Veokonksu kasutamise reeglid sõiduautol. Kas ma pean veokonksu registreerima

Veokonksu eest võib trahvi määrata neile autojuhtidele, kes otsustavad asjakohaste sanktsioonide puudumisel autot omal äranägemisel muuta.

Venemaal on veokonksu paigaldamine tavaline nähtus. Paljud autoomanikud varustavad oma sõidukeid haagisega, et vedada kergeid haagiseid, haagiseid ja transportida jalgrattaid. Lisaseadmete paigaldamist tõlgendatakse seaduse seisukohast mitmetähenduslikult, sundides juhte ja liikluspolitsei inspektoreid eraldi aru saama, kas selline paigaldus on konkreetse auto puhul lubatud. Millist karistust veokonksu eest saab määrata ja millistel juhtudel seda vältida, sõltub mitmest parameetrist - esiteks sellest, kas on olemas täiendav. varustus kokku lepitud.

Veokonksu määratlus

Tütarettevõte autotööstuse seadmed, mida nimetatakse veokonksuks, on Venemaa autojuhtide lemmikvahend kauba transportimise hõlbustamiseks. Selle seadme abil kinnitatakse haagis kindlalt sõiduki külge, koormus jaotub ühtlaselt koorma kaalust ja inertsist. Tööriist parandab sõiduki esialgseid omadusi, tagades ohutu ja usaldusväärse veose.

Tähtis! Juhid, kes peavad haakekonksu kokkupõrkekaitseks, eksivad. Paljudes riikides on selle seadmega haagiseta sõiduki kasutamine juba ammu keelatud. Keeld on seotud suurema kahjustuste ohuga otsese löögi tõttu haakeseadisesse.

Seadmete sordid

Kõik veokonksud on jaotatud vastavalt kinnitusviisile, mis määrab võimaluse haakekonksu juhtimiseks ilma trahvi saamata:

• lukkudega eemaldatavad valikud;

• tinglikult eemaldatavad poltidega mudelid;
• keevitatud;
• lõpp.

Eemaldatavate mudelite puhul on iseloomulik kinnitada seadmed tagaküljel asuvatesse rangelt määratud kohtadesse. Kinnitamine toimub poltide abil paarikaupa (1 või 2 paari).

Muud võimalused auto muutmiseks

Lisaks veokonksu paigaldamisele muud auto modifikatsioonid ja täiendavad. seadmed võivad mõjutada sõiduki ohutut tööd positiivse või kahjuliku mõjuga.

1. Mittestandardsete metallist kaitseraudade paigaldamine, kui põhikonfiguratsioon sisaldab seda plastist elementi, võib õnnetuse olemust negatiivselt mõjutada.
2. DVR -i kinnitamine, takistades juhi vaadet esiklaas võib põhjustada olukorra, kus õnnetuses vallandunud turvapadjad puudutavad DVR -i juhtmeid, rebides selle kinnituskohalt maha.
3. Tagumised parkimisandurid võivad autosse paigaldatuna vähendada kokkupõrkeohtu tagurpidi sõites, suurendades auto kasutamise ohutust.

Seadusandlik raamistik

Aastal 2019 reguleerivad selle elemendi volitamata paigaldamise eest karistamist Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.5 sätted. Seaduse järgi on lisavarustuse paigaldamine ja sellele järgnevad disainimuudatused karistatavad.

Autole paigaldatud veokonks on haldusvastutuse võtmise aluseks, kuna selle võib omistada volitamata seadmetele, mis on põhjustanud sõiduki konstruktsiooni muutmise.

Selle rikkumise aluseks on konstruktsiooni muutmise fakt, mida vastavalt CU tehnilistele eeskirjadele saab väljendada paigaldamisel või demonteerimisel:

• lisavarustus;
• komponendid;
• abisõlmed.

Käesoleva tehnilise eeskirja eesmärk on kindlaks määrata ratastega transpordi ohutusnõuded.

Sõiduki konstruktsiooni muutmise piirangud hõlmavad ainult neid juhtumeid, kui täiendavaid elemente võeti kasutusele pärast sõiduki vabastamist, kui see element mõjutab negatiivselt üldist ohutust sõiduki kasutamise ajal.

Seadmete paigaldamise selgitused on toodud föderaalseaduses nr 196-FZ. Artikli 2 kohaselt turvalisus maanteeliiklus kujutab endast protsessi seisu, mis võib iseloomustada liiklejate kaitset liiklusõnnetuste ja nende tagajärgede eest.

Kuna veokonks on sõiduki tagumistest mõõtmetest väljaulatuv osa, võib selle paigaldamine halvendada õnnetuse tagajärgi. Kui tavalisel autode kokkupõrkel langeb löök kaitserauale keskmise raskusega kahjustuste tekkega, siis varustatud autode kokkupõrkel toob löök kaasa suuremaid kahjustusi.

Veokonksu lubatud paigaldamine

Mitte alati, veokonksu juuresolekul, järgneb juhile trahv ja haldusvastutus. Mõnel juhul vastab selle paigaldamine Venemaa seadustele. Veokonksu karistus ei kehti, kui:

• seadmete paigaldamise võtab esialgu enda kanda autotootja;
• paigaldatud elemendiga on kaasas dokumentatsioon (pass ja vastavustunnistus);
• paigaldamine ei toonud kaasa auto üldise disaini muutmist ja see viidi läbi vastavalt juhistele.

Järgmised meetmed aitavad kõrvaldada seadmete edasise paigaldamise probleemid:

• müümisel hankige ostetud seadmete pass koos paigaldusmärgiga;
• nõuda müüja kinnitatud vastavussertifikaadi koopiat;
• teil on makset kinnitav dokument.

Seadus lubab paigaldada täiendava seadme, kui see ei mõjuta olemasolevat auto konstruktsiooni, ilma sõiduki numbrimärki sulgemata ja juhti vaatamata. Karistust ei kohaldata, kui juht esitab seadme jaoks dokumendid, sealhulgas passi ja vastavustunnistuse. Eemaldatavaid seadmeid paigaldanud autojuhtidel on kõige vähem probleeme liikluspolitseiga.

Trahv volitamata paigaldamise eest

Registreerimata muudatuste tegemise eest karistuse kohaldamise kord, mis võib hõlmata haakekonksu paigaldamist, on kooskõlas art. Vene Föderatsiooni halduskoodeksi 12.5.

Haldusvastutuse raames trahvitakse volitamata paigaldust teostanud juhti 500 rubla ulatuses.

Sama koodeksi artikkel viitab kõikidele tõrgete juhtumitele, kui autot ei saa kasutada juhi liikumiseks ja transportimiseks. Kui masina esialgset konstruktsiooni rikutakse, kahjustades ohutust, kui element kinnitatakse keevisõmbluste või poltidega, määratakse karistus.

Menetluse korral on võimalik end kaitsta liikluspolitsei inspektsiooniga, kui sõiduki üldistes tehnilistes eeskirjades on mainitud pukseerimisel transpordi kasutamise võimalust. Kui teil on selline luba, leppige kokku selle kättesaadavuses haakeseade pole nõutud.

Haakekonksu paigaldamise keelu peamine eesmärk on nõuda ohutusmeetmete järgimist liiklusõnnetuse korral, kuna veokonksu negatiivne mõju kokkupõrkel on kindlaks tehtud. Sellisel juhul ei räägi me seadmete negatiivsest mõjust tavapärasel liikumisel maanteel, vaid olukorrast, kui haakeseadis muutub õnnetuses auto eriti tõsiste kahjustuste põhjuseks. Just see säte õigustab liikluspolitsei inspektoreid selle pukseerimisseadme paigaldanud autoomanikule trahvi määramist.

Haak ja selle sordid. Seaduslikud viisid pukseerimisseadme paigaldamine. Millal on vaja sõiduk liikluspolitseis registreerida ja millal saate ilma selleta hakkama.

Head lugejad! Artiklis räägitakse tüüpilistest õiguslike probleemide lahendamise viisidest, kuid iga juhtum on individuaalne. Kui soovite teada, kuidas lahendage oma probleem- võtke ühendust konsultandiga:

Taotlusi ja kõnesid võetakse vastu ööpäevaringselt ja ilma päevadeta.

See on kiire ja ON VABA!

Paljud autoomanikud kasutavad oma vajaduste jaoks autohaagiseid. Nende kinnitamiseks on masina taha paigaldatud spetsiaalne pukseerimisseade - haakeseade.

Kuid liikluspolitsei inspektorid kipuvad pöörama suuremat tähelepanu sellele auto kujundusdetailile ja saavad trahvi selle ebaseadusliku välimuse eest.

Mõelgem välja, millistel juhtudel on lubatud sõidukile kasulik seade paigaldada ja millal see on süütegu.

Peamine teave

Venemaal kehtib alates 2015. aastast see, mis reguleerib ratastega sõidukite ohutusnõudeid. Samuti on olemas pukseerimisseadmeid, nende paigaldamist ja kasutamist käsitlevad sätted.

Selliste seadmete kasutamist peetakse ohutuks järgmiste nõuete kohaselt:

Kui need tingimused ei ole täidetud, kuulub veokonksu paigaldamine sõiduki konstruktsiooni muutmise mõiste alla.

Vastavalt kehtivatele õigusaktidele tuleb sellised muudatused registreerida liikluspolitseis, kontrollides kõigi liiklejate ohutust.

Esialgsed andmed

Mitte kõik tootjad ei näe ette võimalust varustada oma tooteid veokonksuga. Selle põhjuseks on mõned sõiduki konstruktsioonilised omadused, mis takistavad haagise vedamist.

Lisaks kasutusjuhendile sisaldub selline teave sõiduki kapoti all olevas koormustabelis.

Seadmete sordid

Vastavalt autole kinnitamise meetodile on moes jagada kõik haakeseadised kolme rühma:

• eemaldatav, fikseeritud spetsiaalsete lukkudega;
• tinglikult eemaldatav, mille jaoks kasutatakse polte;
• fikseeritud, keevitatud või otsaga.

Paljude riikide õigusaktid lubavad autoomanikel kasutada ainult eemaldatavaid seadmeid, keelates neil ilma haagiseta autos viibida. Venemaal on vaja, et veokonks vastaks ohutusnõuetele.

Õiguslik raamistik

Autode ohutusnõuded on sätestatud rahvusvahelises dokumendis, millega Venemaa ühines 2015. aastal.

See on tolliliidu tehniline määrus "Rataste sõidukite ohutuse kohta". TSU sellesse paigaldamise ja registreerimise reeglid on pühendatud art. 77.

Liikluspolitseinikud määravad trahvi selle alusel. Selle esimene osa on omakorda viide. Dokument, millele ta viitab, pärineb 23.10.1993.

See dokument kinnitas sõiduki lubamise põhisätted. Selle punktis 7.18 normatiivakt sisaldab sõidukite kasutamise keeldu, mille konstruktsioonis tehti muudatusi ilma liikluspolitsei loata.

Trahv sõiduauto veokonksu eest 2020

Pukseeriva sõiduki ebaseaduslik paigaldamine ja kasutamine sõiduauto viitab liiklusrikkumistele. Selle eest lasub autojuhtidel haldusvastutus.

Mõelgem, mis alusel see koostatakse, milline on sellise üleastumise eest määratud trahvi suurus ja kas on ette nähtud muud liiki karistused.

Kas ma pean liikluspolitseis registreeruma?

Paigaldatud veokonksu registreerimine pole kõigil juhtudel vajalik. annab nimekirja olukordadest, kui te ei pea liikluspolitseiga ühendust võtma.

See ei ole disainimuutus:

• Haakeseade on tehases paigaldatud;
• Haakeseade, mis on spetsiaalselt ette nähtud selle kaubamärgi ja auto mudeli jaoks;
• TSU, mis on läbinud ohutustesti ja varustatud vastava sertifikaadiga.

Töökoht sel juhul suurt rolli ei mängi. Soovi korral saate kogu töö ise teha, järgides autotootja juhiseid.

Kuid siiski on eelistatav pöörduda autoremonditöökoja poole. Tehtud töö aruanne veenab teedeinspektorit mitte ainult seadme enda, vaid ka selle paigaldamise ohutusest.

Registreerimiseks vajate:

• viia läbi eeluurimine;
• auto registreerimistunnistus;
• autoomaniku pass;
• veokonksu dokumendid.

Positiivse otsuse korral võite tööde tegemiseks minna teenindusse. Pärast nende valmimist peate läbima plaanivälise kontrolli ja seejärel registreerima tehtud muudatused liikluspolitseis.

Rikkumise põhjendus

Liikluspolitseinikud, kirjutades trahvi välja, viitavad artikli 1 lõikele 1. 12.5 Halduskoodeks. See karistab auto kasutamist registreerimata disainimuudatustega.

Sellisel juhul mõistetakse mõistet "struktuurimuudatused" nii, nagu see on toodud tehnilistes eeskirjades - selliste elementide, seadmete ja kinnitusdetailide paigaldamine või, vastupidi, eemaldamine, mida autotootja algselt ei pakkunud.

Kuid arvesse võetakse ainult neid muudatusi, mis mõjutavad eelkõige liiklusohutust, põhjustades selle vähenemist.

Kas installitud seade mõjutab turvalisust

Üks liiklusohutuse tunnuseid on vastavalt turvalisus, sealhulgas liiklusõnnetuste tõttu.

Auto peamistest mõõtmetest väljaulatuv veokonks vähendab seda turvalisust. Taga sõitvad autod peavad hoidma suurt vahemaad.

Kokkupõrke korral saab tagaosa sõiduk tõsisemalt kannatada. Väike väljaulatuv metallosa tekitab rohkem kahju kui lame, pikk kaitseraud.

Just neid kaalutlusi juhinduvad kandideerimisel liikluspolitseiametnikud halduskaristus sõiduki konstruktsiooni kooskõlastamata muutmise eest.

Trahv registreerimata paigaldamise eest

Pukseeriva sõiduki paigaldamine seaduse nõudeid rikkudes võib põhjustada hädaolukorra, see tähendab, et see ohustab nii juhi enda kui ka teiste liiklejate turvalisust.

Karistada kunsti rikkujaid. Haldusõiguserikkumiste seadustiku 12.5 kohaselt kohaldatakse rahatrahvi. See läheb riigi tuludesse ja seda kasutatakse tulevikus erinevate sotsiaalprogrammide elluviimiseks.

Muud karistused, nagu äravõtmine juhiluba või selle süüteo eest haldusarresti ei ole kehtestatud.

Video: veokonks

Trahvi suurus

Registreerimata veokonksu trahv on 500 rubla. See summa märgitakse halduskaristuse kohaldamise määruses.

Tavaline trahvi tasumise tähtaeg on 2 kuud. Kuid kuna see liiklusrikkumine ei kuulu tõsiste rikkumiste kategooriasse, on võimalus tasuda ainult pool trahvist.

Selleks tuleb raha üle kanda hiljemalt 20 päeva jooksul alates dokumendis märgitud kuupäevast. Väiksem summa tuleb sisestada kviitungisse või elektroonilisse vormi ise.

Kuidas vältida karistamist?

Lihtsaim viis vältida pukseerimisseadme autosse paigaldamise eest karistamist on registreerida tehtud muudatused liikluspolitseis, nagu seadus ette näeb.

Kuid kõigepealt peate veenduma, et tootja on selle heaks kiitnud. Reeglina enamik mudeleid kaasaegsed autod ette näha haakekonksu paigaldamine.

Teave selle kohta kajastub tootja koostatud kasutusjuhendis. Veokonks võidakse esialgu lisada sõiduki konfiguratsiooni, kui seda tehasest müüakse.

Sellisel juhul ei ole vaja täiendavat registreerimist ega eksamit, masina konstruktsiooni pole muudetud.

Spetsiaalselt selle automudeli jaoks mõeldud veduki paigaldamine ei tekita liikluspolitseis küsimusi. Tootja andis selle jaoks välja passi ja kõik vajalikud sertifikaadid.

Kui veokonksu dokumentides pole märget selle sobivuse kohta paigaldamiseks konkreetne mudel auto, peate esmalt hankima dokumentaalsed tõendid valitud seadme vastavuse kohta.

Kui selline dokument on saadaval ja veokonksu paigaldamine on autotootja poolt lubatud, on paigaldamine täiesti seaduslik ega nõua liikluspolitseis registreerimist.

Veokonks on määratletud kui pukseerimiskonks, mis on ette nähtud haagise või kaubiku ühendamiseks sõiduautoga. Seda seadet kasutavad paljud autojuhid. Seoses viimaste seadusemuudatustega tekib aga kiireloomuline küsimus, millistel tingimustel veokonks autole paigaldatakse.

Eraldi seadus, mis reguleerib veokonksu ainuõiguslikku kasutamist sõidukil, liikluseeskirjad ei ole tagatud. Peamine säte, millele liikluspolitsei inspektorid viitavad, on Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.5. Käesolev määrus annab nimekirja sõidukile paigaldatud seadmetest, mille eest tuleb karistada.

Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklis 12.5 ei ole eraldi viga. Viimased muudatused ja kommentaarid neile näevad aga ette, et see seade on sõiduki lisand, mille loata paigaldamine toob kaasa trahvi.

Seejärel viidake Tehnilised eeskirjad"Rataste ohutuse kohta Sõiduk»TR CU 018/2011... See seadus näeb ette muudatusi auto struktuuris. Kui need on tootja poolt ette nähtud, loetakse need reguleerituks, see tähendab seaduslikuks.

Pukseerimisseadust reguleerivad muudatused näevad ette selle töö, kui:

• seadme passid koos andmetega selle paigaldamise kohta, mille on täitnud autoteenindus;
• monteeritud seadme sertifikaadi koopiad;
• sertifikaat selle paigaldamiseks tehtud tööde kohta.

Otsus, kas uue seaduse alusel on võimalik veokonksu paigaldada, sõltub tehtud paigaldusprotseduurist.

Veokonksu paigaldamise protseduur

Veokonksu seaduslikuks paigaldamiseks vastavalt seadusesätetele tuleb kindlasti protseduuri:

• määratakse kindlaks paigaldamise võimalusega - sõiduauto peab olema projekteeritud haagise vedamiseks, pukseerimisseadme jaoks tähendab tootja spetsiaalset kohta;
• valige seade tootjalt, leppides valikus kokku auto mudeli ja kaubamärgiga;
• pöörduge täiendava paberimajandusega paigaldamiseks autoteenindusse;
• saate dokumente veokonksu paigaldamiseks, registreerige see liikluspolitseis.

Registreerige seade liikluspolitseis pole vajalik kui täheldatakse tingimused:

• paigaldamise tagab sõiduki tootja;
• seadmel on pass ja sertifikaat, mis tõendab selle paigaldamise seaduslikkust;
• seade paigaldati vastavalt juhistele ilma sõiduki konstruktsiooni muutmata, st puurimist, keevitamist ja muid toiminguid ei tehtud.

Veokonksu registreerimine liikluspolitseis eeldatakse olukorras, kus paigaldamine toimub iseseisvalt või tehakse muudatusi masina konstruktsioonis. Registreerimiskulud varieeruvad sõltuvalt sõiduki tüübist ja seadme enda maksumusest. Registreerimiseks on ette nähtud dokumente:

• registreerimistaotlust, selle täitmise vormi pakutakse kohapeal;
• TCP kahepoolne koopia;
• veokonksu dokumendid;
• sõiduauto registreerimistunnistus.

Taotluse põhjal korraldatakse ekspertiis kindlaksmääratud seadme kasutamise võimaluse loomiseks. Autoomanik peab oma tulemuste põhjal koguma teatud dokumendid:

• diagnostikakaart, mis kinnitab kasutatava sõiduki ohutust;
• veokonksu ja muude selle kasutamisega seotud paberite ostuleping, sealhulgas sertifikaat;
• autoteeninduse deklaratsioon, kuhu seade paigaldati;
• eksperdi otsus auto kasutamise võimaluse kohta.

Ülaltoodud loendi alusel väljastatakse juht sertifikaat, kinnitades veokonksu kasutamise seaduslikkust.

Mis on karistus haagiseta haakeseadise eest?

Uus haagiseadus vastavalt tehnilistele eeskirjadele ja Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklile 12.5 määrab kindlaks trahv veokonksu ebaseadusliku kasutamise eest 500 rubla... Samal ajal on ette nähtud alternatiiv - suuline hoiatus... Sellest lähtuvalt tekib küsimus, kuidas kogumist vältida.

Autojuhid, kes pole pikka aega rikkunud, kutsuvad tõenäolisemalt hoiatama. Liiklusinspektorid ei pööra sageli tähelepanu haagiseta autol olevale veokonksu olemasolule. Kuid isegi kõige kohusetundlikumad on lojaalsed seaduskuulekatele kodanikele.

Suurepärane lahendus oleks kasutada eemaldatavat veokonksu. Sellisel juhul ei saa liikluspolitsei inspektor seadet tõlgendada sõiduki ohutust negatiivselt mõjutavana. Kõigi dokumentide olemasolu vabastab juhi kogumisest täielikult.

Autojuht saab viidata nimetatud tehniliste eeskirjade 5. peatüki punktile 77. Vastavalt selle sätetele ei kontrollita sõiduki ohutust täiendavate seadmete juuresolekul, kui:

• paigaldatud seadmed on tehases kasutamiseks;
• selle sõiduki kohta on olemas sobivustunnistus;
• tootja dokumentatsiooni kättesaadavus ning vastavus masina kasutatud kaubamärgile ja mudelile.

Kui seade on kodune või kui selle paigaldamisel on tehtud muudatusi auto konstruktsioonis, ei ole võimalik kogumisest kõrvale hiilida. Sellises olukorras vajate liikluspolitseilt tõendavaid dokumente, nende puudumisel väljastatakse trahv.

Auto haakeseade ei kuulu alati registreerimisele. Auto varustamine sellega viitab mõnel juhul disainimuudatustele, mida ei saa ilma kokkuleppeta teha, samuti sellise auto käitamisele. Kui seadet ei väljastata nõuetekohaselt, trahvitakse omanikku.

Mis on veokonks

Veokonks on pukseerimisseade, mida kasutatakse haagise, haagise, jalgratta vedamiseks. Kuna sellest tulenev koormus jaotub ühtlaselt üle keha, on transportimine ohutu. Kui see on õigesti paigaldatud, ei lähe see segamini välimus auto, ei saa takistuseks riiginumbrite vaatamisel. Ohutuse tagamiseks peab auto veokonks olema eemaldatav.

Kas ma vajan registreerimist

Juba umbes aasta ei ole autojuhtide foorumitest lahkunud küsimus, kas veokonksu registreerimine on vajalik. Ja kõik sellepärast, et 2016. aastal jõustusid muudatused seoses sõiduki struktuurimuudatuste kohustusliku registreerimisega. Ja nüüd, lisaks haagise registreerimisele liikluspolitseis, peate hoolitsema ka haakeseadise eest.

Pukseerimiskonksu (Hitch) paigaldamine autole on võimalik ilma registreerimiseta, kui masina enda konstruktsioon näeb ette sellise lisavarustuse paigaldamise. Kui arvestada maanteel kasutatavate autodega, on see võimalus 98% -l neist.

Kuid siin ei tohi olulisest punktist ilma jääda. Võite panna veokonksu ja selle paigaldamiseks on koht. Aga kas see on ette nähtud lisavarustus, selle kinnitused sõidukitootja poolt? Kui haakeseadis on loetletud seadmete loendis, mida saab selle mudeli ja kaubamärgi auto jaoks paigaldada, pole registreerimine vajalik. Kui seda loendis pole, siis tere tulemast liikluspolitseisse ja isegi enne selle installimist. Selleks on vaja ikkagi asjatundja luba saada.

Isegi kui veokonks on paigaldamiseks heaks kiidetud, tuleb see läbi viia õigesti ja kasutada standardseid veokonksu mudeleid. Kui seade segab numbrimärgi vaatamist, on see liiga suur või selle kuju on mittestandardne - inspektorid on sellisest veokonksust kindlasti huvitatud ja kontrollivad sõidukit põhjalikult.

Õige sõit vedakonksu abil

See ei tähenda liiklusohutust, vaid dokumentaalset seaduslikkust. Kui inspektor peatub kontrollima, peate lisaks auto tavapärastele kohustuslike dokumentide komplektile esitama:

1. Vastavussertifikaat ja TSU pass, mis peavad olema seadmega kaasas. Ostes tuleb kontrollida selle kättesaadavust. Pass ise peab sisaldama seadme paigaldanud autokeskuse pitserit.
2. Autokeskuse dokumendid selle kohta, et ta saab selliseid töid teha, see tähendab, et selle jaoks on olemas sertifikaat. Sõiduki omanikule antakse allkirja ja pitseriga kinnitatud tunnistuse koopia ning tehtud töö.

Need dokumendid peavad olemas olema, nende puudumine on kindlasti trahv.

Kas haakeseadet on võimalik paigaldada?

See on küsimus, mis kindlasti huvitab neid, kes plaanivad selliseid muudatusi tulevikus registreerida. Kui seda ei ole tootja soovitustes kirjas, saate iseseisvalt teada saada, kas haagise "lohistamine" on realistlik. Selleks vajate VIN -plaati, see tähis asetatakse kapoti alla paremale keskmisele sambale. Peate otsima tähiseid kilogrammides, need on paigutatud veergu, neid peaks olema 4:

• Esimene on täismass reisijate ja lastiga pagasiruumis või salongis.
• Teine - lubatud kaal haagisega.
• Kolmas on esitelje koormuse mass.
• Neljas on tagatelje koormuse mass.

Kui leiti ainult 3 rida, on auto haakeseadisega varustamine võimatu.

Kuid see ei tähenda, et tee haakekonksu juurde on suletud, peate lihtsalt läbi viima paigaldamise ja läbi viima haakekonksu olemasolu autol. Seda tuleb teha vastavalt struktuurimuudatuste registreerimise eeskirjadele.

Mida teha, kui veokonks on juba olemas

Paljud on juba sõiduautole veokonksu paigaldanud. Mida sel juhul teha? See on teine ​​küsimus, sest menetlus on juba läbi viidud ja seda muudatust pole registreeritud. Varem installitud TSU seadustamiseks on ainult üks võimalus. Peate otsima sertifitseeritud autokeskuse, mis tuvastab seadme. See koosneb kontrollimisest tehniline seisukord ja operatiivsed võimalused.

Pärast seda saavad nad teada, kes on tootja, ja esitavad talle ametliku taotluse. Kui sellise seadme on tegelikult välja andnud tema, väljastatakse seadmele pass. Kui tootjat ei olnud võimalik kindlaks teha, väljastab autokeskus:

• Vastavustunnistus.
• Tööakt.
• Autokeskuse sertifikaadi koopia koos pitseri ja allkirjaga.

Uue haakeseadise registreerimine

Tehnilise seadme konstruktsiooni muudatuste registreerimise reeglid 2019. aastal jäid samaks kui eelmisel aastal. See pole keeruline, kuid võtab siiski natuke aega, tellige:

1. Eeluuring liikluspolitseis, mis lubab või mitte haagise haakeseadise paigaldamist.
2. Haakekonksu paigaldamine sertifitseeritud keskusesse koos nende toimingutega ekspertiisiga.
3. Sõiduki seisundi kontrollimine kontrollpunktis haakekonksu ohutuse osas.
4. Teine eksam liikluspolitseis.

Karistus

Seadus on kehtinud peaaegu aasta ja seadusandjad on otsustanud, et on aeg karistada veokonksusid, mis pole registreeritud. Haldustrahv on 500 rubla. Kuid juhtub, et juht lihtsalt ei teadnud, et veokonks tuleb nüüd registreerida. Sel juhul saate hoiatusega hakkama. Sellise tulemuse saavutamiseks peate käituma inspektoriga äärmiselt viisakalt ja lubama, et probleem kõrvaldatakse.

Tähtis! Kui haakeseade on tõesti vajalik ja seda kasutatakse sageli, siis ei saa te selle kujundusega tõmmata. Kui ei, siis on lihtsam see lihtsalt lahti keerata ja teil pole peavalu.

Väljund

Haakeseade on üks neist ümberehitustest, mis võivad auto disaini muuta, kuid mitte alati. Kui tootja pakub sellist lisavarustust, ei kuulu see registreerimisele, kuna disain ei sega.

Karistus selle eest paigaldatud veokonks sõiduautos on paljudele juhtidele arusaamatu. Nende jaoks on haakeseadis hädavajalik, kuid liikluspolitsei inspektorid nõuavad teatud summa demonteerimist või tasumist. Mõned omanikud isegi ei tea, kas see on seaduslik. Nii et peate uurima nõudeid, mõistes nende välimuse põhjust ja haldusvastutuse suurust.

Mis on veokonks?

Veokonks - seade haagise jaoks. See on paigaldatud tagumise kaitseraua alla, kuid selliseid muudatusi tõlgendatakse volitamata. Liikluseeskirjad ei luba neid teha, kuna need kujutavad endast ohtu liikluses. See kontseptsioon võib tunduda kummaline, sest haakekonksu keerulised mudelid on spetsiaalselt valmistatud sõiduauto jaoks.

Kui masina konstruktsioon ei näe ette haagise ühendamise tehase meetodit, on vaja täiendavaid dokumente.

Praktika näitab, et raskustega tuleb silmitsi seista igal sammul. Liikluspolitsei trahvib juhte kiiresti, lubamata ümberlükkamist ja veenmist.

Miks seadet trahvitakse?

Liikluseeskirjad näitavad lisakonstruktsioonide paigaldamise keeldu. Vastavalt eeskirjadele peab sõiduk jääma tehase konfiguratsiooni ja kõik elemendid, mis võivad tekitada ohtliku olukorra, tuleb eemaldada. See tõlgendus viitab sellele, et peate maksma trahvi.

Kuidas kujutab järelveetav konstruktsioon ümbritsevatele masinatele ohtu? Muudatusi saab teha, kuid kehtestatud mõõtmete piires. Kui need ei vasta standardnäitajatele, muutub liikumine võimatuks. Veokonks ulatub osaliselt tagumisest põrkerauast välja, seetõttu tekitab see isegi väiksema kokkupõrke korral teisele autole tõsiseid kahjustusi. See seletab, miks on vaja tegeleda tehtud muudatuste registreerimisega.

Kuidas end vastutuse eest kaitsta?

Sõiduki konstruktsiooni muutmine ei ole lubatud. 2016. aastal ilmusid föderaalseaduse sätted, mis osutasid haldusvastutusele. Muudatused tõid kaasa ebaselgeid olukordi, kuigi kogenud autojuhid mõistsin kiiresti, kuidas probleemist lahti saada. Kas teedel sõitmine on ohutu? Mida saab selleks teha?

• Tehase täielik komplekt;
• Loa registreerimine.

Kui peate autosse haagise jaoks haakekonksu paigaldama, tuleks arvesse võtta kahte neist reeglitest. See on ainus viis lõdvestunud reiside saavutamiseks, nagu öeldakse uus seadus... Seega tasub vigade vältimiseks muudatustega arvestada.

Tehase täielik komplekt

Kas ma pean tehases näidatud veokonksu registreerima? Ei, see on lubatud, kuna see ei ole disainimuutus. Auto on kaupade veoks ette valmistatud, seega ei kujuta see sõidu ajal ohtu. Selline väide on arusaamatu, sest tootjad ei arvesta alati mõõtmetega õigesti.

Paradoks jääb rumalaks, sest sõiduk jääb ohtlikuks, kuid ametliku ümberkujundamise olemasolu viitab vastupidisele. Suurepärane näide on tohutud linnamaasturid, millega kogenematud juhid üritavad ringi liikuda. Mõned inimesed arvavad, et suur maks on leppimise põhjus. Selle peate igal juhul maksma, nii et lisakulud on tarbetud.

Loa registreerimine

Viimane reeglimuudatus nõuab veokonksu kohustuslikku registreerimist. Vastasel juhul on liikluspolitsei inspektoritel õigus trahvida autojuhte kõigil teedel. Ei ole erandeid, nii et enne kauba transportimist autos peaksite minema osakonda.

Omanikel tekkis küsimus: "Olen oma autoga pikalt sõitnud, kuid alles nüüd sain teada, et haagise jaoks on vaja luba." Viimased sätted on ilmunud hiljuti, nii et nüüd on vaja ebaõnnestumata koostada muudatused. Saate osta ainult valmishaakekonksu tehase mudeleid, mis vastavad kõigile nõuetele. Vastasel juhul on vaja tehnilist ekspertiisi, mis on harva nõus teedel sõitma.

Peen summa

Mis trahvi saab autojuht? Vastavalt reeglitele on see vaid 500 rubla, kuid korduv rikkumine toob kaasa uue haldusvastutuse. See probleem jääb peamiseks, sest peate regulaarselt maksma suuri summasid.

Uue seaduse kohaselt saab omanikku trahvida igal ametikohal. See viitab sellele, et muutustest on palju lihtsam loobuda. Enamasti pole need nii olulised, nii et võite vabalt leida Alternatiivne variant... Kuigi vajadusel on dokumentide vormistamine alati saadaval, mis ei võta palju aega.

Täiendavad raskused

Samuti peate registreerima haagise. Ta on sõiduk, millel on täielik dokumentide pakett. Vähesed autoomanikud, kes on vanade reeglitega harjunud, teavad sellest. Varem said nad struktuuri lihtsalt "käsitsi" osta või isikliku projekti järgi teha, kuid täna on selline lahendus kättesaamatu.

Eksperdid märgivad, et kaupade transportimiseks on vaja suurt paberipakki. Veokonks ja haagis tuleb esitada osakonnale ekspertiisiks. Jah, kui kõik osteti poest, saadakse vajalikud dokumendid probleemideta. Vastasel korral on suure tõenäosusega vajalik demonteerimine, mis toob kaasa ainult tarbetuid tüsistusi.

Alternatiivsed valikud

V viimased aastad autojuhid on alternatiivist pidevalt huvitatud. Kas on olemas konstruktsioone, mis võivad haagist asendada? See küsimus jäi peamiseks nende inimeste jaoks, kes ei soovi haldusvastutust, kuid teatud tüüpi kaubavedu jäävad neile siduvaks.

• Nagid;
• Spetsiaalsed haagised.

Katuseraam on suurepärane alternatiiv veokonksule

Täna väidavad spetsialistid, et vananenud disainilahendusi saab kõrvaldada. Järk -järgult kaob vajadus nende järele, sest alati on võimalik leida suurepäraseid asendajaid. Need on lihtne lahendus, mis säästab teid tarbetutest kokkupõrgetest liikluspolitsei inspektoritega.

Riiulid

Stendid muutuvad kõige huvitavamaks. Need on paigaldatud sõiduki katusele, võimaldades piiranguteta transportida suuski, lumelaudu ja isegi jalgrattaid. Sellistel juhtudel disaini muudatusi ei tehta, seega pole vaja trahvide pärast muretseda. Ainus küsimus on auto mõõtmed, sest need on reeglites rangelt kindlaks määratud. Nende hulgas on märgitud maksimaalne kõrgus, kuid tehase disain võib seda ületada. Pärast paigaldamist indikaatorid suurenevad, kuigi need jäävad vastuvõetavaks. Pealegi saab dokumendid kohe kätte saada ja tulevikus on kokkupõrked inspektoritega välistatud.

Katuseraam

Kui peate sageli asju transportima, võite haagisest keelduda. Tootjad pakuvad ainulaadset disaini suure võimsusega. Kui inimene mõtleb, kuidas puhkuseks valmistuda, peaks ta mõtlema katuseraamile. See lahendus osutub lihtsaks ja usaldusväärseks, kaitstes asju halva ilma eest. Kulud on sajaprotsendiliselt õigustatud, mis paneb tõsiselt mõtlema soodsa ostu peale.

Spetsiaalsed haagised

Mootorrataste, motorollerite, paatide ja muude sõidukite jaoks toodetakse spetsiaalseid haagiseid. Neid on palju, kuid igaüks neist vastab rangetele nõuetele ja on paigaldatud ilma liikluspolitseis täiendava registreerimiseta. Sel põhjusel on autoomanikel lihtsam sellist pakkumist ära kasutada, kui taas silmitsi seista lõputu bürokraatiaga.

Haagiste kasutamine on autojuhtidele juba ammu harjumuseks saanud. Täna on reeglid palju muutunud, seega on parem mitte minna teele koormatega ilma vormistatud paberiteta. Vastasel korral tehakse järgmisel postitusel trahv, mis tuleb viivitamata tasuda, ja seejärel seade lahti võtta.