Caratteristiche tecniche delle auto Nissan Qashqai. Caratteristiche tecniche della Nissan Qashqai

U Marchio giapponese Nissan ha sempre avuto molti fan, ma i modelli del marchio hanno avuto difficoltà a penetrare nel conservatore mercato europeo. Vedendo il successo della Toyota Rav4, Nissan ha deciso di realizzare un modello non meno vincente. E ci sono riusciti, almeno sul mercato russo.

Nissan Qashqai è un bestseller sul mercato interno. È stato messo in vendita nel 2006 ed è stato accolto con il botto. A proposito, i giapponesi sono riusciti a realizzare un'auto tipicamente europea, l'hanno sviluppata in Europa (in Inghilterra); Durante la creazione del modello è stata utilizzata una tecnologia simile a quella Ford: la progettazione assistita da computer, che consente meno test reali di alcuni elementi. L'auto ha preso il nome dai Tuareg, in onore delle tribù nomadi dell'Asia. Secondo gli ingegneri, la Nissan Qashqai è stata creata per la città, ma è stata integrata con un ampio margine di sicurezza in modo che non soccombesse alle condizioni fuoristrada. Per la sua carrozzeria robusta e un insieme sufficiente di caratteristiche di sicurezza attiva e passiva, la Qashqai ha ricevuto 5 stelle nei crash test europei.

La prima generazione dell'auto dal 2006 al 2010

Come si conviene ad una city car, la prima generazione del crossover non è di grandi dimensioni ed ecco la Nissan Qashqai specifiche ha quanto segue:

• lunghezza 4310 mm
• larghezza 1780 mm
• altezza 1610 mm
• altezza da terra 180 mm
• passo 2630 mm
• volume compartimento bagagli da 352 a 1513 l
• volume serbatoio 65 lt
• peso a vuoto 1410 kg
• peso totale 1930 kg.

Secondo i calcoli degli ingegneri giapponesi, queste proporzioni sono ideali per un crossover urbano. E la maggior parte dei concorrenti inizialmente ha preso come riferimento le dimensioni del Qashqai. Ma per raggiungere quegli acquirenti che desiderano un'auto leggermente taglia più grandeè stata apportata una modifica estesa, chiamata Qashqai + 2, aveva dimensioni:

• lunghezza 4525 mm
• larghezza 1783 mm
• altezza 1645mm
• altezza da terra 200 mm
• passo 2765 mm
• volume del bagagliaio da 352 a 1520 l
• volume serbatoio 65 lt
• peso a vuoto 1317 kg
• peso totale 1830 kg.

La prima generazione era equipaggiata con quattro propulsori:

• Motore diesel da 1,5 litri con potenza di 105 CV. sviluppava l'impressionante spinta di 240 Nm ed era molto parsimonioso: il consumo in città era di 6,2 litri e in autostrada di 5 litri. Ma la dinamica era molto mediocre: da 12,2 secondi a 100 km/h. Trasmissione: manuale a 6 marce. Non era installato su Qashqai+2.
• un'unità a benzina da 1,6 litri con una potenza di 115 CV e una coppia di 156 Nm. Questo motore funzionava solo con un cambio manuale a 5 marce. Come il diesel base questa iniziale motore a gasolio marcia senza scintilla e accelera con riluttanza - in 12 secondi fino a 100 km/h, consumando 8,4 litri.
• 2.0 diesel con una potenza di 150 CV, con una coppia di 320 Nm. Rispetto al motore diesel base da un litro e mezzo, non si distingueva per la sua dinamica speciale - da 12 sa 100 km/h, ma era più “vorace”, in media del 15%. Ma questa particolare unità era attrezzata trazione integrale e un classico automatico a 6 velocità, quindi ce n'era sempre richiesta.
• 2.0 motore a benzina di fascia alta, che rappresentava il 70% delle vendite. Potenza 141 CV, coppia 198 Nm, consumo fino a 100 km/h in 10,1 s. Il consumo di carburante è di soli 10,7 litri in città e 6,6 litri in autostrada. Un'auto con un motore del genere potrebbe essere acquistata con cambio manuale o CVT.
• Alla Russia sono state fornite solo unità a benzina con una capacità di 1,6 e 2,0 litri. La più popolare era la versione da 2 litri, senza pretese in termini di qualità del carburante.

Seconda generazione dell'auto dal 2010

Nel 2010, il modello è stato rinnovato. I rappresentanti Nissan tradizionalmente ascoltano le opinioni Acquirenti russi, quindi, la delegazione del Giappone è stata la prima a visitare il nostro Paese e a conoscere le opinioni dei nostri connazionali.

Caratteristiche tecniche di Nissan Qashqai dopo l'aggiornamento:

• lunghezza 4330 mm
• larghezza 1780 mm
• altezza 1615 mm
• altezza da terra 200 mm
• passo 2630 mm
• volume del bagagliaio da 400 a 1513 l
• volume serbatoio 65 lt
• peso a vuoto 1298 kg
• peso totale 1830 kg.

La piattaforma del modello rimane la stessa e il passo non è cambiato. Ma Qashqai è cresciuta in lunghezza di 30 mm, è diventata più alta di 20 mm da terra e allo stesso tempo è diventata più leggera di un intero centesimo. Le modifiche esterne hanno interessato principalmente la parte anteriore, dove è stata ora installata una nuova e più aggressiva tecnologia di illuminazione dei fari, ed è stata ridisegnata la forma del cofano, dei parafanghi e della griglia del radiatore. Poiché non ci sono state lamentele sulla manovrabilità della Qashqai, gli sviluppatori hanno migliorato l'isolamento acustico e modificato leggermente le impostazioni delle sospensioni.

Anche Qashqai+2 è cambiato e ha le seguenti dimensioni:

• lunghezza 4541 mm
• larghezza 1780 mm
• altezza 1645mm
• altezza da terra 200 mm
• passo 2765 mm
• volume del bagagliaio da 130 a 1513 l
• volume serbatoio 65 lt
• peso a vuoto 1404 kg
• peso totale 2078 kg.

Confrontiamo le caratteristiche tecniche della Nissan Qashqai estesa: l'altezza da terra è aumentata di 2 cm, il che, secondo i proprietari, ha reso molto più facile la guida a terra, oltre che lo spostamento su una strada innevata. Grazie alla forma modificata del paraurti, Qashqai non raccoglie più la neve, ma la manda sotto il fondo dell'auto. Un'altra innovazione della versione Qashqai+2 è la possibilità di installare una terza fila di sedili.

La seconda generazione ha perso completamente le unità diesel; ora i clienti possono scegliere solo tra due unità a benzina:

• 1,6 litri con una potenza di 114 e 117 CV. coppia di 156 e 158 Nm. Entrambi i motori differivano nel cambio, la versione più giovane aveva solo una trasmissione manuale e la versione più vecchia aveva un CVT. Dinamica sul cambio manuale: da 11,8 s a 100 km/h, sul CVT - 13 s.
• 2.0 da 141 CV - migrato invariato dalla prima generazione. Come prima, era dotato di cambio manuale (6 gradini) e variatore.

Quattro ruote motrici

Il sistema di trazione integrale dei crossover Nissan è lo stesso indipendentemente dal modello. Ha una formula classica: un'auto a trazione anteriore con trazione posteriore collegata elettronicamente. Ma a differenza della maggior parte dei concorrenti, il conducente della Qashqai può controllare la guida utilizzando il tasto Lock, che chiude la frizione della trazione integrale e l'auto passa alla trazione integrale forzata.

Se lasci tutto all'elettronica, allora 0,1 secondi dal momento in cui inizia lo scivolone sono sufficienti per connettersi ruote posteriori. La massa della trazione integrale Qashqai è di 70 kg. Su 4 ruote motrici, la Qashqai può muoversi solo fino a 40 km/h, dopodiché la trazione integrale viene disattivata.

Opzioni e prezzi 2013

Qashqai avanti mercato domestico venduto in 5 configurazioni:

1. XE- da 789.000 a 991.000 rubli. Comprende l'equipaggiamento di serie: ABS, NissanBrakeAssist ed EBD, ESP, airbag frontali e laterali, airbag a tendina, porte con bloccaggio automatico, chiusura centralizzata, lavafari, EUR, immobilizzatore, dokatka, finestrini completi con doppi vetri con azionamento elettrico, sedili riscaldati, interni in tessuto, aria condizionata, radio con 4 altoparlanti e Bluetooth, cerchi in acciaio da 16 pezzi.
2. SE - da 849.900 1.051.000 rub. Include opzioni aggiuntive: volante e cambio in pelle, tasche sugli schienali dei sedili, connettori USB e iPod, 16° cerchi in lega, fendinebbia, Sensore di pioggia.
3. SE+ - da 873.000 a 1.075.000 rubli. Si differenzia dalla versione SE per la presenza di una telecamera per la retromarcia, un display del sistema audio a colori da 5 pollici e un diverso pacchetto stilistico.
4. 360 - da 937.000 a 1.139.000 rubli, questa attrezzatura è completata dalle seguenti opzioni: cerchi in lega da 18 pezzi, tetto panoramico, vetri oscurati, braccioli rivestiti in pelle e un sistema proprietario di visione a 360 gradi con 4 telecamere.
5. Le+ - da 1.029.000 a 1.176.000 rubli. Inoltre comprende: sistema di accesso senza chiave e avviamento a pulsante, rivestimento del sedile in pelle, Sistema audio BOSE E fari allo xeno luce di testa.
6. Tutte le configurazioni possono essere abbinate a qualsiasi motore, cambio e trasmissione. La versione +2 ha configurazioni simili, ma opzionalmente ha una terza fila di sedili.

Conclusione

Nissan Qashqai si è fatta un nome quando i suoi principali concorrenti erano nella fase di prototipo. Per Mercato russoè un bestseller e ne vende 35mila unità l'anno, tutto merito delle equilibrate caratteristiche tecniche, dell'efficiente trazione integrale e del prezzo contenuto. Vale anche la pena notare che la versione Qashqai+2 con la sua cabina a 7 posti è più economica di qualsiasi altro analogo, di circa 100mila rubli.

Un altro aggiornamento è proprio dietro l'angolo nuovo modello avrà una piattaforma diversa e otterrà motori a turbina.

Il crossover (carrozzeria J11) viene proposto sul mercato russo con tre motorizzazioni: un motore a benzina turbocompresso 1.2 DIG-T (115 CV, 190 Nm), un motore a benzina 2.0 aspirato (144 CV, 200 Nm) e un 1.6 turbodiesel dCi (130 CV, 320 Nm). Due delle tre unità specificate sono installate anche sotto il cofano di un partner gamma di modelli– . Il turboquattro a benzina 1.2 DIG-T veniva precedentemente installato principalmente nelle autovetture. Le auto Renault, e il Qashqai divenne quasi il primo dei crossover ad avere a sua disposizione questo motore piccolo, ma molto agile. È abbinato ad un cambio a 6 marce trasmissione manuale o Xtronic CVT. Gli stessi due tipi di trasmissione sono disponibili per il motore da 2,0 litri. La versione diesel della Nissan Qashqai è dotata solo di CVT.

L'utilizzo di una piattaforma modulare CMF ad alto contenuto di acciai ad alta resistenza come base ha permesso di ottenere una carrozzeria leggera appoggiata sulla parte anteriore sospensione indipendente con montanti MacPherson e design multi-link posteriore. Sono disponibili sia le configurazioni a trazione anteriore che a trazione integrale. Sistema di trazione integrale collegabile con frizione elettromagnetica interasse installata davanti al cambio asse posteriore, è equipaggiata solo la modifica Nissan Qashqai 2.0.

Il consumo medio di carburante di un SUV con motore turbo 1.2 DIG-T, secondo i dati del passaporto, non supera i 6,2 l/100 km. Un crossover con un motore da 2,0 litri consuma un po' di più: circa 6,9-7,7 litri, a seconda della modifica. La Nissan Qashqai diesel ha un massimo efficienza del carburante, consumando circa 4,9 litri di gasolio nel ciclo combinato.

Tecnico Specifiche Nissan Qashqai J11 – tabella riassuntiva:

Parametro	Qashqai 1.2 DIG-T 115 CV	Qashqai 2.0 144 CV			Qashqai 1.6 dCi 130 cv
Motore
tipo di motore	benzina				diesel
Sovralimentazione	C'è	NO			C'è
Numero di cilindri	4
Numero di valvole per cilindro	4
Volume, cubico cm.	1197	1997			1598
Potenza, CV (a giri/min)	115 (4500)	144 (6000)			130 (4000)
	190 (2000)	200 (4400)			320 (1750)
Trasmissione
Unità di azionamento	2WD	2WD	2WD	4 ruote motrici	2WD
Trasmissione	6 cambio manuale	6 cambio manuale	CVT Xtronic	CVT Xtronic	CVT Xtronic
Sospensione
Tipo di sospensione anteriore	tipo MacPherson indipendente
Tipo di sospensione posteriore	collegamento multiplo indipendente
Sistema di frenaggio
Freni anteriori	disco ventilato
Freni posteriori	disco
Timone
Tipo di amplificatore	elettrico
Pneumatici
Dimensioni del pneumatico	215/65 R16, 215/60 R17, 215/45 R19
Dimensioni del disco	16×6,5J, 17×7,0J, 19×7,0J
Carburante
Tipo di carburante	AI-95				DT
Volume del serbatoio, l	60
Consumo di carburante
Ciclo urbano, l/100 km	7.8	10.7	9.2	9.6	5.6
Ciclo extraurbano, l/100 km	5.3	6.0	5.5	6.0	4.5
Ciclo combinato, l/100 km	6.2	7.7	6.9	7.3	4.9
dimensioni
Numero di posti	5
Lunghezza, mm	4377
Larghezza, mm	1806
Altezza, mm	1595
Interasse mm	2646
Carreggiata anteriore mm	1565
Carreggiata posteriore mm	1550
Volume del bagagliaio, l	430
Altezza da terra (luce libera), mm	200	200			185
Peso
Cordolo, kg	1373	1383	1404	1475	1528
Pieno, kg	1855	1865	1890	1950	2000
Peso massimo del rimorchio (dotato di freni), kg	1000
Peso massimo del rimorchio (non dotato di freni), kg	709	713	723	750	750
Caratteristiche dinamiche
Velocità massima, km/h	185	194	184	182	183
Tempo di accelerazione a 100 km/h, s	10.9	9.9	10.1	10.5	11.1

Dimensioni della Nissan Qashqai

Il crossover nel corpo J11 ha dimensioni leggermente aumentate rispetto al suo predecessore. La lunghezza dell'auto è 4.377 mm, larghezza - 1.806 mm (esclusi specchietti). È diminuita solo l'altezza del crossover, ora è di 1595 mm.

Motori Nissan Qashqai J11

HRA2DDT 1.2 DIG-T 115 CV

Il motore turbo benzina a quattro cilindri 1.2 DIG-T, sviluppato da Renault, ha sostituito il motore aspirato da 1,6 litri. Il propulsore con indice H5FT è dotato di un blocco cilindri in alluminio, iniezione diretta di carburante, trasmissione a catena Distribuzione, sistema di fasatura variabile delle valvole in aspirazione. La sovralimentazione consente di spremere 115 CV da un piccolo motore, disponibile a partire da 4500 giri/min. Allo stesso tempo, la coppia massima di 190 Nm viene raggiunta già a 2000 giri al minuto, il che aiuta a partire con sicurezza da fermo.

MR20DD 2.0 144 CV

È stato ricevuto il motore MR20DD, che rappresenta un'unità MR20DE migliorata collettore di aspirazione lunghezza variabile, sistema di iniezione diretta, sfasatori sulle valvole di aspirazione e scarico.

R9M 1.6 dCi 130 cv

Il motore diesel turbocompresso 1.6 dCi è costruito sulla base del suo predecessore 1.9 dCi (indice F9Q). Fino al 75% delle parti utilizzate nel nuovo motore sono state sviluppate da zero. Il design dell'unità prevede l'iniezione diretta con alimentazione di carburante porzionata, un turbocompressore con geometria variabile, sistemi di ricircolo gas di scarico, pompa olio a cilindrata variabile, sistema Start/Stop. La coppia massima del motore 1.6 dCi 130 è di 320 Nm (da 1750 giri/min). Il livello di emissioni di 129 g/km gli consente di rispettare la norma ambientale Euro 5.

Caratteristiche tecniche dei motori Nissan Qashqai:

Parametro	1.2 DIG-T 115 CV	2.0 144 cv	1.6 dCi 130 cv
Codice motore	HRA2DDT (H5FT)	MR20DD	R9M
tipo di motore	turbo benzina	benzina senza turbocompressore	diesel turbocompresso
Sistema di approvvigionamento	iniezione diretta, due alberi a camme (DOHC), sistema di fasatura variabile sulle valvole di aspirazione	iniezione diretta, due alberi a camme (DOHC), sistema duale cambiamenti nella fasatura delle valvole	Iniezione diretta Common Rail, due alberi a camme (DOHC)
Numero di cilindri	4
Disposizione dei cilindri	in linea
Numero di valvole	16
Diametro del cilindro, mm	72.2	84.0	80.0
Corsa del pistone, mm	73.1	90.1	79.5
Rapporto di compressione	10.1:1	11.2:1	15.4:1
Volume di lavoro, metri cubi cm.	1197	1997	1598
Potenza, CV (a giri/min)	115 (4500)	144 (6000)	130 (4000)
Coppia, N*m (a giri/min)	190 (2000)	200 (4400)	320 (1750)

Nissan Qashqai lo è macchina giapponese, che è stato interamente creato in Europa. Insieme al microvan Note crossover compatto doveva sostituire l'Almera come l'auto più venduta dell'azienda. Questo è esattamente quello che è successo: nel 2012 e nel 2013 l'auto è diventata una delle 10 auto più vendute.

Nel 2006 è entrato nelle catene di montaggio ed è entrato nella produzione di massa. Tuttavia, non divenne nota come Qashqai in tutti i mercati. Negli Stati Uniti si chiamava Rogue, ma in Australia l'auto aveva lo stesso nome che aveva sul mercato interno. mercato giapponese- Dualis.

Lo hanno fatto perché Nissan aveva paura che in Australia il nome sarebbe stato letto come "cash cow" (tradotto come "cash cow").

Nel 2008 venne lanciata una versione ampliata della Qashqai, che divenne più lunga di 211 mm e ospitava una terza fila di sedili. Per il resto l'auto è rimasta la stessa, ma potrebbe essere facilmente classificata come un'auto familiare.

Nel 2010 entrambi i modelli hanno subito un restyling che ha interessato principalmente l'aspetto esterno. La guida è diventata molto più confortevole grazie alle sospensioni migliorate e più morbide, nonché a un isolamento acustico più sofisticato.


Nel 2013 è apparsa la seconda generazione, che si è trasferita in una nuova base. Nuova auto ha ricevuto un design più aggressivo, ma comunque riconoscibile, nonché attrezzature più moderne.

Nel 2014 è stato effettuato un crash test secondo gli standard europei, durante il quale l'auto ha ricevuto 5 stelle su 5, cosa di cui un raro produttore può vantarsi.

Specifiche

Nelle specifiche forniamo una descrizione delle possibili opzioni incluse nelle diverse configurazioni.

Aspetto e design degli interni

Si tratta di un crossover compatto dall'aspetto sportivo e aggressivo. I paraurti anteriore e posteriore non sporgono molto oltre gli assi, ma i loro contorni non aumentano gli angoli di fuga del veicolo. Grazie alla sua altezza da terra, l'auto è piuttosto alta, il che è ulteriormente enfatizzato dal bordo nero della carrozzeria lungo i sottoporta, i paraurti e gli archi. La superficie vetrata è ampia e contribuisce a buona recensione autista. La soglia del bagagliaio è piuttosto bassa, il che sarà particolarmente utile quando si piegano gli acquisti. Non ci sono elementi sporgenti sulle soglie, il che significa che nulla potrà sporcarti i piedi quando sali e scendi.

Tutto negli interni è standard per le auto di questa classe. L'auto è dotata di computer di bordo, sistema multimediale, sedili appositamente progettati per un maggiore comfort, telecamere a tutto tondo, assistente al parcheggio, sedili riscaldati, finestrini e specchietti.

Specifiche

Ci sono tre motori di diversa potenza tra cui scegliere. Si tratta di due benzina da 115 e 144 CV, oltre a un motore diesel da 130 Potenza del cavallo. Sulle versioni a benzina è possibile installare sia meccanico che trasmissione automatica cambio di marcia fluido, ma solo la seconda opzione è installata sui motori diesel. Entrambi i cambi hanno 6 stadi e funzionano senza intoppi.

Con un cambio manuale e un'unità benzina, il consumo misto è compreso tra 8 litri, ma con un cambio automatico può variare da 6,2 a 7,3 (a seconda del motore e della configurazione). Con un motore diesel, i numeri sono molto più belli: sono solo 5 litri.

Come già notato, in termini di sicurezza, l'auto ha ricevuto 5 stelle secondo lo standard europeo. Questo è molto buon indicatore, che è stato facilitato non solo da una nuova piattaforma rinforzata, ma anche da un buon riempimento degli airbag. L'auto è anche moderna sistemi antibloccaggio, controllo della traiettoria, smorzamento delle vibrazioni, sistema di stabilizzazione della stabilità e così via. Anche i moderni sensori di parcheggio e un sistema di trazione integrale aiuteranno sulla strada.

Opzioni e prezzi

Indicheremo la configurazione e i prezzi in base motori possibili e riduttori:

• Benzina 115 + manuale. Disponibile solo trazione anteriore. Gli interni utilizzano rivestimenti in pelle e mancano anche lo schermo del sistema multimediale e vari gadget aggiuntivi. Tuttavia, tutto equipaggiamento necessario a disposizione per la sicurezza e il comfort. Puoi scegliere tra l'aria condizionata normale o il climatizzatore bizona. Prezzo da 1.000.000 a 1.120.000.
• Benzina 115 + cambio automatico. Sempre la stessa trazione anteriore e lo stesso equipaggiamento. Prezzo da 1.065.000 a 1.180.000.
• Benzina 144 + manuale. Trazione anteriore e stessa attrezzatura. L'unica differenza è il motore più potente. Prezzo da 1.080.000 a 1.180.000.
• Benzina 144 + cambio automatico. È possibile installare la trazione integrale, oltre a numerosi optional, ad esempio una telecamera per la retromarcia con display, un assistente al parcheggio, interni in pelle e altro. Prezzo da 1.200.000 a 1.500.000.
• Diesel 130 + cambio automatico. In realtà, questa è l'opzione precedente, solo con un'unità diversa. Prezzo da 1.280.000 a 1.480.000.

Esperienza nella guida del veicolo

Nissan Qashqai raccoglie recensioni abbastanza buone da parte dei proprietari, poiché l'auto è considerata una delle più vendute in Europa. Presentiamo brevi conclusioni.

Vantaggi rilevati dai proprietari

• Veramente sedili comodi, che non provocano disagio anche dopo molte ore di guida.
• Buon isolamento acustico, che non è necessario modificare da soli.
• I motori hanno una buona dinamica, che ti consente di sentirti sicuro durante l'accelerazione.
• DI consumi Nissan Qashqai ha ricevuto solo recensioni positive, poiché il consumo corrisponde a quello dichiarato dal produttore ed è molto moderato per un'auto di questa classe: circa 10 litri in città.
• Sospensione morbida.
• Eccellente Fari a LED.
• Nonostante i timori degli acquirenti, il variatore funziona in modo fluido e impeccabile.
• Se le telecamere a tutto tondo sono pulite, l'auto parcheggia perfettamente sia di giorno che di notte. Le telecamere aiutano anche quando si guida in cortili stretti, dove a volte ogni millimetro conta.

Problemi riscontrati durante il funzionamento

• Le recensioni sulla Nissan Qashqai dicono che l'auto non è assolutamente destinata agli inverni freddi. A temperature inferiori a -10 gradi, il semplice avvio dell'auto diventa un problema e durante la guida la velocità spesso diminuisce e aumenta anche il consumo di carburante.
• Il posizionamento dei tergicristalli è scadente, il che significa che dovrai cercare nei forum per assicurarti che non graffino la vernice sul cofano.
• Il bagagliaio ha un volume piuttosto piccolo e la ragione di ciò è la ruota di scorta a grandezza naturale.
• Leggendo le recensioni su Qashqai, possiamo concludere che le fotocamere a tutto tondo sono inutili, poiché sono abbastanza facili da sporcarsi.
• Il controllo del clima funziona male. Molte persone si lamentano del riscaldamento e del raffreddamento lenti. Ciò può essere particolarmente problematico negli inverni molto freddi.
• La qualità costruttiva può variare da macchina a macchina. Molte persone non sono soddisfatte delle lacune corporee irregolari. Anche gli elementi in plastica nella cabina potrebbero scricchiolare. Tuttavia, quest'ultimo appare nei primi mille chilometri o non appare affatto.

Fin dalla sua apparizione - nell'ottobre 2006 al Motor Show di Parigi - Crossover Nissan Qashqai è riuscita non solo a creare una "nuova sottoclasse di auto", ma anche a diventare il leader assoluto nel segmento da lei creato. Da allora, il segmento dei "crossover urbani compatti" si è sviluppato rapidamente, ma il suo "pioniere" è Nissan Qashqai, continua a “occupare con sicurezza le sue prime linee” (a giudicare dal numero di copie vendute).

Questa vettura alla sua “nascita” si è rivelata un tale successo che nel tempo ha avuto bisogno solo di un “restyling estetico” - effettuato alla fine del 2009, che, prevedibilmente, ha alimentato l'interesse naturalmente in declino degli appassionati di auto per la “Qashqai ”.

L'aspetto di questa vettura dimostra "fiducia e assertività" - dotandola di tutti gli "attributi" di un crossover (cioè "alla moda", ma con l'aspetto di un "veicolo fuoristrada a tutti gli effetti": una carrozzeria alta a cinque porte " a la hatchback”; piccola parte anteriore e sbalzo posteriore s e protezione in plastica realizzata in plastica non verniciata attorno al perimetro.

Nissan Qashqai, ovviamente, è già diventata familiare Strade russe, ma non smette mai di deliziare con il suo "semplice design unisex". L'apparato ottico anteriore con fari a blocco “rettangolari” è situato nei punti estremi della carrozzeria, un potente paraurti con presa d'aria aggiuntiva inferiore è composto da due parti (quella superiore è verniciata in tinta con la carrozzeria e contrasta armoniosamente con quella inferiore one – in stile crossover, realizzato in plastica non verniciata e bellissimi “occhi” dei fendinebbia). La falsa griglia del radiatore è ricoperta da una rete traforata e presenta un inserto cromato con il logo Nissan. Un cofano con due caratteristiche nervature, montanti anteriori fortemente "appiattiti", una linea del tetto quasi piatta, una parte posteriore snella... Il profilo ha fianchi armoniosi, passaruota "circolari" (che ospitano ruote R16-R18) e un davanzale alto linea. La linea del tetto e la linea slanciata dei vetri “formano” un possente montante posteriore, conferendo alla parte posteriore di questo crossover una particolare solidità.

bene e estremità posteriore"Qashqai" - con un ampio portellone posteriore, paralumi ordinati luci laterali con la moda Lampade a LED, paraurti (protetto da plastica - come un "SUV serio".

Le dimensioni della Kashkaya di prima generazione sono: lunghezza - 4330 mm, larghezza - 1780 mm, altezza - 1615 mm, passo - 2630 mm, altezza da terra-200 mm.

All'interno, la Nissan Qashqai presenta un abitacolo semplice e funzionale per cinque passeggeri. A proposito, per coloro per i quali "cinque posti non bastano", esiste una versione a sette posti chiamata "Qashqai+2" (a cui è dedicata una recensione separata).

Il volante a tre razze si adatta perfettamente alle tue mani e il piantone dello sterzo è regolabile in altezza e profondità. Strumenti informativi con un ampio monitor TFT del computer di bordo, cruscotto anteriore e consolle centrale dalle linee semplici e una disposizione classica dei comandi. I sedili anteriori sono progettati per una guida silenziosa (non hanno un profilo sportivo) con un cuscino morbido, ma grazie ad una buona gamma di regolazioni consentono al guidatore e al passeggero di sedersi comodamente. Nella seconda fila c'è abbastanza spazio per i passeggeri di corporatura media (molto spazio per le gambe, soffitto alto, posti a sedere comodi).

Il bagagliaio permette di trasportare da 410 a 1513 litri, a seconda della “disposizione” dei sedili posteriori.

Specifiche. In Russia, viene offerta la Nissan Qashqai unità a benzina: 1,6 l. (114 CV) con 5 cambi manuali; 1,6 l. (117 CV) con CVT e 2,0 l. (141 CV) con 6 cambi manuali o CVT.

Nissan Qashqai 1.6 è a priori a trazione anteriore, la versione con motore da 2,0 litri può avere la trazione anteriore (2WD) o la trazione integrale (4WD) con il sistema ALL MODE 4X4 proprietario Nissan.

La sospensione anteriore è indipendente: montanti MacPherson, anche il multi-link posteriore è indipendente. Freni a disco con ABC, Brake Assist ed EBD, con sistema Stabilizzazione ESP, timone con booster elettrico.

Nel rispetto di qualità di guida– Nissan Qashqai 1.6 (114 CV/117 CV) 2WD – una tipica berlina a trazione anteriore con sospensioni ad alto consumo energetico che tollerano le superfici stradali dissestate. L'impressione è un po' rovinata dall'"artificiosità" dello sterzo (privo di nitidezza e distinto feedback), e talvolta la potenza del motore non è sufficiente... Ma la Nissan Qashqai 2.0 (141 CV) con il sistema di trazione integrale ALL MODE 4X4 è molto più interessante ed emozionante: grazie alle impostazioni, questa vettura può essere equipaggiata con Trazione integrale “forzata” (fa fronte a condizioni fuoristrada minori) o con connessione automatica asse posteriore quando le ruote anteriori motrici slittano (su fondo scivoloso strada invernale buon aiutante).

Prezzi e configurazioni. In termini di numero di configurazioni offerte sul mercato russo, la Nissan Qashqai nel 2013 è al primo posto tra i crossover compatti (sebbene gli stessi rappresentanti Nissan spesso la classifichino come una "berlina europea di classe C").
Già nella configurazione iniziale per il mercato russo, la Nissan Qashqai del 2013 dispone di: aria condizionata, 2 Radio DIN con CD MP3 AUX e bluetooth e 4 altoparlanti, specchietti elettrici riscaldati, 4 alzacristalli elettrici, sedili anteriori riscaldati, computer di bordo, Sistemi ABS ed ESP, 6 airbag. E l'equipaggiamento più "ricco" vanterà: climatizzatore bizona, musica Bose, telecamera a 360 gradi con display a colori da 5 pollici e sistema Nissan Connect, cruise control, xeno, tetto panoramico in vetro, accesso senza chiave , sensori di pioggia e luce... e altri "chip".
Il prezzo per Nissan Qashqai dai concessionari russi parte da 806.000 rubli per il pacchetto XE (2WD 1,6-114 CV con 5 cambi manuali). Il costo della Kashkaya XE con CVT (2WD 1,6-117 CV) è di 861.000 rubli. La Nissan Qashqai a trazione integrale più economica è offerta al prezzo di 986.000 rubli (4WD 2.0-141 CV con cambio manuale 6) e la “sostituzione” del cambio manuale con un CVT aumenterà il suo costo di 55.000 rubli. La configurazione successiva – SE (che costa 60.000 rubli in più della XE) aggiunge: sensore pioggia, climatizzatore, cerchi in lega da 16″ e cruise control. Nel pacchetto SV, per altri 50mila rubli si possono avere tanti “decori”: cerchi in lega da 18”, pedaliera in alluminio, vetri posteriori oscurati, mancorrenti sul tetto e tetto panoramico. Il prefisso “+” si aggiunge alla dotazione del Qashqai: già 6 altoparlanti, una telecamera per la retromarcia con display a colori e sistema multifunzionale Nissan Connect e il prezzo aumenta di 26.000 rubli. Anche nel 2013 viene offerto uno speciale pacchetto “Qashqai 360”.

Nissan Qashqai è un crossover compatto che ha visto il mondo nel 2007. La sua produzione è stata stabilita a Sunderland, in Inghilterra, ed è stato il primo modello dell'azienda ad essere rilasciato in Europa. In Giappone e Australia l'auto si chiamava Dualis, in America - Rogue.

L'azienda prevedeva di produrre e vendere 100mila auto all'anno, ma la domanda per Qashqai era così alta che lo stabilimento dovette passare alla modalità operativa su tre turni. In totale, nel mondo sono state prodotte circa 1 milione di copie della prima generazione. COSÌ questa automobile divenne ufficiosamente il fondatore della classe dei crossover compatti.

ATTENZIONE! È stato trovato un modo assolutamente semplice per ridurre il consumo di carburante! Non mi credi? Anche un meccanico con 15 anni di esperienza non ci credeva finché non lo provò. E ora risparmia 35.000 rubli all'anno sulla benzina!

IN RussiaNissan Il Qashqai è stato commercializzato con motori a benzina volume 1,6 e 2 litri, trasmissione manuale o CVT, trazione anteriore o trazione integrale. Esistono anche versioni con turbodiesel da 1,5, 1,6 e 2 litri, ma in Russia non venivano vendute: potevano essere importate dall'estero (come alcuni facevano).

Nel 2008, il Qashqai +2 venne presentato con due posti aggiuntivi. Per fare ciò, il produttore ha dovuto allungare il passo di 135 mm e aumentare lo sbalzo posteriore di 75 mm. E nel 2010 è stato effettuato il restyling. Così l'auto è diventata più bella e con un migliore isolamento acustico.

Elenco dei motori

Modello ICE	Tipo	Volume	Energia	Quando usato
HR16DE	Benzina	1,6 l	114-115 litri. Con.	2007-2013
	Benzina	2 l	140-141 litri. Con.	2007-2013
H5FT	Benzina, turbo	1,2 l	115-130 litri. Con.	2013: il nostro tempo
K9K	Diesel, con turbina	1,5 l	103-110 litri. Con.	2007-2010, non venduto in Russia
R9M	Diesel, con turbina	1,6 l	130 litri. Con.	2011-2013, non venduto in Russia
M9R	Diesel, con turbina	2 l	150 litri. Con.	2007-2013, non venduto in Russia

Motori HR16DE e MR20DE (1a generazione)

I motori più comuni sono HR16DE e MR20DE. È enorme centrali elettriche, che vengono utilizzati non solo sui modelli Nissan, ma anche su Renault.

Il primo motore a combustione interna popolare è HR16DE. Questo è un motore a benzina a 4 cilindri e 1,6 litri con una capacità di 115 CV. Con. La sua coppia massima viene raggiunta ad una velocità di rotazione di 4800 giri al minuto ed è di 168 Nm. Il vantaggio dell'unità è la sua natura onnivora: è in grado di funzionare normalmente con benzina AI-92, 95, 98, il consumo secondo il passaporto è di 6,9-8,3 litri. È considerato affidabile ed economico, caratterizzato da una risposta dell'acceleratore e da un funzionamento sicuro a basse velocità.

Svantaggi motori:

• L'assenza di compensatori idraulici, che comporta la necessità di regolare le valvole dopo un certo tempo.
• Prezzo elevato della pompa dell'olio e della catena di distribuzione. Tuttavia, la catena di distribuzione in questo motore è quasi eterna.
• La pompa del carburante e il serbatoio del gas hanno un design modulare. Se qualcosa si rompe, devi sostituire l'intera unità.

Nonostante le carenze, il motore è affidabile e la sua catena al posto della cinghia di distribuzione è un vantaggio, poiché non si allunga nemmeno dopo 200mila chilometri. Inoltre non si rompe bruscamente (come accade con le cinghie) e la sua usura è accompagnata da un crepitio. Ciò elimina il rischio di rotture istantanee e danni alle valvole, che portano a riparazioni importanti.

Per quanto riguarda la durata del motore, secondo varie fonti è in grado di “percorrere” 400-500mila chilometri. Ci sono molti proprietari sui forum di auto con un chilometraggio di 300mila.

MR20DE è un popolare motore a 4 cilindri da 2 litri con una capacità di 129-147 CV. Con. È installato non solo su Modelli Nissan, ma anche su Renault (Serena, Clio, VN200, Megane, Scenic, ecc.). La sua coppia massima viene raggiunta a 3800 giri/min ed è di 207 Nm.

Come nel modello precedente, non sono presenti compensatori idraulici, quindi i colpi del motore indicheranno principalmente la necessità di regolare la valvola. In generale, il motore è semplice e non dispone di tecnologie complesse. Le sue “malattie” caratteristiche sono le seguenti:

1. Aumento del consumo di olio. Il problema dell'elevato consumo di olio è rilevante per questo motore a combustione interna. La causa sono gli anelli raschiaolio bloccati.
2. Il secondo inconveniente è l'allungamento della catena di distribuzione, accompagnato da perdita di potenza e cali al minimo.
3. Fischio del motore – spesso a motore freddo si sente un sibilo proveniente dal generatore. Ecco come fischia la sua cintura, che può essere stretta o sostituita.

Il motore MR20DE stesso è affidabile: ha i suoi pro e contro, ma corretto funzionamento e la sostituzione tempestiva di olio, candele e filtri, durerà a lungo. Non è raro trovare auto dotate di questa unità con un chilometraggio di oltre 300mila chilometri.

Motori per auto di seconda generazione

La seconda generazione di Nissan utilizzava motori a combustione interna MR20DE migliorati. Hanno ricevuto il nome MR20DD (cioè è stata cambiata solo l'ultima lettera). Durante il miglioramento, il motore è stato integrato con un sistema di fasatura variabile delle valvole su due alberi ed è stato aggiunto un collettore di aspirazione con iniezione diretta e lunghezza variabile. Ciò ha permesso di aumentare la potenza a 144 CV. s., coppia - fino a 200 Nm. Questa è la coppia massima raggiunta ad una velocità di rotazione di 4400 giri/min.

Allo stesso tempo, il motore è rimasto economico: il suo consumo era di 5-8,5 litri per 100 km. Oltre alla Nissan Qashqai, l'installazione è stata installata su altre auto:

1. Minivan 4-5 generazioni (Serena).
2. SUV di terza generazione: X-Trail.

Ora questo motore è installato sui modelli Nissan Qashqai rinnovati.

Un altro motore a benzina installato sulle Nissan di seconda generazione è l'H5FT con una potenza di 115 CV. Con. e un volume del cilindro di 1,2 litri.
La coppia massima (205 Nm) viene raggiunta a 2000 giri al minuto, il che consente di “strappare” all'inizio e sviluppare rapidamente velocità elevate. Questo è estremamente economico motore a combustione interna con consumo di 5,6-6,2 litri per 100 km. Il volume ridotto dei cilindri è compensato dalla presenza di un compressore (turbina). Il motore stesso ha ricevuto una catena di distribuzione, un blocco cilindri in alluminio (per ridurre il peso), iniezione diretta e un sistema di fasatura variabile delle valvole.

Una caratteristica speciale di questo motore a combustione interna è un compressore con un volume dei cilindri ridotto. Pertanto, dopo la partenza, per passare con sicurezza alla seconda marcia, è necessario salire di giri fino a 4000 giri al minuto. Questo momento è estremamente spiacevole per molti proprietari, ma puoi abituarti.

L'ultimo motore installato sulla Nissan Qashqai di seconda generazione è l'R9M con una capacità di 1,6 litri. Questa è una centrale diesel con un compressore con una capacità di 130-160 CV. Con. e una coppia di 380 Nm (a 1750 giri/min).

Il motore è installato anche sulle auto Renault. Come molte altre centrali elettriche Nissan, utilizza una catena di distribuzione (la catena è progettata per durare l'intera vita utile del motore, sebbene si allunghi dopo 300mila chilometri). La turbina a geometria variabile fornisce una spinta aggiuntiva di 1,5 bar, che fornisce la potenza specificata.

Il motore non presenta difetti gravi o errori di calcolo, ma ci sono piccoli difetti. Uno dei problemi più comuni è la contaminazione della valvola di ritorno, che blocca gli iniettori e ne rende difficile la rimozione.

La turbina e le camicie sono affidabili: durano circa 300mila chilometri, ma la valvola EGR dovrà essere pulita ogni anno, altrimenti il ​​carbonio accumulato la intaserà, e quindi la miscela aria-carburante fornita ai cilindri riceverà la proporzione sbagliata . Con la normale manutenzione, il motore durerà a lungo: è un eccellente motore diesel, che in molte auto percorre oltre 350-400 mila km. Inoltre, può essere messo a punto, il che consente di aggiungere circa 30 CV. Con.

Sfruttamento

Le centrali elettriche utilizzate sui veicoli Nissan Qashqai sono corretta manutenzione capace di “percorrere” 500mila chilometri, e anche questo non è il limite. Il produttore indica chiaramente le regole di base per la manutenzione del motore:

1. Utilizzare oli motore consigliati tenendo conto della temperatura dell'aria esterna e caratteristiche idrauliche lubrificanti E sebbene il produttore consigli di cambiare olio motore dopo 15.000 km è consigliabile farlo più spesso - dopo 7,5-10 mila chilometri. Ciò è dovuto alla bassa qualità degli oli (ci sono molti falsi sul mercato), che perdono le loro proprietà prestazionali più velocemente di quanto si aspetta il produttore del motore. Inoltre, Nissan consiglia di cambiare l'olio ogni 7.500 km in condizioni operative gravose.
2. Utilizzare solo liquidi refrigeranti certificati e sostituirli ogni 60mila km. Di tanto in tanto è necessario controllare il livello del liquido refrigerante nel serbatoio e rabboccare se il livello scende al di sotto del livello richiesto.
3. Utilizzare benzina con il numero di ottano specificato nelle specifiche. E sebbene sia consentito l'uso della benzina AI-92, è consigliabile riempire il serbatoio con carburante AI-95 di una marca affidabile.
4. Mantenere il sistema di accensione in buone condizioni. Se si riscontrano problemi con l'avviamento è necessario sostituire al più presto possibile le candele consigliate dal produttore.
5. Utilizzo filtri dell'olio, consigliato da Nissan. Non è necessario scegliere un filtro adatto solo al thread. Aria e filtri benzina dovrà essere modificato anche dopo aver completato il chilometraggio indicato nella documentazione.

Tutte queste azioni di base aumenteranno significativamente la durata del motore, che è già lunga.

Conclusione

I motori Nissan non possono essere definiti nuovi: sono stati prodotti dal 2007, quindi il loro design è noto ai meccanici nelle stazioni di servizio. Ciò significa indirettamente che questi motori sono stati ben studiati e che la loro riparazione ed eliminazione delle “malattie” tipiche è una pratica normale.

È possibile consigliare l'acquisto di una Nissan Qashqai basata su uno dei motori indicati nella tabella? Abbastanza! Si tratta di centrali elettriche affidabili con una lunga durata, irraggiungibile per la maggior parte dei motori di altri produttori.