Optimalan izbor je korejska poslovna limuzina Kia Optima. Razmak od tla Kia Optime, pravi razmak od tla Kia Optime Koliki je razmak od tla nove Kia Optime
Nova Kia Optima 2016 model godine do europske premijere u Frankfurtu ove jeseni, već je bio prikazan na proljetnom sajmu automobila u Sjedinjenim Državama. Fotografije Kia Optima nova karoserija ne stvara dojam velikih promjena. Ako limuzinu pogledate sa strane, mogli biste pomisliti da se ništa nije promijenilo. Međutim, nije.
Izgled nove Optime ozbiljno promijenjen, pogledajte samo optiku, branike, maglenke. Između ostalog, naplaćen KIA verzija Optima GT s drugim agresivnijim branicima, većim felge i nadograđeni ovjes. Korejski inženjeri su na novi način skrojili strukturu snage karoserije; sada je limuzina postala čvršća i otpornija na torziona preopterećenja.
Dimenzije Kia Optime malo su se povećali, iako povećanje duljine tijela od 1 centimetra i širine od 2,5 centimetra vjerojatno neće biti vidljivo. Ali povećanje međuosovinskog razmaka na 2805 mm omogućuje nam da govorimo o povećanju unutarnji prostor unutrašnjost poslovne limuzine, koja je uvijek dobra za putnike. Dalje nudimo fotografije Optima 2016 model godine. Sve promjene u eksterijeru možete procijeniti vlastitim očima.
Fotografije Kia Optima 2016
Salon Optima 2016 je doživio značajne promjene. Pojavio se novi trokraki upravljač, a središnja konzola je doživjela veliki remont. Naravno, središnje mjesto zauzima veliki monitor osjetljiv na dodir. Redovi tipki i gumba za kontrolu klime jako podsjećaju na unutrašnjost nove Kia Sportage, o kojoj smo već pisali. Uz korištenje visokokvalitetnih završnih materijala, dizajn interijera ima potpuno ne-korejski dojam strogosti. Navodno su njemački dizajneri radili i ovdje. Fotografije interijera nove generacije Optime nalaze se u nastavku.
Fotografije unutrašnjosti Kia Optima 2016
Kia Optima prtljažnik postao veći. Prema proizvođaču sada prtljažni prostor Zapremina 510 litara. Povećanje od 5 litara nije veliko, ali je svejedno lijepo. Stražnja sjedala sa sklopivim naslonima u omjeru 60 prema 40, omogućuju vam da bez problema prevezete prilično duge stvari.
Fotografija prtljažnika Kia Optima 2016
Tehničke karakteristike Kia Optima 2016
U tehničkom smislu nisu se dogodile manje važne promjene nego u izgledu i unutrašnjosti limuzine. Nemojmo se fokusirati na mnoge dodatne elektronički sustavi stabilizacija, pomoć i aktivna sigurnost, bolje razgovarajmo o značajkama dizajna modela Optima 2016. godine.
Optimin 2-litreni benzinski motor sada će se nuditi u dvije verzije, s prirodnim usisavanjem i jedinica s turbopunjačem. Dakle, atmosferska verzija motora proizvodi 163 KS. oduševit će vas okretnim momentom od 196 Nm. Ali 2-litreni motor s turbopunjačem spreman je proizvesti do 245 konja s 353 Nm okretnog momenta. Za Europljane koji obožavaju dizel motori Korejci su odlučili ponuditi 1,7-litreni dizelski motor s kompresorom snage 141 KS. (410 Nm). Što se tiče dinamike nove Kia Optime, dizel ubrzava limuzinu do stotke za 10 sekundi, a 2-litreni atmosferski motor za 9,4 sekunde. A turbo jedinica ubrzava automobil za 7,4 sekunde.
Automobil s prednjim pogonom, uz tradicionalni 6-stupanjski ručni i 6-stupanjski automatski mjenjač, dobit će i najnoviji 7-stupanjski robot kao mjenjač. Robotski prijenos s dvije spojke, prema riječima proizvođača, bit će najbolji u klasi. Ispod su karakteristike mase i dimenzija poslovne limuzine iz Koreje.
Dimenzije, težina, zapremine, udaljenost od tla nove Kia Optime
- Duljina - 4855 mm
- Širina - 1855 mm
- Visina - 1465 mm
- Masa praznog vozila - od 1425 kg
- Baza, razmak između prednje i stražnja osovina– 2805 mm
- Zapremina prtljažnika - 510 litara
- Volumen Spremnik za gorivo– 70 litara
- Veličina guma – 205/65 R16, 215/55 R17 ili 225/45 R18
- Razmak od tla Kia Optima 2016 – 145 mm
Vrijedno je napomenuti da ovjes Optime nije prošao veću modernizaciju. Sprijeda je i dalje neovisna MacPherson opruga sa stabilizatorom bočna stabilnost. Straga se također nalazi neovisni ovjes na viljuškastim oprugama, s teleskopskim hidrauličkim amortizerima i stabilizatorom.
Cijene i konfiguracije modela Kia Optima 2016
Službeno cijena za Optimu 2016 modelska godina u Rusiji već je najavljena. Kao što se i očekivalo, trošak limuzine nije se značajno promijenio. Oštra konkurencija i sve manja potražnja ne ostavljaju manevarskog prostora proizvođaču. Danas limuzina košta 1 069 900 rubalja sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem i 2-litrenim atmosferskim motorom od 150 KS. U osnovna konfiguracija Klasik već ima klima uređaj, audio sustav sa 6 zvučnika, tempomat, prednje i bočne zračne jastuke i puno drugih korisnih opcija. Cijeli popis trenutne cijene za nova Kia Optima sljedeća.
- Classic 2.0 (benzin 150 KS) 6 ručni mjenjač - 1.069.900 rubalja
- Comfort 2.0 (benzin 150 KS) 6 automatski mjenjač - 1.199.900 RUB.
- Luxe 2.0 (benzin 150 KS) 6 automatski mjenjač - 1.319.900 RUB.
- Prestige 2.0 (benzin 150 KS) 6 automatski mjenjač - 1.399.900 RUB.
- Luxe 2.4 GDI (benzin 188 KS) 6 automatski mjenjač - 1.399.900 RUB.
- Prestige 2.4 GDI (benzin 188 KS) 6 automatski mjenjač - 1.479.000 RUB.
- GT-line 2.4 GDI (benzin 188 KS) 6 automatski mjenjač - 1.589.000 RUB.
- GT 2.0 T-GDI (benzin s turbo punjenjem 245 KS) 6 automatski mjenjač - 1.719.900 RUB.
Sudeći po cijenama, lider segmenta na rusko tržište Toyota Camry dobila je prilično ozbiljnog rivala u osobi Kia Optima.
5.03.2017
Razmak od tla Kia Optima je jedna od karakteristika koja često zanima kupce ovog automobila. I nije ni čudo razmak od tla u velikoj mjeri određuje mogućnosti automobila. Na seoskim cestama, lošim cestama, snježnim cestama, kada prolazite pored prepreka i obilazite ih uz rub ceste, visok auto ima prednost bolje manevarske sposobnosti i zaštite od oštećenja. Na glatke ceste, naprotiv, potreban je nizak razmak od tla; to čini centar gravitacije nižim, što povećava stabilnost i upravljivost automobila. Visina vožnje Kia ovisi uglavnom o značajke dizajna uključen u dizajn, ali ga možete sami mijenjati pomoću tuning dijelova ovjesa, guma s višim ili nižim profilom, odstojnika i drugih elemenata.
Stvarni Optima razmak od tla
Optima spada u D-klasu limuzina i njen razmak od tla je sasvim usporediv s modelima ove klase. Podaci o cesti krovni prozor Kia Optima se razlikuje čak i među trgovcima. Neki tvrde brojku od 145 mm, dok drugi u svojoj dokumentaciji navode 155 mm. U nekim izvorima možete pronaći brojku od 160 mm. Dakle, koji je razlog takvim razlikama i koliki je stvarni razmak od tla Kia Optime? Kako bi odgovorio na ovo pitanje posebno za čitatelje stranice, autor ovog članka nije bio previše lijen da se opskrbi mjernom vrpcom i ode do najbližeg Kia trgovca kako bi proveo eksperiment. Prilikom mjerenja razmaka od tla Optime na 17 kotača (nije bilo drugih dostupnih), na najnižim mjestima razmak od tla iznosio je približno 155 mm. Isto je navedeno u odjeljku tehničkih specifikacija na web stranici trgovca. Odakle brojevi od 145 i 160 cm? Činjenica je da visina razmaka od tla ovisi o visini korištenih guma. Osim kotača od 17 inča na Kia Optima često se postavljaju kotači od 16 ili 18. To je ono što daje mala razlika u razmaku od tla.
Razmak od tla od 155 mm može se nazvati prilično dobrim za limuzinu ove klase, iako je malo vjerojatno da će to igrati ozbiljnu ulogu u njegovoj sposobnosti cross-country. Zbog prilično dugog međuosovinskog razmaka, Optima se boji visokih neravnina i ležećih nogu. Vožnja na rubnike također nije njezina fora, a ni krupni predmeti se ne smiju stavljati između kotača. Ali zauzvrat za sve to, automobil nudi izvrsno upravljanje, stabilnost na cesti i nema prevrtanja u zavojima.
Jedan od najuspješnijih Kia modeli Optima je 2016. doživjela ažuriranje, a ne govorimo o još jednom restiliziranju, već o smjeni generacija. Iako se to izvana ne vidi, budući da se limuzina četvrte generacije na prvi pogled praktički ne razlikuje od prethodnika. Kad pogledate fotografije četvrte Optime, ne možete se ne zapitati: zašto je bilo potrebno potrošiti puno resursa da se stari, još nezaboravljeni, kuha samo s novim umakom? Međutim, nakon detaljnijeg ispitivanja, shvatit ćete da je ovo još uvijek stvarno modernizirani model, čija su poboljšanja potpuno opravdana. O čemu se radi pročitajte u našoj recenziji!
Oblikovati
Promjene na vanjštini Optime su minimalne. Sačuvani su mnogi detalji, proporcije i silueta, ali u stražnji stupovi Izrezani su prozori, a promijenjene su i linije razdvajanja vrata i haube prtljažnika. Originalnost četvora vrata naglašena je reljefnim bočnim stijenkama, uskim prednjim svjetlima i stražnja svjetla, graciozne ručke na vratima i sužena maska hladnjaka s potpisom u stilu "tigrovog osmijeha" (točnije bi bilo nazvati ga "osmijeh"), te prilično velika vanjska ogledala pružaju dobru vidljivost. Tijekom modernizacije duljina, visina i međuosovinski razmak automobila povećali su se za 10 mm, a širina za 30 mm, što se ne vidi na fotografiji, ali se osjeti u kabini - definitivno je postala malo prostranija nego prije.
Usput, prtljažnik novog proizvoda, kao i prethodne verzije, prostran je - ima 510 litara. prtljaga barem. Šarke poklopca prtljažni prostor sada upakirano u plastiku. Ako govorimo o dizajnu općenito, onda je Optima 2016 vrlo elegantna i moderna - nije sramota ići s prijateljima na modernu zabavu u takvom automobilu, pogotovo jer ga ne prepoznajete odmah kao "azijskog", osim možda po pločicama s imenima. U gradu je korejski sedan uvijek prikladan i izgleda "kao kod kuće", pokazujući prilično urbane navike.
Oblikovati
Platforma četvrte Optime posuđena je od modela prethodne generacije i modificirana za poboljšanje upravljanja. Podokvir prednjeg ovjesa MacPherson sada je pričvršćen na karoseriju ne kroz 2, već kroz 4 čahure, stražnje poluge su se malo povećale (zbog toga je udaljenost između osovina kotača povećana za 10 mm - na 2,805 m) , a njihovi tihi blokovi postali su čvršći. Točke pričvršćivanja podokvira na karoseriju postavljene su šire, ležajevi prednjih kotača su ojačani i aluminijski naplatci Kotači su postali tvrđi za čak 83%.
Prilagodba ruskim uvjetima
Kako bi se poboljšala pozicija Optime na ruskom tržištu, ne samo da je poboljšan ovjes, već je i udaljenost od tla povećana sa 135 na 155 mm - zahvaljujući visokom razmaku od tla, limuzina je postala sigurnija u svladavanju raznih prepreka na putu. cestama. Osim toga, četvora vrata dobila su bogat "zimski" paket opcija - uključuje grijano vjetrobransko staklo u prostoru za odmor brisača, sva sjedala, bočna ogledala i upravljač bez iznimke. Kia je poradila i na zvučnoj izolaciji: razina buke i vibracija smanjena je za par posto zbog novih brtvi prozora i učinkovitije izolacije ispod poda i iza armaturne ploče.
Udobnost
Unutrašnjost modela nove generacije nešto je prostranija od prethodnika, što je ponajviše zahvaljujući povećanju dimenzija. To je posebno vidljivo u drugom redu sjedala, gdje ima više prostora za noge i glave. Koljena putnika straga bit će udobna čak i ako prednja sjedala pomaknete do kraja unazad. Prozori na stražnjim vratima ne spuštaju se do kraja; ručno povučene zavjese rade samo kada najviše razine opreme GT linija i GT. Osim toga, stražnja strana ima kanale za zrak, 12-voltnu utičnicu i USB priključak za punjenje. Mobilni uredaji. Sprijeda je moguće bežično punjenje pametnog telefona na posebnoj platformi u središnjoj konzoli (u verzijama Prestige, GT Line i GT).
Sjedala u prvom redu imaju kruti okvir, bočne oslonce postavljene preširoko, kožne presvlake ugodne na dodir, kao i funkcije grijanja i ventilacije. U vozačevo sjedaloširok raspon uzdužnog podešavanja, a suvozačevo sjedalo ima bočne tipke za upravljanje električnim pogonom, zahvaljujući kojima osoba koja sjedi iza po potrebi može pomaknuti prazno sjedalo unatrag i time osloboditi prostor za noge. Kvaliteta sjedala i interijera u cjelini ne postavlja pitanja. Središnja konzola okrenuta je prema vozaču i privlači pozornost klima uređajem i medijskim sustavom izrađenim u stilu BMW-a. Odabran temperaturni režim prikazan na središnjem zaslonu - ne morate ga tražiti pored kontrola klime. Uz ručicu mjenjača nalaze se tipke za grijanje upravljača, odabir modova vožnje (Sport i Normal) i sveobuhvatni video pregled. Upravljač Optime je izvrstan - sa kožna pletenica, poluge za ručni mjenjač (svi modeli s 2 pedale) i rub odrezan na dnu (u verzijama GT Line i GT). Ploča instrumenata je bez posebnosti, ali je prilično informativna. U središtu nadzorna ploča“propisani” informacijski zaslon dijagonale od 3,5 do 4,3 inča, ovisno o konfiguraciji.
Što se tiče sigurnosti, Optima 2016 nadmašuje mnoge svoje konkurente, budući da je već u "bazi" opremljen prednjim i bočnim zračnim jastucima, kao i raznim "pametnim pomoćnicima", uključujući:
U početnoj konfiguraciji limuzina je opremljena jednostavnim CD/MP3 audio sustavom sa šest zvučnika, Bluetooth i AUX/USB priključcima. Harman/Kardon audio centar s deset zvučnika (uključujući subwoofer s vanjskim pojačalom) otišao je u najskuplje verzije. Počevši od verzije Luxe, automobil je opremljen multimedijskim kompleksom s TomTom navigacijom, prikazom prometnih gužvi i kamerama za snimanje, velikim zaslonom osjetljivim na dodir i podrškom za tehnologije Apple CarPlay i Android Auto. Zaslon osjetljiv na dodir prikazuje slike sa svestranih kamera.
Specifikacije Kia Optima
U našoj zemlji Optima nova generacije prodan s tri 4-cilindrična 16-ventilska benzinski motori. Ponuda motora uključuje dvolitreni MPI agregat od 150 konjskih snaga s raspodijeljenim ubrizgavanjem, 2,4-litarski GDI motor od 188 konjskih snaga obitelji Theta-II s izravnim ubrizgavanjem, kao i dvolitarski T-GDI (Theta-II ) turbo-četiri s povratnom snagom od 245 KS i izravno ubrizgavanje. Prvi motor uparen je s ručnim 6-stupanjskim mjenjačem ili automatskim mjenjačem s istim brojem stupnjeva, a ostali su kombinirani isključivo s 6-stupanjskim automatskim mjenjačem. Svi motori zadovoljavaju eko standard Euro-5, nemaju ništa protiv benzina 92 razreda i "prema putovnici" troše u prosjeku oko 8 litara. goriva na 100 kilometara.
|
Motor |
||||
| tip motora | 2.0 MPI (Nu 2.0 CVVL) | 2.4 GDI (Theta-II) | 2.0 T-GDI (Theta-II) | |
| Radni volumen, cm3 | 1999 | 2359 | 1998 | |
| Provrt x hod (mm) | 81 X 97 | 88 X 97 | 86 X 86 | |
| Omjer kompresije | 10,3 | 11,3 | 10 | |
| Najveća snaga, KS (rpm) | 150 (6500) | 188 (6000) | 245 (6000) | |
| Najveća snaga (kW pri o/min) | 110 @ 6500 | 138 @ 6000 | 180 @ 6000 | |
| Maksimalni okretni moment zakretni moment, Nm (rpm) | 196 @ 4800 | 241 @ 4000 | 350 @ 1400-4000 | |
| Broj cilindara i mjesto | 4, u liniji | |||
| Mehanizam distribucije plina | DOHC, 16 ventila | |||
| Sustav goriva | distribuirana injekcija gorivo sa elektronski kontroliran | izravno ubrizgavanje elektronički kontrolirano gorivo | ||
| Zahtjevi za gorivo | bezolovni benzin s oktanskim brojem najmanje 92 | |||
| Ekološka klasa | Euro 5 | |||
| Volumen motornog ulja (l.) | 4 | |||
|
Prijenos |
||||
| Vrsta prijenosa | M.T. | NA | ||
| Broj stupnjeva prijenosa | 6 | |||
| vrsta pogona | ispred | |||
| glavni zupčanik | 4.533 | 3,383 | 2,885 | |
| Rikverc | 3,000 | 3,440 | 3,385 | 3,393 |
| 1 | 3,615 | 4,400 | 4,212 | 4,766 |
| 2 | 2,080 | 2,726 | 2,637 | 2,946 |
| 3 | 1,387 | 1,834 | 1,800 | 1,917 |
| 4 | 1,079 | 1,392 | 1,386 | 1,42 |
| 5 | 0,884 | 1,000 | ||
| 6 | 0,744 | 0,774 | 0,772 | |
| Vrsta kvačila | suhi, jedan disk | pretvarač momenta | ||
| Volumen ulja za prijenos (l.) | 1.7-1.8 | 7,3 | 7,1 | 7,8 |
| Tip | S električno pojačalo, tip: letva i zupčanik | |||
| Omjer upravljanja | 14,34 | 13,29 | ||
| Broj okretaja upravljača između krajnjih položaja | 2,78 | |||
| Minimalni radijus okretanja (m) | 5,45 | |||
|
Suspenzija |
||||
| Ovjes (prednji/stražnji) | neovisan, opružni, tipa MacPherson, sa stabilizatorskom polugom / neovisni, višestruki, opružni, s teleskopskim hidrauličnim amortizerima, sa stabilizatorskom polugom | |||
|
Težina |
||||
| Masa praznog vozila (min/max), kg | 1530/1640 | 1545/1660 | 1575/1685 | 1655/1755 |
| Puna misa | 2000 | 2020 | 2050 | 2120 |
| Težina prikolice (kg) (bez kočnica) | 500-650 | |||
| Težina prikolice (kg) (opremljena kočnicama) | 1000-1300 | |||
| Prednji kočioni diskovi | disk, ventilirani, 305 x 25 mm | disk, ventilirani, 320 x 28 mm | ||
| Stražnji kočioni diskovi | disk, 284 x 10 mm | |||
| Vakuumski pojačivač kočnice, pojačivač tlaka prijenosni omjer | 10:1 | |||
| Glavni kočioni cilindar, tip | dvostruki, tandemski tip | |||
| Glavni kočioni cilindar, promjer (mm) | 22.22 / 23.81 | |||
|
Tijelo |
||||
| Dimenzije (duljina/širina/visina), mm | 4855 / 1860 / 1485 | |||
| Međuosovinski razmak, mm | 2805 | |||
| Tračnica (prednja, stražnja), mm | 1594 - 1604 / 1595 - 1605 | |||
| Prevjes (prednji/stražnji) | 965 / 1085 | |||
| Razmak od tla, mm | 155 | |||
| Tip tijela | limuzina | |||
| Broj vrata/sjedala | 4/5 | |||
|
Dinamika |
||||
| Maksimalna brzina, km/h | 205 | 202 | 210 | 240 |
| Kočnice (prednje/stražnje) | ventilirani disk/disk | |||
| Ubrzanje 0-100 km/h, s | 9.6 | 10.7 | 9.1 | 7.4 |
| Ubrzanje 60-100 km/h, s | 9.7 | 5.8 | 4.7 | 3.7 |
| Put kočenja od 100 do 0 km/h, m | 43.8 | |||
| Volumen spremnika goriva, l | 70 | |||
| Grad, l/100km | 10.4 | 11.2 | 12 | 12.5 |
| Ruta, l/100km | 6.1 | 5.8 | 6.2 | 6.3 |
| Mješovito, l/100km | 7.7 | 7.8 | 8.3 | 8.5 |
| Grad, g/km | 242 | 261 | 278 | 275 |
| Ruta, g/km | 141 | 136 | 144 | 142 |
| Kombinirano, g/km | 179 | 182 | 194 | 191 |
|
Unutarnje dimenzije (mm) |
||||
| Zapremina prtljažnika (l) (VDA) | 510 | |||
| Prostor za noge (1./2./3. red) | 1155 / 905 | |||
| Udaljenost od jastuka sjedala do stropa (1./2./3. red) | 1020 / 970 | |||
| Širina kabine u razini ramena (1./2. red) | 1475 / 1432 | |||
| Vrsta goriva | benzin | |||
|
Električna oprema |
||||
| Kapacitet baterije (Ah) | 80 Ah | 68 Ah | ||
| Starter | 1,2 kW | |||
* Podaci o potrošnji goriva dobiveni su u standardiziranim uvjetima korištenjem posebne mjerne opreme. Realna potrošnja gorivo se može razlikovati zbog utjecaja različitih objektivnih i subjektivnih čimbenika: vlage, tlaka i temperature okolnog zraka, frakcijskog sastava upotrijebljenog goriva, terena, karakteristika površine ceste, brzine vozila, smjera i brzine vjetra, padalina, guma tlak i njihove dimenzije, marka i model, masa prevozenog tereta (uključujući vozača i putnike) i način vožnje (učestalost i intenzitet uzdužnih i bočnih ubrzanja, prosječna brzina).
KIA Optima ima moderne tehničke karakteristike i luksuzna je limuzina sportskog karaktera. Automobil je dobio najvišu ocjenu na testovima sudara. Za izradu sigurnosnog sustava korištene su najsuvremenije tehnologije. Jedan od najvažnije karakteristike Nova KIA Optima je idealan omjer cijene i kvalitete.
Dinamičke karakteristike KIA Optime
Duljina karoserije automobila je 4.855 mm, širina - 1.860 mm, visina - 1.485 mm. Širok međuosovinski razmak od 2805 mm ključ je stabilnosti automobila. Visok razmak od tla 155 mm omogućit će vam da se osjećate ugodno čak i na neravnim cestama. Zapremina prtljažnika je 510 mm.
tehnički KIA karakteristike Optimumi ovise o vrsti konfiguracije. Postoji nekoliko vrsta benzinskih motora na izbor.
- 2.0 MPI (Nu 2.0 CVVL). Ima 150 Konjske snage i omogućuje automobilu da postigne brzinu do 205 km/h.
- 2.4 GDI (Theta-II). Ima 188 konjskih snaga. Automobil s ovim motorom može postići brzinu do 210 km/h.
- 2.0 T-GDI (Theta-II). Najjači motor za ovaj model. Ima 245 konjskih snaga i omogućuje automobilu ubrzanje do 240 km/h.
Automobil ima automatski ili ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa i prednji pogon. Kabina može primiti pet osoba. Zapremina prtljažnika je 510 mm.
Prednosti kupnje KIA Optime od službenog zastupnika
Kako biste izbjegli dodatni gubitak novca i vremena pri kupnji novog automobila od KIA-e, kontaktirajte službeni zastupnik. Autocentar "U Service+" nudi samo poštene cijene bez preplata. Naši konzultanti pružit će vam detaljne informacije o Tehničke specifikacije i razine opreme nove KIA Optime.
Također nudimo brzo i isplativo podnošenje zahtjeva za kredit u jednoj od najpouzdanijih banaka u Moskvi.
