Volkswagen Polo седан грам. Процесът на замяна на веригата на времето Volkswagen Polo

Пластините с износена верига за задвижване на газоразпределителния механизъм заплашват сериозни последици. За разлика от колана, веригата не може да се счупи, но може да скочи поради разтягане. В този случай ще има големи щети на дизайна електроцентрала. За да възстановите производителността, енергийната единица ще се изисква от основен ремонт. За да избегнете нерентабилни проблеми, трябва да се промените своевременно времева верига на Volkswagen Polo Sedan 1.6.

Периодичност на услугата

Според правилата на немския автомобилен производител детайлът на механизма не изисква замяна през целия период на работа, ако е правилно. Инсталирането на новата верига е необходимо само когато е неизправност.

За съжаление, качеството на пътищата и др отрицателни фактори Причиняват проблеми дори и с най-вечните механизми. Задвижващият компонент се разтяга в резултат на излагане на високи натоварвания, агресивен стил на шофиране, използване на нискокачествени компоненти и др. Последици от работата при такива условия промяната в разстоянието между зъбите, щифтовете на веригата, нарушаване на времето и разбивката на двигателя.

Защо веригите са преждевременни, за да произведат положен ресурс

1. Поради несъвършенството на дизайна. Двигателите на световните автоконтсаци и по-специално Ваг, които са известни със своите конструктивни недостатъци, водещи до ускорено износване вериги.
2. В резултат на използването на нискокачествени горива. Неправителният лубрикант на участниците в механизма допринася за ускореното износване на контактуващите елементи.
3. Поради честата работа на двигателя празен ход. Операция в града с задръствания честа причина Необходимостта от замяна на веригата на времето.
4. Агресивно шофиране с изобретаем двигател. Остър голям товар на двигателя при минус температура атмосфер Дявол за участниците в механизма за разпределение на газ.

Признаци на верижната грешка Volkswagen Polo Sedan 1.6 CFNA и CFNB

На незадоволителни държавни части ще бъдат резервни части за следните симптоми:

• Трудности при стартирането на DVS
• Появата на външен шум, чукане, дрънкане с двигателя
• Неразумно обръщане на горивото
• Преминаване на запалване
• Влошаване на динамиката по време на ускорение
• Капка мощност двигател
• Магубните крушки от сьомга сигнализират за грешката на операцията DVS.

Тези функции могат да означават други компонентни грешки. автомобилна система. За да определите състоянието на веригата, трябва да задържите компютърна диагностика Двигател Volkswagen Polo. Поради късното привличане на услугата, рискът от скъп замяна на възела на възела се увеличава.

Служителите на руските дилъри се препоръчват да заменят веригата VW POLO седан, когато е достигнато тичане от 80-90 хиляди км. По това време започват да се появяват проблеми с детайла на преместването на фазите, което причинява спад в работата с 20-40 к.с.

Предимства на веригата на времето пред колана

Верижното устройство, което има модел на Volkswagen Polo Sedan в Русия, има редица предимства пред предаването на колана:

• Силата не е склонна към механични повреди
• Ресурсът на съпротивлението достигне 100 и повече от хиляда километра
• Устойчивостта на температурата капки веригата не променя характеристиките на NO, нито при високи температури
• Стабилност К. различни видове Товарните вериги не се прекъсват поради въздействие и вибрационни влияния
• Устойчивост на локални претоварвания.

Резервни части за замяна

Изборът на компоненти за обслужване на механизма за разпределение на газ е по-добре да се възложи на компетентния консултант. При смяна на веригата на времето немска кола Редица свързани резервни части се нанасят с 1.6-литров двигател: обтегач, спокойствие, уплътнения, запечатващи пръстени. За удобство на собствениците на автомобили има комплекти за замяна на основната верига, в която се събират части, съответстващи на определена конфигурация на автомобила. Не се препоръчва да купувате продукти от производители на трети страни и да избирате позиции върху съвпадението на външни знаци.

Оригиналните VAG компоненти за GRM SEDAN VOLKSWAGEN POLO 1.4TSI и 1.6MPI имат следните каталожни номера:

• 03C109507BA обтегач
• 03C109469 и 03C109509 Успокояващ
• 038103085E Уплътнение на коляновия вал. \\ T
• 03C109287G уплътнение на механизма на фазата на газоразпределение.

Цената на комплекта, като се вземе предвид отстъпката в официалния онлайн магазин на авточасти в Москва, AM-Paroles е 6900 рубли (от ноември 2018 г.). Корпоративните детайли се използват и за двигатели на други. модели на Volkswagen. (Passat, Golf, Jetta, Sirocco, Turan), Skoda и Audi.

Как да поддържаме работата на веригата

• Периодично проверявайте състоянието на веригата и свързаните с тях елементи
• Слушайте работата на двигателя, особено при стартиране
• Следвайте правилата за обслужване на петролната система.

С подходяща работа, обслужване и ремонт, рискът от време на веригата на времето се елиминира.

Веригата на газоразпределителния механизъм на двигателя е "Infinite", "Отстраняване на неизправности", "Armorboy" - епитети в обосновката на хиляди и всички само положителни. Разбира се, всеки продавач на автомобили ще ви каже - да има верига, тогава можете да "не пара" за замяна на 100 - 120 000 километра, купени и какво казват - забравихте! Но наистина ли е, ако наистина не е стъпка, а в крайна сметка, какъв е нейният ресурс? Нека се справим с ...

Какво да кажем, че веригата е определено по-добра от колана, в надеждност, без значение е колко конкурентно. В крайна сметка, всички елементи са изработени от метал и е известно, много по-надеждни от каучук, пластмасови и тъкани в структурата на колана.

Защо някои производители не поставят верига?

Сега изглежда, че въпросът виси - защо някои производители не ги инсталират, но правят ремъци? В края на краищата, не е практично?

Има няколко отговора:

• Това е шум. Без значение колко хладно, но дори и перфектно настроеният двигател с верига работи не повече от колана. Е, опитайте се да се търкаляте върху асфалтовите метални връзки и гума - ще разберете, че не повече.

• Конструктивна функция. Факт е, че някои двигатели, в полза на мълчанието, не могат да използват "метален сътрудник", защото предаването на колана е разположено извън двигателя, което е, то се върти във въздуха. И така просто вземете и затегнете металните връзки няма да работят.
• Има убеждение, че коланът е по-добре да улавя зъмове на шахтите, както разпределение, и колянов вал. В края на краищата, предавката наистина има широки ленти за ангажираност, но веригата отиде на зъбите и дори в маслото! Не, те също така ефективно влизат в куката и обикновено имат два реда. Но как да се уверят някои производители, те могат да скачат много по-бързо през зъба от колана.

• Е, всъщност последното напрежение. Останете верижният механизъм е по-сложен от колана. В края на краищата, коланът лесно се осветява и отново е във въздуха. Но противникът е вътре в петрола и е по-трудно да го дръпнете - няма да го огънете!

Някои пишат, че друг верижен механизъм е по-труден за промяна, защото е наистина необходимо да разглобите почти половин крило, но коланът, отвинтът на обвивката, свали и бързо да сложи друга! Има някаква истина в това, това е просто колан във всеки случай, ще се промените по-често от веригата.

За поддръжка на двигателя

За да започна, искам да кажа - че състоянието на маслото е много повлияно от верижния ресурс. Той е вътре, така че по-добре се смазва - ресурсът ще расте много. Също косвено често заместванеИзлиза от двигателя от двигателя, всеки вид пясък за боклук, мръсотия и т.н., който се разделя и износват верижен механизъм, защото пясъкът може да проникне навсякъде, включително в свързващите връзки. Новото масло прави по-добре да плъзга буталите, което премахва прекомерно натоварване на верижния механизъм.

Като цяло, резултатът е такъв - да се повиши ресурса, просто трябва да промените петрола по-често, най-малко 1000 километра, но преди термина. Това означава, че дилърът се посочва 15000 - промяна след 13 - 14000 и в идеалния случай след 10 000, тогава веригата ще служи много по-дълго.

Обикновени двигатели

Знаеш ли, аз се хванах да мисля, че нямам информация за навсякъде - след колко промяна на верижния механизъм. Това означава, че ако вземете обикновен автомобил, с конвенционален атмосферен двигател (не е турбо - за него е малко по-нисък), ресурсът често не се ограничава до производителя!

Можете обаче да намерите такава информация:

През големия пробег, около 150 - 200 000 километра, си струва да слушате работата на двигателя, независимо дали има прекомерно биене и шум. Ако се прояви, трябва да диагностицирате веригата и ако е необходимо, за да промените.

Това означава, че основната диагноза на звука, а не чрез определен пробег. Следователно ресурсът варира от производителя до производителя и от собственика е собственикът.

Въпреки това, ако измиете числата, се оказва:

C Считано дълго (приблизително 15 000 и повече)

Веригата служи около 150 - 170 000 километра.

Като се вземат предвид краткото тогава (приблизително 10 - 13000 км)

Веригата може да се разхожда от 300 до 350 000 километра.

Ако се грижите за машината, тогава наистина верижен механизъм е последното нещо, което се променя! Но чакайте, моят приятел се промени през 15 - 20000, какъв е трикът? Да, нищо, само в двигателя на вашия приятел от Volkswagen, т.е. турбокомпресорът и дори слаб, обемът е 1.2 - 1.4 литра.

Турбинирани двигатели

Има напълно различни закони, турбокомпресорите имат много по-голям въртящ момент и усилия, съответно повече конски сили!

Ето защо не е изненадващо - че верижният механизъм има много по-малко ресурс, веригата просто се изважда. След това скача върху зъба - двигателят не работи нормално - консумира много гориво, започва да казва, не дърпа, или изобщо не започва.

И се проявява слаби двигателинапример, като 1.2 - 1.4 ТСОС. Имаше структурна грешка, ширината на метала е тясна - тясна.

Сега помислете за фигурите, какви ви притежават собствениците (вярно, неофициално):

Двигател 1.2 ТСОС - подмяна след 30000

Двигател 1.4 ТСОС (122 к.с.) - 80000

Двигател 1.8 - 2.0 TSI - 120000

Това означава, че се обадете на такива писти големи - езикът не се обръща! Въпреки това, просто си представете как ремъкът на времето ще работи в такива условия, като цяло ще се износва след 10,000?

Ако носите средните фигури върху турбо двигатели:

Ресурсът на веригата е около 120 - 150 000 километра. Трябва обаче да прочетете регламентите, защото някои производители те са плътно изписани.

Функционален дизайн

Замяната на ремъка на времето е част от планираните поддръжка кола Volkswagen Polo. и играе важна роля в двигателя превозно средство. Неразумно заместване Коланът може да доведе до катастрофа в работата на двигателя и разбивката към деформацията на клапана на газоразпределителния механизъм и необходимостта ремонт Двигател.

Всички части на газоразпределителния механизъм са тясно свързани помежду си, инжектирането на въздуха горивни смеси Премества буталото на цилиндъра на двигателя, което от своя страна тласка колянов валсвързани с задвижващ колан с устройство. По този начин се случва движението на разпределителния вал, което регулира честотата на движението на клапана. Времеъдният ремък Volkswagen Polo свързва между предавките и предава въртящия момент от коляновия вал към разпределението, което влияе върху скоростта на въртенето. С експлоатационния живот честотата на техните революции трябва да бъде равна на.

Видове зъбен ремък

1. Носенето на зъбен ремък води до промяна в силата на предаване на въртящ момент от коляновия вал към разпределението, в резултат на това се променя честотата на движение на буталата и вентилите на двигателя. Това от своя страна води до повреда в работата на газоразпределителната система, бързо нагряване на двигателя и в резултат на което намалява мощността на двигателя и увеличаването на консумацията на горивната смес. За надеждна и непрекъсната работа на двигателя е необходимо клапаните да бъдат затворени и отворени в една честота с буталата на двигателя. Ако се дължи на носене, възниква зъбният колан, той може да причини скала.
2. Гласът на зъбния колан Volkswagen Polo - е най-опасното за увреждане на двигателя. В случай на такава неизправност разпределителен вал престава да бъде свързана с колянов вал И може да спре напълно произволно в такава позиция, в която ще бъде отворен някой от вентилите на газоразпределителния механизъм. В този случай буталото, движение нагоре, може да се сблъска с клапана, който ще доведе до нейната деформация. В този случай автомобилният двигател е изправен пред сериозни ремонти. Трябва да се отбележи, че обхватът на ремъка за синхронизация не се случва неочаквано, почти винаги е придружен от промени в двигателя на автомобилния двигател, намаляването на нейната сила, промяна на консумацията на бензин, появата на чуждестранна PISC, скърцане и т.н.

За да се предотврати и предотврати експлоатацията на механизма за разпределение на газа, е необходимо периодично да се подменя зъбната лента, тя ще запази двигателя кола Volkswagen. Поло от счупване, запазване на преждевременно износване на двигателя и увеличаване на живота си.

Причини и оценка на колан носене

Износването на ремъка на времето се извършва по редица причини, като се избягва, което можете да разширите експлоатационния живот на автомобилния двигател.

За да се предотврати пълното износване на зъбния колан, е необходимо периодично, с визуална проверка на газоразпределителния механизъм, проверете наличието на повреда върху повърхността на колана. За да инспектирате и оцените задвижването на колана, трябва да развивате и премахнете капака на защитния механизъм, при който двигателят е скрит. Първите признаци на износване са:

• външният вид на маслото и антифризните включвания, способни на химичен метод за унищожаване на зъбния колан, с продължителна експозиция;
• появата на надлъжни пукнатини върху задната повърхност на колана;
• образуването на напречни пукнатини на вътрешната повърхност на задвижващия колан;
• дефектната повърхност и нарушената цялост на региона също е знак за износване;
• коланът също се доказва с гумен прах на повърхността на частта;
• ако зъбите на зъбните ремъци започнаха да се люшкат, или зашит, елементът е обект на незабавно заместване на нов.

Признаци на повреда на зъбния колан

1. Повишена консумация на бензин с кола
2. Мощността на двигателя намалява
3. Пълна спирка на колата в движение, когато се опитвате да стартирате двигателя, не започва, а стартът се върти по-лесно от обичайното
4. Нестабилен двигател работи на празен и в движение;
5. Появата на изстрела в инжектора и изпускателната тръба

Всички тези неизправности могат да означават преместването на фазите на разпределението на газа и отслабването на напрежението на колана. Ако сте забелязали един или повече знаци и този списък във вашия автомобил Volkswagen Polo - свържете се със сто веднага за инспекция.

Колко често е необходимо да се замени зъбният колан Volkswagen Polo

Честота на замяна на която и да е консумативи За автомобилите зависи от стила на шофиране и режим на работа на превозното средство. С крайно шофиране и агресивно използване на превозното средство е необходимо да се замени зъбния колан, тъй като се носи и изтрива зъбите.

При нормални работни условия е необходимо да се замени оригиналния ремък в планиран режим, на всеки 60 - 70 000 км. Тичам. През този период тя произвежда своя ресурс и идва в неизправност. Ако е инсталиран аналогов колан на вашия Volkswagen Polo Car, заменяването трябва да се извърши малко по-рано от крайния срок, препоръчан от производителя на превозното средство.

Кой зъбен ремък е по-добре да изберете

Съвременните колани за газоразпределителната система са високотехнологичен продукт, който се характеризира с повишена якост и износоустойчивост, способна да издържи високо динамични товари. Реълмите за синхронизиране са направени от неопрен или полихлорпрен с амплификация на здрав кабелен фибростъкло, найлон и памук.

1. За да избегнете грешката, свързана с покупката на зъбния колан, вижте специалистите, които ще помогнат на Win кода на колата ви да поръчате зъбния колан, подходящ за двигателя на колата ви. Този елемент е един от най-важните в дизайна на двигателя, най-малкото отклонение по дължина, ширината, формата и размерът на зъбите може да доведе до проблеми в двигателя Volkswagen Polo двигател.
2. Не се опитвайте да запазвате при закупуване на зъбен колан, евтин продукт може да бъде фалшив фалшив, който бързо ще влезе в неизправност и в бъдеще може да причини сериозна разбивка на двигателя. Най-добрият вариант За всяка кола са оригинални части, цената е по-висока от аналоговото, но по време на работата на колата те бързо се изплащат.
3. Когато купувате зъбен ремък, проверете го върху твърдост, добър колан Трябва да бъде еластично и лесно да се огъне. Колкото по-лошо е коланът, толкова по-суровият ще бъде.
4. Не е позволено на колана на зъбите, порите, порите са признаци на колан, който бързо ще влезе в неизправност. Повърхността на продукта трябва да бъде гладка, са разрешени малки бурми.
5. За независима покупка Проверете Articula Articula, приложен на гърба, той трябва да съответства на кода на автомобила. Ако способността да се сравнява кода на колана и колата, не е необходимо да се произвежда визуално сравнение Старият и новия колан, те трябва да бъдат напълно идентични.
6. За да избегнете закупуване на фалшификати, опитайте се да придобиете резервни части само от официални, доказани дилъри.
7. Не спестявайте на квалифицирана подмяна на зъбния колан, свържете се с нашата сертифицирана кола услуга, където компетентната механика ще помогне с ремонта на Volkswagen Polo Car. И в магазина на резервни части можете да закупите оригинални резервни части за колата си.

Времева верига Volkswagen Polo Car притежава висока надеждност и дълготрайност. Въпреки това по време на работа. Това води до малка фазова смяна, която се отразява в мощността на двигателя не за по-добро.

Оригиналната верига на автомобила автомобил кола Volkswagen Polo седан с 1,6-литров двигател има активен номер VUG 03C109158A. Цената му е около 5 200 рубли.

Най-доброто алтернативен вариант Това е веригата на борце с каталог номер B16301. Неговата цена е около 1200 рубли. За качеството му не е по-ниско от оригинала. Други добри аналози Води в таблицата по-долу.

Ангренажна верига Borsehung B16301

Определяне на необходимостта от подмяна

Официалният производител декларира, че ресурсът на Volkswagen Polo задвижване е предназначен за целия експлоатационен живот на автомобила. Дилърите твърдят, че променянето на елементите на задвижването на газоразпределителния механизъм е необходимо, когато се достигне около 180-200 хиляди км.

Опитните собственици на автомобили препоръчват да се заменят веригата при работа с 90-120 хиляди км. Това не е свързано с края на ресурса си, но с участък. В резултат на това настъпи малък фазов преместване, причинявайки спад на мощност до 20-40 конски сили.

Симптомите на необходимостта от замяна на механизма за разпределение на газа на механизма Volkswagen Polo са:

• външни удари при работа на двигателя, излъчващи се под капака на времевата линия;
• повишен разход на гориво;
• намаляване на властта;
• двигателят периодично сергира;
• памук в досадния и изпускателен колектор;
• нестабилност на двигателя при натоварване и при натоварване;
• има трудности с пускането на захранващия блок.

Необходими инструменти и материали

За да замени успешно веригата на времето, инструментите и материалите се изискват в таблицата по-долу.

Описание на замяната на веригата на времето на Volkswagen Polo

За да замените веригата на времето, трябва да се придържате към инструкциите по-долу.

• Инсталирайте Volkswagen Polo на асансьора или наблюдателната яма.

Volkswagen polo на лифта

• Търсете бордовата мрежа на автомобила чрез нулиране на минусния терминал на акумулаторната батерия.
• Отстранете защитата на двигателя.

Демонтаж на картерната защита на захранващия блок

• Отстранете приема на въздуха.
• Отстранете вентилационния маркуч на картерните газове.
• Отстранете плавния вентил на вентилационната система на газовете на картера.
• Изключете държача на маркуча върху петролния сепаратор. За да направите това, е необходимо да компресирате специални ключалки.
• Развийте двата болта за монтаж на сепаратор за масло в главата на цилиндровия блок на захранващия блок Volkswagen.
• Демонтирам ремъчна предавка Оборудване за шарнир.
• Изключете захранването на електромагнитния съединител на климатика.
• Отстранете компресора на климатика. Преди това е необходимо да се намали хладилният агент от контура.
• Свалете скобата за монтаж на компресора на климатика.
• Сливане машинно масло С картера на двигателя.
• Развийте болтовете за закрепване на маслото. Обединяване на остатъците от петрол. В случай на проблеми с демонтажа, трябва да почукате на контура на Китай.

Изстрел палет с остатъци от петрол

• Отстранете болта за закрепване на ролите. В този случай е необходимо да се следва коляновият вал, който не се обръща. За да фиксирате ролката, можете да използвате стария задвижващ колан.
• Отстранете ролката.
• Източете течността от охладителната система.
• Развийте трите винтове за ролкови ролки.
• Отстранете макарата на помпата.
• Седнете по електроцентралата.
• Изключете масовия проводник.
• Свалете закопчалката.
• Извадете скобата с правилната поддръжка на захранващия блок.
• Развийте болтовете за закрепване на капака верига за задвижване Механизъм за разпределение на газ.
• Отстранете капака на времето.

Изглед след разглобяване на времето

• Изчистете останките на уплътнението.
• Направете бележка за звездите на разпределителните валове и колянза.
• Натиснете обтегача на веригата на задвижването.
• Осигурете обтегача. За да направите това, поставете щифта в дупката.
• Развийте два обтегачителни болтове.
• Премахнете обтегача.
• Премахнете обувката на обтегача.
• Отстранете веригата от звездите.

• Машина в обратна последователност. Необходимо е стриктно да се следи позицията на етикетите.

Монтирана верига

На Polkswagen Polo машини се използват няколко двигателя. Когато на седанното поло се монтира 1,6 л мотор, веригата на времето се променя на устройството. На двигателя с обем от 1.4 литра се използва колан. За да не се сбъркате в задвижването, просто погледнете моторно отделение. В случая на инсталирания колан ще има пластмасов корпус върху него, ако устройството е верига, тогава тя ще бъде защитена от метален корпус.

Официален производител на времето

Трябва своевременно да сменим времето на времето на VW Polo Machine. Ако коланът се разпадне, двигателят ще бъде сериозно повреден и ще бъде ремонтиран.

Ако коланът е инсталиран

При нормални работни условия, устройството се променя в режим на планиран след 90 хиляди км.

През това време той използва своя ресурс и става негоден. Специално внимание трябва да се обърне на нови части, тъй като експлоатационният живот на двигателя зависи от тяхното качество. Polo Sedan е доста популярен автомобил, така че аксесоарите са произведени от много производители.

Препоръчително е да изберете да го направите в полза оригинални резервни части: Това е гарантирано да се спестят средства за евентуален допълнителен ремонт.

Първоначалните симптоми на износения дървен материал са:

• Подхлъзване на обтегателя с последващото отслабване на напрежението на колана;
• Прегряване на двигателя, което води до кипене на антифриз и честото завъртане на вентилатора за охлаждане на охлаждащата течност;
• Особен шум по време на експлоатацията на двигателя;
• Загуба на енергия, двигателят се записва и не започва;
• Появата на памук в инжекторния приемник и шумозаглушител;
• При разглеждане на зъбния колан бяха намерени пукнатини, профилни пътеки, механични повреди.

Всички такива грешки говорят за изместването на фазите на разпределение на газ и слабото напрежение на задвижването. Ако се открие една от изброените неизправности, тогава трябва да се свържете с поддръжката, за да замени това важен елемент Двигател.

Volkswagen polo със зъбен ремък

Колко пъти ремъкът във времето на Volkswagen зависи и от това, което езда, колко често се използва екстремно шофиране. В такива случаи променянето на ремъка за синхронизация е необходимо за износване и абразия на профилите.

При замяна на времето на времето, други съпътстващи части на този механизъм трябва да се променят незабавно. Препоръчително е за VW Polo с CFNA двигател от 105 литра със следните членове.

Внимание! Резервните части за поло имат различна цена, която зависи от производителя. В този случай се препоръчва въпреки надценяемата цена, да изберете доказан и добре познат производител, така че след замяната тя е пълна увереност в надеждността на инсталираните части.

Ако веригата е инсталирана

От 2015 г. Volkswagen Polo с устройство под формата на верига се показва от конвейера. Определете такъв двигател на VW SEDAN POLO машини, може да бъде маркиран: CFNA - 105 литра. от.; CFNB - 95 литра. от.

Изглежда, че решението е намерено на надеждното шофиране, защото всички сегменти в такъв елемент са направени от метал и е безспорно по-силен от колан. Но наистина ли е? Колко пъти по време на работа на двигателя трябва да замени веригата на времето на Volkswagen Polo? Защо някои производители препоръчват смяна на веригата на всеки 60 хил. Пробег или 3 години работа, след това на всеки 30 хиляди км или веднъж на всеки 2 години.

Първо, е необходимо да се вземе предвид обемът на двигателя. Условно приета на двигатели до 1.4-1.6 литра за монтиране на GDM за кола GDM и над 1,6 литра верига. Колкото по-мощен двигател, толкова по-голям е натоварването на този елемент и по-често устройството трябва да се промени.

Второ, на автомобили Volkswagen Polo, като правило, турбини Инсталирана е верига и на прости атмосферни двигатели - колан. В същото време на двигателната турбина се използва хидравличен обтегач. Такова устройство автоматично стабилизира напрежението на веригата, т.е. при завъртане на този елемент, буталото на устройството за разтягане е балансирано.

Внимание! Ако поло има двигател с трансмисия на веригата на TRG, след това маслото подлежи на задължителна подмяна на всеки 8-10 хиляди км.

Винаги чисто масло в турбинен двигател, необходимо е в връзките на веригата да не са получили малки частици от боклук, стърготини и т.н., както и основната причина е, че под буталото на обтегателя не получи боклук и Той не разменя. В противен случай, ако няма балансиран бутален удар, верижното устройство ще работи неправилно и бързо не успява.

Volkswagen polo с верига за времето

Освен това, двигателите на поло седан с турбинно масло изгаря много по-бързо, отколкото на обикновеното принудителни агрегати. Така че въпросът не възникна при смяна на веригата на времето на времето до поло седана, експертите препоръчват да се придвижват по време на диагнозата, които вече не са на пробега, но върху звука. След като напрежението на задвижването ще отслаби, ще се появи подобреният характерен шум от двигателя.

Виталий. 7. 06. 2018. Motor Volkswagen Polo Sedan 1.6. Оборудван с времето на веригата. Металната верига трябва да изключи почивка и да гарантира по-дълъг експлоатационен живот. Но всъщност тя бързо се протегна и изисква замяна за 70 хиляди км. Имате нужда от обратен инсултен блок в това устройство и работи само за сметка на налягането на маслото, което се създава само след стартиране на двигателя.

Олег. 8. 08. 2018. Добър ден. Имам двигател с автомобил с време на дървен материал, а не верига. В същото време тече 80 хиляди км. Препоръчвам да го замените, за такова устройство е напълно подходящо.

Владимир. 9. 08. 2018. В Volkswagen Polo с бензинови двигатели 3.2 и 3.6 производителите пишат, че е възможно да се сменят веригата през 150 хиляди км. Но аз имам подмяна на веригата на задвижването - доста честа процедура, защото е един ред и се простира бързо. Препоръчвам, ако има избор, а след това си купите кола с двойна верига, а след това можете да забравите времето на времето.

Вадим. 4. 08. 2018. Пробегът на Volkswagen Polo е 8 хиляди км. Любопитно наблюдение: Тракът е изразходван повече гориво, отколкото в града. Веригата на седана се доставя с двоен ред, производител на ресурси гарантира 120 хиляди км. Докато всичко е наред, няма значителни коментари.

Анатолий. 12. 09. 2018. Десният лагер на хъба беше заменен. След 65 хиляди км. Той започна да забелязва наметалото на веригата на студа. Отидох на сто по превантивен ремонт - казват те, имате верига верига. Трябваше да заместя, въпреки че според правилата все още е възможно да се управлява същото.

Сергей. 18. 09. 2018. Моят Поло вече е напуснал 150 хиляди км от един зъбен ремък. И всичко според моето неопитност се оказва, според инструкциите е необходимо да се промени на 90 хиляди км. Не повтаряйте грешките ми. Но искам да кажа благодарение на производителите. Да, коланът шумолеше, вибрираше, износен, но не пробише!