Nokian nordman rs2 suv testovi sp. Povoljni test zimskih guma
Pa, morali smo dvaput doći u Švedsku. Prvi put kada smo sjedili tjedan dana, klizali cijeli program testiranja na snijegu i ledu. A onda su, već u travnju, na cestama koje su se tek očistile od leda izmjerili put kočenja na mokrom i suhom kolniku - te ocjenjivali akustičnu udobnost i uglađenost vožnje. Pa, onda su, koristeći tradicionalni sustav prevođenja rezultata u bodove, zbrali rezultate.
Glavno iznenađenje u poretku s klinovima nije pobjeda guma Nokian Hakkapeliitta 9. Ali vrlo visoki rezultati Hankook Winter i*Pike RS2 guma: prema rezultatima testova na zimskim podlogama, one su najbolje! Kako ne bismo upali u nevolje, odlučili smo im dogovoriti test. Čekali smo kolovoz, kupili komplet guma u Moskvi, u avionu - i u Njemačku. A tamo, na poligonu Contidrom, nalazi se zatvorena ledena staza na kojoj se zimske gume testiraju tijekom cijele godine. Niz mjerenja uparen s pobjednicima testa, gumama Nokian Hakkapeliitta 9 (također smo ih kupili i u kolovozu u Moskvi testirali kako bi gume bile “s istom pričom”), i ... Ako su zimi osigurali Hankook klinovi Korejci su na ledu usporili bolje, nego Nokian, štoviše, za pet posto, onda se s komercijalnim gumama situacija promijenila upravo suprotno: Nokian je bolji u kočenju čak osam posto! Unatoč činjenici da je nakon uhodavanja prosječna izbočina klinova za gume Nokian i Hankook bila približno jednaka - 1,4 mm.
Naravno, možemo govoriti o drugačijoj kvaliteti leda ili da smo mogli kupiti samo Hankook Winter i*Pike RS2 s drugačijim indeksom opterećenja (91 umjesto 94). Ali ni jedno ni drugo nisu se mogli radikalno promijeniti svojstva kočenja na ledu. Zato smo stavili crvenu oznaku na gume Hankook Winter i * Pike RS2: komercijalne gume nisu tako dobre kao one koje su zauzele počasno treće mjesto u našoj ocjeni. Inače, za Nokian nema pitanja: set guma Hakkapeliitta 9 proizvedenih u ruskoj tvornici pokazao je ista svojstva na ledu kao i gume finske proizvodnje koje smo testirali u ožujku.
I ruske gume Cordiant Snow U potpunosti smo izbacili Cross 2 iz ocjene: ispostavile su se da su gume preproizvodnje bile preniske kvalitete. Kod kočenja na ledu – najgori rezultat! Ali model trenutne generacije snježni križ izgledao je sasvim pristojno na našim prošlim testovima. Proizvođači guma iz Cordianta, paralelno s nama provodili su vlastita testiranja, rješavali su i probleme na ledu - a kako ne bi izgubili ugled, odgodili su pokretanje masovne proizvodnje modela gume Snow Cross 2 barem za godina. Prema preliminarnim informacijama, krivi su dobavljači sirovina za Omsku tvornicu guma, gdje se proizvode gume serije Snow Cross. Odlučili su na prodaju pustiti samo četiri veličine od 14 inča – čini se da s njima nema problema.
Ocjena zimskih guma 2018-2019
Dakle, u klasi guma s klinovima ponovno su pobijedile finske gume Nokian Hakkapeliitta 9. Cool gume, ali skupe - i dizajnirane prvenstveno za prigradsku upotrebu. Uostalom, na asfaltu se bolje ponašaju Continental IceContact 2 i Gislaved Nord*Frost 200 koji su s minimalnim zaostatkom zauzeli drugo i četvrto mjesto.
Pa, među gumama bez klinova na vrhu ljestvice je novi model Continental VikingContact 7, ali gume Goodyear Ultra Grip led 2, Pirelli Ice Zero FR i Nokian Hakkapeliitta R3 tek neznatno zaostaju. I opet, pri odabiru guma uzmite u obzir svoje stanište. Ako nikad ne napuštate ulice velikih gradova, obratite više pozornosti na indikatore asfalta. A ako se uglavnom morate voziti kroz snježna i zaleđena područja - za čisto zimske nekretnine.
Toyo Obsreve GSi-5
| Dimenzija | 205/55R16 |
|---|---|
| (123 veličine od 175/70 R13 do 275/40 R22) | |
| Indeks brzine | Q (160 km/h) |
| Indeks opterećenja | 94 (670 kg) |
| Težina, kg | 10 |
| 54 | |
| Zemlja proizvođača | Japan |
Ako je vjerovati priopćenjima za javnost, guma ovih guma pomiješana je s česticama orahove ljuske i upija u obliku čađe iz spaljenog bambusa... Ali na ledu je prianjanje osrednje: u zavojima klizanje je rastegnuto i slabo upravljan. Na snijegu, Toyo gume pružaju učinkovito usporavanje i dobro veslanje uz proklizavanje, ali ih je teško kliziti. Na mokrom kolniku - katastrofalno kočenje. A razina udobnosti je niska. Ne preporučujemo.
Hankook Winter i*cept iZ2
| Dimenzija | 205/55R16 |
|---|---|
| (50 veličina od 175/70 R13 do 255/40 R19) | |
| Indeks brzine | T (190 km/h) |
| Indeks opterećenja | 94 (670 kg) |
| Težina, kg | 9,2 |
| Tvrdoća gume gaznoga sloja po Shoreu, jedinice | 56 |
| Zemlja proizvođača | Južna Korea |
Zimske i*cept iZ2 gume su nove iz Hankooka, ali za razliku od Winter i*Pike RS2 s čavlima, imale su više nego skromne rezultate. I na ledu i na nabijenom snijegu nema dovoljno uzdužnih svojstava prianjanja - barem zahvaljujući tome što je ručka bolja u zavojima. Na asfaltu su gume umjereno udobne, ali opet skliske. S obzirom na uspjeh Hankookovih najnovijih ljetnih guma, od ovog modela možemo očekivati puno više!
Bridgestone Blizzak VRX
| Dimenzija | 205/55R16 |
|---|---|
| (57 veličina od 175/70 R13 do 255/45 R19) | |
| Indeks brzine | S (180 km/h) |
| Indeks opterećenja | 91 (615 kg) |
| Težina, kg | 9,2 |
| Tvrdoća gume gaznoga sloja po Shoreu, jedinice | 53 |
| Zemlja proizvođača | Japan |
Frikcione gume Bridgestone na pozadini europskih modela su skromne. U teoriji, mikroporozna guma gaznoga sloja trebala bi ukloniti vlagu s površine leda, čime bi se povećao koeficijent prianjanja. Međutim, u praksi očito prianjanje na ledu nije dovoljno. Na valjanom snijegu situacija je bolja. Ali ako ostavite snježni nanos s proklizavanjem, onda je Blizzak VRX loš pomoćnik. Ali na asfaltu, ove gume rade savršeno: na suhoj podlozi, minimalno put kočenja! Dakle, preporučamo ih za velike gradove, iako uz određene rezerve.
Yokohama iceGuard iG60
| Dimenzija | 205/55R16 |
|---|---|
| (113 veličina od 135/80 R13 do 245/40 R20) | |
| Indeks brzine | Q (160 km/h) |
| Indeks opterećenja | 91 (615 kg) |
| Težina, kg | 9 |
| Tvrdoća gume gaznoga sloja po Shoreu, jedinice | 54 |
| Zemlja proizvođača | Japan |
iceGuard iG60 tarne spojke novi su model. Asimetrični gazni sloj, tradicionalan za japanske gume, pokazuje prosječnu razinu prianjanja na ledu, ali istovremeno pruža dobru ravnotežu u zavojima: nema očite tendencije zanošenja ili klizanja. Na snijegu smo bili zadovoljni vučenjem guma. No, prianjanje na asfaltu nije dovoljno – pogotovo na mokrom. Dakle, gume Yokohama iceGuard iG60 je prikladniji za zaleđe nego za velike gradove. A cijene ne odvraćaju.
Nokian Nordman RS2
| Dimenzija | 205/55R16 |
|---|---|
| (26 veličina od 155/70 R13 do 225/55 R17) | |
| Indeks brzine | R (170 km/h) |
| Indeks opterećenja | 94 (670 kg) |
| Težina, kg | 8,7 |
| Tvrdoća gume gaznoga sloja po Shoreu, jedinice | 55 |
| Zemlja proizvođača | Rusija |
Materijali su nešto jednostavniji od onih kod Nokiana, uzorak gaznog sloja je posuđen iz prethodnog modela Hakkapeliitta R. No u konačnoj ocjeni Nordman RS2 je bio tek neznatno iza modela Hakkapeliitta R3 “glave”. I na ledu i na snijegu - jasne reakcije, predviđeni kiksevi. Na kolniku je prianjanje nešto lošije od Nokian-a, a neravnine se jasnije osjećaju. Ali cijena je jedan i pol puta niža!
Nokian Hakkapeliitta R3
| Dimenzija | 205/55R16 |
|---|---|
| (68 veličina od 175/65 R14 do 245/35 R21) | |
| Indeks brzine | R (170 km/h) |
| Indeks opterećenja | 94 (670 kg) |
| Težina, kg | 8,3 |
| Tvrdoća gume gaznoga sloja po Shoreu, jedinice | 54 |
| Zemlja proizvođača | Finska |
Gume Nokian Hakkapeliitta R3 pametno rade na ledu - pri usporavanju možete čak čuti karakteristično šuštanje rubova gume koja se lijepi za mikrohrapavost premaza. Kod ubrzanja i usporavanja - vrhunski rezultati među trvenjima! Ali na valjanom snijegu pokazatelji su skromniji. A na asfaltu, Nokian gume su inferiorne u odnosu na lidere i u pogledu prianjanja i udobnosti. Dakle, preporuka je tradicionalna za Nokian modele: oni su prvenstveno dizajnirani za korištenje u predgrađu.
Prelli Ice Zero FR
| Dimenzija | 205/55R16 |
|---|---|
| (30 veličina od 175/65 R14 do 245/50 R19) | |
| Indeks brzine | T (190 km/h) |
| Indeks opterećenja | 94 (670 kg) |
| Težina, kg | 8,8 |
| Tvrdoća gume gaznoga sloja po Shoreu, jedinice | 48 |
| Zemlja proizvođača | Rusija |
Zadovoljstvo je što Pirellijeve ruske tvornice ne štede na sirovinama: Ice Zero FR, proizveden u Voronježu, napravio je dostojnu konkurenciju vodećima u klasi. I na ledu i na snijegu - dobra vuča, ali, nažalost, oštri kvarovi u klizanju u zavojima. Sportski karakter! A na pločniku sve je vrijedno: Pirellijeve gume dijele titulu najtiših na našem testu s gumama Continental s trenjem.
Goodyear UltraGrip Ice 2
| Dimenzija | 205/55R16 |
|---|---|
| (29 veličina od 185/60 R15 do 245/45 R19) | |
| Indeks brzine | T (190 km/h) |
| Indeks opterećenja | 94 (670 kg) |
| Težina, kg | 8,7 |
| Tvrdoća gume gaznoga sloja po Shoreu, jedinice | 55 |
| Zemlja proizvođača | Poljska |
Prije tri godine prepoznali smo ove gume kao najbolje frikcione gume (AR #18, 2015.). A sada su izvrsni na ledu: na vijugavoj stazi izgubili su samo od četiri modela s klinovima! Na snijegu, usmjereni gazni sloj dobro se ponaša u uzdužnom smjeru, ali se ponaša nešto lošije u zavojima. Ali Goodyear je odličan na asfaltu! Sve u svemu, još jedna dobra opcija. zimske gume relevantan kako u gradu tako i šire.
Continental VicingContact 7
| Dimenzija | 205/55R16 |
|---|---|
| (109 veličina od 155/65 R14 do 295/40 R20) | |
| Indeks brzine | T (190 km/h) |
| Indeks opterećenja | 94 (670 kg) |
| Težina, kg | 9,6 |
| Tvrdoća gume gaznoga sloja po Shoreu, jedinice | 50 |
| Zemlja proizvođača | Njemačka |
Uzorak usmjerenog gaznoga sloja u urednom rombu izgleda lijepo i savršeno funkcionira. Da, rezultati na ledu su nešto lošiji od onih kod glavnih konkurenata. Ali kakav chic balans između performansi na ledu, snijegu i asfaltu! Niti jedna punkcija u rezultatima. Dakle, ove gume su idealne za grad zimska operacija. Posebno ih preporučamo poznavateljima udobnosti: najmekše i najtiše gume na našem testu.
GT Radial Ice Pro 3
| Dimenzija | 205/55R16 |
|---|---|
| (17 veličina od 175/70 R14 do 225/55 R17) | |
| Indeks brzine | T (190 km/h) |
| Indeks opterećenja | 94 (670 kg) |
| Težina, kg | 10,5 |
| Tvrdoća gume gaznoga sloja po Shoreu, jedinice | 63 |
| Broj šiljaka | 128 |
| Izbočenje šiljaka, mm | 1,12/1,27 |
| Zemlja proizvođača | Kina |
Giti Tire, sa sjedištem u Singapuru, jedan je od vodećih svjetskih proizvođača guma. Glavne tvornice tvrtke nalaze se u Kini, ali se gume pod markama Giti i GT Radial razvijaju i u Njemačkoj i SAD-u. Međutim, gume s klinovima IcePro 3 posljednje su stoljeće industrije guma. Gazište je kao da je zavareno od ljetne gume: uopće se ne lijepi za led i snijeg. A zastrašujuće je voziti se stazom upravljanja: gubitak od kilometraže od vodećih testova dosegao je 24 sekunde!
Firestone Ice Cruiser 7
| Dimenzija | 205/55R16 |
|---|---|
| (19 veličina od 175/70 R13 do 235/65 R17) | |
| Indeks brzine | T (190 km/h) |
| Indeks opterećenja | 91 (615 kg) |
| Težina, kg | 10,2 |
| Tvrdoća gume gaznoga sloja po Shoreu, jedinice | 60 |
| Broj šiljaka | 115 |
| Izbočenje šiljaka, mm | 0,83/1,02 |
| Zemlja proizvođača | Rusija |
Gume Firestone Ice Cruiser 7 replika su proračuna Bridgestone gume Ice Cruiser 7000 model 2010. Jasno je da nemaju dovoljno zvijezda sa zimskog neba: loše prianjanje na skliskim površinama zahtijeva iznimno opreznu vožnju – posebice u zavojima. Na mnogim gumama bez klinova osjećate se sigurnije!
Na asfaltu je situacija nešto bolja. Ali općenito, ne preporučujemo.
Toyo Observe zamrzivač za led
| Dimenzija | 205/55R16 |
|---|---|
| (16 veličina od 175/70 R14 do 265/55 R19) | |
| Indeks brzine | T (190 km/h) |
| Indeks opterećenja | 91 (615 kg) |
| Težina, kg | 10 |
| Tvrdoća gume gaznoga sloja po Shoreu, jedinice | 56 |
| Broj šiljaka | 115 |
| Izbočenje šiljaka, mm | 1,09/1,19 |
| Zemlja proizvođača | Malezija |
Čini se da novost Toyo Tyres ima moderan uzorak gaznoga sloja, i klinove s figuriranom jezgrom, a guma sadrži zdrobljene ljuske oraha. Ali nešto orasi ne pomažu: prianjanje na ledu je osrednje, nije lako natjerati auto da se okrene. Na snijegu je situacija otprilike ista.
Ali na ovim gumama možete se voziti po asfaltu: prianjanje je dobro i manje je buke u usporedbi s drugim šiljcima.
Bridgestone Blizzak Spike-02
| Dimenzija | 205/55R16 |
|---|---|
| (43 veličine od 175/70 R13 do 245/50 R20) | |
| Indeks brzine | T (190 km/h) |
| Indeks opterećenja | 91 (615 kg) |
| Težina, kg | 10,2 |
| Tvrdoća gume gaznoga sloja po Shoreu, jedinice | 61 |
| Broj šiljaka | 115 |
| Izbočenje šiljaka, mm | 1,25/1,62 |
| Zemlja proizvođača | Japan |
Značajka Bridgestone Blizzak Spike-02 guma je primjetno povećanje pomaka šiljaka dok se uhodavaju i testiraju. Na kraju testova, neki su nadvisili gazni sloj za 1,8 mm! No, čvrsto su se držali – niti jedna prazna rupa ni nakon niza kočenja “do poda” na suhom kolniku. Glavna prednost u vožnji su šik svojstva kočenja na ledu. No u ostalim zimskim disciplinama nema postignuća, a na upravljivim stazama stalna je borba sa zanosima prednje osovine. A na asfaltu, svojstva prianjanja i pokazatelji udobnosti, nažalost, ostavljaju mnogo poželjeti.
Yokohama iceGuard iG65
| Dimenzija | 205/55R16 |
|---|---|
| (29 veličina od 205/55 R16 do 285/60 R18) | |
| Indeks brzine | T (190 km/h) |
| Indeks opterećenja | 94 (670 kg) |
| Težina, kg | 10 |
| Tvrdoća gume gaznoga sloja po Shoreu, jedinice | 53 |
| Broj šiljaka | 172 |
| Izbočenje šiljaka, mm | 0,68/0,94 |
| Zemlja proizvođača | Rusija |
Nove gume Yokohama iceGuard iG65 s klinovima razvili su japanski proizvođači guma u suradnji sa stručnjacima s poligona Arctic Falls. Postoji napredak, ali izbočenje šiljaka nije dovoljno, a karakteristike su loše uravnotežene. Primjerice, Golf na ovim gumama dobro ubrzava na ledu, ali usporava vrlo osrednje. A u zavojima se vozi kao automobil sa stražnjim pogonom – cijelo vrijeme u proklizavanju!
Ali na asfaltu ove gume su jedne od najboljih! Uključujući akustičnu udobnost. U gradu je najbolje ako vaš auto ima sustav stabilizacije.
Pirelli Ice Zero
| Dimenzija | 205/55R16 |
|---|---|
| (45 veličina od 175/65 R14 do 275/35 R20) | |
| Indeks brzine | T (190 km/h) |
| Indeks opterećenja | 94 (670 kg) |
| Težina, kg | 9,1 |
| Tvrdoća gume gaznoga sloja po Shoreu, jedinice | 56 |
| Broj šiljaka | 130 |
| Izbočenje šiljaka, mm | 0,83/1,09 |
| Zemlja proizvođača | Rusija |
Gume Pirelli Ice Zero Ruska proizvodnja ove sezone nisu nastupili tako samouvjereno kao prije godinu dana (AP br. 17, 2017.). Razlog tome možda nije tako kvalitetna čapljenja: mnogi su šiljci stršili iznad gaznoga sloja za manje od milimetra prije nego što su uletjeli. I nakon provale, ovim gumama je nedostajala agresivnost na ledu – posebice u zavojima.
Na snijegu je situacija bolja. Ali na asfaltu, glavni problem guma Pirelli Ice Zero je niskofrekventna tutnjava u rasponu brzina od 60-100 km / h.
Goodyear UltraGrip Ice Arctic
| Dimenzija | 205/55R16 |
|---|---|
| (37 veličina od 175/65 R15 do 245/45 R19) | |
| Indeks brzine | T (190 km/h) |
| Indeks opterećenja | 94 (670 kg) |
| Težina, kg | 9,9 |
| Tvrdoća gume gaznoga sloja po Shoreu, jedinice | 55 |
| Broj šiljaka | 130 |
| Izbočenje šiljaka, mm | 1,11/1,34 |
| Zemlja proizvođača | Poljska |
I opet nismo čekali smjenu generacija goodyear gume UltraGrip Ice Arctic predstavljen je 2012. Umjesto toga, na tržište su predstavljene proračunske gume Goodyear UltraGrip 600, dizajnirane da igraju ulogu modela "drugog plana". A ostarjeli vodeći model zimske linije Goodyear nastavlja nas oduševljavati svojim performansama traktora na netaknutom tlu, izvrsnom vučom na nabijenom snijegu. No upravljivost - osobito na ledu - još uvijek je prilično slaba, a karakteristična tutnjava gaznoga sloja truje život pri vožnji po asfaltu.
Nokian Nordman 7
| Dimenzija | 205/55R16 |
|---|---|
| (34 veličine od 155/80 R13 do 235/55 R17) | |
| Indeks brzine | T (190 km/h) |
| Indeks opterećenja | 94 (670 kg) |
| Težina, kg | 9,6 |
| Tvrdoća gume gaznoga sloja po Shoreu, jedinice | 58 |
| Broj šiljaka | 128 |
| Izbočenje šiljaka, mm | 1,04/1,2 |
| Zemlja proizvođača | Rusija |
Gume Nordman 7 su "drugi život" guma Nokian Hakkapeliitta 7. Proizvode se na istoj opremi kao i Nokian gume, ali od jeftinijih sirovina. Na ledu gume Nordman 7, s manje šiljaka, inferiorne su u odnosu na vođe testa, ali se savršeno ponašaju na snijegu - veslaju čak i bolje na puderu od Hakkapeliitte 9. Ali na asfaltu rade osrednje.
Dobra opcija za pristupačne gume s klinovima za korištenje u predgrađu. Inače, Nordman gume su pokrivene jamstvom: u slučaju nenamjernog oštećenja, prodavač će dati istu gumu u pola cijene.
Gislaved Nord*Frost 200
| Dimenzija | 205/55R16 |
|---|---|
| (75 veličina od 155/70 R13 do 275/40 R20) | |
| Indeks brzine | T (190 km/h) |
| Indeks opterećenja | 94 (670 kg) |
| Težina, kg | 10,6 |
| Tvrdoća gume gaznoga sloja po Shoreu, jedinice | 54 |
| Broj šiljaka | 130 |
| Izbočenje šiljaka, mm | 0,8/1,1 |
| Zemlja proizvođača | Njemačka |
Kopirajući gazni sloj prve generacije guma ContiIceContact, gume Gislaved Nord*Frost 200 savršene su gradske gume: dovoljno su tihe u klasi zubastih i imaju dobru ravnotežu prianjanja na ledu i asfaltu. Istovremeno, na snijegu, gume Gislaved su jedne od najboljih. Razumna (čitaj - jeftina) verzija zimskih guma ne samo za gradsku, već i za prigradsku vožnju.
Hankook Winter i*Pike RS2
| Dimenzija | 205/55R16 |
|---|---|
| (28 veličina od 175/70 R13 do 255/40 R19) | |
| Indeks brzine | T (190 km/h) |
| Indeks opterećenja | 94 (670 kg) |
| Težina, kg | 8,9 |
| Tvrdoća gume gaznoga sloja po Shoreu, jedinice | 54 |
| Broj šiljaka | 189 |
| Izbočenje šiljaka, mm | 1,2/1,4 |
| Zemlja proizvođača | Južna Korea |
Predserijski uzorci novih Hankook RS2 guma, koje smo testirali i prije početka službene prodaje, po snijegu i ledu ostavili su iza sebe Continental i Nokian - po cijeni jedan i pol puta manjoj! Nažalost, dodatno testiranje Hankook Winter i*Pike RS2 komercijalnih guma raspršilo je mit o njihovim čarobnim svojstvima. Stoga ćemo se za sada suzdržati od preporuka – čekat ćemo objašnjenje proizvođača i rezultate sljedećih testova u kojima će sudjelovati gume Hankook kupljene preko maloprodajne mreže.
Kontinentalni ledeni kontakt 2
| Dimenzija | 205/55R16 |
|---|---|
| (78 veličina od 155/70 R13 do 245/35 R21) | |
| Indeks brzine | T (190 km/h) |
| Indeks opterećenja | 94 (670 kg) |
| Težina, kg | 10,3 |
| Tvrdoća gume gaznoga sloja po Shoreu, jedinice | 51 |
| Broj šiljaka | 190 |
| Izbočenje šiljaka, mm | 1,1/1,3 |
| Zemlja proizvođača | Njemačka |
Na ledu gume Continental IceContact 2 pružaju najkraći zaustavni put, ali na zavojnoj Nokian Hakkapeliitta 9 možete ići brže. Ali na asfaltu su Continental gume tiše, a i šiljci u njima jesu dodatna fiksacija- niti jedna od konkurentskih tvrtki još ne može svladati jedinstvenu tehnologiju vruće vulkanizacije. S obzirom na cijenu gume, IceContact 2 je odličan izbor! I treća generacija ovog modela je na putu: iduće godine u proizvodnju će krenuti nove gume IceContact 3 s kućištem gumenih vijaka.
Nokian Hakkapeliitta 9
| Dimenzija | 205/55R16 |
|---|---|
| (54 veličine od 175/65 R14 do 275/35 R20) | |
| Indeks brzine | T (190 km/h) |
| Indeks opterećenja | 94 (670 kg) |
| Težina, kg | 8,9 |
| Tvrdoća gume gaznoga sloja po Shoreu, jedinice | 53 |
| Broj šiljaka | 190 |
| Izbočenje šiljaka*, mm | 1,01/1,25 |
| Zemlja proizvođača | Finska |
| * Prije/poslije testiranja | |
Hakkapeliitta 9 s gaznom površinom opremljenom s dvije vrste klinova radi izvrsno na ledu i snijegu - ali na asfaltu daje automobilu spore odzive upravljanja i povećanu buku. Dakle, Hakkapeliitta još uvijek ne odgovara građanima. Ali ne treba obraćati pažnju na to gdje se proizvode Nokian gume - u Rusiji ili Finskoj: obje tvornice proizvode visokokvalitetne gume, provjereno je. Otkriti najbolja cijena možete koristiti ovaj autobus u svom gradu.
Kada i gdje
Odgovaramo na pitanje koje čitatelji postavljaju na forumu. Testovi zimske gume ZR provodi zimu i proljeće (asfaltni dio) kako bi rezultate prezentirao u jesen kada razmišljate o prelasku na zimske gume. Obično zimi i ljetne gume testiramo u regiji Volga - na poligonu AVTOVAZ-a ili u blizini.
Ova veljača se pokazala neobičnom: Moskovska regija i Sankt Peterburg bili su prekriveni snijegom, a područje Volge patilo je od njegovog izostanka. U Tolyattiju je samo u siječnju palo vrlo malo, a u veljači ni pahulje snijega. Prvi put u 17 godina nismo uspjeli izvesti vježbu “preslaganje na nabijenom snijegu”: nije se bilo što kotrljati. A snijeg koji se koristio za ubrzavanje i usporavanje i druge discipline bio je neobično suh, slično stiroporu.
Zbog izostanka prestrojavanja na snijegu, težine ostalih vježbi su promijenjene tako da je maksimalni mogući ukupni rezultat ostao isti kao i prije - 1000. Iz tog razloga ne preporučujemo usporedbu ukupnih rezultata trenutnog testa s prethodni - neće biti sasvim točno.
Popis testiranih guma:
"Skandinavci" - nije sve tako glatko
Ovdje opet prednjači Nokian novitet, druga generacija HKPL R. Ona ima najviše ocjene (952) i cijenu (3750 rubalja). Omjer cijene i kvalitete je 3,94.
Drugo mjesto po cijeni pripada gumi Continental-ContiViking-Contact 5: 3250 rubalja. U prodaji je već duže vrijeme, ali je još uvijek jak: izgubio je samo bod od novog Michelina, dobio je 907 bodova i zauzeo treće mjesto. U odnosu na cijenu i kvalitetu (3,58), također je inferioran od "Francuza".
Michelin X-Ice 3 nešto je jeftiniji od Contija: prosječna cijena je 3215 rubalja. Na našoj tablici, guma se dopala u drugu liniju, s 908 bodova. Što se tiče omjera cijene i kvalitete, nešto je atraktivniji: 3,54.
Četvrta cjenovna pozicija pripada Yokohama-iG50 s prosječnom cijenom od 2915 rubalja. No u testovima je “Japanac” bio na posljednjem mjestu s ukupno samo 802 boda. Cijena je očito previsoka, jer je omjer cijene i kvalitete, jednak 3,63, veći čak i od Michelina i Contija, koji su po karakteristikama puno jači.
Bridgestone-Blizzack Revo GZ je sasvim druga stvar, zauzima peto mjesto u natjecanju s cijenom: 2730 rubalja. Na konačnoj listi, ovaj model je također na petoj poziciji: 867 bodova. Iznenađujuće, Yokohama je gotovo 200 rubalja skuplja od Bridgestonea, ali je u isto vrijeme pokazala rezultat 65 bodova lošiji. Potonji ima puno atraktivniji omjer cijene i kvalitete (3,15).
Šesto mjesto u cijeni pripada Pirelli-Winter IceControl: 2600 rubalja. Ove gume su također dosegle istu poziciju na našim testovima, neznatno su izgubile od Bridgestonea u konačnim ocjenama - 858. Omjer cijene i kvalitete još je ukusniji - 3,03.
Guma Nordman-RS je na sedmom mjestu po cijeni: prosječna cijena je samo 2330 re. No u konačnom protokolu testiranja zauzima četvrtu poziciju, budući da s 878 bodova prestiže i Pirelli i obje Japanke. Omjer cijene i kvalitete od 2,65 vrlo je primamljiv.
REZULTATI ISPITIVANJA
(Maksimalno 140 bodova)
(Maksimalno 120 bodova)
(Maksimalno 50 bodova)
(Maksimalno 130 bodova)
(Maksimalno 40 bodova)
(Maksimalno 110 bodova)
(Maksimalno 90 bodova)
(Maksimalno 40 bodova)
(Maksimalno 30 bodova)
(Bodovi/Bodovi)
U nastavku su predstavljena mišljenja stručnjaka o svakoj gumi.
| Mjesto | Guma | Mišljenje stručnjaka | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
Mjesto proizvodnje: Finska 7,8-8,3 Težina gume, kg: 6,7 3 750 Cijena/kvaliteta: 3,94
|
||
|
Vodeći u većini aspekata. |
||||
| 2 |
|
Mjesto proizvodnje:Španjolska Dubina profila u širini, mm: 7,8-8,1 Tvrdoća gume po Shoreu, jedinice: 50 Težina gume, kg: 7,2 Prosječna cijena u online trgovinama, rub.: 3 215 Cijena/kvaliteta: 3,54
|
||
|
Za svaki put, udoban i ekonomičan. |
||||
| 3 |
|
Mjesto proizvodnje: Njemačka Dubina profila u širini, mm: 8,6-8,7 Tvrdoća gume po Shoreu, jedinice: 49 Težina gume, kg: 6,3 Prosječna cijena u online trgovinama, rub.: 3 250 Cijena/kvaliteta: 3,58
|
||
|
Za sve ceste i zimsku terensku vožnju. |
||||
| 4 |
|
Mjesto proizvodnje: Rusija Dubina profila u širini, mm: 7,8-8,3 Tvrdoća gume po Shoreu, jedinice: 49 Težina gume, kg: 6,7 Prosječna cijena u online trgovinama, rub.: 2 330 Cijena/kvaliteta: 2,65
|
||
|
Za snježne i zaleđene ceste. |
||||
| 5 |
|
Mjesto proizvodnje: Japan Dubina profila u širini, mm: 8,6-9,3 Tvrdoća gume po Shoreu, jedinice: 43 Težina gume, kg: 7,2 Prosječna cijena u online trgovinama, rub.: 2 730 Cijena/kvaliteta: 3,15
|
||
|
Za sve zimske ceste. |
||||
| 6 |
|
Mjesto proizvodnje: Kina Dubina profila u širini, mm: 8,6-8,8 Tvrdoća gume po Shoreu, jedinice: 50 Težina gume, kg: 7,9 Prosječna cijena u online trgovinama, rub.: 2 600 Cijena/kvaliteta: 3.03
|
||
|
Za sve zimske ceste. |
||||
| 7 |
|
Mjesto proizvodnje: Rusija Dubina profila u širini, mm: 8,5-8,9 Tvrdoća gume po Shoreu, jedinice: 51 Težina gume, kg: 6,9 Prosječna cijena u online trgovinama, rub.: 2 010 Cijena/kvaliteta: 2,43
|
||
|
Za očišćene asfaltne ceste. |
||||
| 8 |
|
Mjesto proizvodnje: Japan Dubina profila u širini, mm: 7,6-8,0 Tvrdoća gume po Shoreu, jedinice: 46 Težina gume, kg: 6,8 Prosječna cijena u online trgovinama, rub.: 2 915 Cijena/kvaliteta: 3,63
|
||
|
Samo za laganu vožnju, ekonomičan. |
||||
Gdje testiramo i testiramo gume na njihovu sigurnost: tražimo odgovore koliko kratak put kočenja pružaju na asfaltu, snijegu i ledu (ovo se odnosi na zimske gume), koliko dobro drže cestu u zavojima i zavojima, kako otporne su na hidroplaning itd. P. Jednom riječju, tijekom ispitivanja dobivamo objektivne – dobivene i mjerene uz pomoć instrumenata – podatke u metrima, centimetrima, kilometrima na sat pa čak i u sekundama. Na temelju tih podataka možemo dobiti točnu i cjelovitu sliku koliko je određena guma sigurna i učinkovita te po čemu se razlikuje od ostalih guma koje su prošle iste testove i testove.
Prema rezultatima usporednih ispitivanja, Nokian gume su među najboljima. Kao što naši čitatelji znaju, Nokian je izvorni finski proizvođač guma. Međutim, od 2005. Nokian gume se proizvode u vlastitoj tvornici u Vsevolozhsku (Lenjingradska regija, Rusija). Štoviše, 80% svih guma finske marke proizvodi se ovdje, a samo 20% guma je rođeno u poduzeću koje se nalazi u finskom gradu Nokia. Stoga na testovima uglavnom nailazimo na gume Nokian ruske proizvodnje.
Usporedni testovi guma su ipak jedno, a performanse guma u stvarnoj uporabi drugo. Mislimo da je tako. Stoga su se prošle jeseni, neposredno prije početka zimske sezone, uhvatili urednici stranice testovi resursa dva kompleta zimskih guma i dao ih kolegama i prijateljima na testiranje. Odabrali smo gume Nokian Nordman RS2 SUV i Nokian WR D4 u popularnoj veličini "16". Gume su bile obute u skladu s tim Hyundai Tucson(prednji pogon) i Peugeot 308SW. Odmah napominjemo da vlasnici ovih automobila nisu obraćali puno pažnje na marku zimskih guma i obično su namjerno kupovali ono što je jeftinije. Na to smo računali: našim kolegama vozačima pružiti čvrste i učinkovite gume kako bi saznali što i kako će se promijeniti u njihovom iskustvu i osjećajima u zimskoj vožnji.
Tržišna vrijednost obje gume ne prelazi ljestvicu. Nordman je Nokianov proračunski asortiman zimskih i ljetnih guma. Nokian Nordman RS2 SUV 215/65 R16 koji sudjeluje u testu resursa koštat će 170 rubalja po kotaču. Za usporedbu, domaća zima "Belshina" iste veličine košta od 115 rubalja po kotaču.
Nokian WR D4 je kompletna vrhunska zimska guma. Cijena takve gume u iznosu od 205/55 R16 iznosi 203 rublje - u principu, ovo je normalna cijena, sasvim na razini premium konkurenata europskih marki.
Oba kompleta guma stavljena su početkom studenog, a skinuta sredinom travnja.
testovi resursa.SUV Nordman RS2
Gume Nokian Nordman RS2 SUV su zimske gume skandinavskog tipa. Oni su "puževi". To su "tvrde zimske gume". Usput, prije pojave raspon modela Hakkapeliitta R2 SUV zimska guma Isti uzorak gaznoga sloja kao i Nordman RS2 SUV korišten je na gumama Hakkapeliitta R SUV. Jednom riječju, Nordman RS2 SUV ima barem gazni sloj od premium zimske gume skandinavskog tipa. To znači da proračunska guma naslijeđene "lamele pumpe" koje poboljšavaju prianjanje na zimskim cestama. Također, Nordman gazni sloj ima pojačivače kočnica u blokovima gaznog sloja koji poboljšavaju prianjanje pri kočenju, posebno na snijegu.
U posljednjih godina Bjeloruske zime postale su toplije i vlažnije. Ali ako snijeg pada, pada ga u izobilju i leži tjednima. S pravom se može primijetiti da Bjelorusija ima blagu kišu europska zima 2-3 puta u sezoni zamjenjuje se snježnim i prilično teškim skandinavskim.
Vlasnik Hyundai Tucsona prioritetnim kvalitetama zimskih guma smatra plutanje snijega i sposobnost držanja zaleđene ceste. Kaže da ne voli “mahati lopatom” po dvorištu i radije doslovno ide naprijed. Ali više o tome kasnije.
U prvim tjednima nakon početka rada, vozač Hyundai Tucsona primijetio je glatku vožnju, pa čak i smanjenu buku guma. Odnosno, Nordman RS2 SUV gume su se pokazale tiše i mekše od ljetnih guma. Pritom je, kako napominje vozač, sačuvana visoka stabilnost smjera i brze reakcije na upravljač. Prema njegovim riječima, ranije je zimske gume smatrao kompromisom koji treba podnijeti tijekom cijele zimske sezone i od koristi kada padne snijeg, prekrije ceste i posebno dvorišta koja se obično teško čiste.
Također, iskustvo vlasnika Hyundai Tucsona sugerira da prilikom vožnje na zimskim gumama na stazama morate posebno pažljivo držati razmak do automobila ispred. Bilo je slučajeva kada je bilo potrebno ne hitno, već prilično oštro usporiti, a onda su zimske gume na mokrom hladnom asfaltu ili suhom čistom asfaltu pri značajnim negativnim temperaturama počele kliziti prilično rano. ABS je radio i prestao blokirati prednje kotače kako bi proklizao samo trećinu hoda papučice. Obuvši svoj crossover u gume za SUV Nordman RS2, vozač Hyundai Tucsona primijetio je da je kočenje postalo učinkovitije i sigurnije. Čak je namjerno hitno zakočio na slobodnoj cesti i primijetio da su "kočnice postale bolje", a ABS je "počeo raditi kao ljeto". Odnosno, u posljednjoj fazi hoda papučice kočnice. Ukratko, karakteristike crossovera su se očito promijenile na bolje i sigurnije ugradnjom Nordman RS2 SUV guma.
Sredinom prosinca 2016. nekoliko je puta Minsk bio prekriven ledenom kišom, koja je glazurom prekrila ne samo automobile, već i ceste, doduše doslovno na nekoliko jutarnjih sati. Vozač Hyundai Tucsona tog dana nije se ni odmah odlučio otići autom na posao. Automobili su proklizali i kretali se vrlo nevoljko. Odlučio je napraviti mali test provjeravajući prianjanje svojih guma na cesti. Još uvijek je pod dojmom da je njegov crossover vozio po zaleđenoj cesti kao po asfaltu i bez zadrške se popeo ulicom gdje je shuttle bus nemoćno klizio. Sve u svemu, SUV Nordman RS2 zaslužio je još jednu pohvalu za pomoć vozaču u teškim vremenskim uvjetima.
Početkom siječnja 2017. snijeg je konačno pao u Minsku. Štoviše, odmah u "skandinavskoj" količini. Vlasnik crossovera, obučen u SUV Nordman RS2, istaknuo je izvrsnu sposobnost trčanja kako na svježem tako i na nabijenom snijegu. Kada se nakon nekoliko dana snijeg u dvorištima temeljito stvrdnuo stvarajući kolotečine i rupe, crossover je zadržao sposobnost samouvjerene vožnje i penjanja po snježnim neravninama. Pritom se auto dobro izvukao iz kolotečine i gotovo da nije proklizao.
U pet i pol mjeseci rada u zimskoj sezoni 2016/2017, Nordman RS2 SUV gume prešle su 7340 km. Uglavnom u Minsku i na očišćenim cestama. Preostali indikatori dubine profila i dalje pokazuju osmicu.
Vizualno, trošenje gaznog sloja Nokian Nordman RS2 nakon prve sezone i 7300 km vidljivo je samo na gumama prednje osovine: na prilično mekoj "skandinavskoj" gumenoj smjesi primjetno je "zamućivanje" rubova brojnih lamela .
No gume na stražnjoj osovini izgledaju kao nove: postoji čak i “krakelur” u području ramena, što ukazuje na dovoljno uhodavanja novih zimskih guma Nokian Nordman RS2.
testovi resursa.NokianWRD4
Ove gume upotpunjuju obitelj WR, koja također uključuje gume WR D3, WR A3 i WR A4. Zanimljivo je da su WR D4 dostupni u veličinama sjedala od 14 do 20 inča. Odnosno, izbor veličina za ovaj model je širi od WR D3 (one se nude u veličinama od 13 inča) i WR A3 i WR A4 (dostupne su i u veličinama od 21 inča). Gume WR D4 dizajnirane su za blage zime. Međutim, kao što znamo, WR D4 nadmašuje svoje kolege WR u usporednim testovima guma. Štoviše, Nokian WR D4 je prva zimska guma na svijetu za automobili, koji su dosegli razinu prianjanja "A" na mokrim cestama (prema klasifikaciji Europske unije). Odnosno, vrlo su učinkoviti i na ledu i snijegu, i na mokrom kolniku.
Gazni sloj gume Nokian WR D4 izgleda tehnološki napredno.
Nokian WR D4 izgleda vrlo impresivno. “Neka vrsta visoke tehnologije”, bio je to prvi dojam vlasnika Peugeota 308SW, “Nikad prije nisam vidio ništa slično. A malo je vjerojatno da će neki Kinezi ili Korejci moći tako nešto kopirati.
Dojmovi su postali više nakon mijenjanja obuće automobila u ove gume. Vožnja je postala glatkija i malo elastičnija. Takvi bipolarni otisci nastali su zbog činjenice da su gume WR D4 lagane, a njihova karkasa vrlo elastična, ako ne i kruta. Odnosno, šasija automobila izgubila je nekoliko kilograma neopružene mase, a istovremeno je nestao "efekt gumene lopte" koji su jeftine ljetne gume dale stazi.
Osim toga, poboljšale su se i postale oštrije reakcije na volan. Vozač Peugeota 308SW primijetio je da je na kružnim tokovima pri velikim brzinama sila unatrag na kolu upravljača postala jasnija i transparentnija.
Kao cool "europska zimska" gume Nokian WR D4 vrlo čvrsto prianjaju na suhi, mokri pa čak i prljavi asfalt. Vozač Peugeota 308SW čak se pokušavao zapaliti u zavojima i jedva je postigao rušenje, gubitak vučne sile ili treptanje indikatora rada ESP-a. “S druge strane, umalo je pao sa sjedala zbog prevrtanja karoserije automobila, a postalo je strašno za ovjes: očito je slabiji od ovih guma”, rekao je vozač Peugeota 308SW.
A sjeća se i ledene kiše u Minsku koja je mnogima izazvala neugodnosti u ranim jutarnjim satima tijekom vožnje na posao. Nije bilo nikakvih problema. Auto je vozio kao i obično, samouvjereno i jasno. “Iako je puno ljudi tog jutra imalo problema s trakcijom”, prisjeća se vlasnik guma Nokian WR D4.
Nezapaženo je prošao i par tjedana "skandinavske zime", kada je temperatura nekoliko dana padala ispod -25°C. Naš pilot je čak i namjerno osjetio kako WR D4 gazi po jakom mrazu i činio mu se mekanim, kao na nulti temperaturi. Nokian "Eurozima" nije klonuo i pružao je izvrsnu sposobnost trčanja kako na smrznutom snijegu tako i na asfaltu.
Sudeći po pokazatelju istrošenosti, preko 9100 km gazni sloj guma Nokian WR D4 smanjio se za 1 mm.
Tijekom pet i pol mjeseci rada u zimskoj sezoni 2016./2017., gume za SUV Nordman RS2 prešle su 9124 km po ulicama Minska i na dugim putovanjima po Bjelorusiji. Gazeći sloj izgleda svježe, ali "osmica" se više ne vidi na indikatoru istrošenosti. Odnosno, gazni sloj je definitivno postao manji za milimetar.
U sljedećem usporedni test zimskih guma popularne "crossover" dimenzije 215/65 R16, spojila su se 23 modela - apsolutni rekord za masovnost u cijeloj povijesti Autoreview testova! Ne samo da smo uspjeli prigrliti neizmjernost, već smo usput zaustavili i isporuku jedne od pošiljaka Nokian guma...
U vlasnici crossovera, posebice onih s pogonom na sve kotače, često nisu oduševljeni sezonskom promjenom standardnih ljetnih guma u zimske. Uostalom, gotovo sve domaće gume označene su indeksom M + S, što vam de jure omogućuje da ih vozite zimi. Glavna stvar je da zaostala dubina gaznoga sloja treba biti najmanje 4 mm (inače - 500 rubalja fino). Ali morate razumjeti da oznaka M + S apsolutno ne obvezuje proizvođača ni na što! Za označavanje nisu potrebni testovi ili certifikati koji potvrđuju prikladnost guma za zimu, pa se stoga sve češće može vidjeti na iskreno ljetnim, štoviše, "asfaltnim" gumama, što usput ukazuje na devalvaciju ne samo slova S (snijeg, “snijeg”), ali i M (blato, “blato”). Dakle, ne gledamo u slova, već u gazište, i ako ne vidimo puno malih utora, lamela, onda zaključujemo: opasno je voziti se na takvima zimi. A još bolje, kada je na bočnoj strani marka "Snowflake" u obliku tri planinska vrha sa pahuljom - ovi modeli doista jesu. Svi sudionici našeg testa imaju ovu oznaku: ovo je 14 kompleta sa šiljcima i devet bez.
Program testiranja je standardni, sve staze poligona White Hell u blizini finskog grada Ivala dobro su nam poznate – i što je najvažnije, imati sreće s vremenom. Gotovo sreća: nije bilo snježnih oborina, iako je temperatura plesala od 5 do 23 stupnja mraza, pa se moralo uzeti u obzir njezin utjecaj vođenjem dodatnih utrka na "referentnim" gumama. Ali mjerenja uzdužne dinamike odvijala su se u zatvorenom hangaru sa stabilnijom temperaturom.
Tu se dogodila blamaža s gumama Nokian, i to s modelom koji se proizvodi više od godinu dana. I u ubrzanju i u kočenju, SUV Nokian Hakkapeliitta R2 bez čavlića izgubio je ne samo od svojih glavnih konkurenata, već čak i od guma vlastite "druge linije" - guma za SUV Nordman RS2! Uzbunili su se testeri tvrtke Nokian koji rade u susjedstvu, sami su ponovili mjerenja... Službena istraga je pokazala da su pokvarene gume proizvedene u tvornici u blizini St. Petersburga krajem 2016., točnije 48. tjedna . Zatim je došlo do kvara u tehnološkom ciklusu. Nisu nam otkrili detalje (navodno je bilo odstupanja ni u trajanju ni u temperaturi vulkanizacije), ali su uvjeravali da neispravna serija nije puštena u prodaju. Iako je izvana sve u redu, pa čak i tvrdoća gume gazećeg sloja ista kao na gumama koje su puštene u prodaju u 41. tjednu 2016. (u obzir su uzeti njihovi rezultati), ali razlika u vuči na ledu doseže osam posto. .
Nakon mjerenja u hangaru, izlazimo na ledenu hladnoću - i još jednom primjećujemo da kako temperatura pada, frikcione gume počinju sustizati, pa čak i prestizati šiljke. Na minus dvadeset led postaje toliko tvrd da ga klinovi ne mogu ogrebati, a guma gazećeg sloja većine guma s klinovima je tvrđa - na hladnoći su frikcione gume elastičnije, imaju veću ukupnu duljinu proreza-lamela.
Mi, opet, uzimamo u obzir promjenjive uvjete i prilagođavamo rezultate, ali kada bi se sva ispitivanja provodila na slabom mrazu, frikcione gume bi se vratile na krajnje linije protokola.
Ispitivanja rukovanja provedena su na ledu polarnog jezera Tammijärvi
A na snijegu mraz igra na ruku modelima trenja: zadržavajući elastičnost gaznoga sloja, bolje se prianjaju za snježni šagren.
Ovoga puta bilo je moguće podržati procjenu sposobnosti u vožnji instrumentalnim mjerenjima - vrijeme ubrzanja u dubokom snijegu s isključenim sustavom kontrole proklizavanja. Zanimljivo je da su ruske gume prešle i zatvorile ocjenu: najbolji su Cordiant, a najbespomoćnije u djevičanskim zemljama su gume Viatti koje proizvodi Nižnjekamska tvornica guma.
19.10.2015 Gume s klinovima:
- Kontinentalni ledeni kontakt 2
- Cordiant snježni križ
- Dunlop Ice Touch
- Gislaved Nord*Frost 100
- Hankook Winter i*Pike RS Plus
- Maxxis Arctic Trekker NP3
- Pirelli Ice Zero
- Toyo Observe G3 led
Frikcione gume:
- Continental ContiVikingContact 6
- Cordiant Winter Drive
- Goodyear UltraGrip Ice 2
- Maxxis SP-02 Arctictrekker
- Nokian Nordman RS
- Toyo Observe GSi-5
Među novitetima na testu bile su zimske gume sa povećanim brojem klinova Continental IceContact 2 (190 klinova), Hankook i*Pike RS (170) i nova verzija Goodear UltraGrip IceArctic sa smanjenim brojem klinova (100 klinova) . Nokian Hakkapeliitta 8, Nokian Nordman 5, Pirelli Ice Zero, Cordiant Snow Cross, Dunlop Ice Touch i Maxxis Arctictrekker NP3 također imaju veliki broj klinova. Podsjećamo, u europskim zemljama od 1. srpnja 2013. godine postoji ograničenje broja klinova - 50 po 1 linearnom metru profila gume. Od 1. siječnja 2016. slično ograničenje pojavit će se u Rusiji, ali s ograničenjem od 60 šiljaka po 1 linearnom metru. Lako je izračunati da će za gume veličine 205/55 R16 granica biti oko 100 klinova. Što onda s gumama, broj šiljaka u kojem više? Bez panike, sve je legalno! Da bi to učinile, tvrtke koje žele ugraditi previše klinova na svoje gume moraju dokazati da to neće povećati trošenje ceste. Da bi to postigli, proizvođači ugrađuju lagane šiljke, koriste poseban sustav klinova itd.
Testovi
Vožnja po zimskoj cesti zahtijeva više koncentracije, iskustva i znanja od vozača, jer uključuje sve vrste vremenskih uvjeta: sunce, kišu, snijeg i led. Zahvaljujući suvremenim tehnologijama, na zimskom poligonu bilo je moguće stvoriti vremenske uvjete potrebne za testiranje. Poseban sustav grijanja otopio je led ispred boksova i ulaza u zaleđeno jezero, a specijalni “usisavač” je grabuljao, meto i otpuhao snijeg sa staze. Pomoglo je i vrijeme – uoči testa prohodnosti počeo je padati snijeg.
Kako bi se izmjerile performanse u vožnji po mokrim cestama, odlučeno je da se u travnju vratimo u Švedsku, ali već na drugom poligonu - u gradu Gislavedu. Tu, nedaleko od zgrada bivše istoimene tvornice guma, nalazi se poligon s nekoliko staza, od kojih je jedna opremljena sustavom za navodnjavanje nužnim za ovo ispitivanje.
rezultate
Pobjednici testova na ledenoj stazi bili su Nokian gume s klinovima i frikcione gume te sezonski novitet Continental IceContact 2. Sve u svemu, gume s klinovima pobjeđuju u ovom testu. Na ledenom krugu situacija je nešto drugačija - to je zbog drugih karakteristika ledene površine. Najbolji su bili Continental IceContact 2, Nokian Hakkapeliitta 8 i Goodyear UltraGrip Ice Arctic.
Na snježnoj stazi prednjačili su Goodyear UltraGrip Ice Arctic, Cordiant Snow Cross i Pirelli Ice Zero. Imaju kraći put kočenja i kraći put za ubrzanje na labavom i nabijenom snijegu. Najbolji u testu navijanja su Nokian Hakkapeliitta R2 i Cordiant Snow Cross.
Na mokrim cestama najučinkovitije su se pokazale gume Gislaved Nord*Frost 100, Nokian Nordman 5 i Pirelli Ice Zero s klinovima, dok su na suhim bile najučinkovitije frikcione gume Continental ContiVikingContact 6 i Goodyear UltraGrip Ice 2. tihe gume sudionici su Goodyear UltraGrip Ice 2, Continental ContiVikingContact 6 i Cordiant Winter Drive.
Rezultati svakog testa sažeti su u tablicu. Gume s klinovima su označene žuta boja, a frikciono - zeleno.
| Put kočenja na ledu (koristeći ABS) od brzine od 20 km/h u metrima pri temperaturi zraka od -5 °C | Udaljenost potrebna za ubrzanje na ledu do brzine od 20 km/h ( kontrola vuče uključeno) u metrima pri temperaturi zraka od -5 °C | |||
| Nokian Hakkapeliitta 8 | 5.9 | Nokian Hakkapeliitta 8 | 8.7 | |
| 6.1 | Pirelli Ice Zero | 9.5 | ||
| Kontinentalni ledeni kontakt 2 | 6.2 | Kontinentalni ledeni kontakt 2 | 9.6 | |
| Pirelli Ice Zero | 6.2 | Hankook Winter i*Pike RS Plus | 9.8 | |
| 6.3 | Goodyear UltraGrip Ice Arctic | 9.8 | ||
| Cordiant snježni križ | 6.7 | Cordiant snježni križ | 9.9 | |
| Dunlop Ice Touch | 6.7 | Dunlop Ice Touch | 10.6 | |
| Nokian Nordman 5 | 7.1 | Nokian Nordman 5 | 10.6 | |
| Toyo Observe G3-Ice | 7.2 | Toyo Observe G3-Ice | 11.2 | |
| Maxxis Arctic Trekker NP3 | 7.3 | Maxxis Arctic Trekker NP3 | 11.6 | |
| Gislaved Nord*Frost 100 | 7.5 | Gislaved Nord*Frost 100 | 11.6 | |
| Nokian Hakkapeliitta R2 | 8.6 | Nokian Hakkapeliitta R2 | 13.4 | |
| Nokian Nordman RS | 8.7 | Nokian Nordman RS | 13.8 | |
| Maxxis SP-02 Arctictrekker | 8.9 | Toyo Observe GSi-5 | 14.1 | |
| Cordiant Winter Drive | 8.9 | Cordiant Winter Drive | 14.1 | |
| 9.0 | Continental ContiVikingContact 6 | 14.1 | ||
| Goodyear UltraGrip Ice 2 | 9.0 | Goodyear UltraGrip Ice 2 | 14.1 | |
| Toyo Observe GSi-5 | 9.6 | Maxxis SP-02 Arctictrekker | 14.2 | |
| Vrijeme za završetak kruga promjera 40 metara na ledu u sekundama pri temperaturi zraka od -1°S | Vrijeme prolaska vijugave staze dužine 620 metara po ledu u sekundama pri temperaturi zraka od -2 °S | |||
| Kontinentalni ledeni kontakt 2 | 15.0
| Kontinentalni ledeni kontakt 2 | 47.9
|
|
| Nokian Hakkapeliitta 8 | 15.1
| Nokian Hakkapeliitta 8 | 48.0
|
|
| Goodyear UltraGrip Ice Arctic | 15.3
| Goodyear UltraGrip Ice Arctic | 48.3
|
|
| Gislaved Nord*Frost 100 | 15.3
| Nokian Hakkapeliitta R2 | 48.3
|
|
| Pirelli Ice Zero | 15.4
| Nokian Nordman 5 | 48.5
|
|
| Nokian Nordman 5 | 15.4
| Nokian Nordman RS | 49.0
|
|
| Hankook Winter i*Pike RS Plus | 15.5
| Continental ContiVikingContact 6 | 49.3
|
|
| Dunlop Ice Touch | 15.6
| Dunlop Ice Touch | 49.4
|
|
| Continental ContiVikingContact 6 | 15.9
| Pirelli Ice Zero | 49.4
|
|
| Maxxis Arctic Trekker NP3 | 16.0
| Hankook Winter i*Pike RS Plus | 49.5
|
|
| Nokian Hakkapeliitta R2 | 16.1
| Gislaved Nord*Frost 100 | 49.8
|
|
| Nokian Nordman RS | 16.1
| Cordiant snježni križ | 49.8
|
|
| Cordiant snježni križ | 16.2
| Goodyear UltraGrip Ice 2 | 50.3
|
|
| Goodyear UltraGrip Ice 2 | 16.2
| Maxxis Arctic Trekker NP3 | 50.6
|
|
| Toyo Observe G3-Ice | 16.3
| Maxxis SP-02 Arctictrekker | 51.2
|
|
| Maxxis SP-02 Arctictrekker | 16.9
| Toyo Observe G3-Ice | 51.9
|
|
| Cordiant Winter Drive | 17.2
| Cordiant Winter Drive | 52.0
|
|
| Toyo Observe GSi-5 | 18.8
| Toyo Observe GSi-5 | 53.7
|
|
| Subjektivna ocjena pogodnosti vožnje automobila po ledu u bodovima na ljestvici od deset stupnjeva | Put kočenja (koristeći ABS) pri brzini od 40 km/h u metrima na temperaturi od -5 °S | |||
| Nokian Hakkapeliitta R2 | 10
| Goodyear UltraGrip Ice Arctic | 19.3
|
|
| Nokian Nordman 5 | 10
| Cordiant snježni križ | 19.4
|
|
| Kontinentalni ledeni kontakt 2 | 9
| Nokian Hakkapeliitta 8 | 19.5
|
|
| Continental ContiVikingContact 6 | 9
| Hankook Winter i*Pike RS Plus | 19.6
|
|
| Goodyear UltraGrip Ice 2 | 9
| Dunlop Ice Touch | 19.7
|
|
| Maxxis Arctic Trekker NP3 | 9
| Kontinentalni ledeni kontakt 2 | 19.8
|
|
| Nokian Hakkapeliitta 8 | 9
| Pirelli Ice Zero | 19.9
|
|
| Nokian Nordman RS | 9
| Cordiant Winter Drive | 19.9
|
|
| Pirelli Ice Zero | 9
| Nokian Hakkapeliitta R2 | 19.9
|
|
| Cordiant snježni križ | 8
| Nokian Nordman 5 | 20.0
|
|
| Cordiant Winter Drive | 8
| Goodyear UltraGrip Ice 2 | 20.0
|
|
| Dunlop Ice Touch | 8
| Gislaved Nord*Frost 100 | 20.1
|
|
| Gislaved Nord*Frost 100 | 8
| Continental ContiVikingContact 6 | 20.1
|
|
| Goodyear UltraGrip Ice Arctic | 8
| Maxxis SP-02 Arctictrekker | 20.2
|
|
| Hankook Winter i*Pike RS Plus | 8
| Maxxis Arctic Trekker NP3 | 20.3
|
|
| Maxxis SP-02 Arctictrekker | 8
| Toyo Observe G3-Ice | 20.3
|
|
| Toyo Observe G3-Ice | 7
| Toyo Observe GSi-5 | 20.3
|
|
| Toyo Observe GSi-5 | 7
| Nokian Nordman RS | 20.4
|
|
| Udaljenost potrebna za ubrzanje do brzine od 20 km/h na nabijenom snijegu (kontrola proklizavanja uključena) u metrima na temperaturi od -7°S | Udaljenost potrebna za ubrzanje od 5 do 15 km/h na laganom snijegu dubine 15 cm (kontrola proklizavanja uključena) u metrima pri temperaturi zraka od -5 °S | |||
| Cordiant snježni križ | 8.3
| Pirelli Ice Zero | 9.0
|
|
| Nokian Hakkapeliitta 8 | 8.5
| Continental ContiVikingContact 6 | 9.4
|
|
| Goodyear UltraGrip Ice Arctic | 8.6
| Goodyear UltraGrip Ice Arctic | 9.4
|
|
| Kontinentalni ledeni kontakt 2 | 8.6
| Goodyear UltraGrip Ice 2 | 9.4
|
|
| Dunlop Ice Touch | 8.6
| Maxxis SP-02 Arctictrekker | 9.4
|
|
| Hankook Winter i*Pike RS Plus | 8.6
| Hankook Winter i*Pike RS Plus | 9.4
|
|
| Pirelli Ice Zero | 8.6
| Maxxis Arctic Trekker NP3 | 9.4
|
|
| Gislaved Nord*Frost 100 | 8.7
| Nokian Nordman 5 | 9.4
|
|
| Nokian Hakkapeliitta R2 | 8.8
| Toyo Observe GSi-5 | 9.5
|
|
| Nokian Nordman RS | 8.8
| Toyo Observe G3-Ice | 9.6
|
|
| Nokian Nordman 5 | 8.8
| Kontinentalni ledeni kontakt 2 | 9.7
|
|
| Toyo Observe G3-Ice | 8.8
| Nokian Hakkapeliitta R2 | 9.7
|
|
| Maxxis SP-02 Arctictrekker | 9.0
| Nokian Hakkapeliitta 8 | 9.8
|
|
| Continental ContiVikingContact 6 | 9.1
| Gislaved Nord*Frost 100 | 9.9
|
|
| Cordiant Winter Drive | 9.1
| Cordiant Winter Drive | 9.9
|
|
| Goodyear UltraGrip Ice 2 | 9.1
| Nokian Nordman RS | 9.9
|
|
| Maxxis Arctic Trekker NP3 | 9.2
| Cordiant snježni križ | 10.6
|
|
| Toyo Observe GSi-5 | 9.2
| Dunlop Ice Touch | 10.6
|
|
| Vrijeme prolaska vijugave staze dužine 1500 metara po snijegu u sekundama pri temperaturi zraka od -6°S | Subjektivna ocjena pogodnosti vožnje po snijegu u bodovima | |||
| Nokian Hakkapeliitta R2 | 45.5
| Kontinentalni ledeni kontakt 2 | 10
|
|
| Cordiant snježni križ | 45.8
| Cordiant snježni križ | 10
|
|
| Maxxis SP-02 Arctictrekker | 46.2
| Nokian Hakkapeliitta R2 | 10
|
|
| Hankook Winter i*Pike RS Plus | 46.4
| Nokian Hakkapeliitta 8 | 10
|
|
| Cordiant Winter Drive | 46.8
| Cordiant Winter Drive | 9
|
|
| Nokian Hakkapeliitta 8 | 46.8
| Goodyear UltraGrip Ice 2 | 9
|
|
| Kontinentalni ledeni kontakt 2 | 47.0
| Goodyear UltraGrip Ice Arctic | 9
|
|
| Continental ContiVikingContact 6 | 47.0
| Hankook Winter i*Pike RS Plus | 9
|
|
| Goodyear UltraGrip Ice 2 | 47.0
| Nokian Nordman 5 | 9
|
|
| Nokian Nordman RS | 47.0
| Nokian Nordman RS | 9
|
|
| Goodyear UltraGrip Ice Arctic | 47.8
| Pirelli Ice Zero | 9
|
|
| Dunlop Ice Touch | 48.2
| Continental ContiVikingContact 6 | 8
|
|
| Gislaved Nord*Frost 100 | 48.6
| Dunlop Ice Touch | 8
|
|
| Pirelli Ice Zero | 48.9
| Gislaved Nord*Frost 100 | 8
|
|
| Nokian Nordman 5 | 49.5
| Maxxis SP-02 Arctictrekker | 8
|
|
| Toyo Observe GSi-5 | 50.0
| Maxxis Arctic Trekker NP3 | 7
|
|
| Maxxis Arctic Trekker NP3 | 51.7
| Toyo Observe G3-Ice | 7
|
|
| Toyo Observe G3-Ice | 54.0
| Toyo Observe GSi-5 | 6
|
|
| Subjektivne ocjene uglađenosti vožnje u bodovima
| Put kočenja na mokrom kolniku pri brzini od 80 km/h (koristeći ABS) u metrima pri temperaturi zraka od +4 °S | |||
| Goodyear UltraGrip Ice 2 | 10
| Gislaved Nord*Frost 100 | 39.0
|
|
| Kontinentalni ledeni kontakt 2 | 9
| Nokian Nordman 5 | 40.1
|
|
| Nokian Hakkapeliitta R2 | 9
| Pirelli Ice Zero | 40.3
|
|
| Nokian Nordman RS | 9
| Maxxis Arctic Trekker NP3 | 40.6
|
|
| Continental ContiVikingContact 6 | 8
| Goodyear UltraGrip Ice 2 | 40.8
|
|
| Cordiant snježni križ | 8
| Goodyear UltraGrip Ice Arctic | 40.8
|
|
| Dunlop Ice Touch | 8
| Kontinentalni ledeni kontakt 2 | 41.0
|
|
| Gislaved Nord*Frost 100 | 8
| Hankook Winter i*Pike RS Plus | 41.5
|
|
| Goodyear UltraGrip Ice Arctic | 8
| Dunlop Ice Touch | 42.4
|
|
| Maxxis SP-02 Arctictrekker | 8
| Nokian Hakkapeliitta 8 | 42.8
|
|
| Nokian Hakkapeliitta 8 | 8
| Continental ContiVikingContact 6 | 43.1
|
|
| Nokian Nordman 5 | 8
| Toyo Observe G3-Ice | 45.3
|
|
| Pirelli Ice Zero | 8
| Maxxis SP-02 Arctictrekker | 45.9
|
|
| Toyo Observe GSi-5 | 8
| Nokian Nordman RS | 46.1
|
|
| Toyo Observe G3-Ice | 8
| Cordiant snježni križ | 46.9
|
|
| Cordiant Winter Drive | 7
| Cordiant Winter Drive | 47.3
|
|
| Hankook Winter i*Pike RS Plus | 7
| Nokian Hakkapeliitta R2 | 52.0
|
|
| Maxxis Arctic Trekker NP3 | 7
| Toyo Observe GSi-5 | 52.1
|
|
| Put kočenja na suhom kolniku pri brzini od 100 km/h (koristeći ABS) u metrima pri temperaturi zraka od +8 °S | Subjektivne ocjene akustičke udobnosti u bodovima | |||
| Continental ContiVikingContact 6 | 45.8
| Goodyear UltraGrip Ice 2 | 10
|
|
| Goodyear UltraGrip Ice 2 | 48.1
| Continental ContiVikingContact 6 | 9
|
|
| Maxxis SP-02 Arctictrekker | 48.6
| Cordiant Winter Drive | 9
|
|
| Dunlop Ice Touch | 50.8
| Nokian Hakkapeliitta R2 | 9
|
|
| Nokian Nordman RS | 52.1
| Nokian Nordman RS | 9
|
|
| Gislaved Nord*Frost 100 | 52.2
| Toyo Observe GSi-5 | 9
|
|
| Nokian Hakkapeliitta R2 | 52.4
| Maxxis SP-02 Arctictrekker | 8
|
|
| Goodyear UltraGrip Ice Arctic | 52.7
| Gislaved Nord*Frost 100 | 7
|
|
| Pirelli Ice Zero | 52.9
| Cordiant snježni križ | 6
|
|
| Kontinentalni ledeni kontakt 2 | 53.1
| Dunlop Ice Touch | 6
|
|
| Toyo Observe GSi-5 | 53.6
| Toyo Observe G3-Ice | 6
|
|
| Maxxis Arctic Trekker NP3 | 54.1
| Kontinentalni ledeni kontakt 2 | 5
|
|
| Cordiant Winter Drive | 54.2
| Goodyear UltraGrip Ice Arctic | 5
|
|
| Nokian Hakkapeliitta 8 | 54.2
| Hankook Winter i*Pike RS Plus | 5
|
|
| Toyo Observe G3-Ice | 55.4
| Maxxis Arctic Trekker NP3 | 5
|
|
| Nokian Nordman 5 | 55.7
| Nokian Nordman 5 | 5
|
|
| Cordiant snježni križ | 56.2
|
| Nokian Hakkapeliitta 8 | 4
|
| Hankook Winter i*Pike RS Plus | 56.6
| Pirelli Ice Zero | 4
|
|
Rezultati
Svi dobiveni pokazatelji sažeti su u opću tablicu.
Prema rezultatima svih testova, tri najbolja su bile Nokian Hakkapeliitta 8, Continental IceContact 2 i Goodyear UltraGrip Ice Arctic gume s klinovima. Najbolje frikcione gume bile su Goodyear UltraGrip Ice 2 i Nokian Hakkapeliitta R2.
Nokian Hakkapeliitta 8
Minimalni put kočenja i ubrzanje na ledu, dobro funkcionira na nabijenom snijegu
Povećani put kočenja na suhim cestama, akustični učinak, visoka cijena
Kontinentalni ledeni kontakt 2
Prianjanje i upravljivost na ledu i snijegu, glatka vožnja
Buka, visoka cijena
Goodyear UltraGrip Ice Arctic
Prianjanje na snježnim, zaleđenim i mokrim cestama, minimalni put kočenja
Upravljivost
Goodyear UltraGrip Ice 2
Niska razina buka, odlično ponašanje na asfaltu i snijegu
Prianjanje na zaleđenim cestama
Nokian Hakkapeliitta R2
Bolji Grip na ledu među frikcione gume, upravljanje na snježnoj stazi
Prianjanje na mokrim cestama, nabijenom i slabom snijegu.
