Întrerupătoare de circuit
Etichetarea noii siguranțe trebuie să coincidă cu etichetarea siguranței defecte.

În mașină există trei blocuri de siguranțe:
■ În partea stângă a compartimentului motorului.
■ Pentru compartimentul necunoscut din salon cu direcție la stânga sau, în mașini cu direcție din dreapta, în spatele torpedoului.
■ Sub capacul din peretele stâng al compartimentului pentru bagaje.

Înainte de a înlocui siguranța, deconectați comutatorul corespunzător sau opriți aprinderea.

Siguranța defectă poate fi distinsă prin filament ars. Înlocuiți siguranța numai după eliminarea cauzei eșecului său.
Unele lanțuri pot fi protejate de mai multe siguranțe.
În plus, pot fi introduse siguranțele care nu au un scop specific.

Fuză de îndepărtare a siguranței
Suportul de eliminare a siguranței este stocat în blocul de siguranțe instalat în compartimentul motorului.

Puneți dispozitivul la siguranța de sus sau pe partea laterală, în funcție de tipul de siguranțe și scoateți siguranța.

Cutie de siguranțe în compartimentul motorului

Blocul de siguranțe este montat în partea stângă a compartimentului motorului.
Eliberați zăvorul capacului și ridicați capacul până la oprire. Scoateți capacul trăgând-o vertical în sus.

După înlocuirea siguranțelor suflate, este necesar să închideți capacul cutiei de siguranțe și să îl remediați apăsând pe partea de sus. Dacă capacul cutiei de siguranțe nu este închis corect, pot apărea defecțiuni.

Block Fuse B. bord

Pe vehiculele cu unitate din stânga, caseta de siguranțe este situată în spatele cutiei de descărcare de pe tabloul de bord. Deschideți compartimentul și faceți clic pe stânga pentru a debloca. Coborâți compartimentul în jos și scoateți-l.

Pe vehiculele cu direcție din dreapta, blocul de siguranțe este situat în spatele capacului din cutia de mănuși. Deschideți caseta de îmbrăcăminte din față, apoi deschideți capacul și coborâți-l în jos.

Acest model este produs începând cu anul 2004. De mult timp, proprietarii acestei mașini au acumulat o experiență considerabilă și o experiență de reparații. În fața problemelor de electricieni, mulți șoferi încep să se frece în sisteme electronice, fire și conectori. Și în acest model găsesc cauza vină a electricianului nu este atât de ușor chiar și pentru persoanele pregătite, deoarece siguranțele și releele Opel Astra. H diferă în funcție de configurație.

Probleme comune, modalitățile de a le elimina și de a diagnostica erorile - toate acestea pot fi necesare pentru a repara arestarea.

În echipamente de bază și complete, siguranțele și releul Opel Astra H diferă în numerotare. De exemplu, în trunchiul din versiunea de bază există un mic bloc de siguranțe și un releu, iar în versiunea completă - plină. Sub capota, numerotarea siguranțelor versiunii de bază nu coincide cu totalul. Acest lucru se datorează diferenței de componente electronice și diferite circuite electrice.

Acest articol discută blocurile de asamblare configurare completă.

Siguranțe în portbagaj:

1 (25 a) - ferestre electrice în ușile din față. Dacă liftul de sticlă a încetat brusc să lucreze ca una dintre ușile din față, verificați primul lucru de siguranță, apoi cablajul la locul de deschidere al ușii, între corp și ușa.

Sârma ar putea rezolva sau oxida conectorul de contact. Scoateți ornamentul de la ușă și verificați firele din interiorul ușii. Verificați masa (sârmă brună între corp și ușa). Cu ridicarea îndepărtată, inspectați și unitatea unității de antrenare și verificați motorul său.

Dacă ferestrele funcționează incorect, le puteți programa. Pentru a face acest lucru, deconectați bateria pentru o perioadă, conectați-vă, porniți aprinderea, când fereastra este închisă, apăsați și țineți apăsată butonul de ridicare a ferestrei timp de 3-5 secunde. Țineți apăsat separat butonul pentru fiecare ușă.

2 - Nu este folosit.

3 (7.5 a) - tabloul de bord. Dacă instrumentele sau iluminarea panoului nu funcționează, verificați de asemenea siguranța 18. Este posibil să fie posibilă în bordul panoului în sine sau în conexiunile de cablare din partea din spate a acestuia.

4 (5 a) - Sistem de climatizare. Dacă ceardicatorul nu funcționează, verificați și siguranța 14 din acest bloc și siguranțele 4, 20, 32 din compartimentul motorului, precum și releul K8_H125 sub capotă. Setările incorecte pot fi instalate în meniul auto. Încercați să eliminați modul economic ecologic, să schimbați setările de control al climei și de aer condiționat.

La temperaturi negative, aparatul de aer condiționat nu se va aprinde datorită presiunii scăzute a gazului în sistem, deci este mai bine să o includeți în timpul iernii cutii calde (pentru lubrifierea sigiliilor). Verificați presiunea, alimentarea și verificați sistemul pentru scurgeri, dacă este necesar. Verificați funcționarea cuplajului și a compresorului, disponibilitatea butonului A / C. Motivul exact va ajuta la determinarea diagnosticării în serviciu utilizând dispozitivul conectat la conectorul de diagnosticare.

5 (7,5 a) - airbag-uri.

6,7,8,9,10 - Nu este folosit.

11 (25 a) - încălzit sticlă spate. . Dacă fereastra din spate sa oprit sau încălzirea este pornită numai pentru câteva secunde, verificați și siguranța 18 în acest bloc și releul K3_X131 în blocul sub capotă.

12 (15 a) - Cleaner din spate. Dacă "Janitorul" din spate nu funcționează, verificați în plus, înainte. 15 în compartimentul motorului. O problemă obișnuită este umiditatea în mecanismul motorului și al ștergătoarei spate. Datorită formării ruginei, unele detalii se pot bloca.

Pentru a elimina mecanismul cu motorul, trebuie să scoateți ornamentul de ușă și apoi mecanismul însuși. După îndepărtarea, verificați starea arborelui, lovind manșonul, care speră pentru el. Dacă arborele este înfundat, ruginit sau nu se rotește, selectați-l, curățați-l și instalați-l înapoi.

13 (5 a) - Sistem de asistență la parcare.

14 (7.5 a) - Sistem de climatizare. A se vedea înainte. patru.

15 - Nu este folosit.

16 (5 a) - Sistemul de detectare a pasagerilor scaunul din față, Sistem Deschis & Start.

17 (5 a) - senzor de presiune a pneurilor, senzor de ploaie, senzor de calitate a aerului, oglinda retrovizoare automată.

18 (5 a) - instrumente și comutatoare pe panou. A se vedea înainte. 3.

19 - Nu este folosit.

20 (10 a) - Managementul amortizoarelor de șoc (sistemul CDC).

21 (7,5 a) - ZEAQUAL încălzită. Porniți tsual când faceți clic pe butonul de încălzire al ferestrei din spate. Dacă încălzirea oglinzii laterale a încetat să funcționeze, verificați cablajul dintre corp și ușă, precum și în oglinda în sine. Pentru a face acest lucru, scoateți căptușeala sau întreaga oglindă și verificați contactele din conectorul din interiorul acestuia.

Adesea, contactele inferioare sunt arzătoare sau oxidate. Dacă oglinzile încălzite nu funcționează împreună cu încălzirea ferestrei din spate, verificați de asemenea siguranța 11. Fotografia cablajului și mecanismului din interiorul oglinzii cu o căptușeală îndepărtată:

22 (20 a) - acoperiș glisant din sticlă (Luke Power). Vedeți și înainte. 34.

23 (25 a) - Uși posibile din spate. Dacă una dintre frânele din ușile din spate a încetat să coboare / urca, verificați cablajul, care iese din corp și intră în ușă. De obicei, există un fir brun, care merge la pământ.

Verificați și serviceabilitatea butonului însuși pe ușă, motor și mecanismul ascensorului, îndepărtând ornamentul ușii. Nu face rău verificarea și siguranța 1 responsabilă pentru funcționarea ferestrelor din față.

24 (7,5 a) - Conector de diagnosticare. Conectorul OBD2 este sub manipularea, ascunsă în spatele suprapunerii raftului. Scanerele TECH2, MDI sau OP-COM sunt conectate, de obicei, la diagnosticarea erorilor.

25 - Nu este folosit.

26 (7.5 a) - Aparatul electric al oglinzilor laterale.

27 (5 a) - Alarmă, senzor de ultrasunete. În alarma standard OPEL ASTRA H pentru stabilirea protecției, trebuie să apăsați de 2 ori butonul Keychain, după care mașina va apărea cu o întârziere de 15 secunde. Pentru a închide pur și simplu toate ușile, trebuie să apăsați același buton 1, apoi modul de securitate nu pornește. Pentru a deschide sau a închide toate ferestrele, trebuie să apăsați și să țineți apăsat butonul Deschidere / închidere, respectiv.

28 - Nu este folosit.

29 (15 a) - brichetă, soclu 12 v pe consola centrală. De obicei, această siguranță arde cu o închidere scurtă în conectorul brichetei de țigară. Dacă introduceți în conectorii non-standard de la dispozitiv, asigurați-vă că nu există șaibe străine care pot zbura și închide contactele. Dispozitivele sunt mai bine să se conecteze la ieșirea suplimentară de 12 V (dacă este cazul) sau la un splitter.

30 (15 a) - soclu spate 12 V.

31, 32 - Nu este folosit.

33 (15 a) - Sistem deschis și Start.

34 (25 a) - acoperiș glisant din sticlă (Hatch Electric Drive). Vedeți și înainte. 22.

35 (15 a) - soclu spate 12 V.

36 (20 a) - soclu pentru conectarea remorcii, dispozitivul de cuplare a tracțiunii.

37 - Nu este folosit.

38 (25 a) - Închidere centralizată, retragere "30". Pentru problemele cu alarma, a se vedea 27. Dacă blocarea centrală nu mai închide ușile, verificați dacă lumina din cabină este aprinsă. Dacă arde, cel mai probabil nu a reușit comutatorul terminalului într-una din ușă și blocul "gândește" că una dintre ușile este deschisă. Este de obicei servit alarma.

În cazul defecțiunilor cu blocarea centrală, puteți încerca să aruncați terminalul bateriei pentru un timp și să vă conectați înapoi. Pentru a determina motivul exact, puteți diagnostica metodele descrise la sfârșitul articolului sau în stația de service atunci când dispozitivul este conectat la conectorul de diagnosticare.

39 (15 a) - scaunul șoferului încălzit.
40 (15 a) - scaunul pasagerului din față încălzit. Dacă scaunele au încetat să se încălzească când această funcție este pornită, verificați conectorii și firele sub ele.

41, 42, 43, 44 - Nu este folosit.

Releu în trunchi:

K1_H131 - Releu de blocare a aprinderii, retragerea "15".

K2_х131 - releu de blocare a aprinderii, ieșirea "15a".

K3_C131 - Releu de încălzire din spate. A se vedea înainte. unsprezece.

Siguranțe în blocul sub capota:

Unitatea de montare a compartimentului motorului este situată în partea din stânga a șoferului, sub capota dintre suportul rack-ului și a acului stâng. Pentru a ajunge la ea, trebuie să deschideți capacul, mergi în jurul marginilor.

1 (20 a) - anti-blocare frâne ABS. .
2 (30 a) - anti-blocare frână ABS. Dacă lampa ABS a prins focul în jurul panoului și acest sistem a încetat să funcționeze, să verifice și să curățe senzorii ABS și senzorii de viteză din față și spate-kers., cablajul și conectorii lor. Cazul poate fi în unitatea de control ABS. Se poate spune un motiv mai precis bazat pe rezultatul diagnosticului.

De obicei, probleme cu ABS apar după înlocuirea butucilor roților sau a lagărelor lor, atunci când unitățile de asamblare, senzorii sau conectorii lor sunt instalate incorect, ceea ce duce la întârzierea firelor sau absența contactului.

3 (30 a) - Fan aragaz (control al climei).

4 (30 a) - Aragazul ventilatorului (aer condiționat). Dacă soba a încetat să lucreze, ventilatorul însuși a fost înfundat, motorul sau cusatura termică a fost arsă. Vormor este deosebit de probabil dacă aragazul nu a servit mult timp (câțiva ani). Demontați soba, curățați toate nodurile și lubrifiați axa ventilatorului și lagărelor.

Pentru a ajunge la aragaz, trebuie să scoateți caseta mănuși. Dacă soba funcționează numai în ultima poziție maximă, trebuie să schimbați rezistorul. Cazul poate fi în unitatea de control al climei sau în aer condiționat. Dacă soba suflă cu aer rece, verificați nivelul de antigel și disponibilitatea aerului în sistemul de răcire.

5 (30 sau 40 a) - ventilator radiator.

6 (20, 30 sau 40 a) - motor ventilator radiator. Dacă ventilatorul sistemului de răcire se oprește, verificați funcționarea motorului, alimentând direct tensiunea bateriei. Dacă motorul nu funcționează, scoateți-l, dezasamblați și curățați, verificați periile sau înlocuiți-l pe cel nou. Cazul poate fi în unitatea de comandă electronică, senzorul de temperatură, termostatul sau cablajul. Diagnosticul adecvat va arăta cauza exactă.

7 (10 a) - ferestre din față și din spate. Dacă mașina de spălat a încetat să lucreze la răcire, verificați nivelul lichidului în rezervorul de spălare, fie că acesta a fost înghețat în tuburi și duze. Pasul, dacă este necesar și schimbați. Verificați și sănătatea pompei pompei în rezervor, alimentând tensiunea de 12 V și cablajul.

8 (15 a) - Beep. Dacă semnalul a încetat să funcționeze, cel mai probabil cazul în modulul CIM, o buclă de adresare și conectorul său. În acest caz, butoanele amplasate pe volan (de exemplu, volumul) sunt de obicei oprite de lucru. Problema obisnuita. Dacă cazul este în modulul SIM, acesta ajută, de obicei, opusul contactelor din bord, repararea firelor sparte sau înlocuirea unui nou modul.

9 (25 a) - ferestre din față și din spate. Vedeți mai sus înainte. 7.

10, 11, 12 - Nu este folosit.

13 (15 a) - Lumini de ceață. Dacă nu lucrați, verificați lămpile, conectorii și cablarea.

14 (30 a) - curățătorii parbriz . Dacă "ștergătoarele" nu funcționează, cel mai probabil înfundat sau râzând mecanismul din motorul de viteze sau în contactele firelor. Dezasamblați-l și curățați-l. Verificați și perii motor.
Setarea intervalului de curățare în modul intermitent: Apăsați maneta "Janitor" în jos pentru declanșarea lor, așteptați timpul dorit și activați modul intermitent. munca lor (comutați maneta în sus). Acum, agenții de curățare vor lucra la un anumit interval. Valorile sunt permise 2-15 secunde.

15 (30 a) - Cleaner din spate. A se vedea înainte. 12 în blocul trunchiului.

16 (5 a) - Sistem Deschis & Start, Acoperișul de deschidere, ABS, Schimbul de semnal de oprire.

17 (25 a) - încălzit filtru de combustibil (numai pentru motoarele diesel).

18 (25 a) - Starter. Dacă nu se răsucește, verificați releul K1_X125, încărcarea bateriei, contactele terminalelor sale, contactul minus la corpul mașinii, serviciul de funcționare a pornirii, trăgând releul și cablajul / conectorii. Dacă transmisia automată, verificați selectorul său, corespunzător comutatorului pedalei de frână. Motivul exact va indica diagnosticul.

19 (30 a) - Sisteme electronice cu cutie de viteze.

20 (10a) - compresor de aer condiționat. A se vedea înainte. 4 în blocul de bagaje.

21 (20 a) - Sisteme electronice de motoare.

22 (7.5 a) - Sisteme electronice ale motorului.

23 (10 a) - faruri, lumină adaptivă (sistem AFL), electrocormer cu unghi înclinat. Dacă lumina mijlocie sau îndepărtată a încetat să funcționeze, verificați și înlocuiți lampa. Pentru a înlocui lampa într-una din farurile, trebuie să rotiți roțile în partea opusă, deschideți o trapă specială situată în arcul roții, pentru a scoate guma de la faruri prin el, obțineți lampa veche, transformându-l În sens contrar acelor de ceasornic și instalați o nouă lampă, întorcându-se la fixarea în sensul acelor de ceasornic.

Pentru a activa farurile "Drumul Home", trebuie să opriți aprinderea și să obțineți cheia de la blocare, deschideți ușa șoferului și clipi o lumină îndepărtată (Apăsând pe scurt maneta pe sine). După aceea, la închiderea ușii șoferului, lumina mijlocie va include + lampa cursa din spatecare va ieși automat după 30 de secunde.

24 (15 a) - pompă de combustibil. Dacă pompa nu pompează benzina și motorul nu pornește, verificați firele sub capota din ondularea dintre unitatea de comandă a motorului și blocul de siguranțe. De obicei, ele sunt acceseau acolo sau dispar contactul în legătură cu conectorii la aceste blocuri. Motivul exact poate determina erorile de diagnosticare și citire.

25 (15 a) - Sisteme electronice cu cutie de viteze.

26 (10 a) - Sisteme electronice de motoare.

27 (5 a) - servodirecție electrică. Dacă volanul a început să se rotească strâns, verificați siguranța FB3, nivelul uleiului în rezervorul GUR. Rezervorul este sub capota din partea pasagerului, în adâncitură nu departe de parbriz.

Dacă volanul se rotește numai în frig, funcționează în mod normal când încălzirea, cel mai probabil îngreunează uleiul în sistemul de amplificator de direcție, înlocuiți uleiul la temperaturi mai rezistente la temperaturi. Când problemele cu ulei pot eșua sau înota direcție Reika.. De asemenea, ar putea eșua pompa, în acest caz sau reparații sau înlocuirea este nouă.

28 (5 a) - Sisteme electronice cu cutie de viteze.

29 (7.5 a) - Sisteme electronice cu cutie de viteze.

30 (10 a) - Sisteme electronice ale motorului.

31 (10 a) - faruri, lumină adaptivă (sistem AFL), electrocormer al unghiului de înclinare. A se vedea înainte. 23.

32 (5 a) - Aer condiționat, Porniți pedalele ambreiajului, lampă de defecțiune în sistemul de frânare.

33 (5 a) - iluminatul exterior (unitate de comandă), faruri, lumină adaptivă (sistem AFL), electrocorrector de unghi înclinat.

34 (7,5 a) - modul de direcție (unitate de control).

35 (20 a) - Sistem de informare și divertisment.

36 (7,5) — sistemul twin. Audio, afișaj, radio, mob. telefon.

Releul din blocul sub capotă:

K1_C125 - Releu de pornire. A se vedea înainte. 18 în blocul sub capotă.

K2_х125 - releu. bloc electronic Controlul motorului (ECU).

Kz_х125 - ieșirea "5".

K5_H125 - Moduri releu de curățare parbrizului.

K6_х125 - releu de ștergere față. A se vedea înainte. 14 în blocul sub capotă.

K7_H125 - releu de spălare a farurilor (pompă). Dacă nu funcționează, verificați nivelul lichidului în șaibă, precum și absența blocajelor și înghețarea în tuburi și duze.

K8_H125 - Releu compresor de aer condiționat.

K10_H125 - Releu pompă de combustibil. A se vedea înainte. 24 în blocul sub capotă.

K11_C125 - Releu ventilator radiator.
K12_H125 - Releu ventilator radiator.
K1Z_P125 - Relee ventilatoare ale radiatorului. A se vedea înainte. 5 în blocul sub capotă.

K14_C125 - Relamă de încălzire a filtrului de combustibil (numai motor diesel).

K15_х125 - Aragazul releului ventilatorului. A se vedea înainte. 3 în blocul sub capotă.

K16_C125 - Relee de faruri de ceață. A se vedea înainte. 13 în blocul sub capotă.

Siguranțe de alimentare în compartimentul motorului OPEL ASTRA H:

Blocul de siguranțe de alimentare este sub capotă, lângă blocul principal de siguranțe, între acesta și suportul stâng al rack-ului. Pentru a ajunge la ea, trebuie să deschideți capacul.

FB1 (50 A) - electrohidraulic HT.

FB2 (80 a) - Controler de timp incandescent (numai pentru motor diesel) .

FB3 (80 a) - servodirecție electro-hidraulică. A se vedea înainte. 27 în blocul sub capotă.

FB4 (30 a) - Încălzitor autonom IH..

FB4 (100 A) - Încălzitor electric suplimentar în cabină EH.

FB5 (80 a) - bloc de siguranțe și relee în trunchi.

FB6 (80 a) - bloc de siguranțe și relee în trunchi.

Diagnosticarea erorilor:

Pentru a determina cauza defecțiunii, puteți diagnostica sistemul fără prezența unui dispozitiv special descris mai jos în metode.

Pentru cutii de viteze mecanice sau cutii easytronice:

• continuând să țineți pedalele, așteptați câteva secunde înainte de a apăru pe afișaj. computer de bord Mesaje de eroare

Pentru cutii de viteze automate:

• introduceți cheia la blocarea contactului
• rotiți cheia prin pornirea contactului, dar nu pe un motor de înfășurare
• apăsați pedala de frână și păstrați-o apăsată
• comutați maneta cutiei la poziția D
• opriți aprinderea, eliberați pedala de frână
• apăsați simultan pedala de gaz și pedala de frână și țineți-le apăsați
• rotiți cheia prin pornirea contactului, dar nu pe un motor de înfășurare
• Ținând pedale, așteptați câteva secunde până când mesajele mesajelor apar pe afișaj

În modul de diagnosticare, afișajul va apărea ECN cu coduri de eroare. 4 cifre - cod de eroare, 2 cifre - valoare.

Aceste două imagini imprimate În C B. e.t e pe o singură coală A4 de pe ambele părți\u003e Salaminare\u003e Aruncarea în torpedou\u003e

Locația și scopul siguranțelor opțiunea 2.
Dimensiune completă: 2592x1944Px, 771 kb Dimensiune completă: 2592x1944px, 869 kb
Prețul întrebării este de ~ 50 de ruble. (* Descarcă fotografie în dimensiune completă 2592x1944- Foto de calitate excelentă)

scopul siguranțelor depinde de tipul de bloc din compartiment pentru bagaj :

Echipamente simplificate (cea mai mare parte caravane diesel ) - blocul din spate (fără REC)

scopul siguranțelor opțiunea 1 + unitate reală mică 1279x932 JPG.
1. Abs - 20 a
2. ABS - 30 a
3. Sistem de ventilație de încălzire și salon - control climatic - 30 a
4. Sistem de încălzire și ventilație unică - aer conditionat - 30 A.
5. Fan Ra. diatatianul * 30 A sau 40 a
6. Fan radiator * 20 A sau 30 A sau 40 a
7. Castelul central -20 A.
8. Șaibe de sticlă -10 A.
9. Despre Bohev Sticlă spate și oglinzi în aer liber -30 A.
10. Conector de diagnosticare - 7,5 a
11. Dispozitivul S - 7.5 a
12. Telefon mobil / Afișaj audio / multifuncțional de radio / sistem - 7,5 a
13. În iluminatul de nutrină - 5 A.
14. DIN teklochomattel.parbriz- 30 A.
15. DIN teklochomattel. Parbriz - 30 A.
16. Bip, ABS, STOP SEMNAL SWITCH, Aer condiționat - 5 a
17. Aer condiționat - 20 A
18. Starter - 25 a
19 ---
20 semnal -15a.
21. Echipamente electronice de motor - 20 a
22. Echipamente electronice de motor - 7,5 A
23. Lumina adaptivă a farului (AFL), ajustarea unghiului de înclinare a farurilor - 5 a
24. Pompă de combustibil - 15 A.
25. Echipament electronic de viteze - 15 a
26. Echipamente electronice ale motorului - 10 a
27. încălzitor, aer condiționat, senzor de aer condiționat - 7,5 a
28. Echipament electronic de viteze - 5 a
29. Server de direcție - 5 a
30. Echipamente electronice de motor - 10 a
31. Ștergătorul de ferestre din spate- 15 A.
32. Opriți semnalul de oprire - 5 a
33. Correctorul farurilor, comutatorul de lumină, comutatorul ambreiajului, aparatele, modulul ușii șoferului - 5 a
34. Unitatea de control Modulul coloanei de direcție (CIM) - 7,5 amperi
35. Sistem de informare și divertisment - 20 amperi
36. Brichetă, priză frontală- 15 A.

În configurația completă - modulul din spate este mai complicat de diagrama siguranței.
opțiunea 2.
2592x1944Px, 771 kb+ spate (Rec.) : 2592x1944px, 869 kb
1. Abs - 20 a
2. ABS - 30 a
3. Sistem de ventilație de încălzire și salon - control climatic - 30 a
4. Încălzirea și ventilația sistemului - Aer condiționat - 30 A
5. Ventilator radiator * 30 A sau 40 a
6. Fan radiator * 20 A sau 30 A sau 40 a
7. Șaibe de sticlă -10 A.
8. Semnal -15 A.
9. Șaiba farurilor -25 A.
10. ---
11. ---
12. ---
13. Lumini de ceață -15 A.
14. DIN teklochomattel. Parbriz - 30 A.
15. DIN teklochomattel.parbriz - 30 A.
16. Bip, ABS,În semnalul de oprire a switcherului, Aer condiționat - 5 a
17. --- * încălzit filtru live (Diesel y D. vatel) - 25a
18. Starter - 25 a
19. Electronică de transmisie - 30 a
20. Compresor de aer condiționat RA - 10A
21. Echipamente electronice de motor - 20 a
22. Echipamente electronice de motor - 7,5 a
23. Farul adaptiv al luminii (AFL), Reglarea unghiului farurilor - 10 a
24. Pompa de combustibil - 15 a
25. Echipament electronic de viteze - 15 a
26. Echipamente electronice ale motorului - 10 a
27. Electrohydro Direcția Silver - 5 a
28. Echipament electronic de viteze - 5 a
29. Echipamente electronice de viteze - 7,5 A
30. Echipamente electronice de motor - 10 a
31. Farul adaptiv al luminii (AFL), Reglarea farurilor - 10 a
32. Sistem de franare, sistem de climatizare, sistem de management al ambreiajului - 5A
33. Lumina adaptivă a farurilor (AFL), reglarea farurilor, comutatorul de lumină - 5 a
34. Unitate de control, modul. Coloana de direcție (CIM) - 7,5 a
35. Sistem de informare și divertisment - 20 amperi
36. Telefon mobil / Sistemul Audio / Twin Audio / Afișaj multifuncțional - 7,5 A
legătură:

Pentru a obține accesul în compartimentul motorului, apăsați cele două încuietori și scoateți capacul. Pentru a accesa siguranțele și releul, amplasate în compartimentul pentru bagaje, trebuie să rotiți timp de 90º Două capacuri și să le scurgeți în jos.

Siguranțe în trunchi

1 (25 a) - ferestre electrice din ușile din față. Dacă liftul de sticlă a încetat brusc să lucreze ca una dintre ușile din față, verificați primul lucru de siguranță, apoi cablajul la locul de deschidere al ușii, între corp și ușa. Sârma ar putea rezolva sau oxida conectorul de contact. Scoateți ornamentul de la ușă și verificați firele din interiorul ușii. Verificați masa (sârmă brună între corp și ușa). Cu ridicarea îndepărtată, inspectați și unitatea unității de antrenare și verificați motorul său.

În cazul în care un Powerforces Lucrați incorect, le puteți programa. Pentru a face acest lucru, deconectați bateria pentru o perioadă, conectați-vă, porniți aprinderea, când fereastra este închisă, apăsați și țineți apăsată butonul de ridicare a ferestrei timp de 3-5 secunde. Țineți apăsat separat butonul pentru fiecare ușă.

• 2 - Nu este utilizat.
• 3 (7.5 a) - tabloul de bord. Dacă instrumentele sau iluminarea panoului nu funcționează, verificați de asemenea siguranța 18. Este posibil să fie posibilă în bordul panoului în sine sau în conexiunile de cablare din partea din spate a acestuia.
• 4 (5 a) - Sistem de climatizare.

Dacă ceardicatorul nu funcționează, verificați și siguranța 14 din acest bloc și siguranțele 4, 20, 32 din compartimentul motorului, precum și releul K8_H125 sub capotă. Setările incorecte pot fi instalate în meniul auto. Încercați să eliminați modul economic ecologic, să schimbați setările de control al climei și de aer condiționat.

La temperaturi negative, aerul condiționat nu va fi pornit datorită presiunii scăzute a gazului în sistem, deci este mai bine să o includeți în cutiile calde în timpul iernii (pentru garniturile de lubrifiere). Verificați presiunea, alimentarea și verificați sistemul pentru scurgeri, dacă este necesar. Verificați funcționarea cuplajului și a compresorului, disponibilitatea butonului A / C. Motivul exact va ajuta la determinarea diagnosticării în serviciu utilizând dispozitivul conectat la conectorul de diagnosticare.

• 5 (7,5 a) - airbag-uri.
• 6,7,8,9,10 - Nu este folosit.
• 11 (25 a) - încălzirea ferestrei din spate.

Dacă fereastra din spate sa oprit sau încălzirea este pornită numai pentru câteva secunde, verificați și siguranța 18 în acest bloc și releul K3_X131 în blocul sub capotă.

• 12 (15 a) - Cleaner din spate. În cazul în care un spatele "Janitor" nu funcționeazăVerificați în plus, înainte. 15 în compartimentul motorului. O problemă obișnuită este umiditatea în mecanismul motorului și al ștergătoarei spate.

Datorită formării ruginei, unele detalii se pot bloca. Pentru a elimina mecanismul cu motorul, trebuie să scoateți ornamentul de ușă și apoi mecanismul însuși. După îndepărtarea, verificați starea arborelui, lovind manșonul, care speră pentru el. Dacă arborele este înfundat, ruginit sau nu se rotește, selectați-l, curățați-l și instalați-l înapoi.

• 13 (5 a) - Sistem de asistență la parcare.
• 14 (7,5 a) - Sistem de climatizare. A se vedea înainte. patru.
• 15 - Nu este folosit.
• 16 (5 a) - Sistemul de detectare a pasagerilor în scaunul din față, sistemul deschis și Start.
• 17 (5 a) - senzor de presiune a anvelopei, senzor de ploaie, senzor de calitate a aerului, oglindă retrovizoare automată.
• 18 (5 a) - dispozitive și comută pe panou. A se vedea înainte. 3.
• 19 - Nu este folosit.
• 20 (10a) - Controlul amortizoarelor de șoc (sistemul CDC).
• 21 (7,5 a) - ZEAQUAL încălzită.

Porniți tsual când faceți clic pe butonul de încălzire al ferestrei din spate. Dacă încălzirea oglinzii laterale a încetat să funcționeze, verificați cablajul dintre corp și ușă, precum și în oglinda în sine. Pentru a face acest lucru, scoateți căptușeala sau întreaga oglindă și verificați contactele din conectorul din interiorul acestuia. Adesea, contactele inferioare sunt arzătoare sau oxidate. Dacă oglinzile încălzite nu funcționează împreună cu încălzirea ferestrei din spate, verificați și siguranța 11.

Cabluri și conectori în interiorul oglinzii retrovizoare din Opel Astra H

Decodare:

• 22 (20 a) - acoperiș glisant din sticlă (Hatch Electric). Vedeți și înainte. 34.
• 23 (25 a) - Ușile spate ale ferestrelor electrice. Dacă una dintre frânele din ușile din spate a încetat să coboare / urca, verificați cablajul, care iese din corp și intră în ușă.

De obicei, există un fir brun, care merge la pământ. Verificați și serviceabilitatea butonului însuși pe ușă, motor și mecanismul ascensorului, îndepărtând ornamentul ușii. Nu face rău verificarea și siguranța 1 responsabilă pentru funcționarea ferestrelor din față.

• 24 (7,5 A) - Conector de diagnosticare. Conectorul OBD2 este sub manipularea, ascunsă în spatele suprapunerii raftului. Scanerele TECH2, MDI sau OP-COM sunt conectate, de obicei, la diagnosticarea erorilor.
• 25 - Nu este folosit.
• 26 (7.5 a) - atașarea electrică a oglinzilor laterale.
• 27 (5 a) - Alarmă, senzor de ultrasunete.

În alarma standard OPEL ASTRA H pentru stabilirea protecției, trebuie să apăsați de 2 ori butonul Keychain, după care mașina va apărea cu o întârziere de 15 secunde. Pentru a închide pur și simplu toate ușile, trebuie să apăsați același buton 1, apoi modul de securitate nu pornește. Pentru a deschide sau a închide toate ferestrele, trebuie să apăsați și să țineți apăsat butonul Deschidere / închidere, respectiv.

• 28 - Nu este folosit.
• 29 (15a) - brichetă, soclu 12 v pe consola centrală. De obicei, această siguranță arde cu o închidere scurtă în conectorul brichetei de țigară. Dacă introduceți în conectorii non-standard de la dispozitiv, asigurați-vă că nu există șaibe străine care pot zbura și închide contactele. Dispozitivele sunt mai bine să se conecteze la ieșirea suplimentară de 12 V (dacă este cazul) sau la un splitter.
• 30 (15 a) - soclul din spate 12 V.
• 31, 32 - Nu este folosit.
• 33 (15 a) - Sistem deschis și Start.
• 34 (25a) - acoperiș glisant din sticlă (Hatch Electric Drive). Vedeți și înainte. 22.
• 35 (15 a) - soclul din spate 12 V.
• 36 (20 a) - un soclu pentru conectarea remorcii, un dispozitiv de cuplare a tracțiunii.
• 37 - Nu este folosit.
• 38 (25 a) - Închidere centralizată, retragere "30".

Dacă blocarea centrală nu mai închide ușile, verificați dacă lumina din cabină este aprinsă. Dacă arde, cel mai probabil nu a reușit comutatorul terminalului într-una din ușă și blocul "gândește" că una dintre ușile este deschisă. Aceasta servește de obicei alarmă. În cazul defecțiunilor cu blocarea centrală, puteți încerca să aruncați terminalul bateriei pentru un timp și să vă conectați înapoi. Pentru a determina motivul exact, puteți diagnostica metodele descrise la sfârșitul articolului sau în stația de service atunci când dispozitivul este conectat la conectorul de diagnosticare.

• 39 (15 a) - scaunul șoferului încălzit.
• 40 (15a) - scaunul pasagerului din față încălzit.

Dacă scaunele au încetat să se încălzească când această funcție este pornită, verificați conectorii și firele sub ele.

41, 42, 43, 44 - Nu este folosit.

Siguranțe în blocul sub capotă

Decodare:

• 1 (20a) - anti-blocare a frânelor ABS.
• 2 (30 a) - anti-blocare a frânelor ABS.

Dacă lampa ABS a luat foc pe panou și acest sistem a încetat să funcționeze,
verificați și curățați senzorii ABS și senzorii de viteză la roțile din față și din spate, cablarea și conectorii. Cazul poate fi în unitatea de control ABS. Se poate spune un motiv mai precis bazat pe rezultatul diagnosticului. De obicei, probleme cu ABS apar după înlocuirea butucilor roților sau a lagărelor lor, atunci când unitățile de asamblare, senzorii sau conectorii lor sunt instalate incorect, ceea ce duce la întârzierea firelor sau absența contactului.

• 3 (30 a) - aragaz (control al climei).
• 4 (30 a) - Aragazul ventilatorului (aer condiționat).

Dacă soba a încetat să lucreze, ventilatorul însuși a fost înfundat, motorul sau cusatura termică a fost arsă. Vormor este deosebit de probabil dacă aragazul nu a servit mult timp (câțiva ani).
Demontați soba, curățați toate nodurile și lubrifiați axa ventilatorului și lagărelor. Pentru a ajunge la aragaz, trebuie să scoateți caseta mănuși. Dacă soba funcționează numai în ultima poziție maximă, trebuie să schimbați rezistorul. Cazul poate fi în unitatea de control al climei sau în aer condiționat. Dacă soba suflă cu aer rece, verificați nivelul de antigel și disponibilitatea aerului în sistemul de răcire.

• 5 (30 sau 40 a) - ventilator radiator.
• 6 (20, 30 sau 40 a) - motorul ventilatorului radiatorului.

Dacă ventilatorul sistemului de răcire se oprește, verificați funcționarea motorului, alimentând direct tensiunea bateriei. Dacă motorul nu funcționează, scoateți-l, dezasamblați și curățați, verificați periile sau înlocuiți-l pe cel nou. Cazul poate fi în unitatea de comandă electronică, senzorul de temperatură, termostatul sau cablajul. Diagnosticul adecvat va arăta cauza exactă.

• 7 (10 a) - ferestre din față și din spate. Dacă mașina de spălat a încetat să lucreze la răcire, verificați nivelul lichidului în rezervorul de spălare, fie că acesta a fost înghețat în tuburi și duze. Pasul, dacă este necesar și schimbați. Verificați și sănătatea pompei pompei în rezervor, alimentând tensiunea de 12 V și cablajul.
• 8 (15 a) - Beep. Dacă semnalul a încetat să funcționeze, cel mai probabil cazul în modulul CIM, o buclă de adresare și conectorul său. În acest caz, butoanele amplasate pe volan (de exemplu, volumul) sunt de obicei oprite de lucru. Problema obisnuita. Dacă cazul este în modulul SIM, acesta ajută, de obicei, opusul contactelor din bord, repararea firelor sparte sau înlocuirea unui nou modul.
• 9 (25 a) - ferestre din față și din spate. Vedeți mai sus înainte. 7.
• 10, 11, 12 - Nu este folosit.
• 13 (15 a) - lumini de ceață. Dacă nu lucrați, verificați lămpile, conectorii și cablarea.
• 14 (30 a) - curățătorii parbrizului. Dacă "ștergătoarele" nu funcționează, cel mai probabil înfundat sau râzând mecanismul din motorul de viteze sau în contactele firelor. Dezasamblați-l și curățați-l. Verificați și perii motor.

Setarea intervalului de curățători în modul intermitent: Apăsați maneta "Janitor" în jos pentru declanșarea lor, așteptați timpul dorit și porniți modul intermitent al funcționării lor (comutați maneta Up). Acum, agenții de curățare vor lucra la un anumit interval. Valorile sunt permise 2-15 secunde.

• 15 (30 a) - Cleaner din spate. A se vedea înainte. 12 în blocul trunchiului.
• 16 (5 a) - sistem deschis și pornire, deschidere acoperiș, ABS, întrerupător de semnal de oprire.
• 17 (25 a) - Încălzirea filtrului de combustibil (numai pentru motoarele diesel).
• 18 (25 a) - Starter. Dacă nu se răsucește, verificați releul K1_X125, încărcarea bateriei, contactele terminalelor sale, contactul minus la corpul mașinii, serviciul de funcționare a pornirii, trăgând releul și cablajul / conectorii. Dacă transmisia automată, verificați selectorul său, corespunzător comutatorului pedalei de frână. Motivul exact va indica diagnosticul.
• 19 (30 a) - sisteme electronice de viteze.
• 20 (10a) - compresor de aer condiționat. A se vedea înainte. 4 în blocul de bagaje.
• 21 (20 a) - sisteme electronice de motoare.
• 22 (7.5 a) - sisteme electronice de motoare.
• 23 (10 a) - faruri, lumină adaptivă (sistem AFL), electrocorrector de unghi înclinat.

Dacă lumina mijlocie sau îndepărtată a încetat să funcționeze, verificați și înlocuiți lampa. Pentru a înlocui lampa într-una din farurile, trebuie să rotiți roțile în partea opusă, deschideți o trapă specială situată în arcul roții, pentru a scoate guma de la faruri prin el, obțineți lampa veche, transformându-l În sens contrar acelor de ceasornic și instalați o nouă lampă, întorcându-se la fixarea în sensul acelor de ceasornic.

Pentru a activa farurile "Drumul Home", trebuie să opriți aprinderea și să obțineți cheia de la blocare, deschideți ușa șoferului și clipește departe (apăsarea pe termen scurt a pârghiei). După aceea, la închiderea ușii șoferului, luminile medii + va fi inclusă lampa inversă, care va ieși automat după 30 de secunde.

• 24 (15a) - pompă de combustibil. Dacă pompa nu pompează benzina și motorul nu pornește, verificați firele sub capota din ondularea dintre unitatea de comandă a motorului și blocul de siguranțe. De obicei, ele sunt acceseau acolo sau dispar contactul în legătură cu conectorii la aceste blocuri. Motivul exact poate determina erorile de diagnosticare și citire.
• 25 (15 a) - Sisteme electronice de viteze.
• 26 (10 a) - sisteme electronice de motoare.
• 27 (5 a) - servodirecție electrică.

Dacă volanul a început să se rotească strâns, verificați siguranța FB3, nivelul uleiului în rezervorul GUR. Rezervorul este sub capota din partea pasagerului, în adâncitură nu departe de parbriz.

Dacă volanul se rotește numai în frig, funcționează în mod normal când încălzirea, cel mai probabil îngreunează uleiul în sistemul de amplificator de direcție, înlocuiți uleiul la temperaturi mai rezistente la temperaturi. Când problemele cu ulei pot eșua sau leagăn rack de direcție. De asemenea, ar putea eșua pompa, în acest caz sau reparații sau înlocuirea este nouă.

• 28 (5 a) - sisteme electronice de viteze.
• 29 (7,5 a) - cutii de viteze electronice.
• 30 (10 a) - sisteme electronice de motoare.
• 31 (10a) - faruri, lumină adaptivă (sistem AFL), electrocorrector de unghi înclinat. A se vedea înainte. 23.
• 32 (5 a) - Aer condiționat, porniți pedalele de ambreiaj, lampa de defecțiune în sistemul de frânare.
• 33 (5 a) - iluminatul exterior (unitate de comandă), faruri, lumină adaptivă (sistem AFL), electrocorrector de unghi înclinat.
• 34 (7,5 A) - Modul de direcție (unitate de control).
• 35 (20a) este un sistem de informații și divertisment.
• 36 (7.5) - Sistem audio twin, afișaj, radio, mob. telefon.

Releu în blocul sub capotă

• K1_х125 - releu de pornire.
• K2_H125 - releu al unității electronice de control al motorului (ECU).
• K5_х125 - Moduri releu de operare de parbriz.
• K6_х125 - Releu ștergător față. A se vedea înainte. 14 în blocul sub capotă.
• K7_H125 - releu de spălare a farurilor (pompă). Dacă nu funcționează, verificați nivelul lichidului în șaibă, precum și absența blocajelor și înghețarea în tuburi și duze.
• K8_H125 - Releu compresor de aer condiționat.
• K10_х125 - releu pompă de combustibil. A se vedea înainte. 24 în blocul sub capotă.
• K11_P125 - Releu ventilator radiator.
• K12_C125 - Releu ventilator radiator.
• K1Z_P125 - Releu ventilator radiator. A se vedea înainte. 5 în blocul sub capotă.
• K14_х125 - Relamă de încălzire a filtrului de combustibil (numai pentru motoare diesel).
• K15_х125 - Relee ventilatoare ale ventilatorului. A se vedea înainte. 3 în blocul sub capotă.
• K16_х125 - releu de iluminat de ceață. A se vedea înainte. 13 în blocul sub capotă.

Siguranțe de alimentare în compartimentul motorului Opel Astra H

• FB1 (50 A) - Electro-hidraulic Hard HT HT.
• FB2 (80 a) este un controler de timp incandescent (numai pentru motorul diesel).
• FB3 (80 a) - servodirecție electro-hidraulică. A se vedea înainte. 27 în blocul sub capotă.
• FB4 (30 a) - încălzitor autonom IH.
• FB4 (100 A) este un încălzitor electric suplimentar în cabina EH.
• FB5 (80 a) - bloc de siguranțe și releu în portbagaj.
• FB6 (80 a) - bloc de siguranțe și releu în portbagaj.

Uite video interesant Pe această temă:

In toate modele Opel ASTRA H este de obicei instalat două blocuri de siguranțe
- In. spatiu deschis (Partidul șoferului)
- sub capacul șurubului exterior din trunchi (partidul șoferului)

În funcție de configurația mașinii dvs., circuitele de date bloc pot fi diferite - cu cantități diferite și localizarea elementelor.

Blocul de siguranțe din compartimentul motorului este situat în partea stângă.

Înainte de a căuta, asigurați-vă că scurgeți motorul și opriți aprinderea (rotiți cheia în poziția OFF). Dacă nu faceți acest lucru, puteți obține o lovitură la curent sau puteți închide orice contacte cu o șurubelniță, care poate duce la foc.

Pentru a deschide capacul, puteți utiliza o șurubelniță. Stânga pe capac există două cleme.

Introduceți șurubelnița în slotul dintre capac și clemă
- Ridicați ușor zăvorul și ridicați capacul pe care nu-l va fi rupt când îl eliberați
- Faceți același lucru cu cea de-a doua clemă
- Ridicați capacul în sus (într-o poziție verticală), după care capacul poate fi îndepărtat trăgându-l și scoateți-l.

În unele modele, Opel (Opel Astra A) Blocul de siguranțe constă din două părți.
Scoateți capacul de la mare bloc de montare Releele și siguranțele pot apăsa pe ambele părți la clemele interne care dețin capacul strâns pe carcasă.

De la unitatea de montare a siguranțelor principale, capacul poate fi îndepărtat pur și simplu trasând în sus. Conține principalele siguranțe este puțin probabil.

Sub capacul veți vedea un set de siguranțe și relee.

Fiecare siguranță este responsabilă pentru un dispozitiv separat în mașină și este conceput pentru o anumită rezistență curentă, deci va fi utilă cunoașterea valorilor siguranțelor.

Identificarea culorilor siguranțelor asupra puterii nominale a curentului.

Culoarea siguranței și a curentului
Purple - 3 a
Bej - 5 a
Maro - 7,5 a
Roșu - 10 a
Albastru - 15 a
Galben - 20 a
Transparent - 25 a
Verde - 30 a
Roz - 30 a
Verde - 40 a

Primul tip de echipament

Schiță protejată și curentul nominal
1. Abs - 20 a
2. ABS - 30 a
3. Sistemul de încălzire și salon de ventilație - Controlul climatizării (HVAC) - 30 a



7. Castelul central - 20 a
8. Șaibe de sticlă - 10 a
9. Fereastră spate încălzită și oglinzi - 30 a
10. Conector de diagnosticare - 7,5 a
11. Instrumente - 7,5 A
12. Telefon mobil / Sistemul Audio / Twin Audio / Display multifuncțional - 7.5 A
13. Lumină medie - 5 a



17. Aer condiționat - 20 A
18. Starter - 25 a
19 ---
20 Signal - 15A


23. Lumina adaptivă a farului (AFL), ajustarea unghiului de înclinare a farurilor - 5 a
24. Pompa de combustibil - 15 a


27. Senzor încălzit, aer condiționat, aer condiționat - 7,5 A

29. Amplificator de direcție - 5 a

31. Panitorul ferestrei din spate - 15 a
32. Lămpile de frână spate - 5 a
33. Farul adaptiv al luminii (AFL), reglarea farurilor, releul de aprindere, sistemul de control al blocării ușii - 5 a
34. Unitatea de control a modulului coloanei de direcție - 7,5 amperi

36. Tigaretă mai ușoară - 15 a

* 1 - Rezistența nominală a curentului depinde de echipamentul instalat și de puterea motorului.

Al doilea tip de echipament

1. Abs - 20 a
2. ABS - 30 a
3. Sistem de ventilație de încălzire și salon - control climatic - 30 a
4. Sistem de încălzire și ventilație unică - Control climatic (HVAC) - 30 a
5. Ventilator al sistemului de răcire * 1 - 30 A sau 40 a
6. Ventilator de sistem de răcire * 1 - 20 A sau 30 A sau 40 A
7. Șaibe de sticlă - 10 a
8. Semnal - 15 a
9. Șaiba farurilor - 25 a
10. ---
11. ---
12. ---
13. Lumini de ceață - 15 a
14. Cleanere de sticlă - 30 a
15. Cleanere de sticlă - 30 a
16. Bip, abs, Lămpi de frână, Aer condiționat - 5 a
17. ---
18. Starter - 25 a
19. Electronică de transmisie - 30 a
20. Sistem de climatizare - 10A
21. Echipamente electronice de motor - 20 a
22. Echipamente electronice de motor - 7,5 A
23. Farul adaptiv al luminii (AFL), Reglarea unghiului farurilor - 10 a
24. Pompa de combustibil - 15 a
25. Echipament electronic de viteze - 15 a
26. Echipamente electronice ale motorului - 10 a
27. Amplificator de direcție - 5 a
28. Echipament electronic de viteze - 5 a
29. Echipamente electronice de viteze - 7,5 A
30. Echipamente electronice de motor - 10 a
31. Farul adaptiv al luminii (AFL), Reglarea farurilor - 10 a
32. Sistemul de frânare, sistemul de climatizare, sistemul de management al ambreiajului - - 5A
33. Farul adaptiv al luminii (AFL), Reglarea înclinării farurilor, comutatorul farurilor -
5 A.
34. Sistemul de control al coloanei de direcție - 7,5 a
35. Sistem de informare și divertisment - 20 amperi
36. Telefon mobil / Sistemul Audio / Twin Audio / Afișaj multifuncțional - 7,5 A

N9 Denumirea releului de contur de lucru
1 ventilator de sistem de răcire K11 x125
2 Sistem de răcire ventilator K12 x125
3 ziare playmers k7 x125
4 lumini de ceață K16 x125
5 curățători frontali (lent / rapid) k5 x125
6 curățători frontali (On / Off) K6_P125
7 Salonul de ventilație K15 x125
8 filtru de combustibil încălzit ( modele diesel.) K14_х125
9 Starter K1 x125
10 Sistem de răcire ventilator K13 x125
11 Compresor la / în K8 x125
12 ECM K2 X125
13 pompă de combustibil K10 x125
14 Terminal 15 kz x125

N9 Denumirea releului de contur de lucru
1 Fereastra din spate de încălzire KZ X131
2 Terminale 15 K1 x131
3 Terminale 15A K2 x131

Blocul de siguranțe din cabină este ascuns în trunchiul din partea stângă.
În hatchback-uri, puteți ajunge la bloc prin deschiderea capacului capacului, transformând două încuietori rotunde și coborând capacul.

În sedanii puteți găsi o mică acoperire cu două mânere. Trageți crengi, opriți clemele și scoateți capacul în sus.

În funcție de configurație, panoul de siguranțe poate avea un aspect diferit.
În configurația completă, numărul de siguranțe și relee este mult mai mare decât diagrama de siguranțe mai dificilă.

Un bloc simplu de siguranțe în configurația de bază.

1. Lumini de ceață - 15 a
2. ---
3. Priza în compartimentul pentru bagaje - 15 a
4. Lămpi inverse - 7,5 a
5. Ferestrele din spate - 30 a
6. Sistemul de climatizare - 10 a
7. Windows frontal - 30 a
8. Oglinzi încălzite - 7,5 A

Bloc de siguranțe complexe și mari în complexitate

1. Windows frontal - 25 a
2. ----
3. Instrumente - 7,5 a
4. Încălzirea cabinei, sistemul de climatizare, controlul climatizării - 5 a
5. Airbag-uri - 7,5 A
6. ---
7. ---
8. ---
9. ---
10. ---
11. Fereastra spate încălzită - 25 a
12. Panitorul din spate - 15 a
13. Parktronic - 5 a
14. Încălzirea salonului, Sistemul de climatizare - 7,5 A
15. ---
16. Sistemul de detectare a bărbatului pe scaunul auto, sistemul deschis și Start - 5 a
17. Senzor de ploaie, senzor de calitate a aerului, senzori de presiune a aerului în roțile auto, oglinda interioară - 5 a
18. Instrumente, întrerupătoare - 5 a
19. ---
20. CDC - 10 a
21. Oglinzi încălzite - 7,5 a
22. Luke pe acoperiș - 20 a
23. Ferestrele din spate - 25 a
24. Conector de diagnosticare - 7,5 a
25. ---
26. Oglinzi electrice de pliere atunci când parcare - 7,5 amp
27. Senzor ultrasonic, alarmă - 5 amperi
28. ---
29. Conectorul brichetei din panoul frontal - 15 a
30. Conector brichetă de țigară - 15 a
31. ---
32. ---
33. Sistemul Deschis & Start - 15 a
34. Acoperișul pliabil - 25 a
35. Conector spate - 15 a
36. Echipamente electrice de remorcare - 20 A
37. ---
38. Castelul central al sistemului - 25 a
39. Scaune încălzite (stânga) - 15 a
40. Scaune încălzite (dreapta) - 15 a
41. ---
42. ---
43. ---
44. ---

Blocuri de siguranțe în Opel Astra J (Opel Astra J).

În noul Opel Astra J a instalat trei blocuri de siguranțe.

Bloc de siguranțe în spațiul de parbriz
- blocați siguranțele din spatele unei cutii de depozitare de pe tabloul de bord sau în spatele capacului din cutia de mănuși.
- bloc în separarea bagajelor mașinii

Blocul principal al siguranțelor este situat în partea din față a spațiului subcontrol al spațiului subcontrol.

Există două scuturi pe capacul de sus și de jos, faceți clic pe ele și ridicați capacul în sus. Adăugarea prin tragerea capacului Puteți scoate capacul.

1 unitate de comandă a motorului
2 senzor de concentrare a oxigenului
3 Injecție de combustibil, sistem de aprindere
4 Injecție de combustibil, sistem de aprindere
5 -
6 oglinzi încălzite
7 Regulator de ventilator
8 senzor de lambda, motor
9 senzor de fereastră din spate
10 Sensor. baterie reincarcabila
11 pârghie de deschidere a trunchiului
12 Modul adaptiv iluminatul frontal
13 -
14 Cleaner din spate
15 unitate de control al motorului
16 Starter
17 Unitate de control al cutiei de viteze
18 Fereastra din spate de încălzire
19 fereastră electrică frontală
20 ferestre din spate
21 abs.
22 far stânga o lumină îndepărtată (halogen)
23 Șaibă de cap
2 faruri de lumină dreaptă (Xenon)
25 faruri de lumină stânga (xenon)
26 Faruri anti-ceață
27 încălzit combustibil diesel
28 -
29 Electric frână de parcare
30 abs.
31 -
32 Airbag.
33 Sistem adaptiv al farurilor
34 -
35 Windows Power.
36 -
37 ADSORBER VENTILATION ELECTROMAGNET
38 Pompă de vid
39 Unitatea de control a sistemului de gestionare a combustibilului
40 Sistemul de spălare a parbrizului, șaiba din spate
41 faruri de lumină dreapta (halogen)
42 Fanul radiatorului
43 Purificator de parbriz
44 -
45 Fanul radiatorului
46 -
47 Beep.
48 Fanul radiatorului
49 pompă de combustibil
50 Reglarea nivelului farurilor
51 amortizoare de aer
52 motor diesel de încălzire auxiliară
53 Modul de control al transmisiei, modulul managementului motorului
54 Monitorizarea cablului electric

Blocul de siguranțe din tabloul de bord poate fi în locuri diferite, în funcție de configurație.

Pe autoturismele autoh-duct, caseta de siguranțe este situată în spatele unei casete fără descărcare de pe tabloul de bord.

Pentru a ajunge la bloc, trebuie să deschideți compartimentul, faceți clic pe stânga la caseta interioară și să o deblocați complet. Apoi, capacul compartimentului poate fi îndepărtat.
Pe o mașină cu direcție dreaptă, blocul de siguranțe este ascuns în spatele capacului din cutia de mănuși.

Pentru a le face, este necesar să deschideți caseta de ușă din față și să găsiți o acoperire mică din stânga deasupra. După aceea, îl puteți deschide folosind un mâner de spor - blocul de siguranțe este în spatele capacului.

1 Afișaje
2 iluminare în aer liber
3 iluminat în aer liber
4 radio.
5 Sistem de informare și divertisment
6 Power Front
7 priză de putere pe scaunul din spate
8 faruri de lumină din stânga
9 faruri de lumină dreapta
10 încuietori ușii
11 Sistem de încălzire și aer condiționat
12 -
13 -
14 Conector de diagnosticare
15 airbag.
16 -
17 Aer condiționat
18 -
19 semnale STOP, Lanterne inverse, Platones de iluminat salon
20 -
21 dispozitive
22 Switch de aprindere
23 Unitate de control al echipamentului corpului
24 Unitate de control al echipamentului corpului
25 -
26 -

Blocul de siguranțe din departamentul de bagaje este
Sub coperta șurubului de pe peretele stâng al compartimentului pentru bagaje.

Puteți scoate capacul prin rotirea elementului de șurub al atașamentului și trageți capacul pe dvs.

1 remorcă modul
2 remorcă de cuiburi
3 sistem de asistență la parcare
4 -
5 -
6 -
7 -
8 Alarmă anti-furt
9 -
10 -
11 Modul de remorcă, soclu de remorci
12 -
13 soclu de remorci
14 -
15 -
16 -
17 -
18 -
19 încălzitor pentru volan
20 Hatch de ventilație a acoperișului
21 Încălzirea scaunului
22 -
23 -
24 -
25 -
26 -
27 -
28 -
29 -
30 -
31 Amplificator, difuzor sub-scăzut
32 Sistem activ Amortizarea, sistemul de avertizare a benzii de trafic

Dacă în acest articol ați găsit informații utile pentru dvs. sau viceversa a se vedea erorile sau nu sunt specificate date - vă rugăm să ne trimiteți un e-mail în comentarii.