Lee Tosol. Tosol tradițional sau antigel - diferență

Tosol sau diferență antigelă a acestor substanțe constă în tehnologia producției lor. Prima compoziție este un tip de răcire. Tosolul este o abreviere, primele trei litere din care indică tehnologia de fabricație, iar ultimele două sunt utilizate în chimie.

1 caracteristici ale compozițiilor

Diferența dintre antigel antigel constă în compozițiile lor. Primul lichid constă din etilenglicol și apă. Se adaugă aditivi speciali, care sunt creați pe baza sărurilor acizilor anorganici. Aceasta diferă de la toosol prin faptul că include suplimentar următoarele substanțe:

• alcool;
• glicerol;
• propilen glicol.

Aditivii incluși în antigel, măresc proprietățile anti-coroziune. Ele sunt create folosind săruri de acid organic. Cum de a distinge compozițiile în cauză Cunoașterea mecanicii mașinilor. Ei recomandă șoferilor să acorde atenție caracteristicilor distinctive ale acestor lichide. Folosind informațiile primite, proprietarul mașinii va fi capabil să afle ce este mai bun de toosol sau antigel.

Tosolul contribuie la formarea unui strat protector pe suprafață. Grosimea sa este de 0,5 mm. Cu privire la o astfel de protecție, experții se referă la transferul de căldură relativ scăzut, ceea ce duce la o scădere a duratei de viață a motorului și o creștere a consumului de combustibil. Tosolul diferă de durata antigel a funcțiilor sale - 30-40 mii km de kilometraj. După expirarea perioadei specificate, lichidul este înlocuit cu un nou analog.

2 compoziția chimică

Deoarece tosolul constă din acizi anorganici, astfel încât utilizarea sa conduce la apariția precipitatului în radiator. Lichidul răcește motorul mașinii până când temperatura depășește 105 de grade. Antigelul contribuie la formarea unui strat de protecție special în zonele cu coroziune. Pe elementele rămase nu există o astfel de flare. O astfel de tehnologie oferă un transfer de căldură optim. Antigelul este recomandat să se utilizeze timp de 250 de mii km de kilometraj. Lichidul se fierbe la o temperatură de 115 grade.

În caz contrar, motorul mașinii va eșua rapid, în timp ce spumele lichide rezultate. Antigel, spre deosebire de Tosola, are următoarele avantaje:

1. Protecția din aluminiu la temperaturi ridicate.
2. Termenul de funcționare al pompei de apă durabile.
3. De înaltă calitate și lipsa de geluri sau precipitații. Analogii tradiționali au o proprietate negativă a formării gelurilor.
4. Lipsa agresivității față de plastic, silicon și alte materiale similare.
5. Nu există blocaje și depozite în radiator.
6. Ecologie.
7. Stabilitate pentru temperaturi mari - motoare moderne Concepute pentru o încărcătură ridicată în procesul de funcționare. Maxim temperatura de lucru Atinge 135 de grade și presiunea a 3 atmosfere. Caracteristici benefice Lichidul tradițional se pierde atunci când temperatura este atinsă la 105 grade. În același timp, există o degradare a inhibitorilor, protecția motorului este redusă. Carboxilat antigel. Nu pierdeți stabilitatea atunci când temperatura maximă este atinsă.

3 reguli de auto-înlocuire

Auto Mecanica recomandă să se topească vehicul Antigel de înaltă calitate sau toosol. De asemenea, este recomandat să vă familiarizați cu brandurile de răcire existente (mobile avansate, coajă, MOTUL).

Înainte sau invers, va trebui să spălați sistemul de răcire. Pentru aceasta, lichidul vechi este drenat din rezervor, radiator și blocul cilindrului. Pre-mașină pus sub înclinare. Apoi, apa distilată cu o cantitate ușoară de amestec de purificare este turnată în sistem. Conectorii sunt închise, motorul și aragazul pornesc până când fluidul rulează prin toate tuburile. Amestecul uzat fuzionează. Procedura descrisă se repetă de mai multe ori.

Masina pus pe o suprafata înclinata. Frontul se ridică. În mașină a turnat volumul complet de antigel. Capacul radiatorului ar trebui să fie deschis. Motor. O astfel de tehnologie contribuie la supravegherea blocajelor de trafic aerian din interior. Apoi motorul este devorat, lichidul este topit la partea de sus, capacul se închide.

Înainte de a cumpăra un lichid de răcire, șoferii ar trebui să ia în considerare că concentratul antigel este crescut ținând cont de proporțiile indicate pe ambalaj. Înlocuirea substanței de răcire se face după studierea manualului pentru funcționarea acestuia. În vehicul, puteți turnați fluidele de răcire ale următoarelor tipuri:

1. Aditivii tradiționali, pe baza sărurilor acizilor anorganici.
2. Carboxilat - aditivi din săruri de acid organic.
3. Hibrid - aditivi bazați pe acizi carboxilici și aditivi de silicați.

Compușii lubrifianți realizați conform unei tehnici standard sau carboxilat sunt în mare cerere în rândul proprietarilor auto.

15 ianuarie 2017.

Antigel sau tosol? Ce lichid de răcire este necesar sau este recomandat să se utilizeze în mașină? Care este diferența dintre antigel și tosol și există vreun beneficiu al unui lichid în fața vizei sale directe? Merită adăugați aici o întrebare apăsată: pot să le amestec și ce amenință? Trebuie să ne dăm seama.

Întrebarea a apărut într-un loc gol, deoarece multe concepte nu au nici o idee ce diferențe între compușii chimici. Mai mult, majoritatea autovehiculelor sunt extrem de departe de conceptul de "servire a fluidelor" și merg pe marketing, sovieticii "profesioniștilor" și șoferii cu experiență cu mulți ani de experiență a fiarei berbecului. În acest articol, vom încerca să răspundem la întrebarea a ceea ce diferența dintre tosol și antigel.

Diferențe cheie

Înainte de a vă aprofunda în produsele particulare, aflăm principalele caracteristici ale fiecăruia.

Antigel este un fluid de răcire care protejează motorul de supraîncălzire. Termenul "antigel" însuși are importanță internațională. Acesta este un concept general adecvat pentru toate substanțele de acest tip.

Tosol este una dintre soiurile dezvoltate de experții interni pentru piața internă. În proprietățile sale nu este diferită și răcită ca antigel.

Abreviere "Tosol" are 2 părți:

• Tos - tehnologie de sinteză organică;
• OL este un grup de alcooli care fac parte din produs.

Dezvoltarea a avut loc chimie organică în îndepărtarea deja în 1971. De remarcat este faptul că numele "tosol" nimeni nu a deranjat brevetul, astfel încât producătorii exploatează cu succes "brandul" în nevoile lor. Al doilea punct: Nici o companie nu respectă standardele adoptate în procesul de dezvoltare a unui fluid de referință. Este rau? De fapt, nu, deoarece fiecare producător vine cu propria rețetă, aducând noi componente la compus. Principalul lucru din această afacere este de a cumpăra un fluid de la un brand dovedit și să nu alunge la primul tosol.

Clasificarea antigelurilor

Cum diferă antigelul unul de celălalt? Există 3 tipuri principale de fluid:

• minerale (G11);
• organic (G12);
• elevord (G12 ++, G13).

Tosol, ca atare, aparține grupului G11. Perioada operațională este de aproximativ 2 ani sau 50.000 km de alergare de mașini. Organizatorul (G12) va dura până la 5 ani (250.000 km). Elevii (G12 ++ și G13) Alternative sunt donatorii inerent, deoarece sunt perfect combinate cu primele două categorii.

Verificarea chimică a compoziției

Care este diferența dintre tosol și antigel? Tosolul este utilizat pe scară largă în industria auto internă. Baza coolerelor este identică, dar densitatea este complet diferită. Prin urmare, este posibilă distingerea antigelului din antiframe din antigel cu o gamă specială. Utilizați suplimentar un număr de parametri:

• temperatura de congelare;
• temperatura de fierbere;
• proprietăți de lubrifiere;
• proprietățile prevenirii coroziunii.

Există mai multe culori fluide la vânzare:

• albastru (referință);
• galben;
• verde;
• roșu.

De când ne-am dat seama ce antigel antigel este diferit, mergeți la următoarea întrebare.

Ce este mai bine să folosiți pentru mașină?

Alegeți un lichid rezultă din caracteristicile motorului auto. Să începem cu faptul că motorul poate fi la baza motorului și aliajele sale sau cuprul cu alamă. Pe baza acestui lucru, folosim următorii parametri:

• roșu - potrivit pentru radiatoarele de cupru și alamă;
• green - utilizat pentru schimbătoare de căldură din aluminiu.

Tosol este folosit exclusiv pentru piața internă Tehnologia roților. Acesta va fi util în special pentru unitățile de fontă.

Pe de altă parte, răspunsul vă va oferi un pașaport al mașinii voastre. În specificațiile de serviciu, este scris exact ce soluție este preferabilă pentru un anumit motor. Dacă este specificată marca - luați acest produs exclusiv sau căutați analogi, a cărui bază nu se distinge de referință.

Nu este nevoie să uitați de periodici.

Este posibil să amestecați diferite lichide?

O altă "întrebare populară" este după cum urmează: Ce se va întâmpla dacă se amestecă toosol cu \u200b\u200bantigel? Sa născut nu de la zero. Mai mult, mulți proprietari de mașini au mai multe canistre cu lichide de compoziție diferită. O întrebare complet naturală sugerează: dacă ambele sunt celelalte răcească radiatorul, atunci de ce să nu combinați totul?

Înțelegem. Diferențele dintre antigel din Tosola nu sunt mari, dar există mai mulți factori. Primul - GOST. Conform standardului, niciun lichid nu ar trebui să aibă în compoziția componentelor mecanice. Compoziția este extrem de omogenă și transparentă. Diferitele clase de antigel pot avea același lucru color Gamut., dar compoziția chimică este caracterizată dramatic. Amestecarea chiar și a răcitoarelor identice ale diferiților producători este plină de apariția de cântărire și particule solide.

Al doilea este compoziția chimică. Minerale și sintetice în cazul în care amestecarea este garantată "produce" un precipitat noroios, așezându-se pe pereții radiatorului. Acumularea duce la faptul că acesta din urmă este înfundat, pompa nu poate funcționa în mod normal, iar motorul este pur și simplu fiert.

Al treilea producător. Antigelul poate fi interferat cu aceeași categorie de mărci diferite, dar este plină. Da, caracteristicile lor ale temperaturii de îngheț și de fierbere pot fi identice, dar încălzirea lichidului va determina cu siguranță reacția la care cele mai mici particule solide care distrug radiatorul și pompa sunt formate după timp. Pentru a garanta funcționarea neîntreruptă a motorului, nimeni nu va dura, ca prognozează consecințele.

Lichidarea consecințelor

Dacă încă amestecați fluidul, deși o categorie și poate în mod repetat, atunci ar trebui să respectați măsurile elementare de securitate. Da, va trebui să încercați cu motorul, dar puteți fi încrezători în serviciul său. Merită să se efectueze spălarea periodică a radiatorului și a tuturor sistemelor de răcire aferente.

Experiența arată că este posibil să se amestece antigel, dar "donator" ar trebui să fie cât mai de înaltă calitate posibil. Sub această categorie numai clasa G12 ++ este potrivită. Dacă nu sunteți sigur că lichidul este utilizat în mașină, iar nivelul a căzut la marcajul critic, cumpărați doar o versiune universală. Dar, în orice caz, uitați de dispozitivul interior al radiatorului nu merită.

O cerințe crescute utilizate în sistemul de răcire utilizate în sistemul de răcire sunt ridicate, ceea ce face posibilă asigurarea frecvenței funcționării mașinii. Mulți proprietari de mașini se gândesc la ceea ce trebuie folosit pentru a răci motorul, antigelul sau toosolul. Să vorbim despre diferența dintre ele, precum și vă recomandăm ce chimie de mașini să o folosească în mașina dvs.

Pentru a începe cu, hai să vorbim despre modul în care sistemul de răcire al motorului auto este aranjat. În procesul de funcționare, motorul este încălzit, iar motorul funcționează fără răcire adecvată, de fapt, nu va fi capabil. În interiorul motorului există canale adecvate pentru alimentarea unui lichid de răcire, ceea ce permite reducerea temperaturii motorului. Sistemul de răcire include, de asemenea pompă de apă, termostat, rezervor de extensie, radiator și ventilator. De fapt, fluidul din sistemul de răcire se mișcă de-a lungul buclei închise, care se încadrează inițial în motor, după care este trimis la radiator, unde este răcit și re-hrănit în motor.

Cerințele crescute sunt utilizate pentru răcirea fluidului. De exemplu, un astfel de antigel sau toosol ar trebui să aibă o temperatură scăzută de înghețare, care permite mașinii să utilizeze mașina în timp de iarna al anului. În acest caz, astfel de lichide ar trebui să fie rezistente la coroziune și de mult timp pentru a-și menține proprietățile.

Nu trebuie turnată în sistemul de răcire. Este necesar să se utilizeze un toosol de înaltă calitate și antigel, schimbând în timp util lichidul de răcire în timp util, ceea ce va permite asigurarea funcționării fără probleme a motorului și absența oricăror probleme în sistemul de răcire.

În esență, antigelul este numele internațional al tuturor fluidelor de răcire care sunt utilizate în motoare. combustie interna. Tosolul este același antigel al producției interne. De fapt, Tosol nu este mai rău și nu mai bine antigel și alte fluide de răcire. A fost proiectat TOOSOL în 1971, iar numele său este departamentul de abreviere al tehnologiei de sinteză organică, unde a fost creată formula pentru un astfel de răcire.

Mulți entuziaști ai mașinilor domestice se numesc antigel la tosol, implicând antigel de producție internă în cadrul acestui concept. Mulți producători de astfel de chimice auto utilizează numele popular la autovehicule. Cu toate acestea, în esența sa, atât tosolul, cât și antigelul este același lucru.

În vânzare astăzi puteți găsi antigel mineral, care sunt desemnate de clasăG. 11, precum și compoziții organice care au primit abreviereG. 12. Tosolul poate fi atribuit antifreeziilor minerale, iar durata de viață a unui astfel de răcire este de obicei de doi ani de la începutul funcționării sau de 50.000 kilometri de kilometri. Dar antifrivezi organici sunt realizate folosind chimie modernă de înaltă calitate și sunt capabili să servească aproximativ 5 ani sau 250 de mii kilometri kilometri.

De asemenea, în vânzare se poate găsi un antigel, care sunt realizate cu aditivi diferiți și combină avantajele compozițiilor minerale și organice. Lobby antigel poate fi utilizat în motoarele cu combustie internă de diferite tipuri, astfel încât un astfel de fluid de răcire poate fi utilizat chiar și cu motoare moderne.

Tosol. și antigel Este obișnuit să se distingă în funcție de ele parametrii definiți:

Proprietăți lubrifiante.

Caracteristicile anticoroziune.

Indicatorul temperaturii de performanță.

Temperatura de fierbere.

Producătorii de simplificare a alegerii Faceți răcitoarele colorate, care sunt asigurate de utilizarea diferitelor coloranți. Pe baza unei astfel de indicații de culoare și unul sau altul de un astfel de răcitor poate fi selectat.

Alegeți Tosol de înaltă calitate

Astăzi, gama de opțiuni complică oarecum achiziționarea unor astfel de fluide de răcire, mai ales dacă proprietarul mașinii este slab înțeles în particularitățile mașinii sale. Putem spune că alegerea unui astfel de răcire poate fi efectuată pe baza culorii sale.

Tosol roșu și antigel Puteți să vărsați într-un radiator de mașină, care este făcut din alamă și cupru.

Antigel verde Utilizat într-un sistem în care radiatorul este realizat utilizând aliaje de aluminiu și aluminiu.

Tosol normal Puteți să se toarne cu ușurință car internunde sunt utilizate motoare simple de fontă.

De asemenea, alegeți unul sau altul de antigel și antigel poate fi pe recomandările producătorului auto. În documentația tehnică pentru mașina dvs. puteți găsi toate informatie necesara La admiterea lichidului de răcire și pe baza informațiilor primite din magazin pentru a cumpăra antigel adecvat pentru dvs.

Este posibil să amestecați TOOSOL cu antigel?

În timpul funcționării mașinii, antigel și antigel pot fi verificate în sistemul de răcire. Mulți proprietari de mașini sunt preocupați de întrebarea dacă este posibilă amestecarea antigelului cu tosol sau un astfel de răcire, care diferă în culoarea lor.

Trebuie spus că, în ciuda unității oaspeților și a cerințelor pentru astfel de fluide de răcire, mulți dintre producători folosesc o varietate de aditivi și aditivi care modifică proprietățile și caracteristicile unui astfel de răcire. În consecință, la amestecarea antigelului și antigelului, componentele lor individuale pot fi reacționate între ele, ceea ce conduce atât la pierderea caracteristicilor operaționale ale unui astfel de răcitor, cât și de precipitate. Un astfel de precipitat poate înscrie celulele radiatorului, care mai târziu duce la probleme cu funcționarea mașinii.

Acesta este motivul pentru care experții nu recomandă amestecarea antigelului cu tosol, precum și astfel de lichid de răcire de la diferiți producători. Dacă trebuie să adăugați toosol sau antigel, este mai bine să achiziționați o astfel de chimie automată cu o mică marjă care rezolvă ulterior orice dificultate cu funcționarea mașinii dvs.

Concluzie

Tosol și antigel sunt populare în proprietarii de automobile de la varietatea de răcire. Se crede că antigelul realizat de producătorii autohtoni, mulți proprietari de mașini se numesc TOOSOL. Întrucât, în esență, tosol și antigel, este același lucru care le permite să fie utilizați în motoare. mașini moderne. Amintiți-vă numai că producătorii străini de astfel de antigel utilizează aditivi de înaltă calitate și baza organică a lichidului de răcire, ceea ce permite nu numai extinderea duratei de viață, dar oferă, de asemenea, o performanță excelentă.

• nu se amestecă Antigel și tosol. În interacțiunea diferiților aditivi, substanțele pierd proprietăți și distrug. Piesele de purtare crește. Asigurați-vă că memorați marca și tipul de lichid în cazul în care va fi necesar să o adăugați. Dacă nu există astfel de informații, înlocuiți complet compoziția.
• aveți o mașină folosită? Inainte de A inlocui Lichid de răcire. Este posibil să nu știți că mașina este montată din Europa sau America, unde lichidul este conceput pentru alte condiții climatice. Odată în timpul iernii noastre, antigelul nu va sta și va duce la crăparea radiatorului;
• schimbarelichid la fiecare 2-4 ani. Aditivii pierd proprietățile și amânați în sistemul de răcire cu săruri. Acest lucru duce la o defalcare a detaliilor principale.

Cum se schimbă lichidul de răcire

După ce ați decis că vă turnați în mașină sau în antigel, mergeți la umplerea imediată. Efectuați-o cu manualul auto: dacă nu aveți o carte prețuită, utilizați instrucțiuni de mai jos. Este valabil pentru ambele tipuri de fluid.

1. Degetul sistemului de răcire al mașinii, inclusiv încălzitorul salonului. Macara sa ar trebui să fie deschisă. Timpul cald este de 5 minute.
2. Blocați motorul, scurgeți lichidul din rezervor și radiatorul.
3. Se toarnă apă pentru spălare. Adăuga fluid specialcare curăță mai bine duzele.
4. Porniți mașina și lăsați-o de 10 minute.
5. Scurgeți apa și repetați procesul. Opriți când apa devine complet curată.
6. Pour. noul antigel sau tosol.

Rezumarea, observăm: Tosolul este un lichid de la un preț scăzut. Poate fi turnat în mașină, dar fi pregătit pentru uzură rapidă Detalii sistem. Preferați antigel dacă aveți capacități financiare. Litrul lichid costă 700-900 de ruble. Cu toate acestea, se plătește complet în timpul funcționării.

În cele din urmă, uitați-vă la videoclipul în care vizual demonstra Tosola și diferențele antigel.

Funcționarea stabilă a motorului auto depinde în mare măsură de modul în care funcționează sistemul de răcire. În același timp, acest fapt evită atenția majorității entuziaștilor auto novice. Unele concepte nu au, care este turnată într-un astfel de sistem. Între timp, alegerea rezonabilă a lichidului de răcire este o garanție a conservării "sănătății" mașinii dvs.

Sortimentul de toosas și antifreezi este caracterizat de latitudinea suficientă, dar numai în Rusia există o opinie că aceasta tipuri diferite Lichide pentru răcirea în DV.. De fapt, Toslav este același antigel, dar produs în țara noastră. Deși aici este imposibil să vorbim despre identitatea completă a compozițiilor acestor fonduri. În acest sens, vom încerca să determinăm ce lichid de răcire este cel mai bun.

Caracteristici

Există statistici bazate pe opinii experții autocare afirmă că motivele pentru defecțiunea motorului sunt conectate direct la lichidul de răcire. O altă defalcare de 44% în DVS depinde indirect de sistemul de răcire.

Compoziția lichidelor de răcire este formată după cum urmează:

• compușii de etilen glicol, care pot fi uneori înlocuiți cu propilenglicol;
• aditivi;
• apă.

Este aditivi și antigel distins la care trebuie atribuite "tosol". Cu ajutorul lor, este asigurată opoziția față de procesele corozive. Din faptul că setul și compoziția aditivilor depind de caracteristicile produsului final. În caz contrar, totul este identic.

Cumpărarea pentru mașina dvs., unul sau altul lichid de răcire, trebuie să vă concentrați asupra informațiilor prescrise în cartea de service (instrucțiuni). Cu acest document, producătorul raportează ce lichid de răcire trebuie utilizat și cum să o facă. Adesea, companiile occidentale enumeră anumite branduri de antigel, care au trecut întreaga gamă de cercetări, ceea ce explică adecvarea lor pentru mașina dvs.

Pentru o mare înțelegere a diferențelor dintre Tosol și Antigel, ne vom concentra asupra tehnologiilor utilizate în fabricarea acestor lichide:

1. aditivi anorganici tradiționali, de exemplu, pe bază de silicați și nitrați;
2. carboxilat - aditivi organici, la crearea de carbonați;
3. hybrid - un set de aditivi caracterizați ca organic. Există o mică prezență de silicați înlocuiți sau suplimentată cu fosfați.

Eliberarea produsului intern se efectuează în cadrul tehnologiei tradiționale și importate - carboxilat. În acest sens, este necesar să se cunoască diferențele dintre compozițiile obținute ca urmare a acestei tehnologii sau a acestei tehnologii pentru a înțelege argumentele pro și contra "răcite" de diferite tipuri.

Argumente pro şi contra

Cuplul pozitiv al tehnologiei tradiționale este protecția suprafețelor metalice din procesele de coroziune. Utilizarea "Tosola" duce la formarea unui film de protecție pe detaliile unității electrice, grosimea căreia poate ajunge până la 0,5 mm.

Anti-coroziunea este un factor excelent, dar un astfel de film are o conductivitate termică insuficientă. Acest lucru devine motivul pentru care eficiența răcirii motorului este redusă jumătate. În acest sens, tososolul ar trebui să fie recunoscut ca izolator. Unitatea de alimentare începe să se supraîncălzească în mod regulat, fără a atinge valori de temperatură critice. Deși încă nu afectează cu adevărat caracteristici de performanta Motor. Lucrarea sa în condiții inacceptabile în ceea ce privește funcționarea corectă duce la uzură rapidă, picătură de putere și creșterea consumului de combustibil.

Problema acestei specii este absentă atunci când se utilizează fluide de carboxilat, sub care antigel trebuie înțeles. Utilizarea lor contribuie, de asemenea, la formarea unui strat protector, dar cu mult mai mare grosime - 0,0006 mm. Un astfel de film subțire nu împiedică îndepărtarea normală a căldurii din părțile motorului, care elimină supraîncălzirea acestuia.

Silicații existenți în toslas sunt capabili să devină gel, iar fosfații incluși în "răcitor" se încadrează într-un precipitat, care este asociat cu procesele de încălzire și răcire ciclică. Toate acestea conduc împreună la formarea unui amestec care face imposibilă funcționarea funcționării normale a radiatorului. Acest dispozitiv este înfundat, iar sistemul de răcire își pierde funcționalitatea. Compozițiile carboxilate în legătură cu acest lucru sunt preferabile, deoarece acestea sunt livrate din astfel de dezavantaje.

Ca urmare, este posibil să se recunoască conducerea explicită a antigelului în ceea ce privește asigurarea unei răciri cu drepturi depline a motorului, dacă nu pentru unele nuanțe. Există încă un număr suficient de caracteristici care afectează acest proces.

Compatibilitatea "Tosola" și Antigel

Adesea, puteți auzi întrebarea despre dacă tosolul poate fi adresat antigelului și invers. Informațiile de mai sus oferă deja un răspuns la această întrebare, care este negativă.

Este imposibil să se amestece nu numai produsele interne și importate în cauză, ci și un amestec de un producător, diferit de culoare. Dacă decideți să schimbați "răcitorul", apoi clătiți motorul folosind apă distilată. Umplerea receptorului cu un nou instrument de răcire din motor este efectuată atunci când un lichid lichid absolut curge din sistem.

Atenţie! Când sunt produse compoziții de amestecare diferiți producătoriObservați culoarea potrivită. Dacă culoarea coincide, puteți vorbi despre compatibilitatea lor.

Termeni de folosire

"Tosol" este predominant silicați și nitriți care servesc acele substanțe pe baza aditivilor. Protecția din aluminiu este asigurată de silicați, iar nitriții garantează eroziunea anti-cavitație. În acest din urmă caz, înseamnă procesul de distrugere, lansat de bule de aburi, ceea ce duce la șocuri hidraulice.

Cavitația hidraulică devine una dintre cauzele eșecului pompei lichide. Formarea unei caverne contribuie la distrugerea metalului, ceea ce cauzează în cele din urmă detaliile. Producătorii promoționali promoționali sunt convinși că antigelul protejează împotriva acestui fenomen, dar acesta este un fapt controversat. Antigelul nu are nici un avantaj față de "tosol". Deși produsul intern este oarecum câștigat pe fondul unui analog străin, deoarece se formează filmul, grosimea căreia economisește căptușeala cilindrului de la cavitația la temperaturi ridicate.

Fluidele de răcire sunt caracterizate printr-o compoziție echilibrată. În același timp, situațiile sunt posibile atunci când apare un consum mai mare de una sau o altă componentă. Acest lucru reduce proprietățile Tosla, care încetează să protejeze eficient motorul de supraîncălzire și coroziune. Temperaturile critice și alți factori contribuie la pierderea de silicați și nitriți la sediment, care se întâmplă după mașina va trece 30-35 mii km. În acest moment, "răcirea" încetează aproape să-și îndeplinească funcționalitatea.

În ceea ce privește lichidele de răcire, în fabricarea căreia se transformă în săruri organice, proprietățile lor sunt salvate pe toată durata de viață alocată. Compoziția lor păstrează omogenitatea, aditivii intră în sediment într-o cantitate minimă. Antifreeze produse în străinătate sunt proiectate timp de 2 ani, cu un kilometraj de mașini de la 100 mii km.

Atenţie! Înlocuirea "tosola" sau antigel trebuie făcută la timp. Nu așteptați momentul în care lichidul de răcire generează pe deplin resursele sale.

Impactul asupra diferitelor materiale

Aluminul devine din ce în ce mai popular metal în industria automobilelor. Pe baza aliajelor sale chiar produc unități de putere. Această situație se caracterizează printr-o anumită problemă în ceea ce privește utilizarea lichidelor pentru răcire. Ele protejează prost aluminiu de distrugere, când sarcina este în creștere, iar temperaturile ating valori ridicate.

Când semnul este atins în +105 ° C, tosolul își pierde complet caracteristicile de protecție față de aluminiu. A fost această caracteristică care a condus la faptul că producătorii de mașini de vârf au refuzat să utilizeze acest tip de "răcitor".

O proprietăți complet diferite demonstrează compozițiile carboxilate. Testarea la coroziunea dinamică a evidențiat o eficiență ridicată a antigelului. Cu ajutorul lor, este posibil să se realizeze o creștere a duratei de viață a mașinii cu 45-60%.

Plasticul, cauciucul și siliconul sunt materiale care sunt utilizate în mod activ la crearea sistemelor de răcire. Din compozițiile carboxilate ale oricărui impact negativ asupra acestor materiale, nu a fost fixat. Cu toate acestea, tososolul, dacă este de înaltă calitate, de asemenea, nu le afectează.

Cum de a distinge "Tosol" de la antigel

Diferit unul de celălalt, răcitorul nu este pur și simplu problematic, ci aproape imposibil. Acest lucru explică de ce puteți intra întotdeauna într-o falsă.

Important! Puteți evita cumpărarea unui produs fals dacă îl achiziționați exclusiv în magazine specializate. Nu va oferi o garanție de sută la sută, dar va reduce riscurile posibile la minimum.

În același timp, unii "oameni informați" contestă aprobarea făcută mai sus. Acestea declară că lichidul de răcire al speciilor menționate diferă unul de celălalt:

1. gustul este o cantitate mare de etilen glicol prezent în Toslast, face compoziția dulce. Dacă există o dorință, atunci puteți atrage un experiment de gust, deși este nedorit datorită otrădurilor acestui fluid;
2. consistența este "tosol" într-o mare măsură seamănă cu ulei vegetal în starea sa fizică, iar antigelul este o apă simplă.

Culoarea "răcirii" nu este un indicator, deoarece depinde de coloranții utilizați.

Ieșire

Analiza proprietăților "toosolului" și antigel nu este în favoarea produsului intern. Deși dacă exploatezi mașină veche, echipat cu un motor din fontă, este mai bine să dați preferință tosolului. "Răcirea" noastră este mai ieftină și pe deplin sigură, deoarece nu suportă nici un rău acest fel Metal. Dacă mașina este mai modernă, atunci este recomandabil să alegeți Antigelise aici, deoarece tehnologiile utilizate astăzi în industria automobilelor sunt utilizarea aliajelor de aluminiu, plastic, silicon, cauciuc și materiale similare.

Video