Elektrokontlar için yağlayıcı: Amaç ve kullanım. İletişim Yağlama Otomotiv: Elektriksel olarak iletken veya elektriksel yalıtım mı? Elektrikli temasların oksidasyondan korunması

Forumlarda, türlerin tavsiyesini görebilirsiniz: "AKB Litol'in lazen terminalleri, böylece elektrik daha iyi eksiktir." Diğer forumlarda bu method İç dirençteki artışı ve sadece korozyon önleyici özelliklerin kullanılabilirliğini belirten kaybetmek. Kim haklı? Uygulamayı kontrol etmelisin.

İlk başta, temiz ve eksik terminallerle bir test standı monte etmek için bir düşünce vardı, belirli bir yükü bağlayın, mevcut değişikliği izleyin ve direnci hesaplayın. Ama sonra kesin ohmmetre gözlerine düştü - ve sorun kendi başına kayboldu. Terminaller çalışma terminallerine kelepçelenmiş ve bir somunla plastik bir cıvata ile sabitlenmiştir. İlk başta, temiz terminallerin direnci ölçüldü, daha sonra yağlanır, daha sonra terminaller atıldı - ve böylece döngüde. Terminaller otomotiv değildir ve yerli değildir ("Petal" 1-1-4.2-16), temasları daha kötü olabilir - ve daha sonraki tüm teorik hesaplamaları değerlendirirken bu dikkate alınmalıdır. Plastik cıvata aşırı kuvvetle sıkılmamıştır - ayrıca testleri de etkiledi.

Sonuç olarak, son derece ilginç sonuçlar ortaya çıktı:
- Yağların hiçbiri elektriksel olarak iletkendir. Yani, herhangi bir kayganlaştırıcı direnci artıracak, katmanın kalınlığının sorunu ve kayganlaştırıcının kabiliyeti iyidir. Sonuç olarak, ardışık 3 dirençli bir bileşik vardır: terminal-yağlayıcı terminali. Yağlayıcı tarafından eklenen yüzde ve nominal dirençte önemlidir;
- Evrensel plastik yağlayıcı "Lithol-24-çinko": başlangıç \u200b\u200bdirenci 0.7Ω 0.95'e yükseldi (% 35 oranında);
- silikon gres "Sıvı Anahtarı": Başlangıç \u200b\u200bdirenci 0.7'de, 0.5 hacme (% 29 oranında) düşürüldü. Bununla birlikte, kayganlaştırıcı kurutulduğunda, dayanıklılık 5Ω (% 614);
- Grafit yağlayıcı "OilRight": Başlangıç \u200b\u200bdirencinde 0.8 Değişmedim;
- SOIZAL YAĞ "OILRIGHT": Başlangıç \u200b\u200bdirencinde 0.9, değiştirmedi.

Böylece, tüm yağlayıcıların önleyici özelliklere sahiptir - bu amaç için kullanımları haklıdır. Ancak, bunların bir kısmı temas direncini arttırır. Yağlayıcıların özelliklerini zaman içinde değiştirme soruları, rahatsız edilemez kalır ve büyük akımlar sızdırdığında (Başlangıç \u200b\u200b100-300A).

Mülk değerlendirmesi:
- Solidol, Rusya'nın sert yerlerinde otomotiv bağlantılarını yağlamak için uygun değildir, çünkü Kullanımının sıcaklığı [-30; 65] derece derecelerde yatıyor: Kış daha soğuk olabilir ve yaz aylarında başlık kapağının altında;
- Grafit yağlayıcı, aynı zamanda şeker olmayan [-20; 70] derecelerinde kullanılır;
- Yani, kötü sıcaklık aralıkları ile yağlanırsa - bazı periyodik olarak temasları değiştirmek zorunda kalacak, çünkü Yağlama özelliklerini kaybeder;
- Litol, kullanım sıcaklığına sahiptir [-40; 120] derece, ancak direnci arttırır;
- Silikon yağlayıcı, o kadar kalın bir şekilde şaka yaptı ki, herhangi bir kapıya girmedi.

Örnekte litol direncinin arttırılması riskinin değerlendirilmesi Daewoo Matiz. Marş motoru wookauto model str85000 0.8kw / 67A. Başlangıç \u200b\u200bdirenci, TTX, statik ve 0.178'e eşittir. Litol 0,25 oranında direnç arttı, bu da marştanın temas yerinine yeniden dağıtılmasına ve yanmasına neden olacaktır. Yani, bağlantı konumunun messenger kelepçesi ilk başta yangına yol açacaktır.

Grafit yağlayıcı ve Solidol, kullanımlık kullanım aralığına uygunsa en iyisidir. Aksi takdirde - Litol, ancak kayganlaştırıcıdaki (yangın tehlikesi) gerilim kaybının kendi yeniden değerlemesiyle: Yağlayıcı sıkıldığında büyük miktarda yağlamayı sıkmak için terminallerin tüm yüzeyini yağlayın.

Çıktı, özel bir "Elektrokontlar için yağlayıcı" var. Burada, korozyon problemini çözmek. Ve sadece: kimyasal olarak aktif, metallerle etkileşim nedeniyle temas direncini azaltabilir. Bununla birlikte, uygulama aralığı ("Batterie-pol-Fett" örneğinde LIQUI MOLY.): [-40; 60] derece.

Sonuç: Elektro-prokontlar için yağlayıcı kullanımı veya grafit yağlayıcıveya Solidol - kullanılan bölgedeki yıllık sıcaklık aralığına dayanarak. Solidolün kurşun ve yüksek sıcaklıklara dayanıklı olması için agresif olmadığından emin olmak gerekir.

(Eklendi 02/05/2016): Ustaca düşünce ve aynı zamanda başka bir internet sorusuna cevap. Temas yerini yağlamazsanız ve temasın yakınındaki yer, bağlantıyı dıştan nem alınmasından korumaktır. Bu, bileşiğin dayanıklılık ve kalitesi konusunu tamamen çözer, çünkü Kesinlikle temasın boşluğunu etkilemeden, yağlayıcı verilerin temel amacıdır.

Ancak, temas lekesi elektro-prokontlar için yağlayıcı ile tedavi edilebilir. Sonuç olarak, iki yağlayıcının kullanımı: her biri amaçlanan amacıyla.

Elektrik iletkenlerinin oksidasyonu, 21. yüzyılda bile başa çıkmanın mümkün olmadığı sık görülen bir sorundur. Özellikle güçlü bir şekilde, elektrik şebekesinin bu arızası bataryanın terminallerinde ortaya çıkıyor.

Deşarjın yüksek akımının yanı sıra elektrolitin bol miktarda buharlaşması, oksidasyon işlemini önemli ölçüde hızlandırır, bu nedenle bir arabanın satın alınmasından bu yana "ölçek" ile uğraşmak gerekir.

Nasıl en aza indirilir ve bu amaç için fon kullanmanız gerekenler bu makalede ayrıntılı olarak açıklanacaktır.

Oksidasyonun Nedenleri

Bu fenomenle etkin bir şekilde başa çıkmak için, bu işlemin özellikle hızla geliştiği koşullar altında bilmek gerekir.

En sık hızlı oksidasyon yol açar:

1. Çıkış pimleri ve terminaller arasında yetersiz temas.
2. Elektrolit mikroçakalardan çıkın.

Oksidasyon işleminin olumsuz etkisini azaltmak için, terminaller bir anahtar tarafından iyi sıkılmalıdır. Bu yapılmazsa, çok yakında araba, normal elektrik akımının normal akışını önleyecek olan "ölçek" nedeniyle başlamayı durduracaktır.

Yüzeyden çıkarken elektrolit oksidasyon işlemini hızlandırır. Çıktı pimlerinde Halkaları ince keçeden kesebilirsiniz.

Bu fenomenle nasıl başa çıkılır

Tüm profilaktik önlemler karşılanırsa, pili özel kompozisyonlar kullanarak oksidasyondan da koruyabilirsiniz.

Batarya terminalleri için yağlayıcı, oksidasyona karşı etkili bir şekilde koruyabilen plastik bir kitledir. en önemli unsurlar Bir arabanın veya başka bir cihazın elektrikli ekipmanı. Bu bileşimin uygulanmasının yüzde yüz koruma sağlamadığı gerçeğine rağmen, elektrikli temas noktalarındaki memenin oluşumunu önemli ölçüde yavaşlatmak mümkündür.

İletken yağlama, yalnızca AKB'nin operasyonel kaynağındaki bir artışa da katkıda bulunacak olan güvenilir temas sağlar, ancak tüm kablolama ve araç ekipmanları üzerinde olumlu bir etkiye sahip olacaktır.

Litol, 45 yıldan fazla bir süredir pil terminalleri için bir yağlayıcı olarak kullanılır. Bu bileşim, yüzeyi "ölçek" oluşumundan korur. Litolün geniş kullanımı, Sovyet zamanlarında özel yağlayıcıların olmamasından kaynaklandı.

Halen, uzmanlaşmış mağazaların sayaçları, yaşamın uzatılmasına katkıda bulunan çeşitli yollarla doldurulur. Şarj edilebilir pil. Böyle çeşitli başlıklar uygun bir terminal aracı seçmeyi kolaylaştırmaz, bu nedenle satın alma mağazasına gitmeden önce, çeşitli üreticiler hakkındaki bilgileri karşılaştırmanız gerekir.

ACB terminalleri için en iyi yağlayıcılar

Koruma için fonların çeşitliliği arasında, ürünleri sürücülerden talep eden birkaç üretici tarafından ayırt edilebilir ve fiyat / kalite oranı maksimum dengelenmiştir.

1. LIQUI MOLY (LIQUI MOLY) - motoristin oksidasyon işleminin tezahürünü unutmak için uzun süredir sağlar.

Bu bileşim bataryanın ilk gününden itibaren kullanılıyorsa, metal yüzeydeki halkalar oluşturulmaz. İlaç, bir aerosol şeklinde tedarik edilir, 0.3 litre hacim (fiyat 510 ruble) ve stycase paketi 10 g (fiyatı 70 ruble, serbest bırakma durdurulur). Bu miktar, servis ömrü boyunca elektrikli temasların kesintisiz çalışmasını sağlamak için yeterlidir.

2. MS 1710 - kaliteli gres tarafından uygun Fiyat. Çubuk paketinin maliyeti 10 g 57 ovma ve aerosol 100 ml 135 ov.

Pilin terminallerini oksidasyonun ve diğer etkilerinden mükemmel bir şekilde korur. olumsuz faktörler. Yüzeye, asit ve nemin penetrasyonunu önleyen bir koruyucu film oluşturur.

MS 1710'u olağanüstü olumlu karakter hakkında yorumlar ve bu şaşırtıcı değildir, çünkü yüksek koruma derecesine ek olarak, bu araç, benzer koruma araçları arasında düşük maliyetlidir.

3. Abro BP-675 - aerosol bileşimi. 142 ml hacmine sahip arayan çoklu kullanım için tasarlanmıştır, fiyat 370 ruble. Koruyucu katman uzun süre başvurduktan sonra korunur ve terminalleri asit korozyonundan mükemmel şekilde korur.

Yüzeye yağlama uygulamadan önce, "Ölçek" katmanından temizlemek gerekir, yalnızca bu durumda, Abro markasının kullanımı, pil temaslarını güvenilir bir şekilde korumaya yardımcı olacaktır.

Sonuç

Koruyucu yağlama, operasyonel kaynağın sadece terminallere değil, pilin de önemli ölçüde arttırmanızı sağlar. Doğru bakım Bu elektrik ekipmanının bu unsurunun arkasında, "ölçek" oluşumundan kaynaklanan aracın lansmanı imkansız hale geldiğinde durumdan kaçınacaktır.

Yüksek kaliteli bir karışım satın almak mümkün değilse, "Dedovsky" yolunu kullanabilirsiniz. Birçok sürücü, akü terminallerini grafit yağlayıcı ile yağlamayı mı istiyorsunuz?

Bu sadece acil durumlarda yapılabilir, ayrıca Litol kullanmak da mümkündür, ancak bu kompozisyonlar pil terminallerini tam olarak korumamıyor.

Özel fonlar büyük paraya mal olmaz, böylece önemli ölçüde tasarruf sağlayabilirsiniz. AKB'nin bakımı için kuralların ihmal edilmesini, siparişten hızlı bir şekilde veya araba motorunu başlatamama yol açacaktır.

Kişileri nasıl ve nasıl temizlenir? Neden, genel olarak, temasların işlenmesi, korunmasına ve yağlanmasına ihtiyacım var mı? Bu küçük makalede bunlara ve diğer soruları cevaplayın.

Elektrikli ekipman sisteminin, araç sahiplerinin bir kısmından biraz mahrum olduğu ve yalnızca bir sonraki lambanın dünyaya sonsuza dek aşırı şeylere girdiğinde ya da en uygunsuz anın rotasyona cevap vermediğinde hatırladığında ateşleme anahtarının.

Ayrıca, hatalı kablolamanın hatasının tüm otomobilin yangınlarından daha fazla olduğuna ve anında ve öngörülemeyen olduğunun farkına varmaya değer.

Bu nedenle, diğer tüm araç sistemleri gibi elektrikli ekipman sistemi düzenli bakım gerektirir.

Ayrıca, zamanımızda bu işlem öncekinden daha da önemlidir. Bu iki nedenden dolayı açıklanmaktadır:

• arabalar tam anlamıyla elektronik ile doldurulmuş
• motor kontrol sistemleri uygulamak

Peki, ilk nedenden sonra açık - daha fazla tel, daha fazla sorun var.

Motor kontrol sistemi neden yüksek dikkat gerektiriyor?

Bu, motor kontrol sisteminin kablolamasında düşük voltaj kullanımından ve darbe sinyallerinin kullanımından kaynaklanmaktadır.

Mesele şu ki, voltajın ne kadar yüksek olmasıdır - kaybedilir.

Ve ne alıyoruz? Önceden, sadece 12V veya, bazı - 24V, elektrikli ekipmanlarda kullanılmıştır. Ve şimdi ECU, esas olarak sadece 5V voltajı ile çalışır ve bazı sensörler tamamen Milvoluts ile birliktedir.

Ateşleme sistemleri daha güçlü hale geldi ve artık banal olmayan kapatma / kontakların açılması ve kontrol ünitesi tarafından tanımlanan belirli bir sürenin darbesiyle kontrol edilmedi.

Bütün bu minimum zincirler her zaman minimum ve sabit bir direnişe sahip olmalı ve kaputun altındaki yıkanmış ve tozlu hava arasında sabit sıcaklık damlalarında çalışırlar. Yoğuşma, yollarda su birikintileri, sürekli titreşim ve korozyon kaçınılmaz olarak sisteme kendi ayarlarını yaparlar.

Aslanın motor kontrol sistemindeki tüm sorunların payının kablolama durumuyla ilgili olduğunu güvenle söyleyebilirim.

Ve bu zincirdeki en zayıf bağlantı, her türlü kontak ve bağlantı bloklarıdır.

Neyi temizleyebilir ve temasları koruyacak?

Tüm temaslar geç veya daha sonra, sistemi ihlal eden diğer oksitlerle paslanmaya ve kaplamaya başlar.

Bu nedenle, soru mantıksal ortaya çıkar - temas noktalarını ne ve nasıl temizlenir?

Temasları temizlemenin mekanik yolu son derece arzu edilmez. Evet ve B. modern sistemler Onlara uymuyorlar. Silgi, soda ve benzerleri ile halk yöntemleri istenen sonucu vermez. Ve bu eski yöntemlerin 21. yüzyılda kullanımı, yel değirmenleriyle mücadeleyi düşünüyorum.

I, bir radyo tamircisi olarak, bu görevleri çözmede uzun süredir modern kimyayı kullandı. Aynı kimya, otomotiv endüstrisinde başarıyla kırıldı.

Uygulamadan, hem benim için, bu tür iki fon özel ilgiyi hak ediyor.

Elektrik teması yağlama

Bunlardan biri İletişim 61.

Ve ikincisi - likiş moly elektronik sprey

Bu, düşük voltaj ve yüksek olan her türlü elektrik temas noktasını temizlemek, yağlamak ve korumak için bir araçtır.

Bu fonların fiyat etiketi, 180-200 UAH değerinde 200ml - 200ml. (yaklaşık 8 Amerikan parası). Ama buna değer, inan bana. Dahası, onun için çok uzun ve çok uzun olacak.

Bir işleme bir yıl boyunca minimum için yeterlidir, bu nedenle zaman harcanan zaman harcadıktan sonra, tüm yıl boyunca size en sorumlu zamanda temas eden temasların gönderilmeyeceği için size güven verir.

Liqui Moly elektronik-spreyi hakkında internet ve diğer kaynaklar hakkında tamamen çok az bilgi. Bu nedenle, birçok sorudan oldukça fazla sayıda soru ortaya çıkıyor. Ana - bu araç harcıyor mu ve kapanma ve kaçak akımların olmayacak mı?

Uzun zamandır kullandım ve bunun tam tersi olduğunu söyleyebilirim, dolaşmayı, akım sızıntılarını, ısıtma kontaklarını, kıvılcımları arttırdığı için, temas, mikroskobik çatlakları ve pürüzlülüğü kontaktları doldurduğunu söyleyebilirim.

Bunu bulabileceğiniz bir kullanımda buluyorum - AVTOGInitolets, her tür sensörün konektörleri, terminaller, pilin terminalleri, Rehber lambaları, geçiş konnektörleri, anahtarlar ve anahtarlar, ateşleme sistemi vb. Ve sadece arabada! Ve günlük yaşamda ve her türlü uygulama tekniklerinin onarımı daha az değildir.

Bir araba vaz ile bir dava vardı. Adam, sırayla sinyallerinin nerede olduğunu görmek istedi. Bütün gün bir sorun bulmak için harcadı, halihazırda çeliksiz anahtarları değiştirdi ve sorun çözülmedi.

Beş dakika içinde düğmeyi yeni yaptım alarm Böyle bir araç ve düğmeyi değiştirmeden bile arabanın yanıp sönen görünümünü iade etti!

Bu spreyi kullanmak çok basittir. Kişiler çok kirli değilse, Pixyat temaslar için tamamen birazdır ve konektörü yerine bağlayın. Kişiler kirliyse, daha sonra Pshikham'ı da Pshikham ve köpük salınımıyla hızlı reaksiyonu bekleyin ve her şeyi geri bağlayın. Kişiler çok kirliyse, Pshikam, 10-15 dakika bekliyoruz, çamur veya sıkılmış havayı çıkarırız ve işlemi tekrar tekrarlarız. Ancak son seçenek son derece nadirdir ve genellikle her şey ilk kez temizlenir.

Yağlama için ayrı ayrı temizlik için ayrı ayrı ve nemi korumak ve boşaltmak için ayrı ayrı araçlar vardır. Örneğin, belirli bir görevin altında keskinleştirilmiş bir dizi temasın çoğunu vardır. Kontakt U - Arıtma Arıtma Sistemleri ve Fluses, Kontakt S - Oksitler ve Sülfür bağlantıları, Kontakt 60 - Antikorozif temas koruması, vb.

Ancak Kontakt 61 ve Liqui Moly elektronik spreyi araçları evrensel olarak konumlandırılmıştır. Yani konuşmak için bütçe seçeneği.

Bunların fiyatı ve özellikleri neredeyse aynıdır, bu yüzden seçersiniz, kendinizi çözün.

Dikkat! Dikkatli olun ve her zaman eylemlerinize rapor verin. Bu yazıda, bağlantıları hafif bir temizlik etkisi ile korumak için evrensel bir yoldan bahsediyoruz! Temasları temizlemek için satılık fonlar var. Cehalette ya da ihmalde olsun, ancak satıcılar, temas temizleyicisinden sonra temas noktalarını korumak için rehberlerin korunması gerektiğini uyarmazlar !!! Aksi takdirde, kişiler "yeşil" dir ve işlenmiş yüzeyler kelimenin tam anlamıyla aşındırıcıdır. Motor kontrol ünitesindeki tahta dahil. Araba kullanım için uygun olmaz hale gelir ve pahalı onarımlar gerektirir. Böyle bir şey yok. Dikkatli ol! Bundan bu makalenin sonundaki videoda bahsettim.

Temas Nasıl Temizlenir

Her şeyden önce, patlama sensörü konnektörünü kullanmanızı ve diğer alçak gerilim sensörlerini bağlamanızı tavsiye ederim.

Dikkat! Oksijen sensörü konnektörünü bu şekilde işleme koymanızı tavsiye etmiyorum! Sebepler hakkında makalede belirtilmiştir.

Pil terminalleri.

Terminaller için "Batterli-Pol-Fett" likin moly tüplerinde özel bir yağlayıcı olduğu söyleniyor. Ama sadece sprey kullanıyorum.

Bağlantı ped kablolama kablo demeti

Tabii ki, ECU'nun kendisinin konnektörü

Ayrıca hava ve soğutucu sensörlerine dikkat etmeniz gerekir, konum sensörü İletişim dağıtım milleri, jeneratör ve başlangıç. İyi ve mutlaka

Ayrı ayrı, ateşleme sisteminin unsurlarını durdurmak istiyorum.

İşleme kontakları yüksek Gerilim Teller Ve ateşleme bobinleri ilk olarak birte gerçekleştirilmelidir. Önleme gelince, böylece ve arabanızda başarısızlıklar ve gözetleme varsa sert preslenmiş Gaz pedalları. Mesele şu ki, ateşleme sisteminde problemler varsa, keskin pedallarla kendilerini tezahür ederler. Bunun nedeni, çeşitli faktörlerin arıza geriliminin büyüklüğünü etkilediği ve bunlardan biri basınçtır.

Üzerinde rölanti Silindirlerdeki basınç büyük değildir, ancak açılış sırasında kısma supabı Kötü bir şekilde artar, mum elektrotlarındaki arıza voltajını artırır. Ve ateşleme sisteminde bir kusur varsa, o zaman bu anda nüfuzunu kesinlikle gösterecektir. En yakın makalelerden birinde konuşun.

Böylece, bu kusurlardan biri genellikle tellerdeki ve özellikle de ateşleme bobinlerinin düşük voltajlı konnektörlerdeki temasların hafif bir şekilde arttırılmasıdır. Ve normal multimetre bunu göstermeyecek.

Ve çok sık temizlik ve temasları korumak durumun düzeltilmesine yardımcı olur. Üç dakika için iş ve sonuç daha iyisi için% 100 olacak!

Özellikle araba üç yıldan fazla ise, bu prosedür sadece zorunludur.

Her şeyden önce işlem düşük voltajlı temaslar ateşleme bobini. Bloğu çıkarın ve spreyi uygulayın

Sonra, yüksek voltajlı kontakları yağlayın. Bunu yapmak için, temizleyiciyi bobin sonuçlarına dökmek gerekli değildir ve düzeltmeyi telin BB'sinde uygulamak için yeterlidir, bobin terminaline koyun ve orada hafifçe bükülür. Aynı zamanda, telin temasıyla tutulması da gereklidir, böylece sprey daha derine nüfuz eder - ucun kablosu ile bağlantısının yerini

Ayrıca telin diğer ucunda da aynısını yaparız.

Bu prosedür, yeni teller ve bobinlerde bile yapmanızı tavsiye ederim.

Aynısı diğer kişiler ve bağlantılar için de geçerlidir. Yeni bir sensör koyarsanız veya yeni bir Automagnetol bağlarsanız - Rehber'e spreyi uygulayın. Sonuçta, bu fonların ana görevi sadece temizlikte değil, aynı zamanda kontaklarda mikroskobik koruyucu bir filmin oluşturulmasında da. Bu film, nem ve havanın temasını, oksitleri ve korozyonu önler.

Ve unutma montaj Blokları Sigortalar ve röleler. Röleleri çıkardı, konektörü ele aldı ve geri ekledi. Hiçbir şey cunning

Bu karmaşık olmayan prosedürlerden sonra, arabanın davranışının daha iyisi için değiştiğini kesinlikle fark edeceksiniz! Ve motor kontrol sistemi, elektrikli ekipmanlar ve ateşleme sistemi, bir bütün olarak tüm motorun genişletilmiş bir kaynağına dönüşecek olan daha kolay çalışacaktır.

İşte iletişimin işlenmesi ve korunması hakkında video

Tüm barış ve pürüzsüz yollar !!!