UAZ Patriot Свързване на арматурното табло. UAZ Patriot Dashboard.

27.09.2019

Инструментният панел Uaz патриот се отстранява в случай на замяна на радиатора на нагревателя (печка) или при провеждане работа на тялото Или при замяна на арматурното табло.
Незабавно да кажем, че процедурата за премахване на инструменталния панел на UAZ патриот е много трудоемка, тъй като ще изисква допълнително демонтиране:

Дъбливод;
- Монтаж на електрически блок;
- Отстраняване на кормилната колона.

Процесът на премахване на инструменталния панел УАЗ Патриот

Изключете на борда на борда от батерията, тъй като трябва да изключите електрическите вериги в колата. След това можете да продължите директно към премахването на панела
Отстранете трите винта, държащи страничната облицовка ...

... и го премахнете

По същия начин извадете дясната страна.

Развийте закрепващия бол, задържащ лоста за заключване на капака.

От крайното закрепване на винтовете задържа лявата подплата към арматурното табло.

Също така отвийте 2 винта за една и съща облицовка от дясната страна ...

Изключете подложката, която отива на контролите от външната светлина.

Отстранете облицовката от машината.

Развийте закрепващите винтове на закрепването на възела на педала.

Отстранете равнината от панела.

Свалете дръжките на устройството за управление превключва чрез издърпване на себе си.

Развийте три винта, разположени под дръжки

Премахване на лигавицата.

Извадете пепелтата

Премахване на бокс за малки неща ...

Развийте 4 винта в центъра на арматурното табло

Отстранете щита от арматурното табло.

Развийте шестте винта под лигавицата за контрол на климата в машината.

Издърпайте радиото или бокса за неща, ако не.

Слезте и изключете въжета, работещи от превключвателя аларма И нагряването на задния прозорец ...

Издърпайте шкафа от панела. Когато изваждате шкафа, кликнете върху пружинното заключване върху него

Отстранете 2 винта, държащи централната конзола ...

След това, облицовката може да бъде премахната.

Отстранете закрепващия болт отдолу, разположен под кормилната колона ...

... Тогава 2 централни болтове

развийте долния болт, разположен от лявата страна под долната кутия за съхранение ...

... след това 2 винтове a и bolt b, разположен под горната кутийка за пълнене

Развийте лявата страна на винта А и Болт Б.

Вземете до болта, разположен вътре в кухината и развийте болта, като държите дръжката между разтоварващите кутии

Отстранете дръжката и лявата болт.

Отстранете дръжката от панела

Вземете настрани и извадете дъното на панела.

Изключете телните подложки от дясната страна на облицовката на тунела

Свалете електрическия монтажен модул (вижте "Премахване и монтаж на монтаж, разположен в салона на UAZ Patriot Car").

На една от подложките, свързани по-рано монтажен блок Изключете терминалите.

Преди да извадите печата от блока, скицирайте местоположението си впоследствие да възстанови всичко преди първоначалното състояние.

Извадете кормилната колона от машината. По-подробно за това в статията (виж "Премахване и монтаж на уаз патриотска кормилна колона").

Пати на отвертка и премахване на декоративните щепсели на предното стъкло ...

Отстранете 5 винта на линейната панела на предното стъкло ...

Отстранете декоративните подложки за въздушни канали на предното стъкло. Има две от тях, с разделение в средата.

Развийте от лявата страна 2 болт закрепване на рамката на арматурното табло към тялото

Също така отвийте и десните 2 болтове

Сега ще бъде възможно да се премахне горната част на арматурното табло. В резултат на това целият инструмент ще бъде премахнат от машината ...

Инсталацията на инструменталния панел на UAZ патриот е направена в обратен ред.

1 - Алармен превключвател. Когато натиснете бутона превключвател едновременно в режим на мигаща лампа на всички указатели и повтарящи се повторения, завъртане на роторните индикатори (поз. 6) и сигналната лампа вътре в бутона превключвател.
2 - скоростомер. Показва скоростта на превозното средство в км / ч и метърът, инсталиран в него, е общият пробег на автомобила в км.
3 - индекс на нивото на горивото в резервоара. Всеки резервоар има свой собствен сензор за показалеца (с изключение на допълнителни резервоари).
4 - Аварийна предупредителна лампа спирачна система (червен). Светва с нарушение на плътността на един от контурите хидравлично задвижване На спирачните механизми.
5 - Лампа за завъртане на паркинга спирачен механизъм (червен).
6 - Завъртане на индикатора за въртящ момент (зелена) сигнална лампа. Работи в режим на мигане при включване на превключвателя за въртене или алармен превключвател.
7-сигнална лампа на аварийно охлаждаща течност в радиатора.
8 - Лампа за осветяване на сигнала далечна светлина Фарове (син).
9 е показалецът на температурата на охлаждащата течност в блока на цилиндъра на двигателя.
10-сигнална маслена аварийна лампа. Светва, когато маслото намалява в системата на смазочната система на двигателя до 118 kPa (1.2 kgf / cm2)
11 - указател за налягане на маслото в системата на смазочната машина на двигателя. 12 - волтметър. Показва напрежението в бордовата мрежа на колата.
13 - запалка за цигара. За да се загрява спиралата на цигара, кликнете върху дръжката за вмъкване, изкачете го, докато фиксирате в кутията и освободете дръжката. Когато се достигне необходимата температура на отопление, вложката се връща автоматично първоначална позиция Не се допускат принудителни вложки за задържане в вдлъбнатина.
14 - осветителна лампа (инсталирана на UAZ-31512, на останалите модели има таван осветление таван)
15 - Превключвател за осветление (Plafough). На някои модели превключвателят се намира до флапа.
16 - контролна дръжка дросел клапан Карбуратор.
17 - Превключване на сензори за ниво на гориво в резервоари.
18 - Задна защита срещу мъглиста лампа с вградена лампа за осветление
19 - превключвател на Fistan-Nõfar.
20 - превключвателят за запалване и стартер (виж фиг. 1.22 и 1 23). Ключът от превключвателя за запалване IAZ-31514, UAZ-31519, UAZ-3153 се отстранява само в позиция III, докато механизмът на заключващото устройство, блокиране на кормилния вал, се задейства. За да блокирате кормилното управление на паркинга, задайте ключа на позиция III, извадете го и го включете. волан Във всяка посока, преди да щракне, което означава, че езикът на заключващото устройство съвпада с жлеба на волана на втулката на волана. Когато неподспушаването на кормилното управление вмъкнете ключа в превключвателя на запалването и, пуснете дясното волана, завъртете клавиша по посока на часовниковата стрелка 0. За да изключите погрешните случаи на включване на стартера, когато двигателят работи (II PAYES), блокиране на дизайна Механизъм, което дава възможност за рестартиране на двигателя само след връщането на бутона за позиция 0.
Не е позволено да изключвате запалването и извадете ключа от ключа за запалване, когато автомобилът се движи. Стопът на двигателя ще доведе до загуба на ефективност на спиране и когато ключът за запалване се отстрани, валът на кормилното управление е блокиран от устройството против кражба и колата става неуправляема
21 - Централен превключвател на светлината. Той има три фиксирани позиции, първата е изключена; Второ - включено паркингШпакловка Трето - включени общо осветление и потопени или далечни светлини (в зависимост от положението на превключвателя на светлината). Ротацията на дръжката се регулира от интензивността на осветлението на инструментите. Navtomobiluhaz-3153, UAZ-33036, UAZ-39094, UAZ-39095 Инсталирайте ключа и отделен превключвател за осветление на инструмента.
22 - управляващото копче на въздушния амортисьор на карбуратора.
23 - Бутонът за управление на чистачките и съветника (на автомобили с многофункционални покорни превключватели не е инсталиран). Въртенето на дръжката превръща чистачката, като натиска дръжката в аксиалната посока.
24 - Бутонът за топлинен предпазител в осветителната верига.
25 - електрически двигател на вентилатора. Има три позиции, изключени, малка честота на въртене на електрическия двигател е включена, високи честоти са включени; Въртене на електрическия двигател на вентилатора на нагревателя.
26 - лостове на многофункционални превключватели на волана (виж ръцете на лостовете. 1.24).
27 - Цифров превключвател на светлината. С външното осветление, въртенето на дръжката превръща осветлението на инструментите и яркостта се регулира.
28 - Пепел.
29 - TUT покрива до резервоара на резервоара за задвижване на адхезията.

И по някаква причина дори волана да е инсталирана стара, твърда

Въпреки че на пътническата линия (,) воланът е инсталиран "мек", двойно говорене. Вярно е, че линията все още присъства GUR и ABS! Така че, очевидно, такъв пълен набор 🙂

Там остава среден / далечен светлинен ключ - на пода:

И превключването на фаровете е същото. (Нежен превключвател, очевидно, е решено да издържа в един стил)

Не моля ви качеството и естетиката на заварените шевове. 🙁, както и органит като довършителен материал. ( Организация - материал, получен чрез горещо пресоване на масата или сушенето на влакнест килим (мек влакнест), състоящ се от целулозни влакна, вода ...)

Като цяло и двамата изглеждаха дизайнер и остават. След покупката е необходимо незабавно да се преобърне ръкавите и да се подобри подобряването: за топло, уплътнение, свързване, инсталиране на музика, комуникация, подобряване на вентилацията и др.

Трудно е да изглежда безразлично към такава кола. Когато се срещнете с него, велосипедитерите също се регистрират, полицията започва да се усмихва широко и адрейджърите се отнасят до езиците.

За Ulyanovsk SUVs, славата на не твърде надеждни автомобили отдавна е укрепена, но е донякъде компенсира евтините резервни части. Дизайн, твърдяно, че едновременно с Land Rover. Серия III, морално остаряла, но е проста и поддържаща. И най-важното - в умели ръце, тя може да спори на офроуд с повечето чуждестранни съученици.

И това е въпреки факта, че те го разтърсиха в абсолютно "дъб" и не прекалено много гума, и чертежът на протектора я оставя по-добре. Междувременно, преминаването на половината от машината зависи от колелата. Това, както каза Остап Бендер, медицински факт. Оказва се, че ако колата върви добре на кал на полунощната гума, тогава тя трябва да създаде чудеса като цяло. Така че има причина да се поставя вътрешно предаване "Право" вносни колела. Вярно е, че те се вписват в арките, трябва да работите усилено и да повдигнете тялото над рамката - на специална терминология, произведете тялото, "завой". Опция, която се прилага един от нашите видове, е интересна за нейното обширна евтина.

За да поставите на UAZ 31512-32 (модификация с военни мостове) на колелото с диаметър 35 инча, неговият собственик трябваше да бъде инсталиран между рамката и супата на дистанционера.

Тяхната функция е завършена успешно хокейни шайби, две части за всеки от тях 12 болтове закрепване. Преди пробиването на дупки, шайбите дори не трябваше да публикуват - те имат леко изпъкнала повърхност и по пътя от фабриката в магазина се образува малка ограда в средата. Процесът на допълване на възглавниците на пълно работно време "Self" Spacer премина много прост.

Първо бяха закрепване на радиатора тягач. След това се стигна на върха на ядки и болтове, които тялото беше прикрепено към рамката. И тогава с помощта на два хидравлични крикали, тялото последователно повдигна обратноотпред и от двете страни, поставяйки шайбите. Редовните болтове за закрепване трябваше да бъдат заменени с по-дълъг.

Друго малко усъвършенстване - инсталиране на по-дълги извори от Газела. Единственото затруднено възникване е, че стандартът Gazelievsky болт обеци е по-малък от диаметър от дупките в гумени втулки УАЗ. Затова болтовете трябваше да носят парчета от тръба за чешми. След като тялото отново се завинтва в рамката, и новите обеци заеха мястото им, остава само за регулиране на ъгъла на наклона на радиатора. Сега 35-ия колела се запитаха в разширените арки.

Имайте предвид, че цялата работа е извършена от един човек в рамките на 2 дни.

И в края на краищата ...

На нова гума Колата започна да изглежда много впечатляваща. Клирънсът, който уз с военни мостове е сантиметри 30, се е увеличил с повече сантиметри на 8-9.

След като автомобилът започна, стана ясно - газовата тяга е твърде "zaddy", а двигателят нараства без външна намеса увеличени завои. Въпреки това, не трябваше да пробива допълнителна дупка, вече имаше дупка на правилното място!

С тест маневриране, се оказа, че задната скорост не е включена - тялото се издига и жлебът на скоростния лост се измества. Проблемът беше решен чрез леко работа с файл. И всичко това няма страничен феномен. Но като едно от предимствата на "асансьора", е възможно да се донесе фактът, че газовите резервоари се повишиха до нивото на рамката и станаха по-защитени.

Като последни удари, собственикът на УАЗ, както го следва. Например, прикрепен към капака на лопатата на машината. За тази цел крепежниците бяха напълно подходящи за автомобили, заимствани от военните Урал. В Спартан декорираното табло успя да съживи знак с червена крушка и подпис "без петролна страна". За тези, които се интересуват, ще обясним, че такива знаци могат да бъдат намерени на граничната лодка. По-нататък около добрата работа.

Високопроизходящите гуми за хромирани дискове бяха трансформирани не само на външния вид на машината. Уаз дори на асфалт започна да се държи по различен начин, мълчаливо преглъщайки настинките. Все пак, защото каучукът BF Goodrich кал-терен е известен с мек. И на офроуд, ако е представен, той се формира и дава широко място за контакт.

Какво на цените?

Така че става дума за безпрецедентната евтост на проекта. Ние ще произвеждаме прости изчисления:
Хокейни шайби, 24 броя 6,50 рубли. Само 156 рубли.
Болтове, 12 броя от 19 рубли. Само 228 рубли.
Обеци от газела, 4 броя 35 рубли. Само 140 рубли.
Получават се общо 524 рубли (приблизително 25-30 долара).
Самият уз от 92-та година освобождаване, дори и с лек пробег, едва ли струва повече от 1000 долара.

Гуми BF Goodrich кал-терен 35x12.5 R15 Можете, с голямо желание да намерите $ 220. Така четири парчета и резервни части ще струват $ 1100. Добавете към това 5 дискове 15x7 с обща цена от $ 750 и се оказва, че е необходимо да публикувате $ 1,850 на колела.

Ако сгънете заедно комплекта "Hockey-Gazelle" за тяло, използван автомобил и нови колела, той се оказва около $ 2880. Ако сте морално готови за разбивки на железопаси, тогава картината е напълно приемлива.
Заплащане

Ясно е, че е възможно да се вдигне тялото над рамката, като се използват шайбите не само на уаз. И като цяло, самата идея не е нова. Има импортирани маркови комплекти за лифт на тялото, които стоят с около долари 200. За какви империалисти се борят с тези пари? Факт е, че фабричните комплекти са направени от специална пластмаса, устойчиви на вибрации, шокове, отопление. Такива спекхеди са тествани и задължителни сертификати. Но за шайбите не могат да кажат нищо конкретно. Тъй като те се държат, когато ударят, колко остро спиране ще издържа и като цяло, колко време ще служи, неизвестно. Авторът е известен с автомобили, в продължение на няколко години, експлоатирани с повишена "ниска кръв" от тялото. Но няколко случая не са статистически данни. Толкова неактивен с безплатен джинджифил.

На тази страница показва снимката на салона на автомобила УАЗ БУАНКА:

Местоположението на контролите

1 - волан. Кола на волана на UAZ-31512 автомобил, UAZ-3153 и FAIRY OAZ-3741 има централен бутон на аудио сигнала. Кола на волана на UAZ-31514 и UAZ-31519 е оборудвано с енергоемко покритие и има два бутона на сигнала, разположени в спиците на колелото.
2 - огледало за обратно виждане (вътрешно). Се регулира чрез завъртане на главата на пантата.
3 - Инструментален панел.
4 - Слънцезащитни кожи.
5 - тръбни духащи дюзи.
6 - Пътнически парапет.
7 - Фантер (таван) осветление.
8 - Масов превключвател акумулаторна батерия. Обръщането на "маса" се извършва чрез завъртане на дръжката с 90 °.
9 - Включвате предния водещ мост. Има две позиции: предният мост е включен, задният мост е изключен. Преди да включите предния мост, включете предните колела. Включване на моста при преместване на кола.
10 - нагревател.
11 - Лост за управление разпределителна кутия. Той има три позиции: предната - директната трансмисия е активирана, средната е неутрална, задната страна - предаването надолу е активирано. Преди да включите понижението, включете предния мост. Спускането включва с изключване на съединителя и само с пълна спирка на колата.
12 - лост за превключване на предавките. Диаграмата за превключване е показана на дръжката. Прехвърляне на превключвател към гладко натискане на лоста без дръпване. Ако не можете да активирате необходимото предаване, преди да докоснете местоположението, педалът на съединителя е леко освободен и след това изключете съединителя отново и включете трансмисията. Когато превключвате от по-високо предаване до най-ниското, се препоръчва да използвате двойно изключване на съединителя с краткотрайно натискане на педала за контрол на дроселната клапа. Предаване заден ход Активиране само след пълната спирка на колата. Когато обратното е включено, светловата светлина.
13 - Лост на спирачната система за паркиране. За да включите лоста, да се върнете назад, за да изключите, натиснете бутона в края на лоста и преместете лоста напред, докато спрете. Когато спирачният механизъм за паркиране е включен на арматурното табло, червената контролна лампа светва.
14 - Дръжка на задвижващия капак на вентилацията и нагряване на тялото.
15 - Дръжката на резервоара за гориво. Дръжката е завъртана напред - кранът е затворен, лявият резервоар се отдръпва наляво, левият резервоар се превръща в десния резервоар. На автомобили с един резервоар за гориво Чешмата не е инсталирана.
16 - Контрол на педалите на дросела на карбуратора.
17 - Работна спирачна система на педала. Мамят колата гладко, увеличавайки постепенно натискане на педала. При спиране, не носете колелата, за да се подхлъзнете, тъй като в този случай спирачният ефект е значително намален (в сравнение с спирачката при търкаляне) и износването на гумите се увеличава. В допълнение, тежко и рязко спиране на хлъзгав път може да предизвика дрейф.
18 - педал на съединителя. При превключване на предавката и докосването на педала на съединителя трябва да се притиска бързо към повреда и да се освободи гладко. Бавното или непълно натискане на педала води до приплъзване на съединителя, което затруднява превключването и причинява повишено износване на диска на съединителя. С рязко освобождаване на педала (особено при докосване от мястото), натоварването на трансмисията се увеличава, което може да доведе до деформация на диска за робски съединителя и други части за предаване. Когато шофирате с кола, не дръжте крака на педалите на съединителя, тъй като това води до частично затваряне на съединителя и към про-теглещия диск.
19 - превключвател на светлината на фаровете. С натискане на бутона, когато фаровете са включени, ниският главен фар се включва. При превозни средства с многофункционални субтитни щандове не са инсталирани.
20 - изход на преносима лампа.
21 - копче за контрол на залянето на радиатора. При определени начини на работа и климатични условия, за поддържане на температурата на охлаждащата течност на двигателя в диапазона от 70-80 ° С, е необходимо да се регулира количеството радиатор за въздушен охлаждане, използвайки щорите. Когато дърпате кошчето, щорите са затворени.
22 - огледало за обратно виждане (на открито).
23 - Дръжка на превключвателя за ротация. Дръжката автоматично се връща в неутралното положение при завъртане на кормилното управление
в обратна посока (когато автомобилът е освободен). В частта на автомобила се монтират многофункционални превключватели.
24-човек, контролиращ амортисьора на карбуратора. Удължената дръжка е фиксирана с въртене от 90 ° към всяка страна.
25-MAN контролен въздушен амортисьор карбуратор. Удължената дръжка е фиксирана с въртене от 90 ° към всяка страна.

Конзола:

Естествено, всеки собственик на автомобили разбира, че много далеч от чуждестранни аналози по отношение на комфорта в кабината. Но ние няма да забравим отново за значителна разлика в цената и да бъдем доволни от това, което е. Освен това първоначалната цел на хляба е далеч от транспортирането на пътници, а по-скоро точно обратното. Въпреки това, дори и на вътрешния микробус може да се направи в кабината, ако направите някакво усилие и пари.

Банки бяха създадени с такова изчисление, за да посрещнат високия статус на специализирани автомобили за служението на извънредните ситуации, медицинските услуги, МС, войските на СССР и Русия. Но това не означава, че мнозина са убедени, че колата е безупречна. Ето защо тя ще трябва да замени и подобри много елементи и детайли.

В кабината най-добре е да се сменят твърдите седалки на меки модерни. Старият "sduches" може да издържи целия жив дух от пътниците, особено при тежки условия на офроуд. В онези времена, когато машините са били използвани в основните сили за сигурност и лекари, никой не е прикрепен. Сега, когато уаз "магаре" в гражданин, вниманието започна да обръща внимание на този нюанс. Някои майстори успяват да поставят вътрешни микробуси с електрическо задвижване и отопление.

Следващият етап на салона Локанка е шумоизолация на кабината и скрепителните елементи на всички елементи на таблото. И когато напускат фабричната порта, хлябът не се различава особено в качеството на покритията, но след определен период на работа - и потиснат. Разбиването и "разсейването" станаха значителен недостатък на колата. Сред ентусиастите на автомобила, тапицерията на кожата на кожата е популярна, дървените вложки или детайли "под дървото" са много често монтирани в таблото. Допълнителни аксесоари, като пепелници, рафтове, ръкавици, често доставят в салона.

Воланът също струва да се обърне достатъчно внимание. Най-добре е да замените колелото на пълно работно време върху съвременна импортирана версия с мека тапицерия на материя или кожа. Такава "Баранка" няма да даде ръката на ръката да замръзне в студения сезон, тя е удобна и ергономична. Въпреки това, не забравяйте, че новото волан трябва да бъде консолидирано в реч, както следва, така че да не се провали в най-неочаквания момент.

Обобщение, може да се отбележи, че ако в УАЗ ще инвестира и някои средства - можете да получите достатъчно издръжливи, проходими, удобни SUV.. Нека не бъде достатъчно ниво, за да се конкурира с чужди коли, но той ще се наслаждава на местния шофьор, който е свикнал с "фолк".

Модерното табло, често е не само орган за управление на автомобили, но и един от детайлите на интериора. Тя трябва да носи не само нейната директна функция - да показва състоянието на автомобилните системи, текущите параметри на работа на двигателя и други единици. Но и интуитивно и приятно око. Панел Patiot напълно отговаря на всички тези изисквания, особено ако го сравните с предшественика. Въпреки това някои собственици на автомобили се опитват не само да премахнат грешките от време на време, но и да дадат на нейната индивидуалност.

Подреденият е проектиран по такъв начин, че водачът да има достъп до всички органи на колата.

От 2017 г. тя е претърпяла сериозни промени след рестайл, външен вид Стана по-модерна, докато функционалността остава същата. Основните компоненти на арматурното табло:

Леко контролен блок;
Мотори на указателя на лоста;
Работа на чистачките и шайбата;
Табло;
Звуков сигнал;
Климатична система;
Авариен сигнал;
Legnition lock;
Педали на съединителя / педала на съединителя;
Контрол на предаването;
Мултимедия.

Комбинация от устройства

Това устройство се намира над волана и ви позволява да следите състоянието на двигателя, осветлението, нивото на горивото и др.

Текуща температура на двигателя;
Състояние на свещи с нажежаема жичка (за дизел);
Датчик за налягане на маслото;
Грешки в двигателя (checkengine);
Датчик за температура / прегряване;
Тахометър;
Лява ротационна указателя / спешното отделение;
Датчик за положение на вратата;
Неизправност на ACB / генератора;
Неизправност на спирачната система;
Индикаторна работа ABS;
Индикатор за позицията за ръчна спирачка;
Индикатор за свързване на предния мост;
Десния ротационен / авариен показалец;
Скоростомер;
Задни лампи за мъгла;
Средна светлина;
Предни фарове за мъгла;
Ниско ниво на гориво;
Дъмпинг ежедневен пробег;
Индикатор за време / напрежение;
Превключете параметрите на дисплея.

Комбинацията от UAZ инструментите Patriot е доста проста, образа на иконите отговаря на международните стандарти, така че контролът на автомобила няма да работи за тези, които имат поне минимален опит.

Полезно видео

Грешка.

Повечето чести проблеми С уаз патриот устройства Patriot Patriot е прегарянето на лампите за подсветка, нарушение групи за контакт или верига. В резултат на това стрелките не могат да се движат на арматурното табло, индикацията за включването на някои автоматични модули не се показва.

При липса на подсветка на един или два блока, причината е в производството на лампата с нажежаема жичка, която е отговорна за защитния сектор. В този случай е необходимо да разглобите панела и да се уверите, че целостта на осветителните уреди. При смяна на компонентите е важно да се помни, че системата е оборудвана с дребно, който регулира яркостта на лампите. Когато е инсталиран lED лампи Вместо стандартните нажежали, проблемите са възможни в работата или неуспеха.

Подобни статии: