Quale olio è il migliore in inverno. Valutazione degli oli motore per l'inverno

28.09.2019

Ciao a tutti! Con l'avvento del freddo, la domanda su come scegliere il giusto olio d'inverno per il motore. Da un lato, è semplice, ma dall'altro ci sono alcune sfumature. Se versi il primo liquido che incontra o segui sconsideratamente il consiglio di un vicino, puoi danneggiare il motore. Perché? Scopriamolo.

Devo cambiare l'olio in inverno?

A temperature sotto lo zero, il motore è più esigente sulla qualità dell'olio. Minore è la viscosità del grasso durante l'avviamento a freddo, meglio è. appena dentro orario invernale si osserva l'effetto della carenza di olio motore. Cos'è?

Come sai, all'avvio, l'olio deve essere pompato attraverso il motore. Prima questo accade, meglio è. Perché per un po' il motore deve girare quasi a secco. E quando, all'interno del motore, il metallo si sfrega contro il metallo, non accadrà nulla di buono.

Naturalmente, più gli oli motore sono densi, più è difficile per loro diffondersi su tutti i dettagli. Inoltre, aumenta anche il carico sulla batteria. Non c'è da stupirsi, la maggior parte dei fallimenti batterie ricaricabili cade proprio in inverno. Non solo perde fino al 40% della sua capacità in caso di forte gelo, ma anche un carico aggiuntivo sotto forma di un fluido lubrificante denso.

Per combattere questo, è necessario utilizzare grasso invernale o per tutte le stagioni di alta qualità che sarà stabile alle basse temperature. Pertanto, tutti gli esperti raccomandano di cambiare l'olio prima dell'inizio del freddo. Anche se ne rimangono ancora diverse migliaia prima della sostituzione pianificata, ciò sarà giustificato. Soprattutto se si versa sotto il cofano un liquido a bassa viscosità a bassa temperatura.

Cos'è la viscosità dell'olio?

- questa è la sua caratteristica principale. Definisce le temperature massime consentite alle quali il fluido lubrificante mantiene le sue proprietà. Se l'auto viene utilizzata in modalità delicata, in un clima caldo, è possibile ignorare la viscosità. Il motore si sentirà bene su qualsiasi grasso multigrado.

Ma, quando la macchina viene utilizzata a un livello estremamente basso o alte temperature ah - la viscosità deve essere pagata Attenzione speciale.

Cos'è la viscosità? Infatti, è la capacità dell'olio di creare un film lubrificante tra le parti del motore. C'è una semplice relazione qui:

alta viscosità- il film è più spesso;
bassa viscosità - il film è più sottile.

Requisiti di viscosità di base:

non dovrebbe essere troppo alto - lo strato di lubrificante sulle parti sarà troppo spesso e il motore funzionerà di più - di conseguenza aumento dei consumi carburante;
non dovrebbe essere basso - lo strato del film lubrificante risulterà sottile - di conseguenza, è possibile la rettifica delle parti del motore e la sua rapida usura.

Pertanto, la viscosità dell'olio deve essere ottimale. Dovrebbe essere chiaro che il concetto di ottimalità per ciascun motore sarà diverso.

Indice di viscosità

Un parametro molto interessante e soprattutto importante che determina le prestazioni di un lubrificante. Diamo un'occhiata più da vicino.

Quando il motore è in funzione, si riscalda e la viscosità dell'olio diminuisce. Quelli. si liquefa. La dipendenza dal tasso di diluizione dell'olio è l'indice della sua viscosità.

Da qui puoi ottenere la seguente dipendenza:

più alto è l'indice, più lentamente l'olio perde la sua densità e, di conseguenza, le parti del motore sono meglio lubrificate;
più basso è l'indice, più velocemente si liquefa. In questo caso il film lubrificante si assottiglia e l'usura del motore aumenta.

In un certo senso, questo parametro è una caratteristica della stabilità del lubrificante. Quelli. determina le prestazioni a temperature estreme. Per la scelta di un olio invernale, ciò significa che maggiore è l'indice di viscosità, più facile passerà partenza a freddo motore.

Sfortunatamente, i produttori non indicano questi valori sul contenitore. Ma non sarà superfluo conoscere le loro caratteristiche medie per tipi diversi oli:

Sintetico - 140-170.
Semi sintetico – 130-150.
Minerale - 110-135.

Come puoi vedere, questo indicatore è il più basso per l'acqua minerale. Il che non sorprende: non è un segreto per nessuno che questi lubrificanti si trasformino in gelatina al freddo.

I sintetici hanno il tasso più alto, ma sfortunatamente possono essere utilizzati su nuovi motori. I motori con un elevato chilometraggio non lo tollerano più così bene.

Classificazione SAE degli oli motore

Ogni tanica di olio ha un marchio di viscosità SAE. Per esempio:

10w40;
15w40;
5w30, ecc.

Cosa significano questi numeri e come capire quale olio è meglio versare nel motore per l'inverno? Scopriamolo.

Ci sono 3 tipi di lubrificante in totale:

Estate.
Inverno.
Tutte le stagioni.

Va detto subito che i liquidi per tutte le stagioni hanno praticamente soppiantato l'olio estivo e quello invernale. Tuttavia, è scomodo dipendere dal tempo e cambiare il lubrificante quando arriva l'inverno o l'estate. Inoltre, i fluidi per tutte le stagioni forniscono lavoro stabile su un ampio intervallo di temperature.

In tutta onestà, vale la pena notare che c'è:

5 francobolli estivi – 20, 30, 40, 50, 60;
6 inverno - 0w, 5w, 10w, 15w, 20w, 25w.

I fluidi per tutte le stagioni sono contrassegnati in questo modo: 10w40, 5w30, ecc. Il numero davanti alla lettera w (inverno) indica il limite di temperatura inferiore al quale il motore viene lubrificato durante un avviamento a freddo. Il numero dopo - si riferisce al lavoro a temperature positive.

A proposito, non dare per scontato che queste cifre siano uguali alle temperature operative estreme dell'olio. Le cose sono un po' più complicate. E lo scopriremo presto.

Regimi di temperatura

Vediamo cosa significano le marcature SAE, e in quali condizioni di temperatura possono essere utilizzate. Per chiarezza, prendiamo diverse marche di olio:

Mobile Super 5w30: fornisce lubrificazione del motore a temperature fino a -30 gradi;
Lukoil Genezis Polar Special 0w30- un vero estremo, il liquido è in grado di resistere a temperature di -40 gradi;
Zik A + 10w30 è un olio multigrado universale che fornirà un buon avviamento a freddo a temperature fino a -25 gradi
Mobil Ultra 10w40 - un fluido con una viscosità ad alta temperatura più elevata, meglio utilizzato nelle regioni più calde;
Castrol GTX 15w40 - non più adatto per inverni freddi, la temperatura di avviamento a freddo arriva fino a -15 gradi.

Pertanto, puoi facilmente determinare quale olio motore è il migliore per l'inverno.

Criteri di selezione dell'olio

Per determinare quale tipo di olio riempire il motore per l'inverno, è necessario prendere in considerazione diversi criteri. Tra loro:

raccomandazioni della casa automobilistica;
chilometraggio di un'auto;
termini di utilizzo;
stile di guida;
Specifiche e tolleranze dei fluidi API ACEA.

Per non entrare nella giungla tecnica, puoi utilizzare la selezione di olio per la marca dell'auto. Non ci soffermeremo su questo. Basta sapere che ci sono molti servizi su Internet su cui è possibile effettuare tale selezione.

Lotta da motore a motore. Tutte le unità differiscono nella loro struttura e sfumature di lavoro. Pertanto, prima di tutto, è necessario prestare attenzione alle raccomandazioni dell'impianto: il produttore sa meglio di tutto quale olio versare nell'auto. Beh, per le tolleranze, se ce ne sono, ovviamente.

Ad esempio, l'olio consigliato per un'auto è 10w40. Se si riempie 15w40, sarà più difficile per la pompa pompare liquido quando fa freddo. Se lo cambi in 0w20, il motore inizierà a funzionare per usura, perché grasso troppo fluido non fornisce una buona lubrificazione al motore.

Chilometraggio e condizioni del motore

Come sai, quando un'auto supera il segno di 60-70 mila, si consiglia di passare dai sintetici ai semi-sintetici. È causato dal declino caratteristiche di performance il motore. Pertanto, per determinare quale olio è il migliore per il motore, è necessario tener conto delle sue condizioni.

Con un aumento del chilometraggio, i requisiti per la densità del fluido lubrificante cambiano per il motore. E si consiglia di utilizzare un olio con un indice di viscosità ad alta temperatura più elevato. In parole povere, è necessario riempire il liquido più denso di prima. Nei motori usurati è anche meglio non versare troppo olio liquido- a causa delle maggiori lacune, il film lubrificante si scaricherà dalle parti.

Ma qui c'è un'arma a doppio taglio. Un grasso troppo denso uccide il motore quando fa freddo. Pertanto, un buon olio motore per l'inverno dovrebbe essere una soluzione di compromesso.

Se ascolti gli esperti, ti consigliano:

con un chilometraggio dell'auto di oltre 100 mila, per tutte le stagioni usa 5w40 e in inverno 5w30 e 10w30;
con un chilometraggio di oltre 250 mila, per tutte le stagioni utilizza 5W50 e, in particolare, per l'inverno - 5w40 e 10w40.

Ma, ancora una volta, anche con un elevato chilometraggio, il motore può essere molto buone condizioni, oltre ad essere ucciso dopo 50mila. Pertanto, il chilometraggio deve essere considerato solo in combinazione con le condizioni generali del motore.

API, standard ACEA e approvazioni

Qui tutto è semplice: per capire quale olio riempire, è necessario controllare la tolleranza. Se il liquido ce l'ha, allora è adatto per l'auto. Se non sai cos'è una tolleranza, allora ti spiegherò. Questa è una marcatura speciale sul contenitore, il che significa che l'olio ha superato la certificazione interna del produttore dell'auto ed è approvato da loro per l'uso nei motori.

Per quanto riguarda gli standard API e ACEA, anche qui non è difficile. Questi standard determinano la compatibilità del motore con la marca del lubrificante. Quindi, per API (standard americano):

Marcatura "C" - per un motore diesel.
Marcatura "S" - per motori a benzina.
"S\C" è un liquido universale.

Ad esempio, la marcatura SL/CI-4 indica un olio universale adatto sia ai motori diesel che a benzina. Le seconde lettere sull'etichetta parlano di qualità. Più vicino alla fine dell'alfabeto, più tardi è stata adottata la specifica - e quindi il liquido è migliore.

ACEA è uno standard europeo. In esso, tutto è quasi esattamente lo stesso. Solo le lettere sono diverse:

"A" - benzina;
"B" - diesel;
"E" - camion;
"C" - classe universale (analogica "S \ C")

Al posto della seconda lettera, viene indicato un numero per decifrare la specifica. Più è grande, meglio è. Ad esempio, B5-2002 indica un fluido per la lubrificazione dei motori diesel per passeggeri e la specifica è stata adottata nel 2002.

Quindi quale olio è il migliore per l'inverno? Naturalmente più fluido. Un tale liquido eviterà la fame di olio durante un avviamento a freddo e non causerà problemi in caso di forti gelate. Allo stesso tempo, vale la pena considerare altri criteri descritti nell'articolo. Ancora da la scelta giusta l'olio dipende direttamente dal funzionamento dell'auto.

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Molti proprietari di auto esperti sanno che la stabilità e la facilità con cui il motore si avvia in condizioni di freddo dipende dalla qualità dell'olio dell'auto e dai suoi determinati indicatori. Se nei mesi estivi l'olio deve proteggere solo le parti del motore da alte temperature e carichi, allora nelle gelate è necessario tenere conto di altre caratteristiche. Va detto che la suddivisione dei prodotti petroliferi in lubrificanti per l'inverno/estate è ormai irrilevante. Oggi nei negozi di olio per auto ci sono principalmente prodotti per tutte le stagioni.

In altre parole, oggi si vendono lubrificanti universali che possono essere utilizzati tutto l'anno. Inoltre, nel tempo, scompare il confine tra fluidi oleosi per motori benzina/diesel. Ci sono sempre più materiali di consumo che possono essere versati sia nei motori diesel che in un motore a combustione interna con benzina. Finora, non è stato possibile creare un lubrificante veramente universale che sia efficace in qualsiasi motore. Ciò è dovuto alle peculiarità del funzionamento unità di potenza e il carburante utilizzato. Qualsiasi appassionato di auto dovrebbe sapere che tipo di lubrificante dovrebbe essere usato in condizioni invernali, come vengono decifrati i segni sulle lattine, come controllare la quantità di olio per auto e riempirlo nel motore in inverno.

Che tipo di lubrificante versare nel motore in inverno

Per la maggior parte, i prodotti petroliferi nei negozi sono considerati universali. Tuttavia, molti conducenti hanno fretta di cambiare il fluido dell'olio prima dell'inizio dell'inverno. Va detto che è molto utile sostituire l'olio dell'auto nel motore in inverno, soprattutto quando l'olio vecchio ha esaurito almeno la metà della propria risorsa.

Come scegliere un materiale di consumo per l'inverno, tenendo conto dell'indice di viscosità e di altri indicatori che sono piuttosto significativi per il corretto funzionamento del motore e una guida confortevole? Il motore deve essere riempito con quei lubrificanti consigliati dal produttore della macchina. Le raccomandazioni possono essere lette nel manuale operativo. L'elenco non è limitato a un paio di elementi. Non solo la potenza dipende dalle caratteristiche e dalla qualità dell'olio per auto usato. La lubrificazione influisce sull'elasticità, sul rumore del motore, sul consumo di carburante, sulla facilità di avviamento a freddo e così via.

È risaputo che la spessa olio liquido forma un forte film lubrificante. Ciò consente al motore di funzionare con meno rumore. La possibilità di perdite di paraolio, guarnizioni e altre parti di tenuta è ridotta. In considerazione di ciò, i conducenti, in particolare quelli che hanno percorso più di centomila chilometri, in estate versano olio per auto viscoso nel motore a combustione interna, osservando le tolleranze e le raccomandazioni della casa automobilistica). Ciò è dovuto al fatto che con il chilometraggio aumentano gli spazi tra le parti a contatto. In altre parole, se l'olio è stato utilizzato per la prima volta nel motore, ad esempio 5w30, dopo una corsa di centinaia di migliaia di chilometri, è consigliabile passare ai "quaranta". Va tenuto presente che i prodotti petroliferi densi in inverno diventano ancora più viscosi, scarsamente pompati. Di conseguenza, il motore, che potrebbe essere facilmente avviato con grasso nella stagione estiva, è difficile da avviare quando fa freddo. In una situazione del genere, è necessario sostituire immediatamente l'olio dell'auto.
È necessario capire come viene eseguito il controllo della lubrificazione nel motore. Estrarre l'apposita astina di livello prima di avviare il motore senza scaldarlo. Controllare le condizioni del grasso, quanto velocemente si raccoglie in una goccia sulla punta dell'asta di livello. Se noti che il prodotto petrolifero è troppo viscoso, è necessario cambiarlo.

Considerando che il lubrificante diventa più denso in inverno, è necessario capire come viene eseguito il corretto riempimento dell'olio motore nel motore, in cui non vi è trabocco / riempimento insufficiente. L'olio deve essere versato esattamente al livello.

Se si controlla la quantità di olio a motore freddo, i dati potrebbero rivelarsi imprecisi, poiché il livello del lubrificante diminuisce a basse temperature. Per determinare con precisione il volume, viene eseguito un buon riscaldamento del motore. Poi spengono il motore, aspettano un quarto d'ora. Durante questo periodo, l'olio per auto finalmente liquefatto colerà nel pallet. La lettura sull'asta fornirà una valutazione obiettiva del livello del lubrificante.

Ovviamente, più l'olio dell'auto è diluito, più è facile avviare l'unità di potenza in inverno. Se ritieni che l'olio di gelo che stai utilizzando non sia adatto, scegline uno diverso.

Scegliere un olio per auto per l'inverno

Gli indicatori chiave del lubrificante, che devono essere presi in considerazione prima dell'acquisto, possono essere riconosciuti dalla marcatura speciale. Per le condizioni invernali, è richiesto un olio con i parametri di viscosità e temperatura appropriati. I seguenti alimenti sono le scelte migliori:

0w Molto liquido. Anche a temperature molto basse (fino a quaranta gradi) mantiene fluidità, attraversa perfettamente il complesso dell'olio;
5w Consigliato per l'uso in regioni con inverni rigidi;
10w Ottimale per veicoli operanti in condizioni invernali miti;
Lubrificante multigrado 10w, ottimale per entrambi inverni caldi e per un'estate afosa.

Regime di temperatura oli motore

Va ricordato che più piccolo è il primo numero, più sottile sarà il prodotto petrolifero dopo che l'unità di potenza si sarà riscaldata e avrà raggiunto temperature elevate. Un materiale di consumo a bassa viscosità lubrifica meno efficacemente le parti di accoppiamento rispetto a un prodotto oleoso denso. Il lubrificante liquido forma un film sottile, quindi l'usura del motore aumenta. Si scopre che per un avvio stabile e la minima usura, è necessario versare oli liquidi, che non sono in grado di proteggere il motore quando vengono riscaldati. Si consiglia di seguire le raccomandazioni prescritte nel manuale operativo, per mantenere un equilibrio. Ad esempio, il produttore ha scritto che è possibile riempire il motore sia con "trenta" che con "quaranta". In questo caso fate la vostra scelta in base alla temperatura ambiente.

Se nella stagione invernale la temperatura di solito non scende a meno di sette gradi, viene considerato il "quaranta" la scelta migliore... Se il freddo raggiunge meno venti, scegli 5w30. Ricorda che con l'arrivo dell'estate, l'olio dell'auto dovrà essere cambiato con uno più denso per proteggere meglio il motore a combustione interna. In considerazione di ciò, alcuni esperti consigliano di versare olio liquido nell'unità di potenza in inverno e denso in estate, ovvero sostituire il materiale di consumo stagionalmente.

Specialisti e conducenti esperti prestano attenzione al fatto che le approvazioni del produttore del motore sono la cosa più importante. Quando si sceglie un lubrificante, prima di tutto è necessario tenere conto degli indicatori di temperatura e viscosità, quindi delle tolleranze della casa automobilistica. Solo allora viene stabilito il tipo di olio per auto (acqua minerale, sintetici, semisintetici) e l'attenzione è focalizzata sulla marca del prodotto petrolifero, sulle sue caratteristiche e sul prezzo.

Si scopre che non importa se usi Liquid Moli, Castrol o Mobile. La cosa principale è che l'olio riempito non è un falso, è adatto a un motore specifico, ha l'indice di viscosità richiesto ed è conforme alle tolleranze del produttore.

Conclusione

Considerando che molti tipi e marche di lubrificanti sono venduti liberamente oggi, non dovresti interrompere la tua scelta sui prodotti più economici. Si consiglia di acquistare materiali di consumo in negozi di fiducia. Ciò riduce la possibilità di acquisire un falso. Se sai per certo che presto si stabilirà una temperatura molto bassa, non scegliere l'acqua minerale. Meglio usare un prodotto petrolifero semisintetico.

Se l'auto di solito si trova in una stanza calda e su una strada fredda è inattiva per non più di tre ore, non è possibile utilizzare il lubrificante liquido in inverno. Sarà solo necessario isolare lo spazio sotto il cofano, l'unità di potenza. Ciò consentirà di ridurre la velocità di raffreddamento del motore. Un altro modo per ridurre la probabilità di un aumento dell'usura, per facilitare l'avviamento senza riscaldamento, è l'installazione. preriscaldatore, l'uso del riscaldamento automatico del motore e così via.

La maggior parte degli allarmi per auto di oggi è dotata di una funzione che consente di riscaldare automaticamente il motore in condizioni di freddo. Se non esiste tale opzione, è possibile installare uno speciale modulo di esecuzione automatica. L'unità di potenza può essere avviata a distanza, ovvero verrà riscaldata in anticipo. L'avvio automatico può essere configurato in modo tale che l'auto si avvii, ad esempio, una volta ogni 2 ore. Ciò impedisce al motore della macchina di raffreddarsi troppo quando la macchina è al minimo e riduce la probabilità di problemi con l'avviamento senza preriscaldamento.

Con l'inizio della stagione invernale, la maggior parte degli automobilisti pensa. Quando diventa necessario garantire un avviamento stabile del motore a basse temperature, sorge il compito di scegliere il lubrificante ottimale. Anche con l'uso di un prodotto familiare per tutte le stagioni, l'efficienza del motore aumenterà notevolmente a causa della nuova lubrificazione, pertanto, è abbastanza giustificato sostituire la composizione prima di uno scatto a freddo e la caduta di temperatura sui segni con un segno meno. Il problema è particolarmente acuto per i proprietari che utilizzano auto in regioni fredde. Gli oli motore sono realizzati su basi sintetiche, minerali e semisintetiche. Immediatamente, notiamo che un prodotto a base di ingredienti naturali nel nostro caso è assolutamente inadatto all'uso. L'olio minerale non è resistente alle temperature negative, quindi non sarai in grado di avviare il motore nemmeno con il gelo di dieci gradi.

Il miglior olio motore per l'inverno è sintetico. La struttura della composizione dei materiali sintetici è omogenea, grazie alla quale viene fornita una protezione affidabile degli elementi di sfregamento del motore. L'olio motore, creato con il metodo della sintesi molecolare, è caratterizzato dalla stabilità delle caratteristiche in condizioni di basse temperature e bruschi salti nella colonna del termometro. Buoni lubrificanti semisintetici possono essere utilizzati a temperature medie sotto lo zero, ma per forti gelate L'opzione migliore ci saranno sintetici puri. Se l'olio viene selezionato in modo errato, sorgono problemi con l'avvio a freddo dell'unità. La ragione di ciò è l'ispessimento del liquido, che provoca uno scarso avviamento. albero motore, e con tempo freddo, all'avviamento, il carico sul motore aumenta in modo significativo. Tali momenti spiacevoli contribuiscono alla rapida usura delle parti strutturali, quindi, trascurando il ruolo più importante composizione del lubrificante non segue.

Consideriamo come scegliere l'olio motore giusto per l'inverno al fine di garantire un facile avviamento e un normale funzionamento del motore a temperature sotto lo zero e quali caratteristiche del prodotto sono importanti da considerare nella scelta.

Selezione per grado di viscosità

Il parametro principale che determina la stagionalità della composizione è la viscosità. Internazionale Classificazione SAE tutte le formulazioni sono suddivise in classi estive, invernali e per tutte le stagioni. Le informazioni sull'appartenenza di un prodotto ad un particolare gruppo possono essere trovate dall'indice indicato sulla confezione. L'etichetta dell'olio motore invernale ha il seguente significato:

la lettera W nell'indice indica la possibilità di utilizzo del prodotto in inverno;
la cifra davanti (0,5,10,15) indica il limite di bassa temperatura al quale la composizione funziona correttamente senza perdere le sue qualità;
i prodotti contrassegnati con 0W vengono utilizzati a temperature da -10 a -40 ° , 5 W - da -10 a -35 ° , 10 W - da 0 a -35 ° , 15 W - da +5 a -25 ° .

Oggi i lubrificanti estivi e invernali sono caduti nell'oblio, sono stati completamente sostituiti da oli multigrado con le proprietà dei prodotti di entrambe le categorie. Per tali miscele sono indicate le soglie di temperatura superiore e inferiore. Le gamme in cui operano gli oli motore universali sono rappresentate dai produttori di lubrificanti della gamma. Il numero dopo la lettera W nella marcatura della viscosità dei composti per tutte le stagioni indica la temperatura positiva massima consentita. L'olio motore invernale viene selezionato tenendo conto della regione di funzionamento. Per l'inverno di una zona climatica temperata, sono adatti, che garantiscono la stabilità del motore in caso di gelate fino a -35 ° C, per le regioni settentrionali dove la temperatura scende a -50 ° C, si consiglia di utilizzare speciali zone artiche lubrificanti.

Grado di grasso invernale

Con una vasta gamma di lubrificanti sul mercato, è abbastanza difficile navigare nella scelta l'olio giusto... Accettare soluzione corretta le raccomandazioni della casa automobilistica specificate nel manuale per la tua auto ti aiuteranno. Le valutazioni basate su test a lungo termine determinano il miglior olio motore invernale in base ai risultati dei test, ma devono essere prese in considerazione quando si acquista un prodotto.

Composti sintetici

Scegliere quale olio versare nel motore per l'inverno auto moderna, è importante prestare attenzione al suo indice di viscosità e base. I più adatti per il funzionamento a basse temperature sono i composti completamente sintetici che resistono alle basse temperature, hanno una buona fluidità, avvolgendo gli elementi strutturali e riducono l'attrito tra di loro. Un gran numero di additivi aggiunti conferisce alle formulazioni proprietà aggiuntive che consentono di aumentare le risorse del motore, garantire la pulizia delle parti, ridurre il consumo di carburante ed eseguire altre funzioni utili.

Nonostante il numero massimo di vantaggi dell'utilizzo di materiali sintetici, non può essere utilizzato nei vecchi modelli di unità, nonché nei motori con chilometraggio elevato.

Opzione universale

In base ai risultati dei test la prestazione migliore Winter Oil ha mostrato un prodotto a marchio Shell. La miscela sintetica è giustamente riconosciuta come la prima tra i lubrificanti per la stagione fredda. La composizione non cambia la viscosità anche a una temperatura di -40°C, il che garantisce un ottimo avviamento del motore a basse temperature, mentre il carico sui meccanismi di avviamento è minimo. L'olio motore è adatto a vari tipi di unità, comprese quelle dotate di sistemi moderni declino emissioni nocive e funziona con qualsiasi carburante. L'alta qualità del prodotto è testimoniata dai certificati dei più famosi Bentley preoccupa, Ferrari e Lamborgini.

Massima risorsa

Con gli indicatori di viscosità 5w40 si è affermata come una composizione con eccellenti caratteristiche antiusura, aumentando le risorse del motore e in grado di funzionare in diverse condizioni di carico. La miscela avvolge le parti di sfregamento con un film protettivo viscoso, mentre il lubrificante rimane liquido nel resto del sistema. Secondo i risultati della ricerca sull'uso di Castrol, gli esperti hanno notato un aumento della risorsa Motori Volkswagen sul 10%. Un buon olio invernale con una base completamente sintetica è l'opzione migliore per tipi diversi motori vagoni passeggeri e veicoli commerciali leggeri, ha molte approvazioni da case automobilistiche globali, tra cui domestico VAZ... Il prodotto non è adatto solo per motori turbo funzionanti ad alte velocità.

Per le nostre strade

Nel caso in cui l'auto venga utilizzata in condizioni difficili, prestare attenzione a miscela motore ZIC XQ LS. Tra gli altri oli invernali, Zeke si distingue per la capacità di lavorare anche su combustibili ad alto tenore di zolfo, riducendo il livello di depositi nocivi. Il prodotto non cambia la sua viscosità anche in caso di forti gelate, è adatto a vari tipi di motori.

semisintetici

Gli oli di questo gruppo contengono componenti sia minerali che sintetici. Se la domanda riguarda il tipo di olio da versare nel motore di una vecchia auto prima dell'inverno, un'unità usurata con un elevato chilometraggio o un motore diesel a bassa potenza, la soluzione migliore sarebbe quella di scegliere un prodotto semisintetico. C'è un'abbondanza di prodotti di marchi noti e comprovati sul mercato dei lubrificanti, quindi, guardando il manuale della tua auto, troverai un produttore consigliato e le caratteristiche su cui dovresti fare affidamento quando acquisti una composizione. Le miscele semisintetiche Mobil Ultra 10w40 hanno buone caratteristiche. L'olio è adatto per auto straniere con motori ad iniezione, ed è utilizzato con successo anche sui veicoli VAZ e GAZ.

Un'altra opzione per i semi-sintetici per tutte le stagioni è il prodotto domestico Lukoil Lux 10w40. È diverso Performance eccellente, che consente il funzionamento invernale della macchina e può essere utilizzata per diversi tipi di motori.

L'uso di composti per tutte le stagioni semplifica notevolmente la vita del proprietario dell'auto. Se l'intervallo di temperatura della miscela di olio usata corrisponde al clima, non dovrai preoccuparti di quale olio versare nel motore in inverno.

Prima di effettuare un acquisto, è necessario assicurarsi che le specifiche del prodotto siano conformi alle raccomandazioni del produttore. Ricorda, il produttore del veicolo è il tuo principale consulente nella scelta dell'olio motore per l'unità. Il manuale d'uso della macchina indica chiaramente quali mescole devono essere utilizzate per il motore installato sull'auto e quale viscosità devono avere. Devi solo controllare le informazioni ottenute dal manuale con quelle che i produttori di olio scrivono sull'etichetta del contenitore. Poiché i parametri SAE sono uno dei principali criteri di selezione, la viscosità della composizione deve essere ottimale. Allo stesso tempo, devi capire che non tutte le miscele sono adatte a una specifica modifica del motore, il prodotto ideale per la tua unità sarà il suo, e non è affatto necessario che occupi le linee superiori del giudizi.

Se le caratteristiche del motore lo consentono, è meglio non risparmiare sul lubrificante e scegliere i sintetici. A causa del fatto che i marchi famosi con una reputazione mondiale sono spesso contraffatti, vale la pena acquistare olio solo da rivenditori di fiducia che dispongono di certificati per i prodotti che vendono, al fine di escludere la possibilità di acquistare prodotti contraffatti. È preferibile regolare gli intervalli di sostituzione in modo tale che prima dell'inizio della stagione fredda, il fluido venga rinnovato. Una nuova lubrificazione aiuterà il motore a far fronte meglio a condizioni operative invernali particolarmente rigide.

Ogni automobilista dovrebbe controllare regolarmente il livello e aggiungere olio se necessario. Ignorando questa regola, corri il rischio di ottenere un fastidio come la "carenza di petrolio", irto di gravi conseguenze per il motore. È altamente sconsigliato mescolare diverse composizioni e quando si passa a un altro olio, è meglio lavare il sistema composizione speciale o il lubrificante che verrà utilizzato in futuro. Lo stesso dovrebbe essere fatto se acquisti un'auto su mercato secondario, soprattutto quando si avvicina l'inverno, perché non si sa quale prodotto sia stato utilizzato dal precedente proprietario in termini di qualità e caratteristiche.

Nella marcatura di qualsiasi olio motore, la prima cifra prima di W (la lettera significa che il lubrificante può essere utilizzato in inverno) contiene informazioni sulla temperatura estremamente bassa alla quale l'olio mantiene le sue caratteristiche e non si addensa. Se è "0", può essere versato a temperature di gelo non inferiori a 35-40 ° C. Viene indicato il numero "20": è meglio non avviare il motore a una temperatura del lubrificante inferiore a -10 ° C. La seconda opzione è adatta per l'inverno nel territorio di Krasnodar e per le regioni settentrionali è meglio scegliere "zero". Che tipo di olio versare nel motore in inverno è deciso dal proprietario stesso, tenendo conto delle caratteristiche climatiche della sua regione. Va inoltre ricordato che il lubrificante deve corrispondere ai parametri consigliati del motore - al raggiungimento temperatura di lavoro un'elevata fluidità può portare a una maggiore usura delle parti a causa di un film d'olio troppo sottile.

Nella nostra recensione, prenderemo in considerazione i migliori lubrificanti resistenti al gelo presentati su mercato domestico... Per partecipare alla valutazione, gli oli sono stati selezionati sulla base non solo delle caratteristiche. Sono state prese in considerazione le informazioni ottenute durante il test del prodotto da parte di esperti indipendenti, nonché le recensioni dei consumatori.

I migliori oli motore per l'inverno: classe economica

Grazie all'utilizzo di tecnologie innovative, i raffinatori sono in grado di ridurre il prezzo dell'olio motore. Anche i produttori nazionali sono soddisfatti, che forniscono ai proprietari di auto russe un'alta qualità materiale di consumo per il motore.

3 Motore Magnum TNK Plus 10W-30 4 l

Costo favorevole
Paese Russia
Prezzo medio: 461 rubli.
Valutazione (2019): 4.8

Tutte le stagioni olio minerale TNK Magnum Motor Plus 10W-30 ha prestazioni migliorate. Di prezzo abbordabile agli automobilisti viene offerto un prodotto moderno che può essere versato nelle unità di potenza delle auto nazionali e delle auto straniere. L'avvio sicuro dei motori a benzina e diesel avviene a temperature fino a -25 ° C. È consentito l'uso non solo in auto, ma anche in minibus, camion leggeri. Grazie a un pacchetto di additivi unico, si ottiene un'elevata resistenza all'ossidazione, all'usura e alla corrosione. Lo sviluppo ha tenuto conto delle condizioni operative in Russia e nei paesi della CSI.

Gli automobilisti nelle recensioni menzionano il funzionamento morbido del motore sia in estate che in inverno, sulla conservazione delle proprietà dell'olio durante l'intero periodo di funzionamento. Tra le carenze, i proprietari di auto menzionano l'aumento del consumo di rifiuti.

2 Gazpromneft Premium N 5W-40 4 l

I sintetici più convenienti
Paese Russia
Prezzo medio: 1081 rubli.
Valutazione (2019): 5.0

Per i normali viaggi invernali, il motore richiede materiali sintetici che mantengano la loro viscosità a basse temperature. Oil Gazpromneft Premium N 5W-40 è un materiale economico ma di alta qualità con una maggiore durata. Si consiglia di versarlo nei motori a benzina e diesel di auto nazionali ed estere. L'utilizzo di moderne tecnologie ha permesso di ridurre il consumo di lubrificante per rifiuti, di aumentare la resistenza delle parti alla corrosione.

Si consiglia ai proprietari di auto nazionali di scegliere questo olio per diversi motivi. Innanzitutto, i consumatori sono soddisfatti del prezzo accessibile. In secondo luogo, il produttore ha fornito una protezione affidabile per il suo prodotto dalla contraffazione. In terzo luogo, il motore si avvia con sicurezza in un inverno rigido. Alcuni proprietari notano la scomparsa di un problema come i rifiuti.

1 LUKOIL Lux semisintetico SL / CF 10W-40 4 l

I migliori semi-sintetici
Paese Russia
Prezzo medio: 820 rubli.
Valutazione (2019): 5.0

L'azienda russa Lukoil produce alta qualità oli semisintetici... LUKOIL Lux SL / CF 10W-40 è un lubrificante multigrado per motori a benzina e diesel. L'olio può essere riempito nei motori auto domestiche VAZ, auto importate, minibus e camion commerciali. L'uso di semi-sintetici di Lukoil aumenta la durata dei motori grazie alla facilità di avviamento e alla protezione affidabile contro la corrosione. I prodotti della combustione non hanno un effetto dannoso sul catalizzatore automobilistico.

Le opinioni degli automobilisti domestici concordano sul fatto che questo semi-sintetico ha una qualità eccellente a un prezzo accessibile. Solo a gelate inferiori a -20 gradi si nota l'ispessimento del prodotto.

I migliori oli motore per l'inverno: di fascia media

Molti produttori nazionali ed esteri di oli motore operano nel segmento dei prezzi medi. Possono essere utilizzati sia per l'estate che per l'inverno. Il più delle volte così lubrificanti i proprietari di nuovi VAZ e auto straniere economiche vengono versati nel motore.

3 MOBIL Super 3000 X1 5W-40 4 l

Un'ottima opzione per le auto VAZ
Nazione: USA (prodotto in Finlandia)
Prezzo medio: 1653 rubli.
Valutazione (2019): 4.9

Uno dei produttori di olio motore raccomandati dallo stabilimento VAZ è la società americana Exxon Mobil. Una scelta eccellente per i proprietari tecnologia domestica che trascorrono tutto l'inverno in viaggio è il Super 3000 X1 5W-40. Grazie alla base sintetica, la viscosità rimane a basse temperature per tutta la durata. L'olio è adatto per un uso intensivo delle auto, sia su autostrade che in aree metropolitane. L'uso di additivi esclusivi protegge in modo affidabile le parti del motore dall'usura e dalla corrosione.

I proprietari di auto che hanno deciso di versare questo olio nell'unità di potenza hanno immediatamente apprezzato le elevate qualità del consumatore. È più facile avviare il motore a basse temperature, il livello dell'olio rimane invariato fino alla sostituzione. In estate, c'è un maggiore esaurimento durante la guida ad alta velocità.

2 SHELL Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 4 l

Il miglior gasolio invernale
Nazione: Regno Unito, Paesi Bassi
Prezzo medio: 2383 rubli.
Valutazione (2019): 5.0

Più olio adatto per veicoli diesel a basso costo è un prodotto SHELL Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30. I chimici della Gran Bretagna e dei Paesi Bassi hanno creato una formula avanzata che protegge in modo affidabile le parti del motore dagli effetti dannosi dei prodotti di combustione del carburante diesel. I sintetici innovativi sono in grado di migliorare specifiche tecniche motore, ridurre la tossicità dello scarico. L'unità di potenza si avvia senza problemi nell'inverno russo più rigido.

Molti proprietari sono incoraggiati a riempire questo olio dalle raccomandazioni delle case automobilistiche. Non se ne pentono, poiché le recensioni mostrano che il prodotto SHELL Helix Ultra ECT C2 / C3 0W-30 soddisfa pienamente i suoi doveri.

1 TOYOTA SN 5W-30 4 L

Prodotto specializzato più popolare
Paese: Giappone
Prezzo medio: 2610 rubli.
Valutazione (2019): 5.0

Specialmente per Auto TOYOTAè stato sviluppato un olio con lo stesso nome. TOYOTA SN 5W-30 è consigliato per l'intera gamma di auto con motore a benzina. La sua popolarità è dovuta al suo alto caratteristiche tecniche... Tra questi, va evidenziata la possibilità di far funzionare la macchina a basse temperature, la presenza di antiossidanti unici e le proprietà di risparmio energetico. L'olio previene i depositi carboniosi sulle parti, preserva la vita dei paraolio e di altri prodotti di tenuta. Il prodotto arriva lattine di metallo, rendendo difficile la contraffazione.

I proprietari di Toyota in Russia, che riempiono regolarmente questo olio, sono soddisfatti del facile avvio del motore e della pulizia del propulsore. Il motore funziona tranquillamente in qualsiasi condizione atmosferica. Alcuni acquirenti non sono soddisfatti del prezzo.

I migliori oli motore per l'inverno: classe premium

La massima qualità è in grado di garantire un funzionamento senza problemi di motori ad alta velocità e turbocompressi su costose auto straniere. lubrificanti... Molti proprietari di auto preferiscono versare oli motore d'élite per evitare costose riparazioni del propulsore in futuro.

4 LIQUI MOLY Synthoil Longtime Plus 0W-30

Inizio facile in caso di forti gelate
Paese: Germania
Prezzo medio: 7557 rubli.
Valutazione (2019): 4.5

Che tipo di olio dovresti mettere nella tua auto per avviarla con calma quando la temperatura dell'aria si avvicina a -40°C? La maggior parte dei conducenti in questi giorni rimarrà a casa e solo quelli che usano LIQUI MOLY Synthoil Longtime Plus 0W-30 (o un altro lubrificante presentato nella nostra recensione), avvolgendosi calorosamente, andranno a scaldare il motore.

Ugualmente adatto per diesel e unità di benzina, questo olio motore fornisce:

Facile avviamento del motore in inverno;
Risparmio di carburante;
Soppressione dei processi ossidativi, basso consumo di rifiuti e lento invecchiamento;
Protezione contro il surriscaldamento del motore (ha un'elevata capacità termica).

Inoltre, i proprietari nelle recensioni notano eccellenti qualità di pulizia e l'assenza di nuovi depositi nel motore. Inoltre, durante l'utilizzo, molti conducenti consigliano di assicurarsi non solo la compatibilità del prodotto con il motore, ma anche l'autenticità dell'olio motore.

3 Ravenol Arctic Low SAPS ALS SAE 0W-30

Il punto di congelamento più basso
Paese: Germania
Prezzo medio: 4251 rubli.
Valutazione (2019): 4.8

Il punto di scorrimento di questo olio è di circa -52°C, il che ne consente l'utilizzo in motori operanti in condizioni climatiche avverse. Il grasso ha un alto indice di viscosità e forma un forte film d'olio sulle superfici di sfregamento delle parti del motore. Una buona pompabilità nel sistema e un avvio sicuro della centrale elettrica sono possibili anche in caso di forti gelate, quando il segno del termometro scende al di sotto di -35 ° C.

esso miglior lubrificante, che si può solo immaginare - tali caratteristiche sono fornite nelle loro recensioni da automobilisti che sono diventati in condizioni invernali per riempire l'olio motore Arctic Low SAPS ALS. Con il suo aiuto, è possibile non solo ridurre il consumo di carburante (anche a carichi operativi elevati). L'olio invecchia molto lentamente (sintetici di alta qualità con impurità minime), prolunga la vita dei filtri antiparticolato o dei catalizzatori TCW (a tre vie) e ha una bassa volatilità.

2 Motul 8100 X-cess 5W40 5 l

I migliori sintetici per motori potenti
Paese: Francia
Prezzo medio: 3536 rubli.
Valutazione (2019): 4.9

In inverno è meglio riempire auto dotate di motori potenti olio sintetico Motul 8100 X-cess 5W40. Il prodotto francese ha un'ottima resistenza agli effetti corrosivi dei prodotti della combustione. Il film d'olio riduce l'attrito delle parti nei motori diesel e benzina caricati. Questo olio è raccomandato per l'uso da noti giganti dell'auto come GM, BMW, Porsche, MB, Renault e VW. È consentito l'uso durante periodo di garanzia auto.

I proprietari di auto consigliano di scegliere questo tipo di olio non solo per costose auto straniere. Alcuni proprietari premurosi di auto VAZ versano Motul 8100 X-cess 5W40 nel motore, il che ha un effetto positivo sul lavoro in inverno. Tra le carenze, gli utenti indicano un elevato consumo di materiale e il suo prezzo.

1 Castrol Turbo Diesel 0W-30 4L

Olio motore turbo meno economico
Nazione: Germania (prodotto in Belgio)
Prezzo medio: 2896 rubli.
Valutazione (2019): 5.0

L'olio sintetico Castrol Turbo Diesel 0W-30 è appositamente formulato per impieghi gravosi motori diesel con turbine. Riduce il livello di emissione di composti pericolosi nell'atmosfera, garantisce la pulizia del tratto di scarico. Soddisfa i severi requisiti di case automobilistiche come BMW, Mercedes, Volkswagen. Nel processo di produzione vengono utilizzate le ultime tecnologie TITANIUM FST ™, che rendono durevole il film protettivo. Può sopportare carichi estremi formando uno strato ammortizzante.

I proprietari di auto nazionali nelle recensioni confermano l'alta qualità del prodotto. Il motore funziona silenziosamente, si avvia anche nelle gelate siberiane; dalla sostituzione alla sostituzione, non è necessario versare porzioni aggiuntive. Non si scurisce nel tempo.

Molte persone conoscono questa immagine: una mattina gelida e due automobilisti fanno i loro "amici" a quattro ruote. Uno, il proprietario di un meritato "pensionato" ha iniziato, come si suol dire, "con mezzo calcio", e il suo vicino di casa in un'auto nuova di zecca spaventa chi gli sta intorno con l'inefficace ululato del motorino di avviamento fino a scarico completo batteria.

Come mai? L'auto è nuova, il produttore ha garantito una partenza sicura anche a temperature più basse! E la cosa, nella maggior parte dei casi, è nell'olio motore riempito per l'inverno. Non nel veicolo stesso.

I parametri principali a cui dovresti prestare attenzione quando scegli un olio motore per l'inverno

Quando si guida un'auto in inverno, un automobilista, quando sceglie un olio motore, dovrebbe prestare particolare attenzione a tre di essi, che sono direttamente responsabili dell'avviamento e del funzionamento senza problemi del motore nelle condizioni invernali russe.

Viscosità

Il parametro principale è la viscosità. Tutti, nessuno escluso, hanno sentito parlare di lui. Ma sentire questo è una cosa, ma capire di cosa si tratta è un'altra. In poche parole, la viscosità è la capacità di un olio di mantenere le sue proprietà entro un determinato intervallo di temperatura. In poche parole, lubrificare, ridurre la forza di attrito tra le parti, è ugualmente buono, sia a meno venti che a temperature positive. E se è abbastanza semplice - non congelare o bollire.

Video: quale olio motore è il migliore:

È l'indice di viscosità che il produttore indica quando etichetta i suoi prodotti, in Sistema SAE... Prendiamo ad esempio uno dei più comuni oli multigrado SAE 5W40, dove il numero cinque è responsabile della viscosità a valori negativi, e 40 a valori positivi.

Va ricordato che questo è esattamente un "numero" e non un indicatore del regime di temperatura!

Sottosterzo e pompabilità

Ma ci sono altri due parametri che dipendono direttamente dalla viscosità, ma non sono meno importanti quando si sceglie un olio motore per l'inverno. Vale a dire: sottosterzo e pompabilità. Ma il produttore non si diffonde direttamente su questo. Parliamo di loro in modo più dettagliato, un po 'più tardi.

Tabella degli oli per auto per temperatura

Nel frattempo, vediamo quali marcature SAE corrispondono a diverse condizioni di temperatura.

Ricordi che ti abbiamo chiesto di non confondere il numero di marcatura con la temperatura dell'ambiente a cui l'olio può essere utilizzato? La tabella seguente mostra chiaramente quale dei valori corrisponde a una certa soglia.

Più basso è il valore del primo numero di marcatura, maggiore è la possibilità di utilizzare l'auto in inverno.

I primi quattro oli sono oli puramente invernali; il loro uso in estate è vietato. Sono seguiti da quattro loro compagni, ma già nel vicino "laboratorio" estivo. Sia il primo che il secondo gruppo nel nostro tempo sono usati solo da automobilisti molto meticolosi.

La maggior parte delle persone preferisce il cosiddetto olio motore multigrado. E come puoi vedere, alcuni di loro sono in grado di competere seriamente con i loro fratelli "puri". E non dirmelo: è conveniente. Pertanto, in futuro, ci concentreremo sugli oli multigrado.

Video: che tipo di olio motore riempire nel motore:

Quindi qual è il miglior olio motore per versare in inverno? La risposta a questa domanda è molto facile da trovare nel manuale del proprietario dell'auto. Lì il produttore risponde in modo abbastanza categorico. Ma qui ci sono due problemi. Il primo è la mentalità. Quasi tutti i residenti nel nostro paese guarderanno le istruzioni solo quando qualcosa si rompe. Il secondo: semplicemente non esiste un libro del genere a portata di mano.

Pertanto, lo scopriremo da soli ed è tempo di ricordare i parametri sopra menzionati: sovrasterzo e pompabilità. L'essenza è chiara dai nomi stessi. Pompabilità: la capacità dell'olio di passare attraverso il sistema motore sotto l'influenza della pompa dell'olio e dell'avviamento, rispettivamente, è responsabile dell'avviamento a freddo a basse temperature ambiente.

Ma come si relazionano alla viscosità? Il tavolo ci aiuterà.

E cosa si può vedere da esso? I suddetti parametri, sovrapposti alla scala di temperatura, differiscono significativamente dai valori di viscosità.

Considera l'olio etichettato 5W40. La pompabilità minima è meno trentacinque gradi, la massima è più quaranta. Sovrasterzo: meno ventisette. E cosa abbiamo nella tabella delle viscosità? È consentita l'operazione a meno trenta. Eccolo il primo sasso sottomarino. Guarda, solo l'olio con il numero zero ha le migliori prestazioni in questi indicatori.

Si può, quindi, tracciare un primo riassunto.

Quale olio è migliore di 5W30 o 5W40 in inverno?

Per la maggior parte delle regioni Federazione Russa non ha assolutamente senso acquistare oli con un limite di viscosità inferiore inferiore a 5. L'opzione ideale è una coppia di 5W30 e 5W40.

Beh, dici, hanno cantato "canzoni di guerra" qui, e ora dobbiamo scegliere una delle due? Giusto, ma proponiamo di farlo insieme con un semplice confronto dei parametri discussi.

L'olio 5W30, secondo i parametri dichiarati dal produttore per il periodo invernale di funzionamento, supera il suo "quarantesimo" concorrente 5W40!

Ma ricordiamo che entrambi questi prodotti sono come gemelli in termini di parametri di pompaggio e avviamento. E quale scegliere?

Sembra un po' paradossale, ma succede abbastanza spesso nella vita. Quando si sceglie l'olio motore per l'inverno, è necessario prestare attenzione alle caratteristiche estive. Il nostro inverno è lungo, ma non infinito, e se non hai intenzione di cambiare il tuo olio in primavera, dovresti pensare alle prossime giornate calde. D'accordo, autunno, inverno, ma ricorda il sole, il mare, il riposo...

E qui vediamo che SAE 5W40 è con sicurezza in testa sia in termini di viscosità (lavoro a +30) che massima pompabilità (l'indicatore raggiunge +40). Il vincitore è determinato: da questa coppia di oli (5v30 o 5v40), è meglio usare 5W40, se non cambierai l'olio per l'estate.

Motori diesel e benzina

"Come - come", dirà lo scettico, "ho un'auto diesel, tutto è diverso con me". E nessuno discuterà con lui. Olio per diesel e motori a benzinaè, infatti, qualitativamente diverso. Ciò è dovuto ai diversi principi di funzionamento delle unità di potenza e al tipo di carburante.

Il gasolio, anche se è di alta qualità, grazie alla sua composizione chimica dà più depositi carboniosi e fuliggine, che, oltre alle funzioni principali, l'olio motore combatte. Pertanto, i gasoli contengono più additivi detergenti. oltretutto gasolio avere un più alto numero di base, che consente di ridurre gli effetti dannosi dell'ambiente acido inerente alla combustione del solarium.

Le case automobilistiche americane ed europee si sono sviluppate due ulteriori standard per la separazione degli oli in benzina e diesel: API e ACEA rispettivamente.

Nel primo caso, la lettera S - indica olio per motore a gasolio, C - diesel. Nel secondo: A - benzina, B - diesel.

Inoltre, questi standard dividono gli oli per tipi di motore, a seconda dei tempi di produzione e dello scopo (due tempi, quattro tempi, automobili, camion e così via). Questa classificazione è indicata dalla seconda lettera del contrassegno.

Per chiarezza le tabelle sono le seguenti:

per motori a benzina

per motori diesel

Indubbiamente, questi indicatori dovrebbero essere presi in considerazione, ma non sostituiscono in alcun modo lo standard SAE. Il grado di viscosità e altri parametri correlati sono gli stessi sia per gli oli diesel che per quelli a benzina.

In ogni caso, ci sarà un indicatore SAE sull'etichetta di ciascun olio, ma API o ACEA è già un marchio aggiuntivo, e anche in questo caso non sempre.

E se parliamo del tipo di olio per il funzionamento diesel in inverno, gli esperti consigliano di utilizzare l'olio destinato ai motori diesel. Il fatto è che al momento i produttori ne hanno rilasciati molti oli universali adatto per entrambi i tipi centrali elettriche combinando quasi incompatibili.

La cosa principale qui è stare attenti. Se il contenitore ha una designazione API con la prima lettera S (SJ / CF) - questo prodotto è prioritario per i motori a benzina, lettera C (CF / SJ) - priorità diesel.

Ma la versatilità non è sempre buona e conveniente. Secondo i risultati degli studi effettuati, tali oli dipendono molto dalla qualità del carburante utilizzato: minore è, minore è la durata dell'olio e, di conseguenza, la sua proprietà utili... Non parleremo della qualità del carburante nel nostro paese, questo è superfluo.

Condizioni climatiche in diverse regioni

Un fattore altrettanto importante nella scelta di un olio motore è la regione di residenza, le sue condizioni climatiche. Tutto quanto sopra vale per la zona climatica temperata del paese: fa caldo d'estate, d'inverno non si mette un dente su un dente.

Ma se vivi al sud, dove la neve non cade sempre in inverno, vale la pena considerare gli oli che sono più orientati al clima caldo e caldo.

E che dire dei posti dove si trovano gli orsi polari? Dalle indagini condotte, sia gli automobilisti che i professionisti operanti veicoli nelle regioni dell'estremo nord, siamo giunti alla conclusione che la stragrande maggioranza utilizza SAE 5W40.

La soglia di funzionamento inferiore è in qualche modo condizionata e non sarai in grado di avviare il motore a meno quaranta senza installare sistemi di riscaldamento con assolutamente nessun olio, quindi perché "recintare un orto"?

I lettori particolarmente attenti e pignoli potrebbero notare perché all'inizio hanno fatto una prenotazione "i cosiddetti oli per tutte le stagioni". Ma non abbiamo prenotato. Per chiarire esattamente cosa avevamo in mente, faremo una conversazione tra due automobilisti che avviano le loro auto al mattino.

Uno sta già canticchiando, si sta scaldando, il secondo, non in nessuno. Il frustrato proprietario chiede al "fortunato": "Che tipo di olio stai versando?" La risposta è fresca. Uno scherzo, certo, ma come sai, ogni scherzo contiene solo una frazione di uno scherzo.

La parola all-season ha già fatto uno scherzo crudele a molti automobilisti. Il fatto è che se il cambio dell'olio è stato effettuato in primavera, per l'inverno nel basamento del motore non è affatto lo stesso prodotto che hai tolto dallo scaffale del negozio.

È difficile dire in quale percentuali queste stesse proprietà si riducono ogni mille, ma se così non fosse non ci sarebbe bisogno di cambiarla. Destra?

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