Nou subaru impreza wrx sti. Subaru I WRX STI ("Subaru VRX"): specificații, tuning, recenzii

La Salonul Auto de la Los Angeles 2013, în noiembrie, sedan nou, iar la Salonul Auto de la Detroit din 2014 a debutat următoarea generație WRX STI, care a pierdut și mențiunea lui Impreza în titlu.

În exterior, Subaru VRX STI 2018-2019 (foto și preț) repetă aproape complet versiunea WRX, dar prezintă un spoiler mare pe capacul portbagajului, o plăcuță de identificare STi pe grila radiatorului și, de asemenea, vopsit în marcă. culoarea albastra Caroseria WR Blue și jante aurii. Lungimea totală a noutății este de 4.595 mm (ampatamentul este de 2.650), lățimea este de 1.795, iar înălțimea este de 1.475.

Modele si preturi Subaru WRX STI 2019.

MT6 - mecanică cu 6 trepte, AWD - tracţiune integrală

Principala problemă înainte de începerea expoziției a fost motorul, care va fi instalat sub capota noutății. S-a presupus că ar fi fie un nou boxer de 2,0 litri de la WRX, dar sporit de la 268 la aproximativ 300 CP, fie modelul va păstra motorul anterior de 2,5 litri.

Drept urmare, alegerea a fost făcută în favoarea celui din urmă și dezvoltă aceleași 300 de forțe (407 Nm) ca și pe mașina generației anterioare. Ca transmisie, noul Subaru WRX STI 2019 este acum echipat exclusiv cu o mecanică cu 6 trepte, deși pentru predecesor era disponibilă o automată cu cinci trepte, iar versiunea WRX poate fi furnizată cu variator. Sedanul petrece 5,2 secunde pentru a accelera de la zero la o sută viteza maxima atinge 255 km/h.

Ca și înainte, mașina are tracțiune integrală Symmetrical AWD, dar acum are sistemul de diferențial central controlat pentru șofer multimod (DCCD), care permite șoferului să aleagă una dintre șase opțiuni pentru diferenţialul central. Implicit, tracțiunea este distribuită între osii la un raport de 41:59 în favoarea roților din spate. Iar sistemul de stabilizare poate încetini acum cel intern roata din fata pentru a reduce efectul subvirării.

Model nou Subaru wrx Sistem de control reținut STI centrală electrică Si-Drive, oferind trei moduri: Intelligent, Sport și Sport Sharp. Comutarea între ele este controlată de joystick-ul situat pe tunelul central, iar parametri precum răspunsul motorului la apăsarea pedalei de accelerație, algoritmul unității de control al motorului etc.

Interiorul Subaru VRX STI 2018 într-o caroserie nouă repetă pe cel al versiunii WRX, cu excepția prezenței plăcuțelor corespunzătoare. Iar pe cele două ecrane care au apărut pe consola centrală, acum puteți afișa o imagine de la camera retrovizoare, citirile de presiune de supraalimentare și informații despre funcționarea transmisiei și a altor sisteme.

În martie 16 a început să accepte comenzi pentru Subaru WRX STi din următorul modelul anului, care a primit două noi opțiuni de culoare a caroseriei (roșu Pure Red și albastru Lapis Blue Pearl), precum și o oglindă retrovizoare cu reglare automată, noi multimedia cu comenzi tactile și compatibilitate îmbunătățită cu smartphone-uri, acces fără cheie la salon și sistem control automat faza lunga(HBA). Tehnica a rămas neschimbată.

Dar prețul pentru noul Subaru WRX STi s-a dovedit a fi doar spațiu - de la 3.999.900 de ruble, ceea ce este mai scump. Spre comparație, mai devreme au cerut o mașină de la 2.349.900 de ruble, în timp ce o versiune mai bine echipată cu interior din piele, un sistem audio Harman Kardon și navigația a costat 2.534.900 de ruble. Mai târziu, compania și-a revenit totuși în fire, iar în august prețul a fost redus cu 600.000 - la 3.399.000 de ruble.

Și în vara zilei al XVII-lea au început vânzările anului model 2019, pentru care astăzi cer 3.799.900. Au modernizat frânele (etrierele cu patru pistoane din față au fost înlocuite cu cele cu șase pistoane, iar diametrul de discurile a fost mărită), plus principiul activului diferenţial central DCCD, care de acum înainte își îndeplinește funcțiile numai pe comenzile electronicii. Compania susține că această soluție a făcut blocarea mai rapidă și mai lină decât înainte.

Subaru Impreza Este o mașină pe care mulți o asociază cu sporturile cu motor. În timp ce pentru unii este un obiect al suspinului, pentru alții este doar prost gust ieftin. În ciuda unor astfel de opinii contradictorii, este pur și simplu imposibil să dai vina pe legendarul sedan pentru lipsa de caracter special.

A doua generație Subaru Impreza a intrat în producție în 2000. Mașina a fost produsă în două tipuri de caroserie: sedan (GDB) și break (GGA). În 2003, din cauza unui design destul de controversat, a fost efectuat un lifting. În 2006, pentru a deveni ca Legacy mai mare și mai frumos, a fost organizat un alt restyling, care a schimbat complet partea din față a mașinii. Impreza a fost produsă până în 2008.

Motoare Impreza

1.5 i (101 CP)

1.5 i (105 CP)

1.5 i (110 CP)

1.6 i (95 CP)

2.0 i 16V (125 CP)

2.0 i 16V (155 CP)

2.0 i 16V (160 CP)

2.0 i 16V WRX (218 CP)

2.0 i 16V WRX (225 CP)

2.0 WRX STi 16V (265 CP)

2.5 i 16V RS (167 CP)

2.5 WRX STI Turbo (280 CP)

2.5 WRX Turbo (230 CP)

2.5 AWD (177 CP)

2.5 AWD (300 CP)

În ciuda unei game atât de variate de motoare, adevărații fani ai mărcii ar prefera cu siguranță WRX STI sau WRX STI Turbo datorită performanței ridicate a motoarelor și a caracteristicilor speciale de manevrabilitate. Să ne concentrăm asupra acestor versiuni, pentru că sunt foarte specifice.

Caracteristici de design

Fiecare versiune a fost echipată cu tracțiune integrală permanentă, numită Subaru Symmetrical AWD. Modelul WRX STI de 265 de cai putere te-a făcut să te simți ca un șofer de mașină de raliu. A durat doar 5,8 secunde pentru a atinge o viteză de 100 km/h. Emoțiile violente sunt alimentate de sunetul pursânge al unui boxer cu patru cilindri echipat cu o turbină și un intercooler (intercooler).

Motoare din seria EJ folosite la Subaru Impreza tip boxer situat longitudinal în spatele osiei din față. În condiții normale, WRX are nevoie de aproximativ 12-14 litri de benzină la 100 de kilometri. Dacă „încălziți” complet, atunci debitul va fi în intervalul 25-30 de litri. Printre punctele slabe șoferi experimentați marcaj insuficient de precis direcție(după standardele unei mașini sport, desigur).

Au fost oferite și ediții limitate, de exemplu, Solberg. Puterea motorului a ajuns la 305 CP, iar tracțiunea între axe a fost distribuită printr-un diferențial central activ. Cu toate acestea, chiar și fără acest plus, transmisia vehicul cu tracțiune integrală era aproape perfectă.

Datorită diferenţialului central cu control electronic tracțiunea a fost transmisă constant la ambele osii. Șoferului WRX STI i se oferă posibilitatea de a alege unul dintre cele 6 moduri de transmisie (în plus față de automată). Datorită diferenţialului DCCD, Subaru este deosebit de bun pe drumurile de pământ.

Transmisia manuală cu 6 trepte (disponibilă doar pe modelul STi) este precisă și schimbă treptele în curse scurte. Suspensiile și sistemele de direcție funcționează la fel de bine. A fost îmbunătățită și sistem de franare... Frânele Brembo sunt mai eficiente după încălzire și opresc Impreza la 36 de metri.

Probleme și defecțiuni tipice

Din păcate, Subaru Impreza, ca orice mașină, nu este lipsită de defecte. Din fericire, sunt puțini. Totuși, Impreza este o mașină pursânge cu caracter, așa că costurile de funcționare sunt destul de mari.

Cea mai frecventă defecțiune în cele mai puternice variante ale acestei mașini au fost amortizoarele din față, care au început să bată puternic după câteva mii de kilometri. Costul unui amortizor este de 16.000 de ruble. Nici măcar nu te baza pe înlocuitori mai ieftini - pur și simplu nu există.

Alte slăbiciune – ambreiaj vâscos transmisie (diferenţial central), al cărui cost este mai mare de 25.000 de ruble. În plus, uneori turbocompresorul a eșuat (de la 140.000 de ruble). De regulă, proprietarii înșiși erau de vină pentru acest lucru, care, după ce au călătorit cu viteză mare, au oprit imediat motorul. Un alt dezavantaj este frumos consum mare uleiuri.

În unele cazuri, generatorul se defectează. Din fericire, restul electronicelor nu atrage pe nimeni. Starea sistemului de răcire trebuie verificată cu atenție înainte de cumpărare.

Subaru Impreza suportă curajos tratamentul barbar și nu prezintă defecțiuni foarte grave. Cu toate acestea, costurile de întreținere a WRX sunt semnificative din cauza scumpului Provizii... Deci setul este cel mai ieftin plăcuțe de frână va costa cel puțin 2.000 de ruble, iar resursa lor abia ajunge la 20.000 km. Tampoanele originale nu sunt mult mai durabile, dar sunt disponibile pentru cel puțin 16.000 de ruble. Va trebui să plătiți cel puțin 3.500 de ruble pentru discul de frână față. La aceasta ar trebui adăugat și costul unui nou kit de ambreiaj - 26.000 de ruble.

WRX STI cu motor turbo de 2,5 litri creat din boxer de 2 litri nu este cel mai bun cea mai buna alegere... Pereții prea subțiri ai blocului cilindric sunt adesea vinovați pentru distrugerea garniturii de sub cap (de la 2.500 de ruble). Pe parcurs, este necesar să înlocuiți șuruburile originale cu cap cu știfturi din oțel cromat ARP tratat termic, în valoare de aproximativ 25.000 de ruble.

Un alt dezavantaj foarte semnificativ al unității turbo de 2,5 litri este deflectoarele subțiri ale pistonului dintre inele. În timp, pe pereți apar crăpături. Consumul crescut de ulei este un simptom. Defectul poate fi eliminat prin inlocuirea pistoanelor cu altele forjate. Achiziția va devasta bugetul familiei cu aproximativ 45.000 de ruble.

Fiecare dintre cele două proceduri enumerate mai sus ar trebui să fie însoțită de înlocuirea mecanismului de cronometrare, intervalul de înlocuire recomandat al căruia este de 90.000 km. Costul unui set cu role și o pompă este de aproape 25.000 de ruble. Datorită designului neobișnuit motor boxer suma pentru lucru este mult mai mare decât în ​​cazul motoarelor convenţionale.

Motorul turbo STI de 2 litri solicită cantitatea de ulei din sistem. Din cauza lipsei sale, căptușeala celui de-al patrulea cilindru se uzează rapid.

Mai bine evitați Subaru Impreza importat din SUA. Multe dintre ele au fost grav avariate în trecut. Există, desigur, și excepții. Înainte de a cumpăra, ar trebui să verificați cu atenție mașina, iar în timpul funcționării, trebuie să fiți pregătit pentru defecțiuni și uzura rapida componente. Admiterea în lumea emoțiilor uimitoare WRX astăzi este estimată la 300.000 de ruble.

Concluzie

Subaru Impreza WRX STi - nu oferta ieftina... Dar când îți dai seama că pe pistă această mașină poate concura cu astfel de super-mașini precum Porsche 911, atunci prețul nu pare mare. Cu toate acestea, achiziția nu este sfârșitul costului. Operarea zilnică costă și bani - anvelope scumpe si piese de schimb, consum mare de combustibil. Ar putea fi demn de luat în considerare dacă standardul mai slab WRX nu este suficient. Este mai ieftin de întreținut, dar oferă multă plăcere de a conduce.

Specificații Subaru Impreza WRX STI

Design care pune accent pe putere și control

Inspirat de succesul Subaru pe circuitul de curse, stilul sportiv al lui WRX STI combină puterea puternică cu eleganța formei. Poziția joasă a scaunului conferă recunoaștere farurilor cu LED și designului față. Mai jos, mai late și mai agresive toate reflectă puterea și viteza lui Subaru WRX STI. Roțile de 18 inchi oferă efectul de control complet asupra drumului. Priviți orice fotografie a lui Subaru WRX STI - chiar și imaginea arată o linie clară de design sportiv. Noul WRX STI cu o caroserie actualizată nu va trece neobservat în nicio circumstanță. Puteți cumpăra Subaru WRX STI și vă puteți îndeplini visul de o mașină puternică și dinamică în reprezentanțele noastre Subaru Center Avtozavodskaya, Subaru Center Khimki și Subaru Center Krylatskoye.

Dinamica uimitoare. Manopera uimitoare. Cu o stabilitate uimitoare, indiferent de starea drumului, Subaru WRX STI te va face să vezi lumea într-un mod cu totul nou. Singurul lucru pe care nu îl va face este să nu-ți permită să-ți iei ochii de la el și să uiți de sentimentele pe care le-a provocat. Depăși obstacolele. Gestionați oportunitățile.

Din momentul în care porniți motorul pentru prima dată, mașina vă va cere să îl eliberați pe o porțiune de drum asfaltată adecvată. Motorul SUBARU BOXER de 2,5 litri turbo vă va oferi o emoție excepțională în timpul testului dumneavoastră. Combină energia ireprimabilă cu rezistența impecabilă. 300 h.p. iar cuplul de 407 Nm asigură o accelerație impresionantă. Rigiditatea cadrului a fost crescută pentru a îmbunătăți manevrabilitatea și pentru a profita la maximum de prinderea de fier a sistemului său de propulsie AWD simetric. Arcurile suspensiei, amortizoarele și stabilitatea trenului de rulare au fost îmbunătățite pentru a îmbunătăți controlul și siguranța generală.

Cu sistemul Subaru Intelligent Drive (SL-DRIVE), puteți personaliza capacitatea de răspuns a sedanului Subaru WRX STI pentru a se potrivi stilului dvs. de condus, conditiile drumului sau alte circumstanțe. Modul inteligent este ideal pentru naveta zilnică, cu schimbări ușoare ale cuplului și consum minim de combustibil. În modul Sport (S), puterea motorului este semnificativ mai mare. Când pedala de accelerație este apăsată, se simte imediat o tracțiune puternică. Modul Sport Sharp (S #) maximizează potențialul turboalimentației motor Subaru WRX STI. În acest mod, mașina reacționează brusc la apăsarea pedalei de accelerație și există un control mai precis al vitezei.

Conducerea nu înseamnă doar cifre. De aceea specificații Subaru WRX STI a fost actualizat pentru a vă îmbunătăți experiența de condus. Manevrarea sa excepțională este obținută prin combinația dintre cele 6 trepte îmbunătățite cutie mecanică trepte de viteză și diferențial central activ multimod (Multi-mode DCCD), care asigură echilibrul perfect între tracțiune și manevrabilitate excelentă, chiar și în condiții de zăpadă. Combinat cu performanța frânelor Brembo și a discurilor de frână perforate, tehnica Caracteristicile Subaru WRX STI i-a permis să devină și mai controlabil și mai puternic.

Diferențialul central DCCD (Driver Control Centrol Differential) a fost îmbunătățit semnificativ în noul model. Direcția electronică este acum utilizată pe toată gama, redistribuind cuplul între axele față și spate ale vehiculului. Modul „AUTO +” se concentrează pe puntea din față și mărește tracțiunea. Când este selectat modul „AUTO-”, distribuția cuplului va fi în favoarea puntea spate oferind o mai bună manevrabilitate. Modul manual cu șase trepte vă permite să alegeți blocarea diferențialului optim pentru dvs.

Ești mereu în centrul atenției

Designul interior al oricărui echipament Subaru WRX STI este conceput cu accent pe confortul șoferului. Veți fi plăcut surprins de ergonomia comenzilor, inclusiv de un afișaj multifuncțional de înaltă definiție, mai larg, de 5,9 inchi. Pe măsură ce cuceriți colț după colț, bucurați-vă de designul sportiv al scaunelor din față pentru a vă menține ferm pe loc. Cu Subaru WRX STI veți avea întotdeauna o experiență de condus de neuitat și emoție sportivă.

Odată ce porniți contactul, singurul lucru care vă va ține sub control nivelul de adrenalină este interiorul atent, luxos și elegant, cu accente de negru lucios. Fixați centurile de siguranță roșii sportive de scaunele Recaro din față moi și confortabile. Îți va plăcea senzația de încredere cu fiecare schimbare de viteză într-o curbă sau pe un drum drept. Ecranul larg multifuncțional de înaltă rezoluție de 5,9 inchi vă oferă informații complete despre vehiculul dvs. atunci când aveți nevoie de el.

Intuitiv Tehnologia Subaru WRX STI vă va face să vă simțiți confortabil pe drum și să rămâneți mereu conectat. Sistemul de navigație și audio pot fi controlate convenabil pe ecranul tactil de 7 inchi sau folosind comenzi vocale. Prin conectarea smartphone-ului, vă puteți bucura oricând de melodiile preferate. Aflați prețul Subaru WRX STI set completși componentele sale de la managerii noștri din dealeri sau pe site-ul nostru în secțiunea „Opțiuni și prețuri”.

Bord oferă acces rapid la informatie necesara... Indicațiile turometrului și vitezometrului sunt ușor de citit, permițând șoferului să se concentreze asupra drumului din față. Un LCD configurabil de 3,5 inchi, situat în centrul panoului, arată datele dorite în câmpul vizual.

Subaru WRX STI are mai multe opțiuni hands-free decât oricând, datorită controlului vocal și Siri Eyes Free. Siri vă permite să vă conectați smartphone-ul Apple compatibil la sistemul media al mașinii pentru a efectua apeluri, a reda muzică și a verifica e-mailurile. Chiar și fără Siri, noul Subaru WRX STI acceptă interacțiunea hands-free cu telefonul și sistemul media.

Ideologie de deplină siguranță și fior

În ciuda performanta sportiva Subaru WRX STI, veți avea liniște sufletească cunoscând caracteristicile de siguranță excepționale ale Subaru. Acestea includ o cușcă de rulare în formă de inel întărită și șapte airbag-uri, inclusiv un airbag pentru genunchi pentru șofer. Cu ajutorul controlului dinamic al stabilității (VDC) și al distribuției active a cuplului (ATV), vehiculul vă va ajuta să evitați situațiile neplăcute. Sentimentul de încredere este susținut de stabilitatea și aderența de fier a sistemului AWD simetric. Dacă intenționați să cumpărați acest lucru mașină sport apoi alege Subaru Center, unde Pret Subaru WRX STI este cel mai profitabil.

Subaru WRX STI este plăcerea supremă de a conduce. Situat pe locul soferului pasionatul de mașini se va simți absolut încrezător în această mașină cu 5 locuri. Pasagerii vor descoperi un nivel fundamental nou de confort. Dispozitivele de înaltă tehnologie, tracțiunea integrală simetrică îmbunătățită, suspensiile consumatoare de energie, motoarele inovatoare sunt cheia fiabilității și manevrării impecabile a acestui vehicul... Datorită abordării atentă a dezvoltării modelului, vânzarea acestuia, inclusiv într-un oraș precum Moscova, a provocat un adevărat plin.

Design agresiv

Noul design exterior al acestei mașini întruchipează dinamism, agresivitate sportivă și emotivitate. Un indiciu al naturii de curse a mașinilor Subaru VREX STAI este o bară de protecție joasă, cu o grilă cu ochiuri fine, o priză de aer elegantă pe capotă, o formă alungită a capului, o duză mare de evacuare.

Confort de neegalat

Dealerii oficiali Subaru ofera sa cumpere o masina pentru configurație standard care se caracterizează prin ornamente interioare de înaltă calitate. Ușurința deosebită în utilizare se datorează prezenței scaunelor de sport, echipamentelor climatice eficiente, un spațiu încăpător de 460 de litri. compartiment pentru bagaj, sisteme multimedia.

Ambițiile șoferului

Specificații unitate de putere Subaru WRX STI cu care este echipat sunt pur și simplu magnifice. Cu dimensiunile sale compacte și greutatea redusă, este capabil să livreze 300 CP. Datorită valorii maxime a cuplului de 407 Nm, vehiculul accelerează rapid (până la 100 m/h în 5,2 secunde) și o viteză de vârf de 255 km/h. Astfel de caracteristici permit mașinilor acestui model să câștige cu încredere curse împotriva „colegilor de clasă”.

Soluții unice de securitate

Producătorul a reușit să organizeze o protecție fiabilă a oamenilor în timpul funcționării mașinilor Subaru cu ajutorul echipamentelor de siguranță extrem de eficiente: airbag-uri tradiționale, protecție împotriva răsturnării, sistem de schimbare a blocării diferențialului central DCCD, funcții de stabilizare stabilitate direcțională... Prețul recomandat de producător pentru acest model este disponibil pentru toți reprezentanții publicului țintă.

Sedanul Subaru Impreza WRX STI a debutat la Salonul Auto de la New York în aprilie 2010. Potrivit producătorului, modelul urma să continue seria legendară și să devină „cel mai rapid WRX STI produs vreodată”. Totodată, pentru prima dată în lunga sa istorie, Subaru Impreza WRX STI a primit 2 modificări ale caroseriei simultan - un hatchback cu 5 uși și un sedan cu 4 uși.

Design Subaru Impreza WRX STI

Comparând exteriorul Subaru Impreza WRX STI 2011 cu model de bază, atunci toate atributele tradiționale ale unei modificări sport devin vizibile - un kit de caroserie cu aerodinamică scăzută, o grilă a radiatorului modificată, un spoiler și jante standard de 18 inchi.

Motor Subaru Impreza WRX STI

Sub capota lui Subaru Impreza WRX STI se află un motor boxer cu 4 cilindri, cu un volum de 2,5 litri și o putere de 300 CP. Alături de o transmisie manuală cu 6 trepte, pentru prima dată, cumpărătorilor li s-a oferit o transmisie cu 5 trepte. transmisie automată schimbarea vitezelor.

Transmisie Subaru Impreza WRX STI

Lucrând în tandem cu motorul, îi permite lui Subaru Impreza WRX STI 2011 să accelereze de la 0 la 100 km/h în 6 secunde, iar odată cu mecanica, acest rezultat se îmbunătățește la 5,2 secunde. În ceea ce privește consumul de combustibil al lui Subaru Impreza WRX STI, acesta diferă ușor, iar în ciclul combinat este de 10,6, respectiv 10,5 litri la 100 km. Subaru Impreza WRX STI este echipat cu o transmisie proprie cu tracțiune integrală. O nouă adăugare este sistemul SI-DRIVE, care vă permite să optimizați performanța de conducere Subaru Impreza WRX STI in functie de modul de conducere.

Moduri Subaru Impreza WRX STI

În modul Intelligent, Subaru Impreza WRX STI este reglat pentru conducerea urbană cu un consum redus de combustibil, menținând în același timp un răspuns bun al accelerației, modul Sport este potrivit pentru condusul dinamic, iar Sport Sharp vă permite să descoperiți întregul Subaru Impreza WRX STI. De asemenea, în comparație cu hatchback, configurația suspensiei a fost schimbată - rigiditatea suspensiei față a crescut cu 15%, cea din spate - cu 53%.

Seturi complete Subaru Impreza WRX STI

Noul Subaru Impreza WRX STI vine standard cu faruri cu xenon Scaune sport din piele cu reglare electrică, asistență la pornirea în pantă, intrare fără cheie, climatizare și sistem audio cu comutator și Bluetooth. Tot în listă echipament de bază Subaru Impreza WRX STI Frane Brembo, control dinamic al stabilitatii si 8 airbag-uri.