Технически характеристики на голф кола Volkswagen. Технически характеристики на Volkswagen Golf 7 Година на освобождаване

08.07.2020

През 1974 г. възникна събитие, което по-късно променя автомобилния свят - видя светлината на Volkswagen Golf първо поколение, цифра 17 или MK1. Между другото, мнозина смятат, че името на модела създателите влезе в чест на известната игра с пръчка, топка и дупка - голф. И всъщност това е намаление от Голфустрим - топъл ток в Атлантическия океан, затопляйки цяла Европа. Красива, не е ли?

През тези години задвижването на предните колела не е толкова често срещано, най-същите, повечето германски автомобили са произведени с класическо оформление и VW Golf I. Вече тогава "гребане". Въпреки доста прост интериор, списък налични опции вече не е зле. От портиера със задна врата за миене на стъклени води към люка в покрива. Широката оферта на тялото направи този модел безумно популярен в Европа. Беше предложено "кабриолет" и седан със своя собствена, истина, името на Jetta, но всъщност това е същият голф, само с "раницата зад гърба".

Не забравяйте, че външният вид е разработен от Georgetto Jijaro. Този човек попита, тогава все още, някои инсулти, линии, указания в дизайна на модела, на всички поколения, които могат да бъдат уловени от поколение на поколение. През 1983 г. второто поколение модел дойде да се промени. Първият модел е произведен от тираж от 5,625,000 броя, съгласен, впечатляваща цифра.

Златна епоха на развитието - VW Golf II

И тук е автомобилната еволюция и време през 83-та година VW GOLF 2.. Тази кола вече беше забележимо по-голяма, по-удобна и по-просторна. Дори и сега, десетки години, по пътищата, вторият голф може да бъде намерен в доста добра форма. Машините работят всеки ден за техните вътрешни нужди. Работа, магазини, вили, което означава, въпреки развитието на началото на осемдесетте, все още може да бъде нормално превозно средство.

Volkswagen Odaril Golf II още по-щедри възможности за тела и опаковки. Колата се превърна в истински бестселър. Нейната циркулация беше още повече, 6,300,987 самостоятелни хечбеки, ако добавите почти два милиона Jetta седана, тя се оказва, просто зашеметяващи числа. По това време се появява синкро с четири колела. Череша на тортата беше ограничената версия на страната Golf II, която беше истинско откритие - Хечбек, с напълно задвижване на рамката на носителя. Лимитът е лимит, има само 7 000 такива автомобила от конвейера.

Също така, се появи само на VW Golf II легендарния двигател G60. Turbo двигателят даде много в развитието на спортните версии на тази кола. Например, доста достъпна спортна кола Корадо, построена на платформата A2, като Golf 2, е популярна с двигателя G60. Мощност 160 к.с. Отстранен с обем от 1,8 литра, което не е напълно лошо, за това време. Volkswagen Golf беше толкова успешен, че той започна да го освобождава, почти във всяка европейска страна - Испания, Швейцария, Финландия, Холандия, Франция, Великобритания и дори в океана, в САЩ, както и в страната на Изгряващо слънце - Япония.

През 1991 г. достойна промяна на предшественика - VW Golf III.. В допълнение към традиционните за голф тела се появи вагон, наречен вариант. Предложени са седем бензинови двигателя и три дизелови двигатели. Технологиите, използвани за голф моделите, се повишиха с времето и в някои случаи пред него. Системата ABS и различни електрически задвижвания и нагрята бяха достъпни за голф.

Дизайнерите продължават да експериментират с мощни двигатели на малки автомобили. На таксуващите версии такива известни, в нашето време, се появиха двигатели като VR6. Всички поколения голф, а третото не е изключение, е направено от такъв метал, който при липса на инцидент тялото практически не е корозия. В тялото някои поколения дадоха 12 години гаранция от "проект". Отделени трети голф по-малко от голф II, но това изобщо не означава. Че в това поколение нещо се обърка. Само пазарът беше по-богат и състезателите се измъкнаха.

Мечта за Петел - Volkswagen Golf 4

VW Golf 4. Започна да пуска през 1997 година. Чудесен автомобил, на която е успешно произведена Skoda Octavia. Голф по това време беше нещо недостижимо за конкурентите. Той отиде на такова ниво, което всички взеха пример от него. По това време се появява терминът "голф клас", който определя класа "с" име на един модел. Циркулацията на повече от 4 милиона коли и остава недостижима за много конкуренти.

Когато се появи VW GOLF V. (През 2003 г.), по много начини, благодарение на това луд темпо, което е поискало Volkswagen неговия най-популярен модел, най-близките конкуренти от Европа и Азия, като например Toyota Corolla, Honda Civic и Ford Focus. Вече много близко близо до Голф. Затова Volkswagen не е загубил напразно време, продължи да инвестира нови технологии в този модел. Многоизмерна суспензия, безопасно тяло (твърдост се увеличава в сравнение с предишния модел с 80%), рентабилен двигател с модерни системи за впръскване на гориво ТСОС и FSI. В допълнение, колата излезе толкова щастлива, че в своята база, загрижеността също започна да произвежда други, близо до класа на модела - Touran и Golf +, да не говорим за други важни марки.

Шести голф, това е почти петата, само по-млада

Шестото поколение (от 2009 г.), по своята същност, е дълбоко пето лице Голф. Промяна и кондициониране дизайн, дизайнери добавиха сигурност като електронни системи - по-интелигентни ESP, MSR, ASR и увеличи броя на възглавниците в базата данни. Моторите не докосват, само захранват само няколко минути, подобряване на проблемни области. Volkswagen Golf VI се счита за най-безпроблемният модел, търсенето на то е много голямо, както и цената на "вторичния".

Volkswagen. Голф VII. - това вече е модерна колаКоето се освобождава по време на тази статия, най-малкото, ние вече очакваме подновяването на поколенията, след всички постигнати през 2012 г. За дизайна на голф 7, Уолтър Да Силва пое, известен любовник. Той управляваше появата на колата, за да направи разпознаваема и в същото време да добави спортни бележки дори в най-обикновените версии. Той също така много добре посети външния вид, който традиционно за моделите на всички поколения ще бъде от значение за много дълго време. Супер иновативната платформа MQB, която сега се изгражда, почти всички VAG, позволи да се направи светлината на колата и следователно икономична. Задната суспензия може да бъде както с обикновен лъч от усукване и с многоизменяне, в зависимост от това, което е под капака.

Volkswagen Golf 7 "Food" до всичко, което може да бъде намерено днес на автомобили, още повече. Ето един малък списък на асистентите на водача, които могат да бъдат оборудвани с голф VII: и електрическо управление, камери за кръгови изследвания, проследяване на драйвери, система за разпознаване на маркировка и пътни знаци.

Volkswagen Golf. - това е как да се оформите цялото автомобилна история. Години отиват, променящи се технологии, изисквания за безопасност, комфорт, икономика. Но Volkswagen Golf, сякаш винаги преди всичко, благодарение на невероятния баланс на характеристиките. И няма съмнение, че ще видим още много поколения от този красив модел от Volkswagen.

Легендарният Volkswagen Golf за първи път е представен от света през 1974 година. Колата бе наградена с оригиналното име в чест на топлия океан - голф поток (него. Golfstrom). Голфът е най-успешният модел на немския автомобилен гигант и един от най-продаваните в света. Този автомобил бележи началото на класа колите, който беше кръстен в неговата чест. Скромно пластмасово покритие, ъглов дизайн и среден комфорт на предния задвижващ механизъм (изключително рядко по това време), широка гама от бензин и дизел агрегати за власт, избор на тяло (хечбек с три или пет врати, Jetta седан и кабриолет).

Голфът е произведен в две версии (Basic and Suite), имаше голям набор от опции: шайба за задна прозорци, "Janitor", плъзгащ се люк в покрива, резервоар за заключване на газ и колела с главни дискове.

Базовата мощност е 1,1-литров двигател на 50 литра. от. С него, колата се ускорява до 90 км / ч за 13,2 секунди. Максимална скорост до 149 км / ч. Среден поток Гориво 8.6 литра на 100 км. От самото начало клиентите бяха предложени автомобили не само с ръчна скоростна кутия, но и "машина".

През есента на 1975 г. VW Golf GTI бе запознат с посетителите на Франкфуртския салон. Спортна версия на модела, съчетаващ цената на малкия скитник и динамика спорт купе. Версията GTI се отличава с черни дограма на Windows, спортни сайтове и рамки за волана и редица други части с пластмасови наслагвания. В ролята на основната движеща сила се извършва 1,6 литров двигател с K-Jetronic система за впръскване на гориво. Двигателят имаше сила от 110 души конски сили при 6100 оборота. Това позволява да се развие скорост от 100 км / ч за 9 секунди, а максималната му скорост е 183 км / ч.

Автомобилите с GTI табела започнаха да използват специално търсене на пазара, така че през 1976 г. Golf Diesel GTI се появява с 1,5-литров турбодизел с капацитет от 50 к.с.

През 1979 г. Volkswagen представлява новост голф-кабриолет с сгъваема мека езда. Тялото е произведено от известния Karmann Atelier от Osnabruck. Освобождаването на кабриолети голф аз бях опънат за периода от 1980 до 1993 г., до появата на голф III. Това се дължи на факта, че през периода, когато производството на голф вече е спряно и заменено от голф II, конвертируемата версия на голф II никога не се появява.

Освобождаването на голф, което бях спрял през 1983 година. По време на пускането на първия модел в Германия бяха произведени около 5625 000 автомобила, включително около 450,000 в GTI версията. В САЩ и Канада той е произведен под търговската марка "Volkswagen Rabbit", а в Латинска Америка - "Volkswagen Caribe".

Второто поколение голф видя светлината през август 1983 година. Колата стана по-голяма. Дължината се увеличава с 300 mm, ширина с 55 мм, интериорът стана по-просторен и удобен. По-съвършената форма на тялото намалява коефициента въздушно съпротиление от 0.42 за същия модел до 0.34. Основните характеристики на специалистите на автомобила Volkswagen са запазени, но в същото време се допълват и подобряват. Набор от бензинови и дизелови двигатели от 1,1 до 1,8 l с капацитет от 50 до 90 к.с., механично и автоматично.

Golf II поколение се оказа щедро при модификации. През 1984 г. модел GTI се появява с 8-клапан с капацитет 112 к.с. Максималната скорост е до 186 км / ч и овърклок до 100 км / ч в 9.7 s. През 1985 г. гама разширява легендарния GTI 16V (139 HP). Продажбите голф GTI II надмина продажбата на първото поколение GTI и възлиза на 17193 автомобила през 1989 година.

Golf Syncro на задвижването на всички колела се появи през 1986 година.

Но най-живо попълването на семейството е появата на версията на задвижването на всички колела на страната Golf II през 1989 година. Тялото и агрегатите на Golf Syncro са монтирани тук на рамката, така че автомобилът има впечатляващ клирънс на пътя, докато като Syncro, страната има по-малко в задния мост, който осигурява автоматична връзка. задните колела при подхлъзване на предната част. Тази модификация е сглобена във фабриката на Steyr в град Грац (Австрия). Сладък ценови модел не намери голямо търсене, малко над 7000 бр.

В края на 80-те години, VW експерименти с механичен надзор. В резултат на това се появява "таксуван" Volkswagen Golf G60, оборудван с 160-силен двигател от 1,8 литра.

Golf II е произведен не само в Германски фабрики, но и във Франция, Нидерландия, Великобритания, Испания, Австрия, Швейцария, Финландия, Япония и САЩ. Volkswagen продължи да произвежда голф II до 1992 година. 6.3 милиона копия свалиха конвейера.

Дебютът на третото поколение голф се проведе през август 1991 г. на автомобилното изложение в Женева. Изборът на тела включваше: Хечбек с три врати и пет врати, вариант на голф вагон и кабриолет. Обемът на багажното отделение на универсалния, когато задната седалка е 1425 литра.

Golf III получи уникален дизайн и много по-просторен салон. Между допълнително оборудване Можете да маркирате aBS система, електрически отопляеми седалки, климатик, електрическо регулиране на ъгъла на наклона на седалката, централизирани заключващи ключалки, електрически регулиращи позицията на външните огледала, системата за подгряване на двигателя в студени времена и много други.

В обхвата на двигателите те въведоха седем бензин (от 60-те силни 1,4 литра, до мощен VR6 12V от 2.9 л. / 190 к.с.) и три дизелови двигателя (две атмосферни 64 и 75 к.с. и един турбиран 90 к.с.). Всички бензинови двигатели бяха завършени с неутрализатори. Най-могъщият двигател е имал обем от 1,4 литра, а най-мощният - 2.8 литра (с такава кола развиват скоростта от 225 км / ч, а "сто" печели от място за 7.6 сек.). Най-мощните версии са получили четири стъпки автоматична трансмисия С електрохидроприя, оборудван с две програми - за икономически и спортни стилове на шофиране, както и дискови спирачки На всички колела (отпред - вентилирани). Всички автомобили са оборудвани със серво набези и спирачки.

През 1995 г. се появява уникален VW Golf с 2.8-литров двигател VR6 под капака. Концепцията за VR6 е да се вземе обичайното V6 и да промени ъгъла между два цилиндъра с 15 градуса, така че всички бутала да се поберат под една глава на цилиндровия блок. 2.8-литров VR6 издаден мощност в 172 к.с.

Специално внимание към разработчиците платиха сигурността - се появиха леки обеми, подсилена рамка, вградена в усилвателите на вратата. Също така на голф III имаше въздушни възглавници за водача и предния пътник, деформируем с 170 мм кормилна колона, покрита с пяна табло и стоманени гръб на задните седалки. Освен това създателите на голф III дадоха на своите клиенти 12-годишна гаранция от корозия от край до край.

Голф III прекъсна 4.8 мили. Копия и производството му спряха през 1997 година.

"Четвъртият" голф, производството на който започна през 1997 г., стана по-удобно и скъпа кола С богат списък с опции.

Без координатни промени, дизайнерите успяха да дадат на автомобил с модерен изглед. На първо място се появяват необичайни устройства за осветление. Под общата стъклена шапка е скрито две големи заглавия близки и далечни светлини, както и два малки въртящи се знака и фарове за мъгла. Забележимо се променя заден край Характеристиката на машините, за която сега се превръщат в извития заден покрив, превръщайки се в крилото. Нови звукови абсорбиращи материали и нови възли на монтиране на двигателя и изпускателна система. За Golf IV се предоставят четири нива на оборудване: Trendline, Comfortline, Highline и GTI.

Спестяване на общи пропорции, Golf IV стана повече. Неговата дължина се увеличава до 4149 mm (+131 mm), ширина - до 1735 mm (+30 mm), а основата е до 2511 mm (+39 mm).

Впечатляващ списък на стандартното оборудване: ABS, фронтални надуваеми въздушни възглавници за водач и пътник, две странични възглавници от предните седалки гръб, дискови спирачки на всички колела (преден вентилиран), кормилен усилвател с променливо предаване и сила на волана, регулируема на волана, регулируема в Височина на водача на седалката, въздушен филтър за прах в вентилационната система, облегалката на облегалката на задните седалки, боядисани в цвета на тялото на бронята, решетката и външните огледала за обратно виждане.

По избор, на централната конзола, клиентът може да установи навигационна система с дисплей с течен кристал. Има неща, които изобщо не са били инсталирани на автомобили. Например, интензивността на чистачките на чистачките наблюдава сензора за дъжд.

Гама двигателите включват шест бензина и три дизелови двигателя с капацитет от 68 до 180 к.с.

Голфът на петото поколение бе представен на автомобилното изложение във Франкфурт през септември 2003 година. Колата е изградена на най-новата платформа, която също е в основата на AUDI A3 II поколение и VW Touran. Заедно с нея, колата е получила многоизмерно задно окачване и в допълнение - ново тялочиято твърдост се е увеличила с 80%.

Golf V стана по-дълъг от 57 mm (4204 mm), по-широк с 24 mm (1759 mm) и над 39 mm (1483 mm). Първото пространство на пространството ще усети задните пътници: тръбите се добавят към 65 mm, а таванът се повишава с 24 mm. Обемът на багажника нараства до 347л.

Силуетът на модела се определя от петте основни елемента: линията на талията, минаваща под страничните прозорци и е забележимо повишаване, ясна графика на страничните прозорци, образуващи едно цяло, облекчено декорирани странични стени в задната врата и стелажи, характеристика Формуляр заден багажник, Извит ъгъл и бърза покривна линия. Абсолютна номинална предна част с напреднала аеродинамика. Двойните кръгли фарове с напречно подредени завойни знаци, като фаетон, са характерни за "Sharen" в центъра на предната част. Над фаровете се изкачват по извитите повърхности на крилата. Като продължение на качулката заедно с решетката на радиатора, те образуват фигура на формуляра.

Салон Carborator-German, функционален и много ергономичен: всички функционални нива са ясно разделени, всички бутони и ключове са на техните места. Всеки елемент в сравнение с предишния модел беше подобрен и подобрен. Например, централната конзола с устройствата, разположени върху него: Тук контролите на аудио / навигационната система и вентилацията / климатизацията са разположени по-горе, така че те са по-добре видими и по-лесни за тяхното управление.

Дизайнът на предните седалки е напълно актуализиран, те осигуряват максимален комфорт. Golf V е първата кола в своя сегмент, в която, по избор се предлага седалка с електрическа регулируема поддръжка на хляба, работеща в четири режима (интегрирани в седалката), или с независим нагревател. В допълнение към серийното инсталиране задна седалка.Обратната част е последователна в частите в съотношение 60:40, предната пътническа седалка идва с прегънатата облегалка, която разширява товарната площ и можете да носите пратките с голяма дължина.

За голф V са налични няколко опции за двигатели и скоростна кутия. Дизеловата линия е представена от два агрегати: 2.0 l / 140 hp и 1.9 / 105 к.с. Изборът на бензинови двигатели е много по-голям: 1.6 л. / 102 к.с., 1.4 л / 75 к.с., 1.6 л / 115 к.с. Автомобилът може да бъде оборудван и с 1.4 точки агрегати (три версии - 122, 140 и 170 к.с.), 2.0 FSI (две версии - 150 и 200 к.с.).

Golf V ще бъде предложен в 3 версии на основното оборудване: trendline, comfortline и sportline, които се различават в някои подробности за финала. Всеки от тях вече включва 6 въздушни възглавници, ABS с помощта на спирачната система и ESP системата.

През лятото на 2009 г. се състоя презентация на шестото поколение на автомобила. Дължината на голфа VI е 4199 мм, което е с 5 мм по-малко от предишния модел. От друга страна, колата стана по-широка от 20 мм, на една и съща височина. Цялата външен вид на голф VI говори за своя спортен характер. Предната част на тялото привлича вниманието на решетката на радиатора и елегантна форма на фарове. Изразена линия, преминаваща от предните фарове към задните светлини, визуално изважда тялото и прави колата по-ниска.

В салона висококачествените дизайнерски елементи са доволни от окото, сред които са хромирани апликации, многобройни декоративни вложки в предния панел и тапицерията на вратите. Той е приятен за окото и бялото подсветка, която получи нов дизайн на устройствата. В стандартен комплект Включена е климатичната климатична настройка.

Новият голф е оборудван с различни системи за сигурност: ESP ново поколение, система за превенция на плаващите, ABS със спирачен асистент, MSR, система за стабилизация на ремаркета и система против тест ASR. Производителят се грижи за безопасността, както на водача, така и на всички пътници, и инсталира седем въздушни възглавници, а един от тях защитава коленете на водача.

Мощните агрегати на автомобила остават същите. Основата е 1,6-литров двигател, който работи на бензин и има сила, в 102 коня. Има и 1,39 литрова турбинна единица с 122 или 160 конски сили. И производителите се погрижиха дизелови двигатели С 2,0-литрова турбинна единица, която развива мощност в 110 или 140 к.с. Енергийните единици традиционно за Volkswagen се отличават с нисък разход на гориво и развиват отлична сила. Нова 7-скоростна кутия dSG трансмисии Осигурява комфортна смяна на предавките без прекъсване на захранващия поток.

Особено си струва да се подчертае спортната версия на голф GTI. TSI за двигателя 2.0 разработва мощност от 155 kW (210 к.с.), ускорявайки автомобила от 0 до 100 км / ч за 6.9 секунди ( максимална скорост 240 км / ч). С такива показатели разходът на гориво остава приемлив - 7.3-7.4 л / 100 км. Изборът също е автоматична 6-степенна DSG или традиционна механика.

Високото поколение Volkswagen Volkswagen е официално представено в автомобилното изложение в Париж през 2012 година. Новото поколение, както обикновено, стана по-просторно, по-лесно и по-икономично. Противно на очакванията, дизайнерът на главния готвач засяга Уолтър Да Силва, известен със своите смели работи, не решава радикалната промяна в дизайна на модела. Но ирелевантните подобрения бяха достатъчни за голф VII да придобият съвременни характеристики, станаха по-привлекателни и динамични.

Запазване на основните характеристики на стила, за който тази марка ще научи, седмият голф все още промени геометричните размери. Автомобилът е станал 56 mm по-дълго (4255 mm), по-широк 13 mm (1799 mm) и 28 mm под (1452 mm) от своя предшественик. 59 mm (до 2637 mm) возервадената база се удължава, което позволява 14 mm да "разтяга" салона и 15 mm - пространството в краката на задните пътници. Стана по-просторно и в раменете: на това ниво салонът се разширява с 30 мм. Кацането на водача спадна с 2 см, газовите педали и спирачките се изпомпват с 16 mm и увеличават ъглите на кормилото. Разширеният багажник добавя в обем от 30 литра (до 380 л), а височината на товарене намалява с 17 mm.

Непрекъснатостта на поколенията в VW Golf Family е концепция, която не подлежи на дискусия, но на "седемте" няма да срещнете един общ панел на тялото от шестото поколение машина. Тази кола е наистина съвсем нова. Той има по-динамичен силует поради намалената височина на тялото и леко удължен покрив. Той има по-остри лица и предните фарове с LED секции сега се грижат от "веждите" ръбовете на качулката. Ниският покрив даде автомобил не само динамичен вид, но и подобрени аеродинамични характеристики. Въпреки увеличената ширина на тялото коефициентът на предното стъкло стана по-малко.

Благодарение на използването на най-новата модулна MQB платформа, Volkswagen дизайнерите успяха да намалят масата на автомобила на 100 кг. На 23 кг тялото е улеснено, двигателите и новите седалки станаха по-лесни, 3 кг спечелиха поради променените кабели, още 26 kg тежест намалява суспензията. Немски инженери се бориха за всяка грам, осъзнавайки, че загубата на тегло на машината ще намали разхода на гориво.

Председател на борда Volkswagen AG Martin Wintercorn, поставен преди подчинената задача да се подобри радикално горивна ефективност Модели. В резултат на извършената работа, автомобилът консумира 23% по-малко гориво, а Volkswagen Golf 1.9 TDI BlueMotion стана апотеоза за ефективност на ефективността на горивата. Този дизелов двигател с капацитет от 110 к.с. И въртящият момент от 250 n * m с петстепенна механична скоростна кутия консумира само 3,2 литра гориво на 100 км път. Такъв резултат се постига чрез системата за стартиране, настройка на гумите с намалена резистентност към търкаляне, система за възстановяване на спирачната енергия. Височината на суспензията на BlueMotion се намалява с 15 mm и тялото е инсталирало допълнителни аеродинамични елементи, подобрявайки охлаждането на двигателя и намалява устойчивостта на предното стъкло. Между другото, коефициентът на предното стъкло в VW Golf BlueMotion е само 0.27.

В допълнение към тази захранваща единица, линията на дизелови двигатели е представена от мотоциклети с капацитет 90, 150 и 180 конски сили. Семейството на бензин TSI включва: 1,2-литров (105 к.с.), 1,4-литров (122 к.с.) и 1,4-литров (140 к.с.). По-мощната версия на модела с префикса GTI получи бензин разкупен агрегат 2.0 литра и капацитет от 220 конски сили. Предаване, за да изберете от - 6-степенна MCPP или 7-степенна "автоматична" DSG.

Що се отнася до суспензията, след това пред Volkswagen Golf на седмото поколение "Макферсън" и два вида задно окачване: За модификации с двигатели, по-слаб от 125 конски сили се осигурява от полузависим лъч (той е компактен, по-лесен и по-евтин) и за всички други версии - многократно.

В колата се появиха много нови електронни системи. Оборудването ще включва адаптиране на круиз контрол с функцията на автоматичното спиране, кръгъл видеорегулизен комплекс, система за проследяване на маркировката, както и "разпознаваща" на пътни знаци и детектор за драйвер. Класическата "ръчна спирачка" ще даде път на електронни и управление Вземете пет режима на работа (еко, спорт, нормален, индивидуален и комфорт). Списъкът с опции също изброява адаптивно окачване. Дали в Русия ще се появи адаптивно окачване - все още не е ясно. Но е известно, че за нашия пазарен голф ще премине друга "адаптация": прочисването на пътя ще се увеличи и ще бъдат преразгледани настройките на еластичните елементи.

Популярната кола Volkswagen Golf се появява през 1974 година. Беше малък хечбек за задвижване на предните колела, базовата мощност е 1,1-литров двигател на 50 литра. от. По-късно се появи дизелова версия (1,5 литра, 50 литра.) И най-мощният голф GTI с 1,6-литров двигател с капацитет от 110 литра. от. От самото начало, купувачите на голф бяха предложени автомобили не само с ръчна скоростна кутия, но и "автоматична".

С течение на времето моделът на модела се попълва с кабриолет и седан, който получи собственото си име. Производството на хечбеки приключи през 1983 г., кабриолетът продължава да прави до 1993 година. И в Южна Африка тази кола в модернизирана форма, наречена Citi, е била освободена до 2009 година. Общото разпространение на първия "голф" възлиза на 6,7 милиона копия.

2 поколение (A2), 1983-1992

През 1983 г. второто поколение голф дебютира. Колата стана по-голяма, има модерно оборудване - ABS, кормилно управление, бордов компютърПрез 1986 г. се появи версията на задвижването на всички колела на Syncro. "Зареденият" Volkswagen Golf G60 е оборудван с 160-силен двигател от 1,8 литра. Общо освободени 6,4 милиона автомобила.

През 1990-1991 г. "Off-Road" Volkswagen Golf страна, разработена заедно със Steyr-Daimler-Puch. От обичайното задвижване на всички колела "Голф", такава кола се отличава с 63 мм (до 180 мм) пътни лумен и подходящи аксесоари. Търсенето тази версия Оказа се, че е много по-ниска от планираното - всички 7735 автомобила бяха направени.

3 поколение (A3), 1991-2002

Volkswagen Golf III Proba 1991 с напълно нов дизайн е произведен с хечбек тела, кабриолет и вагон. Автомобилът е оборудван с двигател от 1,4 до 2,9 литра с капацитет 60-190 литра. от. Версията с тялото на седана започна да се нарича (на американския пазар името остава същото - JETTA). Хечбек и универсали са до 1997 г., кабриолети - до 2001 година. От конвейера има почти пет милиона коли.

4 поколение (A4), 1997-2010

Четвъртият голф, производството на който започна през 1997 г., нараства с дължина, стана по-солиден и удобен с интериора в стила на "" и богат избор от допълнително оборудване. Изборът на двигатели е широк, сред тях - турбовки, бензинови турбо двигатели, бензинов двигател с директно инжектиране Гориво. Най-мощната беше версията за голф R32 (3.2 литра, 238 литра.) С пълно задвижване и предварителна защита кутия DSG.. Европейската версия на седана отново промени името -. В Европа колата е била освободена до 2006 г., в Бразилия, те все още го правят.

5 поколение (A5), 2003-2009

През 2003 г. петото поколение на модела се продава. Колата е произведена с хечбек и вагон, а версията с тялото на седана отново се обади. В края на 2004 г. беше представен един хечбек, характеризиращ се с различен дизайн. Общо до 2009 г. бяха освободени 3,3 милиона автомобила.

6 поколение (A6), 2009-2012

През 2008 г. всъщност "шестият" голф всъщност е дълбоко обновена машина от предишното поколение с нов дизайн, на който е станал Уолтър да Силва.

Гама на захранващите единици се състоят от "атмосферни" 1.4 и 1.6 (съответно 80 и 102 литра), TSI серия пурпури с обем от 1.2, 1.4 и 1,8 литра (105-160 сили), както и турбо дизелови двигатели 1.6 TDI и 2.0 TDI, разработване на 105-170 "коне". Бяха завършени машини с "механика" или предварителнобелен роботизиран DSG скоростна кутия. Специално за американския пазар беше предложен Volkswagen Golf с петцилиндров бензинов двигател 2.5 (172 литра), които могат да бъдат оборудвани с шестстепенни "автоматични".

Също така в модела гамата е "горещ" хетчбек Volkswagen Golf GTI, оборудван с два литра бензинов двигател С мощност на турбокомпресор 210-235 литра. от. А в самия край на 2009 г. голфът се появи с принудителни до 270 сили от двулитров двигател и пълно шофиране.

В допълнение към хечбеките с три врати и пет врати през 2010 г., всеобщо започна да произвежда (на американския пазар - Jetta Sportwagen). Това беше копие на колата на предишното поколение, но с преден план от новия голф. През 2011 г. беше представена версия с тялото на кабриолет, имаше сгъваема тъкан.

Производството на "голф" на шестото поколение продължи до 2013 г., около 2,9 милиона такива автомобили бяха освободени.

Германската компания Volkswagen произвежда голф от 1974 г. и за текущото време. Името идва от името на топлия поток на топлия морски текущи. Този модел се нарежда на трето място в света и първо място в Европа като най-продаваната кола. Благодарение на новата концепция предно задвижване И икономиката стана Спасител на Volkswagen загриженост и го извади от икономическата криза на 70-те години, свързана с увеличаване на цените на петрола.

През цялата си история, автомобилът претърпява 7 поколения промяна и получи много награди. Най-новите награди "автомобил на годината" получиха шестото поколение през 2009 г. и 7-та поколение голф през 2013 година.

В основната маса на този хечбек с три врати, но има опции с 5-та врати, вагон, седан и дори кабриолет. В някои страни има други имена - Jetta, Bora, Vento, Rabbit и Caribe. Най-близкият автомобилен състезател Голф е Audi A3, Chevrolet Cruze, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Elantra, Kia Ceed, Лада Веста, Mazda 3, Mitsubishi Lancer, Nissan Sentra, Opel Astra, Peugeot 308, Skoda Octavia, Renault Fluence и Toyota Corola.

Голф I (1974-1983)

Моделът се появява на пазара през пролетта на 1974 г. и служи като основа за новия CD-клас автомобил. Голф предшественикът беше автомобил VW Beetle (Beetle), който беше освободен едновременно до 1985 година. От първия ден на продажбите, колата се превръща в бестселър. В продължение на 10 години производството на първия модел произвежда около 6 милиона копия, включително 1 милион дизелови опции.

Първоначално двигателите бяха взети назаем от Aude 50 и Audi 80 (50 и 70 к.с.). Те бяха икономични, което беше много важно по време на петролната криза (потреблението е около 6,5 литра на сто). През 1976 г. се появява дизелов двигател с капацитет от 50 к.с. Задвижване отпред с напречно местоположение на двигателя. Преден тип окачване "MacPherson", задно - полузависим усукващ лъч отзад. Три варианта на предаване - 4 и 5 скорост MCPP и 3-степенна автоматична трансмисия.

Основната форма на тялото е хетчбек с 3 врати, но имаше 5 врати. През 1979 г. се появява модел JETTA. - седан с 2 и 4 врати. Той е най-популярен в Северна Америка. С тялото на вида конвертируем, първото поколение е произведено от 1980 до 1993 година. През 1975 г. под формата на опция е предложена климатик.

Голф II (1983-1991)

През 1983 г. беше представен голф модел от второ поколение. В продължение на 9 години бяха произведени повече от 6 милиона копия. През 90-те години има много употребявани автомобили в Русия. Тяло - само хечбек с 3 или 5 врати. Увеличава се броят на опциите и допълнителното оборудване.

Двигателите бяха инсталирани бензин от 1,3 до 2.0 литра (50-133 к.с.) и дизелово обем 1.6 (54-70 к.с.) атмосфер и турбокомпресор. През 1989 г. 1V 1V EcoDizel се появява с капацитет от 60 к.с. И sb е най-мощният (80 к.с.). Потребление дизелово гориво Около 6 литра на сто.

Предаването може да бъде избрано от три опции - 4 и 5 скоростна ръчна трансмисия или 3-степенна автоматична трансмисия.

Заслужава си да споменем отделен клон на модела - голф страната. Това е рамка за задвижване на всички колела с увеличен клирънс. Задна ос Тя се задвижва автоматично чрез вискозното съединение, когато предните джанти се плъзгат. Общо около 7 хиляди копия бяха освободени и поради високата цена и ниското търсене беше премахнато от производството.

Голф III (1991-1997)

Първо е показано на автомобилното изложение в Женева през 1991 година. Това поколение автомобили също стана много популярно. През 1992 г. получава наградата "Европейска кола на годината". Общо са произведени около 4,8 милиона копия. Към стандарта за втория модел на тялото 3 и 5-вратички бяха добавени 5-врати. Голф III стана предшественик на "Дизел Мания", който започна в Европа през 90-те години. През 2000-те години бяха внесени няколко десетки хиляди употребявани автомобили.

Всички двигатели от началото на производството започнаха с директна инжекция, за да отговарят на изискванията на UES. Линията на бензиновите двигатели на мощност и обем също е разширена - от 1,4 до 2,9 литра (55-190 к.с.). Дизеловият двигател е 1,9 литра - една атмосферна (64 к.с.) и три турбини (75, 90 и 110 к.с.). Предаването също е претърпяло промени - 4 и 5-степенна ръчна трансмисия и 4-степенна автоматична трансмисия.

Golf IV (1997-2004)

Четвъртото поколение голф става най-продадено в Европа през 2001 г., но през 2002 г. отиде на второ място, отказвайки първия Peugeot 206. В Мексико и Китай, колата е произведена до 2010 година. Бяха изготвени общо около 4 милиона копия. По време на производството той спечели 6 различни реномирани награди.

Вътрешната декорация и оборудването значително се подобри - тя се приближава до всички премиум автомобили в неговия фактор. Тялото е направено в три версии - 3 и 5 хълма на вратите и вагон с 5 врати. Въз основа на голфа, седанът също беше пуснат, наречен Volkswagen Bora, в Америка името остава същото - VW JETTA.

В четвъртия голф селекцията на двигателя е много широка. Бензинови двигатели - 1.4, 1.6, 1.8, 2.0, 2.3 литра BP5 (от 75 до 170 к.с.), 2.8 литра V6 (от 177 до 204 к.с.) и 3.2 литра R32 (240 к.с.). Дизелови двигатели - 1,9 литра атмосферна SDI, както и 1,9 литра турбодизела от от 90 до 150 к.с. Опциите за предаване са силно разширени - 5 и 6-степенна MCPP, 4-степенна автоматична трансмисия, 5-степенна автоматична трансмисия "Titonik" и 6-степенна DSG (предварителна скоростна кутия).

Golf V (2003-2008)

За първи път беше поставен през октомври 2003 г. на автомобилното изложение във Франкфурт и почти веднага се продаваше. Въз основа на платформата Volkswagen Group A5 (PQ35). Дизайнът на автомобила е рециклиран, но общите характеристики и силуетът остават същите, леко увеличават размера на тялото и, следователно, кабината, както и багажника от 330 до 350 литра. Много силно променя суспензията и поставянето на шасито, което доведе до подобряване на контрола и гладкост. Интериорът на кабината остава на много високо ниво, постигнато в четвъртия голф. По време на освобождаването му голф срещу вкара повече от 20 различни награди.

Тялото е направено в четири версии - Хечбек 3 и 5 врати, вагон 5 врати и 5-встрани MPV (Compact Minivan), наречен голф плюс. Конвертируемите не произвеждат, както през 2006 г. Volkswagen EOS излезе със сгъваем твърд покрив, както и през 2004 г. VW New Beetle се появи от конвертируем, заменен голф.

Изборът на двигатели е много голям. Бензин - 1.4 литра (14) с капацитет от 75 до 170 к.с., 1.6 литра (14) от 102 до 116 к.с., 2.0 литра (14) от 150 до 230 к.с., 2,5 литра (L5), 3.2 литра (VR6) 250 HP. Дизели от 1,9 до 2.0 литра (TDI) с капацитет от 91 до 170 к.с., всички с турбокомпресор с директна инжекция. От предавания също има нещо, което да изберете - 5 и 6-степенна ръчна трансмисия, 6-степенна автоматична трансмисия "Titonik", както и 6 и 7-степенна DSG (предварителна скоростна кутия).

Голф VI (2008-2012)

Шестият голф бе показан за първи път на 6 август 2008 г. в автомобилното изложение в Париж и в началото на зимата се продаваше. Дизайнът не се подлага на големи промени, основно факултинг, но инженерните решения бяха произведени, което позволява да се намали времето за производство и по някакъв начин са избягали от салона. Шасито остава същото - платформата Volkswagen Group A5 (PQ35).

За първи път в историята на голфа, климатикът е включен в стандартния пакет. Също така, колата имаше минимум седем въздушни възглавници, която го направи най-безопасната кола в своя клас по време на освобождаването по оценка Евро NCAP.. По време на производството колата спечели повече от 20 различни награди, включително и световната кола на годината през 2009 година.

Тялото е направено в четири версии - Хечбек 3 и 5 врати, вагон с 5 врати и през 2011 г. е представена 2-водна кабриолет. Конвертируем има мек плот с електрохидравлично задвижване, което се отваря за 9.5 секунди, както и възможността за отваряне при скорост до 30 km / h.

Владетелят на двигателя също е обширен. Бензин от 1,2 до 2,5 литра с капацитет от 80 до 270 к.с., дизел от 1,6 до 2,0 литра с капацитет от 105 до 140 к.с. (Всички турбокомпресори), както и един 1.6 литра (102 к.с.) двигател на втечнен газ. Изборът на предавания е същият като от предишното поколение.

Golf VII (2012-N.V.)

Golf MK7 бе обявен на 4 септември 2012 г. в Берлин и след това постави на автомобилното шоу в Париж. В Европа продажбите започнаха на 10 ноември 2012 г. Автомобилът е базиран на новата платформа Volkswagen Group MQB (немски модулен Querbaukasten, на руски, модулна напречна матрица), която се използва в Audi A3, Seat Leon и Skoda Octavia.. Благодарение на тази платформа, вътрешното пространство се е увеличило. Също така, общата дължина (56 mm) и ширина (20 mm) също се увеличава леко. Тялото е направено в три опции - Хечбек 3 и 5 врати, вагон с 5 врати.

Прилага се нова система за сигурност, която допълнително изважда предпазните колани и пътниците в случай, че радарът открива риска от сблъсъци. Колата след първия сблъсък автоматично ще забави, за да избегне втория сблъсък. Използват се и други системи за сигурност - пътни маркировки и знаци, предупреждение за умора на водача, автоматичен паркинг. Седмият голф спечели много награди - Северна Америка на годината (2015), "Европейска кола на годината" (2013), "Световна кола на годината" (2013), "автомобил на годината на Япония" ( 2013) и така нататък.
- Статия на уебсайта www. Описание, снимки и история на автомобили Volkswagen Golf: http: //www..site/golf] Описание, снимки и история на автомобили Volkswagen Golf - Статия на уебсайта www.

Промоция "Голяма продажба"

Местоположение

Действието се прилага само за нови автомобили.

Предложението е валидно само за настаняване автомобили. Настоящият списък и размерите на отстъпките могат да бъдат изяснени на този сайт или на мениджърите на автокъща.

Програма "Програма за лоялност"

Местоположение - Моторни мотори, Москва, Варшава, Къща 132а, Корпус 1.

Максималният размер на предимствата на предложението за поддръжка в собствения си сервизен център "Mas Motors" е 50 000 рубли, при закупуване на нова кола.

Тези средства са предоставени под формата на бонус сума, приложена към картата за лоялност на клиента. Тези средства не могат да бъдат кредитирани или обменени по друг начин за парични еквивалентни.

Бонусите могат да бъдат изразходвани само за:

Придобиване на резервни части, аксесоари и допълнително оборудване в салона "Mas Motors";
Отстъпка при заплащане поддръжка В двигателното шоу на Majm Motors.

Ограничения за отписване:

За всеки планиран (редовен) отстъпката не може да надвишава 1000 рубли.
За всеки непланиран (нередовен), че - не повече от 2000 рубли.
Купувайте допълнително оборудване - не повече от 30% от количеството закупуване на допълнително оборудване.

Стоящи за предоставяне на отстъпка е клиентска карта за лоялност, издадена в нашия салон. Картата не е номинална.

Mas Motors си запазва правото да променя условията на програмата за лоялност, без да уведомява картодържателите. Клиентът се задължава самостоятелно да проучи условията на услугата на този сайт.

Промоция "Търговия или рециклиране"

Местоположение - Моторни мотори, Москва, Варшава, Къща 132а, Корпус 1.

Дейностите за действие се прилагат само за процедурите за закупуване на нови автомобили.

Размерът на максималната полза е 60 000 рубли, ако:

старата кола се приема според програмата за търговия и нейната възраст не надвишава 3 години;

старата кола е била предоставена при условията на държавната програма, възрастта на съда превозно средство В този случай не е важно.

Ползата е предоставена под формата на спад в цената на ваканцията на автомобила по време на покупката.

Тя може да бъде обобщена с ползите от "кредита или вноските от 0%" и "компенсация на пътуването".

Използвайте отстъпка за програмата за рециклиране и търговията е едновременно невъзможно.

Превозното средство може да принадлежи към близък роднина. Като последния, може да се обмисли: родни братя или сестри, родители, деца или съпрузи. Свързаните връзки ще трябва да потвърдят документирането.

Други характеристики на участието в акциите са изброени по-долу.

За програмата за търговия

Окончателното количество ползи може да се определи само след оценката на автомобила, получена от програмата за търговия.

За програмата за рециклиране

Можете да участвате в промоцията само след предоставяне на:

официален сертификат за рециклиране на държавната извадка,
документи за премахване на старото превозно средство от счетоводство в пътната полиция, \\ t
документи, потвърждаващи собствеността на използваната кола.

Използваният автомобил трябва да бъде собственост на жалбоподателя или неговия близък роднина най-малко 1 година.

Разглеждат се само препратки за изхвърляне след 01.01.2015.

Промоция "Кредит или вноска 0%" "

Местоположение - Моторни мотори, Москва, Варшава, Къща 132а, Корпус 1.

Размерът на ползите от програмата "Кредит или вноски 0%" може да бъде обобщен с ползите от програмите "Търговия или рециклиране" и "компенсация за пътуване".

Крайният размер на максималната полза, получена чрез закупуване на превозно средство в специални програми в Mach Motors Auto Show, може да се използва като плащане за инсталиране на допълнително оборудване в сервизния център на автокъща или като отстъпка от автомобила по отношение на неговата база Цена - по преценка на автокъща.

Инсталиране

Подлежи на вноска, максималната полза според програмата може да достигне 70 000 рубли. Задължително условие за получаване на обезщетения е размерът на първоначалния принос от 50%.

Инсталацията е съставена като авто кредит, предоставен без надплащане по отношение на първоначалната цена на автомобила за период от 6 до 36 месеца, ако в процеса на плащанията няма нарушение на договора с Банката.

Кредитните продукти се предоставят от партньорските банки на MACH Motors Auto Show, посочени на страницата

Липсата на надплащане се дължи на предоставянето на специална цена на ваканцията на автомобила. Без проектиране на заеми не се предоставя специална цена.

Терминът "специална продажна цена" означава цената, изчислена въз основа на цената на дребно на превозното средство, както и всички специални изречения, работещи в MAS двигателите, работещи в автомобилното изложение, включително ползата при закупуване на превозно средство в програми за търговия или програми. изхвърляне и "компенсация на пътуването".

Други подробности за вноските са посочени на страницата

Кредит

При спазване на автомобилния заем чрез банките на MA Motors, максималната полза при закупуването на автомобил може да бъде 70 000 рубли, ако първоначалният принос надвишава 10% от цената на придобития автомобил.

Списък на партньорските банки и условията за кредитиране могат да бъдат намерени на страницата.

Промоция за пари в брой

Местоположение - Моторни мотори, Москва, Варшава, Къща 132а, Корпус 1.

Действието се прилага само за процедурите за закупуване на нови автомобили.

Максималният размер на обезщетението ще бъде 40 000 рубли, ако клиентът се изчислява в брой на авто двигателите автомобилно показване в деня на договора за продажба.

Отстъпката е предоставена под формата на спад в цената на ваканцията на автомобила по време на покупката.

Действието е ограничено от броя на предлаганите за закупуване и автоматично спиране по време на изчерпване на остатъците.

Моторното изложение "Mas Motors" си запазва правото да откаже дялово парти да получи отстъпка, ако индивидуалните действия на участника не отговарят на правилата, дадени тук.

Motor Show "MAS Motors" си запазва правото да променя времето и условията на тази промоция, както и обхвата и броя на автомобилните автомобили, включително да преустановят продължителността на действието, като правят промени в правилата на представените тук действия.

Държавна програма

Местоположение - Моторни мотори, Москва, Варшава, Къща 132а, Корпус 1.

Отстъпката се предоставя само при закупуване на нови автомобили с участието на кредитни средства от партньорски банки.

Банката си запазва правото да откаже заем, без да обяснява причините.

Кредитът за кола се осигурява от партньорски банки на салона за масови двигатели, определен на страницата

Колата и клиентът трябва да отговарят на изискванията на избраната програма за държавна субсидия.

Максималната полза за държавните субсидии субсидиите на автомобилни кредити е 10%, при условие че цената на автомобила не надвишава установения праг за избраната програма за кредитиране.

Подробни условия за участие са посочени на специални страници:

"Първа кола" -
"Семеен автомобил" -

Лична отстъпка

Местоположение - Моторни мотори, Москва, Варшава, Къща 132а, Корпус 1.

Отстъпката се предоставя от личен мениджър или автокъща. Действието се прилага само за нови автомобили.

Предложението е валидно само за настаняване автомобили. Настоящият списък и размерите на отстъпките могат да бъдат изяснени на този сайт или на мениджърите на автокъща. Отстъпката е предоставена под формата на спад в цената на ваканцията на автомобила по време на покупката.

Количеството стоки е ограничено. Действието автоматично спира по време на изчерпване на наличния брой автомобили за настаняване.

Промоция "Пътна компенсация"

Местоположение - Моторни мотори, Москва, Варшава, Къща 132а, Корпус 1.

Максималната полза според програмата може да бъде 10 000 рубли. Действителният размер ще бъде определен въз основа на разходите, потвърдени от клиента.

Тъй като потвържденията могат да се вземат предвид:

Оригинали на железопътни билети;
Оригинали за автобусни билети;
Други проверки, потвърждаващи разходите за пътуване от мястото на пребиваване в град Москва.

Администрацията на автосалон си запазва правото да откаже да се възползва, без да обяснява причините.

Обезщетението може да бъде обобщено в полза на "кредит или вноски от 0%" и "търговия или обезвреждане".

Методът на плащане при закупуване на превозно средство не засяга условията за изчисляване.

Подобни статии: