Perché ictus peugeot 308. Pozhnet Peugeot, cause e difetti

27.09.2019

»Pozhnet Peugeot, cause e malfunzionamenti

Scendiamo insieme, il che influenza il lavoro del motore e perché la Peugeot è bancarella. I problemi dei lavori dei motori stabili sono disturbati da molti proprietari di macchine, compresi i proprietari di persone di Peugeot.

Cosa può portare a un'operazione del motore instabile

Quando si tenta di iniziare aggregato energetico.
L'arresto si verifica dopo l'inizio del motore.
Una svolta inaspettata acquisisce la situazione quando il motore si arresta durante il movimento del veicolo.

Proviamo a approfondire il problema: determinare il malfunzionamento e i possibili metodi per eliminare le "malattie tecniche del motore".

Il motore non invia alcun segno di vita

È possibile che il problema sia nell'avviamento che non si svolga. Controlla semplice. Inserire la chiave nel blocco dell'accensione, giralo. Se sei ascoltato, fai clic, allora l'avviamento è vivo. Per quanto riguarda è vivo è controllato dall'inclusione dei fari del vicino o lIGHTER FAR. Se i clic continuano e la batteria non si è seduta, è necessario riparare l'avviatore. Puoi fare la procedura di smantellamento da soli, ma sulle auto francesi, incluso Peugeot 406, è difficile rimuovere l'antipasto. Ciò prenderà l'intervento di maestri di cento.

Con il silenzio morto, il motore può essere peccato su un fusibile da 20 amp.

Succede che il problema sia associato al cablaggio della macchina. È necessario eseguire la scansione. La diagnostica è meglio effettuata nel centro di assistenza.

L'avviamento gira, ma l'auto non vuole iniziare.

Questo di solito sta accadendo in inverno all'aria negativa T0. Puoi (come opzione) torcendo la candela per riscaldarli e installare caldi sul tuo posto. Prova immediatamente a avviare l'unità di alimentazione.

Oltre ai motivi sopra riportati, il failover del motore potrebbe essere:

macchina di errore del computer;
riorganizzato la cintura Gru.

Questo non è un elenco completo di problemi associati al lavoro della macchina francese, incluso Peugeot 406.

Il problema in cui il motore non si avvia può essere l'assenza di carburante nel carburatore. Controllare, risciacquare e soffiare serbatoio di carburante, filtrare. Dai un'occhiata pompa di benzina, sistema di accensione e serranda del carburatore.

Il motore inizia e si blocca al minimo

Uno dei motivi per fermare il motore dopo l'avvio può essere un falso "lavoro" installato sistema antifurto. Succede che l'immobilizzatore non abbia ricevuto il team di disattivazione. Percepisce i tentativi di iniziare come dirottamento.

L'intasamento della valvola minima può emettere il motore. Il precipitato formato sui dettagli dell'elemento porta a un lavoro instabile. valvola a farfalla. Pertanto, le cliniche IT (Damper) o le opere non sono senza intoppi: cretini. Il sensore sporco trasmette il comando (dati errati) come risultato del quale, immediatamente dopo aver iniziato il motore, si blocca. Inoltre, il problema può essere:

Combustibile di scarsa qualità.
Fluidi tecnici. In particolare olio motoreDovrebbe essere sostituito il più rapidamente possibile per evitare seri problemi.
L'educazione nella linea del carburante principale dell'amiliatura del traffico aereo porterà al malfunzionamento nel funzionamento del motore.
Gas di scarico del sensore di circolazione dei guasti. L'slodabilità è un percorso diretto per bloccare l'unità di potenza.
Sporco accumulato in aria o filtro del carburante, indica i problemi del funzionamento del motore. Il passaggio tempestivo contribuirà a evitare questo tipo di problema.
Un ostacolo può fungere da sensore di ossigeno difettoso.

Sul lavoro stabile Il motore può influenzare il guasto del sensore albero motore, l'auto inizia e si blocca letteralmente dopo un minuto di lavoro. Sul minuzioso L'unità di alimentazione si blocca, se la regolazione del minimo è rotta. La regolazione sarà richiesta.

L'auto è iniziata e bloccata. La causa di un simile comportamento strano può essere un tubo di drenaggio attraverso il quale Air si adatta. Deve essere cambiato. Il problema del controllo di un economizzatore del minimo del carburatore, così come i tubi di collegamento, può essere un problema.

L'auto è iniziata e stallata: la valvola pneumatica può essere danneggiata o fallita. Oltre a fermare il motore dopo l'avvio provoca un carburatore difettoso: getti di volteggio, acqua, tenuta del diaframma, problemi associati al sistema di accensione.

La macchina può inciampare, se non c'è contatto o ossidato i terminali della batteria. Il sistema di preriscaldamento dell'unità di alimentazione ha fallito sui motori diesel.

Macchina ferita con benzina installazione dell'alimentazione Può inciampare se il sistema di iniezione del carburante è danneggiato.

Se parliamo dei problemi di 307 modelli, allora un misuratore di flusso difettoso o una pompa del carburante (filtro sporco) porta a fermare il motore dopo l'avvio.

I modelli PEUGEOT 307 possono inciampare al minimo, se la fornitura del carburante dal serbatoio viene interrotta. È necessario pulire la rete ad ultrasuoni nel serbatoio. Potrebbe essere ostruito.

Bancare il motore durante la guida

Se Peugeot bancarelle durante la guida, è necessario conoscere le ragioni per efficace lotta Con questo fenomeno. Surriscaldamento dell'unità di alimentazione. Questo spesso pecca Peugeot 206. Cosa porta a surriscaldare:

Cintura del generatore a richinata. È necessario serrarlo e regolare.
Fluidi nel sistema di raffreddamento sotto la norma impostata. È necessario aggiungere al livello installato.
Errato il momento di accensione. La regolazione risolverà questo problema.
Alla fermata del motore, compresa la macchina Peugeot 206, può condurre un termostato difettoso. Sostituzione del nodo problema è inevitabile.
La superficie esterna del radiatore è segnata per fango e spazzatura. Sarà necessario sciacquare con la sua acqua corrente sotto pressione.
I problemi, inclusi i modelli Peugeot 406, possono creare una pompa del liquido di raffreddamento errata.

I problemi possono anche essere attribuiti al bussatura dell'asta di collegamento o delle ginocchia native / cuscinetti dell'albero. Un colpo di pistoni, aspirazione e valvole di scarico, problemi con la distribuzione della distribuzione / albero. Pressione insufficiente o eccessiva di quelle / olio su un'unità di forza "riscaldata" (quando si utilizza il motore al minimo).

I problemi di funzionamento instabile dell'unità di potenza possono causare il suo surriscaldamento e il suo elevato consumo di carburante.

Finalmente

Puoi affermare il fatto che con la modernizzazione delle auto, il numero di difetti sta crescendo proporzionalmente il progresso. È presente una certa proporzione di sarcasmo e ironia in questo.

Ma, se parliamo seriamente, è necessario conoscere le cause del fallimento dell'unità di potenza. Questo ti permetterà di sentire più con sicurezza al timone in qualsiasi circostanza.

Nessuno dice che puoi, tutti i problemi eliminano con le tue mani, no. Ma la conoscenza è potere, d'accordo!

Decidi quanto modo di andare. La cosa principale è, in questa materia, il risultato e la qualità. Altrimenti, non fare senza sorprese sulla strada e costi generali aggiuntivi per le riparazioni.

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Vado la sera e qualcosa è qualcosa di buio ... sembra che io sia stato più luminoso dalla luce dei fari. Mi sono fermato, guardo: la lampada del vicino sinistro non brucia. Bene, penso che domani sostituirò. Guardo domani, e il secondo estinto! Anche se, abbastanza recentemente li ha sostituiti ... Ho deciso di camminare in un cerchio e tutto il controllo della luce. E non invano, perché Anche la giusta finzione si è unita ai vicini vicini vicini. Parame Schema di Front Scheme Family Fog, spostandosi sul mercato dell'auto e ha comprato una lampada: - Middle Light H7 2 PCS. Produttore:

Ciao a tutti! Podkapotka.))) Quando non c'è nulla da fare, e le mani stanno strizzando, l'attenzione malsana per le piccole cose inizia.) In generale, tutto funziona bene in macchina, ma a volte è utile per qualcosa e propagati che ci sono meno problemi in futuro. E ho deciso di arrivare al connettore sotto i pacchi di batteria e scoprire le sue condizioni, perché da esso dipende dal lavoro degli elettricisti. Sovrapposizione del cappuccio, rimuovere il coperchio dalla scatola della batteria. Bella cinque minuti da mettere Il BSI e rimosso rapidamente disconnect.

Ciao! Sebbene il Bortovik e Vuoto, 205 non vengano abbandonati. Pochi giorni fa, è venuto dal viaggio, che ho sognato molti anni. Anniversario 205 GTI a Sosho, in Francia. Mentre cucino il testo, ecco una foto di coppia per il seme. Un ancora teso e quasi online può essere visto in Instagram: chilometraggio: 200000 km

Sul drive mancava per molto tempo. Durante questo periodo in L.S. Sono scritte molte lettere. Naturalmente, sono stati lasciati senza risposta. Senza offesa. Sono anche una persona con un gruppo di problemi e affari. Ma vale la pena prestare attenzione al fatto che il sito da parte dell'utente all'ultima volta è stato visitato. Questo è indicato accanto all'Avatar sotto il soprannome. Se hai davvero bisogno di chiamare. Ci sarà l'opportunità di rispondere. +375445843727 La presenza continua sul sito non è ancora pianificata. P.S. Molte lettere non leggono mai. Nessun momento e stagista normale

Buona serata. Dal momento dell'acquisto di un orso, c'era un piccolo, non un fallimento notevole all'accelerazione. Quello che non ho fatto, gli ugelli sono cambiati, puliti. Pressione misurata. Sembra essere normale, ma quando il gas è nel pavimento, allora è Padola a 2,6, 2.7 bar e immediatamente stabilizzata. Quello che sono stato abbattuto, non pensavo che la colpa di tutti i problemi sia la colpa. E quanto ha ottenuto il povero DMRV))) Ma è risultato tutto è elementare. La risposta al gas è istantanea, senza problemi. Sulla vecchia freccia RDT costantemente Marasilo,

Una volta arrivato a casa il motore ha cominciato a trotare forte e apparire gas di scarico. Antigelo a sinistra. È stato deciso di aumentare la GBC e come si è scoperto non invano. Ho guidato nel garage e sono precipitato. Udito. L'inizio di tutti ha iniziato alzato la valvola, tutto era ben tenuto a smontare tutto, allora non c'è chiave, non è svitato, ma tutto è uscito bene. Ho preso la GBC con una turbina, impiega separatamente più tempo. Senza GBC GBC, non era molto presentabile, canali rossi, in corrosione. Ci sono tre profondità

Discussione 16 × 1,5 invece di 14 × 1,25 (nativo). Affettato senza rimuovere il pallet, mentre il rubinetto striscia con la grafica. Qualunque chips si attacca al rubinetto. Il taglio regolare del filo, controllato il dado è avvitato al rubinetto. Cioè, siamo catturati nel rubinetto, portalo fuori e quindi avvitare il dado su di esso e sintonizzarsi saldamente al pallet. Mentre i tagli del filo, avvitare il dado, controllato in tal modo, il piano, in modo che il dado abbia sempre premuto esattamente il piano. Nuovo olio, filtro e questo è tutto. Fortunato almeno si avvicinava

Prima dell'ispezione tecnica si è rivelata eliminare due giorni per riparare la macchina e precipitò. 1. Sostituzione degli ammortizzatori anteriori 2. Allo stesso tempo cuscinetti di supporto 3. Cuscini supportati Allo stesso tempo, la sostituzione degli ante ancoraggi e il supporto della palla acquistarono le zecche per i morsetti elasticizzati, una cosa molto comoda, è necessario che nel garage c'era un tale strumento, anche se non così spesso è necessario Bene e ha guidato la ghiandola nella scatola, il desiderio dello stabilizzatore, in generale, sospensione anteriore

Ciao a tutti! In realtà, una tale domanda, dall'età, è entrata in rovina (crackled) manico PPP nel mio 406 ((che dai proprietari di 406 anni, come hai risolto il problema con la sua sostituzione (comprare usato o nuovo dalla Cina?)

Quindi, ho passato l'anno e 10 km dopo la precedente sostituzione dei filtri. È tempo di cambiare il motore del filtro dell'aria e il carburante. Il processo di sostituzione è stato descritto sopra, è semplice. Ma condizionare filtro dell'aria ... Hmm, forse guidato per un camion fumante, ma ancora una specie di busto. Troppo chumadico. Chilometraggio: 162000 km

Ciao a tutti! Oggi parlerà della correzione di alcuni stipiti sul corpo dal momento dell'acquisto di una macchina. Jack della modanatura del paraurti posteriore, lato destro. Anche S. lato destro Sull'ala posteriore, il sonno è stato montato sul retro dell'ammaccatura. Penso che questo sia il risultato di una delle azioni e cosa è successo alla vigilia della vendita di auto. Per una diversa spiegazione di tale ascia, non vedo nessuno. Bene, okay, quindi sono andato a cinque anni, Solo più tardi in questo posto ha iniziato a lasciare la vernice

Ciao a tutti! Voglio parlarti del lavoro svolto e dei suoi risultati. Un po 'in precedenza ho scritto che c'erano motivi per salire nel motore, e ne ho ancora deciso. Ho dato la macchina ad un amico e precipitò. Ciò che è stato fatto da Kapirilka non sta chiamando, ma ha aiutato il mio motore. Un'autopsia ha mostrato che l'on nelle maniche (per 200.000 chilometri) è ancora più eccellente, il che significa vivere sarà. La ragione del Massent era negli anelli di fodera dell'olio, erano fortemente intasati. Ed ovviamente guarnizioni a stelo valvola. Erano

In estate, la stufa ha smesso di funzionare. La velocità ha cessato di regolare, il motore che gira sulle rivoluzioni più piccole, non reagire alla regolazione. Il Planing sul conducente ha capito che potrebbero esserci principalmente due motivi, nel massimo motore o in resistenza (siepe). Dal momento che ho un controllo del climatizzazione, la resistenza è sull'automobilista stesso. Dopo aver rimosso il motore collegato a diretto dalla batteria, funziona perfettamente diventa pazzo. Ho deciso di cambiare la resistenza. Ho anche letto che puoi rimuovere il protettivo

Ciao a tutti. In quell'anno, quando il calibro passò, quindi è stato chiaro che il bordo dovrebbe cambiare la traffaccia del calibro destro. È stata bollita in tre posti. Allo stesso tempo ha sostituito il pistone, anche se era ancora possibile partire per un anno. Staffa TRW, la qualità è buona, si è immediatamente danneggiata, che soddisfatta. In esso ha già in attesa direzioni, anters. Tutto è stato lubrificato e abbondantemente. Ma nella scatola posa ancora una borsa con lubrificante. Tutti i buoni freni)! P. S La foto mostra le vecchie linee guida che ho lubrificato

Succede al mattino che andrai a lavorare, guardi, e sulla macchina, gli uccelli sono risuscitati. Sì, non si sono semplicemente attenti, ma una tale sensazione che l'elefante volò. Ma hanno raggiunto un nuovo livello, corrono anche sulle auto. Nel cappuccio, l'etichetta e il rilievo si sedette.

Ciao a tutti! Cosa sceglieresti? Forse c'è un produttore di palline eterne?) Interessato a quale si è messo e quanto è stato spostato. Ecco le mie osservazioni di Febi e Rts visivamente solo una sola. Varie Febi come conosci il confezionamento. Moog e Stellox entrambi sono prodotti in Turchia visivamente solo solo in uno, non contando il francobollo qui, qualcuno non è mooga qui LMI, Sasic e secondo stelox (fabbrica in Cina) fondamentalmente diverso

Prima o poi, quasi tutti i proprietari del 407 ° nel corpo della berlina, vale a dire, si scontrano con questo nel corpo della berlina, vale a dire: l'ascolto dei fili nella corrugazione che va al coperchio del tronco, che dà un sacco di problemi. Latal è stato "latal" più volte. Ma tutto questo è un fenomeno temporaneo, perché L'isolamento si sta solo convertendo, ma già in posti nuovi. Il tronco ha smesso di aprire i pulsanti sul coperchio, solo dalla chiave. Ho deciso di sostituire i fili a nuovi dal blocco in una nicchia e quasi al castello su più morbido. Forse qualcuno tornerà utile: arancione

Costruire la schiena ha guidato in un piccolo fossato e se non c'erano ciottoli che giacevano lì, tutto sarebbe bello. Con queste pietre, ho agganciato il tubo della padella dell'olio, tagliando così il filo. Sul pozzo ho visto che lei perdesci dall'inceppamento del traffico, volevo spremere, e lei scorre. Capisco l'opzione molto normale, è per tagliare un nuovo filo. La dimensione della spina che è vecchia 14 × 1,25 e il processo è necessario AT16 × 1,25. Non riesco a trovare una spina con una dimensione di 16 × 1,25. Quanto meglio tagliare un nuovo filo che non sarebbe montato

Una volta arrivato a casa, il motore ha cominciato a trotare forte e apparvero i gas di scarico. Antigelo a sinistra. È stato deciso di aumentare la GBC e come si è scoperto non invano. Ho guidato nel garage e sono precipitato. Udito. L'inizio di tutti ha iniziato alzato la valvola, tutto era ben tenuto a smontare tutto, allora non c'è chiave, non è svitato, ma tutto è uscito bene. Ho preso la GBC con una turbina, impiega separatamente più tempo. Senza GBC GBC, non era molto presentabile, canali rossi, in corrosione. Ci sono tre profondità

Prima dell'ispezione tecnica si è rivelata eliminare due giorni per riparare la macchina e precipitò. 1. Sostituzione degli ammortizzatori anteriore 2. Allo stesso tempo supportando i cuscinetti 3. Supporto dei cuscini allo stesso tempo la sostituzione dei semi-assi e del supporto a sfera acquistato pinze per morsetti elasticizzati, una cosa molto comoda, è necessario che tale strumento sia Nel garage, anche se non così spesso è necessario la ghiandola nella scatola, la sostituzione con il giusto ha cambiato un altro desiderio di stabilizzante, in generale la sospensione anteriore

Quindi, ho passato l'anno e 10 km dopo la precedente sostituzione dei filtri. È tempo di cambiare il motore del filtro dell'aria e il carburante. Il processo di sostituzione è stato descritto sopra, è semplice. Ma le condizioni del filtro dell'aria ... MDA, possibilmente guidarono per un camion fumante, ma ancora una specie di busto. Troppo chumadico. Chilometraggio: 162000 km

Ciao a tutti! Oggi parlerà della correzione di alcuni stipiti sul corpo dal momento dell'acquisto di una macchina. Jack della modanatura del paraurti posteriore, lato destro. Anche sul lato destro sull'ala posteriore, uno sporco è stato montato sul retro dell'ammaccatura. Penso che questo sia il risultato di una delle azioni e cosa è successo alla vigilia della vendita di auto. Per una diversa spiegazione di tale ascia, non vedo nessuno. Bene, okay, quindi sono andato a cinque anni, Solo più tardi in questo posto ha iniziato a lasciare la vernice

Buona giornata! Peugeot 308, un'auto dopo il movimento minimo del minimo inizia a cacca minuziosoe acceso rivoluzioni basseSe si allinea lo slancio (fino al 2000), la macchina è allineata, ma per un po ', a causa di un malfunzionamento, il sistema diventa 3 cilindri, se si riavvia la macchina, quindi tutto è esattamente 10 minuti, quindi si ripete, Il malfunzionamento, una piccola miscela arricchita, nuove candele, lavoratori bobina, ugelli dei lavoratori, meccanismo di sollevamento della valvola, compressione 12-13, tutto è stato controllato, solo la GBC o il pistone stesso è rimasto. Quale potrebbe essere il problema? (Alexei)

Ciao, Alexey. Il problema del motore è abbastanza comune, cercheremo di darti una raccomandazione consegnata per risolvere questo malfunzionamento.

[Nascondere]

Perché Auto Stalla?

Di regola, l'auto si blocca in minimazione se sorgono problemi di accensione. Potrebbe essere una colpa della bobina, candele, fili ad alta tensione, berretto da traver, corridore o carbone. Ciò significa che è necessario dare il tempo per la diagnosi di tutti questi componenti.

Tuttavia, ne hai notato che nel tuo motore è troppo scarsa miscela. Sospetto che la ragione è in questo. Cosa potrebbe essere associato a un piccolo arricchimento della miscela?

E ci possono essere diverse ragioni:

La causa più comune è sporco. La spazzatura può segnare non solo filtri, ma anche ugelli. Da questo combustibile, anche se cade nel motore, ma non completamente, rispettivamente, la macchina sarà periodicamente sdraiata.
La seconda ragione è la presenza di sporcizia nel regolatore del flusso d'aria, tale problema è anche trovato abbastanza spesso, quindi ti consigliamo di prestare attenzione ad esso.
Sedili d'aria di terze parti. Nel caso in cui un crack o un foro apparso in qualsiasi ugello collegato al collettore di aspirazione, i Sublicas saranno incompleti. Inoltre, il tubo in linea di principio può e depressurizzare o semplicemente serrato strettamente le morsetti. Inoltre, collettore di aspirazione L'aria può entrare se la valvola EGR non è chiusa. È necessario controllare la tenuta dei collezionisti, così come tutti gli ugelli e i tubi.
Perdita di sottovuoto, che deve essere eliminata molto rapidamente.
Il regolatore di pressione EGR non è riuscito. Eseguilo per diagnosticare e, se necessario, sostituirlo.
La pompa del carburante non è riuscita o l'elemento del filtro è stato ostruito. Nel caso in cui la pompa del carburante non funzioni correttamente, cioè, non per tutto il potere, allora l'auto si comporterà proprio come nel tuo caso. Se la pompa non riesce, il motore non si rivelerà. Ma se lavora in modo errato o parzialmente intasato il filtro, allora tutto sarà come te. Diagnostica e, se necessario, sostituire gli elementi.
Trovato un regolatore di flusso di ossigeno o un consumo d'aria. Le prestazioni di questi componenti devono essere controllate.

Video "Un esempio di risolvere un problema su un'auto carburatore"

Come il problema è risolto nel caso di motore del carburatore - Guarda il video.

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