Prodajem automobil Nissan Tiida hatchback. Yuri Vetrov testirao je novu generaciju Nissan Tiide hatchback

20.04.2020

Sedan.
Hatchback s pet vrata.

Tiida je potpuno originalan auto. Prednja svjetla, maska hladnjaka, hauba koja izgleda kao da se slijeva s A-stupa, kao i upečatljiv kut i oblik petih vrata. Sve to jako lijepo izgleda, a osim toga ovakav dizajn stražnjih vrata olakšava pristup stražnjoj klupi.

Vanjski izgled Nissan Tiide Hatchback

Izvana, stroj izgleda vrlo kompaktno i u prvom trenutku se počnete pitati gdje je sav taj obećani prostor koji je proizvođač deklarirao. Visoka krovna linija jasno daje do znanja da unutra ima mnogo više prostora nego što se čini izvana. Izvana Nissan Tiida Hatchback se možda ne čini vrlo privlačnim, ali druge kvalitete poput funkcionalnosti i prostranosti to nadoknađuju. Automobil koji izgleda kao kompaktni kombi zapravo je klasificiran kao hatchback. Auto nije baš prikladan za tu ulogu cool auto iza kojih se nižu redovi. Ovo nije modni automobil; ima jasan fokus na funkcionalnost.

Pregled Vanjski izgled Nissana Tiida - prednja svjetla, stražnja svjetla, vrata automobila

Ovaj automobil jedno je od posljednjih sredstava za rješavanje obiteljskih problema. Koncept ovog automobila:

Prostor
Svijetao salon
Dimenzionalne mogućnosti utovara prtljage.

Nissan Tiida Hatchback vanjski pregled - pogled sprijeda, sa strane, straga

Nissan Tiida Hatchback - pogled iznutra

Automobil je bio opremljen prilično tipičnom interijerom za posljednju generaciju.

Nissan Tiida opremljen je sustavom ulaska bez ključa i otvara se jednim gumbom, ali pod uvjetom da je privjesak ključa kod vas. Unutra ćete pronaći kombiniranu unutrašnjost s umetcima od velura na sjedalima. Sjedeći na vozačkom sjedalu, imat ćete trokraki upravljač s hidrauličkim pojačivačem, naslonima za palac i plastičnim umetcima koji izgledaju poput tamnog metala. Upravljač je podesiv samo po visini i ima male kutove kretanja. Na upravljaču se nalaze tipke za upravljanje putno računalo i audio sustav. Ispod volana nalazi se mala niša za stvari.

S lijeve strane ispod upravljača nalaze se prekidači:

Podešavanje razine prednjih svjetala.
Regulator perača farova.
Regulator za retrovizore s električnim grijanjem.

Na vozačevim vratima nalaze se:

Potpuno automatsko staklo.
Blokiranje stakla.
Centralno zaključavanje.
Niša za stvari.

Pregled Nissan interijer Tiida- puni prikaz unutrašnjost, volan, ručica mjenjača

Vrata u Nissan Tiidi otvaraju se pod prilično širokim kutom i opremljena su dodatnom opremom pune snage. Također postoje umetci od tkanine u svim panelima vrata i kožnim naslonima za ruke. Sjedala, kao što je ranije spomenuto, imaju umetke od velura i prilično su ugodna na dodir. Sva sjedala imaju podesivi nasloni za glavu, a prednja sjedala imaju standardna podešavanja:

Uzdužno podešavanje.
Podešavanje visine.
Podešavanje naslona sjedala.

Nissan Tiida prednja ploča

Prednja ploča daje Nissanu Tiida Hatchback čvrstoću i udobnost. Izrađen je od plastike ugodne na dodir, a lijevo je ne previše dosadan umetak od karbonskih vlakana iznad pretinca za rukavice. Na masivno izbočenoj središnjoj konzoli smješten je audio sustav koji je opremljen s četiri glavna i dva zvučnika. visoke frekvencije. Tu je i aux ulaz, usb ulaz i bluetooth. Ispod njega je upravljačka jedinica klimatizacije koja nije podijeljena u zasebne zone. Uz mjenjač ispod poklopca nalaze se 2 pretinca za boce ili čaše.

Nissan Tiida Hatchback pregled unutrašnjosti - upravljač, multimedijski sustav, salonsko ogledalo

Središnja konzola opremljena je naslonom za ruke s prostorom za pohranu i mogućnošću naginjanja. U blizini su tipke za upravljanje grijanim prednjim sjedalima i, naravno, ručica mjenjača.

Stražnja sjedala u Nissan Tiidi pravo su mjesto za transformaciju

Stražnji red sjedala ima ogroman broj podešavanja:

Mogućnost podešavanja nagiba naslona sjedala
Podesite duljinu sjedala, ovisno o tome što vam je više potrebno: više udobnosti ili više prostora za prtljagu.
Mogućnost spuštanja naslona sjedala horizontalni položaj, čime se znatno povećava slobodan prostor u kabini za dodatnu prtljagu.

Pregled unutrašnjosti Nissan Tiide - stražnja sjedala, stražnja vrata

Sve gore navedene manipulacije ne zahtijevaju dodatnu snagu ili vještine. Često se javlja situacija kada visoki i masivni putnici, koji sjede straga, oslone koljena na prednja sjedala. U hatchbacku Nissan Tiida, mogućnost pomicanja sjedala unatrag omogućuje potpuno rješavanje sličnih problemačak će se i najviši, najzahtjevniji putnici osjećati ugodno. Od dodatnih pogodnosti tu je samo sklopivi naslon za ruke s dva držača za čaše. Straga nećete pronaći upaljač za cigarete ili pepeljare.

Pregled interijera Nissan Tiida Hatchback - stražnja vrata, stražnji nasloni za glavu

Nissan Tiida prtljažnik

Nissan Tiida Hatchback dizajniran je imajući na umu konzervativne kupce, pa se otvaranjem masivnih stražnjih vrata otkriva 467 litara prtljažnika, što je, usput rečeno, vrlo veliko. Gotovo svaki kofer može se bez problema staviti u uspravan položaj. Ispod podignutog poda nalazi se puna veličina Rezervni kotač, kao i pretinci za dizalicu i dodatni alat. U prtljažniku je svjetlo.

Nissan Tiida vanjski pregled - unutrašnjost automobila

Nissan Tiida proizvodi se u Nissanovoj japanskoj tvornici u Sjeverna Amerika. Ovaj automobil ima polubrata namijenjenog europskom tržištu - Nissan Note. Čak imaju i isti međuosovinski razmak, iako je ovaj automobil duži od 20 centimetara. Povećani unutarnji prostor povećava težište, a prilično slab motor ne bi trebao na najbolji mogući način utjecati na ponašanje automobila. Ali nećete primijetiti nikakva ograničenja, barem bez posebna oprema. Na gradskim ulicama automobil se ponaša vrlo pozitivno. Možete osjetiti navike putnički automobil, bez ikakve naznake impozantnosti ili nedostatka trakcije.

Motor Nissan Tiida Hatchback

Snaga motora 110 Konjske snage samouvjereno vozi auto sa niski okretaji i brzo stavlja iglu na limiter, koji se aktivira na otprilike 6700 o/min. Općenito, mogućnosti motora dovoljne su s bilo kojom opcijom prijenosa, uključujući automatski.

Ako u vožnji planinskom cestom želite uvijek imati osjetnu rezervu ispod papučice gasa, tada najviši stupanj prijenosa možete isključiti jednim pritiskom na gumb (u American Overdrive Off). Automobil ima dobru smjernu stabilnost na ravnoj liniji velike brzine. Pravovremene reakcije na upravljanje upravljačem i samouvjereno ponašanje u zavojima. Pri ulasku se osjeti nedostatak podupravljanja, ali čim se aktivira kinematika stražnjeg ovjesa, Nissan Tiida jasno pronalazi željenu putanju.

Nissan Tiida Hatchback vanjski pregled - hauba i motor

Rukovanje Nissanom Tiida Hatchback

Nema pritužbi na udobnost vožnje. Na kontrole nije potrebno nikakvo navikavanje. Upravljač se lako pomiče, automobil dobro reagira na upute vozača. Ista situacija događa se s reakcijom na papučice kočnice i gasa. Izvrsna vidljivost iz kabine praktički ne ostavlja mrtve točke. Dobra zvučna izolacija za golf klasu, koja zakaže tek nakon 4000 o/min i malo se čuje rad motora u kabini, ali pri Tijekom umjerene vožnje u kabini nema buke motora niti buke s ceste.

Nissanovi inženjeri uspjeli su pronaći čvrstu sredinu između energetske intenzivnosti i udobnosti ovjesa, pa je Nissan Tiida ima dobru glatku vožnju. Prednji ovjes je neovisna opruga, i stražnji ovjes- poluneovisna opruga. Ovjes vrlo dobro podnosi sve neravnine bez stvaranja nelagode za vozača i putnike. Ventilirane disk kočnice ugrađene su na prednje kotače i stražnji kotači Samo disk kočnice. Sami kotači opremljeni su 15-inčnim aluminijskim kotačima i gumama dimenzija 185 x 65 mm.

Golf Nissan Tiida debitirao je u Japanu 2004. s karoserijom hatchback i sedan (nazvan je Tiida Latio). Automobil je nastao na zajedničkoj platformi s modelom Note prve generacije; zahvaljujući dugom međuosovinskom razmaku i visokoj karoseriji, Tiida je imala prostranu unutrašnjost s kliznom stražnjom sofom.

Na Japansko tržište Automobil je bio ponuđen s 1,5-litrenim motorom (109 KS), koji je bio opremljen četverostupanjskim automatskim ili CVT-om, kao i s 1,8-litrenim motorom (128 KS) uparenim s ručnim ili CVT-om. Manje snažna modifikacija Tiide također bi mogla biti pogon na sve kotače.

Nissan Tiida prodavao se i u drugim zemljama Azije (automobili su se proizvodili u Japanu, Tajlandu, Kini), Afrike, Južne Amerike, a na sjevernoameričkom tržištu automobil je bio poznat kao Nissan Versa.

Godine 2007. model se počeo isporučivati u neke europske zemlje i Rusiju; to su bili automobili sastavljeni u Meksiku. Nudili smo limuzine i hatchbackove s motorima 1.6 (110 KS) i 1.8 (126 KS), uparene s 1.6-litrenim motorom koji možete naručiti uz nadoplatu automatski prijenos prijenos Za europska tržišta pripremljena je i izvedba opremljena 1,5-litrenim turbodizelašem snage 105 KS. S.

Proizvodnja modela Nissan Tiida u Japanu završila je 2012. godine rusko tržište auto je izdržao do ljeta 2014. (u osam godina prodali smo 92 tisuće automobila). Auto se još uvijek prodaje u Meksiku.

Tablica motora Nissan Tiida

2. generacija (C12), 2011

Druga generacija Nissan Tiide hatchbacka debitirala je 2011. na kineskom tržištu. Automobil, stvoren na zajedničkoj platformi s limuzinom Sentra, također se prodavao pod imenom Pulsar u drugim azijskim zemljama, Australiji i Europi, ali je europska verzija imala modificirani dizajn.

Početkom 2015. u tvornici u Iževsku započela je proizvodnja hatchback vozila Nissan Tiida za rusko tržište. Ovaj je automobil izvana izgledao kao europski Pulsar, ali se razlikovao u dizajnu ovjesa: kako bi se povećao razmak od tla, verzija za Rusiju prebačena je s platforme Nissan V na stariju platformu Nissan B. Automobil je također dobio drugačiju unutrašnjost dizajn - posuđen je iz limuzine koja je već proizvedena u Izhevsk Sentra.

Opremljen je Nissan Tiida za rusko tržište benzinski motor s obujmom od 1,6 litara i snagom od 126 KS. S. u kombinaciji s peterobrzinskim mjenjačem ručni mjenjač zupčanici ili varijator. Cijene su počele od 839.000 rubalja, ali za ovaj iznos kupci su dobili automobil u skromnom Welcome paketu, koji je uključivao samo dva zračna jastuka, stabilizacijski sustav i električne prozore.

Pokazalo se da je potražnja za hatchbackovima izuzetno niska, a već u kolovozu 2015. proizvodnja Tiide u Rusiji je prestala, a trgovci su rasprodali proizvedene automobile nekoliko mjeseci uz popust od 200 tisuća rubalja. U Iževsku je napravljeno ukupno 3428 primjeraka modela.

Trenutno se Nissan Tiida hatchbacks proizvodi u Kini i prodaje na lokalnom tržištu.

Hatchback Nissan Tiida s pet vrata izgrađen je na istoj platformi kao limuzina Sentra, koja se proizvodi u tvornici IzhAvto i prodaje u Rusiji. Verzija za Rusku Federaciju razlikuje se od svoje europske verzije, proizvedene pod imenom Nissan Pulsar, povećanim razmakom od tla na 155 mm, pojačanim ovjesom i baterijom većeg kapaciteta.

Ako govorimo o razlikama s limuzinom Sentra, one se uglavnom svode na oblik karoserije i vanjski izgled - hatchback ima originalan izgled, štoviše, Nissan pozicionira novu generaciju Tiide kao automobil za mlađu publiku od limuzine Sentra. Razlika je i u opremi – primjerice, za Tiidu nije dostupna kožna unutrašnjost. Osim toga, Tiida je malo kraća (4387 mm naspram 4625 mm za limuzinu) i prtljažnik joj je skromniji, ali je međuosovinski razmak hatchbacka isti - 2700 mm, što jamči dobru zalihu prostora u stražnjem dijelu kabinu i čini Nissan Tiidu jednom od najprostranijih u klasi. Što se tiče tehničkog sadržaja i interijera, automobili su potpuno identični. Na ruskom tržištu Tiida se nudi s četverocilindričnim 1,6-litrenim motorom u kombinaciji s ručnim ili CVT mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa.

Osnovna oprema Nissan Tiide u paketu Welcome (samo na "mehanici") uključuje električne prozore na sva četiri vrata, električni servo upravljač, podešavanje stupa upravljača po dosegu i visini, podešavanje visine vozačevog sjedala, kao i zračne kanale za stražnji dio putnika i audio priprema. Skuplje verzije uključuju dvozonsku klimu, grijana prednja sjedala, retrovizor s automatskim zatamnjivanjem, ulazak bez ključa i pokretanje motora pritiskom na tipku, tempomat, multimedijski sustav NissanConnect s navigacijski sustav i druge opreme.

Ispod haube je jedini motor poznat iz ruskog Centra. Riječ je o četverocilindričnom 1,6-litrenom HR16DE motoru snage 117 KS. (158 Nm). Dostupne vrste mjenjača: ručni s pet stupnjeva prijenosa i CVT. Deklarirana potrošnja goriva automobila opremljenog ručnim mjenjačem je 8,2 litre na 100 km u gradskom ciklusu, 5,5 litara izvan grada, prosjek je 6,4 l/100 km. Verzija s CVT-om troši 8,1 litru benzina na 100 km u gradskom ciklusu, 5,4 litre izvan grada, prosjek je isti - 6,4 l/100 km. Ali u modifikaciji na "mehanici" maksimalna brzina hatchback - 188 km/h, au kombinaciji s CVT-om - 180 km/h. Stope ubrzanja od nule do 100 km/h također su različite - 10,6 sekundi. i 11,3 sek. odnosno.

Nissan Tiida ima prednji neovisni McPherson ovjes i stražnji poluneovisan ovjes. Ruska verzija automobila dobila je nadograđeni ovjes s pojačanim prednjim stabilizatorom bočna stabilnost i stražnja torzijska greda, kao i poboljšane opruge i amortizeri. Minimalni radijus okretanja za ovo automobil s prednjim pogonom- 5,5 metara. Razmak od tla je 155 mm. Kao standard, hatchback je dobio 16" čelične kotače s ukrasnim poklopcima i gumama 205/55 R16, u skupljim razinama opreme (Elegance i više) aluminijski naplatci, i u vrhunska konfiguracija Tekna - alu felge od 17" sa gumama 205/50 R17.

Osnovna oprema hatchbacka uključuje prednje zračne jastuke za vozača i suvozača (suvozač - promjenjiv), ISOFIX nosači, sustav protiv blokiranja kotača kočnice i elektronički sustav smjerna stabilnost, kao i elektronički sustav raspodjele sile kočenja (EBD). Od Elegance Plus, više visoka razina Udobnost i sigurnost osiguravaju senzori za svjetlo i kišu te unutarnji retrovizor s automatskim zatamnjivanjem. A u Tekna konfiguraciji - xenon farovi s auto-korektorom, LED svjetlima. Tiidini pogonski elementi izrađeni su uz značajnu upotrebu čelika za teške uvjete rada, što osigurava visok stupanj krutosti karoserije.

Nissan Tiida može se smatrati obiteljskim hatchbackom s dosta prostora u kabini. Što se tiče volumena prtljažnika, on je, međutim, inferioran u odnosu na limuzinu, nudeći 307 litara naspram 511 litara za Sentru, ali njegove značajke uključuju manje kosi krov i više prostora za glavu putnika straga, a prisutnost petih vrata čini hatchback vrlo funkcionalan. Nažalost, oba automobila na ruskom tržištu nude samo jednu opciju motora, što ograničava mogućnosti za kupce. U 2016., usred pada prodaje novih automobila, tvornica u Iževsku, gdje se proizvode oba modela, privremeno je obustavila montažu hatchback modela Tiida, kao što se očekivalo, dok se ne prodaju zalihe.

Ovime dajem svoj bezuvjetni pristanak Nissan Manufacturing RUS LLC (u daljnjem tekstu Društvo, lokacija: Ruska Federacija, 194362 St. Petersburg, pos. Pargolovo, Komendantsky Ave., 140) da obrađuje moje gore navedene osobne podatke (u daljnjem tekstu PD) slobodno, po vlastitoj volji iu vlastitom interesu pod sljedećim uvjetima. PD obrada se provodi za potrebe: isporuke naručene robe, postprodajne usluge robe, obavijesti o servisu i kampanja opoziva; praćenje prodaje i usluga kupcima; skladište u informacijski sustavi ah optimizirati procese interakcije s kupcima; tehnička podrška informacijskim sustavima; statističke i analitičke svrhe; provođenje marketinških istraživanja. Ova suglasnost je dana za provođenje svih radnji u vezi s mojim PD-om koje su potrebne ili poželjne za postizanje gore navedenih svrha, uključujući (bez ograničenja) prikupljanje, sistematizaciju, akumulaciju, pohranu, pojašnjenje (ažuriranje, mijenjanje), korištenje, distribuciju (uključujući prijenos trećim stranama), depersonalizacija, blokiranje, uništavanje, prekogranični prijenos osobnih podataka u bilo kojem obliku, kao i provođenje svih drugih radnji s mojim osobnim podacima, uzimajući u obzir zakonodavstvo Ruske Federacije. Obrada navedenih PD provodi se mješovitom obradom (bez upotrebe alata za automatizaciju i uz korištenje takvih alata), a provodi se kako u informacijskim sustavima PD tako i izvan takvih informacijskih sustava. Ovime potvrđujem da, u gore navedene svrhe, pristajem da Društvo prenese moj PD trećim stranama (izvršiteljima obrade), uključujući, ali ne ograničavajući se na: društva grupe Nissan, ovlaštene trgovce (Nissan, Infiniti, Datsun), kao i organizacije s kojima Društvo komunicira na temelju odgovarajućih ugovora (sporazuma). Potvrđujem da sam obaviješten da od Društva mogu zatražiti ažurne podatke o trećim osobama (ime ili prezime, ime, patronim i adresu osobe) na koje se prenosi moj PD.

Ova suglasnost vrijedi 25 godina od dana njezina primitka. Također ste obaviješteni da se u skladu s člankom 9. Saveznog zakona od 27. srpnja 2006. br. 152-FZ „O osobnim podacima” ovaj pristanak može opozvati slanjem pismene obavijesti Društvu preporučenom poštom s popisom prilozi na adresu: 194362, St. Petersburg, pos. Pargolovo, Komendantsky Prospekt, 140, ili osobnom dostavom uz potpis ovlaštenim predstavnicima Društva.

Ovime izražavate svoj bezuvjetni pristanak Nissan Manufacturing RUS LLC (u daljnjem tekstu "Društvo") za obradu gore navedenih osobnih podataka sa i bez upotrebe alata za automatizaciju, uključujući njihov prijenos, uključujući prekogranični, Nissan grupi tvrtke, ovlašteni prodavači (Nissan, Infiniti, Datsun), kao i organizacije s kojima Društvo komunicira na temelju relevantnih ugovora (sporazuma), u sljedeće svrhe: isporuka naručene robe, servis robe nakon prodaje, obavještavanje o usluge i kampanje opoziva; praćenje prodaje i usluga kupcima; pohranjivanje u informacijskim sustavima za optimizaciju procesa interakcije s kupcima; tehnička podrška informacijskim sustavima; statističke i analitičke svrhe; provođenje marketinških istraživanja. Ova suglasnost vrijedi 25 godina od dana njezina primitka. Također ste obaviješteni da se u skladu s člankom 9. Saveznog zakona od 27. srpnja 2006. br. 152-FZ „O osobnim podacima” ovaj pristanak može opozvati slanjem pismene obavijesti Društvu preporučenom poštom s popisom priloge na adresu: 194362, Sankt Peterburg, selo Pargolovo, Komendantski prospekt, 140, ili osobnom dostavom uz potpis ovlaštenim predstavnicima Društva.
Ovime također potvrđujete da ste suglasni primati informacije o robi, uslugama i događajima putem sredstava komunikacije (Internet, SMS, telefonski pozivi, pošta).

Glavna konkurentska prednost novog Nissan Tiida hatchback je njegova velika unutarnja duljina. To je ujedno postala i glavna prednost europskog blizanca Pulsara koji je davno ušao na zapadno tržište. Između stražnjeg dijela prvog i drugog reda je 692 mm, mnogo više nego kod ostalih hatchback vozila C-klase. Čak je i u nekim automobilima "D" klase skučeniji.

Tajna je u veličini međuosovinskog razmaka. Veličine mu je 2700 mm, kao i limuzine Nissan Almera, čijoj smo se prostranoj unutrašnjosti divili prije tri godine, kada je počela proizvodnja u Togliattiju. Od konkurencije samo Mazda 3 ima toliki razmak osovina, ali ima niži krov, pogotovo straga.

Još jedna tajna prostranosti kabine je njezina mala veličina. prtljažni prostor, ispod čijeg se poda nalazi rezervna guma pune veličine. Ali na straznje sjedalo U Tiidi, osoba prosječne visine može sjediti prekriženih nogu, pa čak i voziti dugo vremena: novi proizvod ima glatku vožnju koja nije tipična za hatchback C-klase.

Naravno, stvar ovdje nije samo u velikom međuosovinskom razmaku, već iu postavkama ovjesa: radi savršeno, dopuštajući vam da se ne bojite čak ni velikih nepravilnosti, kojih ima u izobilju na gruzijskim cestama. Ponekad znatan razmak od tla pomaže - 155 mm, poput limuzine Sentra s jednom platformom, i 20 mm više od Pulsara. I, naravno, naš hatchback nema "suknju" ispod prednjeg branika, koja se tako lako i uvredljivo skida u ruskom i gruzijskom "smjeru".

"Tiida" se razlikuje od "Pulsara" ne samo po povećanom razmak od tla i nedostajuća “suknja”, ali također felge, kućišta retrovizora i povećana dubina niša ručki na vratima. Inače - isti izgled, s karakterističnim značajkama novih Nissan Qashqai i X-Trail element rešetke hladnjaka u obliku slova V, konture stražnji prozor i optika Zanimljivo je da je izvana Tiida puno bliža crossoverima nego istoj limuzini Sentra, iako su iznutra, posebno u prednjem dijelu kabine, gotovo identični.

Kvaliteta završnih materijala je na prosječnoj razini, svi gumbi se brzo nalaze, nema pitanja. Jedini "ali" su umetci, obojeni da izgledaju poput aluminija. Po mom mišljenju, oni su vulgarni kao i dizajn "ugljičnih vlakana" na automobilima koji nemaju nikakve veze s moto sportom. Međutim, ovo je stvar ukusa. A očita mana su prednja sjedala koja su previsoka, s mekim materijalom iznutra i kratkim jastucima.

Tiida ima samo jedan motor, isti kao i Sentra, 1.6 benzinac koji razvija 117 KS. i 158 Nm, u kombinaciji s CVT ili 5-stupanjskim ručnim mjenjačem. Već iz ovih uvodnih napomena jasno je da automobil vjerojatno neće oduševiti ubrzanjem koje se zabija u naslone sjedala. Evo kako se to događa: kada pritisnete papučicu gasa, igla tahometra ne poleti prema gore, već ide do oznake od 4000 o / min. Da biste osnažili automobil i dobili prihvatljivo ubrzanje, morate koristiti sportski način rada varijatora, tada se motor okreće brže. A kada se penjem po strmim brdima, kojih ima u izobilju u Tbilisiju i njegovoj okolici, koristim način L, ograničavajući omjer prijenosa.

Drugi dan uzimam auto s ručnim mjenjačem. Vožnja postaje zabavnija, ali dinamika nije impresivna. A mehanizam prebacivanja ne blista jasnoćom - s papučicom kvačila s dugim hodom bolje je zaboraviti na brzu promjenu, pogotovo ako ne želite slušati škripanje sinkronizatora.

Ali obje verzije, i s "mehanikom" i s CVT-om, zadovoljavaju svojom učinkovitošću. Prema proizvođaču - 6,4 litre na 100 km u mješovitom načinu rada, stvarna potrošnja na gruzijskim cestama je oko 7 litara. A još jedna prednost automobila je tišina u kabini, također neuobičajena za hatchback kompaktne klase. Vidi se (odnosno čuje) da su dizajneri Tiide dobro poradili na zvučnoj izolaciji. Iako je akustična udobnost bila prilično visoka u prethodnoj generaciji.

Postavke upravljanja (upravljač je "dug") također nas uvjeravaju da su programeri zamislili mirnog vozača za volanom, a ne "vozača", što pomalo ne odgovara portretu koji su "nacrtali" Nissanovi ruski marketinški stručnjaci - aktivni stanovnik grada ili žena u gradu u dobi od 30 do 45 godina. Iako je, naravno, jasno da su publiku Tiide trebali “podijeliti” s potencijalnim kupcima Sentre, koji bi trebali biti praktični i ugledni ljudi od 35 do 55 godina, uglavnom muškarci s obitelji.

Ono što su dobro shvatili je naziv testne vožnje - “Teritorij udobnosti”. I ne radi se o Gruziji, već o samom automobilu. Zaista je ugodno voziti se u njemu, a čak ni ne želite nikamo žuriti - što malo razumije lokalno stanovništvo, koje prelijeće ceste čak iu zahrđalim Zhiguli i Volga automobilima, unatoč deklariranoj strogosti lokalne policije. Razmetanje je vrednije od novca...

Jedina stvar zbog koje se ne osjećate ugodno kod Tiide je cijena. Ovaj automobil košta od 839.000 rubalja. u "golom" paketu dobrodošlice, a cijena verzije Tekna, kao u našoj testnoj vožnji, prelazi psihološku barijeru od milijun rubalja.

Poanta

Ilja Pimenov, urednik:

Naravno, svako voće ima svoje povrće, a Nissan Tiida može postati jedina i nezamjenjiva za onu smirenu glavu obitelji od 35-55 godina, koja više ni za kim i ničim ne juri. Ako je, naravno, zadovoljan cijenom, ona nikako nije najniža za ovu klasu. Isti par korejskih modela, Hyundai i30 i Kia cee"d, jeftiniji su od Japanaca u većini razina opreme - iako nisu tako prostrani iznutra.

Slični članci: