Какво представлява автоматичната Kia Sportage 3. Каква е скоростната кутия на новата Kia Sportage

В тази статия ще опиша накратко какво най -често се разпада на колата. Kia sportage 3, модел 2010-2016, фабрично обозначение Sl или Sle. Работя в сервиз и имам практически опит по този въпрос. Тук ще опишем не само типични „болести“ на спортажа, но и методи за тяхното лечение. Статията има за цел да спаси собственика на такава кола от часове на търсене на информация по раздели на автомобилни форуми. Ще бъде полезно и за тези, които тепърва ще купуват употребяван спортен автомобил, защото е важно да се разбере какво трябва да се провери при покупката. Ако изведнъж пропуснах нещо, пишете в коментарите.

Задвижването на четирите колела не работи!

Много често срещана неизправност в третото поколение Sportage е повреда на системата за задвижване на всички колела. Това се случва дори когато колата се управлява изключително като градски SUV, без да се използва функцията за блокиране на задвижването на всички колела. В края на краищата, дори и да не натиснете бутона за заключване на 4WD, управляващият блок автоматично задейства задната ос в моменти на рязко ускорение при потегляне или при изплъзване на предните колела. Въртящият момент се преразпределя постоянно от модула ITM между предните и задните колела в пропорция съответно от 100% - 0% до 50% - 50%.

Има две грешки при задвижването на всички колела на Sportage:

• счупване на съединителя за задвижване на всички колела (FD);
• корозия на шлицовата връзка между скоростната кутия (скоростната кутия) и разпределителната кутия;

Освен това втората неизправност се случва много по -често от първата.

Неизправност на съединителя за включване на PP

Съединител на всички колела, Sportage; 1 - комплект съединител, 2 - помпа

Изглежда, както следва: няма връзка задни колела, дори в режим на заключване на 4WD (т.е. при натискане на бутона), докато лампата за неизправност на системата 4WD на таблото за инструменти свети. Важно е карданният вал да се върти по време на този процес!

Най-общо, съединителят е конвенционална многопластова система на съединител, която се компресира под налягане на маслото. Налягането се генерира от помпа, прикрепена към куплунга на съединителя.

Появяват се кодове за грешки „P1832 Изключване на термичното пренапрежение на съединителя“ или „P1831 Предупреждение за термично пренапрежение на съединителя“. Ето подробно описание какво точно се разпада в този случай и как можете да го поправите.

Това се случва особено често при прегряване на съединителя с продължително приплъзване. Или с често използване на режим на заключване на 4WD. Но този режим е предназначен само за краткотрайна употреба в зона със затруднения пътни условия... Не шофирайте дълго с натиснат бутон за заключване на 4WD.

Проблемът се решава чрез подмяна на съединителя PP. Частта не е евтина, но има фирми, които предоставят услуги за ремонт на съединители. Тези услуги са лесни за намиране в интернет.

Друга възможна повреда е неизправност на самата помпа на съединителя. В този случай възниква код за грешка P1822 или P1820. По този въпрос КИА дори издава бюлетин за услуги, според който от. дилърът трябва да смени съединителя.

Ако колата не е в гаранция, трябва да смените помпата отделно, което ще бъде много по -евтино. Само новата помпа вече е модифицирана и изисква закупуване на окабеляване.

Номера на части: 4WD помпа на съединителя - 478103B520,окабеляване на помпата 478913B310

Цената за помпа с окабеляване е приблизително 22 000 рубли.

Ако купувате употребяван Sportage, не забравяйте да проверите колата за тези проблеми. Ремонтът е доста скъп, той се състои от цените на диференциалните части (приблизително 20 000 рубли) и цената разпределителна кутия(Използвана цена от $ 600) и, разбира се, работа по отстраняване на скоростната кутия и подмяна на части (до 20 000 рубли).

Списък необходимите резервни частиза ремонт на задвижване на всички колела на Sportage 3, с OE - номера

Не включвайте / задействайте трудно предавки на ръчна трансмисия или външен шум

Това заболяване започва да се проявява с характерен шум от скоростната кутия, който се чува при настинка, когато двигателят работи На празен ход... В сервизния бюлетин за този проблем се предвижда подмяна на пръстените на синхронизатора за 4 -та, 5 -та и 6 -та предавки на ръчната трансмисия.

Понякога причината може да е в "синхронизацията" на 3 -та предавка и съответната предавка. Причината се определя конкретно след разглобяване на кутията.

Ако синхронизаторите не бъдат сменени навреме, могат да настъпят по -сериозни последици - козината. повреда на зъбите на зъбните колела на зъбните колела, което води до тяхната подмяна и съответно по -скъпи ремонти.

Разходите за работа обикновено струват до 300 долара. Плюс необходимите резервни части.

За Kia Sportage 3 SL 2010-2016 4G + WiFi мултимедия, видео плейър, GPS навигация, Android 8.1 HiFi

Колата не кара, силно смилане в областта на дясното колело, неизправност на междинния вал

Проблемът е подобен на този, описан по-горе при задвижване на четирите колела. Изгниване на шлицовата връзка между десния задвижващ вал и вътрешната CV връзка. Това се случва поради проникването на вода през масления уплътнител (или по -скоро багажника). Освен това корозията върши своята работа, шлиците отслабват и напълно се отрязват. Когато шлиците на промивката са напълно отрязани, колата ще може да достигне сервиза само когато е включено задвижването на всички колела, тъй като в резултат на диференциалната работа целият въртящ момент на предната ос ще отиде към правилната страна.

Корозия на шлицовете на задвижващия вал и задвижване, вдясно, Sportage 3

Цена за ремонт: ramval 4 500 рубли., CV съединител право до 45 000 рубли.

Както в случая със свързването на разпределителната кутия - кутията, е необходимо да се направи предотвратяване на промиването със смяна на масленото уплътнение и нанасянето на смазка, това ще удължи живота на шлиците.

Двигателят не развива повече от 3000 об / мин, лампата "CHECK" свети или мига

Разбира се, такива симптоми са типични за много сривове. дизелови автомобили... Но тук говорим за най -много чести неизправности, тези, които рано или късно се случват на всички Sportage.

Това "заболяване" е характерно за дизелови конфигурации, с двигатели R 2.0 и U2 1.7. Обикновено има две причини за тези симптоми:

• неизправност на сензора за налягане на усилване, на автомобил с 2-литров двигател;
• неизправност на окабеляването на датчика за налягане на усилване, при автомобили с двигател 1.7;

И в двата случая управляващият блок прехвърля работата на двигателя на авариен режим, което означава по-специално прекъсване на оборотите на двигателя при около 3000 об / мин. Шофьорът има усещането, че турбината просто не работи. Това със сигурност не е така.

Kia Sportage 3 е един от най -популярните кросоувъри в Русия. Машината е известна със своята надеждност и лекота на поддръжка. Но за да могат агрегатите да служат дълго време (което означава двигател и скоростна кутия), е необходимо периодично да се извършва профилактична поддръжка, а именно смяна на масло. Всеки собственик на автомобил знае за двигателя - тази операция трябва да се извършва на всеки 10 хиляди километра. Но не всеки знае за контролния пункт, особено за автоматичния. Но тя също се нуждае от какъв кастинг и как да го промени като цяло? Ще говорим за това в днешната ни статия.

Начините

Днес има два метода за смяна на маслото автоматична кутия:

· Частично. В този случай операцията включва само подновяване на течности. Тази опция е най -лесната за собствениците на употребявана кола (особено тези, чиято кола вече не е в гаранция). Операцията се извършва независимо, без помощта на специализирани инструменти. Но, за съжаление, има и недостатъци на частична двойна подмяна на ATF масло в автоматична трансмисия. Смяната не гарантира, че течността ще бъде 100 % нова. Новият ATP флуид ще се смеси само частично със стария. Следователно, такава операция се извършва два пъти в една процедура за подмяна.

· Пълна. Как тук се извършва смяната на маслото в автоматичната трансмисия „Kia Sportage“ 3? Този метод включва използването на специална шайба. Той е свързан към кутията чрез специални маркучи и изпомпва течност под налягане. Излиза старото масло. В същото време в системата се изпомпва нова течност. Сред предимствата на този метод си струва да се отбележи повече качествено обслужванеАвтоматична трансмисия. Смяна на масло в автоматична трансмисия няма да се изисква толкова често, колкото в случай на частичен метод. В края на краищата системата е пълна със 100 % нова течност. Но тук всички плюсове свършват. Основният недостатък на метода е, че не може да се повтаря у дома. Също така, за пълна смяна на маслото в автоматичната трансмисия на "Kia Sportage" 3, ще са необходими много повече течност ATP. И не е евтино. Е, плюс всичко необходимо, за да платите за работата на занаятчиите в сервиза.

Кой метод да изберете? Ако смяната на маслото в автоматичната трансмисия се извършва на автомобил Kia Sportage 3 със собствените си ръце, частичният метод е единственият подходящ вариант.

Какво да се налива и колко?

Какво масло да използвате за третото поколение автоматична трансмисия Kia Sportage? Експертите препоръчват използването на оригиналното масло Hyundai SP-4 или Castrol Transmax E. Като аналози можете да разгледате "Shell Spyrax S4" и "Zeke ATP S4". Продуктите от "Allison" получават доста добри отзиви. Маслото Allison C4 е подходящо за Kia Sportage. Друго добро масло е Dexron 3. Що се отнася до обема, за частична подмянамасла в Автоматична трансмисия на Kia Sportage 3 ще изисква до шест литра ATP течност. В случай, че се извърши хардуерна (пълна) подмяна, е необходимо да се приготвят около дванадесет литра. Но няма да разглеждаме този метод.

Полезен съвет: собствениците на автомобили препоръчват смяна на маслото в автоматичната трансмисия "Kia Sportage" 3 в навечерието на зимата. През този период ще бъде по -добре, ако кутията работи с прясно масло. Това леко ще разшири ресурса на механизмите и агрегатите за автоматична трансмисия.

Инструменти

За успешна подмяна се нуждаем от:

· Стандартен набор от ключове и глави (по -специално "10" и "14").

· Клещи (или ще разхлабим скобите на маркуча).

· Празен контейнер за отработено масло. Обемът му трябва да бъде най -малко пет литра.

· Пластмасова фуния и маркуч.

· Течност за почистване на карбуратора (той трябва да обработи палета на кутията).

Нуждаем се и от ново уплътнение за палета и филтъра. Работата по подмяната на течността трябва да се извърши в ямата. При липса на такъв можете да използвате жак, но това ще бъде неудобно.

Приготвяме се да започнем

Така че първо инсталираме колата на яма или надлез и затопляме кутията. Достатъчно е машината да работи 5-7 минути на празен ход. Това ще бъде особено полезно за течности в студено време. Нагрятото масло ще бъде по -малко вискозно и ще се източи по -бързо от кутията. И дори да уредите процеса, можете да извадите измервателната пръчка от кутията, за да осигурите потока въздух вътре.

След това откриваме пластмасовата тапа, която се намира в долната част на картера на автоматичната трансмисия. Развиваме го и веднага заменяме празен контейнер за източване. След няколко минути течността ще спре да тече от кутията. Но си струва да си припомним, че половината от обема все още остава в преобразувателя на въртящия момент и корпуса на клапана.

Моля, обърнете внимание: щепселът за източване на автоматичната трансмисия на Kia Sportage не е на най -удобното място. Ето защо много шофьори източват течността през маркуча на радиатора, като преди това са разхлабили скобата му с клещи.

След това премахваме самия палет. Закрепва се с болтове в размер на 21 бр. Необходимо е да извадите тигана много внимателно, тъй като част от течността (около двеста милилитра) може да остане в него. Ще остане на върха маслен филтър... Трябва да го извлечете и да инсталирате нов (ще говорим за това в края на статията). Също така, не забравяйте за филтъра на палета. Това са малки магнити, които държат продуктите на производството. Преди да монтирате палета, е задължително да го почистите от тези стърготини. Изплакването на кухината на палета няма да бъде излишна операция. Как да го направим? Трябва да напръскате препарата за почистване на карбуратора и да избършете всичко сухо с парцал. Обикновеният бензин се справя добре с това. Това ще премахне по -голямата част от емулсията и замърсяванията, които бяха в долната част на автоматичната трансмисия. След това можете безопасно да инсталирате палета на място. Но трябва да го поставите на ново уплътнение. Старият вече не е подходящ за повторна употреба.

След това усукваме дренажна тапаи с помощта на фуния и маркуч напълнете нова течност през измервателната пръчка. Трябва само да излеете точно колко е изтекло от кутията при смяна. В идеалния случай нивото на маслото трябва да е в средата.

Какво следва?

Сега въпросът остава малък. Трябва да стартирате двигателя и да пуснете маслото в кутията. За да направите това по -бързо, можете да превключите режимите на автоматична трансмисия няколко пъти със закъснение от пет секунди. След това изключваме двигателя и проверяваме за пореден път нивото на течността на измервателната пръчка. Ако стане по -малко, възобновяваме нивото до нормалното.

Относно филтъра

Мнозина смятат, че за продължителна и безпроблемна работа автоматична трансмисиядостатъчно е да смените само маслото в него. Но това е заблуда. Сменят се и ATP течността, и филтърът. На такива кутии е монтиран двуслоен филцов елемент. Не може да се почисти и се заменя изцяло с нов. Защо това е толкова важно? Факт е, че запушен филтърможе да причини спад в налягането на маслото в кутията.

Поради това възникват различни ритания и ритания, както и забавяне на смяната на предавките. Не забравяйте за утайката в долната част на палета. С течение на времето той започва да запушва каналите на корпуса на клапана и соленоидите. Поради това ударите са възможни и при превключване на предавките.

Колко често да се сменя?

Производителят регулира следващия период на смяна на маслото в автоматичната трансмисия - 60 хиляди километра. Но това е приложимо само при извършване на пълна смяна на течността на стойката. Ако се използва частичен метод, този период трябва да се намали наполовина. По този начин многократната подмяна (или по -скоро подновяване) на маслото ще бъде на 30 хиляди километра.

Заключение

И така, разбрахме как да сменим маслото в автоматичната трансмисия Kia Sportage. Придържайки се към даден график и подменяйки филтри, можете значително да удължите експлоатационния живот на автоматична трансмисия без никакви добавки. Но не спестявайте консумативи... Евтиният филтър и масло няма да гарантират дълъг живот на предаването, дори ако работата е свършена навреме.

Второто поколение Kia Sportage беше един от най -популярните кросоувъри в своя сегмент. Появата на третото поколение предизвика много недоволство от дизайна, но с течение на времето негативното възприятие се промени към положителното. Обърнете внимание, че повечето намират прилики корейски кросоувърс немски премиум SUV Порше кайен, особено след актуализиране на последния, който дори има задна оптика, сега, като Sportage.

Като всички Модели на Kiaкросоувърът има свой собствен аналог от Hyundai, за Sportage такъв аналог е, с който те имат напълно сходни технически характеристики, включително линия двигатели и трансмисии. На потенциалните собственици се предлага избор от два бензинови двигателя и един дизелов. Бензиновата гама двигатели се състои от 2,0-литров атмосферен двигател с мощност 150 к.с. и 1,6 лира турбо двигател, произвеждащ 177 к.с. дизелов двигателобем от 2,0 литра е в състояние да произвежда 185 к.с.

Трансмисиите включват 6-степенна ръчна и автоматична скоростна кутия, както и нов DCT робот със седем предавки и два сухи съединителя.

Kia Sportage с механика

Предлагат се само три конфигурации с механика, две с предно задвижване и една с задвижване на четирите колела.

• 2.0 литров бензинов двигател със 150 к.с. цена от 1 269 900 рубли

• 2,0 -литров бензинов двигател със 150 к.с. цена от 1 424 900 рубли

• 2,0 -литров бензинов двигател със 150 к.с. пълна ценаот 1 564 900 рубли

Kia Sportage с автоматична

Машината се предлага и във версии с предно и задвижване на четирите колела

• 2,0 -литров бензинов двигател със 150 к.с. предно предаванецена от 1 484 900 рубли

• 2,0 -литров бензинов двигател със 150 к.с. цена на предното задвижване от 1 544 900 рубли

• 2.0 литров бензинов двигател със 150 к.с. цена на задвижване на четирите колела от 1 564 900 рубли

• 2.0 литров бензинов двигател със 150 к.с. цена на задвижване на четирите колела от 1624900 рубли

Престиж

• 2,0 -литров бензинов двигател със 150 к.с. цена на задвижване на четирите колела от 1 784 900 рубли

• 2,0 литров дизелов двигател със 185 к.с. цена на задвижване на четирите колела от 1 904 900 рубли

• 2.0 литров бензинов двигател със 150 к.с. цена на задвижване на четирите колела от 2 019 900 рубли

• 2,0 литров дизелов двигател със 185 к.с. цена на задвижване на четирите колела от 2 139 900 рубли

Сравнително наскоро почти всички модели на марката Kia са придобили спортен пакет, който добавя спортен интериорен и екстериорен дизайн към колата, а в някои случаи се предлагат нов робот и турбо превозно средство.

• 1,6 -литров бензинов турбо двигател със 177 к.с. цена на задвижване на четирите колела от 2 084 900 рубли

• 2,0 литров дизелов двигател със 185 к.с. цена на задвижване на четирите колела от 2 094 900 рубли.

От всички горепосочени версии бихме предпочели дизелов двигател, задвижване на всички колелаи класическият автомат, защото според нас това е оптималното съотношение цена / разход на гориво / динамика и надеждност.

Конкурентите в този сегмент за Sportage 2018 могат да бъдат разгледани Фолксваген тигуанцена от 1 349 000 рубли, Форд Кугацена от 1 399 000 рубли, Honda cr-vцена от 1 769 900 рубли, Hyundai Tucsonот 1 505 900 рубли, Mazda CX-5 цена от 1 431 000 рубли и Toyota RAV4 от 1 493 000 рубли.

Kia Sportage 3 е оборудван с двете механична кутияпредавки (5-степенна за 2-литровия бензинов двигател и 6-степенна за 2-литровия дизелов двигател), или 6-степенна автоматична скоростна кутия.

Ръчна трансмисия

Модификации на превозни средства с 2-литров бензинов двигателса завършени 5-степенна трансмисия модел M5GF1... Той е инсталиран както при предните, така и при всички задвижващи версии на кросоувъра и има, в зависимост от вида на задвижването характеристики на дизайна... Kia Sportage с 2-литров дизелов двигателагрегирани 6-степенна скоростна кутия M6GF2... Спецификации от два вида механични трансмисииса показани в таблицата по -долу.

Автоматична трансмисия

За модификации с 2-литров бензинов двигателосигурена е инсталация автоматична трансмисия модел A6MF1, за версии с 2 -литров дизелов двигател - модел A6LF2... И двете кутии имат почти еднакъв дизайн и са подредени по традиционната схема - преобразувател на въртящ момент + планетарна предавка... Разликите се крият в предавателните отношения и диаметъра на преобразувателя. Скоростната кутия, монтирана на 4WD кросоувър, има допълнителен фланец за монтиране на разпределителната кутия. Превключването на предавките се извършва с помощта електронен блокуправление, който анализира много параметри и определя оптималния момент за превключване. Характеристиките на автоматичните трансмисии, инсталирани на Kia Sportage 3, са показани в таблицата.

Престижен корейски автомобил kia Sportage IIIе достоен наследник на предшественика си от второ поколение. Този автомобил е оборудван с икономичен шестстепенен Kia Sportage. Подобно на цялата представена машина, автоматичната трансмисия се характеризира с надеждност технически показателии непретенциозно обслужване. Смяната на маслото в автоматичната трансмисия Kia Sportage 3 се извършва по един от двата начина: частично или пълна промянапредаване.

Описание на методите за смяна на масло за автоматична трансмисия Kia Sportage 3

Много собственици обслужват автомобилите си сами. За успешното изпълнение на това събитие трябва да проучите подробно тънкостите на всяка операция по смяна на маслото в автоматичната трансмисия Kia Sportage 3.

Най -често се използва опростен метод за частична смяна на масло в автоматична скоростна кутия. Това не изисква специално оборудване и сложни тела. но насамима значителни недостатъци. Основната е липсата на гаранция за 100% подмяна. трансмисионна течностАТФ в системата за смазване превозно средство... В този случай има частично смесване на новия състав със старото вещество.

За да се увеличи процентът на пресен трансмисионен материал в системата за смазване на автоматичната трансмисия, тази процедура се извършва не в един, а в два етапа.

При извършване на пълна подмяна смазкав автоматичната трансмисия Kia Sportage 3 ще ви трябва:

• придобиване на специален апарат за промиване;
• свържете устройството към автоматична трансмисия с помощта на маркучи;
• изпомпва течност под налягане през цялата трансмисионна система.

В процеса на изпомпване работна течностпрез цялата трансмисия старият отпадъчен състав се отстранява напълно от корпуса на клапана и други уединени места на картера на кутията. Едновременно с отстраняването на стария състав цялата система за смазване на машината се пълни с прясна трансмисия ATFмасло.

Предимствата на пълната подмяна на смазката в автоматичната скоростна кутия:

1. Осигурява 100% подновяване в автоматичната трансмисия.
2. Увеличаване на периода между тях обслужванепревозно средство.
3. Подобрение техническа характеристикасмазка.
4. Забележима лекота и комфорт при превключване на предавките.
5. Липсата на отрицателни прояви в работата на автомобила (подхлъзване на съединителите, подхлъзване на автоматичната трансмисия, удари, вибрации, неправилна работа на корпуса на клапана и др.).

Недостатъци на втория метод:

• този метод не може да се използва у дома;
• необходимостта от увеличено количество консумативи;
• относително висока ценакорпоративна трансмисионно масло ATP;
• услугите на квалифицирани специалисти от бензиностанции са сравнително скъпа услуга.

Заключение: Според повечето собственици на автомобили, частична смяна на маслото в гараж „направи си сам“ е най-добрата алтернатива на скъпо събитие за пълна подмяна на трансмисионния материал в сервизните центрове.

Какво масло да се залее в 3 -то поколение автоматична трансмисия Kia Sportage

Известно е, че за да се осигури стабилна работаПри автоматична трансмисия по време на обявения експлоатационен живот е необходимо да се използват само препоръчани марки трансмисионни масла. Следните работни материали са най -подходящи за автомобила Kia Sportage 3:

1. Hyundai SP-4.
2. Castrol Transmax E.
3. Shell Spyrax S4.
4. Алисън С4.
5. Дексрон 3.

Първите две позиции от представения списък са най -подходящи оригинални маслаза този модел кола.

Колко масло ще трябва да закупите, за да извършите частична или пълна подмяна на работната течност в автоматичната трансмисия Kia:

• частична подмяна - 6 литра АТФ;
• хардуерна стая (пълна) - съответно не по -малко от 12 литра.

Съвет: За да се гарантира стабилността на функционирането на автомобила за дълъг зимен период, опитни собственици на автомобили препоръчват смяна на трансмисионното масло в автоматичната трансмисия Kia Sportage 3 в навечерието на зимните месеци. Необходимо е да се остави кутията да работи с прясна смазка преди настъпването на замръзване. Това допринася за значително удължаване на експлоатационния живот на работните възли и механизмите на автоматичната трансмисия.

Честота на смяна на смазката ATF

Колко километра изминава услугата Поддръжкаавтоматична трансмисия? Въз основа на препоръките на производителя, пълна подмянатрансмисионното масло в автоматичната трансмисия Kia Sportage 3 трябва да се извърши след 60 000 км изминат път. Ако се вземе решение за смяна на смазката по метода на частична подмяна, зададеният интервал от време автоматично се намалява наполовина. Това означава, че когато се използва методът за частична смяна на трансмисионната течност в автоматичната трансмисия, мерките се извършват след пробег от 30 000 км.

При спазване на представените разпоредби за актуализиране на трансмисионната течност в скоростната кутия е възможно значително да се удължи експлоатационният живот на автоматична трансмисия на автомобил без използване на допълнителни добавки.

Едновременно със смяната на работещата смазка в автоматичната трансмисия трябва да се смени филтърът на автоматичната трансмисия на Kia Sportage 3.

Списък на необходимите консумативи и инструменти

Преди да смените трансмисионното масло в автоматичната трансмисия Kia Sportage 3, се препоръчва да се подготви специална повдигната платформа с инспекционна ямаза монтиране на автомобила на удобна кота (надлез). За работа ще ви трябват също инструменти и аксесоари:

1. Нова порция трансмисионно масло ATF.
2. Комплект гаечни ключове.
3. Клещи.
4. Контейнер под формата на празна кофа или леген с обем най -малко пет литра за събиране на отработено масло.
5. Фуния в гърлото на предавателната кутия.
6. Гумен маркуч с подходящ диаметър.
7. Състав за обработка на карбуратори (полезен за почистване на тигана).
8. Уплътнение на тавата за автоматична трансмисия.
9. Нов маслен филтър.

Процедурата за смяна на смазката в автоматичната трансмисия: Kia Sportage го направете сами

Директната работа започва с цялостно затопляне на работната течност в скоростната кутия към работната температурен режим... За да направите това, трябва да стартирате двигателя и да карате колата няколко километра за седем минути. Това е особено вярно през зимата, когато температурата заобикаляща средаима отрицателни стойности. Изпълнението на това условие е необходимо за разреждане на трансмисионното масло в автоматичната скоростна кутия. Горещото масло с нисък вискозитет се източва по -бързо и по -лесно от картера на автоматичната трансмисия.

Съвет: За да ускорят процеса, опитни майстори допълнително изваждат измервателната пръчка от автоматичната трансмисия, докато въздухът навлиза във вътрешността на кутията.

Алгоритъм на действия за смяна на маслото в автоматичната трансмисия:

1. Поставете колата на надлеза.
2. Спрете двигателя.
3. Натиснете ръчната спирачка.
4. Поставете подготвения контейнер под дренажния отвор на скоростната кутия.
5. Развийте дренажната тапа, разположена в долната част на картера на кутията. Известно е, че в този случай не всички от смазваща течност... Почти половината от обема на смазката за трансмисията остава в корпуса на клапана и преобразувателя на въртящия момент на автоматичната трансмисия.
6. Когато маслото спре да се източва, демонтирайте автоматичния тиган. За да направите това, развийте 21 крепежни винта и внимателно източете останалото масло в контейнер (приблизително 200 ml).
7. Отстранете запушен маслен филтър и магнити.
8. Почистете от метални стърготини и други вредни отлагания под формата на замърсявания и емулсии, магнити и масления съд.
9. Когато почиствате картера, използвайте карбураторен разтвор или обикновен бензин.
10. Отстранете остатъците от износеното уплътнение на палета и монтирайте нов уплътнителен елемент с помощта на уплътнител.
11. Затворете дренажния отвор.
12. Напълнете ново трансмисионно масло, като използвате отворите за измервателната пръчка. За това се използват подготвена фуния и маркуч. Обемът на изливаната течност трябва да съответства на количеството отпадъчен материал, отстранен преди това.
13. Проверете нивото на напълненото масло. Тя трябва да седи в средата на щупката.

След като напълните новото трансмисионно масло в автоматичната скоростна кутия, трябва да включите двигателя и да задвижите маслото през автоматичната трансмисия, като преместите селектора на скоростите няколко пъти в различни режими с известно закъснение (приблизително пет секунди) във всяка позиция.

Интересно: В автоматична трансмисия Колата Киа Sportage 3 е оборудван с маслен филтър, оборудван не с обичайната стоманена мрежа, а с двуслоен елемент, изработен от специален филц. Този филтриращ материал не може да се почиства и ремонтира отново. Механизмът е напълно демонтиран и е монтиран нов маслен филтър с подобна конструкция.

Ако по време на процеса на актуализиране на трансмисионното масло в автоматичната трансмисия на автомобила, филтърният механизъм не бъде сменен, налягането на маслото в системата за смазване на трансмисията ще спадне рязко. В резултат на това скоростната кутия ще започне да работи нестабилно, при превключване на скоростите ще се появят осезаеми. Процесът на превключване на друга предавка ще се извършва със закъснения. Маслените канали на корпуса на клапана на автоматичната трансмисия бързо ще се запушат, ще започне опасно, ще са необходими непредвидени скъпи ремонти.