramente l'effetto di retrattore. Se il vuoto non è formato, la tenuta è rotta e il nodo deve essere sostituito.
Se la tua auto muove i cretini, dovresti identificare immediatamente la causa del problema ed eliminarlo.
