Nissan Silvia - Compact auto sportivache è stato prodotto azienda giapponese Dal 1964 al 2002. Durante questo periodo è stata creata sette generazione del modello, ognuna delle quali era dotata di motori a 4 cilindri con un meccanismo di distribuzione del gas DOHC.

La sesta generazione di Nissan Silvia S14 Zenki (sul mercato degli Stati Uniti è stata venduta come Nissan 240SX) è stata presentata nel 1995 in Giappone. Rispetto al predecessore nel corpo S13, il modello era più largo e inferiore. L'esterno è diventato più arrotondato e liscio. L'auto ha perso i fari di "salto" del marchio, invece che installati l'ottica fissa standard.

Nel 1996, Nissan Silvia S14 era un piccolo restyling, che ha reso la coupé ancora più aggressiva e dinamica. I giapponesi hanno cambiato la forma di paraurti e sostituirono le luci posteriori agli altri. Il modello ha ricevuto la designazione S14a (S14 Kouki)

Come aggregati di potenza Per Nissan Sylvia C14 è stata offerta diverse opzioni per quattro cilindri motori a benzina. Basic è un atmosferico da 2,4 litri con un ritorno di 155 CV

Una coppia di due motori turbocompressi da 2,0 litri con ritorni a 200 hp (da un posto a centinaia di 7,5 s.) e 250 forze (6,5 secondi). Velocità massima La Coupé S14, a seconda della tecnica installata, varia da 190 a 220 km / h. Inoltre, l'auto è dotata di multi-elenco sospensione posterioree l'attrito maggiore differenziale accessibile opzionalmente accessibile.

Settimo generazione Nissan. Silvia S15 (negli Stati Uniti noto come Nissan 200sx) presentato il 16 gennaio 1999 in Giappone. Esternamente, il modello è cambiato leggermente, ricevendo paraurti e un'illuminazione più aggressivi, ma mantenendo le vecchie contorni.

Durante la creazione di una novità, gli ingegneri dell'azienda si sono concentrati su telaio del telaio e aumentando la torsione della rigidità del corpo. Lo chassis Nissan Sylvia C15 è completamente realizzato in alluminio, che ha permesso di ridurre il peso della macchina, e gli elementi di sospensione individuali sono stati presi in prestito da Skyline di Nissan. R34.

Sotto il cofano della versione base del coupé, viene installata un'unità a due litri con un ritorno di 165 HP. (192 Nm), e un motore turbocompresso più potente da 2,5 litri sviluppa 250 "cavalli" e 275 Nm. La trasmissione per S15 è stata presa dalla generazione precedente, ma hanno aggiunto una nuova banda di Sixdia MCPP.

Le prestazioni interne della Nissan Silvia S14 e S15 hanno molti dettagli generali. L'elemento principale del salone del compartimento è il quadro strumenti, che si trova un grande tachimetro. Un po 'duro, ma comodo sedili e volante sportivo installato in macchina.

Prezzo Nissan Sylvia mercato secondario La Russia è una media di 500-600 mila rubli. Bella alto prezzo I modelli sono dovuti al fatto che la maggior parte delle copie presentate è stata sottoposta a regolazione.

Grazie al design semplice e unità posterioreNissan Silvia è un'auto popolare. I motori e il telaio sono facili da configurare le impostazioni e utilizzare i proprietari di queste auto, rielaborando tutto ciò che può essere sufficiente solo per il budget.

E davvero, sotto la terribile aspetto di "American" che ti guarda dallo schermo, una macchina è nascosta con ... il bordo opposto della luce - Nissan Silvia S14.

Nuova conoscenza

Maxim Tvardovsky dalla squadra del fail equipaggio, il proprietario di Sylvia - la figura è ben nota nei cerchi automotore. Il Drifter russo, che è passato in tutta Europa e partecipa a un numero di competizioni straniere, in cui nessun altro dai nostri piloti non guidò. Il suo percorso da corsa iniziò nel lontano 2008, quando non ha più idee su questa disciplina, comprato un magnifico skyline Nissan R34. Sulla macchina e con il motore della fabbrica RB25DET.

Era macchina eccellenteQuale Max era follemente piaciuto, e che come conoscenza ha reintegrato la deriva è cambiato di conseguenza. Dal pienamente dello stock "Sky" sopravvissuto allo stato di un'auto esclusivamente da corsa con un telaio di sicurezza, un potente motore, sospensione sportiva e altri arsenali sportivi. In una forma del genere, immersa sul trailer, ha visitato l'angolo "in tutti gli eventi europei significativi, tra cui il famoso Gatebil in Norvegia. Quindi continuerebbe la storia gloriosa se nel 2014 la macchina non ha risolto seriamente. Poi il massimo è venuto in mente l'idea invece di riparare lo skyline per provare un'auto completamente diversa in deriva. Si è rivelata precisamente - Nissan Silvia S14 dalla nostra storia di oggi.

In verità, al momento dell'acquisto, l'auto è già stata preparata per la deriva sul programma completo: è stato presente in esso un quadro di sicurezza e altri attributi, che certamente attirano l'attenzione sul commissario tecnico su qualsiasi razza. Inoltre, la macchina e in vano motore Il magnifico motore LS7 è stato bloccato - il mostro a 8 cilindri a V di 7,2 litri. Anche la sospensione non è andata senza attenzione ed è stata raccolta sui componenti della famosa compagnia Wisefab. Sogno, non una macchina! Guiderei e cavalcherebbe tale, ma questo percorso non è per max. Si è deciso di finalizzare Nissan in modo che sarebbe certamente e immediatamente distinguersi dalla folla di camere luminose in ogni caso.

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Boss decide

Il nuovo kit è arrivato in soccorso da Rocket Bunny con il capo dei nomi parlanti. È colui che fuorvia il pubblico irradiato, emettendo un'auto giapponese per il capolavoro del design dei produttori americani degli anni '60 del secolo scorso. Qui faremo una leggera digressione che dedica direttamente a questo corpo-balena direttamente, poiché ha letteralmente rassicurato il sintonizzatore, offrendo i proprietari di Sylvi ciò che nessuno aveva ancora suggerito.

Pneumatici Toyo. R1r di fronte e westlake dietro

7twenty 18x9.5 Front e 7twenty 18x10.5 indietro

Quindi, questo è il capo del famoso Bunny Atelier Rocket Bunny. Nonostante lo stile esclusivamente americano, questo kit per il corpo è dal Giappone, e il suo creatore - Miura-san (Miura-san) - ha deciso di non offrire ai clienti un paio di fodere aggiuntivi sul corpo, e cambiano drasticamente lo stile della macchina. La parte anteriore della macchina cambia davvero completamente - paraurti, cappuccio, ali, fari. La decisione è sicuramente molto audace, ma l'effetto si è rivelato colossale. Ciò che è interessante, per ogni cliente un aspetto aggiornato della sua Sylvia ricorderà ciò che vuole: a qualcuno Chevrolet Camaro.qualcuno Ford Mustang. Boss 302, e qualcuno di Plymouth Barracuda, che, di voci, è stato ispirato da Miura-san per creare la sua fantastica creazione. Oltre alla parte anteriore, fodera sulle soglie, gli archi sono insoliti estesi per queste parti, oltre a un classico spoiler di tipo anatra. Di conseguenza, la Silvia S14 può essere riconosciuta sotto il nuovo atteggiamento di Silvia S14, solo una persona conosce, per tutti gli altri, è l'auto petrolifera dagli Stati Uniti. Al completamento dell'immagine nella macchina massima TVardovsky, funziona e inerente a questi mostri del secolo scorso, la revisione V8 con caratteristica, con nulla con il suono comparabile dello scarico. Come originale, non una replica comune, il Boss Bunny Rocket ha quasi perfettamente alzato il corpo giapponese, dopo aver cambiato il "Spaventoso", secondo il proprietario, S14.

Attenzione alla tecnologia

Al momento del miglioramento dell'apparenza, il motore è stato deciso di fumare e il motore: ora respira con un seno pieno attraverso un'indilazione affollata da Jenvey, all'interno delle valvole forgiate e lavori a camme personalizzati e il sistema di flusso petrolifero con asciutto Carter Peterson è responsabile della fornitura di petrolio ininterrotta nelle condizioni più severe. Il sistema di raffreddamento, contrario alla tendenza a trasferire il radiatore nel vano bagagli, è all'origine del luogo ed è costituito da una pompa elettrica invece di un radiatore nativo e aumentato. Un mostro che lavora sulla 102a benzina rende i suoni di strazianti che possono essere letteralmente registrati sul disco e ascoltare a casa - è così buono. A proposito, consuma questo combustibile con un grande appetito, quindi per eliminare lo stampaggio della benzina in giri protratti, oltre al Baku da 20 litri da corsa, è installato un piccolo anti-classificato.

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Impostare la macchina attraverso l'unità di controllo Adaptronic ha permesso di spremere centrale elettrica 600 forze a ruote e 830 Nm del momento. Sotto tale potere e trasmissione, il corrispondente è un cambio camme G-Force, ACT frizione e un cambio da Nissan Skyline R32 GTR. Diciamo che l'auto si è rivelata veloce - per non dire nulla. MA macchina veloce Ha bisogno di sospensioni di alta qualità. Il nuovo kit corpo non ha permesso l'uso della sospensione anteriore wisefab, quindi i dettagli di questa società sono rimasti solo da dietro e i componenti dell'azienda Max sono stati installati davanti. Ora ci sono Koyover Feal con appositamente selezionati nel corso dei test a lungo termine.

Carisma e successo

L'auto si è rivelata molto carismatica: impressionante e, soprattutto, un aspetto insolito è supportato dal suono del VERO V8. Sylvia ha letteralmente irradia il potere e la rabbia - e attira invariabilmente una maggiore attenzione. Per la prima volta, Maxim è stato convinto dell'effetto Rocket Bunny su Gatebil 2016 - questa partenza è stata la prima per l'auto aggiornata e ha dimostrato che oltre all'aspetto ha anche e un enorme potenziale nel piano sportivo. Nei primi test sulla pista, è diventato ovvio che il potere è sempre abbastanza, e l'auto è gestita in modo informativo e comprensibile. Queste osservazioni sono state rafforzate e durante l'intera stagione di partecipazione alla deriva russa della serie 2016, dove Boss Maxim Tvardovsky ha tenuto più che con sicurezza e ha permesso al pilota di mostrare risultati decenti.

Nissan Silvia S14.

Brevi specifiche:

Motore: General Motors LS7 a forma di V 8-cilindri da 8 cilindri 7,2 litri Elettronica: ECU Adaptronic Trasmissione: Taglio MCPP G-Force Sospensione: Braccia anteriori e pugni del freno massimo: anteriore Brembo e posteriore Nissan Exterior: BOB Rocket Bunny

La cosa principale, dal punto di vista della competizione - l'auto si è rivelata affidabile. Semplice sul suo motore atmosferico essenziale senza turbine capricciose e compressori, un nuovo cablaggio raccolto sui migliori componenti - tutto ciò rende possibile escludere ulteriori problemi ed esperienze durante le corse e concentrarsi sul pilotaggio. Al momento, Sylvia è uno strumento di deriva assolutamente completo e preparato con competenza, e quindi non ci sono piani per cambiare la costruzione di Maxim - solo il mantenimento dell'auto in condizioni corrette e manutenzione tempestivamente preventiva. E certamente - partecipazione in corso a concorsi, sia russi che stranieri, in cui può desiderare buona fortuna.

Nissan SX / Silvia

Descrizione SX / Silvia

Nissan SX / Silvia è un piccolo coupé sportivo, rilasciato dal 1964 al 2002. L'auto aveva un certo numero di versioni per vari mercati chiamati Nissan SX. Nella gamma di modelli del produttore Nissan Silvia (SX) occupa la posizione tra sport Nissan 300ZX e compatto. I concorrenti di Silvia al momento della sua produzione: Mitsubishi Eclipse, Mazda MX-6, Honda Integra / Prelude, Toyota Celica, Opel Calibra e altri coupé compatti.

Come menzionato prima, questa versione aveva alcune differenze a seconda del mercato. Le versioni completamente vecchie sono rare, quindi iniziamo con il modello S13. In Giappone, entrambe sono state prodotte Silvia S13 e una leggermente modificata S13 180SX S13, utilizzata da 1,8 litri Turbocchatory 1,8 litri Ca18 e 2-litri SR20 in varianti atmosferiche e turbo. 180sx è venuto in Europa con Ca18 e SR20, ma è stato chiamato 200SX. Nord America forniva la versione 240SX con un motore da 2,4 litri Ka24.
Nel 1994 su mercato giapponese Sylvia S14 è uscito, per Europa e Australia, l'auto è stata chiamata 200SX, in Nord America 240sx. I loro motori sono stati definiti SR20 e avevano un volume di lavoro di 2 litri, il modello 240SX era ancora utilizzato da KA24DE. In parallelo con loro, fino al 1998, ha continuato il rilascio di 180SX S13.
Dal 1999, le vendite del nuovo corpo Silvia S15 sono andate al di fuori del Giappone (cioè in Australia) noto come 200sx. Motore su queste auto con tutti i segni - SR20.
Tutti i motori su sylvia e sx benzina, riga, 4 cilindri.

Nissan Silvia. (Rus. Nissan Sylvia.) - un'automobile, Produzione giapponese, la compagnia internazionale Nissan. Durante la sua storia, Sylvia è stata completata con una varietà di 4 motori cilindri Con il tipo di distribuzione del gas DOHC.

Sesta generazione 1995-2000 (corpo S14)

Nissan Silvia S14.

Silvia S14 ha fatto il suo debutto in Giappone nel 1995. Rispetto a S13, era più basso e più ampio. Il nuovo design arrotondato ha creato l'illusione che l'auto è stata molto aumentata di dimensioni, anche se infatti la differenza di dimensioni con il precedente corpo di Sylvia era piccolo. Il passo è aumentato, che ha portato a migliorare la controllabilità. A differenza dei mercati di esportazione, dove le vendite S14 erano piccole, Sylvia ha continuato ad essere molto popolare in Giappone.

Nel 1996 si è verificato un piccolo aggiornamento di S14: aspetto è diventato più aggressivo. Restyling toccò i fari anteriori, luci posteriori, cappuccio, ali, griglia del radiatore e paraurti. Anche in cabina c'erano piccoli cambiamenti. Nel 2000. questa automobile Salvato il posto sul trasportatore alla seguente generazione - S15.

Nissan 200sx (Silvia S14a), volante sinistro, verde scuro (British Racing Green o qualcosa del genere)), 1999 Release, SR20DET, interni automatici, bianchi in pelle bianca, tasse in alto 200L.S. (6200rub. All'anno)
La revisione del motore è stata eseguita, le guarnizioni sono state sostituite (m / nel motore e Bosch, la guarnizione del coperchio della valvola e le candelstones, m / al collettore e il turbo, turbo e presa, uscita e downpipe), tappi, Olio, antigelo, tutti i filtri.
Turbina op. Vivi, il burro non lancia, girando con un botto.
Non ci sono ammaccature, ci sono solo graffi di cazzi, chip glass a lobby.Inoltre, dei minuss - il motore dei bidelli e delle rondelle non funziona, sovraffollando il cablaggio (durante la riparazione). C'è un sacco di zap. Parti, alcuni darò con la macchina gratuitamente, ad alcune accuse. C'è uno swap whale MCPP, darò un'auto per 20t. R.
Sintonizzazione: 1. Grande intercooler
2. Inoltro del percorso da Turbi 76-80-115
3. Leve regolabili posteriori
4. Tein Super Street Racks
5. Stretching sotto il cofano
6. Stretching tra elementi di fissaggio delle cinture del sedile posteriore
7. Stretching tra rack posteriori
8. I dischi CR Kai R17, 8 e 9J +7 +13
9. Stubs spesso nismo prima del riposo + autobus polyk
10. Nuovi stub sul polacco, prima + culo
11. Maniche poliuretaniche Subtaforico posteriore e rack dello sterzo di montaggio.