Dove si trova la spina in Peugeot 308.

Durante il funzionamento dell'auto richiede una sostituzione regolare della trasmissione del fluido di trasmissione. Tale procedura deve essere eseguita regolarmente, osservando i fotogrammi di tempo stabiliti e raccomandati. Peugeot 308 è dotato di Transmissia AL4, che richiede una manutenzione tempestiva. Una delle operazioni più importanti per mantenere la piena funzionalità dell'auto è quella di sostituire la sostanza della trasmissione ACP.

Controllo del livello di fluido di trasmissione

Le scatole automatiche AL4 hanno tappo di scaricocomposto da 2 parti. La base della parte forma parte 1, che è in realtà una spina. PARTE NUMERO 2 - Dentro la cavità (tubolare) con una lunghezza impostata. Questo elemento strutturale funge da indicatore peculiare con cui è impostato il livello. lubrificante. Allo stesso tempo, la seconda parte del tappo di scarico del Dr. Peugeot 308 sporge la quantità della quantità di sostanza riemmina. Il design tubolare fornisce un drenaggio sufficientemente confortevole di olio trascorso.

Il livello del fluido di trasmissione può essere controllato in tale sequenza:

Se il fluido lubrificante scorre l'asta, il livello è stato superato. Una maggiore quantità di sostanza di trasmissione PEUGEOT 308 può causare il surriscaldamento AL4. Tale situazione porta anche a un indesiderabile aumento della pressione all'interno dell'aggregato.

Il fatto che il livello di fluido di trasmissione sia inferiore alla norma, indica la comparsa di olio attraverso le gocce del foro di scarico. Anche le cose peggiori, se il lubrificante non esce. Basso livello Gli oli nella trasmissione automatica AL4 espone l'attrito abbigliamento veloce. Nel primo e nel secondo caso, potrebbe essere parziale o sostituzione completa fluido di trasmissione.

Quale lubrificante e quanto spesso riempirsi

È molto importante ricordare che i prodotti fondamentalmente diversi vengono utilizzati nella trasmissione manuale e nella scatola automatica AL4. Per la trasmissione automatica, sono stati sviluppati fluidi di trasmissione speciali - ATF. Tali lubrificanti sono elevati requisiti per:

ATF per la trasmissione automatica AL4 stabilizza il funzionamento dell'idrotrasformatore. Fluido speciale La scatola automatica riduce i carichi termici sugli elementi di attrito. L'olio vola i prodotti derivanti dal grado di usura delle parti, garantisce la corretta funzionalità del sistema di controllo.

NEL trasmissioni automatiche Minerale, semi-sintetico, oli sintetici. Differiscono in composizione chimica, additivi e proprietà di base. Questi lubrificanti hanno anche un diverso grado di effetto aggressivo (distruttivo) sulle parti in gomma di tenuta.

Secondo il consiglio di utenti e specialisti, per la trasmissione automatica di Peugeot 128, il lubrificante ottimale è ATF LT 71141. Lavoro fluido La trasmissione è assicurata da un sistema equilibrato di additivi. Il fluido raccomandato ha dimostrato la sua efficacia a basse temperature. È possibile modificare ATF LT 71141 con intervalli più lunghi.

Sostituzione del fluido di trasmissione ACPP PEUGEOT 308, secondo le raccomandazioni di utenti e specialisti, è prodotto in 30.000-40.000 km. Cambiare l'olio attraverso determinati intervalli dovrebbe anche essere adattato al suo invecchiamento.

Processo di sostituzione del fluido di trasmissione

Nella trasmissione automatica secca di Peugeot 308 ha versato 5,85 litri di lubrificante. Il volume dell'olio fuso da AL4 è di circa 3 litri. È necessario navigare su questa quantità, determinare il numero di lavoro del fluido di trasmissione per il riempimento.

Il cambio parziale dell'olio può essere effettuato se l'intervallo non supera i 50.000 km di chilometraggio. Dopo 100.000 km, prenderà una sostituzione completa della trasmissione automatica del fluido di trasmissione di Peugeot 308.

Alla fase preparatoria

Una sostituzione parziale o completa di una sostanza trasmissione Peugeot 308 la trasmissione automatica viene eseguita con una posizione sollevata dell'auto. Puoi usare osservazione Pit., Cavalcavia, ascensore. Per la sostituzione corretta del fluido di trasmissione AL4, i materiali e gli strumenti devono essere preparati:

• olio di ATF. LT 71141 (4 L per la sostituzione parziale, 7 l - per piena);
• Imbottitura;
• pulizia del filtro;
• Tasto 4-sfaccettato su 8 per un tappo di scarico;
• Chiavi dinamometriche con teste (10, 19, 27);
• Imbuto con un naso allungato (è possibile indossare un tubo di gomma per un imbuto standard);
• Capacità di drenaggio liquido di scarico;
• Pulire gli stracci (stracci).

Cambiare parzialmente il lubrificante nel cambio stesso. Per un'attuazione di successo del pieno sostituto, è necessario un assistente. È ancora meglio contattare il workshop o il centro di assistenza.

Come condurre una sostituzione parziale

Una macchina ben calda (è necessaria per almeno 10-15 minuti) è installata sulla workstation preparata. Successivamente, la sostituzione parziale include tali passaggi:

Per sostituzione parziale Nella trasmissione di Peugeot 308, i vecchi e nuovi lubrificanti sono misti. Rimangono particelle meccaniche e sedimenti rimangono, di regola, all'interno dell'aggregato. Pertanto, non è sempre possibile ottenere modifiche evidenti nel lavoro del cambio dopo tale procedura.

Come eseguire una sostituzione completa

La sostituzione completa del liquido di trasmissione scarico AL4 offre la massima rimozione possibile dall'unità. Una piccola parte della vecchia sostanza (0,5-1%) rimarrà ancora nel sistema. Ma con una sostituzione completa, è molto più alto come la possibilità di rimozione degli elementi stranieri.

Cambia completamente fluido di trasmissione può essere 2 modi. Il primo implica il passaggio di tutte le fasi della sostituzione parziale 3-4 volte. Quindi la vecchia sostanza è estrusa nuova. La lubrificazione è quasi completamente rinfrescante.

Tuttavia, un secondo modo per sostituire completamente la sostanza trasmissione spesa è più efficace. È piuttosto laborioso, richiede determinate abilità. In questo caso, il modo non può fare a meno dell'assistente e equipaggiamento aggiuntivo. Pertanto, spesso cambiano completamente le cadute del fluido di trasmissione in workshop specializzati o centri di assistenza.

Il rinnovo completo del lubrificante è realizzato utilizzando il dispositivo per il fluido di pompaggio. Pompa il vecchio prodotto dal sistema e ne serve immediatamente uno nuovo. Due tubi trasparenti sono coinvolti nel dispositivo. Ciascuno montato nel circuito di pompaggio o nel fluido di pompaggio. Ciò consente di valutare visivamente la condizione delle sostanze mobili.

Il funzionamento del dispositivo è controllato da un assistente. Se la sostituzione viene eseguita su una stazione di servizio, lo specialista segue i processi nei tubi. Sull'attuazione della sostituzione completa indica lo stesso colore del fluido di trasmissione in entrambi i tubi.

Controllo della perdita di liquido di trasmissione

Dopo la sostituzione parziale o completa del lubrificante della trasmissione PEUGEOT, la Peugeot 308 deve essere verificata in assenza di perdite. Per fare questo, sotto la parte anteriore della macchina (nell'area della scatola) è necessario posare la carta o i giornali. Sono chiaramente gocce di lubrificante visibili. È meglio farlo in serata in modo che al mattino per essere sicuro o l'assenza di macchie.

È impossibile ignorare il fluido risultante che scorre dalla scatola automatica. La perdita può essere il risultato della disattenzione banale (un tappo di scarico è scarsamente serrato) e può segnalare gravi guasti. Le goccioline emergenti della sostanza della trasmissione indicano una ripartizione dell'idrotrasformatore, intasamento della sapuna, usura delle ghiandole e di altri problemi. Eliminare i guasti richiedono il più presto possibile per prevenire la riparazione costosa o la situazione dei problemi.

Ciao a tutti! Questo è il primo articolo relativo alla manutenzione della macchina Peugeot. E oggi andrà su sostituire l'olio nella trasmissione automatica di Peugeot 308.

Innanzitutto, voglio dire che il produttore non raccomanda di cambiare l'olio nella scatola, sostenendo che viene calcolato presumibilmente per l'intera durata del servizio. Questo è il caso di tutti, ma è meglio non attendere l'uscita della scatola e sostituire l'olio. Modificare l'olio nella trasmissione automatica di Peugeot 308 Raccomando dopo 30-40 migliaia di chilometraggio. In secondo luogo, è meglio applicare la sostituzione parziale. Tutto il lavoro può essere fatto con le tue mani. Ma a condizione che ci sia una fossa nel garage. Bene, o è possibile lavorare sul cavalcavia.

Perché hai bisogno di cambiare l'olio nella trasmissione automatica di Peugeot 308?

Il fatto è che l'olio in scatole automatiche è progettato non solo per la lubrificazione, ma anche per la trasmissione della coppia dal motore alle ruote. Il liquido automatico della trasmissione (ATF) è suscettibile all'invecchiamento non inferiore all'olio nel motore. Nel corso del tempo, ATP perde le sue proprietà e non è in grado di proteggere la trasmissione automatica dall'usura. Inoltre, i chip di metallo e altri sporcizia appaiono nel liquido. Tale liquido aumenta l'usura cambio automaticoche dopo un po 'porterà al suo fallimento. E per il proprietario si rivelerà al meglio, riparazioni costose e nel peggiore dei casi - una sostituzione completa della scatola. Ecco perché capire immediatamente questo olio nel Dr. Peugeot 308 Change bisogno di! Sì, e non esiste una trasmissione automatica liquida eterna. Tutto questo non è altro che trucchi di marketing.

Cosa sarà richiesto per l'auto-sostituzione dell'olio nel Dr. Peugeot 308?

Per eseguire il lavoro, avremo bisogno di:

Tetraedrico su 10 ".
- esagono su 8 ".
- Olio in trasmissione automatica. Per la sostituzione parziale, ci sono abbastanza 3-4 litri. Maggior parte opzione ottimale Ci sarà olio. Tale petrolio è venduto in quasi tutti i negozi in un comodo imballaggio 1L.

Set di strumenti.
- Imbuto. Se non ti dispiace per soldi, allora compra pronto. Se il budget è limitato, è possibile rendere l'imbuto desiderato da una semplice bottiglia di plastica e un tubo sottile.
- Tara per raccogliere olio trascorso. Buona opzione Ci sarà un contenitore di plastica di 4L. Per comodità, mettere sul lato della pista e tagliare il buco rettangolare in modo che stia accadendo qualcosa che assomigliava a un bagno. Dopodiché, è conveniente ripristinare il lavoro sulla bottiglia e il contenitore è facile da riciclare.
- tovaglioli o solo uno straccio pulito.
- Guanti.

Fasi di performance.

Sostituzione dell'olio nella trasmissione automatica di Peugeot 308 Consiste di diverse fasi - preparatorio, drenaggio, riempire il nuovo petrolio. Tutti questi passaggi sono molto semplici, ma nonostante ciò, analizzeremo tutto in dettaglio in modo da non avere domande extra. Quindi andiamo.

Riscaldiamo l'auto sulla fossa (cavalcavia). Riscaldando il motore prima temperatura di esercizio. Si consiglia di avviare il motore, attendere fino a quando la ventola si accende uno o due volte, annegare il motore e iniziare il lavoro. Questo è richiesto in modo che l'olio nella trasmissione automatico sia riscaldato fino alla temperatura desiderata e è diventato più liquido e ha sparato più velocemente.

Quando il motore viene riscaldato, salire sotto la macchina e rimuovere la protezione del motore per fornire l'accesso alla trasmissione automatica.

In un contenitore predeterminato, dreniamo il lavoro sulla scatola. Questo è fatto come segue. QUADROJOIN Ruotare la spina di scarico e attendere fino a quando l'olio viene rotolato. Ci dovrebbe essere una piccola quantità di fluido. Si prega di notare che questo non è l'intero volume. Ora prendiamo un esagono adatto e giriamo il tappo di overflow di plastica. Ci sono circa 2,5-3 litri di ATF. In totale, il volume dell'olio di fusione dovrebbe essere 3 con un piccolo litro. Nella casella ci sono ancora circa 4 litri di fluido. Questo volume non funziona, poiché l'olio è nel convertitore di coppia. Ma non ne abbiamo bisogno. Dopotutto, eseguiamo la sostituzione parziale dell'olio nel Dr. Peugeot 308. Pertanto, il volume di fusione sarà sufficiente per la prima sostituzione. Pertanto, aggiorneremo circa la metà dell'intero liquido nella trasmissione automatica.

Quando l'olio cessò di fluire, avvolgendo entrambi i tappi al posto e uscire dalla macchina.

La prossima fase del lavoro verrà eseguita sotto il cofano. Apri il cappuccio ed esenta il posto. Dobbiamo smantellare l'alloggiamento del filtro dell'aria e la batteria. È necessario raggiungere la spina di riempimento. In alcuni casi, potrebbe essere necessario licenziare la piattaforma della batteria, nonché il filo meno, che è fissato sulla custodia automatica della trasmissione.

Troviamo il buco della baia. È chiuso con un tappo di riempimento. Accendiamo la spina del carburante e accettiamo l'imbuto nel foro.

Misurare il volume dell'olio di fusione e versare nella trasmissione automatica esattamente allo stesso modo. Quando l'olio è allagato, avvolgere in posizione la spina di riempimento. Una rondella di rame viene utilizzata come guarnizione sull'inceppamento del traffico. Si consiglia inoltre di cambiare dopo ogni cambio dell'olio nella trasmissione automatica di Peugeot 308.

Installare la batteria e l'alloggiamento del filtro dell'aria.

Ora è necessario avviare nuovamente il motore. Riscaldare il motore alla temperatura di funzionamento. Quando la temperatura è salita sopra i 60 anni, traduciamo la leva automatica della trasmissione in tutte le posizioni con un piccolo ritardo di 2-3 secondi. Dopodiché, non il motore di ormeggio e di nuovo sotto la macchina.

Il sughero esterno viene utilizzato per controllare e installare il livello dell'olio. Girare il tappo con un tetraedro e scaricare il surplus dell'olio. Quando l'olio è fuso, avvolgere la spina in posizione. Si prega di notare che durante il controllo del livello dell'olio, l'auto deve stare senza intoppi. Ora il motore può essere annegato.

Rimuoviamo le perdite di petrolio. Per fare questo, usa un tovagliolo o un panno. E impostare la protezione del motore in posizione. È tutto. Sostituzione dell'olio nella trasmissione automatica di Peugeot 308 Questo è finito. Accetto che non c'era nulla di complicato in questa procedura?

Il prossimo tale sostituto è meglio fatto in circa 30 mila km di chilometraggio.

La casa automobilistica francese grande attenzione paga i riduttori automatici. Ogni terza copia di Peugeot 308 è dotata di trasmissione automatica.

A differenza della meccanica classica, la macchina è impegnata sulla qualità del fluido di trasmissione, della manutenzione, delle condizioni operative.

Modelli di motori con macchine preinstallate:

• VTI Benzina (iniezione multipoint): EP6 (2007), EP6C (2011) 120/125 HP - 4-Automatico;
• Benzina di THP (iniezione diretta, Twin Scroll TurboCompressor): EP6DT (2008) 140/150 HP, - Trasmissione automatica 4 automatica, EP6CDT (2012) 150/156/163 L.S., - 6- ACP
• Diesel DV6CED4 (2009) 112 HP - 6 amo.

Quanto spesso hai bisogno di sostituire l'olio nella trasmissione automatica?

Il produttore consiglia di aggiornare il fluido di trasmissione nel cambio ogni 100.000 km. Data la qualità del carburante, le condizioni operative, il rivestimento su strada sul territorio della Federazione Russa, il termine riduce la metà.

Molti uffici ufficiali, i centri dei concessionari consigliano la sostituzione dell'olio nell'intervallo da 50 a 70 mila km. Tale gamma consente di minimizzare i rischi associati all'invecchiamento del lubrificante.

Tuttavia, tenere premuto manutenzione Anche il riduttore automatico a un marchio di 100.000 km non è proibito.

Ridurre l'intervallo di olio "Aggiorna" se la macchina viene azionata da molto tempo con carichi elevati, funziona nella modalità di arresto iniziale, stile di guida aggressivo.

Selezione dell'olio per la trasmissione automatica di Peugeot 308

Che olio versare in una trasmissione automatica di Peugeot 308: il produttore consiglia di riempire una trasmissione, il grado semi-sintetico, sintetico. La base minerale non è utilizzata, poiché caratteristiche qualitative non corrispondono parametri tecnici Trasmissione automatica

Il produttore consente il rifornimento di "acqua minerale" in un caso eccezionale - ripartizione sulla strada, arriva al servizio più vicino. Marcatura del contenitore con un'abbreviazione obbligatoria "ATF".

Sostituzione dell'olio nella trasmissione automatica di Peugeot 308

Segni tipici di olio "obsoleto":

• fluido di trasmissione Colore modificato: con verde su blu scuro, grigio;
• l'odore di Gary viene ascoltato dal tappo di controllo;
• le chip di metallo sono visibili in olio;
• velocità di commutazione fuzzy, un leggero "intoppo" quando si passa a modalità aumentati;
• il consumo di carburante è aumentato drasticamente.

Sostituire il fluido di trasmissione in Peugeot 308 nei seguenti modi: parziale e completo. La differenza del primo dal secondo nella quantità di liquido usato, il tempo trascorso, la quantità di fondi.

La sostituzione parziale è consentita a casa, non è richiesta la presenza di attrezzature speciali. "Aggiornamento completo" solo in servizi specializzatiche sono dotati di compressori sottovuoto.

Sostituzione parziale del fluido di trasmissione su una Peugeot 308

Per cambiare l'olio stesso nella trasmissione automatica, strumenti pre-preparati, stracci, contenitore vuoto, contenitore con un nuovo olio. Se il lavoro viene eseguito al buio, installare un'illuminazione aggiuntiva.

Disponibilità obbligatoria del canale di osservazione (fossa), cavalcavia della strada.

1. Riscaldare l'auto per 5 - 7 minuti, il motore Moach;
2. Forniamo misure di sicurezza: installare le scarpe, spremere il freno a mano;
3. Sotto il fondo, rimuoviamo la protezione del personale del palter palter, svita i quattro bulloni sul "17" attorno al perimetro, rimuovere la piastra;
4. Svitare il tappo, scaricare il workshop;

Importante!!! Con una sostituzione parziale, solo 4,0 litri da soli. Volume completo di 7,0 litri. Quando si sostituisce in condizioni, richiederà 9,0 litri per un ciclo completo.

1. Indossiamo protezione per il pallet del carter;
2. Rimuovere il corpo del filtro dell'aria, scollegare i condotti;
3. Svilutiamo la baia nella trasmissione automatica, riforniamo la quantità mancante di fluido;
4. Esegui il motore, traduciamo l'acceleratore di velocità in diverse modalità per il fluido di pompaggio sulle autostrade.

Sostituzione della trasmissione automatica dell'olio di Peugeot 308 con le proprie mani. Fluido di lavaggio Non usato, i solenoidi e l'idrofhpitus non sono stati lavati.

Sostituzione di olio indipendente nella trasmissione automatica di Peugeot 308 In modo parziale, abbiamo ridotto la risorsa del suo funzionamento del 25%. Contiene internamente da 3,0 litri di prodotto speso.

Sostituzione dell'olio in una trasmissione automatica nel centro di assistenza:

1. L'automobilista rimuove la fornitura di olio / i tubi dell'olio "ritorno" da un radiatore di trasmissione automatico, collegare un compressore sottovuoto;
2. Pompe Nuovo olio sul sistema fino all'aggiornamento completo.

Il ciclo di sostituzione è di 1,5 ore. Il tempo può essere modificato in base al grado di contaminazione della trasmissione automatica.

La riparazione della trasmissione automatica PEUGEOT 308 è una delle procedure più richieste nei centri di assistenza.
Innanzitutto, diciamo alcune parole sulla "scatola". Il 308 ° modello è dotato di una "macchina" adattiva con l'indice AL-4. Questa bella vecchia trasmissione automatica, Realizzato da Autocone francese, insieme a Siemens e PSA, è installato sulla maggior parte delle macchine Peugeot e Citroen. Prima di iniziare a indossare Peugeot 308, è riuscita a visitare Peugeot 206, 307, così come il 406 ° e 407 ° modelli. Se parliamo di Citroen, Al-4 è installato su auto C4, C5, Xara e Xantia.
Nel 2004, è stato aggiornato, molte "ferite" sono riuscite a rimuovere. Pertanto, i proprietari delle macchine dei prossimi anniversari sono molto meno comuni a cento con questo problema, piuttosto che i proprietari di più "primi" auto. Tuttavia, anche nella forma aggiornata di AL-4 - un'unità piuttosto capricciosa che richiede un'attenta relazione e sostituzione frequente Olio.

Per essere meno probabilità di essere nel servizio di riparazione "sulla riparazione" di questa trasmissione automatica, è necessario conoscere diverse regole del suo funzionamento e manutenzione. Prima di tutto, il "Automatico" AL-4, così come il motore, in inverno è necessario riscaldarsi. Per fare ciò, tradurre la leva del cambio in "Drive" (senza rimuovere l'auto dal "gestore", ovviamente). Quando si opera in inverno, cerca anche di evitare di scivolare le ruote sulle parti scivolose della strada. Senza la necessità, non cambiare la leva PPC (questo articolo è per quei driver che amano su ciascun semaforo traducono il selettore dalla posizione "Drive" nella posizione "neutrale").

Circa ogni 30.000 km producono la sostituzione dell'olio. Questo è forse il punto più importante, poiché il set di guasti AL-4 è dovuto alla manutenzione errata. Molti proprietari di auto non sanno nemmeno di questa esigenza, dal momento che il produttore di Peugeot non consiglia di cambiare l'olio in una scatola automatica ... mai. Più precisamente, no, tale procedura rivenditori ufficiali presente, ma esclusivamente "su richiesta del cliente". Non male, giusto? Se il proprietario dell'auto con una scatola non sa sulla necessità di sostituire l'olio, allora quando "chiederà" a riguardo? È giusto quando qualcosa si interrompe dentro. Bene, come ti è piaciuto - la trasmissione automatica dovrebbe essere venduta al produttore. Quindi scopre che migliaia di pila dopo 60, Al-4 falliscono, e se il proprietario aveva condotto una sostituzione dell'olio almeno una volta all'anno - sarebbe molto più lungo.
Un fattore che riduce significativamente il rischio di guasti è il passaggio tempestivo della trasmissione automatica, nonché la diagnostica regolare - per la profilassi.

Quali sintomi indicano problemi con il "automatico"? Il primo segnale del primo che è il momento di andare al servizio è solitamente shock (o anche shock) quando si accende il selettore. Se il proprietario dell'auto su questi allarmi ha risposto abbastanza rapidamente, la semplice sostituzione di hydroclap potrebbe risolvere il problema. Se non ha aiutato, o il proprietario non dà il lavoro inadeguato della "Automat" - "La malattia" inizia a progredire. Questo può portare alla commutazione spontanea delle modalità. Ad esempio, la trasmissione automatica può iniziare a "saltare" tra gli specialisti invernali e sportivi, o forse affatto "bloccato" in caso di emergenza e overclock l'auto solo per la 3a trasmissione. Qui già revisione aiuterà.

Costo lavoro di riparazione relativamente piccolo. Se è necessario sostituire l'hydroclap, costerà circa 15 mila rubli. Il prezzo della grande riduzione di AL-4 inizia con 30 mila rubli. Il costo finale è determinato dopo il suo smontaggio e determinare la causa della rottura. Mentre - prestare attenzione - la sostituzione dell'olio è solo 2.400 rubli. Penso che tutti avessero notato la differenza nella grandezza dei numeri.

Riparazione e sostituzione dell'olio in una scatola PEUGEOT 308 Procedure automatiche relative automatiche. Per non fare riferimento al primo, è necessario produrre un secondo. A proposito, la procedura per la sostituzione dell'olio nel "Automat" Peugeot 308 è abbastanza semplice, quindi puoi eseguirla da solo. L'unica cosa che sarà necessaria è un ascensore. Sarà difficile senza di esso. C'è ancora un imbuto con un sottile beccuccio e olio per la trasmissione automatica.

Istruzioni passo-passo di questo processo Sembra questo:

1. riscaldare la macchina (è necessario!) E guidarlo sull'ascensore.
2. Rimuovere la protezione del paraurti, quindi il carter.
3. È diventato visibile alla trasmissione automatica del sughero esterno (per una piazza). Sosteniamo qualsiasi contenitore non particolarmente necessario. Svitare il tappo.
4. Dopo che l'olio scorreva, svitare un altro - la spina interna. Un totale cadrà circa 3 litri di petrolio.
5. Stringere entrambi i tappi.
6. Ora è necessario rimuovere filtro dell'aria, quindi alza il cappuccio.
7. Scollegare il terminale meno della batteria, quindi svitare la chiave a 10 e la batteria stessa. Rimuoverla.
8. Se il filo di massa blocca l'accesso alla trasmissione automatica, è necessario rimuovere la piattaforma della batteria per spingerlo via. Per rimuovere la piattaforma necessaria, tra le altre cose, svitare un altro bullone ingannato, che è sotto il nascosto.
9. Ora la spina può essere svitata senza problemi. Rimuovere. Iniziamo a versare olio "fresco". Qui è necessario spiegare: in AL-4, il volume totale dell'olio è di 7 litri. Di questi, è possibile scaricare solo 3. Di conseguenza, per sostituire completamente l'olio, è necessario spendere 3 cicli di rifornimento di carburante / drenaggio. E questo è 9 litri del nuovo olio - costoso, e non c'è un principio speciale. Gli esperti consigliano di sostituirlo in 3 litri, ma ogni 30 mila chilometri.
10. Olio versato, avvitato il coperchio. Metti la piattaforma e la batteria in posizione.
11. Portiamo il motore e diamo il riscaldamento - fino a quando la ventola non è accesa. Ora devi agire rapidamente. Dopo la ventola accesa per la prima volta, "patch up" tutte le trasmissioni sulla trasmissione automatica e torna a posizione iniziale "P".
12. Ora è necessario svitare nuovamente il sughero esterno (vedi clausola 3) e attendere fino a quando l'olio non smette di lasciare il getto. Dopodiché, stringere il sughero in posizione e spegnere il motore. Tutto, il lavoro è finito.

Qualsiasi veicolo ha bisogno di assistenza, conducendo tempestivamente misure preventive. Se segui condizione tecnica Auto, la sua vita sarà estesa, e tu, come autista, non devi affrontare situazioni quando la rottura si verifica nel luogo più inappropriato o in un tempo scomodo per te. Il produttore equipaggia il cambio "Peugeot 308" AL-4, che spesso fallisce solo a causa della manutenzione errata, in ritardo nella trasmissione automatica. Confermiamo che coloro che ignorano le raccomandazioni degli specialisti sono spesso affrontati con una tale disgrazia. Speriamo che tu non sia tra gli appassionati di auto negligenti, quindi ti familiarirai con il nostro consiglio, quindi praticherai una sostituzione di successo per TM.

A PEUGEOT 308 auto usate la trasmissione automatica AL-4.

Processo di sostituzione

Certo, è più facile rimuovere la tua auto alla stazione di servizio, per fidarlo con specialisti, e dopo il tempo specificato per ritirare il tuo "cavallo", sottoposto a manutenzione preventiva. Questo è esattamente ciò che vengono ricevuti molti proprietari di auto, sperimentando shock prima della necessità di soddisfare qualsiasi attività tecnica. Tuttavia, non affrettati a cadere nello stato di shock, ti \u200b\u200bassicuriamo che non avrai difficoltà con qualsiasi cosa per affrontare una procedura così responsabile come la sostituzione di TM. Esaminare le nostre raccomandazioni e quindi iniziare a recitare.

Periodicità della sostituzione dell'olio

È stupido spendere immediatamente dopo l'acquisizione di "Peugeot 308" nel concessionario dell'auto. In questo momento nel cambio è ancora situato fluido di petrolio. Nello stato normale, caratterizzato da eccellenti proprietà tecniche che garantiscono il corretto funzionamento del gatto. Nel corso del tempo, il fluido di trasmissione è obsoleto, perdendo molte delle loro qualità. Terrificazione non può più garantire il mantenimento del necessario modalità di temperatura L'unità, nonché la normale lubrificazione nel processo del funzionamento dell'aggregato di elementi importanti.

Esattamente a causa di questo motivo raccomandiamo 30 mila chilometri dopo la corsa Sostituire sempre TM. A proposito, anche il produttore stesso raccomanda di detenere periodicamente tale procedura, consentendo non solo di cambiare completamente il fluido di trasmissione, ma anche per svolgere la sostituzione parziale.

Controllo del livello dell'olio

Versando un nuovo fluido di trasmissione, sei ermeticamente torcere ermeticamente le spine e la baia, che a volte dà origine all'illusione che l'olio semplicemente non può fluire dall'aggregato. Sfortunatamente, questo non è il caso, spesso devono affrontare seri problemi tecniciQuando TM scorre gradualmente e impercettibilmente. Se una carenza di TM sorge nel cambio, può semplicemente cerotto in qualsiasi momento. Tale ripartizione rende impossibile l'uso veicolo. In questo caso, difficilmente puoi ferire proprie forzeDovrai cercare aiuto dagli specialisti.

Per prevenire tali guai, ti consigliamo di comprendere la domanda come "Peugeot 308". Scatola automatica Al-4 è composto da due parti. La prima parte è una spina e la seconda parte è un tubo cavo. È questa parte strutturale che ti consente di determinare il livello di trasmissione.

Installa il modo in cui il petrolio è nella trasmissione automatica "Peugeot 308", qualsiasi proprietario di auto sarà in grado di farlo. Inizialmente, si consiglia di guidare la macchina per consentire al motore e tutte le altre unità di riscaldamento. Successivamente, installare l'auto sul foro di visualizzazione, accendere e accendere immediatamente una riga tutti i programmi, alla fine, impostare la leva nella posizione "P". Ascolta il lavoro dell'auto: non appena si nota che la ventola ha smesso di funzionare, alimentare il motore, sotto il foro di scarico, sostituire il contenitore e svitare il sughero. Ora traccia come scorrerà il fluido di trasmissione. Se l'olio scorre nel rivolo, significa che il livello viene superato che non è buono.

Naturalmente, in questo caso è utile sbarazzarsi del volume in eccesso. Se il fluido dell'olio non scorre affatto, significa che il livello è abbassato, è importante eliminare la carenza per garantire il normale funzionamento della trasmissione automatica.

Quale olio scegliere

Per la trasmissione automatica "Peugeot 308", è necessario acquistare un fluido di trasmissione con marcatura ATF. Tale petrolio fornisce:

• normale funzionamento dell'idrotrasformatore;
• riducendo i carichi di calore per gli elementi di attrito;
• lavaggio di particelle derivanti dall'usura dei dettagli di lavoro.

Popolare tra i proprietari di "Peugeot 308" francese è utilizzato dal fluido di trasmissione ATF LT 71141, caratterizzato dalla presenza di un sistema equilibrato di additivi. Speriamo che ora non sarai disturbato dalla domanda, "Peugeot 308".

Strumenti

Prima di passare alla parte pratica dell'attuazione di tale procedura, non dimenticare di prepararsi attentamente per questo. Preparazione, prima di tutto, è quello di acquisire tutto materiali essenziali e strumenti per il lavoro:

• nuovo olio;
• filtro;
• tasti, cacciaviti;
• capacità per lo scarico in cui è possibile raccogliere laboratorio;
• imbuto che facilita il processo della baia del TM;
• costolette, con le quali è possibile pulire la superficie dalle tracce dell'olio.

Passi principali

Tieni presente che è possibile spendere automatico completo In "Peugeot 308" o parziale. È possibile eseguire facilmente una sostituzione parziale, ma con una sostituzione completa, difficilmente riesci a far fronte a far fronte, perché senza aiutarlo non è sicuro. Inoltre, per soddisfare la maggior parte dei compiti tecnici, è necessario disporre di attrezzature speciali disponibili solo a stazioni di manutenzione, quindi non sarà possibile prenderlo in prestito anche nei vicini del garage.

Naturalmente, una sostituzione completa è più efficiente rispetto a parziale, ma se si è persino una procedura di sostituzione dell'olio parzialmente parziale, è possibile essere sicuri che il cambio funzioni correttamente.

Per andare ad una parziale sostituzione di TM, prima timida sulla tua auto circa quindici minuti. Successivamente, batti l'auto al pozzo dell'osservazione, scollegare i paraurti, il carter. Svitare il tappo di scarico n. 1 e scaricare il lavoro sul contenitore preparato. Non appena le gocce si fermano a fluire, svitare il sughero numero 2 e semplicemente attendere il modo completo di allenarsi.

Ora puoi rimuovere il pallet e il filtro, sostituire la guarnizione sul pallet, è anche buttato fuori vecchio filtro.E in ritorno ne prendi uno nuovo. Il pallet avrà ovvie tracce di inquinamento da petrolio, quindi prima di installare il luogo, lo consigliamo di pulirlo accuratamente. Dopo una procedura di bagnatura, installare il filtro e il pallet e serrare il tappo di scarico.

Aprire il cappuccio, rimuovere il filtro dell'aria, scollegare i terminali della batteria, dopo che lo rimuoverà completamente. Ora troverai il bay tappo che devi svitare.

Prendere l'imbuto, inserire nel foro del serbatoio dell'olio per versare la giusta quantità TM nella trasmissione automatica "Peugeot 308". A proposito, se non si dispone di un imbuto, prendi una bottiglia di plastica, tagliata dal basso e avrai una specie di annaffiatoio, con il quale verserai semplicemente il fluido di trasmissione.

Installare tutti i dettagli che hai rimosso in precedenza, non dimenticare di cambiare la guarnizione, serrare ulteriormente il sughero. Ora è necessario eseguire il motore, permettendo alla macchina di riscaldare bene. Quindi non dimenticare di controllare il livello di trasmissione e ripristinare la testimonianza del contatore di invecchiamento TM. Questa procedura di sostituzione termina.

Saremo felici se fai tutte le azioni ora te stesso aggiornando il fluido di trasmissione creando condizioni favorevoli al funzionamento riuscito della trasmissione automatica di Peugeot 308.