Maserati è la storia del marchio di auto italiane. Maserati Model Range Masetti Segno

23.09.2020

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Maserati. - Azienda automobilistica italiana. Rilascia comode auto sportive con elevati indicatori dinamici. Nel 1995, la preoccupazione Fiat ha visto il 90% delle azioni di Masetti, e nel 1997, Masetti e Ferrari fuse, che dal 1969 appartengono a Fiat. La progettazione degli ultimi modelli di Maserati è notevolmente stilizzata sotto il modello Infinity. Anche se chi qualcuno "peee" è un'altra domanda. Soprattutto quando si considera che i Maserati del marchio mondiale più antico, mentre l'infinito è relativamente giovane segno dell'automobile. (Creato nel 1989). .

Nel 1933, Macerati prima tra le auto da corsa in Europa cominciò a utilizzare l'idraulica del freno. Inoltre, gli ingegneri di questa azienda hanno creato magnifici motori che hanno continuato a sconfiggere anche dopo la partenza di Macerat dagli sport. Dotato di motore MASERATI V-12 La Mini Cooper Racing Car ha vinto i due campionati del mondo di fila - in Messico nel 1966 e in Sud Africa nel 1967.

Tutta la storia di Maserati

Maserati. - Azienda automobilistica italiana. Rilascia confortevoli auto con interruzioni con elevati indicatori dinamici. Fa parte della Fiat. Ciascuno dei fratelli Maserati - Carlo, Bindo, Alfiery, Mario, Ettore ed Ernesto - in una certa misura, ha contribuito allo sviluppo della società, che indossa ancora il loro nome. Carlo, il maggiore dei fratelli, prima nella famiglia cominciò a fare auto. Era colui che ha creato la prima auto Maserati, dotata di un motore a cilindro singolo e un telaio molto semplice. Ma la malattia e la morte di Carlo Maserati di 29 anni, la morte del 29enne Carlo Macerat interruppe. Il 14 dicembre 1914, alfather Maserati fondò la società Officier Alfieri Maserati. Le principali attività della nuova impresa erano lo sviluppo e il rilascio di auto, motori e candele. La società era situata a Bologna, dove la scultura Nettuno è stata installata sulla piazza principale della città, le opere di Giambouria. Ispirato a questo lavoro, Mario Maceerat ha sviluppato un segno aziendale della società - un tridente, che ha servito come alternanza della futura azienda dei fratelli Maserati. Nel 1925, Alfiery, Ernesto e Binditore, commissionati da un grande produttore italiano e automobilistica Diato ha creato un motore a due litri, che ha equipaggiato un Grand Prix da competizione abbastanza di successo. Ma la nascita di Maserati, come imprese e marchi, il famoso mondo, si è verificato il 25 aprile 1926, all'inizio delle gare di Targa Florio. A queste competizioni, il terzo dei fratelli Maserati - Alfiery, presentato e pilotato il primo auto seriale Maserati Gran Prix 1500, avendo portato un segno tridente sul suo cappuccio. Nel 1927, Ernesto su Tipo 26 diventa il campione d'Italia. Dopo diverse vittorie rumorose, l'intera Europa ha imparato. E da quel momento in poi, i fratelli decisero di specializzarsi nella produzione di auto esclusivamente di corse. Il genio collettivo dei fratelli Maserati è stato concentrato sulla creazione di motori pesanti. Nel 1929, Racer Bakonin Borzachnini su Tipo V4 ha installato un nuovo
Velocità di registrazione a una distanza di 10 km - 246 km / h.

Dal 1932 al 1939, dopo la morte di Alfiery, tutte le auto sono state create dal più giovane Macerati - Ernesto. Durante questo periodo, lui stesso ha progettato tutti i motori e lui stesso ha portato le sue auto alla vittoria sulle gare. Nel 1933, Ernesto Macerati prima in Europa ha iniziato a utilizzare un idraulicore del freno sulle auto da corsa. Nel 1938 - 1939, Maserati faceva parte di Orsi Gruppo. Nel 1939, la famiglia Orsi
spostato un'impresa da Bologna a Modengd e si trova ancora. Nel 1939 e nel 1940, American Wilbur show su Maserati 8CTF (sotto il nome Boyle Specials), ha vinto su Indianapolis 500, ha aiutato Massarati a entrare nella storia della leggendaria Racing americana. Maserati 8CTF, dotato di eccellenti motori a 8 cilindri 8CTF, divennero le uniche auto italiane che hanno vinto la vittoria in queste razze nella loro intera storia.

Dopo la guerra, i restanti fratelli di Macerati hanno lasciato la compagnia che ha lasciato il loro nome e ha organizzato l'impresa di OSCA (Officina Specizata Costruzioni Automobili Fratelli Maserati) in Bologna nativa. La nuova società ha preso il rilascio di auto da corsa, ma il precedente successo e
le sue auto non avevano popolarità. Nel 1947, è stata tenuta una presentazione della prima classe GT - A6 1500 con un corpo di design Pininfarina. La versione da corsa A6GCS sotto il controllo di Alberto Ascari ha sconfitto più volte sulle gare a Modena ed è stato il potere con il quale è stato considerato su Mille Mille e Targa Florio Races. La versione stradale di questa auto è stata prodotta in piccole serie e dotata di telaio quasi da corsa e leggero 6- motore del cilindro Il volume di 2 litri, che erano il primo albero a camme e 1 candela sul cilindro, e poi 2 a camme e 2 candele sul cilindro. Tutte queste auto erano, per così dire, il copyright funziona "fatto a mano", prodotto molto
little Series e quasi tra loro non c'erano due modelli simili.

Nel 1954, il singolo Maserati 250F è diventato il vincitore delle gare di Formula 1 in Argentina. Nel 1957, dotato di un potente e affidabile motore a 6 cilindri, 250F ha aiutato il famoso Fanzhio a conquistare il suo quinto titolo del campione del mondo e l'ultimo titolo per Maserati. Nello stesso anno, Maserati ha annunciato ufficialmente la sua partenza dalle gare e ha trasferito le tecnologie da corsa a macchine road seriali. Allo stesso tempo, nel 1957, è stato presentato un bestseller aziendale - Maserati 3500GT - il primo modello di strada seriale. Era dotato di motori a 6 cilindri sistemi gemelli Cam (2 camshafts Vernasposed) con un volume di lavoro da 35 litri. Il corpo è stato creato dalla ditta da Milano Touring. Compreso nella serie "3500" e la loro "Highlight" - Spyder Coupe dal corpo studio Vignale. Secondo i progettisti e gli storici automobilistici, questo modello ha rilasciato dalla circolazione di soli 242
istanza, la più elegante tra le auto Maserati. Nel 1961, una macchina era dotata di un sistema di iniezione del carburante meccanico Lucas, che ha permesso all'azienda di aggiungere 3500 lettere di GTI. Pertanto, 3500GT è diventata la prima auto italiana attrezzata con il sistema di iniezione del carburante. La produzione di 3500GT è stata interrotta nel 1964, dopo circa 2.000 auto sono state rilasciate.

Alla fine degli anni '50 - '60, la produzione di Maserati 5000 GT - l'auto, rivivendo la lussuosa tradizione pre-war, ha iniziato a costruire un'auto "per ordinare". Maserati ha fornito il motore e parte in corso, e i corpi della macchina "cuciti" in Atelier Allemano, Michelotti, Bertone. Nel 1963, il prossimo progetto è nato su tavole da disegno Vignale, progettato per sostituire obsoleto dal momento del corpo del design touring. Nuova auto di nome Sebring, in onore delle vittorie di Maserati nelle gare del Nord America, ha avuto un consolidato e motore affidabile In un corpo moderno e aggressivo. Il rilascio delle sue 2 versioni principali con un motore a 6 cilindri con un volume di 3,7 litri. e 4.0 l. Continua fino al 1969.

Nel 1963, nella storia di Maserati, si è verificata un'altra svolta, ha assegnato un marchio tra le altre case automobilistiche. Il mondo è stato presentato costose berline ad alta velocità Mistral e Quattroporte. Nel Regno Unito, la nuova Quattroporte (Tradotto dall'italiano significa "Four-Door"),
possedere non solo l'interno lussuoso, ma anche eccellenti dinamiche e manipolazione, costano più di Rolls Royce. Quattroporte è diventato il primo modello esecutivo della compagnia. Era dotato di una versione da 4,2 litri del motore V8, che è stato installato per la prima volta su 5000 GT. Per coloro che volevano il lusso Quattroporte, ma in un corpo più sportivo, Maserati ha rilasciato il modello del Messico.

Il 1966 è stato segnato per la compagnia con il rilascio di Ghibli, il corpo per il quale è stato creato nello studio del giovane Georgetto Djjaro, mentre è ancora lavorato in Gia. Questa macchina è diventata una vera sensazione del suo tempo e servita come biglietto da visita Maserati nei disturbi degli anni '60.
Nonostante le cure di Maserati dalle gare, i suoi motori e macchine hanno continuato a sconfiggere le gare. Dotato di MASERATI V-12 300 Cooper Engine ha vinto i 2 campionati del mondo in fila - nel 1966 in Messico e in Sud Africa 1967.

Nel 1968, Maserati è apparso un partner francese - Citroen, (partner può essere chiamato con un grande tratto, poiché i francesi hanno acquistato una partecipazione di controllo nella difficile posizione della compagnia italiana). Allo stesso tempo, è stata tenuta la premiere del modello Indy 2 + 2 e è iniziata la produzione di un nuovo motore V6. Nel 1971, il modello di Bora è apparso sul mondo - la prima macchina della classe GT con un motore di medio giro. Da questa macchina ha cominciato a emergere un nuovo concetto di modelli Maserati. D'ora in poi, la ditta inizia a non solo con auto super-veloci. Dà i suoi modelli stradali al comfort e al lusso. L'anno successivo, la premiere di Maserati Merak, che gli italiani hanno dotato il motore V6 progettato per Citroen SM. Merak è diventato un degno concorrente ai suoi compagni di classe Ferrari 308 GT4 e Lamborghini Uracco. Nel 1976 è apparso Merak SS, dotato di una nuova versione da 3 litri modificata del V6 e un dashboard più elegante di Bora.

Alla fine dell'era Citroenovskoy nella storia di Maserati, un nuovo modello è stato rilasciato sul cambio Ghibli nel 1973 - Khamsin, dotato di un corpo di Bertone creato. La macchina aveva un motore V8 da 4,9 litri con una posizione in avanti e possedeva un design meraviglioso.

La breve alleanza con Citroen si è rotta nel 1975 e Maserati ha preso il famoso Alejandro de Tomazo sotto la sua custodia, che, decidendo di rinfrescare la gamma di modelli Maserati, ha creato il progetto Kyalami. L'auto è stata prodotta in 2 versioni - 4,2 litri. con checkpoint meccanico e 4,9 litri. Con una mitragliatrice. Nel 1976, Maserati aggiorna la strategia di marketing e decide di padroneggiare una nuova nicchia. Per questo, la società entra in una lotta competitiva contro Mercedes e BMW e produce la prima classe di classe rappresentativa nella sua storia - Quattroporte III con il corpo da Judjaro. Nel 1981, De Tomazo cambia la strategia. La decisione è stata Biturbo - berlina a due porteDotato di un nuovo motore da 2 litri a 6 cilindri con 2 turbine, con una capacità di 180 CV Tutto questo è stato imballato in un corpo piccolo ma lussuoso. Sono diventato un vero successo in Italia, nel 1986, Biturbo entrò nell'arena del mondo. Le versioni di esportazione erano dotate di un V6 modificato da 2,5 litri. Nel 1989 vide la luce dello scialaio, l'ultimo rappresentante dell'era de Tomazo nel destino di Maserati,
dotato di un nuovo bitubro motore a 8 cilindri con un volume di 3200 cm3, che ha dato questo monster potenza in 325 CV Presto è arrivato KARIF vero auto sportiva. Installando un affidabile 2,8 V6 sul telaio Biturbo, hanno ricevuto la macchina più veloce nella serie Biturbo. E rimuovendo il tetto nella versione degli ingegneri Spyder Maserati lo trasformò in un vero razzo.

Dal 1993 al 1995, il Giant Italian Fiat Auto SpA ha acquistato il 90% delle azioni Maserati e nel 1996, sotto le sue cure, si è tenuta la premiere della nuova Quattroporte IV Evoluzione - Maserati del nostro tempo. Nel 1995, una serie di gare sul La tazza aperta di Ghibli è stata tenuta sotto il patrocinio della Fiat. A tale
l'evento è stato cronometrato alla produzione della versione stradata nota come Ghibli Cup. Queste macchine aventi solo un motore a 2-ottimi hanno un respiro eccitante con una capacità di 330 CV. - Questo ritorno su 1 litro di carburante non ha un'auto seriale, inclusa la McLaren F1.

Nel 1997, Maserati è stata associata alla Ferrari (infatti, la direzione dell'azienda è passata alla Ferrari). Dal novembre 1997, per migliorare la qualità e l'affidabilità della gamma di modelli Maserati, nelle fabbriche di Modena, il rilascio di Ghibli e Quattroporte è stato sospeso. Modernizzazione produzione di assemblaggio, Allungando quasi $ 11,5 milioni è stato completato con successo nella caduta del 1998 dal rilascio del nuovo Maserati 3200 GT.
Il nuovo modello Spyder GT è uscito nel 2002. L'attuale strategia di marketing maserati afferma una transizione verso il rilascio di sport confortevoli
automobili con aspetto spettacolare e caratteristiche ad alta velocità.
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Ognuno dei fratelli Maserati - Carlo, Bindo, Alfieria, Mario, Ettore ed Ernesto - in vari gradi hanno contribuito allo sviluppo della società, che porta ancora il loro nome.

Il 14 dicembre 1914, alfather Maserati fondò la società Officier Alfieri Maserati. Le principali attività della nuova impresa erano lo sviluppo e il rilascio di auto, motori e candele. La società era situata a Bologna, dove la scultura Nettuno dello scultore Jambolonea è stata installata sulla piazza principale della città. Ispirato a questo lavoro, Mario Macerat ha sviluppato un segno aziendale della società - un tridente, che è diventato simbolo della futura azienda Maserati Brothers.

Dopo una pausa nel lavoro causato dalla prima guerra mondiale, Maserati fu nuovamente impegnata nella produzione di auto. I fratelli hanno creato auto passeggeri e corse su ordini dei clienti e hanno partecipato a gare stesse.

Ma la nascita di Maserati come società e il famoso mondo del marchio si è verificato il 25 aprile 1926, quando alle competizioni di Targa Florio, i terzi fratelli Maserati - Alfiery - ha presentato e pilotato la prima auto seriale Maserati Gran Prix 1500, che portato il segno del tridente sul suo cappuccio.

Il design del motore era molto progressivo per i suoi tempi - 8 cilindri di fila, con un volume di soli 1500 cm3, ma con un potente compressore che aumenta la potenza del motore a 130 hp Alpuaia con glitter tenuto la gara e divenne il vincitore, aggirando le auto di altri concorrenti dotate di un motore molto più grande.

Nel 1937, Macerati ha venduto una famiglia di Orsi, che nel 1940 ha rinviato la sede della società nella città nativa di Modena, dove si trova fino al presente. La famiglia Orsi ha fatto una scommessa sul rilascio di auto sportive esclusivamente. I fratelli hanno continuato a lavorare in azienda, adempiendo il ruolo degli ingegneri sulla base di un contratto di dieci anni.

Dopo la seconda guerra mondiale, i Brothers Macerati hanno lasciato la società che ha lasciato il nome e ha organizzato l'impresa di OSCA (officina specialtatata Costruzioni Automobili Fratelli Maserati) in Bologna nativa. La nuova società era impegnata nel rilascio di auto da corsa, tuttavia, l'ex successo e popolarità delle sue auto non avevano vinto.

Il famoso pilota argentino Juan Manuel Funuhio negli anni '50 ha partecipato a Maserati Cars e nel 1957 da Auto Maserati 250F ha vinto il campionato del mondo nella classe Formula 1.

Dopo il 1957 Maserati concentrati sulla creazione auto stradale. Il capo Designer Julio Alphather ha creato un Coupe Maserati 3500 dotato di un motore a sei cilindri con un alloggiamento in alluminio. Secondo progettisti e esperti di auto, questo modello rilasciato dalla circolazione di solo 242 copie è la più elegante tra le auto Maserati.

Nel 1963, Maserati ha introdotto il costoso costoso Beridans Mistral e Quattroporte. Nel Regno Unito, la nuova Quattroporte (Tradotto dall'italiano significa "Four-Door"), che non aveva solo un lussuoso salotto, ma anche eccellenti dinamiche e manipolazione, costano più di Rotols Royce. Quattroporte è diventato il primo modello esecutivo della compagnia.

Nel 1968, il pacchetto di controllo Maserati ha acquistato una preoccupazione francese Citroen. Il risultato più notevole della partnership degli italiani francesi è diventato il modello Indy (sono state rilasciate 1104 copie).

Nel 1971, il modello di Bora è apparso sul mondo - la prima macchina dell'azienda GT (Gran Turismo) con un motore viziato media. Da questa macchina ha iniziato un nuovo concetto di modelli Maserati. D'ora in poi, la ditta inizia a non solo con auto super-veloci. Dà i suoi modelli stradali al comfort e al lusso.

Lady Alleanza con Citroen si è rotta nel 1975 e Maserati prese il famoso Alejandro de Tomazo sotto il suo guardiano.

Nel 1976, Maserati aggiorna la strategia di marketing e decide di padroneggiare una nuova nicchia. Per questo, la società entra in concorrenza con Mercedes e BMW e produce la prima auto di classe rappresentativa nella sua storia - Quattroporte III.

Nel 1981, De Tomazo cambia la strategia. La decisione è stata Biturbo - una berlina a due porte, dotata di un nuovo motore a 6 cilindri con un volume di 2 litri con 2 turbine, con una capacità di 180 CV. Tutto questo è stato imballato in un corpo piccolo ma lussuoso. Sono diventato un vero successo in Italia, nel 1986, Biturbo entrò nell'arena del mondo.

Nel 1989, ho visto la luce dello scialdio, l'ultimo rappresentante dell'era de Tomazo nel destino di Maserati, dotato di un nuovo motore a 8 cilindri Biturbo con un volume di 3200 cm3, che ha dato a questa macchina con una capacità di 325 CV

Presto è uscito il Karif - una vera auto sportiva. Installando un affidabile 2,8 V6 sul telaio Biturbo, ha scoperto la macchina più veloce nella serie Biturbo.

Dal 1993 al 1995, il Giant Fiat italiano ha acquistato il 90% delle azioni Maserati, e nel 1996, la premiere della nuova Quattroporte IV Evoluzione - Maserati del nostro tempo si è svolta sotto le sue cure.

Nel 1995, sotto il patrocinio della Fiat, una serie di razze si è tenuta sulla Coppa Ghibli. A questo evento, la produzione della versione stradale nota come Ghibli Cup è stata cronometrata.

Il nuovo modello Spyder GT è uscito nel 2002.

Oggi Maserati è una importante casa automobilistica globale con uffici in 57 paesi. L'attività principale ai nostri giorni è il rilascio di auto sportive confortevoli con aspetto spettacolare e caratteristiche ad alta velocità. La produzione del marchio non cessa di godere popolare tra esperti e amanti in tutto il mondo.

TOUR TOUR MASERATI a Modena

Maserati si trova a Modena dal 1940. Ora è uno dei più moderni e high-tech fabbriche automobilistiche Italia. La produzione moderna è costruita attorno a un edificio storico da mattoni rossi. Il territorio della pianta - più di 40.000 mq. Prodotti principali: Maserati Quattroporte - Four-Door berlina sportiva. E Maserati Granturturismo - una coupé a quattro posti.

Maserati invita i proprietari e le aziende degli acquirenti per auto in un tour con una guida sull'impianto a Modena. L'escursione include le linee di assemblaggio in visita e altri dipartimenti dell'impianto, ispezione e studio del processo di produzione e assemblaggio delle auto.

Una visita all'impresa può essere coincidata con il proprietario della nuova auto nella spettacolare sala espositiva. Basta contattare il proprio rivenditore regionale e organizza il tuo viaggio in un momento conveniente per te.

La storia dell'azienda è costituita da un numero di rivoluzioni. Durante 80 anni La società "ha notato" nel segmento sport e automobili stradaliHa visitato una nicchia con Mercedes e BMW, si attenua e "divorziato" con Citroen. Per quanto riguarda le innovazioni tecniche, non sono considerate nella storia dell'azienda.

Nome Macerat. Chiama diversi. e Associazione per storici, specialisti e amanti di questo marchio. Chi ricorderà la prima Mille Milia, Targa Florio, Brescia, dove Alfiery e Ernesto Macerati ci appaiono come creatori e piloti di alcune delle migliori auto da corsa di quel tempo. Sulle macchine dei fratelli Maserati più di una volta, i leggendari nuvelri hanno finito. Con i modelli Tipo 250F e i loro successori creati da Macerati, l'età dell'oro della formula 1. Per altri nomi Maserati, queste sono macchine eccezionali del GT 60 e degli anni '80. Sì, erano esotici, ma ancora molto più pratici dei loro concorrenti coronati Ferrari.

Per altri nomi, queste sono macchine eccezionali della classe GT 60 e degli anni '80. Sì, erano esotici, ma ancora molto più pratici dei loro concorrenti coronati Ferrari.

Per il terzo, questo è un simbolo di prestigio e potere, incarnato in lusso modelli moderni QUATTROPORTE, GHIBLI, 3200GT.

La famiglia di Rodolfo e Carolina Macerati (Nee Vine) è stata piuttosto numerosa - hanno dato vita a 7 fratelli Macerati - Carlo (1881), Bindo (1883), Alfiery (1885) (morì nell'infanzia e il suo nome è andato al prossimo figlio Nella famiglia) - Alfiery (1887), Mario (1890), Ettore (1894) ed Eresto (1898). Ognuno dei fratelli, in una certa misura, ha contribuito allo sviluppo della società, che porta ancora il loro nome.

Carlo, il maggiore dei fratelli, prima nella famiglia cominciò a fare auto. Era colui che ha creato la prima auto Maserati, dotata di un motore a cilindro singolo e un telaio molto semplice. Carlo ha lavorato come manager presso Junior. Oltre alla macchina, era impegnato nello sviluppo e nella creazione di motori aeronautici.

Uno degli hobby di Carlo è stato auto da corsa. Nel 1907, a Kappo Florio, ha giocato per la squadra di Bianchi. Durante la gara, ha fortemente schiacciato l'interruttore a bassa tensione del sistema di accensione, che ha dovuto cambiare più volte in movimento. Eppure, nonostante questo, potrebbe finire il settimo. Dopo questo incidente, Carlo ha iniziato a sostituire il sistema di accensione a bassa tensione ad alta tensione, ha risolto efficacemente il problema.

Presto Carlo Macerat è andato con Junior e ha acquisito un piccolo zavod, che aveva precedentemente impegnato nel rilascio di droghe. Qui Carlo Sakood con la produzione organizzata Ettore per modificare i sistemi di accensione - sugli ordini dei clienti, hanno sostituito i sistemi di accensione a bassa tensione sulle loro auto. Allo stesso tempo, Carlo ha lavorato sul progetto di un motore radiale dell'aviazione. Ma la malattia e la morte di Carlo Maserati di 29 anni, la morte del 29enne Carlo Macerat interruppe.

14 dicembre 1914. L'anno di Alphather Maserati ha fondato la società Officier Alfieri Maserati. Le attività della nuova impresa si stavano sviluppando e producendo auto, motori e candele. La società era situata a Bologna, dove la scultura Neptune è stata installata sulla zona urbana principale, il lavoro di Jiambolonei. Ispirato a questo lavoro, Mario Macerat ha sviluppato il segno dell'azienda della società - un tridente, che ha servito come segno della futura azienda dei fratelli Maserati.

L'anima dell'intero business è alfa, ha funzionato simultaneamente con il designer di Diatto, che ha prodotto auto della propria progettazione e sotto la licenza Bugatti.

Dopo la pausa nel lavoro causato da 1 guerra mondiale, quattro Macerat prese di nuovo la preparazione delle auto. I fratelli hanno creato auto passeggeri e corse su ordini dei clienti e hanno partecipato a razze.

Primo motore Qual è stato il design veramente originale di Maserati, è diventato un motore da 6300 cm3 installato sul telaio Isotta Fraschini.

Nel 1925. Alfiery, Ernesto e Bindo, commissionato da un grande produttore italiano e automobilistica Diato ha creato un motore a due litri, che era dotato di un Grand Prix da competizione abbastanza riuscito.

Ma la nascita di Maserati, come imprese e un marchio, noto a tutto il mondo, si è verificato il 25 aprile 1926, all'inizio delle gare di Targa Florio. A queste competizioni, il terzo dei fratelli Macerati - Alfiery, ha presentato e pilotato la prima auto seriale Maserati Gran Prix 1500, che portava il tridente sul suo cappuccio.

Il design del motore, per il suo tempo, era molto progressivo - 8 cilindri di fila, con un volume di soli 1500 cm3, ma con un potente compressore che aumenta la potenza del motore a 130 hp

Alcuni credono che la prima Maserati copiasse molta macchina da corsa di Diatto, ma non dovremmo dimenticare che molti fratelli Macerat sono di proprietà di molte di queste aziende.

Alpuaia con glitter trascorse la gara e divenne il primo della classe, bypassando le auto di altri concorrenti dotate di motori molto più grandi. E questo nonostante il fatto che doveva fermare una volta attraverso la rottura del tubo del radiatore!

Nel 1927. Ernesto su Tipo 26 diventa campione d'Italia.

Dopo che Tipo 26 Maserati Brothers li ha portati alcune vittorie brillanti, Maserati cominciò a parlare in tutta Europa. Questo momento i fratelli decisero di riorientare la produzione esclusivamente al rilascio di auto da corsa. Attualmente, ci sono solo 4 case automobilistiche del mondo, obbligate ad essere esclusivamente di corse. È Maserati, Ferrari, Lotus e McLaren e Maserati è il più antico di tutti.

Il genio familiare nella creazione di motori ha trovato la sua conferma nei disegni di 16 cilindri V4 e V5, che sono stati creati sulla base di due motori a 8 cilindri indipendenti in fila con un carter comune. V5 ha avuto un volume di lavoro di 4906 cm3 e incredibile per l'inizio della 30a potenza - 360 CV

Nel 1929. L'anno Borzacchichnini Racer on Tito V4 ha impostato un nuovo record di velocità a una distanza di 10 km - 246 km / h.

Nel 1930. Lo stesso Borzachnini su Tipo V4 ha vinto il Grand Prix a Tripoli.

Dal 1932 al 1939Dopo la morte di Alfiery, tutte le auto sono state create dai più giovani Maserati - Ernesto. Durante questo periodo, lui stesso ha progettato tutti i motori e lui stesso ha portato le sue auto alla vittoria sulle gare.

Nel 1933. L'anno di Ernesto Macerati in primo luogo in Europa ha iniziato a utilizzare l'idraulica dei freni sulle auto da corsa.

Nello stesso anno, guidando tipo 8 cm, Juseppe Campari vince il Gran Premio della Francia e Tacio Nuvelary - Grand Prix del Belgio e Nizza.

1934 L'anno è stato caratterizzato da un altro record della velocità per Maserati - Giuseppe Furmanik su Tipo 4CM imposta il record di velocità in classe 1100 - 222 km / h.

Nel 1938 - 1939 Maserati è stata inclusa nella società Orsi Gruppo.

Nel 1939 e nel 1940 Per anni, American Wilbur show su Maserati 8CTF (sotto il nome Boyle Specials), vinto da Indianapolis 500, ha aiutato Masomerati a entrare nella storia delle leggendarie razze americane. Maserati 8CTF, dotato di eccellenti motori a 8 cilindri 8CTF, è diventato le uniche auto italiane hanno ricevuto una vittoria in queste gare per la loro intera storia.

Nel 1940. La società è stata tradotta in Modena, dove è ancora in questo giorno. Dopo la guerra, i restanti fratelli di Macerati hanno lasciato la compagnia che ha lasciato il loro nome e ha organizzato l'impresa di OSCA (Officina Specizata Costruzioni Automobili Fratelli Maserati) in Bologna nativa.

La nuova società era impegnata nel rilascio dei veicoli da corsa, ma le sue auto non avevano il primo raggiungimento e la popolarità della vittoria del muschio Stirling e Billy Lloyd ha pilotato il 1500 OSCA SPORT per loro sulle gare in Sebіnz 1954.

Per quanto riguarda il marchio, la seconda ondata del suo successo è caduta negli anni '50. Nel 1954, la macchina Maserati 250F è diventata il vincitore del palcoscenico della Formula 1 in Argentina. Nel 1957, sulla stessa macchina, Juan Fanjio ha vinto l'ultimo titolo da corsa per Maserati. Tuttavia, il progresso sportivo non è più rispettato gli interessi commerciali dei proprietari di Maserati di Orsi Gruppo. Pertanto, Maserati ha annunciato la sua partenza dalle gare e ha cambiato la specializzazione: ha sofferto di tecnologie da corsa sulle auto stradale seriali.

Allo stesso tempo B. 1957 È stato presentato il bestseller della compagnia - Maserati 3500GT - il primo modello stradale seriale. Era dotato di un sistema a camma a cammuccio a 6 cilindri (2 albero a camme con calettatura superiore) con un volume di lavoro da 3,5 litri. Il corpo è stato creato dalla ditta da Milano Touring. Compreso nella serie "3500" e la loro "Highlight" - Spyder Coupe dal corpo studio Vignale. Secondo i designer e gli storici automobilistici, questo modello rilasciato dalla circolazione di solo 242 copie è la più elegante tra le auto Maserati. Nel 1961, una macchina era dotata di un sistema di iniezione del carburante meccanico Lucas, che ha permesso all'azienda di aggiungere 3500 lettere di GTI.

Pertanto, 3500GT è diventata la prima auto italiana attrezzata con il sistema di iniezione del carburante. La produzione di 3500GT è stata interrotta nel 1964, dopo circa 2.000 auto sono state rilasciate. Negli anni '60, Maserati per la prima volta metti la mano di Georgetto Judjaro. Questo designer oggi è il legislatore della moda automobilistica, quindi ha trattato la categoria di "applicazione delle speranze". Il Ghibli Coupe è diventato una vera sensazione e serviva come biglietto da visita di Maserati per pesanti per l'attività automobilistica degli anni '60. In una volta, Ghibli è stato il principale concorrente di Ferrari Daytona.

Nel 1963. L'anno nella storia di Maserati c'era un altro turno, che ha assegnato un marchio tra le altre case automobilistiche. Il mondo è stato presentato costose berline ad alta velocità Mistral e Quattroporte. Nel Regno Unito, la nuova Quattroporte (Tradotto dall'italiano significa "Four-Door"), che non aveva solo un lussuoso salotto, ma anche eccellenti dinamiche e manipolazione, costano più di Rotols Royce. Nello stesso anno, il prossimo progetto è nato su tavole da disegno Vignale. La nuova auto è chiamata Sebring, in onore delle vittorie di Maserati nelle gare del Nord America, aveva un motore ben consolidato e affidabile in un corpo moderno e aggressivo. Problema 2 delle versioni principali con un motore a 6 cilindri di 3,7 litri. e 4.0 l. Continua fino al 1969.

Nel 1968. Stake Maserati nella partecipazione di controllo di Maserati citroen francese.. Il risultato più notevole della partnership dei francesi e degli italiani è diventato il modello Indy (sono state rilasciate 1104 copie), più del 1975 sono state rilasciate oltre il 1975, non si sono mostrate. Nel 1971, il modello di Bora è apparso sulla luce - la prima macchina della compagnia di classe GT con un motore di medustale. Da questa macchina ha cominciato a emergere un nuovo concetto di modelli Maserati. D'ora in poi, la ditta inizia a non solo con auto super-veloci. Dà i suoi modelli stradali al comfort e al lusso.

Signora Union con Citroen Chi ha perso interesse per le auto sportive, crollò nel 1975 e Maserati prese il famoso Alejandro de Tomazo sotto la sua custodia. Lui, decidendo di aggiornare la gamma di modelli Maserati, ha creato il progetto Kyalami. L'auto è stata prodotta in 2 versioni - 4,2 litri. con checkpoint meccanico e 4,9 litri. Con una mitragliatrice.

Nel 1976. Maserati aggiorna la strategia di marketing e decide di padroneggiare una nuova nicchia. Per questo, la società entra in una lotta competitiva contro Mercedes e BMW e produce la prima classe di classe rappresentativa nella sua storia - Quattroporte III con il corpo da Judjaro. Dietro l'aspetto calmo di questo modello era nascosto dal diavolo. Parte del piano originale de Tomazo è stata la creazione di macchine con un aspetto elegante, ma negligente. I proprietari della Quattroporte della terza generazione potrebbero godere di dinamiche e lusso, non attirare l'eccesso di attenzione. E questo concetto ha avuto successo, Quattroporte non è stato raggiunto dal trasportatore.

Tuttavia, nonostante il successo del nuovo modello, il business dell'azienda era in una situazione difficile. De Tomazo, realizzando che l'era di supercar, mangiatori di benzina, è finita, è risolta sulla "prossima piccola rivoluzione". Maserati rilascia una berlina bitubro a due porte, dotata di un nuovo motore a 6 cilindri con una capacità di 180 litri. a partire dal. "Il cuore" era pieno di un corpo piccolo ma lussuoso. Diventare un vero successo in Italia, nel 1986, Biturbo ha raggiunto un notevole successo nella fase mondiale. Nel 1989 vide la luce dello scialaio, l'ultimo rappresentante dell'era de Tomazo nel destino Maserati, dotato di un nuovo bituburbo del motore a 8 cilindri con un volume di 3200 cm3, che ha dato a questo mostro con una capacità di 325 litri. a partire dal. Presto è uscito il Karif - una vera auto sportiva.

Avendo installato sul telaio Biturbo affidabile 2,8 V6 hanno ottenuto un'auto veloce nella serie Biturbo. E rimuovendo il tetto nella versione degli ingegneri Spyder Maserati lo trasformò in un vero razzo. Dal 1993 al 1995, il Giant Italian Fiat Auto SpA ha acquistato il 90% delle azioni Maserati e nel 1996 la premiere della nuova Quattroporte IV Evoluzione - Maserati del nostro tempo si è svolta sotto le sue cure. Interessato a una società dinamica, dal 1993 al 1995, il Giant Italian Fiat Auto SpA ha acquistato il 90% delle azioni Maserati.

Sulla questione di come coesistere nella stessa preoccupazione Maserati e Ferarri, il presidente Ferrari Luke di Montememolo rispose: "La Ferrari è l'incarnazione di indicatori eccezionali e un'eccellente maneggevolezza. Queste sono macchine per i conducenti. Maserati deve essere chic e aggressiva, classiche auto di classe del grande turismo. " Nel 1996, sotto le sue cure, la premiere della nuova Quattroporte IV Evoluzione - Maserati del nostro tempo ha avuto luogo.

Nel 1995. L'anno sotto il mecenatismo Fiat si è tenuto una serie di gare sulla Ghibli Open Cup. A questo evento, la produzione della versione stradale nota come Ghibli Cup è stata cronometrata. Queste auto hanno solo un motore da 2 litri hanno una capacità mozzafiato di 330 litri. a partire dal. - Questo ritorno su 1 litro di carburante non ha un'auto seriale, inclusa la McLaren F1. Nel 1997, Maserati è stata associata alla Ferrari (infatti, la direzione dell'azienda è passata alla Ferrari). Dal novembre 1997, per migliorare la qualità e l'affidabilità della gamma di modelli Maserati, nelle fabbriche di Modena, il rilascio di Ghibli e Quattroporte è stato sospeso. La modernizzazione della produzione di assemblaggio, che costa quasi $ 11,5 milioni è stata completata con successo nella caduta del 1998 dal rilascio del nuovo Maserati 3200 GT. E nel 2002 è stato rilasciato un nuovo modello Spyder GT.

Il presente strategia di marketing. Addebita la transizione verso il rilascio di auto sportive confortevoli con aspetto spettacolare e caratteristiche ad alta velocità. Oggi ci sono due auto nella gamma di modelli della società che rispettano pienamente questi requisiti - Maserati 3200GT e MASERATI Spyder. Sotto i cappucci delle auto italiane, vengono restituiti i più multilittivi motori a forma di V conosciuti. Tale politica promette di avere successo: nel 2001, 1852 Maserati è stato attuato nel mondo e lo scorso anno già 3485. Tra gli esclusivi marchi sportivi, questo è il secondo risultato (in primo luogo Ferrari).

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Nel 2014, la casa automobilistica italiana della macchina sportiva Maserati produce il suo compleanno di 100 anni. Il marchio noto per il suo logo (Trident) per la sua storia di 100 anni è ricco di vari eventi, che vanno dalle vittorie nelle corse, e finendo con il cambiamento nell'apparenza di macchine leggendarie.
Recentemente Maserati, finalmente ricordò che lei può rendere le auto migliori di chiunque altro. Quindi abbiamo nuovamente visto nuove auto che stanno colpendo dal nostro "riempimento" tecnico, sorpresa con la loro bellezza e il loro potere. Modifica dell'approccio alla progettazione di nuovi modelli, ha permesso all'azienda di dichiararsi di nuovo. Quindi il 2013 è diventato il maggior successo nell'intera storia del marchio.
In onore dell'anniversario di Maserati, offriamo di vedere le auto più significative e famose, prodotte in tutta la storia del Tenant del marchio.

Maserati Tipo 26.

Tipo 26 Questa è la prima auto da corsa prodotta dai fratelli Macerat sotto il proprio logo. Per questo, è stata sviluppata una speciale "etichetta", che è il tridente di Nettuno (simbolo della città di Bologna). L'auto era dotata di un motore da 1,5 litri a otto cilindri, con una capacità di 120 CV Velocità massima 200 km / h. Vale la pena notare che l'auto sportiva non si adattava al freno anteriore, che ha portato all'incidente nel 1927 in cui il alphather Macerati ha sofferto seriamente. Cinque anni dopo, uno dei creatori di Macerati è morto all'età di 44 anni dalle complicanze delle ferite ricevute durante l'incidente. Dal 1926 al 1932, sono stati prodotti 27 tipo 26 auto.

Maserati 8 cm.

Il modello da 8 cm è stato il primo, che è diventato membro delle gare del Grand Prix, che si sono svolte nel 1933. L'auto sportiva era dotata di un motore a otto cilindri da tre litri, con una capacità di 240 CV Vero, la macchina aveva un telaio posteriore inaffidabile. Pertanto, successivamente ha rilasciato una versione leggera del modello - 4 cm.
Per riuscire a correre, la società ha invitato il Necolary dalla Ferrari, che ha fatto modifiche costruttive al modello da 8 cm, che consentivano nella prima gara, vincono il Grand Prix in Belgio. La versione seriale è apparsa solo nel 1935. Successivamente, il produttore ha aumentato la fusione fino a 300 CV.

Maserati A6 GCS Berlinetta

Sono stati prodotti un totale di 4 copie di Maserati A6 GCS. Il design è stato inventato dal design Studio Pininfarina. L'obiettivo era costruire un'auto da corsa, che può resistere al maltempo. L'auto ha partecipato alle famose razze di "1000 miglia" nel 1953, che si è svolta in una forte tempesta e nella pioggia di versamento. Sotto il cofano di un auto sportivo installato il motore a sei cilindri da 2,0 litri, con una capacità di 170 CV Ciò consente a Maserati A6 GCS accelerare a 235 km / h.

Maserati 250 F.

L'auto è stata fatta dal 1954 al 1957. F 250 è stato prodotto per partecipare alle gare di Formula 1. Questo modello è un titolare del record nel numero di razze spese. Nella prima gara del Grand Prix in Argentina, l'auto si è classificata per primo. Nel 1957, grazie alla F 250, il fuchio Racer divenne il campione del mondo delle corse di Formula 1.
Inoltre, il pilota dell'auto stava agitando il muschio nel 1955, ha preso il primo posto nel Gran Premio italiano e divenne ulteriormente il vincitore di Monaco. Mentre il corridore in seguito disse, F 250 è stata la migliore auto delle corse di Formula 1, grazie alla posizione anteriore del motore. Il volume dell'unità di potenza a sei cilindri era di 2,5 litri, con una capacità di 270 CV. La velocità massima è di 300 km / h.

Maserati 3500 GT.

3500 GT è il primo modello iniziato prodotto in grandi quantità. Era questa macchina che ha aiutato Macerati a allontanarsi dai problemi finanziari, che in quel momento furono appesi al marchio. Compresa la versione di GTI e Spyder ha anche aiutato a migliorare la posizione della società. Sono stati prodotti un totale di 2225 auto. Grazie alla migliore domanda di tali auto alla fine del 1959, questo modello è arrivato al mercato al momento giusto, che ha contribuito al successo. A causa dell'ingegnere Julio Alfiery, la società è riuscita a trascinare il vantaggio delle auto inglesi a se stesse.
Il modello era equipaggiato sospensione indipendente, Motore a sei cilindri da 3,5 litri, con una capacità di 220 CV E pesava 1440 kg. Successivamente, il potere è stato aumentato a 235 hp

Maserati Tipo 61 Birdcage

Questa Maserati ha vinto due volte la gara per 1000 km. A Nürburgring. L'auto era basata su speciali fotogrammi in acciaio. L'unità di alimentazione da 2,0 litri con quattro cilindri ha una potenza di 200 CV, che ha permesso il massimo accelerato a 200 km / h. Più tardi, un modello con un motore da 2,9 litri, con una capacità di 250 CV Il corpo era fatto di alluminio. Dal 1959 al 1962, le 22 auto sono state prodotte principalmente per squadre di gara statunitense private.

Maserati Quattroporte.

Nel 1961, Maserati ha deciso di rompere la tradizione di 40 anni sulla produzione di auto sportive per varie gare, avviando la produzione di berline. Due anni dopo, il modello Quattroporte è stato rilasciato. La macchina utilizzava il volume del motore V8 di 4,1 litri, con quattro carburatori, che hanno permesso di sviluppare la potenza in 260 CV Successivamente, il modello ha ricevuto un'unità di potenza a otto cilindri da 4,7 litri, con una capacità di 290 CV È interessante notare che oltre al cambio manuale a cinque velocità, la società ha suggerito e trasmissione automatica. Per un costo aggiuntivo, un modello di lusso potrebbe essere dotato di un amplificatore dello sterzo. Inoltre, su richiesta, qualsiasi acquirente per sovrapprezzo potrebbe essere ordinato l'aria condizionata. Successivamente, il sistema di raffreddamento del salone ha iniziato a essere installato come base.

La sospensione anteriore ha ricevuto un sistema di molla indipendente. Una volta, era la macchina della città più veloce del mondo. Vale la pena notare che tutte e quattro le ruote sono equipaggiate freni a disco. Con un tronco completo e quattro passeggeri, l'auto potrebbe accelerare a 170 km / h.
La macchina è stata prodotta con il montaggio manuale. Dal 1963 al 1966, sono stati rilasciati 776 pezzi.

Maserati Mistral.

Il modello è stato chiamato in onore del forte vento meridionale, che si trova in Francia. La macchina è progettata per le corse sportive e non ha sedili posteriori. Questa macchina è considerata un capolavoro design automobilistico e design.

Era dotato di motori a sei cilindri da 3,7 e 4,0 litri, con una capacità di 220 e 265 CV. rispettivamente. Queste unità di potenza sono state effettuate sulla base del motore da Macerat GT 3500. Dal 1963 al 1969, sono state prodotte 955 copie.

Maserati Ghibli.

La prima generazione del modello Ghibli è stata fatta dal 1967 al 1972. Sono stati rilasciati un totale di 1280 pezzi. La macchina aveva 4,7 litri V8 Motor Power 340 HP (versione del 1969).

Nel 1970, una versione con un'unità di potenza da 5,0 litri è apparsa sul mercato, con una capacità di 330 CV. (Modifica SS).

Maserati Bora.

Il modello "Bora" è il primo con la posizione centrale del motore. L'auto è stata rilasciata nel 1968. Quest'anno, la società è già stata controllata da Citroen, che ha firmato un contratto con Maserati. L'auto era dotata di motore V8 4.7 e 4,9 litri, 310 e 320 CV. rispettivamente.

2 + 2 Bora locale potrebbe accelerare fino a 280 km / h. Nonostante le eccellenti caratteristiche dell'auto e del design elegante, la domanda di una novità era minimale, a causa della crisi petrolifera. Va notato che dalla crisi tutte le aziende automobilistiche che producono auto sportive hanno registrato importanti problemi finanziari. Questa ha portato la società Macerati nel 1975 al fatto che non poteva pagare i debiti. Grazie ad Alessandro De Tomazo, la società è riuscita a salvare.

Maserati Khamsin.

Questo modello è diventato l'ultimo progetto per il quale il principale ingegnere di Julio Alphather Macerat rispose personalmente. L'auto ha ricevuto un nome in onore del vento nel deserto egiziano. Khamsin ha cambiato il modello Ghibli. Il design della macchina quadrupla è stato sviluppato da Berton. La premiere del modello ha avuto luogo presso il Motor Show di Parigi nel 1973. Khamsin era dotato di un motore V8 da 5 litri, con una capacità di 320 CV

Le vendite e questo modello lasciano molto da desiderare. Vino tutta la stessa crisi del petrolio globale. Dal 1974 al 1982, sono state rilasciate 430 auto.

Maserati Biturbo.

Nel 1981, dopo una lunga stagnazione, Maserati rilascia finalmente un nuovo modello Biturbo sviluppato da zero. Alla fase iniziale della produzione, il modello aveva un problema di qualità 2,0 litri Twin-Turbo Engine V6. Ma successivamente, queste carenze sono state eliminate. Sorprendentemente, questo modello è diventato molto popolare e prodotto fino al 1999, diverse volte ottenendo costantemente miglioramenti.

Per l'esportazione, la macchina era dotata di 2,5 litri e motori da 2,8L. La versione più potente di Biturbo aveva una potenza di 223 CV. Overclocking da 0-100 km / h in soli 5,9 secondi. Velocità massima 228 km / ora.
Nel 1985, una versione carica di Zagato Biturbo Spyder appare sul mercato. L'auto ha ricevuto un motore V8 da 3,2 litri, con una capacità di 326 CV La stessa identica unità di potenza è stata successivamente installata sulla Quattroporte IV e 3200 GT (nella versione aggiornata).

Maserati Quattroporte IV.

Dal 1994 al 2001, la società ha rilasciato il modello Quattroporte IV, che ha ricevuto vari cambiamenti evidenti ogni anno. In diversi anni, la macchina era dotata di unità di potenza a sei cilindri 2.0 e 2,8 litri con una capacità di 287 HP e 284 hp. rispettivamente. Nel 1996, il modello ha ricevuto il motore Twin-Turbo V8 da 3,2 litri, 335 CV. Dopo l'assorbimento di Maserati, la società della Ferrari nel 1997, il modello Quattroporte IV, ha ricevuto un aggiornamento in aggiunta al nome del modello "EVULIZIONE".

Maserati 3200 GT.

3200 GT dovrebbe aprire una nuova era Maserati nel 1998. L'azienda questa coupé sportiva voleva che tutti dimentichino di dimenticare sfortunati modelli di marca prodotti prima. L'auto ha ricevuto un Twin-Turbo Motor V8 da 3,2 litri, con una capacità di 368 CV Da 0-100 km / ora - 5,1 secondi. Unità posteriore controllo elettronico. Il modello ha ricevuto un design elegante, specialmente estremità posteriore automobili. Nel 2001, Maserati ha rilasciato una versione di Assetto Corsa 3200. Per tre anni è stata prodotta 4795 auto. Nel 2001 appare la versione di Spyder (4,2 litri motore atmosferico V8), ma è stata una generazione completamente nuova di auto, con nuovi sviluppi e tecnologie, anche se è formalmente considerato che questa è una continuazione modello leggendario 3200gt.

Maserati MC12.

Nel 2004, la società produce MS12 per aver parlato in razze. Dal lato tecnico, la macchina si basa sulla Ferrari Enzo. L'auto è dotata di 6,0 litri V12, con una capacità di 632 CV Destinato a partecipare al campionato FIA GT, sono stati rilasciati 25 PC. MC12. Ma dopo, in connessione con domanda, sono stati rilasciati altri 25 PC. Questo modello potrebbe accelerare in 3,6 secondi da 0-100 km / h. La velocità massima è di 345 km / h. Il costo iniziale della macchina era di 696.000 euro.

Maserati Quattroporte V.

Al Motor Show di Francoforte nel 2003, una lussuosa Berlina Quattroportope ha fatto il suo debutto. Nuove tecnologie, elegante design di lusso, una grande passeggiata (3,0 metri) ha sorpreso molti esperti del mercato automobilistico. Le aperture di ventilazione sulle ali anteriori sono particolarmente disegnate. La griglia del radiatore assomiglia ai primi modelli di Maserati. L'auto è dotata di un motore V8 da 4,2 litri, con una capacità di 400 CV Grazie alla casella di trasmissione, Quattroporte, ha una distribuzione del peso corporeo in un rapporto dal 47 al 53%. Molti non piacevano il cambio sequenziale, quindi nel 2007 l'auto ha ricevuto una trasmissione ZF automatica a sei velocità.
Anche prodotti e blindati versioni dell'auto, che sono stati forniti dal governo dell'Italia. Nel 2008, l'auto ha ricevuto rastering. Nel 2009, la società ha proposto una versione più potente di Quattroporte GT, con una capacità di 441 CV Ma sfortunatamente alla fine del 2012, la produzione di un modello di lusso è stata fermata.

Maserati Gran Turismo.

Gran Turismo è apparso nel 2007 e divenne il ricevitore di Coupe Maserati 4200 GT. Nonostante la continuità, il riempimento tecnico era basato sul modello Quattroporte. Corpo e interno sviluppato Pininfarina. Motori V8 4,2 litri e 4,7 litri, potenza 405 e 440 hp rispettivamente. Vale la pena notare che le unità elettriche sono emesse dal marchio Ferrari. Dal 2012 viene prodotto MC Stradale, con una capacità di 460 CV Dal 2009, la società produce una convertibile a quattro posti (modello Gancabrio).

Maserati Quattroporte VI.

La nuova sesta generazione di Quattroporte il mondo ha visto ancora una volta, aprendo una nuova era per Macerati. Entro il 2015, il produttore prevede di vendere circa 50.000 PC. Auto, grazie alla progettazione di successo e al rapporto qualità / prezzo. La macchina ha una lunghezza di 5,26 metri, che ha permesso di aumentare lo spazio per i passeggeri posteriori. I motori Ferrari (V6 e V8) che sono installati su questo modello, hanno una potenza di 410 CV. e 530 hp. rispettivamente. Anche per l'Europa, l'auto ha ricevuto un motore diesel, con una capacità di 275 CV

Maserati Ghibli III.

L'ultima generazione di Maserati Ghibli è indicata dal numero romano "Tre" - III. Per la prima volta questo modello non lo è coupé sportivo. Il concorrente principale è la BMW a 5 serie. New Ghibli ha ricevuto un motore V6 da 3,0 litri. Inoltre, la macchina era per la prima volta un'unità di potenza diesel, con una capacità di 275 CV Due motore di benzina avere una potenza di 330 hp e 410 hp. La configurazione massima di Maserati Ghibli III è disponibile con un azionamento completo.

Maserati Levante.

Questo modello diventerà la prima macchina (SUV) nella storia della società, che dovrebbe apparire nella prima metà del 2015. Il concorrente principale sarà Porsche Cayenne. Il crossover sarà dotato di: motore V6 da 3,0 litri, con una capacità di 410 HP, motore da 4,0 litri V8, con una capacità di 530 CV e 3,0 litri Diesel Engine V6, con una capacità di 275 CV Per sorprendere tutti noi, gli sviluppatori Maserati hanno utilizzato l'ultima compagnia Khrysler e Jeep. Quindi Levanta si basa sul telaio della Jeep Grand Cherokee.

Maserati Alfieri.

Questo modello è stato mostrato nel 2014 presso il Motor Show di Ginevra. Si presume che il modello che porta il nome del leggendario designer Julio Alphather Macerati inizierà a essere prodotto nel 2016. Il modello competerà con tali macchine come Jaguar F-Type, Mercedes-AMG GT e Porsche 911. Le unità elettriche saranno motori V6 con una capacità da 400 a 520 CV Inoltre, l'azienda prevede di rilasciare una versione nei corpi di un convertibile e modello di trazione integrale. Come base, la macchina verrà creata sulla base delle generazioni attuali Quattroporte e Ghibli.

Sito ufficiale: www.maserati.com
Sede: Italia.

La famiglia Macerat aveva sei fratelli: Alfiera, Bindo, Carlo, Ettore, Ernesto e Marco (Alfieri, Bindo, Carlo, Ettore, Ernesto, Marco). Quest'ultimo si è dedicato all'art. Carlo ha iniziato una carriera di successo dei conducenti auto e motocicli, ma morì nel 1910. Alfiera e Bindo hanno lavorato sulla società automobilistica Isotta-Fraschini (Isotta-Fraschini). Nel 1914, Alfieri ha deciso di aprire il proprio laboratorio nelle vicinanze di Bologna. Presto tre fratelli più giovani si unirono a lui.

Durante la prima guerra mondiale, quattro fratelli hanno organizzato un'azienda per la produzione di candele. All'inizio dei 20 anni, Ernesto ha preso parte a correre sulla macchina della sua stessa costruzione, il motore a 4 cilindri di cui hanno fatto dalle metà del motore aeronautico "Isotta-Frascini". Poi Macerat ha continuato a migliorarlo e ha partecipato a gare con il sostegno finanziario della società Diatto (Diatto). Nel 1925, i fratelli hanno costruito altre due auto per le corse su un grande premio. Senza raggiungere un successo speciale, hanno deluso la leadership di Diato, che ha deciso di interrompere il finanziamento del loro lavoro. I fratelli hanno comprato le loro macchine e, avendo la riduzione del volume operativo dei motori a 1,5 litri, omarizzato la creazione delle loro auto da corsa chiamate "Maserati-26". Come emblema, scelsero lo stemma di Bologna - un tridente. Il primo successo è arrivato nel 1926, quando Agliary Macerat ha vinto la Florio Cup.

Questa vittoria ha creato una società una buona reputazione, e Maserati ha iniziato ad assemblare una varietà di auto da corsa dotate di motori da 4, 6, 8 e persino a 16 cilindri con un volume di lavoro da 1088 a 4995 cm3. Il motore V16 è stato raccolto da due motori a 8 cilindri a 8 righe del modello 26b con due alberi a gomito in un unico carter associato alla trasmissione di ingranaggi. Negli anni '30, la produzione di autovetture e auto sportive per la vendita diffusa, che era dotata di motori deformati e semplificati dalle macchine da corsa.

La morte di Alfiera nel 1932 fu un duro colpo per Maserati. Dopo 5 anni, il manuale è passato agli imprenditori orarra (Omer) e Adolfo Orsi (Adolfo Orsi), che ha fatto una scommessa sulle auto da corsa. I fratelli Macerati hanno continuato a lavorare sulla loro azienda, ma non ha ricevuto la completa libertà d'azione. Nel 1941 i laboratori di produzione sono stati tradotti in Modena, la città nativa dei nuovi proprietari. Nel 1947, quando una durata di 10 anni del contratto con Orsi è scaduta, i fratelli hanno finalmente ottenuto l'indipendenza e fondò la società OSK (OSCA). Negli ultimi mesi di lavoro presso Maserati, prendendo le corse "6 cm" come base, hanno sviluppato un'auto sportiva del modello A-6G con motori da 1,5-2 litri, che divenne la base delle future macchine.

Negli anni del dopoguerra, Maserati ha continuato a produrre principalmente auto da corsa, il più famoso dei quali è diventato "250F", sviluppato nel 1953 da Jokkino Colombo Engineer (Gioacchino Colombo). Fino al 1958, ha partecipato con successo alle competizioni di Formula 1. Era glorificato da così noti atleti come muschio (muschio), biancospino (biancospino) e fangio (Fangio).
Nel 1958, Omer Orsi ha deciso di lasciare un grande corse automobilistico e limitare la produzione di macchine sportive 3500GT con motori a 6 cilindri con un volume di lavoro di 3485 cm3. Tuttavia, a Maserati, un certo numero di anni hanno costruito modelli sportivi speciali della serie "200" (1994 cm3) e "300" (2890 cm3), che si sono concentrati con successo sulle corse.

Nel 1959, uno sport "Maserati-Soologt" è apparso con un motore da 350 CV, che ha permesso di sviluppare velocità fino a 274 km / h. Dietro di lui nel 1963 seguì la prima berlina a 4 porte top Class. Quattroport (quattroporte). Nel 1963-1964, lo sport "Mistral" (Mistral) e Sebring (Sebring) sono stati rilasciati con motori a 6 cilindri con un volume di lavoro di 3,5-4 litri. Presto "Mistral" è stato sostituito con "Gibli" (Ghibli) con un motore da 5 litri V8, ha permesso di ottenere una velocità di 280 km / h.

Nel 1968, Citroen (Citroen) per 1 miliardo di lire ha acquisito i diritti per contenere Maserati. Da questo punto in poi, all'impresa nel modem per diversi anni hanno raccolto una media di 2 auto al giorno. Il frutto principale della cooperazione è il lussuoso compartimento Citroen-SM con un motore V6 da 2,7 litri. Dopo "Citroen" cadde in una situazione di crisi e ha deciso di chiudere la pianta Maserati, il famoso designer Alejandro de Tomaso è intervenuto (Alehandro de Tomaso), che ha comprato un'azienda. Negli anni '70, il programma Maserati consisteva in ben noti e prestigiosi modelli: Scompartimento Merrak (Merak) con un motore V6 di 2965 cm3, Bora (Bora) con un motore V8 in 4719 cm3, Hamsin (Khamsin) con un motore V8 in 4930 cm3, così come una lussuosa berlina "couttroport", anche con il motore V8 in 4236 cm3.

Nonostante la più ampia nell'intera storia della società, il programma "Maserati" costantemente peggiorato. Alla iniziativa di De Tomazo nel 1982, è stato creato un nuovo modello relativamente economico "Buturbo" (BIRURBO) con un motore V6 dotato di turbocompressione. In parallelo offerto nuova opzione. "Couttroport" con un motore V8 in 4930 cm3. Dal 1988, Maserati ha fornito motori a 4 cilindri con una capacità di lavoro di 2,2 litri per la configurazione dell'American Craisler-TS (Chrysler).

Le auto "Buturbo" sono state prodotte con corpi di coupé, una decappottabile, una berlina a 4 porte e sono stati equipaggiati con motori V6 da 2,0 e 2,5 litri con un turbocompressore del 190-205 hp Nel 1987 è apparso un motore da 2,8 litri più potente. Sulla base di "Buturbo" nel 1989, un coupé sportivo "Shamal" è stato sviluppato con un motore a 32 valvole V6 con un volume di lavoro di 3,2 litri con una capacità di 326 CV. Nel 1992, ha seguito i nuovi coupé "gibbles" con una capacità del motore da 2,0 litri di 305 CV, che insieme alla quarta generazione della Sedan Cuttroport presenta oggi il programma Maserati.

Nel maggio 1993, Maserati divenne di proprietà di Fiat, e dal 1997 fu diretta dal Ferrari Board (Ferrari), che porta a una graduale unificazione dei disegni di entrambe le società.

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