Инсталирайте нулевия филтър. Въздушен филтър нулева съпротивление (NULEVIK), неговите плюсове и минуси

19.04.2020

Неоснователното отношение към настройката на въздушната система се консумира с автомобилни ентусиасти, опитвайки се да получи максимум от колата си. Това се дължи на инсталирането на такъв елемент като въздушен филтър с нулева устойчивост (VFNS). За разлика от професионалните спортисти, които недвусмислено принадлежат към такъв детайл, любителите не са стигнали до общо мнение.

Името говори за функциите на продукта. Всъщност той определя производителите колкото е възможно повече от съпротивлението на въздуха, влизащ в двигателя, за да образува горивната и въздушната смес. Благодарение на своя дизайн, количеството на въздуха се увеличава, а масата на кислорода се увеличава с нея. Значението на инсталирането на това устройство се свежда до увеличаване на силата на превозното средство.

Инсталиран филтър

Смята се, че нула дава увеличение от около 5-7% от властта. От гледна точка на средна колаОказва се около 5 к.с.

Малко вероятно е такъв параметър да се нарече съществено. Не всички опитни шофьори Ще може да се чувства като увеличение. Ето защо основните купувачи на нови позиции са представители на младото поколение собственици на автомобили. Най-често устройството е оборудвано с местни производители.

Инсталирането на VFN обикновено се извършва по време на настройката на електроцентралата. Тъй като филтърът без получаването на двигателя няма да донесе желания ефект. Препоръчително е да се постави изпускане с права и само след това да се монтира NULEVIK. Освен това, вентилът на дроселната клапа се променя по-мощен. Също така reflash "мозъци" под актуализирания дизайн.

В резултат на извършената работа е възможно да се надяваме, че към властта ще бъдат добавени още пет коня.

Разнообразие от филтърни форми

След извършване на такива манипулации, един малък звук, публикуван от двигателя, ще се промени. Масив двигател бас може да усети гордостта на младите драйвери и ще разпредели колата "глас" в транспортния поток.

Положителни и отрицателни страни на инсталирането на нулеви филтри

Всеки бизнес има положителни и отрицателни последици. Нека се опитаме да оценим плюсовете и недостатъците на филтъра за нулево съпротивление, инсталиран в колата.

Професионалисти:

увеличете силата на колата при провеждане допълнителна работа с изпускателна система;
нов, повече "солиден" звук от отворено пространство;
актуализираният тип Pumproom Space стилизиран под спортната кола.

Минуси:

нужда от редовна грижа за инсталирания филтър;
евтините нелефални филтри извършват нискокачествено пречистване на въздуха, което отрицателно влияе върху работата машинно маслоШпакловка Тя става мръсна и това води до плачещи последици с двигателя като цяло.

Разликата между обикновените и нулевите филтри

Извършването на пречистване на въздуха от Зулевик зависи пряко от структурните му характеристики. Стандартните въздушни филтри са направени от съзнателно гъсти материали. Благодарение на това те са качествено почистване на въздуха, доставен на системата, от различни прахообразни частици и боклук. Но в същото време се получава значителна съпротивление на въздуха поради високата плътност на филтърните слоеве.

Разликата между филтрите

Нулеви филтри, базирани на памучна тъкан. Допълнителен фактор за задържане за боклук е специална тъканна импрегниране. Благодарение на такъв дизайн, малки частици прах и мръсотия не проникват в двигателя, но остават извън филтъра.

Всъщност почистването се дължи на адхезията на боклука, докато въздухът не пречи нещо друго.

Този дизайн не създава 100% почистване. Също така, ако не почиствате филтъра навреме, той ще бъде по-отрицателен от положителен от тази инсталация.

Поддръжка на нулеви филтри за съпротивление

След като инсталирате Nulevik, е необходимо да се грижите за него. Изисква се с определена фиксирана честота на пробега за пробег за измиване и импрегниране на филтъра. За импрегниране се използва специална течност, която се закупува отделно.

Измийте Nulevik.

Спестяването не си струва, в противен случай колата ще влоши своите характеристики на силата, а разходът на гориво ще се увеличи значително.

Редът на обслужване е:

филтърът трябва да бъде отстранен от колата, след това четка с мека купчина или четка с нетвърдска четина се отстранява от видимите частици прах и боклук от повърхността;
слой от импрегниране от марковия цилиндър се нанася върху сухия пречистен филтър и 10-15 минути се отпуска за пълно импрегниране на тъканта;
сега nulevik се спуска в контейнера с температура на водата и се изпомпва в нея;
отстранен от резервоара и е заместен под слаба течаща струя вода за промиване;
излишната вода трябва да се тлее и да постави устройството за кратко сушене;
след това филтърът може да бъде инсталиран на място.

Не е позволено да знаете, че сушенето със сешоар или подобни интензивни устройства не е разрешено.

Почистване под течаща вода

Средният пробег между услугата е 8-10 хиляди километра. Ако работните условия на автомобила предполагат пътуване по прашни пътища, тогава пробегът намалява до 4-5 хиляди километра.

За VFN има около два десетки цикъла на промиване. След това се препоръчва да замените филтъра за нулево съпротивление към новия.

Самостоятелен филтър

Очакваната цена на продукта в магазините варира от 500 до 3500 рубли, без да се вземат предвид разходите за импрегниране. Не всички собственици на автомобили са готови да платят доста голяма цена за такова допълнително устройство. Следователно занаятчиите правят филтър с нулева устойчивост със собствените си ръце условия за гараж. Най-често "VAZ" класическите или моделите на стари мусковци са като експериментална кола.

Стъпка 1. Нарежете капака на филтъра чрез диаметър Стъпка 2. Персонализирайте капака на филтъра Стъпка 3. Почистете ръбовете на шкурка Стъпка 3. Провеждане на измервания и размери на лицето Стъпка 4. Подгответе филтъра Стъпка 5. Изрежете ненужната дюза на елече Стъпка 5. Почистете ръба Стъпка 6. Монтирайте към двигателя

Като забележителности материали, редовни филтри и части на тялото на въздуха на автомобила се използват. Променението се извършва с помощта на мелница, шкурка, файл и упорита работа. Работните условия се отнасят за около същото като за маркирани продукти. Но инсталацията на колата такава детайл се извършва на ваш собствен риск. Няма необратими промени в дизайна в дизайна, така че ако желаете, всичко може да бъде върнато в първоначалното положение с "естествени" филтри без предразсъдъци.

Добър ден. Темата на днешната статия е въздушният филтър на нулева съпротивление, неговите плюсове и минуси. Традиционно за нашия сайт статията съдържа голям брой снимки и видео материали и съдържа подробен отговор.

Какво е nulevik (нулев филтър за съпротивление)?

Класическият въздушен филтър изглежда така:

Обикновено се изработва от специална хартия и филтри чрез микропори. Частиците повече, отколкото определен размер просто не могат да проникнат вътре.

Естествено, филтърът постепенно се запушва по време на работа, устойчивостта на въздушния поток се увеличава и мощността на двигателя пада. 2 (обикновено на всеки 20 000 км) филтър замени нов.

Филтърът за нулево съпротивление изглежда така:

Тя е направена от специални екструдирани влакна и работи донякъде по-сложно от хартиен аналог. Влакната са напоени специална течност, въздухът, преминаващ през филтъра, за да се стреми да премине по пътя на най-малкото съпротивление (през влакна) и прах от въздуха, се придържа към влакната поради специална импрегниране.

Да нулев филтър за съпротивление наистина има по-малко съпротивление Въздушен поток, но ако прескачате, тогава не изплакнете филтъра и не импрегнирайте специалната течност - целият прах ще лети направо в двигателя!

Плюсове от нулев филтър за съпротивление:

намалена устойчивост на въздушен поток на входа
дълъг експлоатационен живот (100 000 км или 20 промиване на всеки 5000 км)
повечето налична настройка Техническа част

Против от инсталиране на филтър за нулево съпротивление:

шум на входа
необходимостта е често срещана
когато е преминала планираният прах, попада в двигателя и се проваля
необходимостта от всмукателен тракт (при някои инжекционни двигатели)

Тук е доста оживено видео за нулеви филтри за съпротивление:

Има ли смисъл да се инсталира въздушният филтър за нулева съпротивление на стандартен автомобил?

За всички модерни автомобили Пътят на всмукване и дипломиране са предназначени за специфичен режим на работа и на определен въздушен поток и входна съпротива. Мисля, че мнозина са чували за "настройката" на приема и "настройката" на проблема. Авторът на тази статия преди това е бил ангажиран с двигатели с Toyotovsky в местната автомобилна индустрия. По-конкретно, ние бяхме популярни да инсталираме двигател 1uz-Fe в Волга.

Изглеждаше така:

Така - когато събрахме входа това Използва се редовен филтър на Волговски и произволни конфигурации на въздуховоди, като правило, двигателят "въодушевен" е повече от 20 литра бензин, когато се монтира стандартния филтър от Toyota, консумацията достига нормално.

Така се оказа поради факта, че стандартната система за измерване на потока и температурата на въздуха не може да работи с нестандартен филтър. Тези. Нашата подмяна на филтъра принуди блока за управление на двигателя, за да направи горивната смес по-богата, докато динамиката се е влошила и потреблението се увеличава.

Инсталиране на нулевия филтър за устойчивост, който не е подготвен за това инжектор двигател лишен от значение. За всеки бетонов двигател Трябва да преброите последствията! И най-важното - ако сте пропуснали да похарчите филтъра, той много бързо ще влезе в неизправност и ще започне да пропуска праха в двигателя, а след това прахът ще направи своя черен бизнес - и ще трябва да бъде скъп ремонт.

Филтърът на нулева устойчивост и двигател на карбуратора - има ли някакъв смисъл?

Колеги, карбураторът работи на ефекта на Бернули, т.е. Колкото по-голям е разликата в налягането на въздуха в входа и изхода на карбуратора, толкова по-добре ще може да се дозира сместа (обхватът на работното налягане ще се разшири) и всяко намаляване на входа на входа е добро, захранването на двигателя Системата за производство на карбуратор по време на прехода не е филтър за нулев съпротивление! Но не забравяйте да служите на филтъра.

Между другото, Поръчайте нулев филтър за съпротивление Можете директно в производителя.

Имам всичко днес. Надявам се, че статията "въздушен филтър на нулеви устойчивост на професионалисти и недостатъци" напълно разкри темата. Ако имате останали въпроси или искате да добавите статия - Напишете коментари.

Здравейте всички! От своя страна имаме доста подходяща и интересна тема. В крайна сметка ще говорим за филтъра Nulevik. Мнозина са чували за такъв въздушен филтър, но не всеки знае точно какво е необходимо и какво е това в него.

Nulevik постави вместо въздушен филтър на редовно място. И е важно да се разбере какво дава подобно устройство. Незабавно направете резервация, след което има плюс и минуси. Но за обективност първо ще се опитам да говоря подробно за устройството първо и след това да обобщя дали има полза в тази покупка, струва ли си да инсталирате Nulevik за автомобил, на мотопед, на някои Vaz или на карбуратора, за пример. В крайна сметка, мрежата често е занаятчии, които поставят устройство за PiDburg и Alpha, т.е. на скутер.

Не забравяйте да споделите мнението си. Особено ако имате личен опит При прилагане на нулеви филтри за съпротивление. Толкова е правилно да се обадите на Зулевики.

Защо е необходимо

За да започнем, ще разберем какво е и с това, което е изядено. Стандартен или обикновен въздушен филтър е проектиран да почиства въздуха, който влиза в двигателя, от всички видове замърсители. Тя е чрез филтриране на въздуха, което се случва загуба на енергия.

Той се определя от факта, че почистващите елементи в дизайна на филтъра (обикновено специална хартия) създават устойчивост на въздушен поток. Не е изненадващо, защото филтрационният материал е много плътен. И по-големите индикатори за съпротива, толкова по-голяма е общата сила. Както знаете, увеличаването на властта се постига чрез увеличаване на количеството на входящия въздух. Именно тук сцената излиза от нулев филтър за съпротивление.

Nulevik е алтернатива за стандартен по-чист. Неговият дизайн е такъв, че устройството намалява устойчивостта към входа, като не жертва самата пречистване на въздуха. По този начин се постига увеличаването на властта.

И тогава има естествен въпрос дали е достоен, Вас 2112 или Вас 2114 на този елемент? Струва ли си, че изобщо си струва да закупите нулевик, като желаете да увеличите мощността на двигателя?

Практиката и изследванията показват, че такава малка настройка като нулева настройка ви позволява да получите увеличение на 3-5% от властта. Ако това е кола с ниска мощност, тогава определено не усещате увеличението на няколко конски сили. Също така, няма да видите никаква разлика в динамиката. Но цифрите ще бъдат по-високи, отколкото можете да се утешите.

Ключови предимства

Четене на прегледи на Зулевики срещнах много противоречиви мнения. Един от тях постави такъв филтър на инжектора и остава много доволен. Друг изразходва куп пари на Nulevik от K & N и нейната инсталация, желани промени и в крайна сметка получих само напразно прекарано времето. И такива примери маса.

Ще кажа веднага, че нямате проблем от авто магазини от магазини. Цената на някои модела е доста адекватна, затова не е трудно да се купуват и сравнително евтини. Но дали такъв елемент трябва да се инсталира на Вас със собствените си ръце, въпросът е изключително интересен.

Да започнем с добро. Подобно на всяко устройство, Nulevik има своите плюсове и минуси. Чрез минусите включват разходите в сравнение с обичайния въздушен филтър и необходимостта от постоянно почистване.

Що се отнася до предимствата, има няколко от тях.

Увеличава властта. Nulevic има сложен дизайн, който позволява намаляване на съпротивата. Това дава увеличение на броя на конските сили;
Едновременна ефективност на почистване. Въпреки че съпротивлението спада, това не влияе върху качеството на пречистване на въздуха;
Честота на заместване. Променете Nulevik толкова често като обикновен филтър, няма нужда. За тях възможността за измиване. Това ви позволява да се върнете характеристики на изпълнението напълно;
Характеристики в характеристиките. Нека малко, но Nulevik добавя сила и увеличава въртящия момент;
Звук. За мнозина това е важно да не е сила, а звукова характеристика на мощни двигатели. Nulevik създава такъв ефект и в крайна сметка колата звучи много интересно.

За да постигнете желаното, ще трябва да премахнете стандартния филтър и на негово място да установите устройството с нулева устойчивост. Какво е по-добре да купите и инсталирате със собствените си ръце или да дадете на автомобила на майсторите, да решите сами. Във втория случай ще има осигуряване на качеството и компетентно избран филтър. Основното е, че самите специалисти са квалифицирани и надеждни.

И ясно нещо

Има общо погрешно схващане, според което, след изваждане на филтъра и случая, е възможно значително да се увеличи мощността на двигателя. Това абсолютно не е вярно.

Важно е да се вземе предвид, че при разработването на двигателя е направено тънко изчисление на фазите на разпределение на газта, в която се вземат под внимание грешките и загубите на филтъра. И ако прахът започне в двигателя, той няма да може да работи дълго време. Тук е необходимо да се има ограда, която ще предотврати навлизането на замърсяването. Възможно е да се намали съпротивлението чрез разширяване на преминаващите дупки. Но тогава качеството на филтриране ще намалее.

Преди да търсите статия и да купите Nulevik на вашия мотоциклет или кола, запомнете една проста истина. За автомобили без мощен спортен двигател, цената на закупуването на такава филтъра ще бъде абсолютно безсмислена. Ще прекарате само няколко хиляди рубли. Единственото нещо, което получавате, е малко модифициран моторни звуци.

Зулевики е подходящ само за спортни автомобили и автомобили с мощни електроцентрали. Позволено е да се използва такъв филтър върху серийните двигатели само в случаите, когато се извършва цялостно пречистване. Това означава, че в цилиндрите се извършва, е монтирана увеличена дроселна клапа спортни разпределителни валове. И така, тук с тях в комплекта можете да поставите Nulevik.

Въпрос на услугата

Ако все още сте решили да инсталирате Nulevik вместо стандартен въздушен филтър, тогава ще трябва допълнително да се грижи. Същността на грижите се намира в почистването и периодичното импрегниране с решения. Освен това се наблюдава определена технология.

Ако това не е направено, разходът на гориво ще се увеличи значително върху колата, властта ще падне и автомобилът ще започне да реагира слабо на увеличаването на скоростта, когато педалът на газта е натиснат.

Имате нужда:

извадете филтъра;
меко четкащ замърсяване;
отстранете мръсотията от гнездото за кацане;
изплакнете с воден филтър;
разклащайте няколко пъти, а не суха;
нанесете почистващ агент от двете страни;
инсталирайте на място.

Ако машината работи с достатъчно твърди условия, такава превенция се извършва най-малко на всеки 8 хиляди километра. За нормални условия е достатъчно 10-12 хиляди км. Един nulevik може да бъде промит до 20 пъти. Тогава задължителна подмяна.

Какво може да се каже за такива нулеви филтри за съпротивление? На снимката изглеждат грандиозно, това е скъпо и на теория притежават важни предимства стандартни филтри. Но по отношение на серийните машини те са безполезни. Това е факт.

Nuleviki е уместно да се поставят мощни двигатели и двигатели на спортни двигатели, които подлежат на сериозни техническа настройка. Сама по себе си, метеорологичният филтър няма да направи на двигателите, чиято сила не надвишава 120-150 конски сили.

Филтърът за нулево съпротивление е детайл, който прави добавката в двигателя на автомобила при настройка. Тези елементи са доста достъпни за потребителя и лесно се инсталират в двигателя. Те имат различни версии и също изглеждат прилично. Проучване на всички плюсове и минуси на филтъра за нулево съпротивление, можете да решите за необходимостта да я инсталирате на двигателя на двигателя.

Ако желаете да добавите няколко "коне", тогава знаете, че почти всеки процес на подобряване и настройване на двигателя не преминава без следа. И в общия план на процесите на процесите това е забележително увеличение на индикаторите за мощност. Всяка настройка на двигателя не струва без изтънченост на системата за подаване на въздух, на която зависи ефективността на двигателя. Филтърът за нулево съпротивление, прегледите, за които са предимно положителни, поради отличната им способност да преминат въздухът влияе върху образуването на горивна смес.

Предназначение

Просто сложете, основната функция на всеки въздушен филтър е от различни нежелани примеси. Този елемент трябва да предпазва буталната група и цилиндрите от възможното потапяне и влага в тях.

В същото време, като добра кола Губи своята сила. Благодарение на плътния хартиен поток от консумиран въздух е изправен пред сериозна съпротивление и по-лошо преминава през филтъра. Следователно, при висока устойчивост, силата на захранващия блок е загубена. И в този момент, когато той запушва, фактът, че загубата на мощни показатели е особено забележим. Нулевият филтър има специфичен дизайн, който допринася за висококачествено пречистване на въздуха, но в същото време значително намалява съпротивлението на въздушния поток в входа, който от своя страна допринася за увеличаване на властта. По правило, инсталирането на филтър за нулево съпротивление се случва на всички спортни и състезателни автомобили, за да добавите няколко допълнителни конски сили към техните двигатели. Като се има предвид факта, че този елемент на оборудването на двигателя може лесно да бъде закупен в магазини за авточасти, много шофьори са инсталирани на двигателите на техните автомобили нулеви филтри.

Поддържането му в подходящо състояние

Подобно на всеки друг елемент, този филтър се нуждае от почистване. За да направите това, тя трябва да бъде демонтирана и с помощта на специална четка внимателно почистете всички повърхности на елемента. След това трябва да приложите специален почистващ агент на повърхността на филтъра и десет минути, за да издържите, докато се абсорбира напълно. След това филтърният елемент трябва да се измие и да се изплакне под течаща вода.

Когато работите с автомобил в нормални климатични условия, измиването се препоръчва да се правят на всеки десет хиляди автомобила. Когато използвате транспорт при по-неблагоприятни условия, почистването се извършва на всеки пет хиляди. Чрез измиване около двадесет пъти, елементът трябва да бъде заменен с нов, тъй като работният ресурс е напълно изтощен.

Плюсове за филтър за нулево съпротивление

Увеличаването на количеството на подаването на въздуха, преминаващо през него, осигурява мощност Голям кислород, необходим за нормално изгаряне горивни смесиКакво в крайна сметка увеличава властта.

Необходимо е да се отбележи факторът, който чрез настройка на нулевия филтър за съпротивление на VAZ, очаквайте прилична абсорбция на енергия. На малки литрови двигатели, увеличаването на мощността е почти незабелязано, освен ако, разбира се, не обмисля диагностични показатели в цифров еквивалент на специални щандове. И, например, при агрегати от 3 и повече литри, факторът за увеличаване на динамичните показатели е достатъчно забележим, той е показан на такива двигатели всички положителни качества и предимствата на такъв елемент на пречистване на въздуха.

Втората положителна характеристика на филтъра може да се нарече промяна в звука на двигателя, който идва от капака. Благодарение на дизайнерските характеристики на Nulevik, звукът, характерен за спортните автомобили, се слуша.

Промени I. външен вид Двигател. Някои шофьори установяват такъв елемент поради естетически видове и агресивен звук.

Недостатъци

Недостатъците на нулевия филтър за съпротивление имат лек характер, но все пак те съществуват. Първо, необходимостта от постоянна грижа за състоянието на филтърния елемент. Втори отрицателен фактор Можете да се обадите на лошо качество на въздуха от примеси. Често това може да се случи, ако елемент е евтин и по-малко качествен от скъпите аналози.

Плюсове и минуси филтриране на нулева устойчивост на ваза

Един от прости начини Моделите за настройка на Vaz е да се инсталира на двигателя нулев филтър.. В същото време емисионната цена не е много висока, а инсталацията може да се извърши сама по себе си. Инсталацията на двигателя VAZ-2110 нулев филтър за съпротивление е както следва. За да започнете, изключете гумената тръбопровод от това може да се извърши с конвенционална отвертка. След това трябва да извадите закрепването на сензора от стандартния корпус на въздушния филтър и да извадите самия елемент. След това трябва да изключите негативните проводници от главата на цилиндровия блок. Свързване на монтажната скоба към корпуса на двигателя. Фиксирайте болтовете за закрепване на въздушния сензор към скобата за монтаж на филтъра. Ние инсталираме сензора от страна и накрая свързваме конектора на въздушния сензор. Как да погледнем моторно отделение Нулев филтър за съпротивление?

Снимката показват, че тази адаптация перфектно се вписва в цялостния външен вид на захранващия блок и му дава известна агресивна природа.

Филтър K & N

Продуктите на този производител твърдо се заселват автомобилен пазар И имат огромен брой почитатели.

Филтърът за нулева съпротивление K & N е проектиран в Калифорния от същото име, за да насърчи увеличаването на стойностите на захранването. По отношение на неговите характеристики, продуктът на този производител до голяма степен изпреварва техните аналози на конкурентни фирми. Според разработчиците, нейната инсталация на двигателя ще увеличи енергийните показатели за цяло число четири "коне". Елементът може да се използва за дълго време и по време на работа на автомобила в обикновените градски условия, той може да се извърши само след 80 хиляди километра.

K & N е направен от най-чист памук.

Основните части на елемента се състоят от няколко памучни слоя, които са разположени между две алуминиеви плочи. За подобряване на работата на филтъра, тя е импрегнирана специално масло, И неговият конструктивни функции Осигурете трайна и надеждна работа на всеки двигател.

Всички продукти на този производител имат гаранционен срок Услуги, които според инженерите на компанията са един милион мили.

Изгледи

Има два вида нулеви филтри, които се различават в метода на геометричната форма и инсталация. Първите са конусовидни. Този тип филтър е много ефективен, тъй като се намира под капака без допълнителен защитен случай. Също така, неговите предимства увеличават използването на гладки връзки с него с минимално количество завои, за разлика от гофрирани. Вторият е елементите, инсталирани на обикновеното място.

Инсталация

Как да инсталирате филтър за нулева съпротивление? Отзивите на шофьорите казват, че е желателно да се избере най-доброто място под капака на колата. Необходимо е въздушът да е в състояние да е студен.

Нежелателно е да се постави филтър до радиатора и колектора изпускателни газовеПоради това ефективността е значително намалена.

За оградата на елемента от възможния път в него, се препоръчва маслото на двигателя да се инсталира защитно покритие върху него.

Какъв е резултатът?

Като разгледаха плюсовете и минусите на филтъра за нулево съпротивление, собственикът на автомобила ще вземе решение за инсталирането на този елемент. Ако все още решите да оборудвате двигателя на вашия приятел с филтър на този дизайн, тогава подборът и монтажа на NULEVIK трябва да с правилния подход към тази процедура, за да не се повреди състоянието на захранващия блок. Професионалните състезателни автомобили са оборудвани с такъв продукт в стандартен ред, защото на техните мощни двигатели действието е много забележимо. Когато колата се движи с висока скорост, въздушният поток създава фартей в приемния път, практически се превръща в малък ураган. Благодарение на този фактор, системата създава момента на вакуума, с който нулевият филтър перфектно се справя, изправяйки въздушния поток.

В този случай вероятността от падане на прах в цилиндрите на двигателя е много голяма. За състезателни автомобили Това е без значение, тъй като почти след всяко състезание техните двигатели са ремонтирани и заместващи буталната група.

Заключение

Плюсовете и минусите на филтъра за нулево съпротивление зависят от качеството на изпълнението и материалите, използвани при производството на тези, върху вида на самия продукт и автомобилния двигател. Затова окончателното решение за инсталацията зависи само от вас.

Чистотата на доставената въздух пряко засяга ресурса и мощността. Следователно всмукателните системи се доставят с филтърни елементи. Във фабриките огромното мнозинство от масовите модели на автомобили се доставят с хартиени филтри, които поради малкия размер на порите в материала намаляват скоростта на потока на въздуха, който отрицателно влияе върху ефективността на филтърната работа.

Има алтернатива - нулева устойчивост или нулеви филтри. На първо място, те се различават от стандартната хартия, много по-голям размер на порите, които не влияят особено на дебита и наличието на импрегниране. Замърсяващи частици оставят въздушния поток, когато се наведе в лабиринта на ZULEVIC структурата и поради импрегнирането се придържат към стените на порите му.

Според производителите на производители горните характеристики на работата на нула трябва да увеличат мощността на двигателя. И те, в зависимост от добрата вяра на производителите, вида на двигателя и редица други фактори, дори се справят с тази задача.

Какво прилича на нулевия филтър за съпротивление или Nulevik.

От конструктивна гледна точка има два вида филтри за нулево съпротивление. Първият е монтиран на редовно място в всмукателната кутия, втората - непосредствено преди дросел клапан С демонтажа на целия предходен път. И двата вида са няколко слоя текстилен материал, импрегниран специален съставТой е персонализиран, за да се обади на масло. Текстилният материал има по-пореста структура в сравнение с хартията, а маслото държи частици от замърсяване в по-дебел.

В зависимост от качеството на използваните материали варира и цената на частта. В този случай, конусовидните филтри, монтирани преди дросела, обикновено са по-скъпи от плоските, монтирани на обикновеното място на хартиени филтри.

Една от характеристиките на нулевите филтри за съпротивление е необходимостта редовна поддръжка. За да запушан филтър в процеса на дългосрочна експлоатация се препоръчва да се изплаква и да го актуализира на всеки 3-5 хиляди километра от пробега. Специализираните магазини предлагат широка гама от композиции за промиване и импрегниране. От друга страна, по-лесно е да сменяте филтърния филтър веднъж на всеки 10 хиляди км от всеки две измиване и повторно импрегнирайте Nulevik.

Трябва да се отбележи, че непрекъснатото използване на импрегнирани филтри с МЗ или сензори за карта, инсталирани веднага след като филтърът е изпълнен със сериозен прекъсване на двигателя. Интензивният въздушен поток удари маслото, което се утаява на сензора и изкривява свидетелството си.

Какво дава нулев филтър за съпротивление

Инсталиране на нулевия филтър за съпротивление, в зависимост от вида на двигателя и неговата първоначална мощност, издава различни резултати:

На турбокомпресорните двигатели с забележима мощност не се открива.
Атмосферен електрически единици Ниската енергия показва увеличение от 2% до 5%.
С успешно съвпадение на обстоятелствата и използването на висококачествени филтри, увеличението може да бъде 7%, но този растеж ще бъде епизодичен.

Така не се наблюдава осезаем ръст на конската сила, защото водачът чувства разликата повече от 10%. Ето защо, инсталирането на намален филтър за съпротивление е или лова за номера, или не най-съществената част от комплекса. Всъщност може да се получи по-голямо увеличение на мощността, просто чрез намаляване на теглото на автомобила.

Плюсове и минуси филтриране на нулева съпротива

Nulevik под качулката.

Естествено инсталиране на филтъра на нулева съпротива - не съвсем безсмислен бизнес. Особено, ако не обръщате внимание на параметрите на захранването. Подобно на всяко друго технологично решение, има силни и слаби страни.

Предимства на Нулевиков

Да бъде, както може, те увеличават силата на двигателите. Особено малка атмосферна. Да, увеличението е минимално, но е така.
Филтруването с по-малко намаляване на скоростта на въздушния поток оптимизира разхода на гориво.
Има модели за монтаж в редовни засаждане Без модификации.
Компоставените модели ви позволяват да разглобите пътя до дросела, който освобождава мястото под капака, да речем, за да инсталирате цялата турбина.
Външен вид характерен звук Работа на двигателя с Зулевик. Въпреки че това е чисто декоративно предимство, което не засяга властта.
По-дълъг експлоатационен живот поради възможността за периодично обслужване, а не за подмяна.

Недостатъци на Зулевиков

Много повече висока цена В сравнение с обикновените хартиени филтри. Цената на марковите модели достига 150 долара, докато типичният филтър Bumba може да бъде закупен за 200-300 рубли.
Конусовидните филтри работят с горещ въздух от под капака, който може да повлияе отрицателно на състоянието на двигателя и други възли.
Неочаквана и съмнителна ефективност, която зависи от различни фактори, а понякога липсва.

Като се има предвид горната информация, можете да приравните използването на нулев филтър към част от пластмаса, фиксирана над плетене на велосипеда. Само вместо кола с велосипед, и вместо пластмаса - детайлна цена от 2000 рубли. В крайна сметка, същността на настройката, преди всичко, в увеличаването на властта, а не в декоративни промени.

Подобни статии: