Лада Калина Спорт срещу Калина: не едно поле за зрънце. Лада Калина Спорт срещу Калина: Не една ягодна площадки Висококачествена монтаж, висока надеждност, зашеметяващи функции

07.09.2020

Което в момента не е единственият спорт в компанията. Това е Лада Калина Спорт 2, която в Русия получи относително добра популярност.

Преди пускането на автомобила се продава, производителят реши да създаде модел, на който ще се извършват тестове, за да се разбере дали има грешки или не, това съобщение е настъпило през 2008 г. през пролетта. След месец и половина автомобилът се продава и първоначално се появиха в най-големите градове на Русия.

Самият производител заявява, че планира да продаде 2500 модела за годината. След известно време се освобождава ново поколение на тази кола, той се променя в кабината и външния вид. Външно и вътрешно изглежда, но навън, например, колата се характеризира с известно присъствие на спортни хвърчила.

Вътре в колата на факта на различията не е от обичайната версия, с изключение на надписите на седалките "Калина спорт" и малко по-различна форма на седалките, в цялата почивка е обичайната Калина в максималната конфигурация.

Дизайн Лада Калина Спорт

Външният вид е доста добър, машината е леко подчертана с лек капак, големи халогенни фарове, както и вложки за фарове за мъглакоито са визуално заточени под въздушния прием. Масивната броня се обмисля от малко по отношение на аеродинамиката и има голяма решетка върху нея.

Страната на колата е декорирана с корнизи, които са боядисани в цвета на модела, но на свой ред има и черно формоване, разположено в дъното на тялото върху тялото.

Задната част веднага втурва спойлера, който работи добре за аеродинамиката на тялото. Фаровете са високи, халоген, те започват някъде по средата и се преместват в най-горната част. Калицата на багажника е по същество проста, но доста удобна. Броня получи рефлектори, както и декоративен дифузор.

Самият производител не искаше сериозно да се промени външен вид Автоматичен. Тъй като той сам отбелязва основната разлика, това са въздушни прием на качулката и други дискове.

Хечбек размери:

дължина - 3943 mm;
ширина - 1700 мм;
височина - 1450 мм;
база за колела - 2478 мм;
пътят на пътя - 145 мм.

СПЕЦИФИКАЦИИ LADA KALINA SPORT 2

Производителят определя 1,8-литров мотор тук, кои въпроси 118 конски сили. Това е всички познати 16-клапа атмосферен двигател с въртящ момент 154 h * m. Сега за динамиката, докато стотици автомобили се ускоряват за 9,5 секунди, и максималната скорост е 197 км / ч. По принцип се консумира малко, в смесен цикъл той изисква почти 8 литра от 95-ия бензин.
Предложена е и версия на NFR, която е визуално практически различна, но основната му същност е двигателят. Тук е инсталирана и 1,6 литра атмосферна единица, но сега дава 136 коня. Динамиката на малко подобрена - 9,2 секунди, необходими за постигане на първите стотици и максималната скорост е 203-km / h. В града той прекарва 9 литра в спокоен режим, а на магистралата ще остави 6 литра.

И двата двигателя се предлагат в двойка с 5-степенна известна механична трансмисия, която предава въртящ момент в предната ос. Кутията се е променила малко, за да се постигнат по-добри говорители.

Също така производител Лада Калина. Спортът в сравнение с обичайната версия направи леко подобрено суспензия и управление. За по-мощна версия все още има подрамка за двигателя, също така подобри спирачките и промени настройките за окачване.

Салон

Както разбирате интериора, няма начин различен от обичайната версия, единствената разлика, която можете да забележите в седалките. Седалката на водача е декорирана с конвенционален 3-лентов волан с частична кожа. Зад колелото също се намира всички известни табло Със зелено подсветка, който има аналогов тахометър със скоростомер, се намира между тях бордов компютър.

Централната конзола е въведена малък дисплей на мултимедийна система, която изглежда доста с торпедо. По-долу, под дефлекторите на въздуха се намира мултимедиен контролен блок, който е доста прост и интуитивен. Дори и под управляващото устройство вече се намира. климатична инсталация, който има красиво подсветка И изглежда добре.

Лада тунел Kalina Sport 2016 ще се наслаждава на присъствието на 2 чаши и в същата област има бутони за активиране и изключване на отделно отопление на местата. Зад селектора на скоростната кутия има ниша за телефона, но е малко вероятно тя да е удобна, а не всеки модерен смартфон, поставен там.

Столките на водача и предният пътник имат добра странична подкрепа, която трябва да се заводите. Свободното пространство по принцип е достатъчно. Задният ред също е създаден за трима, но там има много по-малко място, така че има много комфорт отзад и ще издържи дълъг влак, за да издържат.

Багажното отделение не е достатъчно, неговият обем е 240-kA литра, но ако липсва, винаги можете да сгънете задния ред на седалките и да получите 550 литра.

Цена

Стари цени, защото сега производството на серията е напълно завършено поради пускането на нова безвъзмездна помощ.

Цената на този модел също е много важна част. Минималната цена е 551 000 рублиТова е основно оборудване и затова не се моля неговото оборудване:

тъканно покритие;
контрол на климата;
запалка;
аудио система;
гнездо за 12V;
отопляеми предни седалки;
16-ия дискове.

Втори клас Лада Kalina Sport струва малко по-скъпо, но оборудването е много по-интересно. За втората версия ще трябва да даде 599 000 рубли И какво е попълнено:

пълна електрическа верига;
по-качествена аудио система;
USB порт;
Bluetooth;
светлинен сензор;
датчик за дъжд;
анти-дневна оптика;
задни сензори за паркиране.

NFR версията е много скъпа, а именно 850 000 рублиНо как да разберете, че плащате най-вече за двигателя и по отношение на оборудването, ще получите в допълнение само на предишния:

нископрофилна гума;
17-ия дискове;
стресирани спирачки.

Да се \u200b\u200bкаже, че това е спортна кола, тя е твърде силно изявление, но ако се сравни с обичайната версия, може да се каже, че това е спортна версия. Така Lada Kalina Sport 2015 се различава само на власт, а проблемите, които ще имате, както с обичайната версия. И ако се огледате за цената на този модел, можете да се обадите на тази кола нормална, но преди да все още трябва да опитате.

Видео

Промоция "Голяма продажба"

Местоположение

Действието се прилага само за нови автомобили.

Предложението е валидно само за настаняване автомобили. Настоящият списък и размерите на отстъпките могат да бъдат изяснени на този сайт или на мениджърите на автокъща.

Програма "Програма за лоялност"

Местоположение - Моторни мотори, Москва, Варшава, Къща 132а, Корпус 1.

Максималният размер на предимствата на предложението за поддръжка в собствения си сервизен център "Mas Motors" е 50 000 рубли, при закупуване на нова кола.

Тези средства са предоставени под формата на бонус сума, приложена към картата за лоялност на клиента. Тези средства не могат да бъдат кредитирани или обменени по друг начин за парични еквивалентни.

Бонусите могат да бъдат изразходвани само за:

Придобиване на резервни части, аксесоари и допълнително оборудване в салона "Mas Motors";
Отстъпка при заплащане поддръжка В двигателното шоу на Majm Motors.

Ограничения за отписване:

За всеки планиран (редовен) отстъпката не може да надвишава 1000 рубли.
За всеки непланиран (нередовен), че - не повече от 2000 рубли.
Купувайте допълнително оборудване - не повече от 30% от количеството закупуване на допълнително оборудване.

Стоящи за предоставяне на отстъпка е клиентска карта за лоялност, издадена в нашия салон. Картата не е номинална.

Mas Motors си запазва правото да променя условията на програмата за лоялност, без да уведомява картодържателите. Клиентът се задължава самостоятелно да проучи условията на услугата на този сайт.

Промоция "Търговия или рециклиране"

Местоположение - Моторни мотори, Москва, Варшава, Къща 132а, Корпус 1.

Дейностите за действие се прилагат само за процедурите за закупуване на нови автомобили.

Размерът на максималната полза е 60 000 рубли, ако:

старата кола се приема според програмата за търговия и нейната възраст не надвишава 3 години;

старата кола е била предоставена при условията на държавната програма, възрастта на съда превозно средство В този случай не е важно.

Ползата е предоставена под формата на спад в цената на ваканцията на автомобила по време на покупката.

Тя може да бъде обобщена с ползите от "кредита или вноските от 0%" и "компенсация на пътуването".

Използвайте отстъпка за програмата за рециклиране и търговията е едновременно невъзможно.

Превозното средство може да принадлежи към близък роднина. Като последния, може да се обмисли: родни братя или сестри, родители, деца или съпрузи. Свързаните връзки ще трябва да потвърдят документирани.

Други характеристики на участието в акциите са изброени по-долу.

За програмата за търговия

Окончателното количество ползи може да се определи само след оценката на автомобила, получена от програмата за търговия.

За програмата за рециклиране

Можете да участвате в промоцията само след предоставяне на:

официален сертификат за рециклиране на държавната извадка,
документи за премахване на старото превозно средство от счетоводство в пътната полиция, \\ t
документи, потвърждаващи собствеността на използваната кола.

Използваният автомобил трябва да бъде собственост на жалбоподателя или неговия близък роднина най-малко 1 година.

Разглеждат се само препратки за изхвърляне след 01.01.2015.

Промоция "Кредит или вноска 0%" "

Местоположение - Моторни мотори, Москва, Варшава, Къща 132а, Корпус 1.

Размерът на ползите от програмата "Кредит или вноски 0%" може да бъде обобщен с ползите от програмите "Търговия или рециклиране" и "компенсация за пътуване".

Крайният размер на максималната полза, получена чрез закупуване на превозно средство в специални програми в Mach Motors Auto Show, може да се използва като плащане за инсталиране на допълнително оборудване в сервизния център на автокъща или като отстъпка от автомобила по отношение на неговата база Цена - по преценка на автокъща.

Инсталиране

Подлежи на вноска, максималната полза според програмата може да достигне 70 000 рубли. Задължително условие за получаване на обезщетения е размерът на първоначалния принос от 50%.

Инсталацията е съставена като авто кредит, предоставен без надплащане по отношение на първоначалната цена на автомобила за период от 6 до 36 месеца, ако в процеса на плащанията няма нарушение на договора с Банката.

Кредитните продукти се предоставят от партньорските банки на MACH Motors Auto Show, посочени на страницата

Липсата на надплащане се дължи на предоставянето на специална цена на ваканцията на автомобила. Без проектиране на заеми не се предоставя специална цена.

Терминът "специална продажна цена" означава цената, изчислена въз основа на цената на дребно на превозното средство, както и всички специални изречения, работещи в MAS двигателите, работещи в автомобилното изложение, включително ползата при закупуване на превозно средство в програми за търговия или програми. изхвърляне и "компенсация на пътуването".

Други подробности за вноските са посочени на страницата

Кредит

При спазване на автомобилния заем чрез банките на MA Motors, максималната полза при закупуването на автомобил може да бъде 70 000 рубли, ако първоначалният принос надвишава 10% от цената на придобития автомобил.

Списък на партньорските банки и условията за кредитиране могат да бъдат намерени на страницата.

Промоция за пари в брой

Местоположение - Моторни мотори, Москва, Варшава, Къща 132а, Корпус 1.

Действието се прилага само за процедурите за закупуване на нови автомобили.

Максималният размер на обезщетението ще бъде 40 000 рубли, ако клиентът се изчислява в брой на авто двигателите автомобилно показване в деня на договора за продажба.

Отстъпката е предоставена под формата на спад в цената на ваканцията на автомобила по време на покупката.

Действието е ограничено от броя на предлаганите за закупуване и автоматично спиране по време на изчерпване на остатъците.

Моторното изложение "Mas Motors" си запазва правото да откаже дялово парти да получи отстъпка, ако индивидуалните действия на участника не отговарят на правилата, дадени тук.

Motor Show "MAS Motors" си запазва правото да променя времето и условията на тази промоция, както и обхвата и броя на автомобилните автомобили, включително да преустановят продължителността на действието, като правят промени в правилата на представените тук действия.

Държавна програма

Местоположение - Моторни мотори, Москва, Варшава, Къща 132а, Корпус 1.

Отстъпката се предоставя само при закупуване на нови автомобили с участието на кредитни средства от партньорски банки.

Банката си запазва правото да откаже заем, без да обяснява причините.

Кредитът за кола се осигурява от партньорски банки на салона за масови двигатели, определен на страницата

Колата и клиентът трябва да отговарят на изискванията на избраната програма за държавна субсидия.

Максималната полза за държавните субсидии субсидиите на автомобилни кредити е 10%, при условие че цената на автомобила не надвишава установения праг за избраната програма за кредитиране.

Подробни условия за участие са посочени на специални страници:

"Първа кола" -
« Семеен автомобил» -

Лична отстъпка

Местоположение - Моторни мотори, Москва, Варшава, Къща 132а, Корпус 1.

Отстъпката се предоставя от личен мениджър или автокъща. Действието се прилага само за нови автомобили.

Предложението е валидно само за настаняване автомобили. Настоящият списък и размерите на отстъпките могат да бъдат изяснени на този сайт или на мениджърите на автокъща. Отстъпката е предоставена под формата на спад в цената на ваканцията на автомобила по време на покупката.

Количеството стоки е ограничено. Действието автоматично спира по време на изчерпване на наличния брой автомобили за настаняване.

Промоция "Пътна компенсация"

Местоположение - Моторни мотори, Москва, Варшава, Къща 132а, Корпус 1.

Максималната полза според програмата може да бъде 10 000 рубли. Действителният размер ще бъде определен въз основа на разходите, потвърдени от клиента.

Тъй като потвържденията могат да се вземат предвид:

Оригинали на железопътни билети;
Оригинали за автобусни билети;
Други проверки, потвърждаващи разходите за пътуване от мястото на пребиваване в град Москва.

Администрацията на автосалон си запазва правото да откаже да се възползва, без да обяснява причините.

Обезщетението може да бъде обобщено в полза на "кредит или вноски от 0%" и "търговия или обезвреждане".

Методът на плащане при закупуване на превозно средство не засяга условията за изчисляване.

Здравейте, госпожи и господа. В днешното видео ще бъде за Hotchas. И първото нещо, което, разбира се, мислите, това са машини като Голф gti., Голф r, ASTRA GTC., Corsa OPC, Megane RS и така нататък.

Е, какво да правите, ако сте обективен ностибри и бюджетът ви е ограничен, но в приоритет това е нова кола.

Ето защо, днес имаме за тест драйв на хетчбек на вътрешното производство, най-евтиният Hotchach в света на Лада Калина Спорт.

Какво се различава от стандарта?

Първото, това е визуална промяна, тя струва по-агресивен аеродинамичен комплект и 16 колела, в кабината има места с по-изразена странична подкрепа.

Под техническата част на промените много повече. Първото нещо е двигателят. Моторът е принуден да невъобразим 114 конски сили, в скоростната кутия променя съотношението на главната двойка, сега имаме 4.3.

Зад 13 инча дискови спирачки. Отпред 15 инча. За спиране на промените много повече. Тук са амортисьорите на пролетното производство на Лада спорт. По-твърда и с подценяване около 2 cm.

На теория всички тези модификации трябваше да ... проклети, всичко е виновно интересно, но нека да видим как тя наистина се движи. Хайде, караше.

Така че, приятели, аз шофирам Лада Калина Спорт. В днешното видео говорим за абсолютно кола, без никакво усъвършенстване. От фабриката в машината първоначално удушен, в него има само 114 коня.

Продължавам темата за конете. Въпреки че преди един и същ двигател е 118, и 120, които, като. Честно казано до 3000 автомобил не отива, двигателят се разкрива след 3 и до прекъсването, което е 6.5 хиляди революции.

Във всички тази гама от тяга на двигателя е гладка, предсказуема, еластична, по принцип е достатъчно. Впечатлението разваля скоростната кутия. Вазовци вкоренени главната двойка, но не реши техния основен проблем.

Те имаха същия ужасен провал между първото и второто предаване. Затова всички забавления на тази машина започва след 3000 и от втория трансфер.

Към спирането на този автомобил и вашите въпроси. Факт е, че той е твърде компромис. Как да го обясня. Това е твърде меко и твърде трудно по едно и също време.

Това означава, че ако говорим за активното преминаване на завой, тогава беше възможно да го излее малко, все още малки ролки, те присъстват. Не е добре.

Но в същото време, ако управлявате колата в града, тогава дори и с неравномерни пътища няма да имате проблеми. Тъй като суспензията работи, все още нямаше разбивки и е невероятно.

Но ако трябва да се придвижим към спорта, тогава спирането е това, което трябва да се промени в тази кола.

TORKEMOSE.

За спирачките не може да се каже не е лошо, нито добро. Машинна светлина, малка. Конфигурацията, която сега тя има достатъчно. Отделно, искам да кажа за кацането.

Кацането в колата е абсолютно неудобно, въпреки че имаме място с активна подкрепа, вярно е, че се усеща. Те са твърде високи. Това означава, че точките за прикрепване на седалката към тялото не са се променили.

И чувството, че седите на стол и загубите усещането за шофиране, спорт. Въпреки че колата с ниска кацане, вие сте с ниско място, вие сте прав, съжалявам за изразяването: "Jugger работи, както е необходимо."

Тук няма такова нещо. Ето защо, във всеки случай, компромисът от колата трябва да бъде премахнат и да го премести към спорта. Защото, ако смятате, че тази кола, като обикновената Калина, тя е обичайната Калина, тя е шумна, тя е неудобна, как е кутията, дъб пластмаса, всичко това, което знаем с вас, няма да напусне никъде.

Кормилното управление също претърпя промени. Vazovtsy постави по-скъсен кормилна багажникСега имаме от спирането, докато стопът е само 2.5 завоя. И това е чудесно, защото сега машината реагира на най-малкото отклонение на волана от нулевата позиция. Това е много забележимо наскове.

Единственият минус на тази кола е компромис. Защото тази кола се опита да създаде прекалено широк кръг от потенциални купувачи. Тя беше напълнена ненужна за опциите за спортна машина.

Като светлинен сензор, сензор за дъжд, сензори за паркиране, отопляеми седалки. За машина с табелен спорт, той изобщо не е необходимо, той увеличава само цената му.

Ако такъв автомобил е произведен без тези опции, но със същия двигател, кутия, спирачки, колела, търсенето на това би било много по-високо.

Толкова господа. Какво веднага искате да кажете? Тя все още има спортни навици всъщност. Защото OP OP OP и не се търкаля. Това означава, че такъв малък клапан поради факта, че суспензията все още не е правилна спортна спорт, тя е мека.

Но в същото време, в сравнение с обикновения вибрирм, тя все още е по-добре да стои по пътя. Баща ми има обикновена Калина, знам как се движи тази кола. Това е пълен зеленчук, това изобщо не е добро.

Тази кола все още е различна. Няма да кажа, че това е супер хладно усещане от колата, което е правилно пистолет, състезание, всичко, не. Все още е таза, тя трябва да бъде разбрана.

Поне от растението, но все още е таза, но той се усеща по различен начин, тук, където искам да излея, и ако отивате в обикновената Калина, тя плува на пътя и не искате да излеете.

Защото тя е толкова подвижна, че е страшна. Това е страшно към вас, защото се разпадате на един ред, защото тя не си струва, тя пада. Тук няма такова нещо. Тази машина е подкопана.

И второ, това наистина стои на пътя. Oshannet изобщо. Представяте си кола за 500 000 рубли, която може да даде такива емоции. Просто няма достатъчно. Не сред нови автомобили такива опции, не.

Това е наистина, напълно различно. Е, по дяволите, но по дяволите, добре, просто бръмчене. Въпреки факта, че тук от лайна лайна гума тя все още стои на пътя, тя все още я прилепва.

OHNET. Oshannet изобщо. Не момчета, това не е калина. Това е, ако го оцените точно като Лада, това е като Калина, не, това не е Калина. Това е нещо друго, това не е чужда кола определено.

Това е, все пак, тази борба е кутията, всички, това са всички дръжки в кабината, те все още имат. Все още е в Лада, но по дяволите, тя върви напълно по различен начин.

Абсолютно определено не е коментарно, цивилен. Това е реално, има такова нещо като спорт. Това е невероятно, но наистина е.

Така, господа. Какво нещо, от една страна, тя е луда, тя е шумна, тя не е удобна и може би тя е ненадеждна. Но в същото време, поставяйки малка сума в нея, свободното време и поставяне на част от душата си.

Ще получите красива кола За активно шофиране, което ще ви даде зашеметяващи емоции на водача. По този начин, само 500 000 рубли повече спорт, отколкото Viburnum.

Калина 2 след 100 хиляди км. Тичам. Трябва ли аз ...

След второто поколение Лада Калина е благоприятна от целевата аудитория, Автоваз съобщи, че възнамеряват да разширят линията на моделите.

Почти веднага след като Калина 2 бе пусната в серия в тялото на хечбека през лятото на 2013 г., пресслужбата на загриженост съобщи, че ще отидат сериен модел Стартирайте спортните версии на Лада Калина 2, които се появяват в продажба през август 2014 година. Тя ще замени спортната версия на първата Лада Калина, която се отстранява от производството през 2013 година.

Отделен аттовски участък е участвал в развитието на нов градски спортен автомобил - управлението на спортните автомобили (САЩ).

Автомобилите са разработени заедно с инженерите на френския автомобилен гигант Renault и произвеждат средно малка серия - средно е планирано да издадат 2500 автомобила за годината, така че е практически ръчна изработка. Но 2015 автомобилите се отличават с честно нискокачествено сглобяване - неравномерно боядисване на много места, слотовете между тялото и пластмасовия комплект за тяло, лошо фиксираните елементи, а не до края на затегнатите скрепителни елементи, причинени от купувачите.

Въпреки това целевата му аудитория на Калина Спорт е - дори въпреки факта, че сред много улични присъди, самата фрази на Лада спорта причинява откровена и цинична усмивка.

От друга страна, спортна кола от Лада, макар и до същата голф GTI, седалка Леон или Kia Ceed. GT, но тогава случаят е в цената. Ако, в максималната конфигурация, Toyliatti Development струва на купувача в 599 хиляди рубли, същата Kia Ceed GT е на стойност минимум 1 200 000 рубли, а VW Golf GTI е по-скъп - от около 2 милиона рубли.

Помислете за по-подробно спортния автомобил VAZ, за да оцените колко е "спорт" и дали си струва парите си.

Екстериор

Въпреки че Sada Kalina 2 Sport е създаден на базата на обикновен хечбек, той е ясно различен от прототипа му. На първо място, колата има до 150 mm клирънс и това е въпреки факта, че вместо запасите 14-инчови дискове са инсталирани с пълен размер 16-инчов, така че разработчиците трябва да променят дизайна на колесните арки. Но парадоксът е резервна гума в багажника на напълно различно измерение - 15 инча.

Дизайнът на екстериора също е претърпял големи промени поради спортния комплект. Ако е честен, тогава "спортът" може да се нарече с много и много голям участък - предната броня с декоративен черен плъзгач и задната с определена прилика на миниатюрния дифузор играят чисто декоративна роля и увеличени надходни прагове , което напразно се стреми да бъде подобно на спорните полиции, се инсталираха погрешно. Тъй като картината изглажда картината малък връх анти-флъш - не е твърде закачлив, но най-функционален.

Що се отнася до останалите външен вид, тогава Лада Калина 2 спортът не се различава от обичайния хечбек.

Интериор

W. спортна кола Трябва да има специализиран салон. Но в VAZ OSA те очевидно решиха, че изобилният фърмуер с червената нишка на всичко, която може да бъде (варираща от пресичането на скоростната кутия и прекратяване на лудните столове) - всичко това се нуждае от водача. Е, някои промени в малките неща: кожено кормилно управление, лога на столовете и така нататък.

Но най-важният детайл в салона на спортна кола е стол и те ще се наричат \u200b\u200bуспешни с трудности. Да, те се различават от столовете на обикновения вибрин - те са изместени надолу по възглавницата, за да елиминира тласък ефекта, изглеждаха някаква странична опора (почувствайте малко по-малко от всичко), променен се променя.

Но това е всичко - от столовете на същото лице или голф, те се различават като бедни роднини, тъй като твърде високи, и почти всички експерти отбелязват, че такова високо площадки е по-характерно за седан или кросоувър (за кросоувърите на Лада могат да бъдат прочетени в тази статия), но не и за спортна кола. Но нищо не може да се промени - ще трябва напълно да повторим дизайна на пода.

Мотор и предаване

Но най-важната разлика между спорта Kalina 2 е двигателят.

За този модел двигателят от нулата не се развива, тъй като не използва вече готовите продукти на същия Renault-Nissan, с който Автоваз си сътрудничи плътно. Следователно като изходен код е използван четирицилиндров ред от четирицилиндров ред с четири цилиндъра, който е сериозен надстройка.

В своя курс, напълно различен разпределителен вал е инсталиран с по-високи камери, изпускателен колектор за подобрена производителност, както и напълно различна система за контрол на впръскването на гориво. Всичко това позволи да се увеличи мощността до 114 к.с. и въртящ момент до 150 nm срещу 106 к.с. и 148 nm на стария двигател.

Също инсталира нова петстепенна механична кутия Трансмисии с модифицирани рентгенови съотношения и по-къси предавания - например, основната двойка има номер 4.3 вместо стандарт 3.7. В допълнение, в спортната версия, прехвърлянето на трансмисии е по-ясно и проверено, въпреки че за нормална работа на двигателя, оборотът трябва да се проведе най-малко около 2500-3000 оборота в минута, защото по-долу няма сцепление по-долу. Що се отнася до потреблението, в паспорта в градския режим, той е 8,5 литра на сто, но в действителност според изследването на борда на борда, тази стойност е по-голяма от 2 литра.

С такова оформление на предаването и такъв латова двигател, Kalina Sport 2 е лош подходящ за пистата - на прави линии, тя ускорява достатъчно гладко и получава половин паспорт за 9,5 секунди, а в действителност най-малко 10-10.5 секунди Реалност. Въпреки че основните му конкуренти, този показател рядко надвишава 7,5-8 секунди.

Но ако вземете къси парцели с остри завои, че Вазовски спортен автомобил ще покаже доста добри показатели, само за сметка на късите съоръжения и уверено подрежда с конвенционалните версии на запасите дори с по-мощни двигатели.

Контрол и окачване

Подобно на цялата кола, окачването причинява двойни чувства. Това е доста енергийно интензивно и на пистата се показва добре добре, въпреки че трябва да се подобрят редица елементи: твърде меки тихи блокове и остаряло предно окачване с тънки лостове. Тук би било по-добре да се видят по-твърд триъгълен ливъжд, както и в повечето внесени автомобили В и от клас.

Ето защо, в града, суспензията е поне шумолеща, но тя работи на профила на пътя и се усеща в кабината.

Но за пистата, суспензията се настройва добре - но е възможно по-добре. Въпреки фабричния отрицателен колапс, дори и в балдахин, колелото се превръща в положителен срив и натоварването се променя върху страничните стени. Но в същото време уверено се придържаме към покритието, дори в остра Priees - това е сериозен плюс.

От друга страна, това е една и съща серийна преносима кола, а не специализирана състезателна спортна кола, така че в 90% тя ще се използва или на пистата, или в града, но не и на пистата и по-важното, неговата Поведението е по обичайния път, а не на облизащия асфалт.

Спирачната система е модернизирана - пред увеличените до 280 mm дискове и задните барабани се заменят с диаметрични дискове 240 mm. От фабриката са инсталирани спирачни накладки Ferodo, но дори и дилърите препоръчват да ги заменят на TRW, като фабрика, въпреки тяхната ефективност, твърде крем и притискане.

Управлението също е необичайно. Инсталираната електрическа волан Мандо за спортна кола не е достатъчно остър и реагира със закъснение. За града, разликата е практически не разумна, но на пистата е минус.

Цена Лада Калина Спорт 2

В основния конфигурация на задвижването Активен с автомобил с 106-енергиен двигател ще струва 549 \u200b\u200bхиляди рубли. Тя включва DHO, мъгла, имобилайзер, ABS + BAS, EBD, EUR, аудио система и 15-то леене.
Спортна версия (114 к.с.) с въздушни възглавници, аларма, дискови спирачки, 16 хвърли дискове, Централната ключалка, сензорите за паркиране, светлините и сензорите за дъжд, както и мултимедийната система струва 599 хиляди рубли.
Цената на "таксуваната" версия на NFR с двигателя с капацитет 136 к.с. равен на 850 хиляди рубли. В допълнение към по-мощния двигател, тук се добавя предното окачване на подрамката, тапицерията на седалките на изкуствена кожа и трима дискове.

Видео

Kalina Sport е на разположение на базата на най-скъпата, луксозна версия на основния модел, но се дистанцира от нея чрез наличието на спортни елементи на интериора и екстериора, а леко модифициран външен дизайн и ниска суспензия го дават по-динамика и агресивност. Стандартното оборудване за автомобила включва странични огледала и дръжки на вратите в цвета на тялото, викащи топлина, регулиране на кормилната колона по височина, сензор външна температура, тъкан безумие на кабината, електрическото нагряване на предните седалки, централно заключване, сензори за паркиране, контрол на климата, бордов компютър, дъждовни сензори, имобилайзер, аларма. Всъщност има всичко, което трябва да бъде в модерна кола.

Lada Kalina Sport е оборудван с 118-силен 16-клапан двигател с работен обем от 1,6 литра, работещ в двойка с петстепенна "механика" с гадни трансмисии и кабелно устройство. Ускорението до 100 км / ч отнема 9,5 секунди. Максимална скорост - 197 км / ч. Двигателят е подобен на двигателя, инсталиран на лапа безвъзмездна помощ. В основата на него е 16-клапан 21126, изключителен 98 к.с. Използване на разпределителни валове с модифициран CAM профил (това е възможно да се подобри пълненето на цилиндри и тяхното прочистване от изпускателни газове), както и актуализиран фърмуер електронен блок Управление (ECU) и намалена съпротива на приема и освобождаването, възможно е да се повиши нейната мощност до 118 к.с. Но най-горещата и очаквана версия е модификация на Лада Калина Нужда от Състезание (NFR), чийто двигател е принуден до 140 hd поради използването на напълно оригиналната всмукателна система.

В допълнение към по-мощен двигател, на автомобила е монтиран модернизирана скоростна кутия, която е много различна от тази, която се предлага от стандартната Лада Калина. За да стане по-впечатляващ говорител, редовната основна двойка със съотношение на предавките от 3.7 се заменя с нова, с редица 4.3. В резултат на това естеството на овърклок се променя значително, докато разходът на гориво леко се увеличи. В допълнение, колата е получила нова система Освобождаване на отработени газове, дискови спирачки на всички колела, кормилно управление с намален брой кормилно управление от спиране до стоп. Суспендирането Kalina Sport се отличава с наличието на маркирани газови амортисьори и намален клирънс за по-добро шофиране. Промениха ъглите на инсталацията на колелата. Задни лостове Оригиналният дизайн, с повишен отрицателен срив на колелата, увеличете стабилността на автомобила на завои.

За сигурността на новата Лада Калина, включително модификацията на Калина Спорт, може да се прецени от сертифицирането на катастрофата на Avtovaz Top Model Lada Kalina Cross, информация за която е налична в мрежата. Колата е имала фронтален удар със скорост от 56 km / h до замразена бариера при 40% припокриване, както и страничен удар със скорост от 50 км / ч. Тъй като производителят декларира, и двата теста са успешни, индексът на нараняване на отделни части на тялото понякога под допустимия праг. Що се отнася до Kalina Sport, тогава в предходното поколение, моделът дори не е имал въздушни възглавници (и версия 1.6 се предлага без ABS), сега в пакета от този модел включва широк списък на оборудването: въздушни възглавници на водача и пътници, предпазни колани Предтегатели, антиблокирани системи спирачки (ABS) с разпределението на усилията, системата за помощ аварийно спиране (EBA).

Kalina Sport предлага погледа си за идеята за компактна "заредена" кола, а с нея - тялото на хетчбек и е познат високо ниво Оборудване на луксозната конфигурация. Спортинг Калина може да достави собственика много повече емоции и шофиране от обикновения хечбек. Единственото нещо, което може да засенчи, купувачът е по-висока цена, която вече се приближава целева аудиторияТъй като Калина спорт, с всичките си заслуги, по отношение на качеството и надеждността, все още не достига до известните масови модели на световна класа и е необходимо да се конкурира с употребявани автомобили, сред които има много култови спортни автомобили.

Подобни статии: