Fuză de răcire a ventilatorului Opel Astra n. Localizarea siguranțelor, siguranțelor și releelor \u200b\u200bși înlocuirea acestora

Acest model Lansat din 2004. De mult timp, proprietarii acestei mașini au acumulat o experiență considerabilă și o experiență de reparații. În fața problemelor de electricieni, mulți șoferi încep să se frece în sisteme electronice, fire și conectori. Și în acest model găsesc cauza vină a electricianului nu este atât de ușor chiar și pentru persoanele pregătite, deoarece siguranțele și releele Opel Astra. H diferă în funcție de configurație.

Probleme comune, modalitățile de a le elimina și de a diagnostica erorile - toate acestea pot fi necesare pentru a repara arestarea.

În echipamente de bază și complete, siguranțele și releul Opel Astra H diferă în numerotare. De exemplu, în trunchiul din versiunea de bază există un mic bloc de siguranțe și un releu, iar în versiunea completă - plină. Sub capota, numerotarea siguranțelor versiunii de bază nu coincide cu totalul. Acest lucru se datorează diferenței de componente electronice și diferite circuite electrice.

Acest articol discută blocuri de montare Configurație completă.

Siguranțe în portbagaj:

1 (25 a) - ferestre electrice în ușile din față. Dacă liftul de sticlă a încetat brusc să lucreze ca una dintre ușile din față, verificați primul lucru de siguranță, apoi cablajul la locul de deschidere al ușii, între corp și ușa.

Sârma ar putea rezolva sau oxida conectorul de contact. Scoateți ornamentul de la ușă și verificați firele din interiorul ușii. Verificați masa (sârmă brună între corp și ușa). Cu ridicarea îndepărtată, inspectați și unitatea unității de antrenare și verificați motorul său.

Dacă ferestrele funcționează incorect, le puteți programa. Pentru a face acest lucru, deconectați bateria pentru o perioadă, conectați-vă, porniți aprinderea, când fereastra este închisă, apăsați și țineți apăsată butonul de ridicare a ferestrei timp de 3-5 secunde. Țineți apăsat separat butonul pentru fiecare ușă.

2 - Nu este folosit.

3 (7.5 a) - tabloul de bord. Dacă instrumentele sau iluminarea panoului nu funcționează, verificați de asemenea siguranța 18. Este posibil să fie posibilă în bordul panoului în sine sau în conexiunile de cablare din partea din spate a acestuia.

4 (5 a) - Sistem de climatizare. Dacă ceardicatorul nu funcționează, verificați și siguranța 14 în acest bloc și siguranțele 4, 20, 32 V compartimentul motorului, precum și releul k8_h125 sub capotă. Setările incorecte pot fi instalate în meniul auto. Încercați să eliminați modul economic ecologic, să schimbați setările de control al climei și de aer condiționat.

La temperaturi negative, aerul condiționat nu va fi pornit datorită presiunii scăzute a gazului în sistem, deci este mai bine să o includeți în cutiile calde în timpul iernii (pentru garniturile de lubrifiere). Verificați presiunea, alimentarea și verificați sistemul pentru scurgeri, dacă este necesar. Verificați funcționarea cuplajului și a compresorului, disponibilitatea butonului A / C. Motivul exact va ajuta la determinarea diagnosticării în serviciu utilizând dispozitivul conectat la conectorul de diagnosticare.

5 (7,5 a) - airbag-uri.

6,7,8,9,10 - Nu este folosit.

11 (25 a) - încălzit sticlă spate. . Dacă fereastra din spate sa oprit sau încălzirea este pornită numai pentru câteva secunde, verificați și siguranța 18 în acest bloc și releul K3_X131 în blocul sub capotă.

12 (15 a) - Cleaner din spate. Dacă "Janitorul" din spate nu funcționează, verificați în plus, înainte. 15 în compartimentul motorului. O problemă obișnuită este umiditatea în mecanismul motorului și al ștergătoarei spate. Datorită formării ruginei, unele detalii se pot bloca.

Pentru a elimina mecanismul cu motorul, trebuie să scoateți ornamentul de ușă și apoi mecanismul însuși. După îndepărtarea, verificați starea arborelui, lovind manșonul, care speră pentru el. Dacă arborele este înfundat, ruginit sau nu se rotește, selectați-l, curățați-l și instalați-l înapoi.

13 (5 a) - Sistem de asistență la parcare.

14 (7.5 a) - Sistem de climatizare. A se vedea înainte. patru.

15 - Nu este folosit.

16 (5 a) - Sistemul de detectare a pasagerilor în scaunul din față, sistemul Open & Start.

17 (5 a) - senzor de presiune a pneurilor, senzor de ploaie, senzor de calitate a aerului, oglinda retrovizoare automată.

18 (5 a) - instrumente și comutatoare pe panou. A se vedea înainte. 3.

19 - Nu este folosit.

20 (10 a) - Managementul amortizoarelor de șoc (sistemul CDC).

21 (7,5 a) - ZEAQUAL încălzită. Porniți tsual când faceți clic pe butonul de încălzire al ferestrei din spate. Dacă încălzirea oglinzii laterale a încetat să funcționeze, verificați cablajul dintre corp și ușă, precum și în oglinda în sine. Pentru a face acest lucru, scoateți căptușeala sau întreaga oglindă și verificați contactele din conectorul din interiorul acestuia.

Adesea, contactele inferioare sunt arzătoare sau oxidate. Dacă oglinzile încălzite nu funcționează împreună cu încălzirea ferestrei din spate, verificați de asemenea siguranța 11. Fotografia cablajului și mecanismului din interiorul oglinzii cu o căptușeală îndepărtată:

22 (20 a) - acoperiș glisant din sticlă (Luke Power). Vedeți și înainte. 34.

23 (25 a) - Uși posibile din spate. Dacă una dintre frânele din ușile din spate a încetat să coboare / urca, verificați cablajul, care iese din corp și intră în ușă. De obicei, există un fir brun, care merge la pământ.

Verificați și serviceabilitatea butonului însuși pe ușă, motor și mecanismul ascensorului, îndepărtând ornamentul ușii. Nu face rău verificarea și siguranța 1 responsabilă pentru funcționarea ferestrelor din față.

24 (7,5 a) - Conector de diagnosticare. Conectorul OBD2 este sub manipularea, ascunsă în spatele suprapunerii raftului. Scanerele TECH2, MDI sau OP-COM sunt conectate, de obicei, la diagnosticarea erorilor.

25 - Nu este folosit.

26 (7.5 a) - Aparatul electric al oglinzilor laterale.

27 (5 a) - Alarmă, senzor de ultrasunete. În alarma standard OPEL ASTRA H pentru stabilirea protecției, trebuie să apăsați de 2 ori butonul Keychain, după care mașina va apărea cu o întârziere de 15 secunde. Pentru a închide pur și simplu toate ușile, trebuie să apăsați același buton 1, apoi modul de securitate nu pornește. Pentru a deschide sau a închide toate ferestrele, trebuie să apăsați și să țineți apăsat butonul Deschidere / închidere, respectiv.

28 - Nu este folosit.

29 (15 a) - brichetă, soclu 12 v pe consola centrală. De obicei, această siguranță arde cu o închidere scurtă în conectorul brichetei de țigară. Dacă introduceți în conectorii non-standard de la dispozitiv, asigurați-vă că nu există șaibe străine care pot zbura și închide contactele. Dispozitivele sunt mai bine să se conecteze la ieșirea suplimentară de 12 V (dacă este cazul) sau la un splitter.

30 (15 a) - soclu spate 12 V.

31, 32 - Nu este folosit.

33 (15 a) - Sistem deschis și Start.

34 (25 a) - acoperiș glisant din sticlă (Hatch Electric Drive). Vedeți și înainte. 22.

35 (15 a) - soclu spate 12 V.

36 (20 a) - soclu pentru conectarea remorcii, dispozitivul de cuplare a tracțiunii.

37 - Nu este folosit.

38 (25 a) - Închidere centralizată, retragere "30". Pentru problemele cu alarma, a se vedea 27. Dacă blocarea centrală nu mai închide ușile, verificați dacă lumina din cabină este aprinsă. Dacă arde, cel mai probabil nu a reușit comutatorul terminalului într-una din ușă și blocul "gândește" că una dintre ușile este deschisă. Aceasta servește de obicei alarmă.

În cazul defecțiunilor cu blocarea centrală, puteți încerca să aruncați terminalul bateriei pentru un timp și să vă conectați înapoi. Pentru a determina motivul exact, puteți diagnostica metodele descrise la sfârșitul articolului sau în stația de service atunci când dispozitivul este conectat la conectorul de diagnosticare.

39 (15 a) - scaunul șoferului încălzit.
40 (15 a) - scaunul pasagerului din față încălzit. Dacă scaunele au încetat să se încălzească când această funcție este pornită, verificați conectorii și firele sub ele.

41, 42, 43, 44 - Nu este folosit.

Releu în trunchi:

K1_H131 - Releu de blocare a aprinderii, retragerea "15".

K2_х131 - releu de blocare a aprinderii, ieșirea "15a".

K3_C131 - Releu de încălzire din spate. A se vedea înainte. unsprezece.

Siguranțe în blocul sub capota:

Unitatea de montare a compartimentului motorului este situată în partea din stânga a șoferului, sub capota dintre suportul rack-ului și a acului stâng. Pentru a ajunge la ea, trebuie să deschideți capacul, mergi în jurul marginilor.

1 (20 a) - anti-blocare frâne ABS. .
2 (30 a) - ABS frână anti-blocare. Dacă lampa ABS a prins focul în jurul panoului și acest sistem a încetat să funcționeze, să verifice și să curățe senzorii ABS și senzorii de viteză din față și spate-kers., cablajul și conectorii lor. Cazul poate fi în unitatea de control ABS. Se poate spune un motiv mai precis bazat pe rezultatul diagnosticului.

De obicei, probleme cu ABS apar după înlocuirea butucilor roților sau a lagărelor lor, atunci când unitățile de asamblare, senzorii sau conectorii lor sunt instalate incorect, ceea ce duce la întârzierea firelor sau absența contactului.

3 (30 a) - Fan aragaz (control al climei).

4 (30 a) - Aragazul ventilatorului (aer condiționat). Dacă soba a încetat să lucreze, ventilatorul însuși a fost înfundat, motorul sau cusatura termică a fost arsă. Vormor este deosebit de probabil dacă aragazul nu a servit mult timp (câțiva ani). Demontați soba, curățați toate nodurile și lubrifiați axa ventilatorului și lagărelor.

Pentru a ajunge la aragaz, trebuie să scoateți caseta mănuși. Dacă soba funcționează numai în ultima poziție maximă, trebuie să schimbați rezistorul. Cazul poate fi în unitatea de control al climei sau în aer condiționat. Dacă soba suflă cu aer rece, verificați nivelul de antigel și disponibilitatea aerului în sistemul de răcire.

5 (30 sau 40 a) - ventilator radiator.

6 (20, 30 sau 40 a) - motor ventilator radiator. Dacă ventilatorul sistemului de răcire se oprește, verificați funcționarea motorului, alimentând direct tensiunea bateriei. Dacă motorul nu funcționează, scoateți-l, dezasamblați și curățați, verificați periile sau înlocuiți-l pe cel nou. Cazul poate fi în unitatea de comandă electronică, senzorul de temperatură, termostatul sau cablajul. Diagnosticul adecvat va arăta cauza exactă.

7 (10 a) - ferestre din față și din spate. Dacă mașina de spălat a încetat să lucreze la răcire, verificați nivelul lichidului în rezervorul de spălare, fie că acesta a fost înghețat în tuburi și duze. Pasul, dacă este necesar și schimbați. Verificați și sănătatea pompei pompei în rezervor, alimentând tensiunea de 12 V și cablajul.

8 (15 a) - Beep. Dacă semnalul a încetat să funcționeze, cel mai probabil cazul în modulul CIM, o buclă de adresare și conectorul său. În acest caz, butoanele amplasate pe volan (de exemplu, volumul) sunt de obicei oprite de lucru. Problema obisnuita. Dacă cazul este în modulul SIM, acesta ajută, de obicei, opusul contactelor din bord, repararea firelor sparte sau înlocuirea unui nou modul.

9 (25 a) - ferestre din față și din spate. Vedeți mai sus înainte. 7.

10, 11, 12 - Nu este folosit.

13 (15 a) - Lumini de ceață. Dacă nu lucrați, verificați lămpile, conectorii și cablarea.

14 (30 a) - curățătorii parbriz . Dacă "ștergătoarele" nu funcționează, cel mai probabil înfundat sau râzând mecanismul din motorul de viteze sau în contactele firelor. Dezasamblați-l și curățați-l. Verificați și perii motor.
Setarea intervalului de curățare în modul intermitent: Apăsați maneta "Janitor" în jos pentru declanșarea lor, așteptați timpul dorit și activați modul intermitent. munca lor (comutați maneta în sus). Acum, agenții de curățare vor lucra la un anumit interval. Valorile sunt permise 2-15 secunde.

15 (30 a) - Cleaner din spate. A se vedea înainte. 12 în blocul trunchiului.

16 (5 a) - Sistem Deschis & Start, Acoperișul de deschidere, ABS, Schimbul de semnal de oprire.

17 (25 a) - încălzit filtru de combustibil (numai pentru motoarele diesel).

18 (25 a) - Starter. Dacă nu se răsucește, verificați releul K1_X125, încărcarea bateriei, contactele terminalelor sale, contactul minus la corpul mașinii, serviciul de funcționare a pornirii, trăgând releul și cablajul / conectorii. Dacă transmisia automată, verificați selectorul său, corespunzător comutatorului pedalei de frână. Motivul exact va indica diagnosticul.

19 (30 a) - Sisteme electronice cu cutie de viteze.

20 (10a) - compresor de aer condiționat. A se vedea înainte. 4 în blocul de bagaje.

21 (20 a) - Sisteme electronice de motoare.

22 (7.5 a) - Sisteme electronice ale motorului.

23 (10 a) - faruri, lumină adaptivă (sistem AFL), electrocormer cu unghi înclinat. Dacă lumina mijlocie sau îndepărtată a încetat să funcționeze, verificați și înlocuiți lampa. Pentru a înlocui lampa într-una din farurile, trebuie să rotiți roțile în partea opusă, deschideți o trapă specială situată în arcul roții, pentru a scoate guma de la faruri prin el, obțineți lampa veche, transformându-l În sens contrar acelor de ceasornic și instalați o nouă lampă, întorcându-se la fixarea în sensul acelor de ceasornic.

Pentru a activa farurile "Drumul Home", trebuie să opriți aprinderea și să obțineți cheia de la blocare, deschideți ușa șoferului și clipi o lumină îndepărtată (Apăsând pe scurt maneta pe sine). După aceea, la închiderea ușii șoferului, lumina mijlocie va include + lampa cursa din spatecare va ieși automat după 30 de secunde.

24 (15 a) - pompă de combustibil. Dacă pompa nu pompează benzina și motorul nu pornește, verificați firele sub capota din ondularea dintre unitatea de comandă a motorului și blocul de siguranțe. De obicei, ele sunt acceseau acolo sau dispar contactul în legătură cu conectorii la aceste blocuri. Motivul exact poate determina erorile de diagnosticare și citire.

25 (15 a) - Sisteme electronice cu cutie de viteze.

26 (10 a) - Sisteme electronice de motoare.

27 (5 a) - servodirecție electrică. Dacă volanul a început să se rotească strâns, verificați siguranța FB3, nivelul uleiului în rezervorul GUR. Rezervorul este sub capota din partea pasagerului, în adâncitură nu departe de parbriz.

Dacă volanul se rotește numai în frig, funcționează în mod normal când încălzirea, cel mai probabil îngreunează uleiul în sistemul de amplificator de direcție, înlocuiți uleiul la temperaturi mai rezistente la temperaturi. Când problemele cu ulei pot eșua sau înota direcție Reika.. De asemenea, ar putea eșua pompa, în acest caz sau reparații sau înlocuirea este nouă.

28 (5 a) - Sisteme electronice cu cutie de viteze.

29 (7.5 a) - Sisteme electronice cu cutie de viteze.

30 (10 a) - Sisteme electronice de motoare.

31 (10 a) - faruri, lumină adaptivă (sistem AFL), electrocormer al unghiului de înclinare. A se vedea înainte. 23.

32 (5 a) - Aer condiționat, Porniți pedalele ambreiajului, lampă de defecțiune în sistemul de frânare.

33 (5 a) - iluminatul exterior (unitate de comandă), faruri, lumină adaptivă (sistem AFL), electrocorrector de unghi înclinat.

34 (7,5 a) - modul de direcție (unitate de control).

35 (20 a) - Sistem de informare și divertisment.

36 (7.5) - Sistem audio twin, afișaj, radio, mob. telefon.

Releul din blocul sub capotă:

K1_C125 - Releu de pornire. A se vedea înainte. 18 în blocul sub capotă.

K2_х125 - releu. bloc electronic Controlul motorului (ECU).

Kz_х125 - ieșirea "5".

K5_H125 - Moduri releu de curățare parbrizului.

K6_х125 - releu de ștergere față. A se vedea înainte. 14 în blocul sub capotă.

K7_H125 - releu de spălare a farurilor (pompă). Dacă nu funcționează, verificați nivelul lichidului în șaibă, precum și absența blocajelor și înghețarea în tuburi și duze.

K8_H125 - Releu compresor de aer condiționat.

K10_H125 - Releu pompă de combustibil. A se vedea înainte. 24 în blocul sub capotă.

K11_C125 - Releu ventilator radiator.
K12_H125 - Relee ventilatoare ale radiatorului.
K1Z_P125 - Relee ventilatoare ale radiatorului. A se vedea înainte. 5 în blocul sub capotă.

K14_C125 - Relamă de încălzire a filtrului de combustibil (numai motor diesel).

K15_х125 - Aragazul releului ventilatorului. A se vedea înainte. 3 în blocul sub capotă.

K16_P125 - Relee de faruri de ceață. A se vedea înainte. 13 în blocul sub capotă.

Siguranțe de alimentare în compartimentul motorului OPEL ASTRA H:

Blocul de siguranțe de alimentare este sub capotă, lângă blocul principal de siguranțe, între acesta și suportul stâng al rack-ului. Pentru a ajunge la ea, trebuie să deschideți capacul.

FB1 (50 A) - electrohidraulic HT.

FB2 (80 a) - controler de timp incandescente (numai motorul diesel).

FB3 (80 a) - servodirecție electro-hidraulică. A se vedea înainte. 27 în blocul sub capotă.

FB4 (30 a) - Încălzitor autonom IH..

FB4 (100 A) - Încălzitor electric suplimentar în cabină EH.

FB5 (80 a) - bloc de siguranțe și relee în trunchi.

FB6 (80 a) - bloc de siguranțe și relee în trunchi.

Diagnosticarea erorilor:

Pentru a determina cauza defecțiunii, puteți diagnostica sistemul fără prezența unui dispozitiv special descris mai jos în metode.

Pentru cutii de viteze mecanice sau cutii easytronice:

• continuând să țineți pedalele, așteptați câteva secunde înainte de a apăru pe afișaj. computer de bord Mesaje de eroare

Pentru cutii de viteze automate:

• introduceți cheia la blocarea contactului
• rotiți cheia prin pornirea contactului, dar nu pe un motor de înfășurare
• apăsați pedala de frână și păstrați-o apăsată
• comutați maneta cutiei la poziția D
• opriți aprinderea, eliberați pedala de frână
• apăsați simultan pedala de gaz și pedala de frână și țineți-le apăsați
• rotiți cheia prin pornirea contactului, dar nu pe un motor de înfășurare
• Ținând pedale, așteptați câteva secunde până când mesajele mesajelor apar pe afișaj

În modul de diagnosticare, afișajul va apărea ECN cu coduri de eroare. 4 cifre - cod de eroare, 2 cifre - valoare.

Aceste două imagini imprimate În C B. e.t e pe o singură coală A4 de pe ambele părți\u003e Salaminare\u003e Aruncarea în torpedou\u003e

Locația și scopul siguranțelor opțiunea 2.
Dimensiune completă: 2592x1944Px, 771 kb Dimensiune completă: 2592x1944px, 869 kb
Prețul întrebării este de ~ 50 de ruble. (* Descarcă fotografie în dimensiune completă 2592x1944- Foto de calitate excelentă)

scopul siguranțelor depinde de tipul de bloc din compartimentul pentru bagaje :

Echipamente simplificate (cea mai mare parte caravane diesel ) - blocul din spate (fără REC)

scopul siguranțelor opțiunea 1 + unitate reală mică 1279x932 JPG.
1. Abs - 20 a
2. Abs - 30 a
3. Sistem de ventilație de încălzire și salon - control climatic - 30 a
4. Sistem de încălzire și ventilație unică - aer conditionat - 30 A.
5. Fan Ra. diatatianul * 30 A sau 40 a
6. Fan radiator * 20 A sau 30 A sau 40 a
7. Castelul central -20 A.
8. Șaibe de sticlă -10 A.
9. Despre Bohev Sticlă spate și oglinzi în aer liber -30 A.
10. Conector de diagnosticare - 7,5 A
11. Dispozitivul S - 7.5 A
12. Telefon mobil / Afișaj audio / multifuncțional de radio / sistem - 7,5 a
13. În iluminatul de nutrină - 5 A.
14. DIN teklochomattel.parbriz- 30 A.
15. DIN teklochomattel. Parbriz - 30 A.
16. Bip, ABS, STOP SEMNAL SWITCH, Aer condiționat - 5 a
17. Aer condiționat - 20 A
18. Starter - 25 a
19 ---
20 semnal -15a.
21. Echipamente electronice de motor - 20 a
22. Echipamente electronice de motor - 7,5 A
23. Lumina adaptivă a farului (AFL), ajustarea unghiului de înclinare a farurilor - 5 a
24. Pompă de combustibil - 15 A.
25. Echipament electronic de viteze - 15 a
26. Echipamente electronice de motor - 10 a
27. încălzitor, aer condiționat, senzor de aer condiționat - 7,5 a
28. Echipament electronic de viteze - 5 a
29. Server de direcție - 5 a
30. Echipamente electronice de motor - 10 a
31. Ștergătorul de ferestre din spate- 15 A.
32. Opriți semnalul de oprire - 5 a
33. Correctorul farurilor, comutatorul de lumină, comutatorul ambreiajului, aparatele, modulul ușii șoferului - 5 a
34. Unitatea de control Modulul coloanei de direcție (CIM) - 7,5 amperi
35. Sistem de informare și divertisment - 20 amperi
36. Brichetă, priză frontală- 15 A.

În configurația completă - modulul din spate este mai complicat de diagrama siguranței.
opțiunea 2.
2592x1944Px, 771 kb+ spate (Rec.) : 2592x1944px, 869 kb
1. Abs - 20 a
2. ABS - 30 a
3. Sistem de ventilație de încălzire și salon - control climatic - 30 a
4. Încălzirea și ventilația sistemului - Aer condiționat - 30 a
5. Ventilator radiator * 30 A sau 40 a
6. Fan radiator * 20 A sau 30 A sau 40 a
7. Șaibe de sticlă -10 A.
8. Semnal -15 A.
9. Șaiba farurilor -25 A.
10. ---
11. ---
12. ---
13. Lumini de ceață - 15 A.
14. DIN teklochomattel. Parbriz - 30 A.
15. DIN teklochomattel.parbriz - 30 A.
16. Bip, ABS,În semnalul de oprire a switcherului, Aer condiționat - 5 a
17. --- * încălzit filtru live (Diesel y D. vatel) - 25a
18. Starter - 25 a
19. Electronică de transmisie - 30 a
20. Compresor de aer condiționat RA - 10A
21. Echipamente electronice de motor - 20 A
22. Echipamente electronice de motor - 7,5 A
23. Farul adaptiv al luminii (AFL), Reglarea unghiului farurilor - 10 a
24. Pompa de combustibil - 15 a
25. Echipament electronic de viteze - 15 a
26. Echipamente electronice ale motorului - 10 a
27. Electrohydro Direcția Silver - 5 a
28. Echipament electronic de viteze - 5 a
29. Echipamente electronice de viteze - 7,5 a
30. Echipamente electronice de motor - 10 a
31. Farul adaptiv al luminii (AFL), Reglarea farurilor - 10 a
32. Sistem de franare, sistem de climatizare, sistem de management al ambreiajului - 5A
33. Lumina adaptivă a farurilor (AFL), reglarea farurilor, comutatorul de lumină - 5 a
34. Unitate de control, modul. Coloana de direcție (CIM) - 7,5 A
35. Sistem de informare și divertisment - 20 amperi
36. Telefon mobil / Sistemul Audio / Twin Audio / Afișaj multifuncțional - 7,5 A
legătură:

Întrerupătoare de circuit
Etichetarea noii siguranțe trebuie să coincidă cu etichetarea siguranței defecte.

În mașină există trei blocuri de siguranțe:
■ În partea stângă a compartimentului motorului.
■ Pentru compartimentul necunoscut din salon cu direcție la stânga sau, în mașini cu direcție din dreapta, în spatele torpedoului.
■ Sub capacul din peretele stâng al compartimentului pentru bagaje.

Înainte de a înlocui siguranța, deconectați comutatorul corespunzător sau opriți aprinderea.

Siguranța defectă poate fi distinsă prin filament ars. Înlocuiți siguranța numai după eliminarea cauzei eșecului său.
Unele lanțuri pot fi protejate de mai multe siguranțe.
În plus, pot fi introduse siguranțele care nu au un scop specific.

Fuză de îndepărtare a siguranței
Fluxul de îndepărtare a siguranței este stocat în blocul de siguranțe instalat în compartimentul motorului.

Puneți dispozitivul la siguranța de sus sau pe partea laterală, în funcție de tipul de siguranțe și scoateți siguranța.

Cutie de siguranțe în compartimentul motorului

Blocul de siguranțe este montat în partea stângă a compartimentului motorului.
Eliberați zăvorul capacului și ridicați capacul până la oprire. Scoateți capacul trăgând-o vertical în sus.

După înlocuirea siguranțelor suflate, este necesar să închideți capacul cutiei de siguranțe și să îl remediați apăsând pe partea de sus. Dacă capacul cutiei de siguranțe nu este închis corect, pot apărea defecțiuni.

Block Fuse B. bord

Pe vehiculele cu unitate din stânga, caseta de siguranțe este situată în spatele cutiei de descărcare de pe tabloul de bord. Deschideți compartimentul și faceți clic pe stânga pentru a debloca. Coborâți compartimentul în jos și scoateți-l.

Pe vehiculele cu direcție din dreapta, blocul de siguranțe este situat în spatele capacului din cutia de mănuși. Deschideți caseta de îmbrăcăminte din față, apoi deschideți capacul și coborâți-l în jos.

Colecția gratuită de scutece de siguranțe toate modele Opel. În mașinile Opel, există destul de multe capace electrice protejate de siguranțe, datorită căruia puteți evita cu succes situațiile neplăcute și uneori chiar periculoase. Acesta va fi inacceptabil să închideți pur și simplu inserțiile de topire a arsurilor cu "bug-uri" de la sârmă groasă. Dar chiar și o siguranță bună poate ridica surprize - datorită suporturilor slăbite sau sfaturilor oxidate ale siguranței, apare "arderea" părții de contact, ca urmare a creșterii rezistenței de contact și, de regulă, încălzirea, apoi contactul Înrăutăți și mai mult, apar probleme cu funcționarea electricienilor auto. Vă recomandăm cel puțin o dată pe an pentru a-și desfășura inspecția și curățarea. Se recomandă să aveți în mod constant mai multe siguranțe de rezervă în mașină. Pentru depozitarea lor în cutia de siguranțe, amplasată în compartimentul motorului, sunt adesea furnizate suporturile corespunzătoare. Creați o schemă de echipament electric în.

Siguranțele Opel Kadett

Opel Frontera Siguranțe

Siguranțele vehiculului până la sfârșitul anului 1995 sunt afișate. Puterea curentului nominal al siguranțelor este prezentată. Siguranțele protejează următoarele lanțuri:

1 - F10E, curent nominal 10 A, far din stânga, reglarea intervalului de lumină, lampă de control de lumină
3 - F8e, curent nominal 15 a, lumină de ceață
4 - F7E, curent nominal 20 A, ventilator
5 - F6E, curent nominal 15 A, pompă de combustibil (motorul 2.0 l până la jumătatea anului 1995 și motorul 2,4 l)
6 - F5e, curent nominal 10 A, Faromer
7 - F4E, curent nominal 10 a, beep
8 - F3E, curent nominal 10 A, alarmă

Blocați releul / siguranțele de modele între mijlocul anului 1995 și la sfârșitul anului 1997. Eliberarea corespunde localizării siguranțelor din bloc. Unele siguranțe efectuează alte funcții:
1 - F10E, curent nominal 10 A, far din stânga, reglarea intervalului de lumină, lampă de control de lumină
2 - F9E, curent nominal 15 A, far dreapta, lumina mijlocie
3 - F8E, curent nominal 10A, lumină de ceață
4 - F7E, curent nominal 25 A, ventilator, cuplaj compresor de aer condiționat
5 - F6E, curent nominal 25 A, pompă de combustibil (motorul de 2,0 l și 2,2 litri de la lansarea la mijlocul anului 1995)
6 - F5e, curent cu curent 25 A, mașini de eliberare timpurie, 30 de mașini cu întârziere, Faromer, Beep, Diagnostics motor
7 - F4E, curent nominal 30 A, ventilator de aer condiționat, dreapta
8 - F3e, numai pentru motorul diesel
9 - F2E, curent nominal 10 A, lumina de parcare și lumina spate, dispozitivele de iluminare a panoului, comutator și brichetă
10 - F1E, curent nominal 10 A, lumină de parcare și lumină din spate dreapta
11 - FL3, curent nominal 30 A, lumină de parcare și lumini din spate

12 - FL1, curent nominal 60 a, siguranța principală
FL2, curentul nominal 60 A, farurile, motorul alimentării cu aer secundar de 2,2 litri (de la lansarea la mijlocul anului 1995).

La autovehicule din 1997, sunt instalate următoarele siguranțe:

1 - F10E, curentul nominal 15 A, Dreptul de îndepărtare a lumii, emițătorul lung al luminii, lampa de control de lumină
2 - F9E, curentul nominal 15 A, Light Far Light, Spotlight Stânga
3 - F8e, curent nominal 25 A (numai pentru motorul diesel)
4 - F7E, curent nominal 30 A, ventilator, ventilator de aer condiționat
5 - F6E, curent nominal 25 A, pompă de combustibil (motorul de 2,0 l c mijlocul eliberării și motorului 2,2 l)
6 - F5e, curent nominal 25 A, ventilator, aparat de aer condiționat condensator
7 - F4E, curent nominal 10 A, lumina de mijloc dreapta
8 - F3E, curent nominal 10 A, Lumina de mijloc rămasă
9 - F2E, curent nominal 10 A, lumina de parcare și lumina de lampă spate, iluminarea panoului de bord, comutator și bugure, lumina Buzzer "este pornită"
10 - F1E, curent nominal 10 A, lumină de parcare și lumină din spate dreapta

Aceste motoare au siguranțe (11) și (12), protejând următoarele lanțuri:
11- FL3, curent nominal 30 A, parcare și lumină din spate, lumină de ceață
FL4, curent nominal 30 A, ventilator radiator
12 - FL1, curent nominal 60 a, siguranțe principale, releu încălzitor, aer condiționat
FL2, curent nominal 60 a, faruri

Al doilea bloc de siguranțe este plasat sub panoul de bord (ilustrația blocului de siguranțe). Iată siguranțele rămase. Scopul siguranțelor, în funcție de anul de eliberare, următoarele:

Până la sfârșitul anului 1995, eliberarea:

1 - curent nominal 10 A, închidere centralizată
2 - curent nominal 10 A, semnal de frânare
3 - curent nominal 10 a, iluminat intern, radio, ceas
4 - Curentul nominal 15 A, fereastră spate încălzită (eliberare 1992), 20 și din anul 1993
5 - ceață
6 - Ștergătorul, actualul curent 15 A până în 1992 Eliberare, 10 și din 1993 Eliberarea
7 - Curent nominal 15 A, Dispozitive de semnalizare a panoului de instrumente, semnale de rotire Oglinzi exterioare încălzite, duze încălzite ale ferestrelor frontale, lumina Buzerului este pornită "
8 - încălzit scaunul din față, actualul curent 10 A până la 1992, 15 și din 1993
9 - Sistem de aprindere
10 - Current nominal 10 A, Cleaner și spălătorie din spate


13 - Current nominal 30 A, comutator de geamuri electrice, brichetă

15 - Siguranță de rezervă
16 - Siguranță de rezervă
17 - Siguranță de rezervă
18 - Nu este ocupat

Autoturisme de eliberare timpurie: Beep, duzele purtătoare de parbriz din față încălzite

10 - Current nominal 10 A, Cleaner și spălătorie din spate
11 - Current curent 30 A, Geamuri electrice, stânga
12 - Current curent 30 A, Geamuri electrice, dreapta
13 - curent nominal 15 A, comutator de putere, brichetă
14 - curent nominal 10 A, lampă de control ABS
15 - 17 - Siguranță de rezervă

Box de siguranțe C 1997

Opel Astra Fuse Blocks

Contur și curent protect

1. Abs - 20 a
2. ABS - 30 a
3. Sistemul de încălzire și salon de ventilație - Controlul climatizării (HVAC) - 30 a



7. Castelul central - 20 a
8. Șaibe de sticlă - 10 a
9. Fereastră spate încălzită și oglinzi - 30 a
10. Conector de diagnosticare - 7,5 A
11. Instrumente - 7,5 A
12. Telefon mobil / Sistemul Audio / Twin Audio / Display multifuncțional - 7.5 A
13. Lumină medie - 5 a
14. Cleanere de sticlă - 30 a
15. Cleanere de sticlă - 30 a

17. Aer condiționat - 20 A
18. Starter - 25 a
19 nu este.
20 Opel ASTRA Signal - 15A


23. Lumina adaptivă a farului (AFL), ajustarea unghiului de înclinare a farurilor - 5 a
24. Pompa de combustibil - 15 a


27. Senzor încălzit, aer condiționat, aer condiționat - 7,5 A

29. Amplificator de direcție - 5 a

31. Panitorul ferestrei din spate - 15 a
32. Lămpile de frână spate - 5 a
33. Farul adaptiv al luminii (AFL), reglarea farurilor, releul de aprindere, sistemul de control al blocării ușii - 5 a
34. Unitatea de control a modulului coloanei de direcție - 7,5 amperi

36. Tigaretă mai ușoară - 15 a

Opel Astra H.

1. Abs - 20 a
2. ABS - 30 a
3. Sistem de ventilație de încălzire și salon - control climatic - 30 a
4. Sistem de încălzire și ventilație unică - Control climatic (HVAC) - 30 a
5. Ventilator al sistemului de răcire * 1 - 30 A sau 40 a
6. Ventilator de sistem de răcire * 1 - 20 A sau 30 A sau 40 A
7. Șaibe de sticlă - 10 a
8. Semnal - 15 a
9. Șaiba farurilor - 25 a
13. Lumini de ceață - 15 a
14. Cleanere de sticlă - 30 a
15. Cleanere de sticlă - 30 a
16. Bip, abs, Lămpi de frână, Aer condiționat - 5 a
17. ---
18. Starter - 25 a
19. Electronică de transmisie - 30 a
20. Sistem de climatizare - 10A
21. Echipamente electronice de motor - 20 A
22. Echipamente electronice de motor - 7,5 A
23. Farul adaptiv al luminii (AFL), Reglarea unghiului farurilor - 10 a
24. Pompa de combustibil - 15 a
25. Echipament electronic de viteze - 15 a
26. Echipamente electronice ale motorului - 10 a
27. Amplificator de direcție - 5 a
28. Echipament electronic de viteze - 5 a
29. Echipamente electronice de viteze - 7,5 a
30. Echipamente electronice de motor - 10 a
31. Farul adaptiv al luminii (AFL), Reglarea farurilor - 10 a
32. Sistemul de frânare, sistemul de climatizare, sistemul de management al ambreiajului - - 5a
33. Farul adaptiv al luminii (AFL), reglarea farurilor, comutatorul farurilor - 5 a
34. Sistemul de control al coloanei de direcție - 7,5 a
35. Sistem de informare și divertisment - 20 amperi
36. Telefon mobil / Sistemul Audio / Twin Audio / Afișaj multifuncțional - 7,5 A

Blocul de siguranțe în completare completă

1. Windows frontal - 25 a
2. ----
3. Instrumente - 7,5 A
4. Încălzirea cabinei, sistemul de climatizare, controlul climatizării - 5 a
5. Airbag-uri - 7,5 A
11. Fereastra spate încălzită - 25 a
12. Panitorul din spate - 15 a
13. Parktronic - 5 a
14. Încălzirea salonului, Sistemul de climatizare - 7,5 A
15. ---
16. Sistemul de detectare a bărbatului pe scaunul auto, sistemul deschis și Start - 5 a
17. Senzor de ploaie, senzor de calitate a aerului, senzori de presiune a aerului în roțile auto, oglinda interioară - 5 a
18. Instrumente, întrerupătoare - 5 a
19. ---
20. CDC Opel - 10 a
21. Oglinzi încălzite - 7,5 a
22. Luke pe acoperiș - 20 a
23. Ferestrele din spate - 25 a
24. Conector de diagnosticare - 7,5 A
25. ---
26. Oglinzi electrice de pliere atunci când parcare - 7,5 amperi
27. Senzor ultrasonic, alarmă - 5 amperi
28. ---
29. Conectorul brichetei din panoul frontal - 15 a
30. Conector brichetă de țigară - 15 a
33. Sistemul Deschis & Start - 15 a
34. Acoperișul pliabil - 25 a
35. Conector spate Opel - 15 a
36. Echipamente electrice de remorcare - 20 A
37. ---
38. Castelul central al sistemului - 25 a
39. Scaune încălzite (stânga) - 15 a
40. Scaune încălzite (dreapta) - 15 a

Siguranțe în Opel of Opel Astra J

Introduceți numărul și scopul

1 unitate de comandă a motorului
2 senzor de concentrare a oxigenului
3 Injecție de combustibil, sistem de aprindere
4 Injecție de combustibil, sistem de aprindere
5 -
6 oglinzi încălzite
7 Regulator de ventilator
8 senzor de lambda, motor
9 senzor de fereastră din spate
10 senzor de baterie reîncărcabil
11 pârghie de deschidere a trunchiului
12 Modul adaptiv de iluminat frontal
13 -
14 Cleaner din spate
15 unitate de control al motorului
16 Starter

18 Fereastra din spate de încălzire
19 fereastră electrică frontală
20 ferestre din spate
21 abs.
22 Stânga far Lumină îndepărtată (halogen)
23 Șaibă de cap
2 faruri de lumină dreaptă (Xenon)
25 faruri de lumină stânga (xenon)
26 lumini de ceață
27 combustibil diesel încălzit
28 -
29 frână de parcare electrică
30 abs.
31 -
32 Airbag.
33 Sistem adaptiv al farurilor
34 -
35 Windows Power.
36 -
37 ADSORBER VENTILATION ELECTROMAGNET
38 Pompă de vid
39 Unitatea de control a sistemului de gestionare a combustibilului
40 Sistemul de spălare a parbrizului, șaiba din spate
41 faruri de lumină dreapta (halogen)
42 Fanul radiatorului
43 Purificator de parbriz
44 -
45 Fanul radiatorului
46 -
47 Beep.
48 Fanul radiatorului
49 pompă de combustibil
50 Reglarea nivelului farurilor
51 amortizoare de aer
52 motor diesel de încălzire auxiliară
53 Modul de control al transmisiei, modulul managementului motorului
54 Monitorizarea cablului electric

OPEL MOKKA Siguranță Diagrama

Nr. Lanț electric

1 Hatch de ventilație a acoperișului
2 oglinzi exterioare
3 -
4 -
5 Modul electronic de control al sistemului de frânare
6 senzor de control inteligent al bateriei
7 -
8 unitate de comandă a cutiei de viteze
9 Unitate de control al echipamentului corpului
10 Reglarea unghiului farurilor
11 Cleaner din spate
12 încălzire din spate
13 Acționarea farurilor (stânga)
14 oglinzi în aer liber încălzite
15 -
16 locuri încălzite
17 Unitate de control al cutiei de viteze
18 unitate de control al motorului
19 pompă de combustibil
20 -
21 Suflarea răcirii
22 -
23 bobina de aprindere, modulul de control al motorului
24 Pompă de spălare
25 Unitatea farurilor (dreapta)
26 Unitate de gestionare a motorului
27 -
28 Unitate de control al motorului
29 Unitate de control al motorului
30 Sistem de evacuare
31 lăsat departe de lumină
32 Lumină dreaptă
33 Unitate de control al motorului
34 Beep.
35 Sistem de control al climei, Aer condiționat
36 Lampa de ceață față

Siguranță în tabloul de bord Opel

1 Unitate de control al echipamentului corpului
2 unitate de control al echipamentului corpului
3 Unitate de control al echipamentului corpului
4 unitate de control al corpului
5 unitate de control al echipamentului corpului
6 unitate de control al corpului
7 unitate de control corporală
8 Unitate de control al echipamentului corpului
9 încuietori ale ușilor
10 Modul de diagnosticare de protecție
11 încuietori ale ușilor
12 Controlul climatizării
13 ușă din spate
14 sistem de relief de parcare
15 Avertizarea producției dincolo de limitele benzii, oglinda interioară
16 sistem de iluminare a capului adaptiv
17 ferestre electrice, partea șoferului
18 senzor de ploaie
19 Rezervă
20 Volan
21 Unitate de control al cutiei de viteze
22 brichete de țigară
26 Modul de diagnosticare de protecție
27 Combinație de dispozitive
28 Sistemul de iluminare a capului adaptiv
29 Rezervări
30 de rezervă
31 Combinație de dispozitive
32 Sistem de informare și divertisment, accesorii, priză de putere
33 Afișaj, sistem de divertisment
34 ONSTAR UHP / DAB

Cutie de siguranțe în compartimentul pentru bagaje

1 suport pentru scaunul șoferului lombar
2 suport pentru scaunele pasagerului lombar
3 Amplificator
4 Conector cablaj de sârmă de remorcare
5 sistem permanent de acționare duală
6 Indicație
7 Rezervă
8 remorcă
9 Rezervă
10 Rezervă
11 remorcă
12 Sistem de navigație.
13 volan încălzit
14 conector cablaj de sârmă de remorcă
15 volan
16 senzor de apă în combustibil
17 oglinda interioară
18 Rezervă

Opel Omega B Siguranțe

.. 138 139 140 141 ..

Opel Astra Eich. Defecțiuni ale senzorului de oxigen

Defecțiunea principală a senzorului de oxigen:

Defecțiuni de încălzire;
- munca, contaminarea vârfului ceramic;
-Ocierii, încălcarea contactului.

Lambda-sonda eșuează datorită duratei de viață de limitare (aproximativ 60-80 mii km de kilometraj).
Monitorizarea stării senzorului de oxigen efectuează, de asemenea, un sistem de auto-diagnosticare. Când se detectează o defecțiune, lampa de avertizare se aprinde pe panoul de bord.

Semne indirecte defecte ale senzorului - lucrări instabile pe revoluții mici, creșterea fluxului Combustibil și difuzoare mici. Trebuie să ne amintim că aceste caracteristici externe însoțesc defecțiunile sistemului de aprindere al sistemului de aprindere.

În plus față de elementele de sistem enumerate sistem de evacuareAlte părți ale acesteia pot fi defecte: galerie de evacuare, ondularea și rezonatorul. Aceste elemente se pot întoarce, se grăbesc, pentru a obține daune mecanice, eșuează datorită perioadei de limitare a elementelor. Semnele defecte pot fi zgomot atunci când operează sistemul de evacuare, miros gaze de esapament În mașină, scăderea apei în motor, vibrații și alte consecințe negative. Dacă considerați dificil în problema determinării vină a sistemului de evacuare a mașinii, atunci cea mai buna cale Rezolvarea problemelor va fi un apel la serviciul auto pe Nagorno pentru a identifica defecțiunea și repararea sistemului de evacuare al mașinii dvs.

Semne de defecțiuni ale senzorului de oxigen:

Consumul (consumul) de combustibil cu mașina crește semnificativ;
- funcționarea motorului devine instabilă;
- eșecul prematur al catalizatorului.

Masina pe drum se mișcă cu jerks
- creșterea consumului de combustibil,
- Machine "Tupit", merge prost și apelează viteza
- Motorul funcționează instabil la inactivitate
- Imediat după oprire, o crackle caracteristică este vizibilă în zona Lambda
- Cu o inspecție externă a senzorului, se pare că a fost încălzită într-o stare fierbinte (roșcată).

Dacă există probleme enumerate mai sus, este probabil ca senzorul de oxigen să fi eșuat, trebuie verificat, este posibil ca acesta să fie curățat sau înlocuit.

Următoarele motive pot duce la spargerile senzorului de oxigen:

Unul dintre principalele motive este deosebit de relevant în țara noastră - benzină de calitate scăzută, conținut ridicat de plumb în ea
Plin pe corpul senzorului de oxigen al frânei sau al lichidului de răcire
-Taka curăță sonda fără a cunoaște cazul, sau nu intenționează acest lucru

Înlocuirea senzorului de oxigen

Înlocuiți sonda Lambda pe mașină este foarte simplă, mai ales dacă senzorul se află pe colectorul de absolvent (este mai convenabil să ajungeți la acesta). Este mai bine să-l schimbați pe un motor bine cu părul, deoarece metalul rece este comprimat și senzorul de multe ori "bobine" la colector.

Pentru înlocuirea aveți nevoie de:

Bateți motorul și opriți aprinderea,
- Deconectați firele de la conector,
- Cheie (uneori este necesară cheia de terminare) Deșurubați senzorul defect
- Înșurubați noul senzor la locul până când se oprește, dar fără prea mult efort
- Conectați firele de pe conector.
Asta e tot, destul de elementar. Acum, cu un nou senzor nu va fi nici o problemă.