Sostituzione della frizione su Toyota corolla con un robot. Cambio. Tutti hanno molto sentito che il robot su Toyota è molto capriccioso e vale la pena di bypassare.

Se colpisci questo sito, a quanto pare sei il proprietario di questa macchina e hai bisogno di aiuto qualificato. Proverò a dipingere tutto chiaramente.

Prima di tutto, la frizione fallisce in MMT. Il chilometraggio medio della frizione nella nostra pratica è di 70 - 90 mila chilometraggio. Tutto dipende dall'intensità della guida e delle condizioni in cui viene utilizzata l'auto. Con la corsa urbana, il chilometraggio è inferiore, poiché la frizione funziona costantemente. Ma se usato nell'intercitenza, è maggiore.

Ci sono diversi suggerimenti per estendere la vita della presa. Il primo è interruttore MMT a Neutro Quando si fermano su semafori lunghi e ingorghi del traffico. Ciò rimuoverà il carico dall'attuatore della frizione e la frizione stessa. Il secondo non è un giro aggressivo. Tutto il carico quando la commutazione delle trasmissioni è frizione. E il terzo - di volta in volta vale la pena di guidare sulla modalità di controllo del cambio manuale. La centralina nel tempo ricorda il tuo stile di guida e proverà a ripeterlo in modalità automatica.

Cambia l'olio in MMT ogni 60 mila esecuzione. Il produttore non prevede la sostituzione dell'olio in MMT. Lo calcola per l'intera vita del servizio - 100 mila chilometri. In pratica, i problemi sorgono con MMT.

Malfunzionamenti meccanici Multimode PPC.

Il malfunzionamento meccanico è un'usura meccanica dei dettagli della frizione. Principalmente indossare e frizione surriscaldamento, In cui la frizione perde le sue abilità funzionali. Il segno principale del fallimento della frizione è una ricevuta. Questo porta a una perdita di coppia ad alta velocità o zitto. Con malfunzionamenti meccanici il sistema è incluso in modalità di emergenza E ripristina il trasferimento in neutro. Evidenzia il codice di errore P0810. Per risolvere un malfunzionamento, è necessario sostituire il kit frizione, che include un cestino, un disco frizione e cuscinetto rilasciato.

Scricchiolio in MMT quando si passa dal secondo a terzi. Questo è collegato con l'usura del sincronizzatore della trasmissione della trasmissione. Le ragioni della parte non sono nella sostituzione tempestiva del petrolio, nel non adattamento della frizione o della sua violazione. Nella versione in esecuzione, porta al fallimento del pacchetto di ingrandimento incluso di una terza trasmissione e meccanismo di selezione del cambio.

Tormendo da MMT quando si sposta la macchina. A causa della sostituzione non tempestiva del petrolio o della sua perdita, i cuscinetti dell'albero primario e secondario falliscono. Sostituzione eliminata cuscinetti posteriori Alberi primari e secondari.

Malfunctions Electrics PPC Multimode.

I guasti nell'impianto elettrico di questo checkpoint sono espressi in diverse versioni. Il primo è un guasto per impostare o inizializzare la frizione. Segni caratteristici - Twitching all'inizio. Il secondo è un reset a neutro quando il surriscaldamento della frizione. L'icona rossa sotto forma di un ingranaggio che indica un malfunzionamento nella trasmissione si illumina sul tabellone. Dopo un po 'di tempo in attesa, il sistema inizia a lavorare di nuovo. Durante la conduzione della diagnostica, puoi scoprire la natura del malfunzionamento sul codice di errore. Considera una coppia del più comune. Il primo è P0810 - Errore di gestione della frizione. Questo errore si verifica sia nel malfunzionamento della frizione meccanica e nel malfunzionamento elettronico. Questo è Errore P0900 è una rottura nel circuito del motore dell'azionamento del pin dell'attuatore. Questo errore indica direttamente la rottura della catena nel cablaggio o il guasto del motore dell'attuatore frizione.

Il motore di azionamento cambia separatamente. Il costo del motore - 6000 rubli.

Considerare in pratica la sostituzione della frizione sul robot.

Per sostituire la frizione, abbiamo bisogno di un kit frizione - questo è un disco con il cestello della frizione e il cuscinetto della frizione. È desiderabile tutto nell'originale.

Scollegare il connettore del sensore di flusso dell'aria, i morsetti del condotto dell'aria e il fermo del coperchio dell'alloggiamento del filtro dell'aria. Quindi svitiamo il fondo dell'alloggiamento del filtro dell'aria.

Sviluppiamo il bullone del cuscino del cavo, ma non lo prendiamo. Scollegare tutti i connettori dal checkpoint. Quindi svitare i bulloni di fissaggio superiore.

Svilutiamo i dadi del mozzo e il fissaggio del supporto della palla alla leva per rimuovere gli alberi di trasmissione. Dreiniamo preliminamente l'olio dal checkpoint.

Svilutiamo il cuscino dell'assale anteriore e tiriamo fuori gli alberi di guida dalla scatola per la comodità dello smantellamento del cambio.

Stabiliamo i supporti di arresto sul checkpoint e il motore in modo che non sia resisti e solleva leggermente il cambio per rimuovere il bullone superiore del fissaggio del gatto, che siamo morti in anticipo dall'alto. Come si può vedere nella foto, dal sigillo dell'olio sinistro del drive "zaglivily" l'olio, a causa del quale questa cavità era dipinta in nero. Durante l'installazione, lo sostituiremo con uno nuovo per eliminare la perdita di petrolio. Dopo aver svitato i bulloni di fissaggio CPPON in un cerchio e tirare la pastella dal motore, si siede strettamente sulle boccole guida. Ed ecco il cambio sul pavimento.

Rimuoviamo la vecchia presa dal volano e controlla il volano stesso per usura. L'usura non deve superare 03 - 05 mm e la sua superficie deve essere liscia e liscia. Di regola, il volano fallisce molto raramente.

Stabiliamo una nuova frizione sul volano e centrano il disco della frizione. Cambiamo il cuscinetto di rilascio a quello nuovo. E installare il PPC. La procedura di assemblaggio è esattamente nell'ordine inverso.

Dopo il montaggio, viene eseguita un'inizializzazione (adattamento) della frizione.

L'inizializzazione della frizione di Toyota Corolla e Toyota Auris.

Prima di iniziare l'inizializzazione della frizione indipendente, ricorda - se non è possibile tenere correttamente l'inizializzazione, P. lo sterzo smetterà di accendere E per trasportare la macchina al servizio dovrà causare un camion di rimorchio.

In Place SST, è possibile utilizzare un filo semplice, collegare i contatti specificati.

1. Preparare una macchina (A "):
1. Fermare la macchina.
2. Tradurre la leva del cambio in N.
3. Spegni l'accensione.
2. Utilizzando SST, collegare i contatti TS e CG Connector DLC3.
3. Attendi almeno 10 s.
4. Accendere l'accensione (IG).
5. Almeno 7 volte entro il pedale del freno della pressa di 3 s.
Il cicalino emette 2 segnali del suono con un intervallo di 0,25 s.
6. Premere il pedale del freno.
7. Tenere premuto il pedale del freno, spostare la leva del cambio nella seguente sequenza.
1. Quando si inizializza l'ECU: N\u003e E\u003e M\u003e -\u003e M\u003e -\u003e M\u003e -\u003e M\u003e -\u003e E\u003e n.
2. Quando si inizializza la frizione: n\u003e E\u003e m\u003e +\u003e m\u003e -\u003e m\u003e +\u003e m\u003e -\u003e E\u003e n.
3. Quando si inizializza la trasmissione: n\u003e E\u003e m\u003e -\u003e m\u003e -\u003e m\u003e +\u003e m\u003e +\u003e E\u003e n.

8. Rilasciare il pedale del freno.
9. Premere nuovamente il pedale del freno.
Il cicalino emette segnali del suono con un intervallo di 0,5 s indicato al di sotto del numero di volte (l'intervallo tra i cicli è 2,5 s).
1. Doppia quando si inizializza l'ECU (1 ciclo)
2. Tre volte durante l'inizializzazione della frizione (1 ciclo)
3. Quattro volte quando inizializza la trasmissione (1 ciclo)
Nota:
1. Se il cicalino non compone segnali sonori, come descritto sopra, spegnere l'accensione e attendere almeno 15 s. Quindi ripetere i passaggi a partire dal passaggio (A ").
2. Se i segnali del suono del cicalino sono pubblicati con un intervallo di 1 secondo (e non 0,5 s), spegnere l'accensione e attendere almeno 15 s. Quindi ripetere i passaggi a partire dal passaggio (A ").
10. Non meno di 3 volte entro 2 s Premere il pedale del freno.
Il cicalino pubblicherà 2 segnali del suono con un intervallo di 0,25 s.
11. Spegnere l'accensione e attendere almeno 10 secondi.
12. L'inizializzazione è completata.
13. Scollegare SST dal connettore DLC3 Connettore TS e CG.

Sostituzione della frizione sulla toyota corolla con spostamento robotico. Ognuno ha molto sentito che il robot su Toyota è molto capriccioso e vale la pena di aggirarlo, quindi voglio dire che tutto è sbagliato. I robot su Toyota Corolla e Auris sono piuttosto forti. Per quanto riguarda il loro compagno, Honda, Mitsubishi, Opel e Peugeot. I primi modelli di S. scatole robotiche Camminavano con piccoli difetti, ma Toyota ha corretto la carica di aggiornamento senza raffinatezza nella produzione seriale. E la revisione dei modelli di vecchi problemi, con un sostituto per nuovo modello È stato eseguito completamente gratuito.

Ora considera quali vantaggi in robotici. Tutto stava pensando per scaricare il conducente dall'obbligo di cambiare il trasferimento. Soprattutto è molto noioso in ingorghi del traffico e mantenere gli abitanti intrinseci e il consumo di carburante dei meccanismi, e sono riusciti. L'unico meno in esso è ritardi lisci nei turni di ingranaggi. La differenza di consumo è di circa 2 litri per cento chilometri di corsa.
La frequenza del sostituto della frizione sul robot dipende dall'intensità della corsa. Ha da 70 a 120 migliaia di km. Chilometraggio

Per sostituire la frizione avremo bisogno Set frizione, questo disco con cestello a frizione e cuscinetto a frizione. È molto desiderabile tutto nell'originale.

Scollegare il connettore del sensore di flusso dell'aria, i morsetti del condotto dell'aria e il fermo del coperchio dell'alloggiamento del filtro dell'aria. Quindi svitiamo il fondo dell'alloggiamento del filtro dell'aria.

Svilutiamo il cuscino del cuscino, ma non lo prendiamo. Scollegare tutti i connettori dal checkpoint. Con ciò, svitare i bulloni di fissaggio superiore.

Svilutiamo i dadi del mozzo e il fissaggio del supporto della palla alla leva per rimuovere gli alberi di trasmissione. Pre-drentiamo dal checkpoint.

Svilutiamo il cuscino dell'assale anteriore e tiriamo fuori gli alberi di guida dalla scatola per la comodità dello smantellamento del cambio.

Impostiamo i supporti di arresto sul cambio e il motore in modo che non abbiasse e sollevare leggermente il cambio per rimuovere il bullone superiore del cambio che abbiamo precedentemente svitato. Come si può vedere nella foto dalla scorza sinistra dell'unità, l'olio suggerito dal perché questa cavità è nera. Quando si installa, lo sostituiremo con un nuovo modo per eliminare la perdita di olio. Seguendo, svitare i bulloni di fissaggio CPPON in un cerchio ed estrarre la scatola di montaggio dal motore. È si siede strettamente sulle boccole guida. Ed ecco il cambio sul pavimento.

Rimuoviamo la vecchia presa dal volano e controlla il volano sull'osservazione da soli non deve superare 03 - 05 mm. E la sua superficie deve essere liscia e liscia. Di regola, il volano fallisce molto raramente.

Stabiliamo una nuova frizione sul volano e centrano il disco della frizione. Cambiamo il cuscinetto di rilascio a quello nuovo. E installare il PPC. La procedura di assemblaggio è esattamente nell'ordine inverso.
Dopo il montaggio, viene eseguita un'inizializzazione (adattamento) della frizione.

L'inizializzazione della frizione di Toyota Corolla e Toyota Auris.

Prima di avviare un'inizializzazione della frizione indipendente, ricordare se non è possibile tenere correttamente l'inizializzazione. Le trasmissioni smetteranno di accendere e trasportare la macchina al servizio dovrà causare un camion di rimorchio.
1. Preparare un "):
- Ferma l'auto.
- Traduci la leva del cambio in N.
- Spegni l'accensione.
2. Usando SST, collegare i contatti TS e CG Connector DLC3.
3. Attendere almeno 10 s.
4. Accendi l'accensione (IG).
5. Almeno 7 volte entro il pedale di stampa 3 s.
- Il cicalino emette 2 segnali del suono con un intervallo di 0,25 s.
6. Premere il pedale del freno.
7. Tenere premuto il pedale del freno, spostare la leva del cambio nella prossima sequenza.
- Quando inizializza l'ECU: n\u003e E\u003e m\u003e -\u003e m\u003e -\u003e m\u003e -\u003e m\u003e -\u003e E\u003e n.
- Quando inizializza la frizione: n\u003e E\u003e m\u003e +\u003e m\u003e -\u003e m\u003e +\u003e m\u003e -\u003e E\u003e n.
- Quando si inizializza la trasmissione: n\u003e E\u003e m\u003e -\u003e m\u003e -\u003e m\u003e +\u003e m\u003e +\u003e e\u003e n.

8. Rilasciare il pedale del freno.
9. Premere nuovamente il pedale del freno.
- Il cicalino pubblicherà segnali sonori con un intervallo di 0,5 s indicato al di sotto del numero di volte (l'intervallo tra i cicli è 2,5 s).
- Due volte durante l'inizializzazione ECU (1 ciclo)
- tre volte durante l'inizializzazione della frizione (1 ciclo)
- quattro volte durante l'inizializzazione della trasmissione (1 ciclo)
Nota:
- Se il cicalino non fa segnali sonori, come descritto sopra, spegnere l'accensione e attendere almeno 15 s. Quindi ripetere i passaggi a partire dal passaggio (A ").
- Se i segnali del suono del cicalino sono pubblicati con un intervallo di 1 s (e non 0,5 s), spegnere l'accensione e attendere almeno 15 s. Quindi ripetere i passaggi a partire dal passaggio (A ").
10. Almeno 3 volte entro 2 secondi Premere il pedale del freno.
- Il cicalino pubblicherà 2 segnali del suono con un intervallo di 0,25 s.
11. Spegnere l'accensione e attendere almeno 10 secondi.
12. L'inizializzazione è completata.
13. Scollegare il SST dai contatti del connettore TS e CG DLC3.

Marchio. Toyota Corolla - riparazione affidabile e resistente, seriamente seriamente richiederà raramente, soprattutto se si è un driver responsabile, in tempo reagire ai cambiamenti in caratteristiche di performance veicolo E preferisco diagnosticare e non eliminare le conseguenze.

Ma da un buon autista saresti stato, c'è un'usura naturale degli elementi di sistemi e meccanismi di qualsiasi auto, quindi non sarà completamente riparato.

Per quanto riguarda la frizione della Toyota Corolla, allora tale restauro sarà necessario approssimativamente una volta a 90.000-100.000 km. Ecco i fattori che devi allertare:

• uncharacractero, precedentemente mancante scricchiolio;
• suoni croccanti;
• aumento del rumore;
• ben feltro scivoloso;
• l'aspetto di una macinazione durante la velocità di commutazione;
• forte vibrazione durante il cambio di ingranaggi;
• masturbandosi con azionamento attivo;
• tSP e fallimento del pedale.

Va sottolineato che tali manifestazioni possono essere evitate prendendo misure preventive, il problema non ti troverà sorpresa, ma riparare completamente la frizione Toyota non sarà in grado di evitare, perché qualsiasi cosa non è inventata.

La presenza di molte delle funzionalità elencate è un'indicazione esatta che la frizione è necessaria in macchina. La sostituzione della frizione può essere eseguita da maestri del servizio auto, ma non è così difficile farlo da solo.

Cosa è più suscettibile alle guasti

Nel sistema di frizione, Corolla potresti affrontare un malfunzionamento:

• cuscinetto;
• cilindro;
• forchette;
• cesti;

La delicata modalità di guida può prolungare in modo significativo la vita di queste parti.

Sostituzione del dispositivo

Con il funzionamento a lungo termine, si verifica l'usura meccanica di alcuni elementi di sistema. Il più spesso, il surriscaldamento, le violazioni nel sistema sono gravi, minacciose conseguenze impreviste. Di solito una tale manifestazione è una ricevuta, che può essere superata sia su un avvio acuto che quando si guida ad alta velocità. La conferma delle tue paure può essere un errore R0810 nella diagnostica.

Eliminare tale malfunzionamento è possibile solo in un modo: hai bisogno di una sostituzione di un set completo di frizione, I.e. Cuscinetti, cestelli e dischi.

Scatola manuale - trasmissione manuale

Scatola robotica

Potrebbe verificarsi come una rottura sistema elettrico Trasmissioni e un malfunzionamento meccanico nel robot.

La rottura della parte elettrica può essere dovuta a diversi motivi:

• il verificarsi dell'errore nelle impostazioni di Toyota Corolla;
• c'era una violazione durante l'inizializzazione della trasmissione.

Tale colpa è manifestata sotto forma di un forte masturbante di Toyota Corolla all'inizio. Manipolazioni simili si verificano all'uscita sulla posizione neutra. Il tabellone rileva il codice di errore e aiuta a accertarsi con precisione della diagnosi, confrontando codici e sintomi.

Dopo un periodo di tempo, il sistema inizia a funzionare correttamente. Se l'errore nel controllo (è sotto il codice Р0810), è probabile che la rottura e l'elettronica e la meccanica

Il codice P0900 indica la scogliera della catena del motore o la sua rottura.

In Toyota, Corolla "Robot" che sostituisce la frizione può essere eseguita in modo indipendente, se si aderisce a un tale piano:

1. Acquista il set originale composto da un disco frizione, cestino, cuscinetto di gelo.
2. Scollegare la separazione del sensore di flusso d'aria, scollegare il morsetto dal condotto e il fermo dal filtro di purificazione dell'aria, dopo aver rimosso il fondo del filtro.





3. Svitare la vite su cui è collegato il cambio e rilasciare i connettori, ma il bullone stesso non si estrae completamente.



4. Bulloni diviso nella parte superiore.



5. Scolare l'olio dal cambio Toyota Corolla, dopo aver svitato i dadi delle ruote e smantellare la palla. Tieni traccia degli alberi.





6. La coda dietro il cuscino anteriore sotto il checkpoint, quindi rimuovere gli alberi di trasmissione fuori dalla scatola.





7. Con l'installazione di rack testardi sul motore e nella casella, è possibile prendere il bullone precedentemente svitato con il checkpoint.



8. Prendere i bulloni di montaggio della scatola, svitarli solo in un cerchio, quindi estrarre il cambio dal motore usando il supporto. Quindi, la scatola può essere smantellata.



9. Dal volatore, rimuovere la parte viziata, controllare la correttezza del lavoro del volano (se è completamente liscia e senza l'opposizione della sua superficie).





10. Vai al supporto frizione sulla posizione desiderata, centrare il disco.



11. Sostituire il cuscinetto e montare la casella sullo stesso algoritmo, ma in ordine inverso.

Inizializzazione della frizione

La sostituzione di successo della frizione della Toyota Corolla dipende non solo dal lato meccanico del processo, ma anche dall'inizializzazione del meccanismo sostituito. Prima di decidere su questa manipolazione te stesso, apprezzare adeguatamente le tue capacità, il processo è piuttosto complesso, e nel caso del suo risultato infruttuoso verrà costretto a consegnare l'auto al centro di servizio utilizzando il camion di rimorchio.

Algoritmo di inizializzazione:

1. Spegni l'accensione, leva in N.
2. Collegare il connettore TC e CG DLC3.
3. Tenere 10 secondi e accendi l'accensione.
4. Premere rapidamente il pedale del freno (sette volte in tre secondi).
5. Dopo due segnali acustici, premere il freno e tenerlo premuto, inizializzare il computer, l'impugnatura e la trasmissione, le trasmissioni di commutazione.
   Schema di azione:
   • ECU: n\u003e E\u003e m\u003e -\u003e m\u003e -\u003e m\u003e -\u003e m\u003e -\u003e E\u003e n.
   • Frizione: n\u003e E\u003e m\u003e +\u003e m\u003e -\u003e m\u003e +\u003e m\u003e -\u003e E\u003e n.
   • Trasmissione: n\u003e E\u003e m\u003e -\u003e m\u003e -\u003e m\u003e +\u003e m\u003e +\u003e E\u003e n.
6. Sposta il freno e lasciando ancora una volta. Se hai sentito un bip matrimoniale, triplo e quattro tempi con un intervallo di 2,5 secondi, hai inizializzato con successo il meccanismo. Se questo non è successo, affrettati a chiamare il camion di rimorchio e inviare Toyota Corolla al servizio auto.

Il sistema frizione Toyota Corolla Robot ricorda in gran parte la presa per "meccanica, cioè ha anche un disco della frizione, un disco di pressione. Cuscinetto di rilascio. La differenza consiste in presenza di un motore elettrico, un attuatore idraulico con il cilindro principale incorporato della frizione.

Acquista un set cambia il gruppo frizione su Corolla nel nostro servizio operativo. NEL la sostituzione media del prezzo sul robot è di circa 8000 rubli, incluso l'adattamento.

Procedura di lavoro quando si sostituisce la frizione Toyota Corolla Robot 2007 2008

1. Rimuovere il sensore dell'aria, rimuovere filtro dell'aria Insieme con condotti d'aria.

2. Accedere a due ruote anteriori.

3. Accedere ai loro supporti a sfera, drenando il pre-olio dalla scatola.

4. Accetta il cuscino PPC.

5. Spostare gli alberi dell'unità del PPC.

6. Svitare i bulloni di fissaggio CPPON.

7. Stringere la scatola dal motore.

8.Clove con cestino della frizione del volano.

Quando si installa una nuova frizione (cestello e disco), il nodo assemblato pre-questo deve essere centrato utilizzando un dispositivo speciale. Prima di installare, è auspicabile sostituire il cuscinetto di rilascio. La sua risorsa è la stessa con la frizione e se sembra esternamente normalmente, tutti uguali, la sua risorsa è quasi esaurita. E la sua sostituzione separata richiederà lavori di lavoro ad alta intensità e costosi sopra descritti.

Una caratteristica della sostituzione della frizione Toyota Corolla Robot 2007 2008 è che l'inizializzazione della frizione è necessaria dopo la riparazione. E per questo hai bisogno di attrezzature speciali. Pertanto, è necessario contattare cento.

Sostituzione del robot della frizione Toyota Corolla sui servizi di auto su costi medi 6000-6500 strofinati. Più inizializzazione - 500 rubli.

Prezzi per i principali nodi frizione Toyota Corolla Robot

Disco della frizione:

· Originale (Toyota) - 10.000 - 11000

· non originale:

Per riparazioni di qualità:

- Eseed-strofina.

Per riparazioni di bilancio:

- Asam-strofinare.

- Fenox-strofina.

Cestino della frizione:

· Originale (Toyota) - 6500-10000 rubli.

· non originale:

Per il cestino e il disco di riparazione di alta qualità sostituisci Toyota. Corolla Robot 2007 2008 può essere acquistato:

- Prezzo esistente - 10.000-12000 rubli;

- luk - 17000-18000 strofinare.;

- Sachs - 17000-18000 strofinare.

Per riparazioni di bilancio:

- Aisin - 7500-8000 strofina.

Scopo del cuscinetto:

· Originale (Toyota) - 6000-7000 rubli.

· non originale:

Per la riparazione di alta qualità, la sostituzione del gruppo frizione assembly toyota corolla robot:

- ESEDY - 10000-11000 Strofina.

- Jakoparts - 10000-11000 rubli.

- Luk - 12000-13000 rubli;

- Sachs - 30000 rubli;

Per riparazioni di bilancio:

- Aisin - 2500-4000 rubli.

È inoltre possibile acquistare un kit frizione, che include gli elementi sopra indicati:

· Originale (Toyota) - 9500-11000 strofinatura.

· non originale:

Per riparazioni di qualità:

- Luk - 17000-19000 rubli;

- Jakoparts - 15000-1600 rubli.

- Sachs - 18000-30000 strofinare.

Per riparazioni di bilancio:

- Aisin - 7000-8000 strofinati.

Non possiamo solo comprare un disco e un carrello di acquisto su Toyota Corolla Robot e Mechanics, ma anche i nostri artigiani vengono sostituiti dal kit frizione Corolla 150 e altri. Assemblaggio. Modifica, rimuovere la frizione per un giorno dalla data della chiamata.

Sostituzione del robot frizione su Toyota Corolla è una di quelle procedure affrontate dai proprietari di dati auto. Per la maggior parte, questo è dovuto al fatto che produttore giapponese imperfetto frizione robotica Per le sue auto e quindi sono molto capricciosi in funzione e molto spesso falliscono. Di norma, per loro solo 70.000 - 100.000 chilometri sulle nostre strade e iniziano ad uscire e morire gradualmente.

Sostituzione del servizio Questa parte ti costerà in un centesimo. Pertanto, c'è una proposta di non trascorrere un sacco di soldi al servizio, ma comprare una frizione robotica e fare un sostituto, per così dire, a casa - per fare tutte le tue mani.

Maggior parte posto debole Nella Corolla, che soffre sempre è una frizione. E prima di parlare del suo sostituto, vale la pena parlare di come estendere la sua vita. Il primo e il più importante che devi fare è cercare di passare a un neutro quando ti trovi a lungo su semafori o traffico. Oltre alla frizione questo tipo È necessario ogni 60.000 chilometri di chilometraggio per cambiare l'olio, e non come è previsto dal passaporto tecnico della macchina. L'adempimento di tali azioni contribuirà a estendere i giovani di questo nodo tecnico. Tuttavia, tutto questo non è a lungo, un massimo di 150 mila piste. Dopodiché, humus e malfunzionamenti emergeranno gradualmente, è possibile eliminarli solo alla sostituzione del robot.

Sostituzione graduale del robot della frizione sulla toyota corolla

Se la tua frizione ha già fallito, non dovresti sbrigarti a cento, può essere sostituito dalle tue mani, pur mantenendo un sacco di soldi. Per sostituirlo, abbiamo bisogno di un garage con una fossa, mani abili e un set frizione completo. Ciò comprende:

• Cuscinetto finale frizione;
• Disco con cestello della frizione.

Prima di acquistare l'ultimo set, è necessario assicurarsi che la casella sia originale. Puoi farlo richiedendo la documentazione pertinente dal venditore di questo nodo.

Quindi, quando abbiamo tutto questo, puoi procedere sostituzione graduale Robot frizione. Nella prima fase, dobbiamo scollegare il sensore di flusso d'aria, tutti i corpi dei condotti dell'aria, rimuovere il filtro dell'aria. Prestiamo attenzione alla foto, in modo da non confondere.

Dopodiché, dobbiamo svitare, ma non tirare il fissaggio del bullone del cuscino di trasmissione, è necessario scollegare tutti i connettori dal checkpoint, quindi svitare tutti i bulloni di fissaggio. Di nuovo, guarda la foto.

Dopo aver completato tutte queste azioni, puoi andare allo smontaggio della palla. Prima di tutto, sviziamo i dadi del mozzo e tutte le chiusure del supporto della palla, che vanno alla leva, questo ci consentirà di rimuovere gli alberi di trasmissione. Importante: olio di pre-scarico dalla scatola!

Avendo fatto tutto questo, andare a svitare il cuscino anteriore del cambio, dopo di che viene elaborato per estrarre gli alberi di trasmissione dalla scatola - fornirà la comodità di rimuovere il checkpoint.

Dopo che gli alberi di trasmissione sono stati tolti, dobbiamo sollevare la scatola in modo che il bullone superiore del fissaggio del checkpoint con facilità sia tirato fuori. Lo prendiamo fuori - chi non ha capito questo bullone, che abbiamo svitato, ma non è andato fuori all'inizio. È importante prestare attenzione alla ghiandola se c'è un olio intorno, quando si installa il design, dovremo sostituirlo, per eliminare la perdita di petrolio.

Tirando fuori il bullone, svitare tutti i bulloni di fissaggio della scatola e tirarlo leggermente lontano da aggregato energetico. Il processo di rimozione della scatola è completato.

Dopo aver rimosso la scatola, iniziamo a rimuovere la presa dal volano. Lo controlliamo sull'usura, la sua usura non deve superare 0,5 mm e la superficie deve essere liscia e la cosa più importante.

Dopo aver controllato il volano, avviare l'installazione di una nuova frizione e assicurarsi di centrare il disco della frizione, dopo di che cambiamo il cuscinetto. Su questo processo di sostituzione del robot frizione su Toyota King è completato. Puoi installare tutto in posizione. Lo facciamo proprio come smontato, solo in ordine inverso.

Inizializzazione

Dopo che tutto è installato in posizione e l'auto è in realtà pronta per aver lasciato il garage, dobbiamo produrre il processo di inizializzazione della frizione - questo è necessario per le trasmissioni per passare correttamente e non rovinare nuove parti. Questo processo è abbastanza complicato, quindi è meglio contattare uno specialista che farà rapidamente una configurazione con la conoscenza. Per inizializzazione, l'auto è completamente pronta per il viaggio.

È molto importante qui sapere che questa procedura deve essere eseguita ogni 20.000 chilometri. Esecuzione della procedura, estendi la vita alla tua frizione e lascia che performi il suo lavoro.