Сравнение Ford Kuga Nissan Qashqai. Каква кола е по-добра от Nissan Qashqai или Ford Kuga

Ford Cuga, от 899 000 рубли, кола от 7.29 рубли / км

Ще отидем по различен начин

Първата "Куга" при раждането е получила дизел и механична кутия. За европейците - най-много. Но в Русия колата в такава спецификация не е в дела: оценяваме бензинови кросове с "автоматично". Оптимистите решиха да изчакат по-достъпен двигател, а с него в пакет и автоматично активиране, но са получили само още по-скъп 200 сил автомобил с турбо двигател. Масивно разочарование!

Продължението отиде на пазара Allouy: Колата получи нормален база, сравним с факта, че предшественикът е в началото на продажбите преди пет години. И ако по-рано "Casca" и "Cuhouse" е разделена на почти 300 хиляди рубли, тогава днес разстоянието е намаляло. В същото време по подразбиране "FORD" е оборудван с по-мощен 150-силен двигател и 6-скоростна кутия. Така че сега, дори и след пет години, "Форд" все още е получил шанс да привлече в вярата си на любовниците на кросоувърите - и убеден "Нисановодов", включително.

Както и при бившата "Куга", селекторът на скоростната кутия се намира на накланянето на централната конзола.

Вижте всичките сто!

Но случаят, разбира се, не само в цената. Съдете за себе си: със същата междуосие и почти идентична ширина и височина, "Ford" изглежда много впечатляващо "Nissan". И трябва да кажа, че не ми се струва толкова много: исках да платя за сто повече на миене с мен, без да искам да взема непознат автомобил за съученици "Tiguana" и "Kashka".

Определено агресорът се събуди в Куга. Горният изглед на леко объркано "око", подути ноздри на радиаторната решетка, мускулни арки на колелата, острия на линията на колана, минаваща през дръжките на вратата плюс сериозно от гледна точка на офроуд бронята на разопаковани Пластмаса отстрани - всичко това прави колата да изглежда по-тежка, отколкото всъщност. Не е изненадващо, че левият ред на Московския околовръстен път е с нетърпение по-нисък: колата определено се възприема като по-голям кросоувър.

Креслата не са лоши, но пластмасовите възглавници и неизразими бутони разкриват усещането за качеството на интериора

Още Azart.

Най-заемах въпроса как характерът на Форд съответства на агресивния му външен вид - и аз бързах зад волана. До 182 EKOBEUST силите се събуждат в живота със стартерния бутон, разположен на централната конзола от водача. Избирам режима "DRIVE" - и "CUGA" рязко се прекъсва. Комплектът на скоростта се появява лесно - в декларираните 9.7 с 100 км / ч почти вярват. Защо "почти"? Факт е, че машината реагира леко нервно върху движението на педала на газта: в началото "Форд" остава в мисълта, но след секунда тя е подкопана от мястото. Това поведение е още по-изненадващо, че по-мощната "Куга" изглежда откровено бледа на фона на много по-скромна "тигуана" с по-малък обем от 150 сили.

Не се оплаквайте "Форд" и "Игри в пулове": не може да се скрие висок център Тежест, той е активно кученце. Разстроен ме и неподвижен апетит: двеста градски гръбния с раси в Московския околовръстен път със средна скорост от 34 км / ч опустошен резервоара почти 30 литра. Възможно е да се възстанови само дизеловото изменение, към което се преместих след няколко дни: в много подобни условия на ежедневието на столицата със скорост от 140-силни дизел, само 9,2 литра "дизел" за всеки сто километра съдържание.

Освен това, въпреки най-забележителните спецификацииДизел "Форд" намери интересен характер: той, с много ентусиазъм, отговори на отворения газ. Роботизирана кутия "PowerShift", която е приятелски настроено изключително с дизел, направи най-благоприятното впечатление: по мое мнение, "роботът" е много по-добре разбиране какво иска шофьорът от колата.

Техно и полезност

Разбира се, не можех да си тръгна без внимание и извън пътя на кросоувър. След като събрах семейството и Скарб, се присъединих към редиците на участниците с познатия "клас" задръстване на магистрала Ярослав. Тъй като преодоляването на първите 15 километра е прекарано почти един час и половина, аз бях ангажиран в изучаването на кабината, просто слушах коментарите на моя дом.

Предният панел ясно експлоатира техния стил: той не просто прилича на определена притурка, тя наистина е. Два цветен монитор, трудната форма на пръстена на скоростомера и тахометъра с ярко лазурни стрелки, масата на кражбата на ключове и лостове плюс вписани в една обикновена обиколка на светодиодите на навигационната светлина - всичко това е дори ден на a чувство на някакъв виртуалист. Предно стъкло Изглежда един вид овален екран на текущия 3D формат, а в дъжда тези усещания се подобряват чрез отваряне "от носа към ушите" чистачки.

Широки предни фотьойли са удобни и дори ако високият шофьор с пътник ще бъде удобен с комфорт, диванът ще може бързо да уреди трима закрепващи другари. Големият набор от ниши, рафтове и кутии "Куче", наследени от предшественика - с изключение на това, че мястото на крайното отделение в центъра на предния панел взе един от дисплеите.

Подсветка багажно отделение и изходът на 12 V се намира от дясната страна на машината

Изненадана е известна полза от отделни елементи като пластмасови накладки и електрически бутони на възглавницата на водача. И когато изпратих куфарите в багажника, бях смутен от система за трансформация на мъдрост: вдлъбната част на гърба е открила формованата напречна греда, най-дясното място, за което впоследствие бях намерен и не можеше да намери.

А също и: когато задната врата повдига електрическото задвижване - това е добре. Но защо трябва да опаковам ръцете ви, отваряйки качулката - може ли да спестите много на такъв необходим и очевидно евтин амортисьор? Между другото, безопасността "ламфор", която трябва да по-силен от мястото, не се намира в центъра, но в лявата страна моторно отделение - И той рисува в добре видим жълт цвят.

И все пак напредъкът е очевиден: сега собствениците на "Kuga" не трябва да надраскат леда от корпоративния овал, за да добавите "Omyvya" - можете да отворите качулката с обичайния лост, който живее отляво на кормилната колона.

Здравейте, къща ...

Нарязване на селото, бързо се уверих, че Куга (поне дизел) е в състояние да преодолее плашещите обикновени капани на автомобила като замъглени дупки и впечатляващ габарит. Това по всякакъв начин насърчава достоен наземно освобождаване И почти напълно покрити с пластмасови накладки дъна. Просто е необходимо да се следи, че пясъкът не е запушен при тези облицовки. Не следвах - и бях наказан: когато шофирам по московския околовръстен път при скорости, леко подплата беше нарушена от предстоящия въздух.

Конкуренти, задръжте!

Като цяло работата по бъгове е била успешна. Новата "Куга" изглежда изкушаваща: тя има свеж външен вид, отличен дизел, просторен салон и багажник - и, разбира се, вкусна ценова етикета, с която сега можете спокойно да се занимавате с купувачите, очаровани от "Casca" и "Aktion". И задвижването на предните колела 150-силно "FORD" за 899 000 рубли, която има най-необходимата алтернатива и може да се превърне в добра алтернатива, да речем 122-силен "Tiguan". Звездни пари се иска за модификация с АКТБ - от 1,099,000 рубли. Като цяло представителите на европейския форум на Ford този път изрично са взели предвид спецификата на руския пазар и, съдейки по продажбите, преминаха най-много греда, за които първият "Куга" е преминал от душата.

+ Интересен външен вид; просторен салон; Пряк и икономичен дизел; Конкурентна цена

- Sevets на интериора; Липса на газов стоп

"Куга" навреме беше насочена към заглавието на убиеца на Кашка, но колата, която се нарича, не отиде: Оказа се, че е твърде европейска. Въвеждане на второто поколение кросоувър на пазара, FORDS взеха под внимание грешките. И резултатите не бяха принудени да чакат.

Местното пространство на руския автомобилен пазар от 2006-2008 г. се отличава с гъсто пълнене, с една от водещите позиции на Nissan Kashka и не най-много добри показатели Ford Kuga. Впоследствие и двата модела са оцелели рестартиране и сега купувачите са представени от нови версии, които се отличават с оригинален дизайн, отлична обработка и интригуващи технически данни. Какъв модел да даде предимство при избора на кръстовер?

Nissan Qashqai: екстериор, интериор, спецификации

Екстериора на фасада на японския модел:

1. Масивна броня.
2. Решетъчен воден радиатор Трапезий в хромирана купа с позната марка емблема и дебели клетки.
3. Напълно релефни линии на качулката.
4. Ярки оптични елементи, направени в периметъра на фаровете с осветление на течащи светлини.
5. Дъното е тежко, удавящо дълбоко в приема на въздуха в страничната среда на мъглата.

Защитата от пластмаса около периметъра е много подходяща за автомобил от този клас. Страничните стени са традиционни изпълнени, крилата са привлечени от фаровете, колесните арки са дори 19R колела. Покривът има агресивно пристрастие, визьор с разваляне с акула. Задната част на гърба свидетелства за спортната бруталност. Свежест добавя хромирани вложки от под и гирлянди на светодиодите.

Интериорът в дуетата на блясък и материята на пластмасовите панели и елементи привличат маса от оригинални подробности:

• Многократно многократно с бутони и ключове с електричество.
• Отличен щит на инструмента.
• Центърът на Торпедо подчертава мултимедийния дисплей.

Напълване на тунела: селектор дръжка, бутони ред и шайби, съединители за електронни устройства, Притежатели на чаши, подлакътници, ниши за дреболии. Удобните седалки са оборудвани с различни корекции и осигуряват достоенно ниво на комфорт.

Платформа за тази кола - Cmf.създаден от френския-японския съюз е оптимален вариант За кросоувъри. Високата контрола и комфорта на суспензията се постигат чрез намаляване на твърдостта на платформата.

Външната привлекателност на автомобила се дължи на хармоничната на размерите:

• Дължина - 436 cm..
• Ширина - 180 cm..
• Височина - 159 cm..
• Междуосие - 265 cm..
• Клирънс - 20 cm..

Техническото пълнене е възможно под формата на пълно задвижване, задно полузависимо окачване или предно задвижване, независими мултиметрии. Бенсол DVS. с 1.2 литра. От 115 к.с. - Стартиране на двигателната опора, последвано от 1.5 и 1.6 литра агрегати с капацитет от 110 к.с. и 130 к.с. Последно на дизел, 1.6 литров турбо. На 163 кл. и 2.0 литра. при 144 к.с. което ще достигне стотици 10.5 секунди. В режима на коловоза разходът на гориво ще бъде 5.8 литра. на 100 км. Начини.

За сигурност в отговор на въздушни възглавници, стабилизационна система, сензор за налягане на гумите, фарове за мъгла. Опциите за пълни комплекти се възстановяват до голяма степен за сметка на опциите, осигуряващи безопасна и удобна работа: сензори за валежи, паркинг и откриване на слепи зони и препятствия, непобедим достъп. Кросорът може да бъде закупен в девет версии на оборудването и различното изпълнение на цветовете.

Цената на въпроса започва с 1,086 000 рублиМаксимална дъска AUTOINVESTIA достига 1.8 милиона рубли.

Ford Kuga: екстериор, интериор, спецификации

Външността на този кросоувър е:

• Обемна броня.
• Тънки стелажи.
• Капак на капака на мулти кабел.
• Шестоъгълна хромирана периметър на радиаторната решетка с емблема и едва забележими мрежести клетки, дължащи се на две ленти, оригинални LED фарове, прорез въздушен прием, заобиколен от нетривиална ниша с мъгла.

Покривната панел завършва визьора на спойлера с дубликат на спиралния сигнал. Задните светлини са се променили значително, ставайки многоъгълник. Скоростта на потока е прикрепена към капака на багажника.

Размерите са оптимални:

• Дължина - 453 cm..
• Ширина - 182 cm..
• Височина - 170 cm..
• Междуосие - 269 \u200b\u200bcm..
• Наземно освобождаване - 20 cm..
• Обем на багажа - 456 Л..

Салонът на кросоувъра е традиционен, центърът се състоя умишлено изпъкнал панел с сензорен дисплей, удължени блокове на вентилатори, бутони и климатични шайби, зареждащи гнезда. Тунелът умерено компактен с класически ниши и управленски лостове. Многофункционален волан Има дори лостове за управление на клетка. Кросоувър седалка volta с лична система за настройка.

Гордостта на американската марка е ново енергийно оборудванеКоето поради техническите си характеристики позволиха значително увеличаване на властта без значителни разходи за гориво. Началната точка е почитката на атмосферните два и половина литър четири с капацитет от 150 к.с. Следващ - шестцилиндров турбокомпресор 2 l. С капацитет от 150 или 184 к.с. Двигатели изключително от автоматична трансмисия, с предно или пълно задвижване. Твърди се разход на гориво от 8.1 литра. на 100 км. Действителният вариант на този кросоувър е намалена с 50 километра скорост до спиране на круиз.

Дори основно оборудване Тя няма да бъде закупена на помощници за сигурност: електронни системи, когато се движат нагоре по планината, за да се предотврати пренапрежение, контрол на тяга в маневри, въздушни възглавници, включително коляното.

Налице е първоначално оборудване 1 350 000 рубли, Топ версия - 2 000 000 рубли.

Nissan Qashqai и Ford Kuga: общи черти

И двете автомобили:

1. Компактни размери за техния клас.
2. Имат ярки елементи на спортната екстериор.
3. Традиционен в дизайна на висококачествения салон.
4. Надежден в контакт тийст Характеристики и безопасно оборудване.
5. Имат отлични аеродинамични показатели и индикатори за управление.

Nissan Qashqai и Ford Kuga: Разлики

Кой, кога и какво предпочитат предпочитанията?

Избор на Nissan Kushka за тези, които:

1. Обича оригиналния, динамичен, модерен дизайн.
2. Категория на млада възраст на всеки пол.
3. Прилепнал механично предаване или безстепенна вариатор, която гарантира отлична динамика на овърклок и превключване на скоростта.
4. Желае да използва дизелово гориво.
5. Иска да има възможност за широк избор сред конфигурационните конфигурации, управляемостта и мултимедия.
6. Изчислява на разумен разход на гориво в градските условия.
7. Има малко над един милион рубли за автоинвестия.

Ford Kug ще бъде път с сателит за:

• По-спокоен в избора на стил решения за шофьори.
• Средната и по-възрастната мъжка категория.
• Готови ли са да се примири с някаква неисторическа предаване в полза на по-голяма мощност и преминаване с подходящия разход на гориво.
• Любителите високи нива Шум и звукова изолация на кабината.
• Приоритет, наличието на оригинални маркови подсистеми за сигурност, като възглавници на коляното и дизайна на столовете, без да се допуска да се изплъзне под предпазния колан при челен удар.
• Провеждане на драйвери за техните пътници в задните седалки, които гарантират максимален комфорт.
• С възможността значителни парични инвестиции при разширяване на опционалния комплект.

В настоящия ни преглед решихме да сравним потребителските качества на Ford Kuga, Kia Sportage., Nissan Qashqai. и VW Tiguan. За да купите някой от тези модели, трябва да имате на ваше разположение от $ 12 хиляди (толкова най-старият спорт и qashqai) са до $ 25 хиляди (така че оценете Tiguan наскоро освобождаване). Сравняване на разходите за такива автомобили вторичен пазарРазбрахме: най-скъпите - VW и най-достъпното - Kia, с оглед на което, например, на практика нов спорт. (2015 G.V.) ще струва много по-евтино от най-новия Tiguan (2012 G.V.). Въпреки това, за да направите окончателния избор, трябва да разберете какво е всеки от тези модели.

Повечето от тези кросоувъри са пет универсали места за кацане. Изключение е Qashqai: в арсенала си, в допълнение към стандартните версии, има и по-просторни 7-местни модификации на Qashqai + 2 с удължено 211 mm тяло и увеличено 135 мм восноваща база. Версията на "плюс два" е практична - тя се отличава с по-голям пътник и голямо товарно отделение. Но подобен вариант Средно, две хиляди долара са по-скъпи от обикновените Qashqai и такава разлика в цената не позволиха тези автомобили да станат еднаква маса като пет-изпрати, следователно Qashqai + 2 среща на вторичния пазар. Много по-рядко.

Задвижване, но различно

Всички герои на нашия материал са представени в две версии: основата, където водещите колела са водещи и по-скъпо задвижване на всички колела. В същото време повечето Kuga и Tiguan, управлявани в Украйна, са оборудвани с предаване от 4x4, докато сред Sportage и Qashqai често са монотрефилируемите версии.

Всички тези автомобили имат задвижване с четири колела, свързано с електронно контролиран междудържав съединител. Въпреки това, конструктивно техните предавания са различни. Това е най-простите Kuga: когато предното колело се подхлъгне, съединителят просто свързва задната част, преразпределя момента на колелата най-добър съединител С скъпо.

Трансмисията Tiguan е допълнително оборудвана с офроуд система, в която съединителят започва по-бързо да променя съотношението на въртящия момент върху осите, намалявайки шансовете за скачане в насипен пясък, мръсотия или сняг. И в режим Off-Road, системата за контрол на спускането на хълма (HDC) е активирана - контролирайки произхода от планината, което ви позволява уверено да се движите надолу, без да ускорявате повече от 16 км / ч.

При спортното пространство съединителят е допълнително оборудван с принудително блокиране, при което въртящият момент над осите ще бъдат разпределени в равен дял от 50:50. При скорост над 40 км / ч, ключалката се изключва автоматично. Понитни версии на "корейски" също са оборудвани с помощни системи по време на слизането от планината и стабилизирането на движението.

Но най-вече режим на работа има предаването на всички колела QASHQAI. Трите им: задвижване на предните колела (2WD) - за да се спестят гориво, се препоръчва да се използват в стандартни режими на шофиране, автоматично (автоматично) - да се движи по влажна, почвена или сняг пътя и задвижването на всички колела, когато Свързването е блокирано, разпределяйки момента в съотношение 50:50 (заключване) - за преодоляване на сложните райони на пътищата. С една скорост над 30 км / ч, самото предаване влиза в автоматичен режим.

В допълнение към пълното шофиране на увереното пътуване по кросове извън магистралите допринася за тяхното висока степен. Това е най-големият Qashqai - 200 мм, а най-малкият спорт е само 172 мм. За разлика от други модели в Tiguan Arsenal, има версии с пакет за пътна и полевъдство, който осигурява инсталирането на предната броня, която осигурява по-голям ъгъл на влизане в стръмни асансьори от този на стандартните модификации - 28 срещу 18 степени.

Въпреки това, каквито и чипове не биха могли да бъдат разграничени с такива автомобили, във всеки случай трябва да се помни: те не са джипове, и кросове, които предоставят големи възможности за шофиране извън асфалт и ви позволяват по-уверено да се чувствате на хлъзгав, покрит със сняг и пясъчен път от обикновените коли, така че се опитват да завладеят офроуд върху тях.

Ford Kuga.

Салонът на Kuga не е твърде просторен, а на задните седалки ще бъдат затворени трима пътници на средния комплект. Въпреки че има достатъчно място за крака и над главата. Не е много обемно и ствол. Бензинови версии на ненаситни: с АКТБ в градския цикъл те ядат около 14 литра на сто. Дизелът е много по-икономичен: консумацията им е около 8 литра. И в двата двигателя са идентифицирани малки проблеми, но няма оплаквания до KP. Много автомобили са задвижване на всички колела. Единствената забележка до предаването на 4x4 - може да наруши карданата SLS. Кросоувърът е добър странични качества. Трайна суспензия. Стойките на стабилизатора обслужват 60-80 хиляди км, а останалите консумативи отпред - 200 хиляди км и др. Безшумните блокове на задните mngorches отиват около 3 години, независимо от тичането. В същото време тя може да бъде плътно закрепена от задните напречни лостове, с които се регулира подравняването на колелото, така че поне веднъж годишно се препоръчва да смазвате. Управление на волана.

Ford Kuga 2008-2012 GV От $ 15,500 до $ 23,500

Интериорът щедро декориран с декоративни детайли на сребърния цвят, изглежда привлекателно. Шум изолацията и наблюдението на претенциите не причиняват, но има коментари към качеството на довършителните работи и надеждността на някои оборудване.

Резюме "AC"
Ford Kuga е противопоказан с прагматични и практически шофьори: това струва скъпо и салонът му и багажника не са особено изпълнени. Благодарение на изразителния дизайн и доброто шаси, емоционалните хора са подходящи, водещи активен начин на живот. Важна карта за коз е висока надеждност.

Kia Sportage.

Sportage има коментари към състоянието на някои подробности за тялото. Богатите версии могат да изненадат възможностите, които преди това са били присъщи на по-престижни модели. Надежден бензинови двигателиИ най-добрата динамика осигурява соларна единица 2.0 л с "механика" - 9.8 с сто. Като цяло, kp е крехък, което не може да се каже за предаване 4х4. Не е особено надеждно и суспендиране. Амортисьорите обслужват 70-80 хиляди км, а когато температурата чукат. Стойките на стабилизатора не са дългогодишни (40-50 хиляди км), носителя на предните стелажи (30-60 хиляди км) и плаващи безмълвени блокове на напречните лостове на задните мултиметрии (40-60 хиляди км). Често търсиха задните пружини. Въпреки че останалите консумативи за слух заемат 80-150 хиляди км. Версии със система за контролиране на налягането на гумите в гумите маркирани проблеми със сензорите. Ненадеждно управление (краткостта на референтната втулка, кардан на кормилната вал, завладяването на електрическия двигател и вала).

KIA Sportage C 2010 G.V. От $ 15,000 до $ 22,500

Модерен дизайн на интериора. Пластмасовите покрития високо качество, си струва да набръчкам само тапицерията и копчетата на KP. Като цяло, оборудването е надеждно, с изключение на повредата на бутоните за управление на "музика".

Резюме "AC"
Основните козметични карти Kia Sportage е по-достъпно в сравнение с останалите герои на нашите материални разходи, добро оборудване на много автомобили и необичайни опции на скъпи версии, добри за кросоувър пентой. Но в надеждност, тази кола е забележимо по-ниска от останалите модели.

Nissan Qashqai.

Uqashqai трябва да критикува качеството на интериора. Има оплаквания и ергономичност на галерията на 5-звездни версии: слизането затруднява отделно под вратата, поради което кракът се придържа към картата на вратата и килим. Имаме само бензинови версии. Не бяха разкрити сериозни проблеми. Предаването на парково и MCP не се доставя, но по-често срещан вариатор може да наруши. Характерни коментар към шасито - почукайте задно окачванепричинени от специфичната работа на твърдите амортисьори. Qashqai предните багажни лагери и предните подфризетни блокове могат да се провалят дори с малки писти. Консумативите за стабилизатор се променят на всеки 40-50 хиляди км. Често, когато се намират до 100 хиляди км, лагерите на главината изискват подмяна. Но останалите висулки могат да се окажат до 150 хиляди км. В кормилното управление е възможно скърцане на антикварния вал, който се лекува с аерозолни смазочни материали.

Nissan Qashqai 2007-2014 G.V. От $ 12,000 до $ 22 800

Качеството на вътрешното покритие заслужава критиците: с течение на времето се появява скърцането на пластмасовите части, като почука ключалката на багажника, вътрешните дръжки на вратите и тапицерията на залива са рани.

Резюме "AC"
Важно предимство на Qashqai в сравнение с останалите модели е наличието на по-просторна 7-местна версия и по-функционално предаване 4x4. Qashqai е доста надежден, а основните забележки се отнасят до краткостта на някои подробности за движението и простото оборудване на много версии.

Volkswagen Tiguan.

И по-ниска тигуан строга и компактна. В галерията ще бъде удобно за трима пътници на средната физика. Задните седалки са оборудвани с плъзгащ се дизайн (задвижване напред / назад до 16 см), което позволява промяна на приоритета на мястото на място за краката или размера на багажника. Най-надеждните двигатели - 2.0 л. Повечето тигуан са задвижване на всички колела. Слабост Трансмисии 4motion - висящ лагер на карданния вал. Но скоростната кутия, като правило, не причиняват проблеми. Tiguan се характеризира с добра скица. Шаси траен. В предната суспензия задните тихи блокове на предните лостове са по-бързи (80 хиляди км). Останалите консумативи задържат от 100 до 200 хиляди км. В задната мултимедик до 90 хиляди км, еластични ленти на задните сгъваеми лостове и 100 хиляди км - стабилизатор и задните амортисьори. Останалите детайли служат под 200 хиляди км. Слаби спирачки - електрическа лента.

Volkswagen Tiguan 2008-2012 GV От $ 16,000 до $ 25,000

Tiguan Salon е много добър, висококачествен финална детайли (мека пластмаса, а покритието се характеризира с добра износоустойчивост). Няма и оплаквания за видимост или шумоизолация. Възможни са проблеми с централното заключване и контрол на климата.

Резюме "AC"Избор на VW TIGUAN, придобийте статус кола. Такова изображение се поддържа от висококачествени характеристики, добро оборудване, надеждност на много възли и агрегати, отлични качества за пътуване. Въпреки че ако сте прагматичен човек, ви съветваме да разгледате по-малко известни конкуренти.

Ако сте намерили грешка, моля, изберете фрагмента на текста и кликнете върху Ctrl + Enter..

Кросове - универсални автомобиликоито са чудесни както за ежедневните градски кадри, така и за пътувания и надземни пътища. то перфектни машини За Русия, които не са ужасни нередности на пътя и лед. Някои производители осигуряват руски пазар Изключително кросове и никакви седани и хечбеки, като Mitsubishi.

Изборът на кросоувъри е доста голям. Днес ще разгледаме два много популярни модела: Nissan Qashqai и Ford Kuga. Първият е актуализиран през март 2017 г., а вторият - през декември 2016 г. Това са две. модерна кола от разширени технологии, Всеки от които заслужава внимание. В тази статия ще се опитаме да разберем какво е по-добро: Nissan Qashqai или Ford Kuga?

Предимства на Nissan Qashqai.

Японският кросоувър е един от най-популярните в класната стая. Това е надеждна кола, която по време на неговото производство от 2010 г. заслужава доверието на хиляди шофьори. Днес е много в търсенето не само нов кросоувър, Но и Nissan Qashqai с пробег.

В сравнение с кросоувър на Kuga по-компактен. Дължината му е 4394 мм, а височината е 1590 mm. W. американска кола Тези параметри са съответно 4524 и 1589 mm. Като цяло, Kuga е повече, но може да бъде едновременно предимство и недостатък в зависимост от това какви са вашите цели.

Въпреки големите измерения на американския кросоувър, Qashqai повече ствол - 430 литра срещу 406. По-малките размери на японската кола са придружени от по-малка маса - 1436 кг срещу 1586. Qashqai е 150 кг по-лесен. Това е безспорно предимство, защото динамичните характеристики и разхода на гориво зависят от масата.

Би било добре да се сравнят техническите характеристики на автомобилите, но те нямат сравними двигатели. Qashqai е представен с двигатели 1.2 (115 литра. P.), 1.6 (130 л. P.) и 2.0 (144 литра с.). Колата се предлага само с задвижване на предните колела.

Kuga се предлага с двигатели 1.5 (150 и 182 л.) И 2.5 (150 л. P.). Първият е представен с пълно задвижване, а вторият - с предната част. Японският кросоувър тук печели факта, че за него е на разположение малък двигател на икономиката 1.2. В същото време, Qashqai е по-нисък поради липсата на пълно шофиране.

Можем да сравняваме кросоувъри с задвижване на предните колела и двигател 2.0 и 2.5. Обемът е различен, но мощността е приблизително един - 144 и 150 литра. от. съответно.

Чрез динамични характеристики печели Kuga. Той се ускорява до 100 км / ч през 9.7 сек., И Qashqai - за 9.9. Но разходът на гориво е по-нисък от японския кросоувър - 7.7 л / 100 км спрямо 8.1. Разбира се, това се дължи на по-малък обем.

Предимствата на Nissan Qashqai, които собствениците казват:

• съвременен агресивен външен вид;
• висококачествена интериорна декорация;
• високо разстояние - 200 мм;
• икономика;
• удобно окачване.

Цена Nissan Qashqai.

Цената на Nissan Qashqai е сравнима с Kuga, но все пак японският кросоувър е малко по-достъпен.

В "Bear Holding" можете да закупите Nissan Qashqai с пробег в отлично състояние. Тук са автомобили с лек пробег, чиято цена е значително по-ниска от новите. В същото време, както на държавата, те практически не отстъпват на автомобили от салона. Проверете каталога и вземете подходящ автомобил точно сега.

Ford Kuga - е колата за грижа за Форд. Машината има подобрени технически данни и повечето функции.

Nissan Cascai - автомобил от загрижеността от Япония. Много от които са се подобрили.

Външният вид на Ford Cuga тази година е малко по-различен от последната версия. Тялото в някои части има хромно покритие. Новата кола маркира хром броня и масивна радиаторна решетка. Сега храната е по-голяма. Трябва да се отбележи, че новите части на машината са направени от алуминиеви леки сплави. Предната броня изглежда масивна, актуализирана "мъгла" и DRL.

На емисията на оптика с LED елементи. Дисковете на колелата имат оригинален дизайн.

Външният вид на Nissan Cascai също е преработен. Тя може да види много гладки празни линии. Качулката изглежда елегантна и силно. V-образната радиаторна решетка, поставена от хромирана лента. Предните фарове имат остри краища. Предизвикателствата са оборудвани със светодиоди.

От страната на колата изглежда стилно, той се постига благодарение на гладкото щамповане. Външни огледала с мигачи. Храната изглежда също красива - гладко щамповани линии и ъглова броня. Фарове със светодиоди. Недостатъкът се счита за малък заден прозорец.

Интериор Ford Kug и Nissan Casca

Вътрешната украса на Ford Kuga сега е по-удобна и по-практична. Сега няма дръжка на кормила, вместо това има ключ. Четвъртото плетене на волана беше променено на три спици. Трябва също да се отбележи, че 8 инча са поставени на конзолата. Сензорен мултимедийна система. Всички столове са доста удобни, задният ред може да бъде разложен в различни пропорции.

Вътре в Нисан Кашкай може да побере 5 души заедно с шофьора. На всички места има удобство. Салонът е декориран с висококачествена мека пластмаса, седалката, покрита с изкуствена кожа. Конзолата пред 3-тестина - включва арматурното табло и 2 дефлектор. Панелът е оборудван с цифров екран, има и сензорна мултимедийна система, която поддържа USB и безжично зарядно устройство.

Видео

Започнете да продавате в Русия

Както Форд Куше, така и Нисан Какай в нашата страна ще се продават през втората половина на тази година.

Пакет

• Тенденция - двигател 2.5 л. 150 "коне", бензин, кутия - при, диск на предната ос, ускорение - 9.8 s, скорост - 185 км / ч, потребление: 11.2 / 6.7 / 8.2
• Тренд + - мотор 1.6 литра. 150 "Коне", бензин, кутия - MT, задвижване на предната ос, ускорение - 9.8 s, скорост - 195 км / ч, потребление: 8.4 / 5.7 / 6.7
• Двигател 2.5 л. 150 "Коне", бензин, кутия - на, шофиране на предната ос, ускорение - 9.8 s, скорост - 185 км / ч, потребление: 11.2 / 6.6 / 8.1
• Titanium - двигател 2.5 L.150 "Коне", бензин, кутия - при, диск на предната ос, ускорение - 9.8 s, скорост - 185 км / ч, потребление: 11.2 / 6.6 / 8.1 \\ t
• Мотор 1.6 л. 150 "Коне", бензин, кутия - на, задвижване на двете оси, ускорение - 10.8 s, скорост - 192 км / ч, потребление: 10.2 / 6.5 / 7.7
• Мотор 1.6 л. 182 "Коне", бензин, кутия - на, шофиране на двете оси, ускорение - 11.2 s, скорост - 187 км / ч, потребление: 7.4 / 5.7 / 6.3
• Титан + - мотор 1.6 литра. 182 "Коне", бензин, кутия - на, шофиране на двете оси, ускорение - 11.2 s, скорост - 187 км / ч, потребление: 7.4 / 5.7 / 6.3

• XE - мотор 1.2 л. 115 "Mare", бензин, кутия - MT, CVT, задвижване на предната ос, ускорение - 10.9 / 12.9 секунди, скорост - 185/173 км / ч, потребление: 7.9 / 5.4 / 6.3 и 6.7 / 5.2 / 5.7
• SE - мотор 1.2 л. 115 "Mare", бензин, кутия - MT, CVT, задвижване на предната ос, ускорение - 10.9 / 12.9 секунди, скорост - 185/173 км / ч, потребление: 7.9 / 5.4 / 6.3 и 6.7 / 5.2 / 5.7
• Мотор 2 л. 144 "Марес", бензин, кутия - MT, CVT, задвижване на предната ос, ускорение - 9.9 / 10.2 секунди, скорост - 184/194 км / ч, потребление: 10.8 / 6.1 / 7.8 и 9.3 / 5.6 / 7.0
• Мотор 1.6 л. 130 "Mares", дизел, кутия - CVT, задвижване на предната ос, ускорение - 11.2 s, скорост - 183 км / ч, потребление: 5.7 / 4.6 / 5.0
• Мотор 2 л. 144 "Mares", бензин, кутия - CVT, задвижване на двете оси, ускорение - 10.5 секунди, скорост - 182 км / ч, потребление: 9.6 / 6.1 / 7.4
• Хардуер SE +, град, 360, Le, Le Roof, Le +, Le Sport - DVIg. Същото като в горното оборудване.

Габарти.

• D * W * в Ford Cuga - 4531 * 1838 * 1694 mm
• D * W * в Nissan Cascai - 4377 * 1837 * 1595 mm
• Клирънс Форд Куга - 197 мм, Нисан Каскаис - 190 мм

Цена на всички пълни комплекти

Цена FORD CUGA от 1457000 p. до 2052000 p. Цена Nissan Cascai от 1130000 стр. до 1722000 p.

Двигател Ford Kuga и Nissan Qashqai

Моторният гама Ford Cuga се състои от 3 двигателя: 1.6 литра. 150 "коне", 1,6 литра. 182 "Коне" и 2,5 литра. на 150 "коне". Кутии за скорост като MCPP и автоматична трансмисия. Време за достъп от 9.8 до 11,2 секунди. Задвижващ автомобил отпред и на двете оси. Ограничете скоростта - 192 км / ч. Средно потребление - 6.3-8.1 литър. За Европа има двулитров дизел с турбокомпресор.

В мотор гама Нисан. Qashqai включва - четири цилиндъра турбо двигател: 1.2 литра. 115 "Маре", овърклок е около 10.5 - 12.9 секунди. Скоростта на която ще достигне 194 км / ч.

Следващият е атмосферният двигател 2 литра, 144 "Мареш", овърклок ще бъде около 10 секунди, скоростта с този двигател достига около 195 км / ч.

Дизелово устройство - 1.6 литра 130 "Мареш", овърклок - около 11 секунди. Скорост 182-183 км / ч.

Trunk Ford Kug и Nissan Casca

Trunk Ford Cuga е предназначен за 1355 литра. Багажникът на Nissan Casca е предназначен за 1585 литра.

Окончателно заключение

В резултат на това автомобилите са оборудвани доста добре. Много функции на описаните машини се актуализират, някои части на тялото също са се подобрили. Цена категория американска кола донякъде по-висока. Изборът от предложените опции ще направи само вас, ако ви хареса колата.