13.09.2016

Mitsubishi ASX je malý crossover, roztomilý venku a pohodlný dostatečně uvnitř, dobře oblecích pro řidiče dívky, a pro malou rodinu. Před vznikem ASX v této třídě automobilů byl téměř jediný vůdce, ale Mitsubishi se mu podařilo vypracovat mu hodnou soutěž.

Externě, auto se ukázalo být docela velkolepý, v přední části auta se mřížka radiátoru používá ve formě trapézu (stylu proudového faiter). A zkosení přes střechu nejen dává více sportovních vlastností vzhledu, ale také zlepšuje aerodynamiku. V Mitsubishi ASX používal zásadně novou přední optiku xenon lampykteré mají úhel osvětlení o 160 stupňů.

Slabá místa Mitsubishi asx s kilometem

Přední křídla jsou vyrobena z plastu, a ne z kovu jako všech automobilů, což je velmi dobré, zejména pro začínající ovladače, protože tato křídla jsou odolávat menší kontakty s jiným vozidlem nebo parkovací kolonou lepší než kovové. Mitsubishi asx tělový kov dobrá kvalita, A to i v případě, že je to čipy, rez kovu není pokryta dostatečně dlouho. A bylo by možné dát tělo pro spolehlivost pevné pěti, ale vedlo laku, které, stejně jako většina moderní autamobilní, pohybliví, spíše slabý a rychle pokrytý škrábanci.

Napájecí jednotky

Motory mají pouze tři auta - 1.6 (117 HP) je instalována pouze s mechanický přenos, 1,8 (140 hp) pouze v páru s variátorem, oba motory se nacházejí pouze na verzích pohonu předního kola, ale motor 2,0 (150 hp) je instalován na verzi pohonu všech kol, spárovány s variátorem nebo mechanikem . Existují ASX Mitsubishi a Turbodiodiesel 1.8 L (150 HP), ale stroje s takovým motorem se prakticky nenacházejí sekundární trhProtože nejsme oficiálně prodán. V prvních strojích s motorem 1.6 je detonace motoru poměrně běžná, a to se vyskytuje v důsledku skutečnosti, že palivo na našich plynových stanicích pochybné kvality. Další problém, který se týká pouze slabý motor - V důsledku toho je zmrazení trubky plynových plynových plynů, protože pod olejovou sondou stlačuje olej (v roce 2012 tento výrobce eliminoval tuto chybu).

Motor 1,8 litru má podobné nevýhody motorů " Mitsubishi Outlander." Nejběžnější je problém s řemenem generátoru. Skutečností je, že v některých režimech se pás začal chrastit nepříjemně, je to způsobeno tím, že generátor nemá předjíždění spojky. Tento problém Můžete si vyřešit sami sebe, musíte si koupit popruh malou větší velikost a připravit to trochu jinak (existuje obrovský počet podrobných schémat na fórech).

Pokud jde o nejmocnější motor, patří mezi první pětičlennější napájecí jednotky, podle verzí mnoha renomovaných evropských vydavatelů. Jeho zdroj s řádnou údržbou je více než 500 000 kilometrů kilometrů. Pokud jde o jednotku GD, všechny typy motorů je řetěz. Tento uzel, stejně jako napájecí jednotky, má poměrně velký zdroj robotů, a nevyžaduje velkou pozornost na 300 000 km.

Přenos

Mitsubishi ASX je vybaven pěti-rychlostí mechanická box Promplex vlastní výroby "", nebo klinotním variátorem s kovovým tlačným popruhem a měničem točivého momentu. Před restylem byl nainstalován variátor "Jatco Serial 2" a po - "Jatco CVT8". Auta s mechanickým převodovkou se vyskytují poměrně zřídka, pokud jde o spolehlivost, neexistují žádné stížnosti na tomto boxu, a není nic, co by si stěžovalo. Variátor se však nemusí chlubit takovou spolehlivostí a během provozu může prezentovat překvapení, nejčastěji tento přenos způsobuje problémy vlastníkům automobilů s plnou jízdou.

A pokud chcete odchylku tak dlouho, jak je to možné bez poruch, změňte olej každých 500 000 mil běhu a ne na ABABA, ale pouze na doporučené výrobci. Také je také nemožné přehřátí přenosu. První známky, že se variátor bude brzy změnit - se zrychlením, je slyšet odlišný kovový zvuk; Auto drží vysoká revs.a zrychlení se nestane. Pokud se světelná žárovka rozsvítí - to znamená, že variátor je přehřátí a musí dát trochu chladného. Při výběru použitého Mitsubisi ASX s variátorem musíte být velmi pozorní, protože oprava tohoto uzlu bude stát 1500 cu

Plný pohonný systém je implementován pomocí elektromagnetické spojky, která nevyžaduje údržbu. V případě Active Wheel Slip je tento uzel rychle přehřátí, indikátor vám bude hlášeno přístrojová deska. Pokud došlo k přehřátí, pak musí být dovoleno vychladnout.

Mitsubishi Suspension Asx.

Mitsubishi Asx postavený na vozíku staršího bratra " », a má stejné vředy, ale vzhledem k tomu, že ASX je jednodušší, výstup částí suspenze se děje méně často. Pokud je tento stroj provozován především ve městě s uspokojivým povrchem vozovky, budou první přílohy v suspenzi zapotřebí po 100 000 km běhu. Ale pokud předchozí vlastník často zaútočil mimo silnici nebo cesta v jeho regionu není příliš, musíte být připraveni dát trochu krve do suspenze.

První z nich není vydržet drsné vykořisťování stojanu a stabilizačních pouzdrů, následované nimi nahrazení tipů řízení a tlumiče tlumiče, to probíhá na 50-60 tisíc kilometrů kilometru. Zbytek detailů, i když auto nezaznamenává mnohem před vámi, bude sloužit po dlouhou dobu 90 - 120 tisíc KM. Tento model Vybavený elektrický zesilovač Volant, což znamená, že do něj není nic jiného, \u200b\u200ba selhání tohoto uzlu je raritou.

Výsledek:

Mitsubishi ASX má spoustu výhod, ale stejně jako většina aut s kilometrem má své vlastní minusy. Ve spravedlnosti stojí za zmínku, že toto auto má nedostatky, nejsou tolik, a vypadají především z elegantních řidičů.

Výhody:

• Spolehlivé a zdrojové napájecí jednotky.
• Mechanický přenos.
• Silniční clearance 195 mm.
• Řetězový řetězec kovového řetězce.
• Přední křídla jsou vyrobena z plastu.
• Střední spotřeba paliva.
• Spolehlivá suspenze.

Nevýhody:

• Problémy s detonací motoru.
• Generátor nemá předčasnou spojku.
• Slabé barvy.
• V případě rozpadu variátoru budete muset rozrušit.

Pokud jste nebo byli vlastníkem této značky automobilů, podělte se o své zkušenosti, což znamená silný a slabé strany Auto. Možná je to vaše zpětná vazba, která pomůže ostatním správně vybrat použité auto.

Viditelnost špatného salonu
➖ Tvrdé přistání
➖ Izolace hluku

profesionálové

➕ Spolehlivý motor (verze 1.8 Variator)
➕ Vysoká clearance
➕ Ekonomika
➕ Manipulace

Výhody a nevýhody MITSUBISHI ASX 2018-2019 v novém těle jsou identifikovány na základě zpětné vazby skutečný majitele. Podrobnější výhody a zápory Mitsubishi ASX s mechanikou, variátorem, přední a plně jednotka AWD lze nalézt z níže uvedených příběhů.

Recenze vlastnictví

No, řekni podle prvních spotřebitelských dojmů. Jízda pohodlně. Volant je malý, jemně, jemně, nastavitelný na výšku. Okamžitě vytáhl první mínus z viditelnosti prstu. Boční brýle jsou velké, dobré. Lopes (zrcadla) jsou velké, dobré. Salon zadní zrcadlo a zadní sklo - Malé, nepříjemné. Můžete si na to zvyknout, ale stále nepříjemnosti se odehrávají.

Také čelní čelní regály se hodně reprodukují návštěvy. Neustále padající kvůli jejich pozorování. Ano, existuje cíl - bezpečnost, ale dobrá recenze - Je to také bezpečnost. Záchranný.

Plast v kabině nebyl překvapivě očekáván tvrdě. Ano, před stroje počátku 2000s a 90. let tohoto plastu, jako z Paříže do Sibiře, ale ve srovnání s analogy - ještě víceméně. Všechno je příbuzné. Sedadla - obyčejná. Není to nejpohodlnější, ale také ne Zhiguli. Přistání na prvním velmi potěšeni - vysoko, sedět velmi pohodlně. Pouze pak byla asociace posílena - stolička. Je to vhodné sedět, posadit se (jít) dobře ... bez ohledu na to, jak moc.

Motor je poměrně silný, incala a spolehlivý. Neříkej, že ticho, ale znovu - v závislosti na tom, co porovnat. Pokud jezdíte 150 km / h - nakládací stroj necítíte, můžete stále dát. Vážné zásoby. Pro údržbu - Všechny elementární: Můžete samostatně nezávisle, můžete v každém autoservisu.

Tělo. Velmi dobré LCP. Po dobu 5 let byly oblázky a velké středy. Maximální poškození - sotva znatelné pevné látky. Na jaře roku 2017 byl nějaký druh infekce na parkovišti supermarketu tyranie, zajišťují mé dveře a umyl. Také nic zločinného, \u200b\u200bale thair zůstal.

Kufr odpovídá třídě automobilů. Není velký, ale ne malý. Zadní sedadla jsou složena do téměř hladkého podlahy a tam mohou být čtyři kola uvnitř bez problémů na 16palcových pohonech.

Zpětná vazba o Mitsubishi ASX 1.8 Variátor s pohonem předního kola

Zpětná vazba videa.

Auto je dobré pod kontrolou, brzdy bez stížností. Salon je poměrně prostorný a kufr je malý. Audio systém zní dobře.

Ne Špatný auto Pro vaše peníze, pro 65 000 tisících běží žádné poruchy, zejména potěší začátek motoru na 30 gRADA MOROZHE. (Téměř vždy od prvního času). Malá spotřeba nádrže benzínu a hromadné plynu umožňují celý den řídit se pouze jednou.

Ale izolace hluku ponechává hodně, které mají být žádoucí. Chtěl bych také jasnější posuny převodů. Kromě toho, na polní silnici rychle šplouchá záda.

Zpětná vazba o Mitsubishi AFC 1.8 s mechanikou a pohonem předního kola 2013.

Kde může koupit?

Pro téměř 2 roky vlastnictví nákupu jsem nelitoval, ale v některých okamžicích zklamaní. V mnoha recenzích bylo napsáno, že v kabině byla špatná zvuková izolace, nebyla pravdivá v mé konfiguraci, to bylo v kabině a útulné! Stává se jen hlučně, když by rychlost asi 100 km / h by mělo být ostré a musí udělat pedál na podlahu.

Variátor je trochu hloupý, ale je to sotva cítil. Například, pokud se plynový pedál utopí do středu a pustil velmi ostře, pak auto nebude myslet na reagovat na toto gesto. Dokonce i místo se nedotýká, takže je nutné pracovat, jako by vedl.

Dále o manipulaci. Volant je vhodné a řízeno různými funkcemi. Elektrický pohon - zázrak! Baranca se točí, jako by na to ani načtení. Samotný volant reaguje a informovat.

Zpětná vazba na MITSUBISHI ASX 2.0 (150 HP) 4WD VARIATOR 2012 G.V.

Koupil jsem najednou na 830 000 rublů ( japonský shromáždění). Auto stálo v těchto letech své peníze. Designová třída a dobrá kapacita. Malý vůz, který jsem použil k přepravě všeho, co je humor. Koupil, posadil se a jel.

Spotřeba je malá, nejmenší je 5,3 litrů za 100 km. Dynamika na úrovni, ale spotřeba je vyšší. Zacházení perfektní. Je možné zachovat jak místo pod kapotou zdarma.

Zatímco auto se nebude měnit, tím více shromáždění nového ASX po roce 2012 se provádí ve Spojených státech.

Vladimir, recenze O společnosti Mitsubishi ASX 1.6 (117 HP) 2WD Mechanika 2012 G.V.

Motor samozřejmě na runiálu, ale i do 2-3 tisíc revolucí to pociťují pro pasti. Snad skutečný přetaktování až stovky ve skutečnosti do 11,4 sekundy, ale v pocitu, auto se pohybuje dynamicky.

Ve srovnání s předchozím strojem je páka řadicí páka mnohem snazší, která je na jedné straně skvělé, ale na druhé straně to vyžaduje adaptaci. Například jsem se poprvé přizpůsobil, abychom zahrnuli třetí rychlostní stupeň s pátým. Zadní strana, naopak, je zapnuta jednodušší a jasnější.

Volant funguje jako hodiny. Napsali nadměrnou snadnost v nastavení, která vytváří problémy při jízdě při vysoké rychlosti, ale stále to necítím.

Recenze O Mitsubishi ASX s mechanikou a pohonem předního kola

Mitsubishi ASX / RVR

Popis Mitsubishi Asc.

Mitsubishi ASX (RVR v Japonsku a Kanadě nebo Outlander Sport v USA a Indonésii) je kompaktní městský crossover, který je vyroben od roku 2010. Do roku 2002 to byl malý minivan, vydal RVR nebo Space Runner. Dnes je Asx mladší model v Mitsubishi off-road line a zabírá pozici pod Mitsubishi Outlanderem.
Mezi konkurenty ACS patří auta, jako je Kia Sportage, Nissan Juke / Qashqai, Opel Mokka, Renault Duster, Hyundai IX35 / Creta, Škoda Yeti, Honda HR-V a další SUV.

Motory Mitsubishi ASX jsou spíše standardní pro tuto třídu: 1,6 4A92, 1,8 4B10, 1,8 4J10, 2,0 4b11 a největší 2,4-litr 4b12. V přírodě je nafta s motory 4N13 a 4N14, stejně jako s Peugeot DV6.

Pokud jde o motory RVR generací, zde jsou typické v těchto časech 4G93, 4G64 a přeplňovaných 4G63t. Pro tyto vozy nabízel Diesel 4D68 s pracovní kapacitou 2,0 litrů

Chcete vědět něco nového o motorech Mitsubishi ASX? Poté vyberte model zájmu ze seznamu níže. Jsou shromážděny všechny důležité specifikace, existuje seznam základních problémů a závad, jakož i příčiny jejich výskytu. Naučíte se, jak zvýšit sílu motoru, který vylévá olej a jak často je třeba změnit, jaký je zdroj motoru a mnoho dalšího.

Modelka Mitsubishi ASX / RVR / Space Runner:

3 generace (2010 - n.v.)
Mitsubishi ASX / RVR (117 HP) - 1,6 litrů.
Mitsubishi ASX / RVR (139 HP) - 1,8 l.
Mitsubishi ASX / RVR (143 HP) - 1,8 litrů.

Nejúčinnějším způsobem, jak zjistit celou pravdu o tématu zájmu je požádat uživatele. Proto v tomto článku zvažte, co říkají majitelé Mitsubishi ASX, což pomůže vytvořit úplný obraz o vozidle. To pomůže identifikovat nejběžnější nevýhody, pokud jsou.

Aktivní sport X-Over - je to z těchto slov, že je vytvořena zkratka ASX, což znamená "parkletu pro aktivní jízdu".

Mitsubishi ASX byl otevřen v únoru 2010 do Světové komunity. Původně se stalo na vlasti auta v Japonsku. V březnu stejného roku předložila společnost Geneva Motor Show verzi pro Evropu a duben ukázal, co bude Severní americká verze. Auto zděděné z Mitsubishiho Outlandera nejen zkrácenou základnou základny, ale také prvky exteriéru!

Exteriér Mitsubishi Asc.

Inženýři hádají, když dali popel jako stejná fronta jako outlander. Tento stylový a agresivní design se již podařilo získat fanoušky po celém světě, proto nový model Mohl vnímat více loajálně kvůli jejich dvojčat. Bylo to dobré řešení pro Mitsubishi Asc - recenze majitelů potvrzují.

Zadní profil auta má ostré předběžné zkreslení, které se trochu kontrastuje s přední stranou. Nicméně, profilové čáry a zmrazené "zamračené" zadní světla Kompenzuje. Ale zde jsou názory rozděleny. Někdo upozorňuje na kontrast, někdo považuje profil auta je poměrně přirozený. Obecně se ukázalo jako krásný a stylový crossover, který je prospěšný, aby vynikl svým designem mezi jeho konkurenty!

Postupem času, Mitsubishi ASX prošla mírným restylingem ve vzhledu, což způsobilo Mitsubishi ASX 2013 pouze pozitivní recenze. Změny se dotklo mřížky chladiče, které se staly více rozsáhlým a obrysem orámovaný chromem. Světlomety také podstoupily změny, protože byly orámovány v obrysu. Přední nárazník nevěnoval pozornost a změnila přívody vzduchu a výklenky pro mlhové lampy.

Barvy a lakové krytiny těla je slabé. V čipech, kvůli hitům \u200b\u200bkamenů, se zdá, že rzi schvaluje některé majitele. Rychle a snadno se zobrazí poškrábání. Velmi jemné tělesné pouzdro, které je společné onemocnění moderních automobilů. Jeden plus - s takovou tloušťkou kovu je možné odstranit odmlžování.

Interiér Crossover AFS

Pokud vzhled Auto způsobilo konzistentnější názor, protože vnitřní povrch Mitsubishi ASX, majitelé byli rozděleni. V podstatě to platí pro kvalitu plastu, který je rozložen salon. Příjemný vzhled, ale drsné na dotek - plast je snadno postižen škrábanci. Není vrzat, a co je důležité, necítí fenol.

Křesla v Mitsubishi ASX multifunkční a mají pohodlné přistání pro cestující. Vynikající ergonomické řešení pro dlouhé cesty. Obraz však kazí neregulovaný sklon zadní sedadla. Téměř vertikální poloha pohovky je určena pro velmi trpělivé cestující. Dokončovací materiál z drahých. Je pozorován, že po běhu v 10 včelách. Na sedadlech je možné se zdát podélnou vůli.

Izolace hluku na velmi nízké úrovni v Mitsubishi asx - recenze těch, kteří využívali auto v tomto jednomyslně sbíhají. Jak návrháři povolili takové opomenutí není známo. Tyto vady jsou řešeny nezávislým úsilím majitelů automobilů na vlastní náklady, instalací dalších "Antishumki".

Přehled v Mitubisi ASX vlevo téměř všechny řidiče spokojeni. Tam je jeden mínus, který nelze spočítat pro nevýhody automobilu, protože je to kvůli kvalitě našich silnic. Vzhledem k vysokému "tlamy" vzniká kapuce potřebu udržet velkou vzdálenost od před autem. V opačném případě je pravděpodobnost, že nebude mít čas reagovat na lidi, kteří vznikají na silnici.

Kapování při pohybu zpět je zadní pohled zezadu. Ve verzích s mechanikou však i v maximální konfiguraci chybí. A opět se majitelé sami rozhodnou tuto nevýhodu, kterým se stanoví parkoviště pro své vlastní prostředky. V opačném případě existuje riziko pro jet na některých interferenci menších než výšku metru, pokud není viditelná v bočních zrcadlech. Tato vylepšení jsou jen málo lidí, jako je ASX Mitsubishi 2013 recenze jsou negativní.

Mitsubishi Suspension Asc.

Pozastavení tohoto japonského crossoveru se neliší měkké. To okamžitě všimne všech řidičů, kteří sedí za volantem popela. Je inherentní pevnost, ale ne nadměrná. Stroj absorbuje nepravidelnosti silnice, jako je pohyb přes kolejnice nebo přechodový pohyb.

V roce 2011 byla pozastavena pozastavena. Toto zdokonalení má pozitivní vliv na Mitsubishi ASX - Recenze vlastníků roku 2013 a dříve potvrzují. Silniční clearance 20 cm umožňuje automobilu postarat se o turistické a venkovní testy.

Kompletní sada Mitsubishi asx

Japonské ACS Crossovers jsou vybaveny řadou výkonových jednotek, které jsou kombinovány ve spojení s variátorem nebo mechanickou 5-rychlostí PPC. Motor 1.6 l je instalován pouze s ručním převodovkou. Existují určité stížnosti na přenos. Existuje několik případů nahrazení záruk uvolněný ložisko Kvůli drby.

Přečtěte si o populárních čínských džípech. Můžete se také zeptat zajímavosti o Dodge Caliber..

Stížnosti v autě s 1,6L Mitsubishi ASX 2013 jsou viděny - majitelé se týkají spojky, která je považována za slabá. Při zatížení podle jejich obvinění se může objevit vůně spálené spojky. Pro 3000 otáček dochází k detonaci a fenomén je poměrně běžný.

Řádek motorů nainstalovaných na ASX:

• Benzínový motor, objem 1,6 l, výkon 117l.S. Zrychlení do stovek - 11,4 sekundy. Skutečný tok Palivo podle zájmu vlastníků - 5.3 l při jízdě na dálnici, 6.8l při jízdě v městském režimu.
• Benzínový motor, objem 1,8 l, výkon 140l.S. Ačkoli výkonový motor přesahuje motor 1,6 litru, ale dynamika zrychlení jasně utrpěla: 13.1c až 100 km / h. Skutečná spotřeba pro trasu - 6,4 litrů ve městě - 9.8l.
• Benzínový motor, objem 2,0 l, výkon 150l.S. Nejvýkonnějším motorem v sestavě ACS, přetaktování až po stovky - 11,9 s, spotřebovává 8,1 l - trať a 10,5L městský režim.

Existuje dieselová jednotka 1,8 l, jejichž výkon je 150l.S. Automobily s tímto motorem, vzhledem k jejich vysokým požadavkům na palivo, nejsou dováženy do země.

Majitelé Mitsubishi ASC s motorem 1.6 někdy všimnou, že motor může začít od druhého a někdy a od potřetí. Vybízí k opuštění majitelů Mitsubishi ASX 1.6 recenzí nejsou vždy lichotivé. To je však velmi vzácný fenomén a není nutné přispět systematickým nedostatkům.

Jak je vidět z recenze, recenze jsou různé. Bylo by překvapivé, kdyby každý právě chválil auto. Obecně však lze argumentovat, že auto je hodným zástupcem v jeho segmentu. Je ideální pro městské výlety, což mu dává status majitele a obrazu. Na venkovských silnicích se také založil Mitsubishi ASX s vynikajícími a spolehlivými vozidly!

Kompaktní crossovers dlouho vyhrál vedoucí pozici na světových trzích jako samostatná třída automobilů. Každý samo-respektující výrobce uvádí tyto modely. Všechno slavná značka. Mitsubishi není výjimkou. Jejich crossover vyšel pod názvem ASX.

Když je prodejní model vydán. A není překvapující. Koneckonců, podle statistik 30% kupujících při výběru vozidla nejprve odhadnout svůj design.A nad touto položkou výrobce zkoušel především.

Dva roky po vstupu do světla první verze se objevil aktualizovaný ASX. Toto agresivní auto přitahuje mnoho kupujících. Upravená verze začala vypadat více dotčené, dynamické a technologické. Prodej vozu se výrazně rozrostlo. Atraktivní vzhled, přijatelná cena s pohodlí a kvalitou dobýt mnoho kupujících. Vytvoření Mitsubishi ASX by se mělo ukázat jako bod soustružení v práci společnosti. to nová verze Crossovers, kteří potřebují zcela změnit názory na klasická osobní automobily, snímače a SUV. Podobné crossovers se stává stále populárnějším každoročně. Koneckonců, ve své kabině pojme celou rodinu. Nedělní nákupy se snadno zapadají do zavazadlového oddělení. No, 100 procent parkování je dosaženo prostřednictvím pohodlné vůle a kompaktní velikosti samotného vozidla.

Recenze vlastnictví

Recenze Mikhail, Mitsubishi Asx, Peter

Toto auto využíváme tři roky. A na tom nejsou žádné zejména radostné dojmy. Po tři roky šla většinu času na základně, cestovalo velmi málo po městě. Nechal jsem auto i na dálkových výletech, šel s rodinou k moři a zpátky. O Mitsubishi ASX Mnoho recenzí vlastníků v nevýhodách vždy argumentují, že špatná izolace hluku. S tím, možná souhlasím. Motor auta je jistě velmi spolehlivý. Nicméně, na obratu více než dva a půl tisíce musí přidat rádio a mluvit plným hlasem, který slyšel cestující. Mitsubishi ASX je ideální pro lehkou off-road a asfalt. Ale dynamická jízda v ACS není pro ty, kteří mají dobrou pověst a cítí se krásně. A pokud v létě, i na lehké off-road, manipulace je krásná, pak je vše v zimě zcela špatné. Je to zima vozidlo se ukázal ve všech jeho slávě. První převodovka je krátká, okamžitě padá na druhý, aby se vypnul s malým penitzem na stroj v zeměpisné šířce. Někdy se děsí na cestě, aby zanechal za volantem. Dokonce i nejmenší zasněžené driftové rozbijí auto a táhnou na silnici. Můžu si jistě říci, že tato jednotka není pro nováčci.
Jednou jsem se dokonce pokusil otočit v úzké oblasti, uvedený ve sněhu s výškou 5 centimetrů. Cítil jsem vynikající řidič a zdálo se, že jsem dobře věděl, že auto dobře. Ale zdálo se jen. Stále, sám, i když jsem dostal velký dent na "papež". Problematicky rozptýleno ve dvoře a ještě obtížnější jít do malého snímku. Ale jen pozoruhodně broušení. Obecně platí, že ti, kteří chtějí otestovat vytrvalost svého nervového systému a praxe řidičských dovedností, mohou bezpečně koupit Mitsubishi ASX. Nechci ani mluvit o zimních odchodech na přírodu. Bylo to strašně pro tuto dobu. Konečně prodán.

Recenze Alexandra, Mitsubishi ASX, Samara
Koupil jsem si auto, můžete říct náhodně. Naléhavě to potřebovalo vozidlo, takže takové peníze za něco dobrého nebylo dokonce doufat. Samozřejmě se mi to líbí. Agresivní a sportovní linie těla, světlomety a tak dále. Minusy, podle recenzí MITSUBISHI ASX, přečtěte si jen po nákupu. A teprve za dva roky operace jsem si uvědomil, že s většinou z nich plně souhlasím. To se těší jen že auto je malá spotřeba benzínu, jen to, co jsem potřeboval. Nicméně, se vším, co je tažné. Vozidlo je například velmi pomalu zrychleno na vysokorychlostní dráze. Někdy se to dokonce musí dotknout vozíku. Velmi nepříjemné, zvláště když jsem ve spěchu. Vysoce malý kufr. Často chodím do přírody, chaty, kebabů. Takže v kufru je velmi málo věcí. To padá na zadní sedadlo, aby se zbývalo. A je to dobré, pokud neexistují žádné cestující. Máme 90 kilogramů a viděl dva roky sídlo Ochucený. Všechny úspory na spotřebě s nízkou benzínovou spotřeby s více než kompenzovány pro drahé komponenty. Toto je moje čtvrté auto a během této doby jsem neudělal tolik peněz Údržba.
Strašně leží na kluzké cestě. Ne zimní pneumatiky Nezachrání, přinejmenším ke svému volbě je s velkou odpovědností. Proto, v zimě, dítě nejezde do auta. A také neustále krémové brzdy. Ačkoli pravděpodobně je takový problém jen u mého auta. Druhá údržba byla provedena a brzdy nemohou opravit. Obecně, pokud jsem v té době vybral, přirozeně si vybral značku a model lepší.

Recenze Sergey, Mitsubishi Asx, Krasnodar
Po přečtení souboru recenzí vlastníků Mitsubishi ASX. Bylo to velmi překvapeno, že více než nedostatky. Upřímně, když vzal v kabině nový auto, Byl jsem si naprosto jistý, že s ním nebyly žádné vážné problémy. Ale Mitsubishi ASX již ukázal své nevýhody za šest měsíců. Auto stálo v garáži u krajiny. Byl tam malý blizzard, odmítl motor, stěrače nefungovali. Na silnici na rušné dálnici zmrazené nezmrazené. V důsledku toho se ukázalo, že je v zimě na velké silnici s tak směšnou chybou. Kromě toho bylo vše, co bylo pod kapotou pokryté sněhem. Byl jsem jen šokován. Zavolal jsem prodejcům, aby konzultovali, nakonec nevědí nic a nikdo s výjimkou mě otevírá kapuce. Opravili stěrače, ale nyní pracují pouze jednou. Úředník je nahradil zdarma.
Také se srazil s tím, že na ovládacím panelu byla rozsvícena ikona "Engine". Prodejci eliminovali poruchu. To stálo jen proto, aby je opustil, protože signál znovu chytil. Vrácena, prováděná diagnostika, a tak neustále. Jsou to moje Mitsubishi ASX z dálky naučit se ocel. Je stále nepříjemné, že boční zrcátka a zpětné zrcátko narušují obraz.
Z výhod lze poznamenat pouze dobré posilovač řízení, volant je snadné a poslušné. Řidič má vysokou přistání, velmi pohodlnou židli, s dlouhými cestami, záda se unaví.

Recenze Nikolai, Mitsubishi ASX, Perm
Mitsubishi ASX je velmi nespolehlivý. S recenzemi vlastníků všech nedostatků a minusů Mitsubishi ASEX plně souhlasí. Měl jsem spoustu volby. Ale v té době přitahovalo svalnatý vzhled a vůle 19 centimetrů také více. Společnost Mitsubishi se specializuje na výrobu SUV. Takové argumenty v té době mi zdálo silné a tady mám ACS. Zahraniční zvuky z elektrické jednotky se objevily po 3000 km. Dorazil do provozu. Záruka se změnila generátor. Nyní je starý vzorek s zavlažovací spojkou. Ukazuje se, že japonec to dělají s pohonem. Proto pás a pantofle způsobuje různé hluk a vibrace. Nyní je slyšet podivný hluk, který se nejprve projevil jako silný praskání, když je plynový pedál stisknuto při řízení. Zpočátku se tento zvuk připomínal kloubu ventilů. V průběhu času tento zvuk zesílil. A klepání jako kbelík s nehty. Ale teď nejen, když stisknete plynový pedál v pohybu, ale na začátku pohybu na začátku a někdy i při řízení. V žádném případě můžeme definovat zákony hluku. Už jsem vyčerpal. Prakticky na to nechodíme. Až sto zpět. Je pravda, že je to o mém problému s porozuměním a rozrušením, snaží se najít příčinu problému. To je možná jediná důstojnost nákupu tohoto kbelíku. Během dlouhého vyšetření bylo zjištěno, že benzín nemá vliv na hrozné zvuky, svíčky jsou normální. Diagnostika výkonové jednotky, a to i s klepnutím, nic neuvádí. Velmi pochybuji, že zástupci Mitsubishi potvrdí svůj reklamní slogan "spolehlivě". S tímto problémem trpím velmi dlouho. Tito klepání mají tolik, že teď jezdím na jiném autě. To je tak ... je to Choky.

Maxim, Mitsubishi asx
Mitsubishi ASX nestačí, že to není spolehlivé, je to také nepříjemné. Mnohokrát litoval její nákup. Jediná věc, která přitahuje mnoho kupujících, je vzhled automobilů Mitsubishi. Také cena, pro některé modely, včetně ACS, je pro mnoho přijatelná. Ale nepodrazujte se sami, nenajdete dobré auto za nízkou cenu. Ano, já. mletí Je opravdu pohodlná. Při parkování, v případě potřeby mohu zavolat na obrubník. Ale to je jediná důstojnost. Je lepší krmit a zakoupit slušněji a spolehlivější vozidlo.
Auto je velmi špatné. Výrobce slíbil, že Mitsubishi ASX je ideální pro městské podmínky. Ale to není daleko. Velmi špatný povrch. Již všude malé škrábance a poškrábání. V takovém salonu, jezdit nepříjemný a nepříjemný. Hrozná sedadla. Někdy je pod hadříkem plastovou mřížku. Takže chci snížit a vidět, co do tohoto modelu strčili. Prahové hodnoty jsou velmi poškrábané. Solaris v tomto ohledu je mnohem lepší. Sedím v tom velmi opatrně, tak znovu nepříjemný.
Zbytečně drahé komponenty. Tato položka chce odděleně přidělit. Zdá se, že je to nové, ale po krátké době selhávají. Například černý rám na mřížce chladiče stojí dvanáct tisíc. To je to, co jsem takové peníze dal!?
Přední cestující fouká sklo fouká do očí. A to není záležitost, jaký je růst cestujícího. No, vůbec žádný trup není. Je to nemyslitelné. Stejně jako v tak velkém autu může být tak malý kufr. Koneckonců, nic není k dispozici vůbec. Z kovového pásku se řídí regály těla. Plechy pro plasty byly vytvořeny v místě, kde byly instalovány přední bezpečnostní pásy. Když je rychlosti nastavená v kabině velmi zakořenění variátorem. Ano, a neexistuje žádná hluková izolace v autě. Jako by při vytváření Mitsubishi ASX, výrobce jednoduše udeřil hluk izolaci ze seznamu důležitých komfortních bodů. Překvapilo to, že v takové ceně dveřního zdvihu jak v Zhiguli. Mustic. síly agregace. Neexistuje žádná taková další možnost jako osvětlení dne zadních sedadel. Ačkoli kdyby nebylo tolik nedostatků, pravděpodobně bych si nepamatoval na osvětlení.

Pokaždé, když jsem přesvědčen, že Mitsubishi ASX by měl stát levnější. A čím více lidí ho koupí, tím více negativní zpětná vazba následně vidět na místě.