Instalacija VSMPO diskova na VZ-a 2105. Vijci za montažu kotača za vaz

Izgled automobila, između ostalog, ovisi o kotačima na njemu. Moderni kotači legure mogu pretvoriti najjednostavniji i neprekinuti automobil, dajući joj originalnost. Nositelji Vaz automobila na raspolaganju širok raspon kotača na kotačima:

• žigosan;
• baci;
• legura.

U svakom pogledu morate kupiti prikladne vijke za pouzdanu fiksiranje kotača. Ovi zatvarači su izrađeni od brojnih materijala:

• crne metale;
• legure s niklom;
• metali s dodatkom cinka ili kroma;
• legure s molibdenom itd.

Odabir vijaka kotača, slijedite ne samo njihov izgled i trajnost, već i veličine: duljina, tip glave, veličinu navoja i korak.

Kompatibilnost vijka

Vlasnici VAZ često kamate je li moguće uspostaviti obične žičane diskove i osigurati ih vijcima od lijevanja. Mišljenja vozača na forumima su divergentne. Neki uspješno instaliraju označene diskove s vijcima od lijevanja, a drugi moraju kupiti nove pričvršćuje.

Kada pokušavate popraviti žičane diskove s vijcima od lijevanog, najvjerojatnije ćete naići na poteškoće, jer su ti zatvarači dulji. Ako ste stali prije aluminijski naplatci, vijak je zajebao ne tako duboko kao što će se morati okretati kada se instalirate. Iz tog razloga, rezbarenje u dubini zasigurno je zadivljen korozijom, zbog čega vijak za komplicira. To je jedina stvar, zbog čega, zajedno s žičanim diskovima, vozači obično kupuju kraće vijke.

Je li moguće instalirati aluminijske kotače na vijke od žigosa?

Prethodno su redovito legiranim kotačima na VAZ 2108 i "klasik" subeni vijcima M12 * 1.25 * 30,5 S19, a sljedeći vijci su korišteni za pečat:

• za "osam" - m12 * 1,25 * 23;
• za "Classics" - M12 * 1,25 * 27.

Kada se prethodni pojavio, tvornički aluminijski kotači su instalirani pomoću laganih vijaka M12 * 1.25 * 27 S17, ali i žigom na automobilima Kalina, prije i Samara bili su pričvršćeni na te iste vijke. Dakle, vijci od žičanih diskova za lijevanje ne mogu biti prikladni zbog nedovoljne duljine.

Prilikom instaliranja novih diskova, brojite broj navoja pri uvijanju vijka. Oni bi trebali biti najmanje 7-8. U ovom slučaju, kotači će se pouzdano držati na čvorištima.

Vijci za adhezivni pogoni vsmpo

Instaliranje novih kovanih kotača VSMPO modela Antares na VAZ može se koristiti s vijcima na kojima se održavaju redovite legure vaza. U dužini su ti zatvarači slični, ali se razlikuju u obliku suknje. Postoje originalni vijci za krivotvorene diskove, ali čak i na redovitim zatvaračima iz tvorničkog lijevanja će biti sigurno održani. Mnogi VAZ vlasnici to potvrđuju na specijaliziranim forumima, ali neki još uvijek stječu kovane diskove zajedno s nizom novih vijaka.

Izbor diskova za VZ 2107 uvijek je bio predmet spora vlasnika automobila. Poštanski diskovi - jeftini, izdržljivi, nepretenciozni i dostupni u bilo kojem automati. Ali vrijedi pokušati poboljšati izgled Strojevi, prva stvar koju želim učiniti je instalirati lijevanje ili drugu leguru diskovi na Vaz 2107 .

Stoga je pitanje odabira diskova dostojno detaljnog razmatranja.

Diskovi kotača za VAZ 2107

Diskove, legure (lijevani, krivotvoreni, montažni) ili pečat, obavljaju iste funkcije:

• prijenos okretnog momenta na gume vodećih kotača;
• osiguravanje jedinstvenog pečata gume oko kruga;
• osiguranje ukočenosti dizajna i ispravnog rasporeda guma u suspenziji.

Na "klasik" primjenjuje legure i žičane diskove za 13 inča ispod četiri pričvrsne vijke. 14-inčni diskovi mogu se instalirati kao ugađanje.

Prednosti označenih diskova:

Nedostatak žičanih diskova - visoka težina. Što je više nečujna masa, brže je suspenzija uništena i lošije rukovanje na lošoj cesti. U tom smislu, žičani diskovi su vrlo inferiorni za leguru. Drugi nedostatak je subjektivnost korozije, zbog čega moraju biti povremeno čiste i niti.

Prednosti aluminijskih kotača:

Nedostaci lagane legure diska na Vaz 2107 :

• Krhki materijal koji se ne savija, ali se dijeli s snažnim udarcem. Ako, s jakim utjecajem, disk se ne podijeli, još se ne savija. Stoga, guma na diskovima legura pri ulasku u jamu, šanse za oštećenje oštećenja znatno više.
• Mali životni vijek od čeličnih žičanih diskova.
• Visoka cijena i atraktivnost za lopove.

Visoka cijena od legure diskova čini odgovorno pozivanjem na njihov odabir.

Vrste legura diskova

Kod proizvodne metode, leguri su podijeljeni u tri vrste:

• Cast - izrađen od lijevanja od legure na aluminijsku ili magnezijsku osnovu. Posljednja opcija je skuplja. fizičke karakteristike lijevani pogoni Različita ovisno o korištenoj leguri. Prema tome, cijena je drugačija. Težina lijevanih diskova za jednu trećinu je manja od čelika. Izgledaju bolje, ali visoka krhkost materijala često postaje uzrok žetona kada udara u rub doodne jame.

• Krivotvorena se razlikuju od tehnologije lijevanja. Vruće žigosanje omogućuje vam da postignete manju težinu i veću izdržljivost, od lijevanja. Također, takvi diskovi su manje krhki, što povećava njihovu trajnost. Sila udarca za deformaciju adhezivnog diska mnogo je veća nego za čelik. Stoga, s jakim udarcima, više opterećenja pada na suspenziju stroja.

• Prefabricirani, prikupljeni od duha-tri dijela koristeći vijke. Dijelovi montažnog diska proizvedeni su različitim tehnologijama. Na primjer, rub je adheren, pogon je bačen. Takav pristup smanjuje težinu diska i povećava održivost. Montažni diskovi mogu biti 2-3 puta lakši od lijevanja. Prilikom odabira montažnog diska obratite pažnju na materijal vijaka. Moraju biti titan. Čelični vijci su podložni koroziji koji narušava izgled i disk parametre.

Odabir legura diskova

Diskovi na VZu 2107 moraju se pridržavati prevladavajućeg korištenja automobila. Za lošu cestu, niskoprofilni diskovi nisu prikladni ako vam je potrebno dobro rukovanje pri velikoj brzini, visoki profil neće biti najbolji izbor.

Glavna stvar je korespondencija geometrijske veličine diskova parametara vozila.

• Redovna veličina diska "Classics" vaz je 13 inča. Aluminijski naplatci Možete instalirati na 13, 14 i 15 inča. No, treba napomenuti da s velikim promjerom diska, trebali biste koristiti niži profil guma. U suprotnom, kotač će trljati ili ne ući u luk kotača. Smatrati. Da će guma s niskim profilom biti osobito lako oštetiti kada se udaraju u asfalt.

• Preširoke diskove (s odlaskom od više od 30 mm) pružit će najbolja kvačila S skupom, ali stalno strše zbog blata ruba guma uzrokovat će ozbiljna kontaminacija stranih automobila. Također širok kotač može utjecati na tenisice.

• Puni diskovi vaz imaju četiri rupe za pričvrsne vijke. Promjer kruga na kojem su smješteni - 98 mm. Drugim riječima, između para dijametralno suprotne rupe udaljenosti je 98 mm.
• Promjer rupa je 12,5 mm. Ovo je važan parametar, jer u velikim rupa vijci će se družiti u manjim - neće se popeti.
• Promjer unutarnjeg otvora diska odgovara promjeru čvorišta - 58,5 mm. To je uz njegovu pomoć, a ne vijke, disk je usmjeren. Stoga diskovi s manjom rupom neće biti na stroju, s velikim - zahtijevaju ugradnju dodatnog centričkog prstena.

Pri odabiru optimalna veličina Diskovi Možete koristiti uslugu odabira koja je dostupna na mnogim web stranicama guma i diskova.

Instalacija legure kotača na VZ 2107

Kotači legure su instalirane na sličan način označeni. Poteškoće se mogu pojaviti ako je promjer ili odlazak diska vrlo različit od standardnog. U ovom slučaju, morat ćete promijeniti oblik lukova i krila na kotačima, tako da se kotač ne izliva prilikom okretanja ili vožnje. Takve izmjene su vrlo naporne i ponekad stoje, pa je vrijedno razmišljati prije nego što odlučite instalirati diskove veličine nestandardnih na VAZ 2107.

Da bi se automobil ljepši i privlačniji, vozači često mijenjaju svoj izgled postavljanjem izvornih diskova. Njihov dizajn vam omogućuje podizanje estetike. vozilo, O domaćem klasici su uspostavljeni različite diskove, dizajn koji se mijenja ovisno o pojavu novih automobila.

2101

Prva "kopeck", koju je izdao TOGLIATTI biljka, opremljen je talijanskim diskovima "Fiat-124". Nisu ih dirali, savršeno odgovaraju VAZ-2101. Širina je bila 4,5 inča, odlazak je dostigao 37 mm.

Svaka ima osam posebnih otvora za ventilaciju koje se razlikuju u neobičnom ovalnom obliku. Ponekad su postojali žičani diskovi s 16 rupa koje imaju kružni stepper.

U prljavštinu nije stigla na ležaj glavčine, posebna zaštitna kromirana kapica bila je zavarena. Bio je to analog fiatovsky disk, samo bez oznake marke automobila u središtu kapice.

Prvi strojevi bili su opremljeni srebrnim diskovima. Kasnije se dizajn promijenio. Rupe su postale ovalne, boja je postala sivkasta. Od 1991. godine, širina obruča se promijenila. Povećao se za 0,5 inča. Pojavljuju se posebne izbočine, pružajući pouzdano slijetanje čašica.

2103-2106

Treći model "Zhiguli" ukrašen već ažurirani diskovi. Prema obliku, oni su snažno sličili talijanski. Međutim, njihova širina je postala više (5 inča) i odlazak, naprotiv, smanjen (29 mm). Proizvod je instaliran na trećem i šestom modelu.

Ali VAZ 2106 imao je vlastiti izvorni disk, to se može razlikovati po crnoj oblozi, fiksiran u sredini.

Godine 1995. dizajn se počeo izdavati, na kojem nije bilo pričvršćivanja za kape. Ona je počela instalirati na sve modele domaće vaze.

Za instalaciju diskova na VZ 2107 i VAZ 21053 posebno se povećao veličinu središnjeg otvora. Sada je njegov promjer postao 60,5 milimetara.

Automobil je opremljen s 16-inčnim diskom čije širine doseže 5 inča. Pričvršćivanje se provodi pet vijaka, slično plinskim plinom.

Izgled proizvoda se do sada nije promijenio. Iste 12 rupa, isti polazak (58 mm). Jedina promjena bila je posebna hajps tako da je moguće instalirati gume bez zračenja.

2105-2107

Prilikom dizajniranja petog modela dizajneri su ga odlučili opremiti novim izvorni diskovi, Njihov je dizajn bio vrlo sličan "šestom". Ventilacijske rupe postale su pravokutne, središnja kapa nestala, malo kutnih linija. Sličan dizajn instaliran je na VW, Audi automobilima.

VAZ 2107 odlučio je opremiti druge diskove, čiji je dizajn podsjetio VAZ-2105 modela. Sada su otvori za ventilaciju postale četiri. Ali takvi diskovi su objavljeni samo mala stranka, nisu otišli u glavnu proizvodnju.

Stoga je sedam osnovano "pet". Moram reći da su neki modeli VAZ 2106 instalirani RIM iz prvih pet.

Pogon na prednjim kotačima vaz

Dobili su nove diskove, odlikuje se izvornim dizajnom i veličinom odlaska (40 mm). U prvim modelima, RIM je postao mnogo već (4.5j). Promjer ventilacijskih otvora je malo više. Danas se takvi kotači pretvorili u "artefakt". Drago mi je da stječu kolekcionare stare "Zhiguli".

Prednji kotačić VAZ 2108 bio je opremljen vlastitim diskom, koji se može zamijeniti samo s analognim s VZ-om 2101. Činjenica je da je na drugim modelima dizajn imao manji polazak.

Kao rezultat toga, ležajevi huba počeli su doživjeti teška opterećenja. Trčanje ramena postaje sve manje, što se događalo povreda kinematike automobila, ležajevi su se jednostavno raspali.

Od svega navedenog, možete napraviti samo jedan zaključak: svi vaz automobili proizvedeni od R13. Međutim, danas "žigosanje", koji ima VZ 2108 disk dizajn, instaliran je na modernom Zhiguli.

Moderni žičani diskovi na vaz

Kfz.

Modeli poznati cijelom svijetu. Zahvaljujući visokoj kvaliteti, takve poznate tvrtke kao što su Toyota, VW, Alfa Romeo postale su stalne kupce.

Pouzdanost, imaju malu masu, ne hrđa. Oni imaju prekrasan promišljeni dizajn, provode se u velikom asortimanu po niskoj cijeni. Jedini minus - krajnja površina se brzo oksidira.

Dotz.

Najpopularniji model u Europi. Diskovi se smatra elitom, pa se razlikuju vrlo visoka cijena, Oni imaju besprijekornu kvalitetu, pouzdanost, izvrsne anti-korozijske svojstva.

• Sigurnost zajamčena
• Površina je savršeno obrađena,
• Svaki model ima jedinstveni dizajn.

Iz nedostataka ne treba dodijeliti pristupačna cijena, Mnoge lažne.

Mefro.

Od izdržljivog čelika. Različita multipobilnost. Biljke proizvode modele za najrazličitiju opremu:

• Traktori
• Kamione
• Autogrami,
• Motocikli,
• Osobna vozila.

Proizvodi su izdržljivi, visoke kvalitete, ne podliježu koroziji, osigurava sigurnost. Karakterizira izvrsna površinska obrada, veliki raznolik asortiman, trošak nevabilnog, Nedostatak - mnogo niske kvalitete.

Tzk

Oslobađa diskove u rasponu R13 - R16. Prikladno praktično za sve automobile domaće proizvodnje. Togliatti biljka radi čvrsto svjetskih tvrtki Ford, Renault, VW, IZH-AUTO.

Prednosti

• Visokokvalitetna, lagana po težini,
• Jamčiti sigurnost
• Niska cijena
• Veliki asortiman. Možete odabrati opciju za bilo koju marku stroja.

Nedostaci:

Loša slika. Boja počinje padati u dvije sezone.

Masa laži u Kini.

Trebl.

Čelični kineski žigosanje. Diskovi su poznati u mnogim zemljama širom svijeta:

• Australija
• Sjeverna Amerika,
• Europa
• Azija.

U Rusiji su počeli biti objavljeni u tvornici koji se nalazi u blizini St. Petersburga. Tvrtka opskrbljuje svoje proizvode najvećim reprodukcijama: Ford, GW, VW.

Prednosti:

• Dobra kvaliteta, dobra snaga,
• Jednostavno uravnotežen,
• Nema operativnih nedostataka,
• Ogroman asortiman
• Pristupačna cijena.

Ali: niska korozivna zaštita.

Polazni disk vaz

Mnogi vozači ne obraćaju pozornost na ovu veličinu. Međutim, to je vrlo važan geometrijski parametar. Ona definira udaljenost između ravnine podešavanja diska na površinu čvorišta i simetrije kotača. Mjereno u milimetrima.

Proizvođač nužno ukazuje na točnu veličinu odlaska. Prilikom instaliranja, čak je i minimalna odstupanje ove vrijednosti strogo zabranjeno. Kada mijenjate veličinu odlaska diska, suspenzija se mijenja.

Pojavljuju se dodatna opterećenja koja brzo uklanjaju suspenziju. Kao rezultat toga, brzo se prekida, a ponekad se može pojaviti desno pri brzini. Nije vrijedno govoriti o posljedicama.

Je li moguće instalirati diskove iz automobila za "Zhiguli"?

U načelu, možete. Ali to dovodi do negativnih posljedica. Nakon instalacije kotača 195/ 50R15, dinamika automobila pogoršava klasične modele. Povećati udaljenosti kočenjaBudući da će kočnice početi doživjeti veće opterećenje. Vrlo brzo ne uspije ležište čvorišta.

Jesu li kotači 4x100 na domaćem Vazu?

Da biste izvršili takav postav, morat ćete zamijeniti vijke s kotačićem Stilettom. Negativne posljedice za automobil neće biti. Guma neće imati negativan utjecaj na suspenziju.

Težina diska