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La cosa principale dei pitbakes. Non pensare a Pit-Bikes Down: scegli Pit-Bikes I migliori modelli di marchi famosi

24.11.2019

Cos'è Pitbike? Pitbike - Pitbike è una moto, esternamente simile più spesso sulla croce moto fuoristradaMa con dimensioni e peso più piccoli. Pitbike motore a quattro tempi, Wheels 10, 12, 14 e 17 pollici.

Chi è il produttore? Pitster Pro.USA Motortoys LLC 25 North 1400 West Unit A Lindon, Utah, Il leader globale che offre la massima qualità e pitbakes competitivi nei mercati degli Stati Uniti e dell'Europa. Negli ultimi 5 anni, Pitster Pro espande attivamente la rete del rivenditore in tutto il mondo. Oggi, Pitster Pro è più di dieci rivenditori internazionali, in molti paesi in tutto il mondo. Assemblaggio di motocicli in Cina. La qualità è molto alta. Pitmoto è un concessionario esclusivo Pitster Pro USA in Russia.

Per chi? Se il tuo peso fino a 100 kg, con un atterraggio piatto su una moto, entrambe le gambe arrivano a terra - significa per te! Per un controllo più conveniente, il passo è aumentato, il telaio è amplificato, viene fatta una sospensione più affidabile, un volante alto e molto altro. Ma allo stesso tempo, Pitbike rimane una piccola moto, il che rende il giro con un piacere infinito!

Come rifornimento? Benzina AI-92-93. Il carburante è versato direttamente nel Benzobac, e questo è tutto. Top o mescolare olio o additivi del carburante - non richiesto.

Dove e come guidare?

Paese pitbike Movimento per qualsiasi terreno accidentato, in qualsiasi momento dell'anno. Questa è la disciplina più popolare e di massa. Ruote con una dimensione da 10 a 17 pollici, con protettore off-road. Attenzione alla protezione del cavaliere.

Pitbike motocros. Tracce di motocross e trampolieri di qualsiasi livello, il tutto per il giro attivo e il salto. Si consiglia di utilizzare ruote di 14/12 o 17/14/14 du YMM, con pneumatici fuoristrada. Attenzione alla protezione del cavaliere.

Pitbike Supermoto Guida su qualsiasi rivestimento regolare. Perfettamente adatto per un carter o autostrade per Supermoto. La dimensione della ruota più comune 12/12 e 14/14 du Ymov, e per frizione migliore Con la strada sulla pista, tipo - pneumatici slick (slick).

Pitbike Stunt Stunt. Inoltre, è una delle discipline più popolari. Qualsiasi territorio è adatto con buon m e rivestimento liscio. Si presume che svolgere i trucchi e le figure principali della motoslip più alta. Si consiglia di utilizzare Panga e Bohel.

Parco di Pitbike. Forse la più recente disciplina. Guida nel pattino preparato e nei parchi BMX. Varie figure e trucchi vengono eseguiti. In questa disciplina, il peso del pitbike
Diminuzione massima. La dimensione principale delle ruote 12/12 du Ymov, con gomma da strada. Per proteggere la motocicletta, si raccomanda di usare i cursori e i cursori.

Pitbike motofrystyle. Un'altra nuova disciplina. Questi sono incredibili salti con speciali trampolieri e performando diversi trucchi nel volo con elementi acrobatici. L'attenzione è la disciplina più pericolosa!

Pitbike Street.Guida stradale senza regole e restrizioni in città! Si presume di guidare ed eseguire trucchi per eventuali ostacoli sulla tua strada. Gli ostacoli possono includere scale, sporgenze, bordi, pareti, transizioni sotterranee, auto ... e anzi qualcosa nella giungla urbana. Inoltre, per proteggere i pitbakes si raccomandano - Guidare, un cursori Bohege. ATTENZIONE - La disciplina è illegale! Tale stile di giro è estremamente pericoloso per il viaggio e il circostante.

Pitbike è sicuro? Sì, è sicuro se sei guidato dal buon senso e non trascurare la protezione. Ma, se molto, molto spaventoso, ci sono sempre un po 'di scacchi e che soccologici vecchi: leggi di più sulla sicurezza qui.

Quanto è affidabile?Pitai a questo è un design semplice e affidabile che non richiede conoscenze e abilità speciali. Per il funzionamento a lungo termine del tuo pitbake, è importante passare correttamente i rulli e continuare a monitorare regolarmente condizione tecnica Motociclo.

Putbayka in esecuzione La corretta pitbike in esecuzione è una garanzia del suo lungo lavoro in futuro, quindi un'attenzione particolare dovrebbe essere prestata al corretto funzionamento del pitbike dal primo giorno, fino a quando le prime 35 ore di moto-ora passa.

MotoreUn'attenzione particolare dovrebbe essere pagata al motore! È importante trattare attentamente il motore al momento della gestione del nuovo pitbike. Molto presto puoi goderti l'intera risorsa e la capacità del motore, sii paziente. Monitorare attentamente il livello dell'olio nel motore usando la sonda di prova. Per controllare il livello di olio, il pitbike dovrebbe essere in una posizione piana! Far scorrere la sonda di controllo, pulire l'astina di livello con un panno pulito, quindi inserire indietro ma non avvitare l'astina di livello, rivelarlo di nuovo e controllare il livello. Per controllare il livello sul "motore caldo" - muffiare il motore e impostare il fuoco a 2 minuti. Nelle prime 35 ore di funzionamento, non consentire il surriscaldamento del motore! Dopo aver avviato un motore freddo, attendere, il motore deve riscaldarsi (2-3 minuti).

1 Evitare carichi nitidi e massimi sul motore e la frizione in modalità di esecuzione.

2 Evitare la guida a lungo termine su bassi giri.

3 velocità impostate senza intoppi.

4 Fai attenzione a commutare velocità, non consentire a Jerks e Jogs. Modificare le modalità di ingranaggio con movimenti lisci.

5 Con ogni nuovo viaggio, con la corretta corsa, il cambio funzionerà più chiaro e spostamento della marcia sarà più inteso e sicuro.

Per una lunga durata del motore, si consiglia di sostituire l'olio due volte durante la corsa in: dopo 18 e 35 ore di funzionamento di Pitbike.

Consegna La consegna di motocicli a Mosca e la regione di Mosca viene effettuata dal proprio servizio di consegna. Le motociclette vengono consegnate, a Mosca e nella regione di Mosca, assemblata e condizioni di lavoro (senza imballaggio di fabbrica). In Russia, le motociclette vengono inviate in un telaio di metallo protettivo, e il confezionamento di fabbrica originale. Consegna in Russia Organizziamo insieme con grande russo aziende di trasporto. Il costo della consegna di pitbikes in Russia nella sezione di consegna.

Pezzi di ricambioPuoi acquistare nel nostro negozio Vedi i contatti. Anche possibile per corriere. Consegna alle regioni con post russo EMS. Ottieni e paghi il pezzo di ricambio ordinato nell'ufficio postale più vicino a te.

Al momento, il tema dei Pitbikes è molto popolare tra tutti gli strati della popolazione della Russia e molti vogliono sapere come scegliere Pitbike per rimanere soddisfatti dell'acquisto. La scelta di ogni individuo, così diverse persone sono adatte modelli diversiCome in termini di caratteristiche e in termini di rapporto prezzo / qualità.

Il 99,9% di tutti i pitbikes è prodotto in Cina, perché questa idea ha avuto origine e ha acquisito popolarità lì, e la cosa principale ha permesso di ridurre il costo di una moto a pieno titolo fino a 50-70 mila rubli per buone attrezzature di alta qualità.

In Russia, i diritti della categoria "A" non sono richiesti su moto PTS, il TCP non è fornito e messo in considerazione nella polizia del traffico non è necessario. In effetti, questa tecnica è un'attrezzatura sportiva e le persone possono godere di qualsiasi età. La proprietà della tecnica è confermata dall'accordo di acquisto / vendita con un'indicazione di esso Numeri di Vin. e proprietario dei dati del passaporto.

Con la crescente popolarità della società dall'Europa prestata attenzione a questo fenomeno e ha iniziato a ordinare modelli di alta qualità sotto i propri marchi in vendita nei mercati mondiali.

Al momento, la selezione di pitbikes di alta qualità ha più di 100 modelli. La differenza tra tutti i modelli è solo nella progettazione di adesivi e come componenti, di cui viene raccolta la tecnica. Cosa scegliere Pitbike?

Scegliere Pitbike per la crescita

  • Con crescita a 120 cm, modelli con ruote 10/10 e 12/10;
  • Da 120 a 150 cm si consiglia di prendere i pitbakes con ruote 12/10 e 14/12;
  • Sono raccomandati da 150 a 180 14/12 e 17/14;
  • Da 180 cm, le ruote 17/14, 19/16 o 21/18 sono adatte.

Misura la tua crescita e dividi su 2. Il numero risultante è l'altezza media della sella, conveniente per te.

Se c'è un'opportunità per sedersi sulla tecnica prima di acquistare, quindi controllare se continuare il volante durante l'atterraggio. L'atterraggio dovrebbe essere comodo e il volante non deve essere interferito con la manovra.

Scelta della potenza del motore Pitbike

  • Volume 50 - 110 cm3 - minibici per bambini. Velocità fino a 60 km / h Su tutti i modelli ci sono eletristanti, le scatole sono un variatore e semiautomatico. Per il più piccolo è possibile installare ulteriori ruote laterali sulla ruota posteriore.
  • Volume 125 - 140 cm3 - Pitbays per principianti e adolescenti. Velocità fino a 90 km / h. Prende qualsiasi persona che pesa fino a 130 kg.
  • Volume 150 - 160 cm3 - I pitbaker già preriscaldati per piloti esperti, che sono pronti a sbiadire, perché L'attrezzatura provocherà costantemente su di esso! Ad esempio, vi è un 160 cm3 con una testa a 4 valvole, un albero motore leggero e un'asta di collegamento, sistema di alimentazione carburante regolata, che dà 22 CV!
  • Volume 200 - 250 cm3 - Pitbakes e motocicli, più adatti per fuoristrada e enduro. Calcolato su persone con esperienza di gestione del motociclo.

Selezione di pitbike in termini di rapporto prezzo / qualità.

Pitbakes fino a 40.000 rubli.

Va bene per un giro tranquillo, passeggiate da Dacha, passeggiate di pesca, oltre a principianti che comunicano con il tema dei pitbikes e vogliono mettersi alla prova per la compatibilità con i motocicli. Disegnato su tali pitbikes, deriva, stand, dura enduro è pericoloso.

I difetti generali:

  • I motori non sono praticamente regolabili, le valvole possono avere un diametro più piccolo, i luoghi di attacco del kickstarter sono rapidamente rotti;
  • Mezzo telaio in acciaio con pareti sottili, non adatto per sovraccarichi;
  • Ammortizzatori deboli;
  • Pneumatici, cerchioni e aghi di qualità minimo;
  • Il comportamento della forcella è scarsamente prevedibile;
  • Il caso di seduta è in lutto più veloce dei tuoi jeans.

Per portare a mente una tale tecnica, allora richiederà almeno 10-15 mila rubli. È più facile considerare immediatamente Pitbike una classe più alta.

Pitbakes per bambini da 42.000 a 50.000 rubli. Motori da 50 a 110 cubi.

Adatto per bambini con crescita fino a 120 cm. Il livello di guida dal minimo a un giovane atleta esperto. È possibile installare ulteriori ruote laterali per l'apprendimento delle abilità iniziali. Tutti i pitbakes sono dotati di un avviatore elettrico. Sulle scatole di cambio, solo variatori e semiautomi.

Pitbakes da 50.000 a 100.000 rubli. Motori da 125 a 250 cubi.

Tutti i rappresentanti di questa classe sono dispositivi sufficientemente buoni se non richiedono impossibile:

  • Struttura in acciaio a parete a parete cavità;
  • Ampia selezione di modelli con pendolo e raccordi in alluminio;
  • GIOVANI DI ESEGURA E AUTO RESISTENTE, MOTORI DI ZONGSHEN. Ci possono essere problemi con gli ingranaggi del kickstarter, ma c'è una vasta selezione di modelli con un avviatore elettrico;
  • Le ruote non sono affidabili, ma fino a 50 motocicli a terra e asfalto quando approvato;
  • I pendenti funzionano prevedibilmente bene. Sono disponibili sospensioni posteriori regolabili;
  • Plastica piegata con memoria di forma;
  • Le regole possono essere deformate quando le gocce. Passare a muratura spessa e diversificata se necessario;
  • Catene e stelle sono generalmente sopraffatte in 35 ore.

Pitbakes da 100.000 rubli.

Per loro, i produttori iniziano a offrire:

  • Penduli di alluminio leggero, radiatori, cornici;
  • Sospensione anteriore e posteriore regolabile;
  • Gomma e ruote specializzate in magazzino;
  • Raccordi migliorati e leggeri.

Se vuoi per te o per quelli cari, contattare la finestra del motore Pitbiker. Saremo felici di aiutarti a farlo giusta sceltaAiutiamo nel design di un prestito o una rata. Consegniamo l'attrezzatura gratuita in tutta la Federazione Russa.

PITBIKER PITBIKER PITBIKER DI PITBIKER

Un veicolo svolge un ruolo enorme negli sport da corsa. Dovrebbe essere affidabile, facile da gestire, rapido e abbinare il gusto dell'host. I fan delle sensazioni ad alta velocità e acuta apprezzeranno Pitbike. Cosa è e come scegliere - cercheremo di capirlo in questi problemi.

Evoluzione della bici

Un uomo moderno raro non ha familiarità per pitbike. Quale simile veicolo è usato per partecipare a concorsi di motocross e supermoto, anche i bambini sanno. Tuttavia, come è stato creato?

Nella sua creazione, Pitbike passò un modo considerevole da una bici ordinaria a una mini-motocicletta professionale. Il concetto molto è nato negli Stati Uniti e letteralmente significa "bici per il boxe tecnico". Il fatto è che i pitbakes inizialmente sono chiamati biciclette speciali, che all'inizio del 20 ° secolo furono utilizzate come un trasporto sano per il personale, la meccanica e i ciclisti in realtà che si muovono attraverso Pete Lane. Tuttavia, non hanno sviluppato la velocità desiderata. Più tardi, le piccole bici apparivano un motore. Nonostante una tale trasformazione, il nome del trasporto è preservato. E pochi quindi a tutte le speranze posate per Pitbike, che un tale dispositivo può diventare più perfetto e utilizzato in motocross professionisti. Tuttavia, negli anni '50 e '60 in Giappone, e poi una mini-motocicletta è apparsa negli Stati Uniti, che possedeva anche dimensioni modeste, come i suoi predecessori, ma allo stesso tempo erano più veloci maneggevoli. Al primo, i modelli classici includono Honda Super Cub 50, Honda Z50 Mini Trail e Honda XR-50F / CRF-50F. Sono stati rilasciati con un intervallo in una dozzina di anni e sono un vivido esempio dello sviluppo di motocicli.

Caratteristiche

Lo sviluppo del secolo scorso era in molti modi in anticipo e apparve la base per i pitbikes moderni. Si riferisce, prima di tutto, il motore a quattro tempi e la posizione orizzontale del cilindro. Solo i modelli del marchio Yamaha PW hanno altre configurazioni ( motore a due tempi, volume di 79 cubi).

Le ruote pitbike sono divise in diametro di 10, 12, 14, 17 pollici. I mini-motocicli sono progettati per il peso e la crescita di un adulto, quindi il passo è allungato.

I pitbakes moderni hanno tre tipi di sistemi di ingranaggi: manuale, automatico e semi-automatico. Per i principianti, sviluppando solo tale trasporto, sono accettabili due sistemi recenti.

La capacità del motore delle mini-motocicli moderne è anche divisa a seconda della qualità del suo uso. Per i principianti, i modelli con un volume motore di 50-80 centimetri cubici sono accettabili. Pitbike 125 e più cubi possono essere definiti un modello piuttosto potente adatto alle competizioni.

Benefici


Minuss.

Gli svantaggi delle mini-motocicli includono la loro incapacità di spostare più di una persona. Come la sua bici antenata, ti permette di trasportare solo una piccola puntura manuale.

Per contro può essere trovato e stagionalità di questo veicolo. Nel periodo invernale a poppa con un vento house e freddo, l'uso di Pitbike è semplicemente impossibile.

Discipline

Alla fine del secolo scorso, i pitbakes hanno dimostrato che la loro vale la pena partecipare alle competizioni di corse. Pertanto, un permesso piuttosto rapidamente ricevuto dall'American Motorcycle Association e sono stati inclusi nelle regole delle competizioni di motocross negli Stati Uniti.

Mini Motocros come disciplina sportiva separata non è ancora inclusa nel registro tutto russo. Pertanto, solo la gara amatoriale con pitbikes si svolge nel paese.

Modelli popolari

È importante sapere, scegliere Pitbike, che tale mezzo di movimento è diverso nelle caratteristiche, a seconda del suo scopo. Per i dilettanti producono modelli standard con un set specifico di parametri e funzioni. Gli esempi sono Yamaha TT-R50E, Honda CRF70F, SUZUKI DR-Z70, Kawasaki KLX110, ecc.

Professionale modelli di corseDi norma, le caratteristiche disponibili sono migliorate sui requisiti del proprietario dell'apparecchiatura. In quanto tale base da costruzione, HONDA CRF110F, Kawasaki KLX110 o Suzuki DRZ110 sono utilizzati. Eccellenti parametri sportivi ha (serie classica. BASIC, PRO). I prodotti del marchio asiatico possono essere ugualmente utilizzati da piloti professionisti e solo conoscitori di attrezzature di alta qualità.

Tra i prodotti nazionali, il consumatore Pitbike Irbis lo usa comodo per guidare intorno al terreno accidentato su di esso e sulla moto, eseguire trucchi e manovre di virtuoso. Un classico motore a quattro tempi aiuta a sviluppare velocità fino a 80 km / h, e un buon sistema di frenatura elimina le collisioni casuali.

Si gioca un ruolo importante aspetto (Colore, atterraggio), che ha pitbike. Le foto dei negozi di motocicli online aiutano a navigare nella scelta di non solo il marchio, ma anche modello specifico.

  • Le prime pitbike erano strutture piuttosto primitive, private di sospensioni e freni improvvisati. Hanno lavorato sul motore aziendale "Briggs & Stretton" con una capacità di cinque cavalli.
  • Una delle prime pitbikes Honda Z50 mini sentiero è stata determinata in un cerchio di motorsport amanti della scimmia bici. A causa del basso atterraggio, l'autista ha preso una posa divertente, dal lato simile a una scimmia. I modelli non hanno anche un ammortizzatore posteriore. Oggi sono rarità e sono acquistati in collezioni personali.
  • Pitbike non ha bisogno di ricevere patente di guida e targa. Ufficialmente, è considerato attrezzature sportive.

La storia del primo pitbike è iniziata a metà degli anni '50 - i primi anni '60 del ventesimo secolo. Poi piccole biciclette motorizzate sono venute a spostarsi in biciclette non troppo veloci e confortevoli.


I pitbakes sono stati utilizzati dalla meccanica e da un altro personale di vari comandi di corse di motocross da corsa per spostarsi su Pit Line (tecnica "linea" - piattaforma per la riparazione delle attrezzature) e tracce per assistere i corridori durante le gare o nella preparazione e nella configurazione della tecnologia prima della gara. Da qui il nome abbreviato "Pitbike", che letteralmente significava la "bici per il boxe tecnico".



Le prime mini-motocicli sono apparsi negli Stati Uniti agli anni '60, il che ha permesso di sostituire le biciclette su una tecnica rapida. Nella maggior parte della maggior parte dei primi pitbikes, la produzione del motore della preoccupazione Briggs & Stratton è stata utilizzata con una piccola capacità di 5 cavalli. Ma a metà degli anni '60, i pitbakes giapponesi "Honda Super Cub 50" sono stati consegnati negli Stati Uniti, che divennero le altezze dell'epoca della distribuzione universale di motocicli giapponesi e, compresi i pitbikes. Anche la progettazione dei moderni motori Pitbike si basa sul concetto di un motore orizzontale a 4 tempi da Honda Super Cub 50.



HONDA SUPER CUB 50

Un altro motivo della rapida divulgazione di pitbikes a 4 tempi dal Giappone è diventato superiorità tecnica Nuovi "Bambini frisky" su 2-tactful scooter del vecchio campione - Spreato Honda NQ50, che fino agli anni '80 erano standard veicolo In cassette motocicli e automobilistici di molte squadre di corse professionali.

Il modello Pitbike più popolare per il mantenimento dei sentieri in quegli anni è stato Mini Trail Honda Z50, che è andato al trasportatore in 68 negli Stati Uniti, e in Giappone è stato prodotto attivamente dal 1961. Questa bici ha ottenuto il soprannome "Bike Monkey", perché A causa di dimensioni incredibilmente piccole, atleta di atterraggio di qualsiasi crescita sembrava una scimmia. In effetti, le dimensioni della scimmia sono diventate la causa principale dell'alta popolarità di questo modello, perché Tale bici è stata collocata in qualsiasi auto, è stata estremamente facile da usare e mantenere, e ha anche avuto abbastanza caratteristiche impressionanti di potere e passabilità al costo minimo al dettaglio.




Honda Z50 Mini Trail

Successivamente, il modello Mini Mini Trail è stato rinnovato ripetutamente e nel mercato è ancora possibile trovare le biciclette di questo campione. Tuttavia, le "repliche" sono più spesso in vendita - per lo più copie cinesi da marchi di terze parti, perché L'originale Z50 da Honda viene valutato abbastanza alto. I modelli rilasciati agli anni '70 che non sono stati equipaggiati sono particolarmente apprezzati. ammortizzatore posteriore - Tali rarità sono oggetto della lussuria di molti collezionisti di motocicli.


Alla fine degli anni '60, Pitbike ha acquisito popolarità di massa e ha iniziato a essere venduto liberamente al dettaglio. Oltre agli adulti, è stato un grande interesse per i nuovi modelli e i bambini che volevano ricevere una vera motocicletta di piccole dimensioni come regalo.





Primo pitbike per Motocross e Supermoto - Honda CRF-50F ( modello aggiornato 2016)


Infine, all'inizio degli anni 2000, Honda ha serrato seriamente l'adattamento dei suoi pitbikes per la guida fuoristrada.



NEL Nel 1999, questo ha portato al rilascio del primo pitbake, adatto per la guida sotto una traccia incrociata, il modello HONDA XR-50F / CRF-50F, che è stato una versione Honda Z50 modificata adattata per un fuoristrada. Anche questa bici era equipaggiata con 4 motore dell'orologio con una capacità di lavoro di 50 cu. Vedi Vale la pena notare che questo modello è ancora fabbricato ed è costantemente migliorato dagli ingegneri della preoccupazione Honda.

Pertanto, nel nostro tempo, il termine "pitbik" ha guadagnato un nuovo significato, ora i pitbikes sono mini-motocicli, ben adattati per discipline sportive (motocross, enduro, supersto e persino freestyle) e adatti a competizioni molto gravi tra i cavalieri di qualsiasi età.

Attualmente, i pitbakes sono ufficialmente inclusi da AMA (American Motorcycle Association) alle regole delle competizioni di motocross negli Stati Uniti. In Russia, Pitbike-Motion sta guadagnando slancio ogni anno, grazie agli sforzi di vari club, quindi, in molte competizioni nazionali, le gare di corse si svolgono in una categoria separata per Pitbikes, e i campionati informali nella disciplina "Mini Motocross" sono organizzati , sui quali atleti sufficientemente forti sono piuttosto da tutto il paese.




Pitbays moderni per mini-croce dal famoso marchio francese YCF (produzione - Cina)

Caratteristiche tecniche dei pitbike moderni

Al giorno d'oggi sono prodotti un enorme numero di diversi modelli di pitbike, e il numero di produttori non è molto indietro, a causa del fatto che la maggior parte delle aziende sono marchi cinesi, sia piuttosto grandi che poco conosciuti. Molti produttori europei e nazionali fanno anche i componenti principali e costruiscono i loro Pytbik in Cina.

Una villa in questa situazione è tenuta solo grandi preoccupazioni giapponesi che producono "grandi biciclette" per il motocross. Tuttavia, a causa di una piccola gamma di modelli nelle regole marchi famosiIl più popolare tra gli acquirenti è la tecnica cinese, anche in virtù della sua elevata disponibilità e dei costi di vendita relativamente bassi.

Naturalmente, la qualità di questo prodotto non è sempre "provoca gioia" durante l'operazione di destinazione e dipende in gran parte dal produttore specifico. I pitbakes più qualitativi, indubbiamente, sono modelli giapponesi, nonché prodotti di alcuni marchi europei e americani, come Bucci e Pitster Pro. Ma il valore al dettaglio di tali pitbikes è spesso non lontano dal prezzo delle motociclette a forma di croce full-size, che li rendono meno attraenti e convenienti per ampie masse.





I pitbakes di altissima qualità - Bucci (Italia) e Pitster Pro (USA)


Ma, nonostante tutta la varietà di modelli, la maggior parte dei pitbikes ha un design simile, tra le cui caratteristiche possono essere assegnate:
  • Il motore situato orizzontalmente, sviluppato in base al concetto di Honda Cub, con una disposizione del cilindro orizzontale.
  • I lavoratori più popolari dei motori per Pitbike sono 50, 125, 150 e 190 metri cubi. Vedere ma anche ci sono modelli con valori cubici intermedi, ad esempio 110, 160, ecc.
  • L'aumento della lunghezza del passo per una comoda vestibilità dell'adulto e del miglioramento della maneggevolezza dell'atleta di Pitbike di qualsiasi crescita.
  • Scatola meccanica Trasmissioni con una posizione speciale della trasmissione neutra allo stesso tempo in base allo schema "N-1-2-3-4", a differenza dei motocicli trasversali a grandezza naturale, in cui si trova l'ingranaggio neutro tra il 1 ° e il 2 °.
  • I pitbakes per gli atleti dei principianti sono talvolta dotati di una trasmissione automatica o semi-automatica, che a sua volta abolisce la necessità di frizione.
  • Le combinazioni più popolari dei pitbikes dei diametri delle ruote (in pollici) sono pitbikes sono 10/10, 14/12 e 17/14 (anteriore / posteriore). Tuttavia, i "classici" considerano i pitbakes con ruote da 14/12 pollici.
  • Più spesso, i pitbakes sono dotati di "forcella" anteriore di un tipo invertito, come motocicli trasversali a grandezza naturale e sospensione posteriore Con un monoamorttore senza progressione (anche se ci sono delle eccezioni al progressivo sistema di sospensione posteriore).
  • I freni, così come sulle biciclette "grandi" per una croce, sono un sistema idraulico con dischi dei freni, ma i tamburi sono più spesso utilizzati sui pitbakes più piccoli con ruote 10/10. sistemi frenanti Vecchio campione.
  • La selezione della gomma dipende dallo scopo dello specifico modello Pitbike - può essere pneumatici fuoristrada con un protettore aggressivo per motocross o viceversa - tipo di gomma "slug" o "mezzo colore", completamente o parzialmente privo del battistrada Per una comoda corsa di asfalto.
  • Su modelli pitbike più potenti (di solito con una cubaggio da 150 cu. Vedere e oltre) Un radiatore petrolifero viene utilizzato per raffreddare il motore, i modelli rimanenti sono dotati di un sistema di raffreddamento ad aria.
  • I modelli professionali per varie concorsi sono più spesso fabbricati per ordinare in conformità con i requisiti di un particolare atleta, ma anche i modelli di fabbrica seriali sono anche nella maggior parte dei casi per essere migliorati, se necessario per rendere la raffinatezza.
  • Pitbikes Like. croce motociclinon sono un veicolo e non sono certificati per spostarsi su strade pubbliche. In questo contesto, non possono essere registrati nella polizia del traffico, non ricevere PTS e la targa.
  • Disponibilità patente di guida Non è necessario gestire il pitbake, ma è ufficialmente permesso di guidare questa tecnica solo entro i limiti dei percorsi specializzati e dei campi sportivi, come nel caso di motociclette trasversali a grandezza naturale.
Naturalmente, ci sono eccezioni alle regole. Ad esempio, alcuni marchi cinesi producono i pitbakes con un motore posizionato verticalmente o ruote da 19/17 pollici, ecc. Ma tali modelli sono abbastanza rari, a causa della quale il "concetto classico" di Pitbike è considerato la lista di cui sopra caratteristiche tecniche e caratteristiche costruttive.



Pitbike cinese con motore verticale - ABM Raptor


Discipline di pitbike sportive


Mini motocross.

Il più popolare in tutto il mondo, tra le altre discipline di Pitbike, è una mini-croce (o mini-motocross, nonché mini-mx - una riduzione dell'inglese). Questa disciplina è in realtà una copia accurata del motocross "classico", in piccole eccezioni:

  • Innanzitutto, le gare, ovviamente, sono tenute su Pitbakes in classi diverse Con una stretta conformità dei volumi di lavoro del motore di ciascuna categoria specifica.
  • In secondo luogo, le tracce di solito hanno una lunghezza più piccola del cerchio rispetto alle grandi tracce cross per garantire la sicurezza per gli atleti e l'intrattenimento massimo per i fan.
  • In terzo luogo - figure sulle tracce mini-cross sono ridute di dimensioni e adattate alle caratteristiche della tecnica per il passaggio sicuro della traccia ad alte velocità.
Oltre alle competizioni su piste specializzate, i Pytbike Races si svolgono anche nel quadro delle principali competizioni e dei campionati su motocross sulle stesse tracce che vengono utilizzate per le corse sulle motociclette incrociate a grandezza naturale. In tali casi, la gara va su un "piccolo cerchio" di un grande percorso, ma ci sono casi in cui l'intera pista è attivata per Pitbike-Racing - tali competizioni sono le più difficili per i riders e le attrezzature.

In Russia, le competizioni più popolari tenute dal Pitbike Russia Club sull'autostrada vicino al villaggio di Gorki nella regione di Mosca, che hanno lo status del Campionato Mini Motocross russo. Vorrei notare che la popolarità del movimento Pitbike in Russia è il più merito degli organizzatori e dei partecipanti al PBR Club.

Mini enduro, hard enduro

Oltre alla mini-croce, i pitbakes vengono utilizzati per la guida in Enduro e Duro Enduro, ma non sono stati condotti concorsi ufficiali in Russia. Perché I pitbikes sono. tecnico fuori strada - Sono perfettamente adatti non solo per la guida su tracce di attraversamento specializzate, ma consentono anche con il relativo comfort di sottoporsi a aree di fondo con un sollievo molto complesso, come foreste, campi, bocche, carriere sabbiose, serpentine di montagna, ecc.

Passaggio ad alta velocità del complesso Accendi l'autostrada sabbiosa su Pitbike BSE PH-10 17/14.
L'unica cosa che "paura" i pitbays in virtù di caratteristiche costruttive sono paludi e altri siti di fango sulle tracce enduro, perché Il sistema di raffreddamento, intasamento del fango, non affronta il suo compito e il motore potrebbe surriscaldarsi. Inoltre, la complessità risiede nel piccolo diametro delle ruote e, di conseguenza, meno perdite di pitbikes rispetto alle grandi motociclette per Enduro. I pitbakes più ottimali per Eden sono i modelli "più grandi" con diametri delle ruote a 17/14 pollici.

Mini freestyle.


In connessione con la divulgazione del "grande" freestyle, è apparso rapidamente di provare i loro punti di forza nel saltare e performando tamburie simili sui pitbakes. Più spesso, i motocicli di alta qualità dai produttori noti con diametri a piccole ruote sono utilizzati per Pitbike-Freestyle - 10/10 e 14/12, ma ci sono eccezioni quando gli atleti usano i pitbakes con le ruote 17/14. Qui la regola funziona "il meglio di e più forte di Pitbike, i salti più sicuri".

Per Pitbike-Freestyle, come nel caso di una mini-croce, i prodotti a molla speciali sono fabbricati - rampe e atterraggi, riduzione delle dimensioni e adattati alle caratteristiche della tecnica. Anche la distanza per i salti è sostanzialmente inferiore a quella del classico FMX, e raramente supera la lunghezza di 10-12 metri.

I pitbakes, come grandi motocicli incrociati, sono soggetti a una sintonizzazione speciale per aumentare la forza della struttura quando si eseguono salti di ampiezza protrattati, oltre a comodi trucchi performando diversi trucchi. A causa del basso peso e delle dimensioni compatte, i pitbakes consentono di eseguire la maggior parte dei trucchi "classici" dall'assortimento "grande freestyle" anche con una distanza di salto relativamente corta.

Recentemente, il mini-freestyle si sta rapidamente sviluppando in tutto il mondo e molte competenze internazionali sulle discipline freestyle (incluso la classica FMX) non costano senza esibire il pitbiker dimostrando alto livello Mastery quando si esegue trucchi complessi sui loro "frisky bambini".

Mini Supermoto.


Check in Pitbakes Tipo "Motard" su una traccia per le razze anulare - Supermoto

Disciplina Supermoto, nel caso di pitbike, identico al "Senior Boys". Inoltre, le competizioni mini-cm sono più spesso tenute sulle stesse tracce a grandezza naturale per le corse anulare. L'attrezzatura degli atleti è diversa dalla croce. Usa la stessa protezione della "grande disciplina cm cm - più adattata per la guida su strade pubbliche e suoni per Supermoto.

In molti paesi, nella disciplina di Mini Supermoto, Pitbikes arrivò a sostituire gli scooter che sono stati precedentemente utilizzati come auto da corsa, ma avevano un peso maggiore, meno potenza e caratteristica caratteristiche costruttiveche non soddisfano gli standard delle attrezzature sportive. A questo proposito, l'aspetto e la diffusione di massa di Pitbikov amanti fortemente invertiti vedono.

Per le corse in questa disciplina, vengono utilizzati il \u200b\u200btipo di pitbakes modificato "Motard", molto spesso avendo lo stesso diametro della parte anteriore e ruota posteriore, così come la gomma "astuta", privata del battistrada - per un aggancio migliore sulla copertura della pista da corsa dell'asfalto. Oltre alla gomma speciale, spesso le biciclette sono esposte tuning aggiuntivo. Al fine di aumentare la potenza del motore e la gestibilità a velocità elevate.

I pitbays più popolari in Russia


In connessione con costo alto E varie difficoltà nell'acquisizione di pitbike da importanti preoccupazioni, motocicli da produttori come YCF (Francia, Assemblea - Cina), BSE (Russia, Assemblea - Cina), Kayo (Cina), JMC (Russia, Assemblea, sono più popolari. Cina) e Apollo (Cina).



Pitbike Apollo RFZ Elite 150 14/12



Pitbike Kayo Krz 125 17/14

Le motociclette di questi marchi possono essere caratterizzate come "le più qualitative tra le decisioni del budget", e tali attrezzature sono abbastanza adatte sia per la corsa amatoriale che per la formazione di base e la partecipazione a varie competizioni.


... e le camme stesse. Non confondere gli articoli (per salvare le regolazioni)! L'albero a camme ruota in due cuscinetti, strettamente piantato nella testa.


Posa sotto la testa del cilindro sul lato delle valvole da un albero o di un metallo morbido (in modo che si rivolga alla valvola), premere la valvola con un cacciavite con un cacciavite o un tasto di layorkin e un cacciavite sottile (o magnete) alla piastra della piastra della valvola o a un sottile cacciavite (o magnete) e rimuoverli.


Togliamo il piatto delle sorgenti, due molle e valvola. Nota: le valvole e le molle sono diverse. Ingresso - più, e la sua molla esterna su ZS150 è contrassegnata da Giallo. Quando si rimuove e l'installazione, fare attenzione: non danneggiare le ghiandole della valvola (durante il montaggio, lubrificare abbondantemente i dettagli dell'olio).


Raccogliamo il motore nell'ordine inverso. La cosa principale è non correre, e dopo l'assemblaggio, assicurarsi che tutti i dettagli trovino il nostro posto. Ecco perché la purezza e l'ordine sono metà del successo.

Cosa dovresti ricordare quando Assemblaggio:

  • Non trascinare gli elementi di fissaggio. "Lampeggiante" Scultura nel carter - Frase della parte.

Momenti di rafforzamento dei composti responsabili:
Cilindro a testa di montaggio dado - 10-12 Nm
Bullone di fissaggio della testa del cilindro - 9 Nm
Generatore del rotore di montaggio dado - 41 nm
Cestino di fissaggio dado della frizione - 42 nm

  • Non perdere boccole di guida. Sono quasi su tutte le superfici di casting di accoppiamento.
  • Non dimenticare di battere le piastre di bloccaggio, coprire i bordi, applicare il blocco del filo (dove è richiesto, ovviamente).
  • Installare correttamente il tenditore della catena:

Per prima cosa è necessario svitare e rimuovere il bullone centrale con la molla, annegare completamente la verga, installare e attirare i bulloni del tenditore ...


... Quindi inserire la parte della molla (non perdere la piccola attenzione alla fine!) - Esecuzione di un clic - e solo attirare il bullone centrale.

  • Infine, versare l'olio, srobulando l'albero della donna, controlla tutti i tag temporizzatori, attraverso il trasferimento, assicurarsi che la presa funzioni e ... può essere avviata!
    • Alcune operazioni possono essere eseguite senza rimuovere il motore dalla motocicletta. Questi includono la regolazione degli spazi GRM, la rimozione del generatore e della frizione, la testa del cilindro e il cilindro stesso, sostituendo il pistone, le catene di temporizzazione, il suo tenditore. È conveniente per il fatto che la motocicletta rimane sul supporto laterale, che quando lo smantellamento del motore dovrà essere rimosso.
    • Durante il montaggio, di regola, avrai bisogno di un nuovo set di guarnizioni, così come rondelle in rame (alluminio).
    • È più comodo risolvere il motore insieme, ma, in linea di principio, puoi fare e da solo, ma in questo caso dovrà essere fissato sul letto (non è difficile renderlo dai profili in acciaio), una migliore svolta . Per la paratia completa del motore (che non è quasi mai richiesta), sarà necessario per 4-5 ore.
    • Per lo smontaggio completo richiede uno strumento speciale. Tuttavia, abbiamo dimostrato di quello che puoi sostituire la maggior parte dei dispositivi senza danni al caso. L'unica cosa che è esattamente necessaria è l'acquisto è un estrattore del rotore del generatore (volano), e si dovrebbe prestare attenzione alla direzione del filo sul rotore - si trova sia a destra che a sinistra.
    • Gli elementi di fissaggio è consigliabile piegarsi in vasetti separati, fermamente chiusi (!) In conformità con quei nodi che smontare. Per fissare le viti nei coperchi o nelle rondelle e negli ingranaggi sugli alberi, verranno utilizzati aste in gomma, che sono facili da tagliare dalle telecamere automobilistiche o motocicli.
    • Esporre le etichette TRW Quando si monta un motore, il primo albero a camme di oriente in modo che entrambe le valvole siano chiuse, e non lo spostano finché non si scarica definitivamente la catena su entrambi gli ingranaggi, mettendo il pistone nel VMT (con l'etichetta sul volano). La posizione NTT può essere controllata con un cacciavite e attraverso un foro di candela, ruotando leggermente l'albero motore per il volano.