ZIF 77 е лек мотопед от съветска продукция, която е произведена от велосипедния завод на Penza на име M. V. Frunze. Този мотоциклет е модернизирана версия на бившия mV-18m модел и се различава от подобреното повърхност на възли и части, както и нов, меламиден алкиден емайл.

Отворът изобщо не е трудно (сухото им тегло е 35.2 kg), развива максималната скорост от 40 км / ч, консумира само 1,8 литра гориво на 100 километра от пътя с най-високо допустимо натоварване от 100 кг.

История

PVZ е една от най-старите машиностроителни предприятия на СССР за производство на велосипеди и отбранителни продукти, стартира през 1915 година. Първоначално това държавно предприятие се нарича "трето тръбно растение" и е предназначено за производство на боеприпаси.

При формирането на флагмая на индустрията Penza при формирането на флагмана на индустрията Penza през 1918-1919 г. в Пенза на Pungrograd тръбопровода и основната работилница на оръжието Sestroretsky. Заедно с оборудването има 350 квалифицирани работници. В бъдеще растението започва да произвежда велосипеди и през август 1928 г. е направена първата партида.

Велосипедите Penza са по-малко естетически от аналозите на Рига или Харков, но се различават висока надеждност. През октомври 1931 г. заводът е преименуван на велосипед, а на 9 април 1933 г. компанията е назначена на името "Punza растение на име M. V. Frunze" (ZIF).

Преди и след войната растението активно се занимаваше с производството на оръжия, преси, различни машини и стругови и турбулентни машини. През 70-те години растението успешно усвоява производството на многоскоростни мъжки и женски велосипеди, както и мотоциклети с двигатели на Червения октомври.

Преглед на модела

Първичният крак на растението беше мотоциклетът 16-b. Проектиран в Харков през 1957 година. Мотопедът имаше късоглед на предната вилица, предната спирачка.

Zif 16V.

По-късно motovolik обновен поставяне върху него нов двигател D-5, и самият "съветски скутер" получи модифицирано име 16B1..

На модела 16-VM. (1963) Новият D5M двигател вече е инсталиран, предната спирачка се превърна в тип барабан.

Zif 16m.

На мотоциклет Mv-18. (1972-1975), в сравнение с 16 VM, рамката е напълно рециклирана, се появява първоначалният му резервоар за газ. Ще се превърна в телескопично, предното спирачно устройство се е променило. Мопедът завърши с новия двигател на фабриката от Червената октомври, която имаше лека намотка в запалителната бобина, във връзка с която задните затъмнещи фенери и главен фар се появиха на Мокик.

Zif mv 18.

Модификация Mv-18m. (1975-1977) се различава само чрез промяна на закрепването на предното крило, задвижвани от педали и спирачка.

Zif mv-18m

Фарове за закрепване на мотопед Zif 77. (1977 от пускането) се отделя от вилицата под формата на две хромирани покрития (по-скоро влошаване, защото е направено от фин метал и не може да издържи натоварванията), променен) задната спирачкаИмаше надпис на резервоара "Zif-77".

ZIF 77.

Експериментални модели:

• Мотор 17-ин (1965) с двигател D5;
• Light moped Zif-20 с двигател D8
• Riga Stella.

След колапса на СССР

През годините на преструктуриране бяха преустановени освобождаването на леки мотопеди върху Ziphe. Въпреки това растението успя да спаси. Преименуван през 2008 г. в Punzen Bicycle Plant LLC, произведени седем модела мъжки и женски пътни велосипеди, както и два модела юношески велосипеди.

През 2014 г. растението фалира. Сега предприятието има пълно унищожение и пускане, фабриката музей на мотопедите и велосипедите е ограбена, всички експонати са откраднати.

Спецификации

Къде може да се купи

Купете Zif 77 може да се използва само в състояние. Цената е силно зависима от външен изглед, наличието на документи (правата на мотоциклета не са необходими, но техническият паспорт няма да бъде излишен), със или без превоз.

Цената на Мокик "В движение":

• В Украйна - 10 000-20000 гривна;
• В Москва - 20000-40000 рубли;
• Penza - 10 000-30000 рубли.

Колко части са резервни части

Високо! Тези двигатели и двигатели, които не растат на разстояние, но в същото време новите характеристики на 90-те години вероятно никога не са виждали тази дупка Zif 77, която е показана на снимката на тази публикация. Разбира се, подобна техника на светодиодна форма има до отдавна и сега спокойно почива в различни музеи на постсъветската земя. Въпреки това се счита за част важна история и вътрешен и световен мотоциклет, по-специално.

Ако получите подобна рядкост от прадядото, не бързайте да го продадете, тъй като има много реклами от реставратори в интернет, готови да вземат чудо транспорт като подарък или за пари (и добро в случая на добре запазен двуколесен дизайн).

Описание на дупката на мотопеда с снимка

ZiPh-77 е мозъка на все още живеещ, странно, вътрешния производител, а именно велосипедното растение Penza, основано през 1915 година. Днес моделите, произведени от горното събитие, естествено изглеждат по-модерни и технологично напреднали от тези плашещи със снимки на стари мъже с двигател "D-6". Освен това, служителите на предприятието са дори готови да купуват вашите дупки, цената, която, разбира се, не се сравнява със стойността на редки преди войни велосипеди. Въпреки това, всички пари могат да се насладят на щастливи получатели. Нека се върнем към описанието.

Освобождаването на Moto Velo Zif 77 стигна до промяната на серийното производство на модела MV18M, който бе подчертан с по-висока маса и скорост в по-скромен. Обновената дупка може да издаде максимум 40 км / ч. Този индикатор беше повече от достатъчно за жадните усещания за шофиране на селските момчета. Да, и интелигентният градски пътешественик на съветската епоха от двете колела беше просто възхитен. Освен това потреблението на гориво в такъв необичаен велосипед по това време не се счита за критично нерентабилен.

Новият мозъка на велосипедното растение на Penza получи леко модифицирана рамка. И присъствието, както преди, опциите за пробиване на педалите, запазиха пътника шанса да се приберат вкъщи, дори ако двигателят е напълно изходен. Сред другите характеристики на дупката на двата колела на дупката, за закупуване, която все още е възможно в нашето време, относително леко тегло (35 килограма). Този факт направи механизираният LED ZIF 77 като практичен за повечето хора. Транспортиране на дефектен или обикновен паркинг Това оборудване не изисква специално физическо усилие от водача / собственика.

Дупката, чиято снимка виждате, перфектно се вписват в не идеалния руски, беларуски и украински пътища. Въпреки това, сестрият на ездача на такъв стоманен кон в нашите дни, най-много започват да бъдат къдрави, а не срамежливи, за да демонстрират недоволството си, а понякога отвращение от Франк. Тя се радва на масово предимно хора от пенсионната възраст, която е готова да си спомни младежите без уморени.

Мнения за мото дупки Цип 77

Мопедите и механизираните LED превозни средства на съвременното моторно покритие, разбира се, значително надвишават тези две колела почти всички технически точки. Въпреки това, ентусиастите и любителите ретро са все още в постсъветската земя, готови да останат безкрайно да оставят положителна обратна връзка спрямо горния продукт на велосипедния завод Penza. За да започнем, си струва да се отбележи, че много любовници на стария транспорт в тази дупка, цената на която няма къде да се използва, привлича романтика. В края на краищата, в Sully съветска епоха Учените и учителите бяха носени на такива мини велосипеди.

Друг положителен момент е, че този вид техника често се събира в ръководството. И това вече предполага, че в етажа мотопедите се вмъкват в мотозите. И това е по-скъпо от модата, насърчавани от материалисти и циници, тъй като романтиката на мотовото движение е убедена. Освен това на Zif, цялото поколение бедни и откровено свобода, обичащи сънародници. Техните предпочитания, които са станали исторически, също са необходими за уважение.

Много любители на гореспоменатите велосипедни местни реставратори. В него последното вижда нещо повече от превозното средство. Такива хора са готови да дадат нов живот по всяко време, изглежда, че никога не съм бил търсен от мини велосипеда. Според прегледите на механиката, описани в статията, мозъчната пътека има маса с висококачествени хромирани възела, което не е наясно със съвременните китайски мъхове и мотоциклети, които преливат цис. Корозионът осакатява двуколесни времена в 10 пъти по-бързо.

Спецификации Zif 77 мотопед дупка

Тип двигател - едноцилиндър със система въздушно охлаждане и вид на продухване.
Моторно модел - "D-6".
Работният обем на двигателя е 45 cm3.
Диаметърът на цилиндъра е 38 mm.
Компресия - 6 килограма на 1 сантиметър.
Максималната мощност на двигателя D6 достига 1.2 hp
Вид на доставката на гориво - през карбуратора.
Тип запалване - Магнито.
Капацитетът на газовия резервоар на двуколесна книга е 4,8 литра. (0.2 литра. - резерв).

Купете Moped Riga-13 след възстановяване от 150 000 рубли

Рига Motion Sarkana Zvaigzne (преведен на руски - червена звезда) пионер в производството съветски мотопеди. Първият му в 60-те години, мотовибката Гауя стана първата му година, след него мотопед Рига-1. 50-кубичният двускоростен двигател е заем от Jawa, дизайнът като цяло - в Симсън. Мопед Рига-13 вече беше пуснат през 80-те години.

Купете мотопед от Yawortta Sport след възстановяване от 150 000 рубли

Moodate moped (Jawetta) е произведен в средата на миналия век. За правото на шампионата, два модела се борят - "стандартен" и "спорт". Първият се ускори до 45 км / ч с помощта на двигателя в половината от конете и спорта - както до 50 км / ч, с повече сила и тегло. За повече от 0,5 сили и половин килограм!

Купете Moped Riga-3 след възстановяване от 150 000 рубли

През втората половина на миналия век в Penza, Lviv и Riga фабрики бяха произведени вътрешни мотопеди. По отношение на производството, СССР, уловена Япония и Италия. Мотопедите бяха дори изнесени в страните от съда. Абсолютните посещения на продажбите по това време бяха Карпатите, Върховин и, разбира се, Рига.

Купете Moped Riga-4 след възстановяване от 150 000 рубли

През 1970 г. представеното растение нов модел RIGA-4 с двигател с 49.9 cm3 (който не изисква наличието на права) и с капацитет 2 hp На мотопеда се появи трансформатор с високо напрежение, щитовете за колелата, багажникът се е променил, дизайнът на веригата, скоростната кутия на скоростната кутия е променен, инсталиран е нов багажник. Но най-важното - за първи път на мотопеда са монтирани 16-инчови джанти.

Купете Moped Riga Mini след възстановяване от 150 000 рубли

През 1982 г. е разработен Mini Mokik Riga-26 (той е "мини"). Този модел комбинира достойнствата на мотопеда и скутера, беше прост и удобен за съхранение и освен това не губи сходства с традиционния мотоциклет. Лесно поставени на покрива или в багажника пътнически автомобил, в асансьора. Въпреки това, с тегло 50 кг, беше много проблематично да владее такъв мини-мокик по стълбите към балкон или лоджия.

Купете Moped Java Stadion след възстановяване от 150 000 рубли

През 1961 г. в завода в градската пързалка започва освобождаването на модернизирания "С-11 стадион" - "С-22". На мотопед е инсталиран модернизиран двигател с нов карбуратор. Двигател - едноцилиндров, двутайл - 49.8 cm3. За да се премахне по-добре топлината и да се увеличи надеждността на двигателя, беше решено да се направи цилиндър от алуминиева сплав с притиснат втул, изработен от специално чугун.

Купете Moped Riga-22 след възстановяване от 150 000 рубли

През 1981 г. Мокик "Рига-22", който се превръща в подобрена версия на Mokika "Riga-16" от конвейера. На този модел, който ускорява до 50 км / ч. Приложение E-mail безконтактно запалване Подобрената надеждност и надеждност на системата за запалване като цяло. След известно време двигателят е обновен, инсталиран нова кутия Предавания и съединител.

Купете Moped Zif-77 след възстановяване от 150 000 рубли

Motorbike ZiPH-77 Penza велосипед растение на име M.v. Frunes, този лек двуколесен транспорт е мечта за много съветски момчета, които предпочитат свободата на движение. 35 с малък извит тегло килограм, способен да развива скорост до 40 км / ч. Двигателят на велосипедната индустрия е карбуратор, едноцилиндрово въздушно охлаждане с прочистване на възвръщаемостта - известният D6.

Купете Moped Riga-12 след възстановяване от 150 000 рубли

RIGA-12 е произведена от 1974 до 1979 година. Имаше велосипедни педали, с които е възможно да помогне на двигателя при шофиране. Се отличава с наличието на хартия въздушен филтърмонтирани в рамка. Различни скрепителни елементи и форми резервоар за гориво: Със запалителната бобина отгоре на рамката под резервоара или дъното на рамката под резервоара. Беше подобно на Рига-16, но се отличава с кратко седло и по-малък багажник.

Купете Moped Gawej след възстановяване от 150 000 рубли

Motorbike Gawa е произведен от 1961 до 1963 г. Двигателят е инсталиран на един мотопед D4 или D5 с капацитет 1 к.с. Надеждната заварена рамка се различава в леко тегло и предното суспензия имаше пролестни амортисьори. За шофиране в тъмното, мотопедът е оборудван с фар, който се подава от генератора. Гауя разработи скорост до 40 км / ч.

Купете мотопеда Verkhovyna-3 след възстановяване от 150 000 рубли

Моторна обем Mopeda Verkhovina-3 49.8 кубични метра., 1.61 HP Предаването е 2-степенна, механична. Скоростта на превключване се извършва на волана. Стартиране на стартер на удара на двигателя. Запалване на мотопеда. Основата на структурата е стоманена рамка от стомана. Суспензия - телескопичен вилица Отзад и махало отзад. И в двата случая се предоставят пролетни амортисьори.

Така си спомних и закачен за живот. Носталгия наводнена, добре, реших да отслабят малък пост, за да напомня за времето на детството им, а друг да даде възможност да представят тези времена.

След това ще направят селекция от снимки на мотопеди, популярни по време на насилственото ми детство. Почти всички тези модели успях да яздя, но никога не съм имал мотопед :( Но за това, което съществуват приятели - тогава в света :)

Zif 77.

Siphon е най-грозното направено от времето ми. Благодарение на огромните колела и слаб двигател, практически не можеше да докосне адхезията от сцената, съблазнителен съединител. Трябваше да бъдем докоснати на педалите. Да, и в най-малкия слайд беше необходимо малко педал.
От предимствата - диви максимална скорост (Понякога до 70 км / ч под хълма) поради същите огромни колела и типа на кетоксид "Краставица", от която маслото постоянно изсушава ...

Zif 20.

Беше смятан за бебешки мопда (Дадада, имаше и велосипеди с "Бабская Рама"). Ясно е защо, мисля

RIGA 7.

Един от най-често срещаните "газове", т.е. мотопеди с едностепенни скорости. Като Годините на освобождаването на тези агрегати вече бяха в моето време доста разливи, цените на Рига-7 бяха сред най-ниските. Добре, с изключение на ziph и разбира се

Рига 11.

RIDA 13 Въпреки "лошия" цифров индекс беше просто хит и бестселър на всички градове и дворове
Най-често срещаната и безспорна "Газълка" на 80-те години. Оцелели 3 резета.
Педалите, като безполезни относително, устройството (Dadad, той вече знаеше как да се докосва), те често пропуснаха, вместо това тръбата беше поставена и "педалът" на спирачките висеше отдясно.
И седалката беше избрана от бахрама и те също поставят "козловски" рубли, а също и ... да, много неща.
Нямаше нито един двор, където летните вечери не бръмчаха "Тарчики" Рига-13

RIGA 4 и RIDA 22

Тези двускоростни мотопеди бяха почти мотоциклети. Считаше се за порядък, по-стръмен от Рига 13, защото те имаха много повече за първото предаване на тягата от "Газълки". Те дори се втурнаха в слайд. Е, тогава какъв шик се разпръсква на първия до "прекъсване" (Bugaga), стиснете съединителя, изключете дръжката надолу, пуснете и двигателят с нова сила продължава да овърклоква устройството до 60 км / h.

Карпати и Върховка

Но не само балитежи живеят мотопед в СССР. Братята Bendery също изграждат прилични устройства.
Тук, например, 2 високоскоростни мотопеди Карпати и Върховка. Те бяха разгледани в мотопеното зеле като Java и милост в мотоциклет, съответно.
Е, не знам защо, но Карпатите винаги са правили Рига 22. Защо - H.z. Може ли съотношението на предавките да бъде на второ място?

Мини Мокик

Междувременно Balt Brothers не спи и пусна ням модел под името Рига там, но тя беше запомнена от името на собствения си минимум.
Това наистина изглеждаше като, но, изненадан перфектно пътувал из неравния терен, който се влюби в богатите богове на селото, които безмилостно разговаряха в Макики градски от магазини и гаражи.

Делта и Карпатски спорт

Тя не даде мир на спокойни територи спортна слава и реши, че ще се преместят - да създадат Delta и Verkhovyna-Sports на Лада-Калина.
Ponte беше особено не в тях в допълнение, че крилата бяха повдигнати над колелата, по-високи (беше много добре да се движат около селото, колелата не бяха запушени от кал), добре, всичко всъщност.
А, да. Дори и електронните модули за запалване започнаха да се прилагат. Като подобрен, и в действителност те изгарят като Шука, струваше много, бяха дефицит и ремонт беше много трудно да се поправи, защото Всички елементи бяха запълнени в епоксидни.

Епилог

Всъщност историята на строителството на Съветско въже беше спряна. Съюзът беше сгънат, въпреки че без тези мотопеди от стомана от Superneck и Panture Sunt в комплекс, пълнен с електроника (в сравнение със старите модели) капризните светлини с двигател. На това мотопедно строителство и умира. Амин, както казват.

PS.
Но все пак няма да, и аз ще видя верховин или Рига 22 по пътищата 22 и по дяволите улавяте право. Как в детството ще се върна в минута. Хубаво, примамка.