Il volume di oli e liquidi del GSM Renault Logan. Volume petrolifero in scatola logan

Liquido nel riduttore Renault Logan, in base alle istruzioni del produttore, non è necessario sostituire. Tuttavia, gli automobilisti parlano dell'opposto. I proprietari ritengono che la sostituzione dell'olio nel PPC Renault Logan colpisca la levigatezza della transizione da una trasmissione a un'altra.

Logan dopo una corsa in 100-120 migliaia di km può rompere la tenuta della ghiandola e il volume del fluido nel checkpoint inizia a diminuire. Secondo le dichiarazioni della meccanica dell'auto, è la più causa frequente Reno Geambox Breaks. Quindi se il trasferimento di Logan ha iniziato a rimanere con un crisi, prestare attenzione al livello dell'olio.

Questo può essere fatto controllando il foro di controllo. Si trova sulla scatola (anteriore del carter). È necessario rimuovere il coperchio di plastica e spendere il foro sul viso del foro. Se l'olio è sufficiente, sarà a livello del bordo. Se il volume del fluido è piccolo, molto probabilmente il caso nella ghiandola. Deve essere sostituito, ma l'olio viene aggiornato.

1. Olio stesso. L'ELF più adatto è NFJ75W-80. Si consiglia come proprietari nelle comunità di Loganovodov e dei rivenditori. È indicato nelle istruzioni per Renault Logan. Fornisce meglio la protezione della scatola della scatola, ossidazione costante.
2. Guarnizione sotto la spina (è monouso).
3. Capacità Avere un volume di 4-5 litri, dove sei un solido fluido di rifiuti. Un bacino è adatto o una grande bottiglia tagliata.
4. Guanti e copricapo in modo che lo sporco non entri nei capelli.
5. Tasti per 8 mm e 10 mm.
6. Pinze.
7. Pennello in metallo.
8. Tubo flessibile e imbuto.
9. Un contenitore di un nuovo fluido di trasmissione (avrai bisogno di 3,1-3.2 litri).

Inoltre, l'auto deve essere guidata nel garage con una fossa o convincere un amico nel servizio di auto per utilizzare l'ascensore. Quando si lavora nella fossa è necessario tenere conto che l'ingranaggio del sughero per uno scarico si trova a sinistra a spazio aperto. Pertanto, è meglio mettere il logan in modo che spostò un po 'a destra.

Sostituire l'olio nei riduttori Logan Fai da te

Il processo di sostituzione è meglio iniziare quando l'olio è riscaldato: dopo il viaggio. Così fluido di trasmissione Si scopre più velocemente, impurità e particelle di sporcizia saranno rimosse meglio. L'algoritmo sostitutivo è composto da cinque passaggi.

Passo 1.

Troviamo un posto dove si trova Carter. Prendi la chiave a 10 mm. Rimuovilo ricaricando sei bulloni.

Passo 2.

Le mani svitare la copertura di plastica (nella foto). Lo spessore del collo per la baia del fluido di trasmissione è respinto con una chiave di 8 mm. Prima di girare la chiave, sostituire il contenitore.

Passaggio 3.

Stiamo aspettando fino a quando il fluido di scarico cade. Assumiamo il contenitore al lato.

Passaggio 4.

Esci dalla fossa. Prendiamo un nuovo olio, versiamolo in un buco con un imbuto e tubo. Allo stesso tempo, l'imbuto è collocato nello spazio del pumproom (nella foto).

Passaggio 5.

Torniamo il tappo e mettiamo tutto sul posto. Non dimenticare di sostituire una guarnizione monouso sul tappo della prugna.

Se il processo secondo la descrizione sembra difficile, è possibile visualizzare questo video: la sostituzione dell'olio nel PPC Renault Logan è mostrata nel modo più dettagliato possibile.

Smaltimento del vecchio petrolio

Di solito, dopo aver sostituito, il vecchio petrolio è versato nel terreno. Tuttavia, è impossibile farlo, poiché viene applicato un grande danno ambientale. Si consiglia un vecchio liquido dal checkpoint è consigliato per essere riciclato. Sul sito Annunci della tua città, probabilmente avrai annunci per la ricezione del fluido di trasmissione esaurito. A volte ci sono proprietari di piccole stazioni di benzina o servizi auto. Il prezzo dell'accettazione è di 5-7 rubli per litro.

Se hai un sacco di olio vecchio per l'anno, puoi mettere un forno nel garage che funziona su un tale combustibile. Quindi risparmierai sul riscaldamento e non danneggiano gli impianti e gli animali circostanti.

Molti sono abituati alla sostituzione obbligatoria dell'olio di trasmissione nella trasmissione manuale e nella trasmissione automatica. Ma ci sono queste auto che non hanno bisogno di riempimenti così frequenti, come Logan. Nel riduttore Renault Logan, l'olio è necessario solo in caso di riparazione o completo smantellamento del meccanismo. Il fluido di trasmissione a Logan in questo caso è selezionato con molta attenzione, al fine di abbinare il più originale possibile. Pertanto, avere una tale macchina devi sapere tutto su come versare olio nel cambio.

PPP Renault Logan.

Se la ghiandola vola su Logan, allora olio di trasmissione L'ordine automatico è trascorso in grandi quantità. È quindi di cambiare l'olio in un cambio per diventare semplice.

La scatola Renault Logan viene visualizzata solo olio di fabbrica di alta qualità e ricorda che è necessario controllare il volume in modo che non ci sia spazio vuoto.

Preparazione della macchina

Il riduttore nel cambio è monitorato per il funzionamento durevole del meccanismo di commutazione della velocità. Quando si cambia l'olio nella casella diventa necessario, si consiglia di preparare un'auto a questa operazione.

Cambio manuale o automatico, non c'è differenza, l'olio riempito in essi richiede il riscaldamento. Dobbiamo guidare su ingranaggi diversi e dare al tempo fluido lubrificante per prendere una coerenza funzionante. Quindi, l'olio nel PPC Renault Logan cambia molto più facile. I frammenti di sporcizia e il vecchio liquido vanno automaticamente alla prugna.

Preparare il serbatoio per lo scarico del vecchio petrolio

La sostituzione dell'olio nel cambio richiede un fossa di osservazione per lo svolgimento dell'intero lavoro, il livello dell'olio è ispezionato. Si consiglia di preparare un po 'di container per non scaricare il lavoro a terra e non inquinare l'ambiente.

Sequenza di azioni quando si sostituisce

Quando si imposta un'auto, controlla l'illuminazione, dovrebbe essere acceso alto livello. La sostituzione dell'olio di scarico nella casella in Renault Logan richiede svitare la protezione del carter - questi sono sei bulloni. Quando si sostituisce, è necessario ispezionare la trasmissione del logan Renault, per la presenza di danni esterni, poiché se non lo aggiustano in anticipo, l'olio non sarà cambiato abbastanza.

Plastica spina lampeggiante In scatole svitarono con le mani, senza l'aiuto di strumenti. Prima di sostituire, controllare il livello dell'olio. Questo può essere fatto con un piccolo bastone o un dito. Quindi, un tappo di scarico è esaurito, e l'intero volume è fuso nella capacità preparata. Prima di prendere un liquido, dovrebbe essere esaminato. Se non ci sono particelle meccaniche o contaminanti in esso, quindi in generale, la scatola è in ordine.

Sostituzione dell'olio nella trasmissione manuale, la trasmissione automatica in Renault Logan consiglia e sostituisce la guarnizione tappo di scarico, È necessario per poter, il topping non è stato fluito. La quantità di olio versata nella trasmissione automatica dipende dal volume della canna installata in macchina. Nella trasmissione automatica Renault Logan, l'olio è versato così come in altre auto, con l'aiuto di un imbuto e del tubo. Inoltre, tutti gli articoli devono essere controllati e contorti in posizione.

Sicurezza sul lavoro

Gli oli nella scatola logan sono molto combustibili, evitare di aprirli. Prima di versare un liquido in una scatola, controllare l'intero strumento per il servizio. Il produttore raccomanda che tutte le operazioni in guanti, poiché è possibile bruciare le parti calde della macchina.

Difficoltà quando si sostituisce

La sostituzione dell'olio nel checkpoint è un processo abbastanza semplice, ma non è sempre possibile spenderlo da solo. Controlli prima che la sostituzione avrà esito positivo, ma il lavoro stesso potrebbe richiedere persone aggiuntive. L'olio sta quindi cambiando che non ha sempre avuto successo per aggiungerlo con successo. In generale, se si sostituiscono gli oli più volte da solo, quindi accelerare funzionerà meglio, e puoi affinare la tua abilità.

La procedura per la sostituzione dell'olio nella trasmissione manuale o del trasmissione automatica Renault Logan causa molte domande dai proprietari di auto. Questo è spiegato, perché nelle raccomandazioni della Renault autocontracena, uno è scritto, e cento persone parlano completamente diverse. Il produttore consiglia di non modificare l'olio durante l'intera vita del cambio, e gli specialisti dei centri tecnici parlano circa 60-100 mila km di corsa, al raggiungimento del quale dovrebbe essere riempito il nuovo fluido di trasmissione. Chi credere? Comprenderemo insieme.

Quanto spesso hai bisogno di cambiare olio in cambio?

Il lubrificante per compilare una trasmissione con 4 o 5 passaggi non è richiesto. In conformità con le istruzioni del produttore Logan Renault., devi solo controllare il suo livello e condurre una trama liquida quando manutenzione auto. Tuttavia, i conducenti russi si lamentano costantemente che fallisce lo stivale sinistro, che è associato a una granata e lavata con olio in scatola. Pertanto, i maestri e "tirano la coperta su se stessi" - ti consigliano di cambiare il lubrificante nella scatola ogni 60 km di corsa.

Non cambieremo, e quindi il PPC potrebbe fallire - sarà richiesto il capitale. A causa del considerevole costo sia dell'articolo stesso che del lavoro, la sostituzione del fluido come prevenzione salverà accuratamente!

Quale petrolio è meglio scegliere?

Il produttore consiglia di versare in un riduttore Renault Logan Corporate Product - Elf Trasforma con una viscosità di 75W-80.

Molti Auto Center Serving Logan non garantiscono un lavoro se viene utilizzato un altro lubrificante. Con quale sia connesso? Non solo con un'elevata viscosità di petrolio, che soddisfa i requisiti della specifica internazionale API GL4 +. Transkf in modo eccellente impedisce la corrosione degli anelli di sincronizzatore, solitamente realizzati in ottone morbido e molibdeno. Pertanto, è meglio non salvare!

Per sostituire l'olio sul LOGAN MCPP RENAULT con un sincronizzatore basato su ottoni, è meglio acquistare ELF TRANSEF NFP, e per la trasmissione automatica con anelli di molibdeno - Elf Trasforma NFJ. Naturalmente, questi liquidi hanno uno svantaggio - una sensibilità allo stile di vita o alte temperature. A causa di ciò, i sincronizzatori e gli ingranaggi si consumano rapidamente. Il resto degli analoghi con le stesse caratteristiche della lubrificazione dell'ELF, non c'è semplicemente in Russia.

Controllo del livello

Controllo del livello del fluido di trasmissione nel Logan Renault PPC - Fastidioso, ma una procedura facile che viene solitamente eseguita osservazione Pit. o sul cavalcavia. È importante tracciare in modo che l'auto sia rigorosamente orizzontale, senza distorsioni, altrimenti non ci sarà scolorimento di materiale lubrificante.

Cosa è necessario per controllare il livello dell'olio nella casella?

Per misurare il fluido, sarà richiesto quanto segue:

• capacità per il montaggio dell'olio;
• torcia elettrica;
• asta di acciaio (sonda);
• spanner su 8 e 10 mm.

Nella manifestazione di Renault Logan, non vi è alcuna sonda per verificare il livello di olio di trasmissione. Il controllo viene eseguito attraverso un foro con una vite di plastica bianca davanti alla scatola. La copertura è facilmente svitata a mano, ma prima di farlo, sostituire il contenitore in caso di fluido fluido. Quindi inserire l'asta di metallo all'angolo retto nel foro della spina, tirare fuori e ispezionare la sua superficie. Se la sonda è pulita, manca il lubrificante. Un fluido diverso con una siringa o un imbuto, quindi avvitare nuovamente la spina. Allo stesso tempo, non dimenticare di sciacquarlo in benzina e sostituire la guarnizione in gomma.

Quanto olio è necessario?

Un cambio meccanico vuoto può ospitare fino a 3,5 litri e trasmissione automatica - 4 litri di materiale lubrificante. Di solito, il fluido viene aggiunto finché non inizia a versare dall'apertura del controllo. Se la casella ha posto l'importo inferiore, significa che l'auto si trova ad un angolo. Deve essere posizionato orizzontalmente, quindi aggiungere di nuovo il lubrificante.

Sul coperchio ci può essere una polvere metallica sottile, che è apparsa dopo il motore naturale. Se ci sono chip di metallo oltre a farlo, indica danni agli ingranaggi. Senza riparazioni urgenti, non è necessario fare qui.

Come sostituire

Sostituire il fluido di trasmissione nel cambio Logan non è così difficile. La procedura è meglio eseguita su un motore riscaldato e nella stagione calda utilizzando tali strumenti e materiali come:

• lubrificante elfo 75w-80;
• portando con una lampada;
• tasti caucasici di 10 mm;
• cacciavite con slot quadrato;
• una grande siringa o tubo con imbuto ermeticamente allegato;
• pennello in metallo;
• guarnizione per scaricare il cambio sughero;
• capacità di assemblare olio con un volume di almeno 5 litri.

Prima di iniziare a lavorare, riscaldare la scatola, passando a 3-5 chilometri, quindi mettere la macchina sopra la fossa dell'osservazione. Per evitare problemi, non dimenticare di fissare la macchina, sollevando freno a mano o installare la scarpa sotto ruota posteriore. Solo quindi procedere alla sostituzione.

Fasi di lavoro

Trova il foro di scarico. È la sinistra del carter, tra il motore e la ruota sinistra. Quindi sostituire l'olio agendo su questo algoritmo:

Inserisci liquido del lubrificante Finché non inizia a fluire dall'apertura del controllo. Quindi installare il sughero e restituire la protezione del carter.

Possibili malfunzionamenti dopo la sostituzione

Se il cambio dell'olio viene eseguito correttamente, il cambio durerà durante l'intera operazione dell'auto. Ma alcuni appassionati di auto sono scarsamente puliti con polvere e terra, con conseguente nuova olio inquinati e perde le sue qualità. Influisce immediatamente sul lavoro del cambio.

I cuscinetti si consumano rapidamente, Humus appare quando l'unità funziona e suoni eutiti Quando cambiano velocità. Forse spegnimento spontaneo di ingranaggi durante il movimento della macchina. Se non si prendono misure urgenti e non versare un nuovo lubrificante, il cambio fallirà - dovrai trasformare la macchina al servizio per la revisione.

Avere domande? Dai un'occhiata al video, dove tutto è mostrato in dettaglio:

Tra gli automobilisti c'è un'opinione che l'olio nel checkpoint venga versato una volta sulla durata della scatola. Ma vero? Circa questo e non solo leggi nel nostro articolo.

Molti credono che il cambio dell'olio nel cambio del riduttore Renault Logan sia assolutamente inutile occupazione e che il lubrificante di trasmissione viene versato una volta fino alla fine della durata della vita. Questo non è così. Dall'inizio del funzionamento dell'auto, lo studio migliorato di tutti i meccanismi della scatola inizia e, naturalmente, varie particelle metalliche sono in olio. È abbastanza possibile per in qualche modo in fabbrica. Di conseguenza, è necessaria almeno una sostituzione del lubrificante nel checkpoint.

[Nascondere]

Quale prodotto è adatto per Logan PPP e quanto ne hai bisogno

Secondo le recensioni degli automobilisti miglior olio Per Renault Logan, è consuetudine leggere Elf Transels NFJ 75W-80. Questo è un prodotto di alta qualità che è in qualche modo aggiradato dai parametri più diversi dei suoi concorrenti. La stessa Renault consiglia di applicare questo fluido di trasmissione.

I principali vantaggi dell'ELFF NFJ 75W80 per PPC:

• Una buona fluidità con grate gravi semplifica significativamente la commutazione della velocità durante il tempo freddo.
• La stabilità della viscosità esclude il rumore durante il commutazione.
• Formula speciale, elimina la possibilità di spegnimento indipendente delle velocità.
• Il complesso additivo EP è la contaminazione dei denti da ingranaggi, compresi i carichi seri.
• Garantisce la migliore protezione del cambio antiusura, in particolare la sua parte meccanica.
• Più alta resistenza al calore.
• Resistenza all'ossidazione.
• Eccellente protezione contro la probabile corrosione.
• Completamente immune all'acqua.

Sostituzione passo-passo

Il processo di sostituzione del lubrificante è semplice, ma sarebbe bello svolgere tutto il lavoro sull'ascensore, il cavalcavia o il pozzo. Il fluido di trasmissione è meglio cambiare dopo il viaggio quando è libero. Quindi, procedere alla descrizione della sostituzione graduale.

Utensili

• capacità per lo scarico del vecchio volume liquido di 4-5L;
• chiave per "8";
• chiave per "10";
• tubo con imbuto;
• nuovo fluido di trasmissione 3 l.

Istruzione

1. Rivelando sei bulloni usando la chiave per "10" rimuovere la protezione.

   Rimozione del cambio di protezione da Carter

2. Svita la spina di plastica del collo per la baia del petrolio.
3. Usando la chiave "8", svitiamo il foro della spina. Per il drenaggio, il contenitore pre-preparato pre-sostitutivo.

   Il collo per drenante PPC liquido

Ora, famiglia popolare auto Renault. Logan è completato con due tipi di cambio.

Tipi di checkpoint.

Vale a dire: meccanico - che è dotato della maggior parte delle auto sul mercato e automatico - non abbiamo molto popolare nel paese e presentato esclusivamente nei modelli della configurazione di top-end.

PPC meccanico

Il checkpoint meccanico è rappresentato dal produttore in due versioni di JH1 (1.4) e JH3 (1.6) - che differiscono l'una dall'altra solo la dimensione del carter della frizione.

Gemello JH3 su Renault Logan Car con volume del motore da 1,6 litri

Gearbox JH1 su Renault Logan Car con volume del motore da 1,4 litri

Di conseguenza, l'olio per due tipi diversi scatola meccanica Le trasmissioni sono utilizzate identiche. Di,

Cambio automatico

A differenza della "meccanica" a cinque velocità, la macchina ha solo 4 trasmissioni e anziché olio, all'interno della "scatola" è versata speciale fluido idraulico, la cui risorsa, di regola, è sufficiente per l'intero periodo di utilizzo della macchina. .

Quando è necessario cambiare l'olio nel checkpoint

Olio, fuso dal checkpoint sulla corsa di 60 migliaia di km. Già molto sporco, quindi il cambio ha lavorato con malfunzionamenti

Tuttavia, nonostante il fatto che l'impianto del produttore (a proposito) non abbia affatto impostato i tempi nella sostituzione del petrolio e dei liquidi di trasmissione, spiegandolo per il corretto e lavoro fluido Il cambio non è richiesto, i master esperti e la meccanica dei centri di servizio per la manutenzione delle auto Renault si consiglia di sostituire ogni 60.000-100.000 chilometri (a seconda delle condizioni e del tempo di funzionamento).

E d'altra parte, nessuno è assicurato contro il fatto che prima di questa presa a vista, o non sarà necessario, e quindi la sostituzione dell'olio nel checkpoint diventa la procedura desiderata. Per evitare la rottura prematura, segui!

Scegliere una pianta o una scelta di persone!?

Produttore di fabbrica per la sostituzione in riduttore meccanico. (Marcatura MTF), raccomanda il marchio, il petrolio di trasmissione: Elf Trasforma NFJ 75W80(semi sintetico), 75 W90. (Sintetico), (prezzo per 1 litro oggi entro 600 rubli). .

Nella trasmissione automatica, in base al "manuale" dall'impianto, dovrebbe versare Elfo RenaultMatic D3 SYN per sostituzione completa Fermarsi a circa 4 litri.

Esperto "log", da campioni personali e errori nella sostituzione dell'olio di trasmissione, allocare i leader che non sono inferiori alle proprietà di qualità e tecnica consigliate dallo impianto Renault.

Nonostante tutto quanto sopra, gli amanti delle auto della Renault Logan, festeggiano e ovvi outsider e non consiglia di sostituire l'olio Shell GetRIEBOIL EP 75W90 GL4. A giudicare da dichiarazioni insoddisfatte, la trasmissione manuale in tandem con olio di trasmissione da questo produttore, inizia a comportarsi come uno stallone interessato. Quasi in tutti i casi c'è un ronzio, crunch e rumore dal cambio.

È importante sapere!

Sostituzione dell'olio nel cambio, indipendentemente dal suo tipo, una procedura molto importante e responsabile. La qualità e le condizioni del petrolio svolgono un ruolo di priorità nella durata del PPC. Dopotutto, immagina quanti articoli diversi ci sono: sono entrambe ingranaggi e cuscinetti, alberi.

Tutte le parti si stanno muovendo con una velocità inimmaginabile e per proteggerli dagli effetti del calore che si verifica quando l'attrito, nonché l'impatto fattori esterniInfluenzando il PPC, è importante sapere quale olio di trasmissione sarà utile. Anche proprio come il motore ha tre tipi di nozioni di base: minerale, semi-sintetico e sintetico.

Tipi di olio di trasmissione

• Minerale - L'olio più economico e conveniente da tutti presentato sul mercato. Questo tipo Gli oli vengono aggiunti alla miscela con diversi additivi (che contengono zolfo), poiché è di per sé sufficientemente instabile.
• Semi sintetico - C'è un posto nel mezzo del prezzo e la categoria tecnologica della categoria tra "minerale" e "sintetico". Per il fatto che olio semi-sintetico Ha la viscosità più spessa per usarlo perfetto su auto con grande chilometraggio.
• Sintetico - Area molto fluida dell'olio. Poiché le sue proprietà non dipendono da condizioni esterne (temperatura negativa ambientale) - Questo tipo di fluido non si attacca al freddo, consentendo così a tutte le parti di funzionare più facilmente nel Checkp, senza perdere prestazioni.

Stai attento!

Non versare e non mescolare diversi tipi di olio di trasmissione.

Dal momento che vari produttori produttori nella produzione di petrolio, utilizzare varie tecnologie da questo e il prodotto stesso è ottenuto diverso e con caratteristiche diverse e proprietà. Pertanto, se vuoi che il tuo checkpoint ti possa servire per un lungo periodo, è meglio non sperimentare!