Wag Group Ce este inclus. Car se referă la Volkswagen.

În acest articol am sistematizat informațiile astfel încât să puteți afla cu ușurință ceVag (WAG) și ceea ce intră în structura sa, precum și ce branduri sunt incluse în îngrijorare Vag.Am făcut concluzii scurte privind educația și funcționarea VAG pe 3 ianuarie 2019.

În lumea automobilelor este obișnuită să folosiți diferite abrevieri, pe care nu le poate descifra fiecare persoană. La urma urmei, majoritatea acestor abrevieri se referă la companiile rutiere și preocupările.

Una dintre cele mai frecvente și cunoscute abrevieri pentru câțiva ani rămâne vag. Opiniile de la decriptare au fost împărțite. Mulți cred că acest lucru este pur și simplu redus versiunea Volkswagen., cealaltă parte susține că toate mașinile germane includ Vaga, inclusiv Mercedes și BMW.

Să încercăm să ne dăm seama cum este cu adevărat.

Cum este decriptat vag (VAG)?

Anterior, Abreviere VAG a descifrat ca Volkswagen Audi Gruppe.Dar în prezent Volkswagen Aktiengesellschaft (Volkswagen AG). Cel de-al doilea cuvânt din titlu este "societatea pe acțiuni".

În prezent există un oficial numele germanului Companiile - Volkswagen Konzern.care este tradus ca "preocupare Volkswagen", iar în sursele de limbă engleză este Grupul Volkswagen (Grupul Volkswagen de companii). Sediul grupului este situat în Wolfsburg (Wolfsburg), Germania.

Ce branduri de mașini vin la preocuparea vagă?

Astăzi, preocuparea VAG include 12 mărci separate de mașini: Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Scaun, Skoda, Volkswagen, Man, Scania, Volkswagen Vehicule Comerciale și Ducati.

La sfârșitul verii anului 2009. Porsche SE și Grupul Volkswagen au ajuns la un acord conform căruia Volkswagen și Porsche AG au decis să se unească până în 2011.

În acest moment, aproximativ 50% din acțiunile VAG aparțineau lui Porsche Holding. În același loc, VAG deține o participație de 100% în exploatația intermediară Porsche Zwischenholding GmbH, care are dreptul de a produce autoturisme Porsche AG.

Grupul Volkswagen include mărci de mașini din următoarele mărci:

• Audi. - Ultimul brand de automobile al grupului Auto Union achiziționat de la Daimler-Benz în 1964.
• NSU Motorenwerke. - A fost achiziționat în 1969 și a intrat în Divizia Audi. Nu este folosit ca marcă independentă din 1977.
• Scaun. - Miza de control a companiei (53%) a fost dobândită de stat în 1986. Din 1990. Brandul este practic proprietatea îngrijorării grupului Volkswagen, care deține 99,99% din acțiunile companiei.
• Škoda. - Cumpărat în 1991.
• Volkswagen Vehicule utilitare. (Volkswagen Nutzfahrzege) - a făcut parte din Volkswagen AG, dar în 1995, datorită lui Bernd Vaideman, președintele precedent al grupului, a devenit o diviziune independentă în cadrul Grupului Volkswagen. Divizia este angajată în producția de microbuze, autobuze și tractoare.
• Bentley. - (1998) cumpărat de la preocuparea britanică Vickers cu Rolls-Royce, dar nu poate produce independent mașini sub acest brand, deoarece marca în sine a fost vândută de BMW.
• Bugatti. - (1998)
• Lamborghini. - (1998)
• Porsche.

Preocuparea include 342 de companii angajate în producția de autoturisme, motociclete, echipamente speciale, motoare etc.

Grupul Volkswagen deține 48 de întreprinderi auto din 15 țări europene și șase țări din America, Asia și Africa. La întreprinderile grupului există mai mult de 370 de mii de persoane, mai mult de 26.600 de mașini sunt produse zilnic, iar vânzările autorizate și serviciul de mașini sunt efectuate în mai mult de 150 de țări ale lumii.

Atât de îngrijorăriVAG a fost creat pentru a absorbi mai mic marci auto. Mari giganți auto. În opinia noastră, acest lucru sa făcut din următoarele motive:

1. Să creeze o concurență imaginară între producătorii de automobile;
2. Dictează condițiile lor de preț piața automobilelor Europa.

În anii postbelici, când Henry Ford ar putea deveni proprietarul companiei, Henry Ford ar putea deveni proprietarul companiei, dar compania nu a avut loc - americanii au considerat că compania "nu merită un penny spart" , iar mașina lor "populară" a lor absolut nu corespunde lor parametri tehnicicare ar trebui să fie plasate în autoturisme. În anii următori, VW a arătat cât de mult îngropat guru-ul mașinii de peste mări.

La începutul anilor '50, Autoconcern a produs aproximativ 65% din toate mașinile din Germania, care a oferit cifra de afaceri a companiei de 1,4 miliarde de dolari. Anii 70 au fost ani de aur, când compania a fost creată imediat. modele legendare - "Passat" și "Golf", unde acesta din urmă a devenit fondatorul unei întregi clase de mașini.

Grupul VW include branduri precum Volkswagen, Skoda, Bugatti, Lamborghini, Audi, Scaun, Bentley, precum și companiile producătoare camioane Scania și omul.

Unde sunt mașinile VW?

Inițial, producția de autoturisme "folk" a fost efectuată direct în Germania, dar în timpul dezvoltării mărcii, fabricile au început să apară pe alte continente, în special în America de Sud și de Nord, precum și în Africa. Recorderul a fost compania, construită în orașul San Bernard, care, în Brazilia, unde, de mai bine de 15 ani, au fost angajați în producția de "gândac" legendar, iar acum există unul dintre principalele birouri responsabile pentru proiectarea viitoare mașini de marcă.

În prezent, plantele auto Volkswagen sunt situate în 12 țări majore, inclusiv Brazilia, Argentina, Germania, Mexic, Africa de Sud, Rusia, Polonia, Belgia, Spania, Republica Cehă și o serie de alte țări. Veniturile companiei în ultimii ani depășesc cu mult semnul de 60 de miliarde de euro, ceea ce permite ca autoconecernul să fie numit cel mai mult mare de automobile in lume.

Gama de modele a companiei este formată din următoarele modele:

Unde sunt golful Volkswagen?

VW Golf este fondatorul mașinilor de clasa de golf, ultima generație care este în prezent produsă în Germania în orașul Wolfsburg. În același timp, majoritatea mașinilor din ultima generație au fost produse în Rusia și Brazilia.

Unde se află Volkswagen Passat?

VW Passat este un sedan de dimensiuni mari, reprezentant al clasei D. Adunarea autoturismelor acestui model astăzi este stabilită la fabricile din orașele Kaluga (Rusia), Emden și Moselle (Germania), Luanda (Angola), Solomonovo (Ucraina), precum și Changchun (China).

Unde se întâmplă gândacul Volkswagen?

VW Beetle este o mașină de cult a companiei, producția de astăzi a fost înființată în Mexic.

Unde se află Volkswagen Polo?

VW POLO - Prezentat de două modificări - "Hatchback" și "Sedan", primul este produs în Spania, Polonia și Germania, iar al doilea este în principal în Rusia.

Unde se află Volkswagen Touareg?

VW Touareg - un SUV cu drepturi depline, producția de care a fost înființată astăzi în orașele Bratislava (Slovacia) și Kaluga (Rusia). Conceptul de mașină se bazează pe un SUV de lux de la Porsche Cayenne.

Unde se întâmplă transportul Volkswagen?

VW TRANSPORTER - Nu mai puțin legendar decât modelul "Beatle", capabil să devină excelent comercial și mașină de familie. Modelul de producție este în prezent reprezentat în orașele Hannover (Germania), Poznan (Polonia) și Kaluga (Rusia).

Unde se află Volkswagen Amarok?

VW Amarok - mașina modernă Pickup Class Companii. Modelul se face în Hannover, precum și în orașul Pacheco, situat în Argentina.

Unde se află Volkswagen Jetta?

VW Jetta este un alt model popular al companiei care combină spațiul sedanului și acuzația hatchback-ului. Masinile calculate pentru piața europeană și americană sunt produse în Mexic, dar rușii li se oferă modele produse în Rusia la fabrica din Kaluga.

Unde sunt caddy-ul Volkswagen?

VW Caddy este o excelentă mașină comercială, care este achiziționată activ de companiile mari, precum și de întreprinzători mici. Adunarea modelului se desfășoară în Germania, precum și în Rusia, în timp ce, în primul caz, mașinile sunt furnizate europene și pe cele două - pe piețele ruse și orientale.

VW este renumită pentru atitudinea sa față de calitatea autoturismelor, indiferent de țară și de oraș, care produce un model al companiei, cu siguranță respectă standardele corporative rigide. Acest lucru este realizat prin utilizarea echipament modern, precum și controlul strict al calității în toate etapele de asamblare.

Preocuparea Grupului Volkswagen este una dintre cele mai mari întreprinderi din lume în domeniul industriei auto. În prezent este disponibil pentru 12 companii:

Volkswagen, Audi, Skoda, Scaun, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Man, Scania, Masini comerciale Volkswagen, Porsche si Ducati.

Unele fapte despre fiecare companie care face parte din preocupare.

Începutul creării lui Volkswagen a fost făcut în octombrie 1933 la Berlin, unde Adolf Hitler a anunțat nevoia de a crea o mașină fiabilă și ieftină pentru oamenii din Germania.

În metal, cerința lui Fuhrer în metal a fost un designer strălucit Ferdinand Porsche, care a introdus desenele primei mașini pentru poporul din ianuarie 1934, numit - "mașina populară" ("Volks-Wagen"). Baza masina populara Oțel model dezvoltat anterior Porsche Typ 60.

În timpul celui de-al doilea război mondial, construcția Volkswagen a fost suspendată, iar planta neterminată a fost reprimată pe producția de produse militare.

VW și-a deschis unitățile în 1959 în Brazilia - "Volkswagen do Brasil S.a.", iar în Mexic "Volkswagen de Mexic S.A. DE C.V."

Modelul Golf I a apărut în 1974 marcat noua etapă Concurență în producția de clasă autoturisme compactecare au devenit aproape oficial numiți clasa de golf.

Volkswagen a prezentat mașinile cultului mondial și ocupă în mod fiabil primele locuri în multe nișă auto.

Autostadt (Autostadt) este un oraș real în oraș cu o lungime de peste 5 km și o suprafață de 25 de hectare, care este o platformă de comunicare a preocupărilor Volkswagen, a mărcilor și a cumpărătorilor individuale. Complexul este una dintre cele mai populare atracții turistice din Germania, care este vizitat anual de aproximativ 2 milioane de persoane. Autoshtadt Volkswagen este situat pe malul canalului artificial dintre centrul orașului Wolfsburg și planta Volkswagen.

Volkswagen are propria echipă de fotbal (VFL "Wolfsburg") cu o mare stadion Home Volkswagen Arena.

2. Masini comerciale Volkswagen

Aceasta face parte din preocuparea Grupului Volkswagen, care este implicată în lansarea vehiculelor comerciale, cum ar fi microbuze, autobuze, pickup-uri, camioane și tractoare șa.

Inițial, această unitate a fost o parte cu VW, dar în 1995, dr. Bernd Vidman (dr. Bernd Wiedemann), fostul președinte al consiliului de administrație al mașinilor comerciale Volkswagen, a anunțat alocarea unei unități într-o unitate de producție independentă a grupului.

Preocuparea Audi a fost formată ca urmare a unificării a patru companii care produc autoturisme și motociclete sub brandurile DKW, Horch, Audi și Wanderer. La 29 iunie 1932, Plantele Audi, Horch și DKW au fost unite în Auto Union AG, simbolul a cărei faimoase patru inele au devenit.

În 1964, compania a intrat în Volkswagen. În 1965, sa decis să emită toate modelele noi de inconsecvență a îngrijorării brand Audi.. Prima dată după absorbția Volkswagen nu a vrut ca Audi să se dezvolte propriile mașini. Ei urma să producă un model VW "Beetle" pe capacitatea întreprinderii. Dar Ludwig Kraus, care a fost la vremea momentului departamentului de design, a decis să dezvolte modelul în secret de la toate. Rezultatul muncii sale a fost modelul Audi 100, care a apărut în 1968.

În 1993, a fost format grupul Audi, în care divizia maghiară și braziliană a fost înregistrată în timp, tehnologia britanică Cosworth a fost absorbită, automobilul italian Lamborghini și scaunul spaniol.

4. AUTOMOBILI LAMBORGHINI S.P.A. (Pe scurt: Lamborghini) - companie italiană, producător de mașini sportive scumpe. Situat în satul Sant "Agata Bolognese, lângă Bologna. Compania a fost înființată în 1963 de Ferucco Lamborgini.

În 1978, din cauza crizei petrolului, compania sa declarat în stare de faliment. În următorii 20 de ani, Automobili Lamborghini a aparținut lui Chrysler Corporation, apoi M'tec (Megatech). În 1998, proprietarul companiei a devenit Audi AG.

Istoria mărcii scaunului provine din 1919. Atunci firma italiană Fiat decide să-și deschidă sucursala în orașul Martel, suburbiile din Barcelona. 13 noiembrie 1953 de la transportorul fabricii din Martrerel, primul scaun a mers.

La 30 septembrie 1982, Acordul de cooperare a fost semnat cu cooperarea în scaun cu preocuparea Grupului Volkswagen și la 9 iunie 1986, Volkswagen a dobândit 51% din acțiunile companiei spaniole. Până în 1990, Grupul Volkswagen a devenit proprietarul complet al scaunului.

Primele mașini din brandul Skoda au fost lansate în 1919.16 aprilie 1991, a fost semnat un acord cu privire la vânzarea unei părți de 31% deținută de Škoda, A.A. Companiile VAG pentru 620 de milioane de branduri.

În decembrie 1995, VAG și-a majorat cota la 70% prin plata de 1,4 miliarde de grade. În ianuarie 1998, compania a schimbat numele pe Škoda Auto, A.S. Controlul final al VAG a primit în mai 2000, când cota rămasă de 30% a fost răscumpărată pentru 12,3 miliarde de coroane.

O istorie mai detaliată a mărcii Skoda poate fi găsită pe noi.

Ettore Bugatti și-a fondat firma în 1909. Mașini sportive Tipul 16 și tipul 18 au fost fabricate în 1914. La Marele Prix european în 1924, toate primele patru locuri au fost luate de Bugatti de tip 35. Astăzi, Bugatti se concentrează pe eliberarea de mașini sportive scumpe.

Marca Bugatti a fost dobândită de preocuparea Volkswagen AG în 1998. Primul dintre mașinile prezentate de acestea a devenit Fiberglass EB118 cu un coupe de corp creat de stilistul Italdesign Fabrizio Judjaro.

În 2005, preocuparea Volkswagen începe producția în masă a unui nou model unic care a primit numele oficial Bugatti Veyron 16.4.

8. Bentley - Compania britanică specializată în producția exclusivă mașini scumpe.nu sunt disponibile pentru toată lumea.

Istoria producătorului auto englez Bentley a început la 18 ianuarie 1919, când Walter Owen Bentley, împreună cu F. Barjes și G. Warlem și-au dezvoltat prima mașină cu un motor fără precedent de 3 litri pentru acele vremuri.

Din 1930, Bentley produce mașini de lux.

În 1952, Bentley a introdus modelul continental. A fost o mașină sport cu două uși, care a dobândit faima sedanului serial cel mai mare de mare viteză.

Bentley produce în continuare diverse opțiuni pentru modelul continental, care se disting prin calitatea magnifică a decorului interior (pielea de la Conolli, panouri rare din lemn sau panouri din aluminiu lustruite) și un design cu șasiu grijuliu.

Cea mai puternică continentală t cu o bază scurtă și un video turbo de 6,8 litri al designului Vickers dezvoltă 426 CP Și a considerat în mod corect unul dintre cele mai experți coupe al lumii.

Din 1998, Bentley a făcut parte din preocuparea Grupului Volkswagen.

9. Man SE este o companie germană de inginerie specializată în producția de camioane, autobuze și motoare. Educat în 1758, purta anterior numele Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG (fabrica de mașini Augsburg-Nürnberg, SA). Sediul central este situat în München.

Din ianuarie 1943 până în aprilie 1945, omul incluziv a produs rezervoare PZ KPFW V de către Panther pentru Ordinul Reich.

În 1951, compania a dezvoltat primul german motor diesel Pentru camioanele cu turbocompresor care funcționează pe gazele de eșapament.

În 1962, omul a scuzat pe Porsche Diesel Motorenbau (aceasta este o diviziune Porsche KG pentru producție tractoare diesel. În anii 1950 și începutul anilor 1960.).

În 1979, omul a început cooperarea cu Volkswagen pe camioanele de clasă mijlocie, care a primit marca Man-VW.

Până în prezent, acționarul principal al companiei om este îngrijorarea grupului Volkswagen (75,03%), celelalte acțiuni sunt în liberă circulație. În martie 2013, VW a pus o propunere preliminară de a cumpăra restul acțiunilor omului. Problema achiziționării unei companii va considera consiliul de administrație al MAN SE la reuniunea anuală din data de 6 iunie.

10. MCANIA AB - producătorul suedez de camioane, autobuze și motoare industriale și marine, produce autobuze din 1920. Sediul central este situat în Sötratel, Suedia.

În 1969, Scania unește cu firma Saab suedeză. Dar cooperarea lor a durat mult, iar din 1995, Scania a devenit din nou o companie independentă.

Cei mai mari acționari: Volkswagen AG (70,94%), om (17,37%).

Dr. Ing. H.C. F. Porsche AG (Numele complet Doktor Ingenieur Honoris Causa Ferdinand Porsche Aktiengesellschaft - Companie de actiuni medicale de onoare de științe de inginerie Ferdinand Porsche) - Companie germană de inginerie, fondată de faimosul designer Ferdinand Porsche în 1931. Sediul și fabricarea se află în Stuttgart, Germania.

În 1939, a fost dezvoltată prima mașină a companiei - Porsche 64, care a devenit progenitorul viitorului Porsche, iar în 1963 cel mai mult a fost prezentat la Frankfurt Motoron modelul celebru. Companii - Porsche 911.

În decembrie 2009, 49,9% din acțiunile companiei achiziționate Volkswagen AG. În august 2012, VW a înghițit în sfârșit Porsche.

12.Dati motor holding s.p.a. - producătorul motocicletelor italiene.

Ducati a fost fondată în 1926 în Bologna. Fondatorii companiei au fost frații Andriano și Marcello Dukati. Ambii au fost interesați de ingineria radio, astfel încât producția companiei a fost efectuată prima direcție a companiei. În anii 20 ai secolului al XX-lea, cererea de corn, difuzoare și-a făcut treaba, iar compania sa dezvoltat perfect.

După cel de-al doilea război mondial, cererea de echipamente radio a scăzut drastic, iar compania a trecut sub conducerea statului. În acel moment, a fost important ca Italia să creeze un mijloc ieftin de mișcare, astfel încât activitatea Ducati recalificată la producția de motociclete și cicobile.

Deja la începutul anilor 1950, Ducati a câștigat jumătate din piața italiană de motociclete. În acest moment, motocicletele de tip de lumină au devenit din ce în ce mai populare.

Din iulie 2012, Ducati a fost o divizie a Audi AG.

De asemenea, Grupul Volkswagen este unul dintre cei mai mari acționari companiile japoneze Suzuki Motor Corporation.

Aproximativ treizeci de ani în urmă, faimosul manager american Lee Yakokka a spus că, până la începutul secolului XXI, doar câțiva jucători vor rămâne pe piața mondială a automobilelor. Fostul președinte al Chrysler și Ford Thrust a văzut tendința dezvoltării ulterioare a industriei auto, deci nu este surprinzător faptul că previziunile sale sunt confirmate.

Cea mai mare autocontraceri mondiali și alianțe

La prima vedere, poate părea că există multe în lume automotoare independenteDar, de fapt, majoritatea autocompaniei sunt incluse în diverse grupuri și alianțe.

Astfel, dacă Yakokka arăta ca în apă, iar astăzi au rămas într-adevăr doar câțiva producători de automobile care împărtășesc întreaga piață a mașinilor mondiale între ei.

Ce branduri aparțin Ford

Interesant, companiile pe care le-au condus - Chrysler și Ford sunt liderii industriei auto americane, în timpul crizei economice au suferit pierderile cele mai grave. Și în redirecționările atât de grave, nu au avut vreodată înainte. Chrysler și General Motors au devenit în stare de faliment, iar Ford a salvat doar un miracol. Dar pentru acest miracol, compania a trebuit să plătească un preț prea scump, deoarece, ca rezultat, Ford și-a pierdut grupul de automobile de subdiviziune premium în care Land Rover., Volvo și Jaguar. Mai mult, Ford a pierdut Aston Martin - producătorul de supercar britanic, miza Mazda care controlează miza și a eliminat marca de mercur. Și astăzi, doar două mărci au rămas dintr-un imperiu uriaș - Lincoln și de fapt Ford însuși.

Ce branduri aparțin Motors General Avtocontracena

Generalul Motors nu au suferit pierderi mai puțin grave. Compania americană a pierdut Saturn, Hummer, Saab, dar falimentul său încă nu a împiedicat mărcile Opel și Daewoo. Astăzi, ca parte a motoarelor generale, branduri precum Vauxhall, Holden, GMC, Chevrolet, Cadillac și Buick. În plus, americanii aparțin societății mixte ruse GM-Avtovaz, care eliberează Chevrolet Niva.

Autocontracene Fiat și Chrysler

Și preocuparea americană acționează acum ca partener strategic al FIAT, care a adunat sub brandurile sale de aripi cum ar fi RAM, DODGE, Jeep, Chrysler, Lancia, Maserati, Ferrari și Alfa Romeo.

În Europa, lucrurile sunt oarecum diferite decât în \u200b\u200bStatele Unite. Aici, criza și-a făcut propriile ajustări, dar poziția monștrilor industriei auto europene nu a fost agitată.

Ce branduri aparțin îngrijorării grupului Volkswagen

Volkswagen încă acumulează branduri. După achiziționarea de Porsche în 2009, Grupul Volkswagen crește nouă branduri - Scaun, Skoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Porsche, Audi, producător de camioane Scania și VW în sine. Există informații pe care Suzuki le va fi în curând în această listă, 20% din ale căror acțiuni sunt deja deținute de Volkswagen Group.

Branduri care aparțin îngrijorării Daimler AG și BMW Group

În ceea ce privește ceilalți doi "germani" - BMW și Daimler AG, nu se pot lăuda o astfel de abundență de branduri. Sub aripa lui Daimler AG, marca Smart, Maybach și Mercedes sunt listate și istorie BMW. Piese Mini și Rolls-Royce.

Allianța Automotive Renault și Nissan

Printre cei mai mari producători de automobile din lume, este imposibil să nu mai vorbim de Alianța Renault-Nissan, deținând astfel de branduri precum Samsung, Infiniti, Nissan, Dacia și Renault. În plus, Renault este proprietarul a 25% din acțiunile Avtovaz, astfel încât Lada nu este, de asemenea, independentă de alianța franceză-japoneză.

Un alt automobil francez principal este preocuparea PSA - aparțin lui Peugeot și Citroen.

Autoconecern japonez Toyota

Și printre producătorii de automobile japonezi, se laudă "Colecția" de branduri poate, cu excepția Toyota, care aparține lui Subaru, Daihatsu, Scion și Lexus. De asemenea, ca parte a motorului Toyota, producătorul de camion Hino este listat.

Care aparține Honda

Honda are mai multe realizări mai modeste. În plus față de biroul de motociclete și brandul Acura, japonezii nu au nimic mai mult.

Handai-Kia de succes

Pe parcursul anii recenti Alianța Hyundai-Kia se rupe cu succes liderilor mondiali ai industriei auto. Astăzi produce mașini numai sub branduri Kia. Și Hyundai, dar coreenii s-au angajat deja serios în crearea unui brand premium, care poate obține numele genezei.

Printre absorbția și luptătorii din ultimii ani ar trebui menționați sub aripa chineză Geely. marca Volvo, precum și achiziționarea de branduri premium de limba engleză Land Rover și Jaguar de către compania indiană Tata. Iar cazul mai mic este achiziționarea unui faimos de marcă suedeză Saab mic producător de supercaruri Spyker din Olanda.

Odată ce o industrie automată britanică puternică a ordonat mult timp să trăiască. Toți producătorii renumiți ai mașinilor britanici au pierdut mult timp independența. Exemplul lor a urmat firme mici engleze care au trecut proprietarii străini. În special, legendarul Lotus deține astăzi deține proton (Malaezia), iar SAIC chinez a cumpărat mg. Apropo, același Saic înainte de a fi vândut de coreeană ssangyong motor Indian Mahindra & Mahindra.

Toate aceste parteneriate strategice, alianțe, asociații și absorbție au demonstrat încă o dată dacă Yakokki este punctul potrivit. Firmele unice din lumea modernă supraviețuiește nu mai pot supraviețui. Da, există excepții, cum ar fi Mitsuoka japoneză, engleză Morgan sau Proton Malaezia. Dar aceste companii sunt independente numai în sensul că nimic nu depinde de ele un cont uniform.

Și pentru a avea vânzări anuale, calculate de sute de mii de mașini, să nu mai vorbim de milioane, fără o "spate" puternică nu poate face. În Alianța Renault-Nissan, partenerii sunt susținuți unul de celălalt, iar în grupul Volkswagen, execuția reciprocă este asigurată de numărul de mărci.

În ceea ce privește astfel de companii precum Mitsubishi și Mazda, există încă mari dificultăți în viitor. În timp ce Mitsubishi poate obține ajutorul partenerilor PSA, atunci Mazda va trebui să supraviețuiască singur, care în lumea modernă devine din ce în ce mai dificilă în fiecare zi ...

Mulți șoferi încapabilă cu abrevierea vagă nu înțeleg ce înseamnă. Această reducere este numele preocupării majore Volkswagen, unde, în plus față de instalația de mașină cu același nume, sunt incluse câteva sute de companii care produc pasageri, mărfuri și autoturisme off-road. Numele VAG sună în plin vedere ca Volkswagen Audi Gruppe. Sa întâmplat din două preocupări, fuziunea căreia sa întâmplat înainte de formarea altor branduri. Există mulți fani ai mașinilor legate de acest grup de producători de mașini din lume, iar în Europa, preocuparea ocupă un loc de conducere, ocupând 25% din piață.

Ce este vag?

Adesea, șoferii, au auzit despre această companie, nu știu ce nume oficial se poartă și care produc mașini. Numele legal - Volkswagen Aktiengesellschaft, care este tradus ca "comunitatea de acțiuni Volkswagen". Denumirile lui Volkswagen Konzern și VAG sunt opțiuni neoficiale, dar pe scară largă care apar pentru prima dată în mediile de imprimare.

Astăzi, comunitatea este formată din 342 de companii de automobile: va ajuta la înțelegerea ce este VAG și care este amploarea unei astfel de întreprinderi. Potrivit rapoartelor, jumătate din acțiunile Volkswagen aparține grupului Porsche, iar deținerea proprie deține jumătate din compania Porsche Zwischenholding GmbH. Aproape trei și o jumătate de sute de branduri în îngrijorare au apărut ca urmare a numirii F. Pieha pentru postul de președinte al consiliului, care la ajutat pe producător să iasă din criza dificilă. Una dintre metode a fost cumpărată mărci de mașinicare în acel moment părea nemulțumire și doar începutul luptei pentru locuri competitive. Toate acestea sunt asociate cu conducerea competentă și strângerea controlului calității a permis cea mai mare preocupare în timpul secolului, furnizând autoturisme țărilor din întreaga lume.

Totul despre vehiculele familiei VAG

Deci, câte mărci sunt incluse în această companie? Cu ajutorul resurselor acestei preocupări auto, sunt fabricate următoarele mărci de autoturisme:

• Volkswagen este o plantă care produce modele de pasageri.
• Audi - Mark, care a aparținut anterior grupului Daimler, dar cumpărat în 1964.
• SEAT - Brandul a fost cumpărat în 1990 complet, înainte de patru ani mai devreme, compania a cumpărat o miză de control.
• Skoda - Producator. autoturismerăscumpărate în 1991.
• Vehiculele comerciale Volkswagen este o diviziune specială care produce autobuze, microbuze și autoturisme de marfă în scopuri comerciale și transport de mărfuri.
• Bugatti - Brand achiziționat în 1998.
• Bentley este o companie achiziționată de proprietarul britanic în același an ca firma anterioară.
• Lamborghini este o fabrică italiană de mașini de viteză a pasagerilor, cumpărată de o filială a Audi în 1998.
• Ducati este un producător mediteranean de motociclete de elită, achiziționat de Audi în 2012. Potrivit rapoartelor de serviciu de presă, achiziția costă mai mult de 1,1 miliarde de dolari.
• Porsche - aproape jumătate din acțiunile acestui producător aparține VAG, aceeași preocupare controlează noi evoluții, introducerea de soluții inovatoare de inginerie și design.
• Italdesign Giuugiaro este firma italiană pe care divizia Lamborgini a cumpărat în 2010.
• Scania este un producător de tractoare, basculante, camioane, inclusiv pe termen lung, utilizat pentru transportul maritim pe distanțe lungi și transportul încărcăturilor grele, inclusiv supradimensionate. Un pachet de acțiuni care constituie aproape 71% din numărul total a fost cumpărat în 2009.
• Omul - O altă plantă angajată în producția de camioane, camioane, eliberarea motoarelor hibride și motorină agregatele de putere Creșterea puterii.
• NSU Motorenwerke este un brand care a fost achiziționat în 1969, dar nu este folosit ca marcă independentă de mașini.

Analiștii susțin că, în viitorul apropiat, vă puteți aștepta la o fuziune completă a Volkswagen și Porsche, dar în momentul în care rămâne doar în teorie. În orice caz, preocuparea VAG este unul dintre cei mai populari producători nu numai în Europa, ci și în Rusia, Asia și America, după cum reiese din creșterea constantă a vânzărilor și profituri stabile pe majoritatea piețelor mondiale. Fanii apreciază mașinile de branduri care fac parte din VAG pentru o combinație de calitate decentă, funcționalitate îmbunătățită, design elegant și scatter mare de preț. Producătorii oferă atât autoturisme relativ ieftin și premium, pentru fiecare gust.

Unele fapte despre vag

Fanii preocupării vor fi interesați să afle o serie de fapte despre companie:

• În 2005, Enterprise Total a emis 5,22 milioane de exemplare de tehnologie
• În 2006, profitul preocupării WAG a fost de 2,75 miliarde de euro după deducerea tuturor costurilor.
• Din 2006, compania produce un număr de modele "Volkswagen" la fabrica Kaluga.
• În ciuda crizei din 2009, compania a reușit să crească rata vânzărilor de autoturisme cu 0,6 (acest indicator demonstrează modul în care se organizează serios cu clienții, iar piețele de vânzări sunt stabilite).
• În 2010, profitul net al fabricii a fost de 1,55 miliarde de euro.
• În Wolfsburg este sediul central al preocupării.
• Plantele de automobile VAG sunt situate în 15 țări europene, toate aceste întreprinderi 48. În plus, compania deține 6 fabrici în Africa, SUA și Asia.
• În Wolfsburg există două muzee de îngrijorare, una dintre ele este dedicată povestii produsă vreodată de mașină, iar a doua producție a producției.

Site-ul oficial al grupului de companii VAG este situat la: https://www.volkswagenag.com/

Ce se oprește anti-datorie automobile? Care este calculatorul din mașină
Automatizare pentru GARAGE: ce companie să dea preferință
Lustruirea corpului cu acoperire nanochimică - metode ultra-moderne numai cu noi! Cumpărarea de mașini Pentru cine designul CASCO va fi profitabil?
Amortizoare pe Renault Megan: mătură și curge în ceea ce diferența