Kia Rio при промяна на зъбния колан. Зъбен ремък или верига: Изберете най-доброто за Kia Rio Ние купуваме време за кола Kia Rio

26.02.2018

Замяната на ремъка на времето KIA RIO е една от най-важните дейности за обслужване на автомобила. Механизмът за разпределение на газ (времето) е система от работни и затварящи клапани в цилиндрите на двигателя. GDM устройството предава движещата сила между разпределителния вал и коляновия вал в автомобилния двигател. В някои двигатели веригата се използва вместо колана, която, като правило, увеличава тяхната надеждност и увеличава интервала на интервацията. Много собственици не знаят какъв тип устройство е инсталиран в Kia Rio Rio или ремъчни двигатели. Ние ще помогнем да отговорим на този въпрос. В РИО двигатели 2 механизмът за разпределение на газ контролира колана. Неговият ресурс е 50-60 хиляди км, или 3 години услуга. Препоръчваме на всеки 15 000 километра да проверят състоянието му и, ако откриете видимо увреждане или отслабване на напрежението, трябва веднага да го регулирате или да го замените.

Машините от трето поколение се използват верига. Коланът за синхронизиране в Kia Rio 1.6 не се използва от 2011 година. Това важи и за 1,4-литровия двигател. Така че защо е толкова важно да следвате състоянието на този детайл и да го промените навреме? С течение на времето материалът, от който е направен коланът, е безполезен и разтягане, на него се появяват пукнатини. Тя може да я заплаши с почивка. На 16. двигатели на клапани Dohc, които са инсталирани на много хора модерни автомобили Може да има ситуация, при която буталото се намира с клапаните, които водят до последното. В резултат на това двигателят се изисква скъпо ремонт. Това не се случва, трябва да запазите Rio в правилното състояние.

Ние ви напомняме, че ремонтът на двигателя, както и други сложни системи на автомобила, трябва да се извършват от специалисти в специализирана център за услуги с използването на специално оборудване и оригинални детайли (или техните заместители на качеството), но ако имате опит в ремонта на такива системи и необходим инструментМожете да извършите тази работа и себе си.

KIA RIO замяна на зъбния колан го направете сами

Спазвайте предпазните мерки по време на работа. Специалистите заедно с колана препоръчват замяна на напрежението и поддържащите ролки. Въпреки че подмяната на ролевата ролка Kia Rio се изисква по-рядко, тя няма да се наложи да извършва сложна процедура, в случай на провал.

1. 1. Отстранете минус проводника от батерията
   2. Премахнете допълнителните и задвижващите колани
   3. Изключете генератора
   4. Извадете помпата и ролеите колянов вал
   5. Отстранете водещата плоча на колана
   6. Отстранете горния и долния корпус на ремъка kia Drive. Рио Грам.

1. Инсталирай колянов вал Така че маркировката за синхронизация е комбинирана с маркер за забавяне на двигателя
2. Уверете се, че знакът i и e на рома разпределение вата Комбинирани с маркировка на главата на цилиндровия блок.
   ЗАБЕЛЕЖКА! Не премествайте шахтите, след като етикетите бяха правилно инсталирани.
3. Ако зъбният колан трябва да се върне назад, маркирайте посоката, в която зъбният колан е завъртян преди
4. Отстранете въртящия се ремъка
5. Отстранете задвижването на колана на газоразпределителния механизъм

Инсталация:

1. Поставете обтегача на ремъка на времето на мястото, преместете обтегача на дългата точка и затегнете закрепващия болт
2. Задайте зъбен ремък върху шайби и ролки
3. Разхлабете обтегача и дайте на обтключващите пружини да се превърнат в позиция, която ще създаде оптимално напрежение на колан, след това затегнете монтажния болт с момента 38-51 nm
4. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка с 2 завъртания и се уверете, че всички етикети са все още правилно подравнени
5. Инсталирайте останалите компоненти в обратен ред, затягане на закрепващи болтове със следните усилия: шайба на коляновия вал - 12-17 nm, водна помпа ролка - 12-17 nm
6. Свържете отрицателния батерия

Замяната на колана е завършена, не можете да се страхувате от последствията от скалата. Верига Kia Rio и има значително по-дълъг ресурс, но е изложен на разтягане във времето, особено с агресивен стил на шофиране. Тя трябва да бъде променена, тъй като производителят препоръчва на всеки 170 хиляди километра от бягане или 12 години, независимо от пробега. В един от следните членове ще разгледаме тази процедура.

Много шофьори и собственици са наясно, че практическата корейска кола Kia Rio е произведена в 3 поколения. Моторите на първите две поколения имаха дървесна задвижване и днешната модификация вместо колан придоби по-дълга верига. Сега собственици нОВА КИА. Рио няма причина да мисли за необходимостта от замяна на колана, който няма да кажеш за победителите на корейците 2010. Много се чудят, когато променяте зъбния колан.

Подготвителен етап преди сменянето на зъбния колан

Този процес може да изисква собственик на по-голям временно ресурс, а не замяната на зъбния колан. Първо трябва да изберете указания консумативен компонент. Повечето от собствениците на първите поколения Kia Rio, за да избегнат възможните неприятни последици, незабавно отидете на семинари, които да заменят механизма на МРМ. Понякога има проблеми, особено с придобития пояс с лошо качество, което причинява собствениците по-често достъп до услугата на сто. Майсторите често коригират определените дефекти и обтегачът се променя недвусмислено. Това е най-лесният вариант за ремонт, защото собственикът не трябва да прави нищо друго освен да плаща за работа и материали.

Обърнете внимание, че цената на определената услуга е достатъчно висока, а не всеки ще го вземе да работи върху остарели Kia Rio. Това обстоятелство принуждава собственика да прибегне до самозамяна. Преди работа ще трябва да запасите необходими материали и инструмент.

Ние купуваме време за кола Kia Rio

Тук е необходимо да бъдем изключително внимателни, тъй като моментът на изключване на риска от придобиване на беден колан е важен. Ценовият фактор в този случай трябва да се премести на фона, тъй като спестяванията могат да доведат до отрицателни последици. Много собственици на кола Kia Rio знаят, че висококачествените колани не бързат по пътя. Гухът може да превърне собственика на колата в пешеходец за дълго време.

Запомнете: гуменият елемент подлежи на подмяна със съответните ролки. Тези компоненти в газоразпределителния механизъм са само две и всеки е надарен със собствена функция. Първият валяк е напрежение, а вторият е байпас и насочва колана върху желаната траектория.

Днес пазарното пространство може да предложи много възможности за нови колани. Струва си да слушате препоръките на майсторите, които разпределят продуктите на компанията Mobis към броя на приоритетните възможности поради приличното качество.

Стъпка по стъпка заместване на ремъка

Работата е конюгат с много нюанси. След демонтиране на отработените ролки, ще трябва да приложите съответните тагове за времето, които ще ви позволят правилно да окачите нов колан.

След монтираното, препоръчваме да забележим мащаба на пробега, защото ремъците на времето посещават собствения си ресурс, изразен в километри. Растението предписва преминаването на служба на 90 хиляди км, а по-рано тази стойност е 60 хиляди км. Тези регулаторни периоди са проектирани със заем на теорията, включваща идеални работни условия. Реалностите на живота допринасят за корекциите си към този въпрос. Майстори се съветват да прибягват до подмяната на колана след на всеки 50 хиляди км, което е гарантирано за облекчаване на риска от недоносеност на продукта.

Специално внимание трябва да се обърне внимание на работата, тъй като разрешените грешки ще доведат до фатални последици за двигателя Kia Rio. Коланът не трябва да бъде панталоси, за да не причинява скок върху зъбите. Също така изключва наличието на видими повреди (пукнатини, надзорни органи и следи от импулс на нишки за кабел).

Необходимо е и внимателно да се инспектира състоянието на зъбите и зъбите на шахтите, за да се изключи фактът на присъствието на кал. Те могат да провокират ремъка, който ще доведе до прекъсване на двигателя.

Концентрира върху температурен режим Двигател. Препоръчваме да замените заместването на охладената единица, защото няма риск в такава ситуация да изгори кожата на ръцете. И не забравяйте за таговете на времето.

Когато трябва да промените веригата

Както бе отбелязано по-рано, Kia Rio в третото поколение има дипломатическа верига. Много собственици са озадачени от подходящ въпрос, свързан с размера на верижния ресурс. Майсторите заявяват, че подмяната на зъбния колан може да се изисква след 250-300 хиляди км. Вината, която се появява (разтягане) ще ви издаде характерни звуци, идвайки под капака на студения двигател.

Да обобщим

Както можете да видите, подмяната на зъбния колан не е толкова труден, но отговорен. Конкурентната работа на времето за всеки двигател, включително Kia Rio, е първостепенно състояние. Няма такъв собственик, който да не е наясно с необходимостта от съвременна подмяна на предаването на задвижване в този възел, независимо дали е колан или верига. В II поколение Rio е необходимо да се замени гуменият елемент и в третото поколение - веригата. Важен момент е придобиването на само качествени консумативи и спазване на посочената периодичност на замяна със заем за регулаторни срокове. И в нашата статия казахме при промяна на зъбния колан.

Сложност

PM / Estakada.

1 - 3 часа

Инструменти:

• Клавиш Бало
• Vicoite Jack.
• Поддържа под колата
• Гаечен ключ 10 mm
• Галник на ключ 12 mm
• Ключ на нос Direct 14 mm
• Гаечен ключ на права линия 22 мм
• Удължаване
• Gorotok под крайната дюза
• Дюза на копчето 10 mm
• Дюза на копчето 12 mm
• Дюза на копчето 14 мм
• Дюза на копчето 22 mm
• Отвертка плоска голяма
• Отвертка плоска среда
• Монтажна лопата

Детайли и консумативи:

Забележки:

В съответствие с препоръката на производителя, на автомобила Kia Rio, заместването на лентата TRM се извършва след 60 хиляди километра от пробега или на всеки четири години на работа (в зависимост от това какво идва преди).

Едновременно с подмяната на колана, заменете напрежението му, тъй като неговият ресурс се намалява и е преждевременно да се провали, нарани нов колан.

Работете върху замяната на задвижващия пояс на механизма за разпределение на газта, следвайте наблюдателна яма, Надлез или ако е възможно на асансьора.

Времето на задвижващия ремък KIA RIO 2 трябва да бъде заменен със следните дефекти върху него:

• следи от масло върху всяка повърхност на колана;
• следи от видимо износване на зъбната повърхност, напукване, рязане и гънки, както и видимото отлепване на тъканта от гумената масив на колан.
• пукнатини, гънки, вдлъбнатини и издатини по външната повърхност на задвижващия колан.
• разделяне и пакет от повърхности на крайния колан.

1. Отстранете правилното предно колело.

2. Отстранете дясната страна на калгурата на двигателя.

3. Отстранете генератора и водните помпени ленти, както е описано.

4. Свалете климатичния компресор, както е описано.

5. От дъното на колата, до рецепцията изпускателната тръбаОтстранете пет болта (маркирани бели) и извадете долния капак на коляна на съединителя. Не отвивайте с грешка близо до заключените монтажни болтове на монтаж на двигатели (червени).

6. Завъртете коляновия вал на двигателя от завъртане, например, вкарване на отвертка между зъбната корона и коляната на съединителя.

7. Разхлабете затягането на закрепващия болт за закрепване на коляновия вал.

Забележка:

Операцията за завъртане на шайбата на коляната е по-удобна за изразходване с асистента.

8. Завъртете закрепващия болт до края (1) И след това го извадете и извадете с шайбата. Отстранете и шайба на коляновия вал Kia Rio 2 (2) .

9. Отстранете отдалечената шайба.

10. На моторно отделение Колата отвийте и извадете четирите болта за закрепване на задвижващата ролка на алтернатора и водната помпа към дървото на водната помпа и отстранете ролката.

11. Свалете скобата с правилната поддръжка на суспензията на захранващия блок.

12. Свалете четирите болта на закрепване на горния капак на задвижващия ремък на газоразпределителния механизъм и извадете капака.

13. Отстранете трите болта на закрепване на долния капак на зъбния капак и извадете капака, като го извадите надолу.

На снимката вече е по-нисък капак на задвижващия колан

14. Монтирайте буталото на 1-ви цилиндър към положението на NMT на компресията и следете комбинацията от инсталационните етикети на предавката на ролката на разпределението и коляновия вал.

Полезни съвети:

Завъртете коляновия вал в случая, когато макарата му се демонтира, можете по следния метод: включете всяко предаване в скоростната кутия и завъртете комайлото, докато етикетът съвпада.

15. Разхлабете затягането на регулиращия болт Б) и скоба на оста на болт обтящна ролка (НО).

16. Поставете отвертката между опъващата ролкова скоба и неговия болт на ос, завъртете скобата на ролката обратно на часовниковата стрелка, разхлабете напрежението на задвижващия ремък на газоразпределителния механизъм, след това извадете колана от шайбата на коляновия вал.

Полезни съвети:

Ако опъващата ролка не демонтира от двигателя, за последващата инсталация на ремъка за задвижване на разпределителния вал, затегнете монтажния болт на оста на скобата в положението, при което валякът за опъване на колан при максималното разстояние се измества обратно на часовниковата стрелка.

Предупреждение:

След като задвижващият пояс на газоразпределителния механизъм се демонтира, е забранено да се превръщат шахтите (колянов вал и разпределение). В противен случай, буталата ще повредят клапаните.

17. Отстранете колана, като го въведете към отделението на двигателя.

18. Краищата на пружинната ролетна пружина от приливите на корпуса на маслото помпата, нагоре след тях, използвайки монтажното острие.

19. Отстранете и извадете двете болтове за закрепване на ролковите ролки към корпуса на помпата на маслото на двигателя и извадете ролката заедно с пружината.

20. Проверете гладкостта и лекотата на въртене на лагера на напрежението на задвижващия ремък на механизма за разпределение на газ. Ако лагерните буркани, заменете напрежението ролков модул.

21. Инсталирайте опъващия валяк и задвижващия ремък на механизма за разпределение на газ в обратен ред, като се има предвид следното:

• машина Намиращ се ремък първо на ролката на коляната на двигателя, след това върху междинния валяк, след това върху опъване ролка и, накрая, върху ролката на разпределителния вал.
• клонът на задвижващия ремък на газоразпределителния механизъм, противоположен на опъващия валяк, трябва да бъде опънат.

22. Ако валякът не е премахнат, разхлабете закрепващия болт на оста на неговата скоба. В този случай валякът ще вземе желаното положение, използвайки пружинната сила, а задвижващият пояс на газоразпределителния механизъм ще се разтегне.

23. Проверете коляновия вал в две пълни завои и след това проверете подравняването на етикетите за настройка на коляновия вал и разпределителни шахти (Марката на разпределителния вал се разглежда през дупката червена и комбинирана със зелено. На макара, етикетът под формата на рискове трябва да бъде на нивото на лъчите t). В случая, когато етикетите не съвпадат, е необходимо да се повтори инсталирането на задвижващия ремък на газоразпределителния механизъм.

Тагове за разпределителен вал

Етикет на коляновия вал

24. Затегнете регулиращия болт и закрепващия болт на оста на скобата на стреч.

25. За да проверите напрежението на задвижващия колан на газоразпределителния механизъм, вземете ръката за опъване ролка и с някаква сила (около 5 часа) стиснете стречния клон на колана. Ако напрежението на колана се регулира правилно, зъбите му трябва да достигнат около половината от радиуса на регулиращия болт на напрежението на колана.

26. Затегнете регулиращия болт и оста на оста на оста на напрежението на задвижващия ремък на газоразпределителния механизъм.

27. Задайте всички предварително отстранени части и възли в последователността, отстраняване на обратното.

28. Нагласям задвижващи колани спомагателни агрегатикакто е описано.

Статията няма:

• Снимка на инструмента
• Детайли и консумативи за запаси
• Качествен фото ремонт

Двигател Kia Rio 1.6 Въпроси на литра 123 к.с. При 155 nm въртящ момент. Мощност агрегат гама 1,6 литра дойде да замени двигателите на алфа серията през 2010 година. Проектиран сила Корейският грижи Hyundai и е инсталиран на различни промоционални модели.

Към днешна дата, този двигател има няколко модификации с променяща се фаза на газоразпределение върху входа на вала, с система за смяна с двойна фаза на двата вала, с разпределена инжекция на MPI гориво, с директно впръскване на гориво. Въз основа на това атмосферен мотор Корейският загриженост дори освобождава версия с турбокомпресор. Естествено, всяка модификация има свои собствени индикатори и разход на гориво.

KIA RIO 1.6 двигателно устройство

Двигател Kia Rio. 1.6 Това е вграден 4-цилиндров, 16 клапанна единица, с цилиндър алуминиев блок и верига за времето. Входният вал е механизмът за задвижване за промяна на фазите на разпределение на газ. Разпределено инжектиране на гориво с електронно управление. В допълнение към алуминиевия блок, блокът, пастелът и палетът на коляновия вал е направен от същия материал. Отказът за използване на по-тежко чугун направи възможно улесняване на цялата захранваща единица.

Драйвен двигател KIA RIO 1.6

Новият двигател на Rio 1.4 няма хидравлични компоненти. Регулирането на клапана обикновено се извършва след 90 000 километра или ако е необходимо, с повишен шум от под капака на клапана. Процедурата за регулиране на клапаните е да се замени тласкачите, които струват между клапаните и разпределителните валове. Самият процес не е лесен и не евтин. Верижното устройство е много надеждно, ако наблюдавате нивото на маслото.

Спецификации на двигателя Kia Rio 1.6

• Работен обем - 1591 cm3
• Брой цилиндри - 4
• Брой клапани - 16
• Диаметър на цилиндъра - 77 mm
• Бутален ход - 85.4 мм
• Power HP. - 123 при 6300 оборота в минута
• Въртящ момент - 155 nm при 4,200 оборота в минута
• Коефициент на компресия - 11
• GRM - верига
• Максимална скорост - 190 километра в час (с автоматична трансмисия 185 км / ч)
• Ускорение до първите сто - 10.3 секунди (с автоматична трансмисия 11.2 сек.)
• Разход на гориво в града - 7.6 литра (с автоматична трансмисия 8.5 литра)
• Разход на гориво в смесения цикъл - 5.9 литра (с автоматична трансмисия 7.2 литра)
• Разход на гориво по магистралата - 4.9 литра (с автоматична трансмисия 6.4 литра)

Вече е известно, че следващото поколение Kia Rio ще получи модернизирана версия на този двигател. Ще се появи двойна система Промени в фазите I. всмукателен колектор от променлива геометрия. Вярно е, че това няма да повлияе на капацитета, но разходът на гориво и токсичността на отработените газове може да бъде намален до по-нисък. Двигателят е напълно адаптиран към консумацията на бензин на марката AI-92.