Nu există cauze Logan. "Renault Logan" nu începe: motive, diagnostice, reparații necesare, piese de schimb și consilii de specialiști nu pornește motorul pe Renault Logan 1.4

În urmărirea economiei și a indicatorilor de mediu ai motoarelor, inginerii au o mulțime de eforturi pentru a îmbunătăți aceste agregate. Această necesitate determină creșterea numărului de defecțiuni cauzate de lucrări instabile sau motor de oprire neautorizată. Proprietarii Renault Logan sunt familiarizați cu problema lansării dificile. Dacă unitatea a generat, primul gând că ați venit la dvs. este să mergeți imediat la serviciu. Adesea, cea mai frecventă problemă este atunci când autovehiculul nu pornește pe frig, mulți proprietari de mașini apar imediat întrebarea și ce motive?

Aici vom analiza cele mai frecvente defecțiuni emergente din activitatea motorului de pe Renault Logan și de a le da metode pentru a le elimina. Și cel mai de bază, este necesar să înțelegem motivele pentru care motorul nu pornește, mai ales pe frig.

Ce disfuncționalități sunt cele mai frecvente?

Dacă motorul Renault Logan nu este întârziat, acesta nu pornește sau nu se stabilește în mod constant, atunci printre principalele cauze ale acestei defalcări pot fi următoarele:

• regulatorul de presiune al combustibilului se află într-o stare defectuoasă;
• dezvoltarea slabă a scântei datorită eșecurilor în funcționarea lumanarilor sau a bobinelor;
• instalarea incorectă a etichetelor de distribuție a gazelor, care determină lipsa de funcționare sincronă a fazelor de aprindere a combustibilului;
• Încălcări în muncă clapetei de accelerațieRealizarea reglementării volumului furnizat în galeria de admisie aer;
• posibilă ieșire a imobilizatorului datorită cazurilor frecvente de pierderi de către unitatea de comandă a feedback-ului cu un cip cheie;
• dacă motorul este înclinat să se blocheze în mișcare, trebuie să verificați duzele pentru calitatea pulverizării flarelor;
• un alt motiv pentru oprirea motorului poate fi poluarea filtrului de combustibil;
• lansarea rea \u200b\u200ba unității sau oprirea sa imediat după începerea mărturie a lucrării ineficiente sau a ieșirii benzinării;
• dacă motorul a început, dar după un timp a încetat să funcționeze, vinovatul situației poate fi un senzor defect arbore cotit;
• de asemenea purtat arbore cu came Sau senzorul său poate provoca un motor pe o pornire instabilă și o funcționare instabilă.

Acum vom trece la schimbarea motivelor pentru funcția motorului instabil și vom încerca să diagnostichez defecțiunea în sine.

Caracteristici diagnostice

1. Când regulatorul de presiune a apărut defecțiuni, este supus înlocuirii. Pentru a confirma starea defectă, deconectați furtunul curent de alimentare cu combustibil și, ulterior, porniți aprinderea. Dacă combustibilul sub presiune va începe imediat din acest furtun, aceasta este o dovadă directă a defecțiunii de reglementare. Pentru a elimina defalcarea pe șosea, și-a înecat marginea sau ia tubul, ceea ce va reduce secțiunile. Prin completarea acestor manipulări, puteți ajunge la stația de reparații.
2. Dacă nu există o scânteie cu drepturi depline, aceasta provoacă întreruperi în funcționarea motorului. Pentru a exclude acest aspect suspectat, este necesar să se utilizeze o piatră de lumânare specială. Având deșurubarea lumanarilor, conectați-le la vârfurile cablurilor de distribuție a aprinderii de înaltă tensiune și defilați starterul la mai multe revoluții. Dacă descărcarea de scânteie nu este suficientă, nodul este supus înlocuirii. Cu o astfel de defectuoasă, mașina este capabilă să ajungă la locul de reparații fără exterior.

1. Atenţie! În lucrările unui astfel de caracter, respectarea cerințelor regulilor de securitate - condiție obligatorie pentru împlinirea! Tensiunea de înaltă tensiune este foarte dăunătoare sănătății!
2. Instalare incorectă Etichetele privind fazele de distribuție a gazelor provoacă un motor la revoluții semnificative. Faptul este însoțit de bumbac specific. Defecțiunea nu poate fi eliminată fără a recurge la utilizarea echipamentului specializat. Dacă defalcarea a fost acoperită pe șosea, atunci personalul încearcă să elimine este contraindicat. Se recomandă remorcarea mașinii în serviciul în care va fi furnizată de o mașină tehnică calificată.
3. Cu o lucrare incorectă a amortizorului care controlează fluxul de aer, ruperea este diagnosticată de mai multe metode. După verificare, trebuie să se procedeze la depanare. Pentru a face acest lucru, deșurubăm conducta de aer de alimentare și inspectați suprafața interioară a carcasei și amortizorul însuși pentru absența deteriorării acestuia, precum și producția pe pereți.
4. Pe un motor fix, se află într-o poziție închisă. Dacă se observă imposibilitatea închiderii complete, nodul are nevoie de curățare. După aceea, supapa va avea o adaptare la calculator. În practică, se confirmă faptul că apariția unei defecțiuni este în creștere. Aspectul ascuțit pe calea este imposibil. Se recomandă efectuarea listei corespunzătoare a activităților de reparare într-un atelier specializat și în avans, la primele simptome ale deviației în exploatare.
5. Când, după începerea și munca pe termen scurt, motorul se tara imediat, acordați atenție comportamentului lămpii de imobilizare, situat pe tabloul de bord. Când clipește, puteți clasifica nodul specificat cauzei defecțiunii. Acest lucru se datorează, de obicei, pierdeții unei unități de imobilizare a comunicațiilor electrice cu un cip aflat în cheie. Mișcarea de reluare va fi capabilă numai după schimbarea cheii defecte la analogul de rezervă.
   Echipamente speciale, care este disponibil în Arsenal de servicii specializate, vă permite să produceți o cheie "Înregistrare" a software-ului bloc.
6. Sfat: Ply. călătorii lungi Vă recomandăm să aveți o cheie de rezervă cu ei.
7. Verificarea performanțelor injectoare de combustibil Diagnosticat cu un stand special. Această procedură ar trebui, de asemenea, să fie încredințată specialiștilor.

1. Când este înfundat filtru de combustibil, trebuie înlocuit. Atunci când o defecțiune neplăcută apare pe drum atunci când motorul încearcă să se oprească, vă recomandăm să utilizați recomandările pentru a elimina defectul de mai jos.
2. Deschideți capota Renault Logan. Și dezmontăm furtunul de alimentare cu combustibil, apoi porniți aprinderea. Dacă debitul de combustibil este efectuat sub presiune scăzută, filtrul a început să prezinte o lățime de bandă insuficientă.
3. Pentru a mări această abilitate, dezmembrați elementul de filtrare și loviți-l în direcția opusă modului normal de alimentare cu combustibil. Urmați, de asemenea, maximul pentru a curăța filtrul. Pentru a face acest lucru, utilizați o șurubelniță sau un obiect subțire adecvat necesar expunerii la căptușeală de hârtie.

1. Instalați filtrul pentru locul dvs. anterior și executați motorul Renault. Logan. Dacă unitatea nu se estompează și întoarcerea ei nu "plutesc" sau nu "salt", mergeți la cel mai apropiat serviciu pentru a înlocui elementul necorespunzător.
2. Cu o oprire bruscă a motorului, verificăm performanța pompei de consumabile de combustibil. În acest scop, deschidem capota și scoatem furtunul de alimentare cu combustibil. În același moment, rotiți cheia în poziția "2", care inițiază includerea releului pompei.
   Când fluxul de benzină nu este detectat, pompa este defectă. În acest caz, pentru a da anumite recomandări pentru depanarea temporară nu este posibilă. Singura măsură este remorcarea Auto Renault Logan la cel mai apropiat atelier.
3. Dacă cauza cauzei defecțiunii a fost eșecul senzorului arborelui cotit, eliminarea acestei defalcări pe drumul în absența echipamentelor speciale este, de asemenea, imposibilă.
4. Se întâmplă că motorul nu începe deloc în special pe frig, în acest caz este recomandabil să contactați specialiștii din centrul de service.
   Performanța activităților de reparații în mașina Renault Logan se desfășoară în acest caz numai în condiții serviciul specializat.
5. Diagnosticare I. lucrări de reparații Din cauza uzurii distribuție Vala. Sau senzorul său de Logan Renault, când motorul nu pornește, se efectuează în serviciul bazat pe repararea motoarelor.

In custodie

În articol, am condus o scurtă listă de defecțiuni care rezultă din motoarele Renault Logan. Acest material este recomandat să fie aplicat ca instrucțiuni care vă permite să definiți defalcările desemnate. Sperăm pentru utilitatea articolului nostru.

Recent, există tot mai multe cerințe pentru mediu și siguranță. Ca rezultat, numărul de senzori și agregate instalate. Acest lucru provoacă în cele din urmă un număr mare de defecțiuni. De exemplu, după un timp, Renault Logan poate începe. În acest caz, puteți încerca să contactați centrul de service sau de principalele caracteristici pentru a elimina defecțiunea.

Vom încerca să luăm în considerare problemele frecvent întâlnite și modalitățile de bază de a le elimina în acest articol în detaliu. Aproape toate acestea sunt legate de faptul că Renault Logan este rău să înceapă rece.

Dacă motorul Renault Logan nu pornește răsucirea starterului, dar mașina se tara în mod constant, atunci există mai multe cauze principale ale defecțiunilor:

• Defecțiunea regulatorului de combustibil
• Lumanările nu produc o scânteie, problema cu bobinele
• Instalarea incorectă a mărcilor de sincronizare, peroxarconarea fazelor de operare de aprindere
• Injectarea accelerației, care este responsabilă pentru furnizarea de amestec de aer
• Eșecul imobilizatorului, pierderea comunicării cu cip
• Înfundarea injectorilor de combustibil, deteriorarea calității pulverizării combustibilului
• Poluarea filtrului de combustibil

Diagnosticare

Pentru a rezolva eroarea necesară pentru a începe să determine exact la ce nivel nu reușește sistemul. Acest lucru necesită diagnosticarea componentelor, în timpul căreia trebuie luate în considerare unele caracteristici:

• Dacă regulatorul de presiune a eșuat, atunci este necesar să schimbați imediat această componentă la cea nouă. Pentru a face acest lucru, mai întâi trebuie să deconectați furtunul invers al combustibilului, apoi să porniți aprinderea. Dacă combustibilul iese din furtun, acest lucru va indica eșecul regulatorului. În cazul în care un această problemă sa întâmplat în timpul mișcării, pe autostradă, atunci trebuie să treceți telefonul sau să vă înecați, astfel încât să puteți ajunge la cea mai apropiată stație întreținere
• Când scânteia dispare, poate provoca, de asemenea, întreruperi grave în motor. În acest caz, trebuie să utilizați geamurile speciale, cu care sunt răsucite toate lumanarile. Este necesar să inspectați cu atenție electrozii și sfaturile fire de înaltă tensiune. Dacă există urme de Nagar, atunci cel mai probabil sunt defecte. Pentru a verifica rapid, puteți solicita asistentului să rotească cheia de contact timp de câteva secunde, astfel încât starterul să verifice puțin, dar motorul nu "apuca". În acest moment, conectați-o pe lumânarea la sârma de înaltă tensiune și urmează aspectul scântei. Dacă este absent, atunci puteți ajunge la locul de reparații, dar ar trebui să aveți diagnosticarea corectă a nodului cât mai curând posibil și înlocuirea acestuia. Este important să vă amintiți asta fire de înaltă tensiune Prezentați un pericol mai mare și diagnosticați și lucrați cu ei cu precauție extremă.
• Setarea incorectă a fazelor mecanismului de distribuție a gazelor conduc la faptul că motorul începe să lucreze cu întreruperi puternice și salturi de revoluții. Acesta va fi, de asemenea, însoțit de bumbac puternic din colectorul de evacuare. Defecțiunea poate fi eliminată numai dacă există echipamente speciale. Nu se recomandă să încercați să ajustați independent fazele GHR dacă ruperea a avut loc pe drum, ar trebui să facă doar specialiști pentru o sută.
• Ajustarea incorectă a accelerației sau contaminarea acestuia poate fi detectată în mai multe moduri. Cea mai eficientă este deconectarea duzei de aer și inspecția stării supapei, căutarea defectelor pe pereții cazului și urme de producție.
• În cazul în care Renault Logan nu pornește sau imediat după pornirea se stabilește, atunci trebuie să vă uitați la afișarea lămpii de imobilizare, care este situată pe panoul de bord. Motivul poate fi în pierderea comunicării cu cipul. În acest caz, ar putea fi necesar să reprogramați cheia, astfel încât în \u200b\u200btimpul călătoriilor lungi, este întotdeauna mai bine să aveți un duplicat de lucru cu dvs. pentru a putea începe o mașină.

Uneori se întâmplă ca motorul de la prima încercare să nu înceapă. Există motive pentru aceasta. Când Renault Logan nu pornește în timpul rece, ar trebui să fie inclus pe scurt o lumină îndepărtatăPentru a face o baterie. După aceea, cu un starter bun și disponibilitatea combustibilului în rezervor, mașina trebuie să câștige. Uneori se întâmplă că farurile sunt pornite, dar pentru a porni motorul de încărcare baterie reincarcabila Insuficient.

Rularea mașinii dintr-o sursă externă

În acest caz, puteți utiliza bateria unei alte mașini. O astfel de procedură entuziaștii auto sunt numiți țigară. Pentru a face acest lucru, trebuie să întrebați șoferul familiar să conducă la mașina dvs. cât mai aproape posibil. Sunt luate două fire și jumperii sunt instalate între baterii. Plus o baterie este conectată la altul. Minusurile sunt conectate în același mod. Cu toate acestea, înainte de a începe mașina, trebuie să vă asigurați că bobina de aprindere nu a fost supraîncălzită după încercări de a începe pornirea mașinii. Dacă este în ordine, puteți fuma. Cablurile trebuie utilizate de o secțiune transversală de cel puțin 4 mm², deoarece curentul de lansare este suficient de mare, motiv pentru care cablajul subțire poate supraîncărca imediat.

Astfel încât bobina de aprindere servește în mod corespunzător, cheia pentru a părăsi rotirea în stare activă este nedorită. În măsura în care dispozitiv electronic Situat lângă motor, carcasa sa din plastic se poate sparge de la temperaturi mari. În acest caz, umiditatea cade pe înfășurare. Dacă izolația firelor de înfășurare este ruptă undeva, un scurtcircuit va apărea în acest loc, iar modulul va funcționa incorect. Acest lucru va afecta imediat funcționarea motorului. Va funcționa neuniform. În timpul mișcării, există o degradare clară a dinamicii, iar consumul de combustibil va crește semnificativ.

Pentru a verifica sistemul aprindere electronică Renault Logan este recomandat să efectueze astfel de acțiuni:

• inspectați cu atenție cablajul pentru integritate;
• asigurați-vă că firele de înaltă tensiune se află strâns în mufele modulului;
• aflați dacă starea modulului de lucru este;
• verificați dacă există o scânteie pe lumina lumânărilor.

Dacă totul este în ordine aici, iar motorul încă nu a început, trebuie să testați sistemul de control al motorului.

Detectarea lumanarilor non-de lucru

Pentru funcționarea corectă a motorului, înlocuirea bujiilor se face după 15 mii km de kilometraj. Înainte de a ajunge să deșurubați lumânările, în jurul lor trebuie să eliminați toată murdăria. Aceasta va proteja sistemul de piston de la înfundare. Așa că noile lumanari de reniu au mers imediat pe un fir, ei trebuie să fie în mod manual. După ce vă asigurați că sunt înșurubați fără înclinare, puteți folosi o cheie de lumânare. Pentru a nu rupe firele din capul blocului cilindrului, nu este necesar să se aplice o forță excesivă.

Nu trebuie să uităm că înlocuirea lumânărilor de aprindere se efectuează numai pe un motor rece. Procedura de înlocuire se face de obicei în timpul întreținerii programate a mașinii. Cu toate acestea, dacă ați observat că motorul a început să lucreze într-un fel, este necesar să verificați toate lumanările de pe Renault și să înlocuiți cel care a eșuat. Dacă există un instrument adecvat, totul va dura mai mult de 15 minute. Acest lucru se face după cum urmează. Cu motorul, este necesar să scoateți alternativ firul din fiecare lumânare.

Dacă atunci când scoateți firul, sunetul motorului se schimbă, atunci acest lucru înseamnă că această lumânare este normală. Atunci când atunci când de-energizează un fel de lumânare de reniu, motorul funcționează exact ca înainte, acesta indică faptul că nu funcționează și necesită înlocuire. Extrageți-l din mină va fi mult mai convenabil dacă utilizați postări speciale pentru acest lucru. Înainte de a instala lumânări noi pe Renault, trebuie să verificați decalajul de aer dintre electrozi. Acest lucru se face folosind o sondă specială. Dacă clearance-ul nu corespunde normei, acesta trebuie ajustat, îndoind electrodul lateral.

Când blocarea de aprindere eșuează, este cel mai adesea imposibil să o reparați. Prin urmare, întregul sistem de aprindere Renault Logan trebuie schimbat. Acest lucru se face după cum urmează. În primul rând, detaliile plăcii, situate în jurul castelului sunt îndepărtate. Fixarea mecanismului este răsucite în continuare. Apoi, cheia este introdusă și se transformă în prima poziție. Dispozitivul de mai jos are două blocuri care sunt plecate în prima poziție a cheii. Le apăsăm cu o șurubelniță și le întind mecanismul.

După aceea, cablajul este deconectat contact Grupcare vin la castelul de aprindere. Pentru a face acest lucru, apăsați pe slotul conectorului și să îl deconectați. Mai mult, mecanismul intern este scos cu un ham deconectat. De obicei, dispozitivul vechi nu este reparat și este instalat un nou mecanism. Când blocarea de aprindere este înlocuită, ar trebui să verificați funcționarea contactelor în diferite poziții ale cheii. Alternativ, setați cheia tuturor prevederilor, trebuie să apelați lanțurile corespunzătoare la tester.

Eșecul starterului

Un alt motiv, din cauza căruia este imposibil să porniți mașina, eșecul dispozitivului de pornire este. În acest caz, starterul este înlocuit. Este de dorit ca sub masina privind Yama.unde va fi convenabil să înlocuiți. Începutul ar trebui să fie pornit cu un cablu cu o baterie minus. Dispozitivul este fixat cu trei șuruburi în caseta situată în partea din spate a motorului. Înainte de a detașa la șuruburile de pe dispozitiv, trebuie să deconectați două fire de alimentare.

În continuare consolidarea septului colector final. Pentru comoditate, puteți deșața trecerea treptei de viteze la pârghie. Când șurubul de prindere este deșurubat, pârghia este atribuită laterală. Datorită acestui lucru, apare accesul liber la dispozitivul de pornire. În plus, trei șuruburi de blocare sunt deșurubate și un starter este îndepărtat. Poate că va trebui să săpa puțin pentru a rupe.

Pentru funcționarea corectă a starterului, atunci când funcționează, este necesar să respectați anumite reguli. Dacă motorul nu a pornit, trebuie să repetați comutarea de pornire după 20 de secunde. Cu rotație pe termen lung a dispozitivului de pornire, supraîncălzirea înfășurării este posibilă. Ca rezultat, starterul poate arde.

Dacă motorul nu a început după mai multe încercări, trebuie să verificați sistemele de alimentare și aprindere. După pornirea motorului, starterul trebuie să se oprească imediat, deoarece datorită rotirii angrenajului de antrenare, volanul poate fi deteriorat de cuplajul liber. Starterul nu trebuie să mute mașina.