Kia Sid nebo Hyundai Solaris: srovnání státních zaměstnanců korejského automobilového průmyslu. Hyundai Solaris a Kia Sid: srovnání vozů, které je lepší Srovnání Kia Sid a Solaris

Jaké auto koupit Hyundai Solaris nebo Kia rio?

1. zde si přečtěte http://otvet.mail.ru/answer/343383357/
2. Jaký je rozdíl v čem, koupit auto.
3. Nevím odkud máte infa o záruce, ale není to pravda. Kia / Khnda je jeden koncern a na všechny vozy těchto značek mají stejnou záruku, 5 let nebo 150 tis. Lze zakoupit pouze v salonu oficiálních prodejců... Rio nebo Solaris - stejně, hlavní je, že se vám to líbí. Auta jsou technicky téměř stejná, až na design a výzdobu interiéru. Mají to stejné motory GAMMA 107 a 123 litrů. S. , s vícebodovým vstřikováním a systémem rozvodu plynu. Takové motory se montují v Číně v závodě Hyundai a jsou také instalovány v Kia Sid. Někteří se zde domnívají, že motory GDI na Solarisu nejsou pravdivé, takové motory jsou instalovány na Elantra a Accent korejské shromáždění... Od 15. srpna jsou všechny Solari vybaveny dalšími tlumiči, stejnými jako na nové Kia Rio. Takže pokud se vám více líbí Solaris, vezměte si ho.
4. Solaris hatchback
5. Rio je pro mě méně reprezentativní ve srovnání se Solarisem. Hyundai vítězí v mnoha směrech)))
6. Rio. Hodně negativ od Solarisu.
7. Oba vozy jsou sestaveny na bázi RIO. Kdo má vyšší cenu a vyšší záruku, je lepší. Jednoznačně RIO!!!
8. Pokud bych se rozhodoval mezi těmito 2, pak bych volil Kia Rio.
9. Solaris od Hnde je verze Verna vyrobená pro nenáročné trhy jihovýchodní Asie. S tím souvisí i rozdíl v designu - odpružení Solaris je typické pro rozpočtový sektor: vzpěra MacPherson bez stabilizátoru boční stabilita přední a zadní nosník. Od takového provedení komfortu a ovladatelnosti nelze nic očekávat.
   Gamma engine nainstalovaný na Solaris má velmi moderní systém vstřikování - vstřikovače dávkují palivo přímo do spalovacích prostor, což má příznivý vliv na účinnost paliva, ale je nepravděpodobné, že by bylo možné ušetřit na provozních nákladech, protože s naším palivem s vysokým obsahem síry budou tyto vstřikovače nevyhnutelně koksovat, což potvrzují zkušenosti z provozu Mitsubishi s motory GDI... Ano a palivové čerpadlo vysoký tlak není levná. O Solarisu již existují recenze a všichni jeho majitelé zaznamenávají špatnou ovladatelnost vozu při rychlostech nad 120 km / h a nedostatečnou dynamiku zrychlení vozu, protože motor již malého objemu je škrten ekologickým nastavením a dá deklarovaný výkon pouze při otáčkách blízkých maximu.
   Pokud je pro vás nejdůležitější módní design a maximální počet možností za stejné peníze instalované na Solaris, pak je Solaris pro vás jako stvořený. Pokud jste zvyklí si jízdu autem užívat a nemáte peníze navíc na opravy motoru, pak vaše auto není Solaris.

   Recenze od Solaris Club:
   Prohlašuji, zatraceně, s plnou odpovědností, že moje podezření ohledně zavěšení Solaris přerostlo ve smutnou důvěru. Nelíbí se mi odpružení! Navíc neodpovídá deklarovaným parametrům.
   Odpružení jsem považoval za docela přijatelné, dokud jsem neměl šanci cestovat se zátěží blížící se maximálně povolenému. Právě zde se projevily všechny vlastnosti a kouzlo hadrového zavěšení. A to se projevuje při jakékoli rychlosti, zatíženo i plazením přeběhnout zpomalovač bez poruch je nereálné! Plus švih zádi je značný.
   Pokud by byl Solaris dvoumístné kupé, pak by se pro něj takové odpružení víceméně hodilo. Auto je deklarováno jako pětimístné a má docela velký kufr. Proč? Nosit vzduch? Nějaké svinstvo...
   Mimochodem, výrobce deklaroval povolené zatížení od 455 do 367 kg (v závislosti na konfiguraci).
   Na fóru vlastníků Solarisu již byly vybrány tři možnosti výměny zadní tlumiče, ale bez ohledu na to, jak stále musíte hledat prameny. Kromě toho na pozadí normálního provozu zadního odpružení po výměně tlumičů je patrná nadměrná měkkost předního odpružení.
   Pokud rostlina nerodí odvolávku, vyberu a vyměním tlumiče (případně pružiny) na kruhu. A tohle bude můj první a poslední Hyundai.

   V tuto chvíli je najeto cca 6100 km. Něco ťuká do předního odpružení a objevilo se, což se již stalo klasikou, zárubeň s levým spínačem na sloupku řízení - při zapnutém potkávacím světle a zapnutém pravém blinkru se rozsvítí dálkové světlo světlomety... Při denním svícení, kdy svítí samotná potkávací světla, je pouze napájení dodáváno přes jiný okruh, to se nestává.
   Čeká mě cesta do OD a vyřazení všech těchto zásob, vždyť je potřeba si vypracovat záruku 5 let.

   Rio je jednoplatformové vozidlo se Solarisem, ale propracovanější zadní odpružení a je lépe vybavený za základní cenu. Ano a samozřejmě je levnější na údržbu než Solaris a spotřeba je menší, což je důležité. Solaris nebude mít žádné nové tlumiče.

10. Nanih v opačném pruhu jakýmkoli způsobem - porshi kaeny - vezměte to

Jihokorejské vozy jsou na světovém trhu stále populárnější. To je způsobeno tím, že úroveň výroby v zemi výrazně vzrostla. Za posledních několik let mnoho zajímavá auta... Jsou schopni konkurovat produktům jakékoli jiné země, protože nejen dobrá kvalita a vybavení, ale také moderní originální design a také nevyžadují mnoho peněz na nákup, údržbu a opravy.

Úsporné auto střední či malé střední třídy (C, resp. B podle evropských norem) je snad snem většiny řidičů. Oni mají optimální velikost pro jízdu po městě, ale zároveň se skvěle hodí pro rodinné či pracovní potřeby - na daču nebo do obchodu, nebo přenést malý náklad. Co se týče vozů třídy C a B z Koreje, ty plně zapadají do konceptu města a lákají především cenou, výbavou a vzhledem.

Poté, co se nadšenec rozhodl koupit korejské auto, začne studovat příslušné zdroje a narazí na několik zajímavých návrhů najednou. Nejoblíbenější jsou Kia Sid a Hyundai Solaris - většina kupujících v tomto segmentu trhu si vybírá mezi těmito modely. Srovnání vzhledu a uváděných údajů samozřejmě nestačí. Zajímalo by mě, které auto je nejlepší, abych neudělal chybu při koupi. Chcete-li to provést, musíte provést podrobné srovnání podle všech kritérií.

Popis Kia Sid

Ceed se stejně jako Solaris vyrábí v Jižní Koreji. Tato řada vozů střední třídy od společnosti Kia vyšla relativně nedávno - v roce 2006. Syd už ale dokázal v počtu prodejů předstihnout předchozího lídra společnosti s názvem Rio. Druhá generace LED je na trhu dostupná od roku 2012. Od svého předchůdce se liší především aktualizovaným designem, modernějšími funkcemi a vylepšenými jízdní výkon... Vůz je k dispozici ve dvou karosářských provedeních – hatchback a kombi. Hlavními výhodami Kia Sid jsou vynikající kvalita a spolehlivost, komfort a hospodárnost. Auto má výborný poměr ceny a funkčnosti.

Aktualizováno Kia ceed 2016

Popis Hyundai Solaris

Vůz se také vyrábí v Jižní Koreji, ale v jiném závodě. Řada vozů byla vydána v roce 2011 - byla vytvořena s cílem nahradit Accent 4 v Rusku: auto má několik drobných změn v ergonomii karoserie a interiéru a také příjemný bonus pro naše mrazy - topení čelní sklo... Solaris není na ruském trhu méně obvyklý než Sid. V roce 2014 získal Hyundai cenu Car of the Year za velký počet prodejů. Na pozadí konkurenčního Solarisu základní model- je znatelně nižší. Navíc v řadě vozů není jen hatchback, ale také sedan, který Sid nemá.

Srovnání Sida a Solarisu

Navzdory skutečnosti, že tato dvě auta jsou vyráběna ve stejné zemi, což naznačuje určité podobnosti, nemají o nic menší rozdíly. Sid je vůz střední třídy a je k dispozici ve formě hatchbacku a kombi, zatímco Solaris se vyrábí ve formě sedanu a hatchbacku. Navíc se výrazně liší v konfiguracích a cenách.

Kompletní set

Základní Výbava Kia Sid bude stát automobilového nadšence asi 730 000 rublů. To zahrnuje:

• Boční a stejně jako závěsy;
• Skládací sedadla;
• Nastavitelný sloupek řízení;
• Imobilizér;
• Zvýšená světlá výška pro ruské silnice (netýká se verze GT);
• palubní počítač;
• CD systém se šesti reproduktory;
• Elektrický pohon skel a zrcátek.

K dispozici je 6 kompletních sad (Classic, Comfort, Luxe, Prestige, Premium a GT). Jsou vybaveny motory od nejmenších, 1,4 litru a 100 litrů. s., až do přeplňovaného 1,6 litru a 204 litrů. S. Nechybí ani tři převodovky – šestistupňová mechanická, automatická a robotizovaná. Většina drahá verze stojí asi 1 220 000 rublů.

Hyundai Solaris má v základní konfiguraci skromnější vybavení, ale také stojí od 610 000 rublů. Základna obsahuje:

• Dva airbagy;
• Nastavení sloupku řízení a sedadla řidiče;
• Kromě toho si můžete koupit za 65 000 rublů doplňkový balíček možnosti, které budou zvláště důležité v zimě - zahrnuje vyhřívaná zrcátka a sedadla, stejně jako klimatizaci.

Pozoruhodné je, že konstruktéři velmi málo dbali na zabezpečení startovací verze – jak aktivní, tak i pasivní systémy ochrana. K dispozici jsou celkem 4 konfigurace, které zahrnují motory o objemu 1,4 a 1,6 litru s výkonem 107 a 123 k. S. resp. Co se týče převodovek, tak ty jsou jen čtyři – 5 manuálních převodovek, 4 automatické převodovky, 6 manuálních převodovek a 6 automatických převodovek. Nejvybavenější verze bude stát 827 000 rublů.

Ceny

Samozřejmě, kdy, pořizovací cena je jedním z hlavních kritérií. Samozřejmě, pokud jde o efektivitu, Solaris je lídrem - jeho základní konfigurace za 120 000 rublů. Je třeba mít na paměti, že za současné finanční situace jsou ceny 610 000 a 730 000 rublů považovány za demokratické - taková auta lze nazvat rozpočtovými vozy.

Pokud jde o maximální funkčnost, pak s tímto požadavkem musíte kontaktovat Kia Sid. Jeho pokročilá výbava zahrnuje centrální elektrické ovládání, ovládání klimatizace, moderní světlomety a další prvky.

Specifikace

Rozměry Kia Sid:

• Délka - 4505 mm kombi, 4310 mm hatchback;
• Šířka - 1780 mm obě těla;
• Výška - 1485 mm kombi, 1470 mm hatchback;
• Světlá výška - 150 mm (kromě verze GT - její světlá výška je 140 mm);
• Objem kufru je 380 litrů u hatchbacku a 628 u kombi.

Rozměry Hyundai Solaris:

• Délka - 4375 mm sedan, 4120 hatchback;
• Šířka - 1700 pro obě těla;
• Výška - 1470 obě těla;
• Světlost - 160 mm;
• Objem kufru je u hatchbacku a sedanu 470 litrů.

Kufr sedanu Hyundai Solaris

Můžete vidět, že podobné verze karoserie Sid a Solaris se liší. První je tedy téměř o 20 centimetrů delší, ale má o 90 litrů menší objem kufru. Širší Hyundai navíc pohodlně pojme tři dospělé osoby zadní sedadla, kdežto v Sidu je to obtížnější.

Jízdní výkon

Počáteční konfigurace Kia Sid zrychlí na sto kilometrů za hodinu za 12,7 sekundy. Nejpokročilejší motor (přeplňovaný) umožňuje zrychlení na stovku za 7,6 sekundy. Sid přitom spotřebuje poměrně hodně paliva – od 6,2 do 7,4 litru v závislosti na motoru. V některých případech může spotřeba narůst až téměř k deseti litrům, jelikož Kia Sid jezdí v nízkých otáčkách velmi špatně – řidič musí balancovat mezi vysokou rychlostí a velkou spotřebou paliva.

Syd má navíc dost problematické odpružení. Kvůli polonezávislému zadnímu nosníku se ukázalo, že je tuhý. To vedlo k tomu, že Kia skočí na sebemenší náraz, což způsobuje nepohodlí. Problém byl částečně opraven tím, že bylo zavěšení kolísavé, ale nyní má Syd poněkud „těsné“ ovládání.

Hyundai Solaris má dobrou dynamiku zrychlení. Základní konfigurace vyvine sto kilometrů za hodinu za 11,5 sekundy, přičemž nejdynamičtější je 1,6 6MT - 10,3 sekundy. Průměrná spotřeba paliva se v závislosti na agregátu pohybuje od 7,6 do 8,8 litru na 100 kilometrů.

Solaris má dobrou převodovku a převodovku - nevyznačuje se prudkými skokovými změnami, jako u některých rozpočtové modely... Odpružení je dobře naladěno a díky tlumičům tlumí většinu vibrací. Hyundai předčí Kia cestovním komfortem, i když na hladkém asfaltu mezi nimi nebude téměř žádný rozdíl.

Vzhled

Při srovnání designu karoserie si nelze nevšimnout, že Kia Sid vypadá mnohem zajímavěji. Jeho zkosené přední linie plynule zapadají zadní sloupky, který vzhledu dodává jistotu a dynamiku. Aktualizovaná maska ​​chladiče a optika zároveň dodávají LED futuristickou náladu - to je koncept mnoha korejských vozů.

Co se týče karoserie Hyundai Solaris, vypadá docela obyčejně a nudně. Možná to výrobci chtěli udělat vzhled vážné a pevné, ale ukázalo se, že je to obyčejné levné městské auto.

Funkční

Nejpokročilejší konfigurace Kia Sid - GT - má ve srovnání se Solarisem bohatou výbavu:

• Pasivní a aktivní systémy bezpečnostní. ABS, ESP, posilovač řízení, tempomat, airbagy a hlavové airbagy;
• , seřízení sedadel, volant, palubní počítač, elektrické příslušenství, vyhřívaná zrcátka, sedačky a skla.

Hyundai Solaris se vyznačuje jednoduchou výbavou, která mu umožňuje zůstat cenově dostupný:

• 2 airbagy, parkovací senzory, klimatizace, palubní počítač, napájecí příslušenství, ABS;
• Možnost dokoupení paketu s doplňkovou ochranou - ESP a airbagy.

Výsledek

Podrobné srovnání umožnilo zjistit, že Solaris je spíše užitkové auto - jednoduchá výbava, ale vynikající technické údaje mu umožňují delší životnost, zpočátku kupujícímu ušetří spoustu peněz.

Kia Sid je naopak ve srovnání s Hyundai prestižnější a zaměřená na radost z jízdy. Není příliš vhodný pro přepravu nebo jízdu po nezpevněných cestách. Spojuje kvalitu konstrukce automobilů a její optimální poměr s cenou.

Automobily z Jižní Koreje jsou na silnicích Ruska a zemí SNS zcela běžné. Je to dáno tím, že úroveň výroby v továrnách v této zemi skutečně velmi vzrostla. Auta sjíždějí z dopravníků a jsou stále lepší a lepší. Zároveň představují poměrně velkou konkurenci pro trhy z jiných zemí. Moderní design, vysoká kvalita jízdní výkon, slušné salony, levné opravy a nízkonákladová údržba. To vše lze vidět u vozů jako Hyundai Solaris a Kia Sid.

Která je tedy lepší? Je možné tato dvě auta porovnat, ale vyzdvihnout něco vlastního je již osobní záležitostí každého. Snem snad každého člověka je však auto, které vám umožní získat pohodlí z jízdy a přitom je docela ekonomické. Pro jízdu ve městě a vzácné výlety mimo město je to nejlepší volba.

Pokud se člověk přesto rozhodl, že si koupí korejské auto, navíc na základě několika faktorů, které jsou jim vlastní, začne si vybírat. A tato volba je poměrně obtížná, protože konkurence je vysoká. Nejčastěji se srovnávají Kia Sid a Hyundai Solaris. Kupovat naslepo je špatná volba, je lepší se dozvědět o přednostech obou aut a teprve pak se domluvit. Samozřejmě nelze zobrazit design a některé oficiální údaje kompletní obrázek o těchto autech.

Popis Kia Sid

Chcete-li porovnat auta a pochopit, které z nich je lepší, musíte o nich vědět více. Kia Sid je na trhu poměrně dlouho, pokud porovnáte čerstvá auta, od roku 2006. Prodává se však mnohem sebevědoměji než Rio, přestože šlo v některých časových úsecích o bestseller. Po 6 letech prodeje přišla druhá generace korejského vozu. Liší se designem a některými funkcemi. Hlavní výhody takových vozidlo- spolehlivost a pohodlí.

Popis Hyundai Solaris

Pokud také krátce popíšeme Solaris, pak můžeme říci následující. Vyrábí se ve stejné Koreji, ale v trochu jiném podniku. Byl vydán v roce 2011 s cílem nahradit staré modely stejného Hyundai. Když je porovnáme mezi sebou, tak Solaris je hodně zajímavější než to stejný přízvuk. Kromě vynikajícího designu je zde také bonus, který potěší všechny obyvatele Ruska - vyhřívané čelní sklo. V zimě nenahraditelná věc. Prodej šel tak rychle, že se tato značka začala prodávat častěji než ostatní a vůz získal zasloužený titul „Auto roku 2014“.

Srovnání

Nejen, že jsou podobné díky výrobě ve stejné zemi, ale mají také mnoho rozdílů. Takový paradox není neobvyklý, ale přesto vybrat, kdo je lepší, je těžký úkol. Za prvé, stojí za to pochopit, že tato auta se od sebe velmi liší v konfiguracích a cenách.

Pokud o tom mluvíme podrobněji, pak nejjednodušší, jak se říká, „surové“ vybavení od Kia Sid bude stát běžného automobilového nadšence 730 tisíc rublů. Částka za auto není malá. To už ale obsahuje boční a přední airbagy, ABS, ESS, Imobilizér. Navíc jsou v něm sklopná sedadla, nastavitelný volant, dostatečně vysoká světlá výška. To vše jde spolu s postaveným palubní počítač a radiomagnetofon. Ten je mimochodem vybaven 6 reproduktory najednou. Zrcátka se nastavují pomocí tlačítek, stejně jako okna samotná.

Asi nejeden automobilový nadšenec si bude moci říct, že je to na základní konfiguraci málo. Veškerá rozmanitost však stále nestačí a kromě standardu bylo vydáno dalších 6 variant tohoto vozu. Pokud mluvíme o motoru, pak „nejlevnější“ výbava má 1,4litrový motor na 100 Koňská síla... Ale výbava „GT“ už jezdí na 1,6litrovém motoru a s výkonem 204 koní. Ale také stojí asi 1,2 milionu.

Hyundai Solaris je ve svém poměrně skromný standardní konfigurace, ale přitom stojí o 110 tisíc méně než Kia Sid. Lepší nebo horší je těžké říct. Mnozí nepotřebují to, co nabízí jedna korejská společnost, a něco nemusí být dostupné ve vozech jiné.

Co je ale součástí základní konfigurace Solarisu? Pouze dva airbagy, nastavení volantu a sedadla. Ale po zaplacení pouhých 65 000 rublů je vůz vybaven vyhřívanými sedadly a zrcátky. Přidána je i klimatizace.

„Nejrychlejší“ konfigurace má pouze 1,6litrový motor, ale zároveň jen 123 koní, čímž se znatelně liší od svého nejbližšího konkurenta. Pro férovost je třeba poznamenat, že i zde Solaris vychází levněji, protože maximální konfigurace bude stát jen 820 tisíc, což je o 100 tisíc dražší než „základ“ Kia Rio.

Malý přehled úrovní výbavy vám umožní okamžitě vidět, jaké je cenové rozpětí těchto dvou vozů. Sluší se však poznamenat, že vybavenější Kia Rio vypadá na svou konfiguraci mnohem lépe a disponuje těmi funkcemi, které v Solarisu nejsou ani po dokoupení paketů. Otázkou ale je, zda je spotřebitel potřebuje, pokud je možné výrazně ušetřit?

Specifikace

Mluvit v číslech je nudné a nesrozumitelné. Aby se všechny rozměry a kapacita lépe odrážely v myslích motoristů, jsou zapotřebí fakta. Takže například Kia Sid má délku, která přesahuje délku Hyundai Solaris. Objem kufru je ale zároveň mnohem menší, a to až o 90 litrů. To je poměrně hmatatelný rozdíl, ale ne kritický. Vynikne i to, že je Hyundai široký. Na jeho zadní sedadla se klidně vejdou tři lidé, Kia Sid s tím má problém.

Systém běhu

Základní konfigurace Kia Sid dokáže rychle zrychlit na 100 km/h. Výrobce tvrdí, že mu to trvá pouze 12,7 sekundy. Ale zároveň je spotřeba docela velká, asi 8 litrů na 100 kilometrů, někdy může značka dosáhnout 10 litrů. Majitelé zároveň podotýkají, že tento korejec drží velmi špatně nízký obrat, takže řidič musí neustále uplatňovat své schopnosti balancovat mezi vysokou rychlostí a spotřebou paliva.

Sid má ve srovnání s Hyundai Solaris dost špatné odpružení. Zadní nosník vytváří tuhý pocit. Auto samo odskakuje i na sebemenších nerovnostech, což je velmi špatné pro komfort. Tvůrci tento nedostatek napravili, ale stále ne úplně. Odpružení se stalo těkavým, ale manipulace se stala "těsnou".

Hyundai Solaris zrychluje ve srovnání s pronásledovatelem docela dobře, dokonce i základní výbava zrychluje na 100 km/h rychleji, za pouhých 11,5 sekundy. Spotřeba paliva je ale prakticky stejná.

Odborníci také poznamenávají, že Hyundai Solaris má velmi pěkná krabice převody a odpružení je dobře naladěno a funguje tak, že drobné nerovnosti a prohlubně nejsou cítit. Co se týče komfortu, možná jsou na tom podobně, ale když srovnáme auta v dynamice, tak Solaris vítězí a dělá to s velkým náskokem. Na rovném asfaltu to ale není cítit.

Vnější

Mnoha lidem samozřejmě záleží především na designu. Koneckonců, nebudou pořádat závody a není třeba stát v dopravních zácpách. To je správné a dokonce oprávněné moderní podmínkyživot. Počínaje vozem Kia Sid dodávají vozu jistou sebedůvěru a dynamiku zkosené linie, které jdou přímo do C-sloupků. Ale maska ​​chladiče a světlomety mají velmi neobvyklý vzhled, který se zdá pravděpodobnější na vozech budoucnosti.

Korejští automobiloví giganti se neunaví potěšit své fanoušky praktickými a vyváženými vozy za dostupnou cenu na trhu. Dále uvádíme přehled dvou populárních „Korejců“ a pokusíme se podrobně porovnat a pochopit, co je z prezentovaných vozů lepší, Kia Rio nebo Hyundai Solaris.

Pojďme se dotknout karoserie a interiéru

Mnoho potenciálních kupců automobilů neví, co si vybrat z prezentovaných modelů Kia Rio nebo Hyundai Solaris. Oba soupeři mají ve srovnání s ostatními konkurenty stylový a výhodný vnější vzhled. Ve srovnání se Solarisem z roku 2015 vypadá Rio reprezentativně. Abyste pochopili, která Kia Rio nebo Hyundai Solaris je ve skutečnosti lepší, doporučujeme vybrané vozy porovnat. A možná se nakonec rozhodnete, co si vybrat.

Karoserie Hyundai je naopak obdařena mladistvými a částečně sportovními liniemi. Panely karoserie jsou pozinkované, což zaručuje dostatečně dlouhou dobu provozu bez hrozby koroze.

Obecně platí, že oba modely cílí na mladou kategorii motoristů a jsou stejně vhodné pro obě pohlaví, otevřená však zůstává otázka, co si vybrat z modelů Kia Rio nebo Hyundai Solaris?

Při pohledu do salonu těchto „korejců“ najdeme kvalitu panelů a moderní design jejich konstruktivních řešení.

Palubní deska Rio je provedena v přísnějších barvách, o čemž svědčí podsvícení stupnic červeného odstínu a samotná zařízení jsou analogového typu. Pro srovnání se panel Solaris vyznačuje podsvícením v modrých tónech se sklonem k modernímu stylu.

Oba zástupci se mohou pochlubit pohodlnými sedadly pro řidiče a jeho předního společníka, zadní opěradla mají možnost sklápění v poměru: 60 ku 40. Pokračujeme ve srovnání, abychom pochopili, co je lepší z korejských vozů Kia Rio nebo Hyundai Solaris.
Ovládací prvky komfortního a bezpečnostního systému jsou poměrně ergonomické, což zvyšuje použitelnost a vyžaduje minimální pozornost při řízení.

Zavazadlový prostor má podobný objem, což umožňuje přesunout některá nadrozměrná zavazadla. Poměrně praktické jsou také úchyty pro uvolnění víka zavazadlového prostoru.

Oba vozy jsou navrženy s ohledem na přizpůsobení podmínkám ruských silnic, o čemž svědčí světlá výška zvětšená na 160 mm. Proto v tomto ohledu nelze definovat, co je lepší.

Údaje o výkonu

Pokud se uchýlíme ke srovnání Odpružení Kia Rio a Hyundai Solaris, nutno poznamenat nevýraznou práci podvozku Solaris, který se v první generaci vyznačoval tendencí k rozpadům do driftů. Nyní tuto závadu odstranil výrobce, čímž vozu poskytl možnost sebevědomého manévrování a stabilitu.

Rio má tužší podvozek, ale na kvalitě jízdy to nemá vliv.

Oba modely jsou schopny uspokojit potřeby racionálních vlastníků. Zbytek bodů souvisejících se zvláštnostmi zavěšení obou soupeřů nemá výrazné rozdíly.

Přesun na rozsah motoru k dispozici pro Rio i Solaris a najdeme přítomnost 1,4litrové jednotky o výkonu 108 k v první verzi a 1,6litrového motoru schopného dodat 124 k. S. ve společnosti Solaris.

Převodové jednotky také nemohou potěšit svou rozmanitostí, protože pro dotyčné "Korejce" jsou k dispozici pouze dvě verze:

• 5rychlostní klasická "mechanika";
• 4-úrovňový osvědčený "automat".

Pro srovnání, aktualizovaná modifikace Solaris se nyní může pochlubit progresivnějšími boxy:

• "Mechanika" pro 6 rychlostí;
• 5stupňový "automatický".

Motory jsou vcelku ekonomické a dokážou potěšit mírnou spotřebou, která se rovná 6,6 litru (manuální převodovka) v kombinovaném cyklu.

Rychlostní a dynamické parametry obou „asiatů“ jsou podobné a jsou (2. generace):

• rychlost - 190 km za hodinu;
• zrychlení - 10,3 sekundy na první "stovku" ("mechanika") nebo 11,2 sekundy (s "automatikou").

Cena

Věčná otázka - co je dražší: Kia Rio nebo Hyundai Solaris? V době vytvoření našeho článku byl cenový limit pro určená auta v souladu s informacemi zveřejněnými v oficiální síti prodejců 612 tisíc rublů.

Počáteční záruční servis může „vyjít“ majiteli za 7–8 tisíc rublů.

Vlastnosti ověřené během provozu

Podle rozptylu recenzí majitelů získala auta po solidní dobu provozu následující aspekty:

1. Nedostatek možnosti hlubokého ladění.
2. Po 120 000 najetých kilometrech je potřeba seriózní a nákladná údržba klimatizace.
3. Postupem času se zvuková izolace prostoru salonu zhoršuje.

Hyundai:

1. Vzpěry předního zavěšení vyžadují zvýšenou pozornost z hlediska sledování jejich výkonu.
2. Chátrající ložiska kol hřídele přední nápravy po 100 tisících jízdách.
3. Nutnost intenzivnějšího sledování stavu trubek klimatizačního systému a jednotky posilovače řízení.
4. Na vysoký nájezd kilometrůčastější sledování stavu manuální převodovky je nutné kvůli tendenci synchronizátorů této jednotky k poruchám.
5. Předčasné známky opotřebení těsnění zavazadlového prostoru.

Recenze

Pro úplnější obrázek o výhodách a nevýhodách soupeřů, které zvažujeme, doporučujeme pečlivě pročíst zaslané recenze, které vám pomohou rozhodnout se při obtížném výběru vhodné možnosti.

Dmitrievsky Vyacheslav, Korolev, vlastní od roku 2015

Dlouho jsem si vybíral. Hlavním přáním bylo pořídit si prostorný sedan vhodný pro rodinu. Považováno za použitou verzi po vydání v roce 2008. V roce 2015 jsem si prohlédl asi 60 ojetých vozů, až jsem si uvědomil, že za dostupnou částku nebude možné koupit pohodlné a prestižní zahraniční auto. Musel jsem hledat mezi novými a za danou cenu. Putoval kolem "Američanů" a "Evropanů" - je to drahé. Začal jsem hledat "Korejce" - Elantra se mi líbila: dobré vybavení, nicméně cena "kousne", více než 1,3 milionu rublů. Podíval jsem se - vedle Solaris. Posaďte se dovnitř - není to špatné. Koupil jsem. Motor 1,6 litru mě nečekaně překvapil. "Jsem" už "140" a auto právě začíná chytat trajektorii. V zatáčce brzdím - je tam mírná tendence k driftování, kvůli lehké karoserii. Salon je promyšlený po stránce ergonomie a bez zbytečných ozdůbek. Náklady se ukázaly jako rozumné. Kufr je prostorný. Nezaznamenal jsem žádné incidenty se spolehlivostí. Pokud to srovnáte, Solaris je nesporným lídrem. Půjdu znovu a pak se odhlásím.

Sagalevich Vitaly Isaakovich, Rzhev, provozuje Rio od února 2015.

Co je pro mě nejlepší pracovat v městském prostředí? Hatchback. Vybrat vhodné auto ve střední cenové relaci je velmi obtížný úkol. Renault se zdál nudný a škodovky dražší, než se čekalo. Pro „Korejce“ stále existuje naděje. Ve srovnání Rio se Solarisem. Musel jsem tvrdě pracovat, abych našel nějaké podstatné rozdíly. Všiml jsem si, že Solaris jsou na ulicích běžnější, tak jsem se rozhodl koupit Kia. Vzal jsem to na "mechaniku". I přes svou solidní váhu a rozměry se cítím pohodlně při řízení. Viditelnost je dobrá. Oprava "nezasáhne" rozpočet a náhradní díly nejsou problém.

Semjon Udovenko, Omsk, vlastní od roku 2016

Nikdy nehrál roli sekundární vlastník a netoužím jím být. Dostal se do nehody, i když ne zavinění. Nicméně je to jedno. Bylo dost peněz pouze na domácí kopii nebo na rozpočet "korejský". Krize, co se dá dělat. Kamarád vlastní Kia, nech mě jednou kormidlovat - líbilo se mi to. Srovnáním Ria se spolužáky to dopadlo, jako pro mě, lépe. Získal kompletní sadu "komfortu". Nedostatky, i když se objevily, nenesly rozsah katastrofy. Hlavní věc je opatrně rozbít v autě. Spotřeba se ukázala vyšší, než udával výrobce. Brzdy fungují bezchybně. Potýkal se s menšími problémy v klimatizaci. Světlo je slušné, i když sám později instaloval halogenové žárovky do kruhu.

Simonov Nikodim, Astrachaň, působí od roku 2015.

Solaris vlastním přes rok. Kromě běžné výměny oleje a Brzdové destičky, chtělo to další opravu. Na vrcholu léta 2016 jsem objevil vrzání pedálů, musel jsem to promazat. Klimatizace trochu zklamala - okamžitě jsem šel do servisu. V zimě se dá bez problémů pohybovat, ačkoliv je auto lehké. Na kluzké ploše není těžké dostat se ze smyku. Tady je srovnání.

Shrnutí

Porovnali jsme korejštinu vozy Kia Rio a Hyundai Solaris. Při srovnání dvou konkurenčních značek automobilů každý budoucí majitel dospěje k názoru, že rozdíl bude jednoznačně přítomen. Správná volba zahrnuje nejen účetnictví technické možnosti specifická úprava, ale také cenový faktor. Každý se proto pomocí analýzy rozhoduje, co je lepší a co se vyplatí vybrat ke koupi. Užitečným opatřením by bylo seznámit se s recenzemi majitelů, kteří si již takové auto zakoupili. Jedině přikloněním se k pečlivé všestranné analýze lze učinit nezaměnitelnou volbu.

Pokračování tématu kompaktní vozy, dnes si povíme o dvou docela populárních „korejcích“, které vyvinuly Kia Motors a Hyundai. Srovnejme Kia Sid a Hyundai Solaris, které se na ruském trhu dobře uchytily.

Populární „korejec“ malé třídy – Kia Sid, poprvé veřejně debutoval v roce 2006 ve francouzské metropoli. Vývojáři okamžitě oznámili, že model byl vyvinut výhradně pro evropský trh, o čemž svědčí i název, který je zkratkou. Pobočky společnosti se mohly pochlubit vysokou produktivitou a do jara 2008 se nashromáždilo celkem 200 tisíc exemplářů modelů Sid.

V roce 2009 prošel vůz restylingem, který souvisel s novým firemním stylem společnosti. V roce 2012 vývojáři představili Seed 2, který obdržel Nový design a také uznáván jako jeden z nejlepších z hlediska bezpečnosti v segmentu. Vůz byl několik let po sobě uznáván jako nejlepší v Polsku, na Slovensku a ve Švédsku.

Hyundai Solaris je korejský subkompakt, který je přímým přijímačem Hyundai Accent 4. Solaris byl vytvořen speciálně pro domácí trh a představuje upravenou verzi Accent pro ruštinu stav vozovky... Premiéra Solarisu se odehrála na začátku podzimu 2010 a okamžitě se rozběhly montážní procesy v Petrohradě.

V květnu 2014 byla představena restylovaná verze Solaris, která získala vylepšené zavěšení a převodovku. Brzy se očekává model druhé generace.

Co je lepší - Sid nebo Solaris? Pokud mluvíme o úspěšné kariéře, pak je to přirozeně Kia Sid.

Vzhled

Vzhledově jsou vozy naprosto autentické. Na vnější straně LED jsou patrné inovace a špičková technologie v kombinaci s yarim a stylovým designem. Solaris je jiná věc - navenek vůz vypadá jednoduše a prakticky, nebo jinými slovy, má typický vzhled zástupce třídy subkompaktů.

Prvky přídě vozů jsou sestaveny ve zcela odlišných koncepcích. Před Sidem bych chtěl poznamenat stylové nasávání vzduchu a chladné mlhovky. Solaris zase umí překvapit hladkou kapotou a mohutným nárazníkem.

Na boku a za auty je téměř nemožné najít podobnosti, jsou příliš odlišné. Z profilu je však patrné, že Kia Sid má aerodynamičtější tvar karoserie.

Vzhledem k tomu, že existuje více odvážných designových rozhodnutí o exteriéru Sida, je to právě on, kdo je v tomto bodě vítězem.

Salon

Pokud jde však o interiér, je situace zcela opačná. Právě výzdoba interiéru Solarisu je oblíbená v této místní konfrontaci. Ano, interiér Sida je technologicky velmi vyspělý a splňuje všechny evropské standardy, ale jeho soupeř dokázal předskočit díky povedenému rozložení vnitřních prvků a vysoké ergonomii. Solaris má navíc lepší čalounění. I když z hlediska prostornosti jsou si oba modely přibližně stejné.

Specifikace

Pro srovnání specifikací Sid a Solaris v roce 2017 jsme použili verze modelů vybavené 1,6litrovými benzínovými motory. Mezi dalšími podobnými body stojí za zmínku systém pohon předních kol a stejný typ převodovky – šestistupňová „automat“.

Co se týče motorů samotných, Sidův „motor“ je na kvalitu benzínu vybíravější a normálně fungovat může až po natankování pětadevadesátky, zatímco jeho protivník tiše nabere maximální rychlost na dvaadevadesátce. Výkonově je na tom nejlépe motor Sid, který produkuje 130 koní, což je o 7 „koní“ více než u Solarisu. Ale kupodivu jsou ukazatele výkonu lepší pro Solaris. Vezměte si například rychlost zrychlení na stovky - 11,2 s, což je o 0,3 s rychlejší než Sid. S největší pravděpodobností je to způsobeno tím, že Solaris je lehčí než jeho protějšek o celých 195 kg. A pokud jde o spotřebu, Solaris je úspornější - v průměru 6,5 litru.

Karoserie Sidu je o 65 mm kratší než Solaris, ale výška obou vozů je stejná – 1470 mm. Rozvor je u Sidu o celých 80 mm delší. Světlá výška vyšší pro Solaris - 160 mm oproti 150 mm.

Je třeba poznamenat, že palivová nádrž LED je o 10 litrů větší než jeho protivník. No, kufr je u Solarisu větší - 470 litrů versus 380 litrů. Pokud jde o ráfky, pak je Sid vybaven 16palcovými a Solaris - 15palcovými prvky.

Cena

Ti, kteří chtějí získat, budou muset zaplatit v průměru 935 000 rublů. Náklady na soupeře jsou 765 tisíc rublů. Protože Solaris není v žádném případě horší než soupeř, doporučujeme jej ke koupi. Navíc tohle auto má bohatší vnitřní vybavení... Analýza prodejního trhu však ukazuje následující výsledek: úroveň prodeje Sid je o 15 % vyšší než u Solarisu. Nejspíše za to může velká důvěra v korejskou společnost Kia Motors.