Lampy Celková světla T10 Alex. Vyberte celkové lampy LED W5W T10

Dnešní recenze je věnována celkových světlech. (Typ t10)
Upřímně řečeno, tam již viděl mnoho takových recenzí z různých obchodů zde, ale neviděl jsem živé obrázky v centru pozornosti atd., Pouze balení a vzhled. Rozhodl jsem se podrobněji zvážit tento typ lampy.
Zbytek je pod kočkou. Mnoho fotografií.
1. Proč jsem ho vzal v tomto obchodě (Chameleon). Měl jsem několik tisíc bodů (1000 \u003d 1 BC) a pak se rozhodnete zaplatit za ně. Výsledkem je, že lampy stojí 0,25, tj. 2GRN (náklady na jednu žárovku)
2. Proč přesně vedl? - Ano, protože se mu líbí bílé studené světlo v rozměrech, můžete jezdit a krásně s ním (říkají, že úspora energie a trvanlivé)
3. Proč přesně tento typ, a ne mnoho diodových lamp ...? Viděl jsem, jak se tyto světlomety dlouho dívají, když nespalují. Jen nejasný. I když se jedná ve vzhledu ve srovnání s originálem.

Takže fotografie:
Vzhled balení atd. V mé silné mužské ruce.

Vybíráno Zdá se, že je dobré, i když chlazení okamžitě spadlo, jak to bylo a super lepidlo. Poté, úspěšně přilepen zpět.

Takže mé staré dimenze vypadaly:

Teď vypadají takto:

V podmínce hoření:

a

Lesk dobré, bílé))
Obecný pohled autem:

a ve dvou světlometech (pravý pohlavní styk sníhslunce)

Porovnání nové lampy se starým na asfaltu.

Upřímně, kdybych rád stejně jako nový by se nezměnil.

Protože jsem opustil garáž na 6t hodin a sníhslunce bylo stále zaslepeno, nebylo možné fotografovat ve tmě. Ale v garáži Sfotkal. Pravda v blízkosti a telefon automaticky vydal vypuknutí, ale nějak tak ....

Vlevo, odjet

Jas a studené bílé světlo
+ Cena
+ Nyní můžu chlubit chlapci, kteří mají více žárovek.

Pojistka spálila, přínos byl náhradní (v zásadě zásluhy svých křivek a K.Z s obálkou zahrnuty)
- pro hodinu se pokusil vytáhnout kazetu z světlometů (zásluhy korejských inženýrů)
- Pak vzhled světlometu sklouzl trochu (z hlediska nefungující LED (když je žlutý) Můj IMHO osobně)
Krém, díky, doufám, že pro zdravou kritiku.

T-10 (GABTU index ve fázi vývoje a testování - objekt 730, počáteční jméno - IS-5, v letech 1952-1953 byl přejmenován IS-8, 28. listopadu 1953 byl přijat a byl přejmenován na T-10) - Sovětský těžký tank. Byl vyroben sériově v letech 1954-1966. To bylo v provozu s sovětskou armádou na 39 let, poslední T-10 byl odstraněn z náruče ruské armády pouze v roce 1993.

Tank T-10 - Video

Navzdory skutečnosti, že v některých zdrojích je tank T-10 připsána jménům v závěrečných fázích zkoušek IP-9 a ISA-10, tyto označení nebylo ve skutečnosti přiděleno. Označení T-10 bylo dáno za předpokladu, že IP-8 byla desátá na účtu přijatém sovětské armádní sériové těžké nádrže.

Poslední, (desátý) nejvhodnější sovětskou sériovou těžkou tanku poválečné generace. Navrženo v CCP KB v letech 1949-1952, pro výměnu v jednotkách těžkých tanků je-2, IS-3 a IP-4 v důsledku nadřazenosti ve spolehlivosti a manévrovatelnosti. V různých fázích dokončovacích prototypů "Object 730" (označení uvnitř vody), oznámení bylo neoficiálně přiřazeno: IP-5, IP-8, IP-9, IP-10. Vyhláška SSSR č. 2860-1215 ze dne 28. listopadu a pořadí MO č. 244 ze dne 15. prosince 1953 byla přijata podle označení T-10. Sériově byl proveden na CTW (T-10 (Object 730) a modifikace: T-10A (objekt 730A), T-10B (objekt 730b), T-10K (Commander) a T-10M (objekt 272)) a dále LKZ (T-10M (objekt 734)) od roku 1953 do roku 1966. Podle NATO bylo vydáno asi 8 000 jednotek. T-10 všech modifikací.

Historie stvoření a výroby

Koncepčně projekt IS-5 byl vývojem projektu IS-3 ve směru zvýšení spolehlivosti a zvýšení brnění a vývoje projektu IS-4 ve směru zvýšení spolehlivosti, průchodnosti a manévrovatelnosti. V podmínkách vojenského času však byly priority identifikovány na práci na IS-4, IP-6 a IS-7 a vývoj IP-5 byl pozastaven. Po odmítnutí projektů IS-6 a IS-7 byl projekt IC-5 přejmenován IS-8.

První rozšíření nádrže pod názvem byla provedena v roce 1944. Práce provedená Chelyabinsk zkušený továrna č. 100 pod vedením J. Ya. Kotina. Cotine předložila několik pojmů nové nádrže, ale prakticky žádný z nich nesl žádné inovativní nápady. V kovové nádrži nebyl realizován. Preference byla dána jiným tankám - IS-6 a IS-7. Na konci roku 1948 bylo rozhodnuto se vrátit k tématu, jak se znovu vytvořit tílko IS-5, kdy byla hlavní pancéřová kontrola vydána technický úkol pro novou slibnou těžkou nádrž, navržen tak, aby nahradil IP-2 a IP-3 . Zkušenosti s designem a provozem IS-4 a IS-7 je omezení bojové hmotnosti budoucího nádrže o 50 tun. Práce tanku byla požádána nařízení o vládě 18. února 1949. Hlavní návrhář byl jmenován J. Ya. Kotin. Technický projekt nového tanku byl připraven v dubnu 1949 a již ve stejném roce byla vydána instalace z 10 vozů. Během vojenského testování se objevilo mnoho nevýhod, jako je nedostatečný zdroj motoru. Nádrž pokračovala v prosinci 1952. Po Stalinově smrti v březnu 1953, jméno nádrže byl nahrazen konečným T-10, pod kterým byl přijat dne 15. prosince 1953.

T-10, opakovaně modernizace, byl vyroben sériově od 1953 do roku 1966. V letech 1953-1962 byl tank vyroben v Chelyabinsku a v letech 1957-1966 - v Leningradu. Neexistují žádná přesná data o číslic výstupu T-10, v různých zdrojích jsou čísla od 2500 do 8000 vyrobených nádrží. Drtivá většina vydaných strojů patřila k modifikaci T-10m, a v šedesátých letech, všechny stále stálé úpravy byly modernizovány na T-10M.

Design

Armor trup a věž

Pouzdro nádrže byla prováděna z válcovaných a vyražených pancéřových desek se svařováním. Nádrž měla racionální úhly sklonu brnění, čelní část pouzdra byla prováděna podle schématu "nemocného nosu". Úhel sklonu horní čelní části s tloušťkou 120 mm byl 57 stupňů k vertikální. Desky byly prováděny z horních šikmých a spodních ohnutých částí o tloušťce 80 mm a měly střídavý úhel sklonu od 60 do 0 stupňů ke svislému. Věžový odlitek, tvar připomínal zmačkaný talířek. Towers jsou optimalizovány pro podmínky pro průchod šokové vlny jaderného výbuchu.

Vyzbrojení

Hlavní zbraně T-10 bylo 122-mm D-25 tankové pistole s délkou hlavně 48 kaliberů, což byl vývoj D-25T pistole, která byla instalována na IP-2-4 nádrže, zase , vytvořený na základě A-19 zbraně. Zbraň byla vybavena dvoukomorovou brzdou DoOL a horizontální automatický klínový závěrek. Také nástroj byl také vybaven elektromechanickou rychlostí skořápek a rukávů, které umožnily rychlou zlomeninu na 3-4 snímků za minutu proti 2-3 na předchozích modelech IP. Výstřel byl vyroben pomocí elektromechanického nebo ručního sestupu. Střelivo pistole se skládala z 30 brnění-piercing a fragmentace fuzzy záběrů samostatných gilz nabíjení umístěných v hadici a zásobníku, kterým se pokládá na podlaze bojového oddělení.
Armor-piercing projektil D-25T propíchnut ve vzdálenosti 1000 m asi 150 mm brnění pod úhlem setkání 90 °.

Na modifikačních nádržích T-10M byla instalována nová 122 mm pistole M-62-T2 (2A17) s výrazně lepšími balistkářskými vlastnostmi, počáteční rychlost jeho brnění piercing projektilu byla 960 m / s. Od roku 1967, Aktovka M-62-T2 zahrnovala také brnění-piano-kumulativní a brnění poháněné mušle.
Pomocná zbraň nádrže se skládala ze dvou 25,7 mm strojů s DSKM, z nichž jedna byla nastříkána pistolí a druhý, Zenith, byl umístěn na věži na střeše věže. Střelivo munice činila 1000 střeliva v pásazích 50 kusů. Na modifikačních nádržích T-10M byly nahrazeny 14,5 mm stroje CPTT.

Motor a přenos

T-10 Motor - ve tvaru písmene V 12-válec ve tvaru čtyřdobé nafty kapalné chlazení B-12-5 s kapacitou 700 hp při 2100 ot / min. Provozní objem motoru je 38,8 litrů.

Přenos se skládal z převodovky planetární typu (8 ozubených kol + dva zadní zdvih) S hydraulickým řízením, otáčením mechanismem a dvoustupňovým bočním převodovkou.

Podvozek

Přívěskové válečky nezávislé, torze. Na každé straně pouzdra bylo 7 dvojitých nosných válců s kovovými ráfky a třemi nosnými kluzívami. Přední kolečka zadní, převodovky housenky. Caterpillar ocel jemně zrnitý, s krokem obchodování 160 mm a šířka 720 mm.

Včasné možnosti

Časné varianty sériového T-10 byly nádrže IS-5 a IS-8, které se mírně lišily jednotkami a dispozicí instalovanými na nich.

Modifikace

T-10A. - přijatý 17. května 1956. Vylepšená verze nádrže T-10 s buničinou D-25ts instalovaných na něm se stabilizátorem ve svislé rovině pee-1 "hurikánu", změněním závěrky a zařízení pro vyčištění sudového kanálu. T-10A byl vybaven nočním viděním zařízením ovladače TV-1 a GPK-48 hypolaompace, stejně jako periscopic pohled na TPS-1 a duplicitní teleskopický pohled je hloupý namísto TSH-2-27. Instalace nového kanónu vedlo ke změně tvaru věže a zbraňové masky.

T-10b. - Volitelná verze T-10A byla přijata v roce 1957, vyznačující se instalací dvouletého stabilizátoru PUP-2 "Thunder" a dohledu T2C-29-14 místo TSH-2-27.

T-10BK. - Vytvořeno v roce 1957, verzi Commander T-10B, ve kterém byla navázána další rozhlasová stanice a nabíjecí jednotka snižováním střeliva.

T-10m. - Vylepšená verze T-10 přijatá dne 26. září 1957, která byla odlišena různými konstruktivními změnami:

- Nová 122 mm pistole M-62-T2 s vysokým balistickým a dvouletým stabilizátorem 2E12 "sprcha".
- 14,5 mm kulometu CPVT namísto DSHK, se snížením střeliva až do 744 munice.
- Změněný design věže se zesílením své rezervace, která dosáhla do 250 mm v čelní části.
— Nový motor B-12-6 s kapacitou 750 HP
- Sada nočních vidění zařízení pro všechny členy posádky, s výjimkou nabíjení.
- Protipožární ochrana.
- TDA.

Hmotnost nádrže poté, co se změnily zvýšené na 51,5 tun, ale díky silnějšímu motoru a dalších zlepšeních, maximální rychlost Nádrž na dálnici se zvýšila na 50 km / h. T-10M během výroby byl neustále modernizován. Od prosince 1962 byl nainstalován na něm jednodušší a spolehlivou šestistupňovou převodovku, v roce 1963 získala nádrž systém podmořského jízdy, který umožnil překonat překážky v hloubce 5 m, a od roku 1964 byla nádrž vybavena automatický systém hašení ohně.

T-10MK. - Volba velitele T-10m, na které podobně jako T-10BK, vzhledem ke snížení střeliva až 22 skořápek, byla instalována další rozhlasová stanice a nabíjecí jednotka.

Zkušení vzorky

"Objekt 266" - Zkušení modifikace s montáží hydromechanického přenosu GMT-266.

Stroje na základě T-10

"Objekt 268" - Jediná sauna na základě T-10, postavená v jedné kopii v roce 1956. Samo-vrtule připomínající na uspořádání, samo-vrtule byla vyzbrojena 152 mm pistolí M-64 v prostorném pancéřovém líči.

"Objekt 27" - nebo TES-3 - přepravitelná elektrárna byla experimentální mobilní jaderná elektrárna s kapacitou 1,5 MW určené pro použití v extrémním severu. Celý design se skládal ze čtyř modulů přepravovaných do prodlouženého až 10 podpěrných válců podvozku T-10. TES-3 vstoupila do zkušebního provozu v roce 1960.

Spuštění instalací komplexů RT-15 a RT-20P -Prvky podvozku T-10 byly použity v samohybných launcherech raketových komplexů RT-15 a RT-20P.

"Objekt 282" - Zkušená sovětská raketová nádrž na základě T-10 nádrže.

Stroje založené na T-10m

"Objekt 271" - 2A3 "kondenzátor" - Sovětská samohybná dělostřelecká instalace speciální energie, první vzorek byl postaven v roce 1957. Ramena se skládala ze 406 mm pistolí. Určeno pro vypálení jaderné munice. 4 Vydané kopie.

"Objekt 273" - 2B1 "oka" - sovětská samohybná miska 420 mm montáž na základě t-10m. První prototyp byl připraven v roce 1957. Určeno pro vypálení jaderných poplatků.

Tank T-10m v muzeu Velké vlastenecké války v Kyjevě

Taktické a technické charakteristiky T-10M nádrže

Posádka, lidé: 4
Vývojář: VNII-100, GSKB-2
Výroba let: 1954-1966
Roky využívání: 1954-1993
Počet vydání, PC: Existují čísla od 1589 do 8000
Rozložení: Classic.

T-10 Hmotnost nádrže

Velikosti T-10

- délka případu, mm: 7250
- Délka s pistolí dopředu, mm: 10 560
- šířka pouzdra, mm: 3380
- Výška, mm: 2585
- báze, mm: 4550
- Anketa, mm: 2660
- Clearance, MM: 460

Zbrojová nádrž T-10

- typ brnění: Homogenní odlitky oceli a válcování
- čela pouzdra (nahoru), mm / krupobití: 60/78 + 45 °; 120/55 + 40 °
- Čelní čelo (dno), mm / Hail: 120/50 °
- Boardboard (up), mm / krupobití: 120/7 °; 80/62 °.
- Board Hull (dno), mm / hail.: 80/10 °
- Podávání sboru, mm / hail.: 50-60
- dno, mm: 16
- Střecha skříně, mm: 30
- věž čelo, mm / krupobití: 250/24 °; 120/55 + 40 °
- věže, mm / krupobití: 148/45 °; 122/55 °; 102/65 °.
- Krmivo věže, mm / Hail: 50
- Střecha věže, mm: 40

T-10 nádrže

Nyní čínští výrobci ve velkých částkách produkují různé celkové lED žárovky W5W pro auta. Nabízejí výkon až 5 wattů a světelného proudu do 500 lumenů. A domácí kupující často si myslí, že čím více - tím lépe, zároveň budu používat LED obálku jako denní svícení (zkrácenější DRL). Výsledkem je, že při instalaci výkonných žárovek v automobilovém přední celkové světla, které by měly naznačovat vaše auto, to ukazuje malé světlomet, které zde není potřeba, kromě automobilových vložek.

• 1. Příklad příkladných lamp
• 2. Jmenovitý výkon a jas
• 3. Ohřívání předních lampy W5W z blízkého světla
• 4. DRL zepředu celková světla
• 5. Případ byl na stacionárním postu

Příklad příkladných lamp

Charakteristika Philips pro přední celková světla

OSRAM W5W T10 Parametry pro rozměry

Zvažte z dobře známých výrobců, mají promyšlený design, testovaný, certifikovaný. Zařízení budou Philips a OSRAM, používají své vlastní výrobní LED, základna je vyrobena z tepelně odolného plastu.

Jak vidíme, jejich moc v průměru 1 watt a světelný proud standard 50 lumenů, má záruku až 3 roky na nich a životnost je 12 let. Doporučuji to všem, aby se nezapojili do zbytečných ladění lehkých nástrojů Auto, bude levnější, spolehlivý a jednodušší.

Jmenovitý výkon a jas

Budeme analyzovat požadavky na přední celková světla na regulaci provozu automobilu. Zpočátku, v továrně, většina aut je vybavena beeplsolenem W5W (IT T10), jmenovitým výkonem 5W a lehkým tokem 50 lumenů, a to je dost pro bezpečný provoz přepravy. Ale z nějakého důvodu, mnoho kupujících, vidět sortiment obchodu, zkuste si vybrat maximální výkon. Výsledkem je, že koupit pár lamp pro 200 rublů. Jas 50-100 Lumens, kupují 1000 rublů. Na 300-500 lumenech. Ukazuje se však, že silný na dlouhou dobu neslouží, nakonec peníze šly do větru.

Ohřívání předních W5W lampy z blízkého světla

Vážený a silný W5W vám bude sloužit v desítkách krát méně než s jmenovitým jasem, pro jeden jednoduchý důvod - je silně přehřátý. Jeho malé pouzdro s bází T10 může vydržet 2 watt teplo v limitu, pokud je výkon větší, pak jsou diody rychle přehřáté, degradovány, vypálit. V mé praxi je Radost krátká, polovina koupila je za měsíc.

Dalším faktorem, který pomáhá přehánět celková lampa W5W, to je přítomnost halogenů melee daleký světlokterý navíc ohřívá žárovku v uzavřeném prostoru. V nejhorším případě se jeho plastová základna roztaví a může být opravena.

V roce 2009 jsem se snažil dát diodové diodové rozměry T10 s kapacitou 0,3 wattů, které sami zcela neohřívali. Během měsíce byli mimo řád, plast z těla byl deformován nebo samotná dioda vypadla.

DRL z předních celkových světel

Mnoho motoristů se snaží ušetřit na DRL, snaží se je z celkových světel. W5W LED žárovka W5W žárovka se otevře pro pár metrů, zdá se jasně lesk, normálně, přichází dolů.

Vzniklo tedy několik problémů:

1. DRL mají své vlastní předpisy, sílu světla a úhel luminiscence a reflektory celkových světel nejsou vhodné pro toto;
2. pokud jste již tak učinili, je nutné zkontrolovat moc světa ve vzdálenosti 100 metrů za slunečného počasí, protože jsou určeny pro provoz během dne, výsledek se uvidí;
3. svahy jiných účastníků silniceProtože tok není zaměřen;
4. pravděpodobnost získání sítka pro takové amatéry se zvyšuje.

Případ byl na stacionárním postu

Pokud jste zastaveni na stacionární dopravní policejní post, pak design vozu, který ví, a budete jíst pouze s jasnými rozměry bez blízkého světla nebo DRL. Pokud řeknete, že vaše silná rozměrová světla T10 a tam jsou běžící světla, pak budete požádáni, abyste předložili certifikát pro ně. V každém jiném případě se jedná o strukturálně rozměrná světla a nemáte právo provádět změnu návrhu automobilových přístrojů. V důsledku toho dostaneme pokutu nebo varování. Kromě toho je to velmi dobrý důvod, proč bylo opět zastaveno, aby ověřil dokumenty, a takové události nadšence automobilů nejsou příliš vítáni.

Moderní bojové tanky Ruska a světové fotografie, video, klipart obrázky Tento článek poskytuje představu o moderním tankovém parku. Je založen na principu klasifikace použité v nejvíce autoritativním adresáři k datu, ale v poněkud modifikovaném a vylepšeném formuláři. A pokud se ve své původní podobě může být stále nalezen v armádě řady zemí, pak jiní se již stali muzeem exponátem. A jen 10 let! Sledovat kroky referenční knihy Jane a nepovažují tento bojový stroj (zcela zvědavý na design a prudce diskutován včas), což představuje základ tankové flotily posledního čtvrtletí 20. století, že autoři zvažovali nespravedlivý.

Filmy o tancích, kde stále není alternativa k tomuto typu zbraní pozemních sil. Nádrž byla a pravděpodobně zůstane po dlouhou dobu s moderními zbraněmi kvůli schopnosti kombinovat tak, že by se zdálo, že by existovaly konfliktní kvality jako vysoká mobilita, silné zbraně a spolehlivou ochranu posádky. Tyto jedinečné vlastnosti tanků se nadále neustále zlepšují a zkušenosti získané po desetiletí a technologii předurčují nové závazné bojové vlastnosti a úspěchy vojenské technickou úrovní. V Energenerační konfrontaci "Shell - Armor", jak praxe ukazuje, ochrana proti projektilu stále více zlepšuje, získávání nových kvalit: činnost, vícevrstvý, sebeobrana. Současně se projektil stává přesnější a silnější.

Ruské tanky jsou specifické pro to, co umožňuje zničit nepřítele z bezpečné vzdálenosti pro sebe, mít příležitost udělat rychlé manévry na off-road, infikované oblasti, může "chodit" kolem území zaneprázdněného nepřítele, chytit rozhodující předmostí, Přiveďte paniku dozadu a potlačte nepřítele ohněm a housenkami. Válka 1939-1945 se stala nejzávažnějším testem pro všechny lidstvo, protože téměř všechny země světa byly zapojeny do toho. Byla to bitva Titananova - nejvíce unikátní období, o kterých teoretici argumentovali počátkem třicátých let a během kterých byly tanky používány ve velkých množstvích téměř všech válečných stran. V té době proběhla "Kontrola šití" a hluboká reforma prvních teorií aplikace tankových jednotek. A je to sovětské tankové jednotky, že to vše je ovlivněno v největší míře.

Nádrže v bitvě, které se staly symbolem minulosti války, hřebenem sovětských obrněných vojáků? Kdo a v jakých podmínkách je vytvořily? Jak SSSR, kteří ztratili většinu svých evropských území a sotva dal tanky pro obranu Moskvy, by již v roce 1943 mohla vydat silné připojení nádrže na polích? Tato otázka je navržena tak, aby odpovídala této knize, vyprávění o vývoji Sovětské tanky "Ve dnech testování" Od roku 1937 do počátku roku 1943 byly použity materiály archivů Ruska a soukromých sbírek stavitelů tanků při psaní knihy. V našem příběhu bylo období, které bylo odloženo v mé paměti s nějakým represivním pocitem. Začal s návratem našich prvních vojenských poradců ze Španělska a zastavil se jen na začátku čtyřiceti třetiny, "řekl bývalý generál Designer Sau L. Gorlitsky," cítil se nějaký těhotný stát.

Nádrže druhé světové války, M. Koshkin, téměř podzemní (ale samozřejmě s podporou "Nejmoudřejšího moudrého vůdce všech národů"), byl schopen vytvořit tu tanku, že o několik let později by se ponořil do šoku německé nádrže. A navíc, že \u200b\u200bho Návrhář nepomáhal, dokázal se dokázat s touto hloupou válkou, co přesně je jeho T-34 potřebuje, a ne další kolejové stravování "dálnice. Autor je v několika dalších pozicích, které byly vytvořeny Po seznámení s předvolbou dokumenty RGVA a RGAE. Proto pracuje na tomto segmentu historie sovětského tanku, autor nevyhnutelně odporuje některé z "obecně uznávaných". Tato práce popisuje historii sovětských tankových budov v Nejtěžší roky - od začátku radikální restrukturalizace celé činnosti konstrukčního předsednictva a drogově závislí obecně, během šílené rasy, aby vybavil nové klouby RKKA, převod průmyslu na zábradlí válečných a evakuace.

Tanks Wikipedia Autorka chce vyjádřit své zvláštní poděkování za pomoc při výběru a zpracování materiálů M. Kolybybyanu, stejně jako Děkujeme A. Sollyankina, I. Zholtov a M. Pavlova, - autoři referenčního vydání "domácích obrněných vozů. XX století. 1905 - 1941 "Vzhledem k tomu, že tato kniha pomohla pochopit osud některých projektů, nejasných předtím. Také chci si pamatovat s vděčností, které tyto konverzace s Lvi-Irasevichem, Gorlitsky, dříve hlavním návrhářem Utos, který pomohl udělat nový pohled na celou historii sovětského tanku během Velkého Vlastenecká válka Sovětský svaz. Dnes je z nějakého důvodu obvyklé mluvit o 1937-1938. Pouze z hlediska represe, ale málo pamatuje, že to bylo v tomto období, které se tyto nádrže narodily, že se staly legendami vojenského pólu ... "z memoárů L.I. GORLING.

Sovětské tanky Podrobné hodnocení o nich o nich znělo z mnoha úst. Mnoho starých lidí si pamatoval, že to bylo z událostí ve Španělsku všem, bylo jasné, že válka byla blíže k prahu a bojoval o Hitler. V roce 1937 začaly masové čističky a represe v SSSR a na pozadí těchto obtížných událostí se sovětský tank začal otáčet z "mechanizované kavalérie" (ve kterém jeden z jeho bojových vlastností podlehlo snížením ostatních) k vyváženému Bojový stroj, který má zároveň silné zbraně, dostačující k potlačení většiny cílů, dobrou pravděpodobností a mobilitě s ochranou brnění schopnou udržovat své bojové schopnosti při posotření nejvíce masivnějších protitankových činidel pravděpodobného nepřítele.

Velké tanky byly doporučeny zavést navíc speciální nádrže - plovoucí, chemikálie. Brigáda měla 4 samostatné prapory 54 tanků a posílil přechod z tří-samostatných čet na Pyattannakov. Kromě toho D. Pavlov dolděl od kazašů z tvorby v roce 1938 na čtyři stávající stroje třicátnější, navíc přesvědčování, že tyto sloučeniny jsou nízké a obtížně řídit a nejdůležitější - vyžadují jinou organizaci dozadu. Taktické a technické požadavky na slibné tanky, jak se očekávalo, byly upraveny. Zejména v dopise ze dne 23. prosince, vedoucí KB zařízení č. 185. CM. Kirov New Chief požadoval posílit rezervaci nových tanků, takže 600-800 metrů ve vzdálenosti (efektivní rozsah).

Nejnovější nádrže světa v designu nových tanků by měly být plánovány zvýšit úroveň ochrany brnění během modernizace alespoň jednoho kroku ... "Tento úkol by mohl být nejprve vyřešen dvěma způsoby, zvýšením brnění tloušťka plechu a, za druhé, "nanášení brnění brnění." Není těžké odhadnout, že druhý způsob byl považován za slibnější, protože použití speciálně kalených pancéřů, nebo dokonce dvouvrstvého brnění, s zachování předchozí tloušťky (a hmotnosti nádrže jako celku), aby se takto zvýšila jeho odolnost 1,2-1,5.5. Je to tak (použití obzvláště tvrzeného pancéřování) a byl vybrán v tomto okamžiku vytvořit nové typy tanků.

Nádrže SSSR při úsvitu výroby tanku nejčastěji používané brnění, jejichž vlastnosti ve všech směrech byly identické. Takové brnění se nazývalo homogenní (homogenní) a od samého počátku armorových případů se mistři snažili vytvořit přesně takové brnění, protože jednotnost zajistila stabilitu vlastností a zjednodušila zpracování. Nicméně, na konci XIX století bylo poznamenáno, že když se nasycení povrchu pancéřovací desky (do hloubky několika desetin na několik milimetrů), jeho povrchová síla stoupá s uhlíkem a křemíkem, zatímco zbytek desky zůstal viskózní. Takže bylo zadáno použití heterogenního (nehomogenního) pancéru.

Vojenské nádrže Použití heterogenního pancéřů bylo velmi důležité, protože zvýšení tvrdosti celé tloušťky obrněného listu vedlo ke snížení jeho pružnosti a (v důsledku) ke zvýšení křehkosti. Tak, nejodolnější pancéř, s jinými věcmi, které jsou stejné, se ukázalo být velmi křehký a často zkažený i z mezer fragantových skořápek. Proto, při úsvitu obrněného produkce při výrobě homogenních plechů, byl metallurgový problém dosáhnout nejvyšší možné tvrdosti brnění, ale ne ztratit pružnost. Stěrně posílení uhlíkem a křemíkem, pancéř byl pojmenován cementován (cement) a byl považován za sloupec z mnoha problémů v té době. Ale cementace je složitý, škodlivý proces (například zpracování lopaty lžinového proudu plynu) a relativně drahý, a proto jeho vývoj v seriálu vyžadovaly vysoké náklady a zlepšování výrobní kultury.

Nádrž vojenských let i v provozu, tyto sbory byly méně úspěšné než homogenní, protože bez viditelnosti byly praskliny (hlavně v naložených švů), a bylo velmi obtížné dát patchwork v důvodech cementových desek během opravy. Stále však očekávalo, že nádrž, chráněná 15-20 mm cementovacím pancírem, bude ekvivalentní v úrovni ochrany jako stejné, ale pokryté 22-30 mm plechy, aniž by významný nárůst hmotnosti.
Také v polovině třicátých let, povrch relativně tenkých korpulátů se naučil v konstrukci nádrže, známý od konce XIX století v lodě jako metoda Krupp ". Povrchové kalení vedlo k významnému zvýšení tvrdosti přední části přední strany listu, takže hlavní otočení brnění viskózní.

Když střílí video tanky až do poloviny tloušťky sporáků, což bylo samozřejmě horší než cementování, protože navzdory skutečnosti, že tvrdost povrchové vrstvy byla vyšší než při cementování, pružnost plechů trupu byla významně snížena. Takže "metoda Krupp" v konstrukci nádrže umožnila sílu zbroje ještě o něco více než cementování. Ale že technologie pro kalení, které byly použity pro velké tloušťky, nebyly vhodné pro relativně jemné brnění nádrže. Před válkou nebyla tato metoda téměř žádána v naší sériové budově tank v důsledku technologických obtíží a relativně vysokých nákladů.

Bojové použití nádrží nejvíce vynaložených pro nádrže bylo 45 mm tankový pistole 1932/34 GG. (20k) a před událostí ve Španělsku se věřilo, že její moc je dost na to, aby splnila většinu problémů s nádrží. Ale bitvy ve Španělsku ukázaly, že 45 mm zbraň může být spokojen pouze s úkolem boje proti nepřátelským tankům, protože i ostřelování živé síly v podmínkách hor a lesa se ukázalo být neúčinné, a to bylo Možné vypořádat se s povlakem nactive FirePoint pouze v případě přímého zásahu. Střelba na úkryty a krmení byla neúčinná kvůli malému fugasálním působení projektilu vážící pouze asi dva kg.

Nádrže nádrží: Dokonce i jeden projektil hit spolehlivě vyhnete protitankové pistole nebo kulometu; A za třetí, aby se zvýšil pravděpodobný účinek tankové pistole na pravděpodobném nepřátelském brnění, jako na příkladu francouzských tanků (již mělo tloušťku brnění asi 40-42 mm), bylo jasné, že ochrana brnění Bojová vozidla má tendenci výrazně zvýšit. K tomu došlo k věrnému způsobu - zvýšení kalibru tankových zbraní a současný nárůst délky jejich kmene, protože dlouhá pistole většího kalibru vede oheň s těžšími skořápkami s větší počáteční rychlostí pro větší vzdálenost bez korekce špičky.

Nejlepší světové tanky měly velkou zbraň pro ráže, má také velkou velikost vládní části, mnohem větší váhu a zvýšenou reakci v návratu. A to vyžadovalo zvýšení hmotnosti celé nádrže jako celku. Ubytování v uzavřeném objemu nádrže velkých na rozměrech záběrů vedlo k poklesu příští střelivo.
Situace byla zhoršena tím, že na začátku roku 1938 se náhle ukázal být rozkazem pro návrh nové, silnější tankové zbraně jen nikdo. P. Syagintov a jeho celá konstrukční skupina byla potlačena, stejně jako Bolševik KB jádro pod vedením Magdeesiyevu. Pouze skupina S. Mahanov zůstala ve volné přírodě, který od počátku roku 1935 se snažil přivést svou novou 76,2 mm poloautomatickou jednotnou zbraň L-10, a kolektiv rostliny č. 8 pomalu přinesl "sorokatku" .

Fotografie z tanků s tituly Počet vývoje je velký, ale v hromadné výrobě v období 1933-1937. Ne jediný ... ". Ve skutečnosti, žádný z pěti nádrže dieselových motorů vzduchové chlazeníPráce na kterém byla provedena v letech 1933-1937. V motorovém oddělení závodu č. 185 nebyl přiveden do série. Navíc navzdory rozhodnutí na nejvyšší úrovni o přechodu v budově tanku výhradně dieselové motoryTento proces obsahoval řadu faktorů. Samozřejmě, Diesel měla významnou účinnost. Vyčerpalo menší množství paliva na jednotku výkonu za hodinu. Dieselová paliva je méně citlivá na oheň, protože teplota odlivu jeho páru byla velmi vysoká.

Nové nádrže Video i ty nejvíce přinesené z nich, MT-5 tankový motor potřebný pro sériové vydání výroby motoru, který byl vyjádřen při výstavbě nových workshopů, dodávek pokročilého zahraničního zařízení (nebylo nutné Přesnost), finanční investice a posílení personálu. To bylo naplánováno, že v roce 1939 Tato dieselová kapacita 180 HP To půjde na sériové tanky a dělostřelecké traktory, ale kvůli vyšetřovací práci objasnit důvody nehod pro nehody tankových motorů, které trvaly od dubna do listopadu 1938, tyto plány nebyly splněny. Vývoj mírně zvětšeného hexylinderu benzínový motor Č. 745 s kapacitou 130-150 hp

Značky tanků se specifickými ukazateli, které uspokojily stavitele nádrže. Zkušební tanky byly prováděny na nové metodice speciálně vyvinuté při naléhání nového šéfa ABTA D. Pavlovu ve vztahu k bojové službě v Wartime. Základem testu probíhala délku 3-4 dnů (nejméně 10-12 hodin denně non-stop pohybu) s jednodenní přerušení technické inspekce a výroby restaurátorských prací. Kromě toho byla oprava povolena produkovat pouze síly workshopů v terénu bez přitahování továrních odborníků. Poté následovala "platforma" s překážkami, "koupání" ve vodě s dodatečným zatížením, napodobováním pěchoty přistání, po které tank šel ke zkoušce.

Super tanky online po práci na zlepšování, zdálo se, že je natočeno s tanky veškeré nároky. A obecný průběh testu potvrdil hlavní správnost hlavních změn v konstrukci - zvýšení vysídlení 450-600 kg, použití motoru plyn-m1, stejně jako přenos a suspenze "Komommolts". Ale během testů se v nádržích opět projevily mnoho malých vad. Hlavní návrhář N. Astrov byl odstraněn z práce a několik měsíců bylo ve vazbě a důsledku. Kromě toho, že nádrž získala novou věž zdokonalené ochrany. Upravené uspořádání umožňovalo umístění na nádrži více zesilovače do kulometu a dvou malých hasicích přístrojů (před hasicími přístroji na malých tancích nebyly žádné RKKA).

Nádrže Spojených států v rámci práce na modernizaci, na jediné vzorkové nádrže v letech 1938-1939. Testování zkroucení suspenze vyvinuté konstruktérem KB závodu č. 185 V. Kulikov. Vyznačuje se konstrukcí kompozitní krátké koaxiální torzní (dlouhé monotory nemohly být použity koaxiálně). Nicméně, takový krátký torzón na testech neprokázalo nestačí pěkné výsledkyA protože zkroucení suspenze během další práce ne okamžité tempo silnice. Překonat překážky: stoupá nejméně 40 stupňů, vertikální stěna 0,7 m, překrývající se 2-2,5 m.

YouTube Pro tanky fungují na výrobě prototypů motorů D-180 a D-200 pro průzkumné nádrže nejsou v plném proudu, což je pod hrozbou výstupu prototypů. "Odůvodnění Vaše volba, N. Astry říkali, že nedostatek inteligence sledovaného kola Důstojník (tovární označení 101 nebo 10-1), stejně jako verze obojživelné nádrže (výrobní označení 102 nebo 10-2), jsou kompromisním roztokem, protože není možné uspokojit požadavky ABTA, aby byly plně možné. Provedení 101 byla hmotnost nádrže 7,5 tun s pouzdrem podle typu trupu, ale s vertikálními palubami plechu cementové ramene o tloušťce 10-13 mm, protože: "sklon, což způsobuje vážné vážení suspenze a pouzdra , vyžadují významný (až 300 mm) sboru, nemluvě o komplikaci nádrže.

Video hodnocení nádrží, ve kterých síly agregace Nádrž byla prováděna, aby byla provedena na základě 250-energetického letadlového orgánu MG-31F, který zvládl průmysl pro zemědělské letadlo a autogyrov. Benzín 1. stupně byl umístěn v nádrži pod podlahou bojového oddělení a v dalších palubních nádržích plynu. Zbraň plně reagovala na úkol a skládala se z 12,7 mm Dugenických kulometů 12,7 mm a DT (ve druhé verzi projektu i kabiny) kalibru 7,62 mm. Bojová hmotnost nádrže s torzní suspenzí bylo 5,2 tun, s pružinou - 5,26 tun. Zkoušky probíhaly od 9. července do 21. srpna podle metodiky schválené v roce 1938 a věnovala zvláštní pozornost tankům.