Quale fluido viene versato nel servosterzo? Fluido di servosterzo - Come scegliere un migliore olio adatto per GUR.

Il volante con il sistema del conducente idraulico è il sogno di molti driver. Ma un tale sistema richiede un'attenzione particolare. Quale fluido viene versato nel servosterzo? Questa è molta domanda importante, poiché molte auto moderne sono dotate di un tale meccanismo. Inoltre, l'idraulica esegue un'importante funzione di controllo dell'auto. E così questo meccanismo rimane sempre in buone condizioni, è necessario versare solo olio di alta qualità. In questo articolo, dirò agli automobilisti di ciò che viene versato nel servosterzo dell'acqua e su come scegliere l'olio giusto e di alta qualità.

L'idraulico contribuisce alla comoda gestione del veicolo a causa del fatto che il volante diventa molto facilmente. E crea una tale condizione per il sistema del sistema che è il liquido, la cui funzione è quella di trasmettere lo sforzo dalla pompa al pistone. E, precisamente, il fluido viene utilizzato, dipende il funzionamento dell'intero sistema di gestione dei veicoli. Un olio speciale che ha una certa consistenza è usato come un liquido.


Questo olio è versato nel serbatoio, e già da esso lo sta inseguendo attraverso il sistema. Anche il petrolio svolge un ruolo importante nel funzionamento di alcune parti dello sterzo. Lubrifica tutti i componenti e le parti importanti, impedisce così l'emergere della corrosione su di loro. Poiché il meccanismo si sta muovendo e l'attrito delle parti, il liquido serve a rimuovere il calore. Impedisce quindi il surriscaldamento. Ma, olio - come lo era, la base in cui vengono aggiunti gli additivi speciali. Questi additivi eseguono la funzionalità principale del sistema.

Tipi di liquidi

Quindi, guardiamo ciò che viene versato nel servosterzo.

Gli automobilisti moderni sono abituati a determinare il fluido dello sterzo idraulico in base al suo colore.

1. L'olio minerale è utilizzato principalmente con precisione per l'agente idraulico. Questo è dovuto al fatto che timone Ha anche in progettazione e parti in gomma. Questi dettagli possono essere coinvolti nel lavoro intensivo del meccanismo. Quindi, in modo che questo non accada, e gli elementi di gomma servivano il più a lungo possibile, viene utilizzata la sostanza minerale.
2. La sostanza sintetica è molto raramente versata nel GUR. Può essere applicato al sistema di controllo auto solo nei casi in cui è consentito dal produttore. veicolo. Il fatto è che la sua composizione chimica, che si basa su fibre di gomma, può influenzare negativamente gli elementi di gomma dell'intero nodo e quindi provocare una rottura. La sintetica è più spesso utilizzata per scopi tecnici, il cui volante fornisce un interruttore idraulico e in funzione è consentito applicare tale tipo di olio.

I liquidi possono essere misti, ma, solo quelli che sono destinati a questo. Questo è per questo hanno i loro colori. Il colore è un tipo di memo per il conducente. E questo è davvero un suggerimento per ogni automobilista.
L'olio è rosso, giallo e verde. È consentito mescolare colori rossi e gialli. Se c'è una sostanza verde nel sistema, qualsiasi altro di cui sopra è impossibile. Inoltre, non è consigliato mescolare le sostanze sintetiche e minerali.

Quindi, in dettaglio su ogni colore:

• Rosso. La sostanza di questo colore è basata su sintetici e minerali. Possono avere un tipo diverso, ma per lo più applicare solo per scatola automatica L'ingranaggio (trasmissione automatica) è molto meno propensi a versarli nell'idraulicel. Deve anche essere ricordato che la sostanza di un colore, ma di diversi parenti della base (minerale o sintetica) non può essere mescolato l'uno con l'altro. Può essere miscelato solo con olio giallo, ma solo se sono gli stessi nelle loro caratteristiche.
• Giallo. L'olio di questo colore è versato nel sistema dell'agente idraulico. È caratteristico di ciò che possiede la versatilità. Può essere versato sia in una scatola automatica che nel cambio meccanico.
• Verde. Questa opzione, come il rosso, può essere su sintetica e base minerale. Ma la sua differenza è che è usato solo per scatola meccanica Cambio.

È consentito versare olio da vari produttori nel bar. Per questo, la sua intercambiabilità è fornita. L'unica cosa a cui prestare attenzione, prima che il versamento sia il suo indicatore di colore.

Cosa è meglio da versare?

Molto spesso, i conducenti sono interessati a una domanda simile. Dato non solo la sua diversità, ma non un piccolo numero di produttori. Ma, tuttavia, dovresti decidere, e per questo è necessario studiare tutti i requisiti che dovrebbero avere la giusta sostanza di qualità.

Quindi, tra le qualità di base, si può distinguere quanto segue:

1. Sicurezza per il conducente. Naturalmente, la prima cosa esattamente questo indicatore dovrebbe avere materie prime di alta qualità. Cosa potrebbe essere un pericolo? Quando si lavora (riscaldando l'olio), c'è sicuramente il numero di vapori. E considerando il fatto che è, come in alcun modo, la chimica, allora queste coppie non dovrebbero essere una minaccia per la salute del conducente e dei suoi passeggeri. Garantire il più possibile se c'è un certificato di qualità appropriato. Con la sua disponibilità, il produttore garantisce un prodotto sicuro.
2. Affrontato alte temperature. Una buona materia prima deve sopportare gli indicatori di temperatura sopra il segno di cento gradi. Un prodotto di scarsa qualità a tali temperature può arricciarsi all'interno del sistema. Inoltre, quando le temperature cambiano, il prodotto non dovrebbe modificare la coerenza iniziale. Nel caso dell'uso di un prodotto di scarsa qualità e come risultato della sua piegatura, non solo il deterioramento del controllo dell'auto può verificarsi, ma anche il fallimento del meccanismo. Allo stesso tempo, il volante funzionerà, ma con grande sforzo.

A volte i produttori possono sostenere che l'olio è versato una volta per tutte. Ma, come spettacoli pratiche, non tutto come voglio, e nel tempo non può solo cambiare il suo colore originale o parte di esso per evaporare, ma anche a filo attraverso le parti di tenuta nel meccanismo. Quindi, dopo un po 'di tempo (alcuni anni) sarà necessario allegare completamente l'importo mancante o sostituito completamente.

Prima di riversare la sostanza nel sistema, dovrebbe essere attentamente esaminato dalle sue caratteristiche ed è necessario farlo nel processo di acquisizione (nel negozio). Ma ricorda che prima di aggiungere fresco o sostituire il vecchio olio a uno nuovo, è necessario rispettare i requisiti delle regole del funzionamento della tua auto, oltre a mescolare solo le varianti ammissibili dei liquidi. Esegui tutto a destra e la ruota dell'auto ruota le ruote senza alcuno sforzo dalla tua parte.

Video " Sostituzione del fluido in Gur "

Le istruzioni video dettagliate Z.aMENA ATP nel meccanismo del servosterzo che utilizza l'esempio Honda CR-V. Dopo aver visto il record, imparerai anche quanto spesso è necessario cambiare il liquido.

Con una lunga durata della macchina, viene visualizzata la necessità di manutenzione di parti dell'intero veicolo. La manutenzione periodica richiede la maggior parte degli aggregati e unità di lavoro della macchina, incluso l'interruttore idraulico dello sterzo. Spesso, il lavoro sulla prevenzione del lavoro del veicolo è ridotto alla sostituzione dei fluidi di lavoro, compresi gli oli. Allo stesso tempo, l'olio viene sostituito non solo nel motore, nel cambio, ma anche all'interno dell'idraulico dello sterzo.

L'idraulico è un dispositivo speciale per ulteriori informazioni controllo della luce Il volante, senza di esso, il movimento dell'auto non sarebbe liscio e aveva certe difficoltà. Grazie ad una diminuzione della quantità di sforzi per il controllo, la maneggevolezza dell'auto è in aumento significativamente, il che porta ad un aumento della sicurezza dei passeggeri e del conducente. Inoltre, il controllo è più confortevole grazie al Guru, poiché questo sistema allinea il movimento delle ruote su una strada irregolare e quando si muove attraverso un urto, che è ben colpito da generale operatorio veicolo.

Ma senza una composizione speciale all'interno del sistema idraulico, non può funzionare.

Il fluido di lavoro all'interno di questo sistema esegue le seguenti funzioni:

1. Raffreddamento e diminuzione nell'attrito delle parti;
2. Lubrificazione delle parti di sistema;
3. Protezione dalla corrosione;

notare che fluido di petrolio. Per altri sistemi di auto, ad esempio, per il cambio o il motore, non è possibile utilizzare nel GUR, poiché questo porterà a una rottura istantanea della macchina. Le miscele minerali devono essere utilizzate nel sistema di sterzo idraulico, ma può essere utilizzato sintetico.

Frequenza di sostituzione dell'olio nello sterzo idraulico

Di solito la frequenza della sostituzione dei liquidi dell'olio dei lavoratori all'interno del GUR è selezionato singolarmente al veicolo. Ma la maggior parte degli specialisti si consiglia di sostituire gli oli all'interno dell'agente idraulico una volta all'anno, a meno che, naturalmente, il chilometraggio del veicolo non sia grande. Durante la sostituzione dei liquidi dell'olio dei lavoratori, gli elementi del filtro vengono sostituiti al fine di prevenire guasti spiacevoli durante il viaggio.

Con l'uso intensivo del veicolo, i fluidi dell'olio all'interno dell'idraulica dello sterzo arrivano in uno stato inadatto molto più velocemente. Il numero critico di chilometraggio in cui l'urgente necessità di sostituire il fluido all'interno del GUR è di 30.000 chilometri.

Ma succede, l'automobilista stesso comprende che il momento della sostituzione di oli all'interno dell'agente idraulico. Una causa comune può essere un controllo dello sterzo più complesso, ad esempio, inizia a girare seriamente, il che porta a problemi durante la guida su una macchina.

Inoltre, di volta in volta è necessario controllare il colore della miscela di olio all'interno del serbatoio dell'idrossidante dello sterzo. Per determinare quale colore ha un lubrificante, rimuovere un paio di gocce dal serbatoio e applicarlo su un panno bianco o un foglio di carta pulito. Quando si controlla, prestare attenzione alla composizione degli oli, ad esempio, se ci sono particelle estranee e impurità in esse, oltre a confrontare il colore dall'iniziale lubrificante. Se non ti piaceva qualcosa, assicurati di sostituire gli oli all'interno del sistema di alimentazione idraulica. Scopriamo cosa il petrolio sta versando nel volante idraulico.

Quale olio dovrebbe essere versato in gur

Molti proprietari di auto scelgono olio per il servosterzo, a seconda della compagnia del produttore, ma dal colore del liquido dell'olio. Naturalmente, il colore dell'olio non dirà della sua viscosità o di altri valori, quindi è meglio conoscere il marchio adatto alla tua auto la composizione prima di acquistarlo.

Le miscele dell'olio differiscono nelle seguenti caratteristiche:

1. Additivo immobiliare;
2. Proprietà meccaniche;
3. Proprietà idrauliche;
4. Viscosità;
5. Colore.

Le composizioni dell'olio differiscono nei colori su rosso, giallo, verde. Ma alcuni dei marchi di liquidi petroliferi hanno tutti e tre i colori della tavolozza, a seconda delle proprietà della composizione, il marchio ATF DEXRON 2 include:

• Il liquido dell'olio rosso è raramente adatto per il potere idraulico dello sterzo sistema automatico Riduttore. Ci sono entrambi tipi sintetici e minerali di oli rossi, è possibile mescolare tale composizione solo con specie di petrolio giallo. Il liquido di questo tipo appartiene alla famiglia Dexron, classe ATP.
• Il fluido a olio giallo viene utilizzato in auto, sia con cambio automatico che manuale. Più spesso è usato l'olio di questa famiglia auto tedesche, ad esempio, marchio Mercedes.
• L'olio verde è adatto solo per lo sterzo di sterzo in auto con un tipo manuale di cambio, mentre non può essere miscelato con altri tipi di oli. È adatto per PEGO, auto sitrici, vag, ma notare che nelle macchine con una trasmissione automatica è impossibile utilizzarlo.

Le conseguenze della composizione funzionante selezionata in modo errato per GUR

Acquistare l'olio dovrebbe essere in un negozio di auto specializzato, ma la cosa principale non è dimenticata di esaminare il manuale della macchina, indica spesso le caratteristiche dei tipi adeguati di composizioni petrolifere. Ma se ottieni, il liquido inappropriato per il tuo tipo di GUR, questo porterà a conseguenze spiacevoli.

Ad esempio, all'interno del GUR, i fluidi funzionanti possono sentire fino a una temperatura di 100 gradi Celsius. Le miscele con additivi di scarsa qualità possono arricciarsi, che complicerà significativamente il controllo dell'auto anche con una perfetta sostituzione della composizione petrolifera. E i falsi sono in grado di ritirare anche un idraulico, che può essere un grosso problema quando si sposta il veicolo.

Quando si utilizza una scarsa qualità, all'interno del veicolo, si possono distinguere coppie pericolose, che sono in grado di danneggiare la salute dei passeggeri. Questo è collegato con la composizione chimica della miscela, che include un'enorme quantità di sostanze chimiche dannose. E le coppie possono essere rilasciate solo solo nel caso dell'uso di composizioni di bassa qualità.

Affinché la miscela dell'olio funzionante correttamente all'interno del GUR, è necessario selezionare composti con determinati requisiti:

1. Resistenza al calore da - da 35 a +110 gradi Celsius;
2. La viscosità deve corrispondere alla cintura climatica;
3. La qualità è determinata da omogeneità e trasparenza della composizione;
4. La resistenza all'usura dovrebbe essere alta;
5. Ci deve essere una leggera schiumosa;

Come sostituire i liquidi nell'idraulicel

Se l'auto ha superato più di 30 mila chilometri di chilometri, o dopo un altro controllo del colore dell'olio cominciò ad avere errato aspetto, quindi è il momento di sostituirlo. Cambiarlo anche un anno dopo.

Sostituzione del fluido dell'olio funzionante prodotto in diverse fasi:

1. Una pera in gomma o una siringa speciale viene pompata il test;
2. I tubi sono disconnessi, lavare, essiccati;
3. Il serbatoio viene rimosso, lavato, essiccato;
4. I tubi e il serbatoio sono installati indietro;
5. Alla pompa della spina idraulica, collegare il tubo di iniezione e il retromarcia diretto al contenitore in cui lo sviluppo verrà unificato;
6. Sollevare la parte anteriore dell'auto con Jacking;
7. Filo interdentale fresco all'interno del serbatoio;
8. Motore, spostare il volante in diverse direzioni;
9. La miscela fresca si riversa all'interno del serbatoio, il vecchio si fonderà contemporaneamente nel contenitore;
10. La miscela è necessaria per versare in GUR al punto massimo;

Quindi sostituisci il liquido dell'olio idraulico. Si prega di notare che solo quei composti raccomandati nelle istruzioni per l'utilizzo della tua auto valgono la pena di utilizzare.

È importante capire che è necessario monitorare la qualità dell'intero sistema di veicoli, è necessario sostituire tutti i tipi di oli in tempo, anche all'interno del motore e del cambio. Affinché sicuramente acquisire solo merci di marca, compresi gli oli, quindi impedirai l'acquisto di una miscela falsa o di scarsa qualità, che può causare una rottura dell'intero sistema di veicoli. Sarà particolarmente spiacevole se si verificherà la rottura durante il traffico intensivo strada automobilistica. Segui il consiglio di specialisti e problemi saranno bypass.

Sostituzione del fluido in gur (istruzioni video dettagliate)

Classificazione, intercambiabilità, mistibilità.

Nella gente di olio per il sistema idraulico, il colore si distingue per colore. Tuttavia, le differenze reali non sono di colore, ma come parte di oli, la loro viscosità, tipo di base, additivi. Gli oli di un colore possono essere completamente diversi e nemmeno mescolati. Per dire che se il petrolio rosso è allagato, è possibile aggiungere altri olio rosso completamente errato. Pertanto, utilizzare la tabella mostrata alla fine della pagina.

Tre colori dell'olio sono i seguenti:

1) rosso. Famiglia di Dexron-S (minerale e oli sintetici È impossibile mescolare il colore rosso!). DEXRONES è diverse specie, ma appartengono tutti alla classe ATF, cioè. Oli di classe per trasmissioni automatiche (e talvolta gur)

2) Giallo. La famiglia di oli per Gur Yellow è molto spesso usata in Mercedes.

3) verde. Gli oli verdi per GUR (oli minerali e sintetici di verde non possono!) Ama la preoccupazione vag, così come Peugeot, Citroen e altri. Nei riduttori automatici non sono adatti.

Acqua minerale o sintetica?

Controversie di pressione su ciò che è meglio - il sintetico o l'acqua minerale per il sistema GUR non sono appropriati.

Il fatto è che nell'idraulico dello sterzo, come ovunque, molte parti in gomma. Gli oli sintetici sono peggiori influiscono sulla risorsa delle parti in gomma basate sulla gomma naturale (quasi tutti i tipi di gomma), a causa della sua aggressività chimica. Per versare oli sintetici nel sistema GUR, le sue parti in gomma devono essere destinate ad oli sintetici e hanno una composizione speciale.

Attenzione: macchine rare Utilizzato per GUR Oli sintetici! Ma gli oli sintetici sono spesso utilizzati nella trasmissione automatica. Versare nel GUR Solo acqua minerale Se il manuale specificamente non specifica l'olio sintetico!

Per non danneggiare il sistema GUR, è necessario seguire le regole: 1) Gli oli minerali gialli e rossi possono essere misti; 2) Gli oli verdi non possono essere mescolati con giallo o rosso. 3) Gli oli minerali e sintetici non possono essere misti.

Qual è la differenza tra oli per la trasmissione automatica da oli per Gur, e perché possono essere utilizzati nei poli idraulici dello sterzo?

La tabella sotto la funzione dei fluidi idraulici (oli) per il sistema di servosterzo (PSF) e trasmissioni automatiche (ATF):

La famiglia Dexron-Ob (Dextroy) è inizialmente progettata per l'uso come oli idraulici nelle trasmissioni automatiche (trasmissione automatica). Pertanto, a volte questi oli sono chiamati trasmissioni, il che rende confusione, come sotto oli di trasmissione Precedentemente compreso olii densi Brands GL-5, GL-4, TAD-17, TAP-15 per riduttori e assi posteriori a partire dal ingranaggi ipoidi.. Gli oli idraulici sono molto più liquidi della trasmissione. È meglio chiamarli ATP-KAMI. ATF è decrittografato come liquido di trasmissione automatico (letteralmente liquido per trasmissioni automatiche - I.e. trasmissione automatica)

Come si può vedere dalla tabella sopra, olio per gur e olio per la trasmissione automatica differiscono solo in presenza negli ultimi additivi aggiuntivi destinati alla trasmissione automatica. Ma nel sistema GUR non c'è attrito. Pertanto, dalla presenza di questi additivi non è caldo e non freddo. Ciò ha permesso di versare tranquillamente gli oli per la trasmissione automatica al sistema GUR. Il giapponese, ad esempio, è stato a lungo versato in GUR degli stessi oli della trasmissione automatica.

Infatti, se si riversano olio adatto, di alta qualità, ma non originale nel GUR, questo non influenzerà la sua risorsa ed efficienza. Ad esempio, le stesse pompe di produzione ZF funzionano auto diverse a partire dal oli diversi, approvato dai produttori stessi e funzionano ugualmente bene. Così gli oli gialli (Mercedes) e gli oli verdi (vag) sono ugualmente buoni per GUR. La differenza è solo "in colore inchiostro".

Allo stesso tempo, la pratica ha dimostrato che non possono essere mescolati. In alcuni casi, una schiuma appare nella miscela di oli verdi e gialli di Gur. Pertanto, prima di usare un liquido di un altro colore è solo necessario sciacquare il sistema!

Quando si mescolano il minerale dexron e gli oli gialli di GUR, non si verificano effetti collaterali. I loro additivi non sono in conflitto tra loro, ma acquisire semplicemente la loro concentrazione nella nuova miscela e continuare a svolgere il loro ruolo.

Per fare chiarezza sulla miscelazione fluidi diversi Per il servosterzo, dare una tabella sottostante. Tuttavia, i dati in esso riguardano solo l'uso di oli nel GUR, ma non nella trasmissione automatica!

Primo gruppo. Questo gruppo indica. "Convertibile" Olio. Se c'è un segno tra di loro è:, allora questo è lo stesso olio di solo diversi produttori - possono essere mescolati in alcun modo. E gli oli dei produttori di linee adiacenti non intendono mescolare. Tuttavia, in pratica, non succede nulla è terribile se due oli delle linee vicine saranno mescolati. Ciò non peggiorerà il funzionamento dell'agente idraulico e non ridurrà la risorsa.

FEBI 02615 GIALLO MINERAL Swag Swag 10 90 2615 Giallo Minerale Vag g 009 300 A2 minerale giallo Mercedes A 000 989 88 03 minerale giallo Febi 08972 Giallo minerale Swag 10 90 90 8972 Giallo minerale mobil ATF 220 Rosso minerale Ravenol Dexron-II Minerale rosso Nissan PSF KLF50-00001 Rosso minerale mobil atf d / m rosso minerale CASTROL TQ-D RED MINERAL Mobil. 320 Rosso minerale

Il secondo gruppo. In questo gruppo, gli oli sono indicati può essere mescolato solo tra loro. Con qualsiasi altro olio dalle tabelle sopra e sotto di loro, è impossibile mescolarlo, tuttavia, possono essere utilizzati al posto di altri oli, a condizione che il sistema sia completamente arrossito dal vecchio olio.

Terzo gruppo. Questi oli possono essere utilizzati solo negli alimentuici idraulici dello sterzo se un tipo di olio specifico è specificato nelle istruzioni su questa automobile . Puoi mescolare questi oli solo l'uno con l'altro. Con altri oli, è impossibile mescolarli. Inoltre, è impossibile versarli nel sistema GUR se questo tipo di petrolio non è specificato nelle istruzioni. In caso di dubbio, è necessario abbandonare l'uso di questi oli.

Servosterzo - Dispositivo che può essere trovato sulla maggior parte auto moderne sia i produttori nazionali che stranieri. Aumenta significativamente il livello di sicurezza durante la guida e rende il controllo dell'auto più confortevole.

Nonostante l'ampia popolarità di questo dispositivo, non tutti i conducenti conoscono la necessità di una manutenzione tempestiva dell'idraulica. Fondamentalmente, consiste nel sostituire l'olio. Il fatto è che per il funzionamento completo del meccanismo, viene utilizzato un olio speciale, che di volta in volta dovrebbe essere affrontato o cambiato completamente a quello nuovo. Se ciò non è fatto, ci sono problemi significativi nel guidare una macchina: rende difficile ruotare il volante, succede con i cretini, proviene dalla pompa esternante.

Per evitare questi problemi, dovresti controllare costantemente il livello di fluido nell'idraulico e, se necessario, aggiungere o produrre sostituzione completa. Per questo, non è necessario contattare il centro di assistenza, la procedura può essere effettuata in modo indipendente. La cosa principale è aderire alle istruzioni.

Per quello che devi cambiare l'olio nell'idraulico di sterzo

Volante idraulico - un meccanismo progettato per migliorare l'adesione di un'auto con un costoso a turno, rendere lo sterzo più sensibile ed efficiente. Mentre il volante diventa senza intoppi, l'auto è facilmente inclusa a turno e viene fuori da loro, la maggior parte dei conducenti non ricorda nemmeno questo meccanismo. Ma quando appare problemi caratteristici Nella gestione, vale la pena ricordare che l'auto è dotata di un vecchio servosterzo idraulico gentile.

Molti per capire la necessità di sostituire il materiale economico per pompa idraulicadovrebbe essere risolto come funziona questo meccanismo. Successivo - un po 'di più sul funzionamento dell'agente idraulico.

Come funziona l'idraulico

Semplicemente messo, GUR è un meccanismo basato sulla pompa. Esegue le seguenti funzioni:

• dall'albero motore con l'aiuto della pompa della cinghia GUR è attivata;
• da un serbatoio speciale tira il liquido;
• sotto pressione lo conferisce al distributore;
• il lavoro del distributore dipende dallo sforzo sul volante, in conformità con il quale aiuta a girare le ruote.

Il meccanismo di monitoraggio è solitamente usato Torsion. Più forte si gira il volante, più è girare. Di conseguenza, i canali provenienti dal serbatoio si aprono, l'olio entra nell'attuatore e garantisce il normale funzionamento di tutte le parti accoppiate. Spesso, il GUR è associato al meccanismo di servosterzo. Pertanto, quando condotto olio o il suo livello insufficiente, lo sterzo è ostacolato e il carico sul volante aumenta sugli urto o sulle depressioni.

Importante! Nel sistema dell'idraulico c'è molti dettagli, inclusa la gomma. La maggior parte degli oli può danneggiarli, quindi dovrebbe essere usato solo materiali specialiDestinato per il riempimento di GUR. Poiché i materiali sintetici possono distruggere le parti in gomma, applicare solo strumenti minerali.

Come controllare il livello dell'olio in gure

Naturalmente, prima di aggiungere olio da solo nel servosterzo te stesso, è necessario controllare il suo livello. Molti commettono errori in questo processo, quindi dovrebbero essere guidati regole regolari:

• siamo convinti che l'auto sia installata rigorosamente orizzontalmente;
• iniziamo il motore girare lentamente il volante 2-3 volte dalla fermata fino alla fermata;
• installare il volante nella posizione "dritta", il moque;
• dopo che il motore è attutito, il volante non è necessario.

Dopo tutte queste azioni, la testimonianza della sonda sarà più affidabile, e in conformità con loro è possibile trarre conclusioni sul fatto che sia necessario aggiungerlo a GUR.

Importante! Il fluido è necessario almeno una volta ogni due anni. Con l'uso intensivo dell'auto, è possibile farlo ogni anno. Se si scopre che l'olio nel nastro idraulico è rosso o significativamente chiuso, è necessario sostituire con precisione. Non vale la pena in questo caso, è necessario scaricare completamente il materiale speso.

Quali funzioni eseguono l'olio in gure

Le funzioni del fluido nel sistema idraulico sono le seguenti:

• l'olio esegue il ruolo di un fluido di lavoro, cioè trasmette uno sforzo dalla pompa al pistone;
• lubrifica le parti all'interno del sistema;
• esegue una funzione anticorrosione;
• trasferisce il calore, che consente al sistema di raffreddare;
• aumenta l'attrito di attrito.

Che olio da riempire

Una domanda piuttosto comune, perché se vuoi versare olio te stesso nel servosterzo dell'acqua, devi sapere quale liquido usare. C'è una certa classificazione di oli per GUR e trasmissione automatica. Alcuni di loro possono essere mescolati, alcuni sono categoricamente impossibili. Molti oli per la pompa idraulica e il cambio eseguono le stesse funzioni e hanno la stessa composizione. Pertanto, nelle loro proprietà, dovrebbe essere compreso in modo più dettagliato. Principalmente il petrolio differisce solo dalla presenza di additivi che non influiscono sulle loro proprietà.

Come determinare il tipo di olio nel suo colore

L'algoritmo è il seguente:

1. Oli rossi. Applicare esclusivamente in trasmissioni automatiche. Siamo divisi in sintetico e minerale, perché quando si versa in GUR dovrebbe essere attento. Non usiamo materiale sintetico.
2. Olio gialloÈ usato principalmente per l'idraulicatore per auto Mercedes.
3. Il verde può anche essere versato in Gur, ma solo minerale. Non adatto per trasmissioni automatiche.

In questo modo, possiamo concludere che l'olio utilizzato per la trasmissione può essere versato nel serbatoio idraulico. Ma non dovresti usare materiale sintetico se non è scritto nel passaporto tecnico dell'auto.

Sebbene sia un tale sostituto e ammissibile, è applicabile solo in alcuni casi. Ad esempio, si è verificata una fila di GUR, ea mano c'è solo un olio di trasmissione. In questo caso, il liquido viene versato nel serbatoio del meccanismo, e in seguito viene riparato, e l'olio viene sostituito con un motore idraulico più adatto. In questo caso, è necessario lavare il sistema dai residui della vecchia miscela.

In futuro è necessario applicare solo oli speciali Per gur. Scegliamo il materiale raccomandato dal produttore di auto.

Sostituzione con le tue mani

Se decidi di sostituire l'olio da solo, dovresti attaccare istruzioni passo passo.

Quant'è

Quando si sostituisce l'olio nel sistema idraulico non deve essere salvato sul materiale. Il fluido di bassa qualità può portare a una grave rottura nel sistema, e questo è già investimenti finanziari completamente diversi. Inoltre, i risparmi in questo caso saranno insignificanti.

Va tenuto presente che una bottiglia di litro di buon fluido idraulico non può costare meno di mille rubli.È improbabile che gli analoghi più economici siano in grado di garantire il lavoro ininterrotto di Gora.

Quali misure garantiranno il lavoro ininterrotto di Gora

Modo accurato del controllo dell'auto consente non solo di estendere la durata della Gora, ma previene anche la necessità sostituzione frequente. Pertanto, dovresti essere guidato dalle seguenti regole:

• per revoluzioni elevate Il motore non può essere tenuto il volante nella posizione estrema per più di cinque secondi;
• non è necessario provare a torcere il volante, se la ruota estrema riposata nel marciapiede;
• È impossibile gestire un'auto con basso livello Oli in gura o con la sua completa assenza.

Inoltre, a basse temperature, l'olio è utile per riscaldarsi. Per fare ciò, il motore inizierà, e il volante è scrollato sotto un piccolo grado a destra ea sinistra.

Sul video, puoi familiarizzare con la sostituzione del petrolio in Gura:

Test accurati dei meccanismi responsabili della manovrabilità dell'auto è uno dei parametri principali. guida sicura. È importante che tutti i nodi e le parti inclusi nello sterzo funzioni senza guasti. Alcuni anni fa, il sistema di guida era semplice e affidabile, ma dopo l'introduzione di massa dei motori idraulici, gli automobilisti devono favorire ulteriormente questo elemento che ha un impatto diretto sulla guida di una macchina. Non è così difficile mantenere l'idraulicore in buone condizioni - è sufficiente per versare olio di alta qualità in esso quando è richiesto. In questo articolo, considereremo il liquido versare nell'idraulicel, nonché sulle loro differenze, ad eccezione dei colori, dei costi e dei marchi.

Perché versare un fluido speciale nel servosterzo

Il compito principale dell'idrauliciferi è quello di rendere il volante più "facile" per il conducente, in modo che sia più comodo guidare una macchina. Senza fluido speciale Non sarà in grado di funzionare per l'agente idraulico, poiché durante il funzionamento del sistema, il liquido viene guidato attraverso tutti i suoi componenti.

Si può dire che l'olio è versato nell'idraulico dello sterzo, e questa sarà la proporzione della verità. In effetti, il liquido per questo meccanismo è formato sulla base dell'olio, ma contiene un numero di additivi speciali e il solito olio motore Non versare nel serbatoio dell'idraulicel.

Il liquido nell'idraulica esegue un numero di standard per olio per auto Compiti:

• Raffredda le parti che corrono l'una sull'altra, rimuovendo il calore da loro e non permettendo di surriscaldare;
• Lubrifica i dettagli inclusi nel sistema;
• Protegge gli elementi del sistema dalla corrosione.

La funzione principale del fluido nell'idraulicel dello sterzo è il trasferimento dello sforzo dalla pompa al pistone, che consente il sistema nel suo complesso.

Come abbiamo già notato sopra, in realtà il liquido per il servosterzo idraulico è il petrolio, e ciò significa che può essere classificato in modo standard su minerale e sintetico. Ma se sei il proprietario un'auto passeggeri., Non è possibile necessarie olio sintetico per un dispositivo idraulico. Nella maggior parte dei casi, viene applicato su macchine tecniche, mentre nelle auto urbane hanno versato il liquido minerale dell'agente idraulico.

Spiega perché il serbatoio idraulico è versato nel serbatoio olio minerale, è abbastanza semplice: esegue facilmente tutte le attività assegnate ad esso, consentendo non solo le parti metalliche di evitare la corrosione, ma anche gli elementi di gomma del sistema non si rifiutano. Per quanto riguarda l'olio sintetico, è possibile riversare nel serbatoio dell'idraulica solo quando si raccomanda il produttore dell'auto. Ciò è dovuto al fatto che un tale liquido contiene fibre di gomma, che portano a crepe sui componenti in gomma del sistema di guida.

Qual è la differenza tra i fluidi per le cellule idrauliche

Qualsiasi fluido auto ha un numero di parametri di base che influenzano il suo prezzo e proprietà. Le caratteristiche principali per il fluido idraulico sono le seguenti:

• Proprietà degli additivi che sono nella sua composizione;
• Proprietà idrauliche e meccaniche;
• Viscosità.

Quando si sceglie un fluido idraulico, dovresti guardare questi parametri, concentrandosi sugli ideali raccomandati dal produttore dell'auto.

Un altro parametro importante del meccanismo di servosterzo è il suo colore. Puoi trovare liquido in 3 opzioni per i colori: verde, giallo e rosso. È importante notare che il fluido per la cellula idraulica dello stesso colore può essere miscelato l'uno con l'altro. Allo stesso tempo c'è una regola importante: Non mescolare mai oli minerali e sintetici, anche preoccupazioni e liquidi per il fluido idraulico.

Offriamo di familiarizzare con le differenze tra i liquidi per lo sterzo di colori diversi:

• Rosso. Questo colore suggerisce che un tale liquido (nella maggior parte dei casi) viene utilizzato per una trasmissione automatica. Può essere sia minerale che sintetico, e quando acquisti un olio rosso, è importante controllare questo parametro. È possibile mescolare il liquido rosso del fluido idraulico con giallo, ma è impossibile con il verde.
• Giallo. Questo è un fluido idraulico universale, che può essere trovato in un cambio automatico e manuale. Come notato sopra, il petrolio giallo comporta la miscelazione con la variazione rossa.
• verde. Il fluido idraulico verde può essere versato solo in auto con cambio manuale. Non può essere miscelato con oli di diversi colori.

I parametri di viscosità, la presenza di additivi e altre proprietà differiscono minimamente nei liquidi del servosterzo idraulico dello stesso colore. Ecco perché quando acquisti un olio per cogliere il serbatoio idraulico, prima di tutto, è necessario guardare il suo colore e non ad altri indicatori.

Perché non è possibile salvare quando si sceglie un fluido per il servosterzo idraulico

Quando si sceglie un fluido idraulico, si dovrebbe prestare attenzione ai ben noti produttori di accessori per auto. Piace materiali di consumo È meglio acquisire in negozi specializzati per gli automobilisti, poiché influisce direttamente sulla sicurezza del movimento. Un fluido idraulico di scarsa qualità può avere i seguenti svantaggi:

Il conducente deve essere sostituito e ricaricare il fluido del conducente per produrre raramente e il risparmio meno giustificato su di esso. Acquistare olii con additivi fabbricati da notizie ben note con tutti i certificati necessari per la produzione di tali materiali di consumo.