Toyota Avensis I - defecte și defecte. Opiniile proprietarului Toyota Avensis Recenziile proprietarului Toyota Avensis

01.08.2020

Toyota Avensis- o mașină clasa D de gamă medie, a intrat în producție în 1997. Produs în Marea Britanie. Modelul l-a înlocuit pe cel depășit sedan Toyota Carina E, care a fost oferit pentru european și piețele japoneze. Cu Toyota Avensis concurează Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Nissan Teanași alte mașini din clasa D. În același timp, mașina este destul de compactă în comparație cu concurenții, având doar 4,6 metri lungime. În ciuda acestui fapt, Avensis are un interior spațios și este confortabil în traficul orașului. Mașina este cunoscută în stilurile de caroserie break și liftback cu cinci uși, dar sedanul cu patru uși este considerată cea mai populară versiune. A treia generație a modelului este acum produsă. Debutul a avut loc în 2009. Actualul Avensis a suferit deja două restylinguri, ultima în 2015.

Navigare

Motoare Toyota Avensis. Consumul oficial de combustibil la 100 km.

Generația 1 (1997-2000)

Benzină:

1,6, 101 l. sec., manuală, față, 12,1 sec până la 100 km/h, 9,4/5,9 l la 100 km
1,6, 110 l. p., manual, față, 11,7 sec la 100 km/h, 10,8/6,1 l la 100 km
1,8, 110 l. p., manual, față, 11 sec până la 100 km/h, 9,6/6,2 l la 100 km/h
2,0, 128 l. p., manual, față, 9,3 sec până la 100 km/h, 11,2/6,5 l la 100 km

Motorină:

Restyling generația 1 (2000-2003)

Benzină:

1,6, 110 l. p., manual, față, 11,7 sec până la 100 km/h, 10,6/6,1 l la 100 km
1,8, 129 l. p.s., automată, față, 10 sec până la 100 km/h, 9,9/6 l la 100 km
1,8, 129 l. p., manual, față, 10 sec până la 100 km/h, 9,9/6 l la 100 km
2,0, 128 l. p., manual, față, 9,3 sec până la 100 km/h, 11,3/6,6 l la 100 km
2,0, 128 l. p.s., automată, față, 10,6 secunde până la 100 km/h, 12,4/7 l la 100 km
2,0, 150 l. p.s., automată, față, 9,1 secunde până la 100 km/h, 10,6/6,7 l la 100 km
2,0, 150 l. p., manual, față, 9,1 sec până la 100 km/h, 10,6/6,7 l la 100 km

Motorină:

2,0, 90 l. p., manual, față, 12 sec până la 100 km/h, 8,5/5,4 l la 100 km
2,0, 110 l. p.s., manuală, față, 11,4 sec până la 100 km/h, 8/4,8 l la 100 km

Generația 2 (2003-2006)

Benzină:

1,6, 110 l. p., manual, față, 12 sec până la 100 km/h, 9,5/5,8 l la 100 km
1,8, 129 l. p.s., automată, față, 11,6 secunde până la 100 km/h, 10,3/6,3 l la 100 km
2,0, 147 l. p.s., automată, față, 11,1 secunde până la 100 km/h, 12,8/7,2 l la 100 km
2,4, 163 l. p.s., automată, față, 9,3 secunde până la 100 km/h, 13,5/7,2 l la 100 km

Motorină:

2,0, 116 l. p., manual, față, 11,2 sec până la 100 km/h, 7,5/4,9 l la 100 km
2,2, 148 l. p.s., manuală, față, 9,3 sec până la 100 km/h, 6,3/4,1 l la 100 km
2,2, 150 l. p., manual, față, 9,3 sec la 100 km/h, 7,6/4,9 l la 100 km
2,2, 175 l. p., manual, față, 8,6 sec până la 100 km/h, 6,4/4,3 l la 100 km

Restyling generația 2 (2006-2008)

Benzină:

1,8, 129 l. p., manual, față, 10,3 sec până la 100 km/h, 9,4/5,8 l la 100 km
1,8, 129 l. p.s., automată, față, 10,3 secunde până la 100 km/h, 9,4/5,8 l la 100 km
2,0, 147 l. p., manual, față, 9,4 sec până la 100 km/h, 10,6/6,6 l la 100 km
2,0, 147 l. p.s., automată, față, 11,1 secunde până la 100 km/h, 12,8/7,2 l la 100 km
1,8, 129 l. p., manual, față, 10,3 sec până la 100 km/h, 9,4/5,8 l la 100 km
2,4, 163 l. p.s., automată, față, 9,1 secunde până la 100 km/h, 13,5/7,2 l la 100 km

Generația 3 (2009-2011)

Benzină:

1,6, 132 l. p., manual, față, 10,4 sec până la 100 km/h, 8,3/5,4 l la 100 km
1,8, 147 l. p., variator, față, 10,4 sec la 100 km/h, 8,6/5,6 l la 100 km
1,8, 147 l. p., manual, față, 9,4 sec până la 100 km/h, 8,5/5,4 l la 100 km
2,0, 152 l. p., variator, față, 10 sec până la 100 km/h, 9,2/5,7 l la 100 km

Restyling generația 3 (2011-2015)

Benzină:

1,8, 147 l. p., variator/mecanică, față, 8,6/5,6 l la 100 km, 10,4 sec la 100 km/h

Al doilea restyling al generației 3 (2015-prezent)

Benzină:

1,6, 132 l. p.s., manuală, față, 10,4 sec până la 100 km/h, 8/5,1 l la 100 km
1,8, 147 l. p., manual, față, 9,4 sec până la 100 km/h, 8,1/4,9 l la 100 km
1,8, 147 l. p., variator, față, 10,4 sec la 100 km/h, 8,4/4,8 l la 100 km
2,0, 152 l. p., variator, față, 10 sec până la 100 km/h, 8,3/4,9 l la 100 km

Motorină:

1,6, 112 l. p., manual, față, 11,4 sec până la 100 km/h, 5,1/3,6 l la 100 km
2,0, 143 l. p., manual, față, 9,5 sec până la 100 km/h, 5,7/3,8 l la 100 km

Opiniile proprietarului Toyota Avensis

Generația 1

Cu motor 1.4

Maxim, Iaroslavl. O mașină bună, ușor de folosit. Am cumparat un Avensis in stare intretinuta, cu motor de 1.6 litri si transmisie manuală. Masina consuma 8-9 litri la 100 km. Mașina este confortabilă, fiabilă, cu un design discret. Interiorul este incapator, la fel si portbagajul. În ciclul extraurban poți obține 5-6 litri la 100 km, eu îl umplu cu benzină de calitate 95. Kilometrajul actual este de 111 mii km, conduc confortabil și nu am reclamații. Aș dori să remarc ergonomia ideală a cabinei, totul se face simplu și la îndemână. Cumpăr doar piese de schimb originale, deși acest lucru este rareori necesar - mașina este fiabilă, iar pentru 2003 este în stare excelentă.
Mihail, Iaroslavl. Avensis merită banii cheltuiți, l-am cumpărat de pe piața secundară în 2015. Aceasta este prima generație de Avensis, am decis să o încerc, ce este? Calitate japoneză. Înainte de asta am călărit pe bazine. Mașina este fiabilă, are un design simplu și este o plăcere de întreținut. Motorul 1.6 consuma 10 litri.
Svetlana, Murmansk. O mașină cool, captivantă prin suspensia sa consumatoare de energie, manevrabilitate bună și moale pe drumurile proaste. Cu un motor de 1.6 și transmisie manuală poți obține 10 litri la sută.
Ekaterina, regiunea Nijni Novgorod. Un vechi Avensis a fost achiziționat în 2015, cu un kilometraj de 200 de mii de km. Mașina merge, nici nu a trebuit să o refac. Un fel de cal de bataie pentru fiecare zi, lucrez in taxi fara probleme. Motorul de 1,6 litri consumă 8-9 litri.
Vasily, Petru. Masina optima pentru nevoile mele - folosit la serviciu, in familie si pentru alte nevoi casnice. Motorul 1.6 consumă maxim 10 litri în timpul condusului viguros. Îmi place mașina și nu am de gând să o schimb încă.
Anton, Dnepropetrovsk. Toyota Avensis a fost achiziționată în 2010 pentru a înlocui VAZ-2107. Masina este confortabila si usor de intretinut. Suspensia este reglată așa cum ar trebui pentru drumurile noastre. Puteți conduce peste denivelări cu o viteză decentă, fără să vă faceți griji cu privire la perforații. Sub capotă se află un motor de 1,6 litri care funcționează cu transmisie manuală. Viteza maximă este sub 170 km/h, accelerația la sute se realizează în 12 secunde. Dinamica este normală pentru o mașină de această vârstă, este păcat să te plângi. Consum mediu 10 litri.
Tatiana, Sankt Petersburg. Masina tare, multumita din toate punctele de vedere. Încerc să nu găsesc vina, totul este atât de Avensis meu - masina de buget până în prezent. Modelul a fost produs în 2003, cu un kilometraj actual de 128 mii km. Construcția este solidă, nu scârțâie nimic. Suspensie consumatoare de energie, dinamică bună și un motor puternic de 1,6 litri care consumă 9-10 litri la sută.

Cu motor 1.8

Dmitri, Irkutsk. Am cumpărat o Toyota Avensis în 2015, într-o versiune cu motor de 1,8 litri și cutie automată. Am găsit o copie potrivită cu un kilometraj de 120 de mii de km. Roabă înăuntru conditie buna, accelerația la prima sută în 10 secunde este un indicator excelent pentru un angajat de stat mai în vârstă. Sedanul ni se potrivește din toate punctele de vedere. Totul este în regulă, cu excepția faptului că nu există un touchscreen multimedia pe consola centrală... Dar toate acestea sunt lucruri mărunte, principalul lucru în mașină este motorul și fiabilitatea. Avensis consumă în medie 10 litri la 100 km.
Georgiy, Minsk. Mi-a plăcut mașina, merită banii cheltuiți. Am versiunea cu transmisie automată si un motor de 1,8 litri. Mașina este destul de puternică, accelerează rapid și frânează eficient. Consumă de la 8 până la 11 litri la 100 km.
Ruslan, Tomsk. Sunt mulțumit de mașină, mi-am cumpărat un Avensis din 2002 cu un motor puternic de 1,8 litri. Kilometrajul actual este de 170 de mii de km, îl conduc și nu mă plâng, îl întrețin în propriul meu garaj. Consumul mediu de benzină este de 10 litri.
Yaroslav, regiunea Perm. Masina isi merita banii. Nepretențios la întreținere, am parcurs deja 120 de mii de km pe el. Nu există plângeri serioase. Sunt al doilea proprietar de Avensis, încerc să păstrez mașina în stare bună pentru a nu mai avea probleme mai târziu. pregătirea înainte de vânzare– totuși, totul trebuie prevăzut. Masina consuma 10 litri la suta. Sub capotă se află un motor de 1,8 litri care funcționează cu o cutie de viteze manuală. Nu sunt o persoană pretențioasă, iar acest cal de bătaie este suficient pentru mine. Pe autostradă poți economisi și mai mult - în treapta a cincea primești 7-8 litri.

Cu motor 2.0

Vladislav, Volgograd. Mașină bună, mi se potrivește din toate punctele de vedere. Am decis să economisesc bani la cumpărarea unei mașini străine, așa că mi-am cumpărat un Avensis second hand, dar în stare decentă. Un motor puternic de 2 litri cu o putere de 128 de cai putere, o transmisie manuală rapidă și o manevrabilitate bună pentru o mașină atât de veche - apropo, va împlini în curând 15 ani. Dinamica bună de accelerație, motor nepretențios și vizibilitate excelentă. O mașină practică pentru fiecare zi și foarte fiabilă calatorie lunga. Consumă 11 litri la 100 km.
Denis, Lipetsk. O mașină decentă pentru fiecare zi, cu un design puternic și fiabil. Încă marca Toyota spune multe. Am o versiune de doi litri, are o dinamică bună și eficiența frânării, tocmai potrivit pentru autostrada orașului. Consumă de la 10 la 12 litri.
Nikolay, Irkutsk. Frumoasă mașină, visez la una de mult timp. Am așteptat trei luni, mi-am trecut permisul și m-am dus la Avito să caut o copie potrivită. Drept urmare, am dat peste un Toyota Avensis din 2003, în stare excelentă, și chiar cu un motor puternic de 150 de cai putere. Accelerație la sute în 9-10 secunde, viteza maxima la 220 km/h consumul mediu de benzină la 100 km este de 12 litri. Mașina mi se potrivește mie, soției mele și copiilor; toată lumea din această mașină este confortabilă și confortabilă. Avensis este încă relevant în ceea ce privește dinamica și fiabilitatea, așa că nu mă grăbesc încă să-l vând.

Cu motor diesel 2.0

Anton, regiunea Stavropol. Mașină cool, puternică și confortabilă. M-am gândit să iau Lada Vesta, dar după Achizitii Toyota Avensis nevoia de ea însăși a dispărut. Mașina este rece, rapidă și capabilă să economisească combustibil. Un motor diesel de doi litri consumă doar 8-9 litri în timpul condusului viguros. Cheltuielile principale sunt doar pentru întreținere, iar apoi doar pentru lucruri mărunte. După 150 de mii de km, am înlocuit cutia de viteze și ansamblul ambreiajului la un cost relativ ieftin. Au trecut 50 de mii de km, mașina este încă puternică și te poți baza pe ea într-o călătorie lungă.
Yaroslav. Toyota Avensis este mașina de care ai nevoie, accelerează și frânează bine. Control în patru direcții. În ciuda celor 120 de mii pe odometru, Avensis rezistă bine. Are un portbagaj încăpător și mult spațiu în cabină - perfect pentru o familie. Cu un motor 2.0 mă potrivesc în 10-12 litri, în funcție de natura călătoriei.
Maxim, regiunea Nijni Novgorod. Frumoasa masina, imi place. Comenzi simple și convenabile, interior și finisaje practice, nimic de prisos. Sunt multumit de masina. O cabină completă cu cinci locuri și vizibilitate bună în spate. Toyota Avensis este o mașină echilibrată în ceea ce privește confortul și manevrabilitatea, este simplă și convenabilă. Toți erau capabili să facă mașini fără nicio electronică; sunt mult mai multe probleme cu ele. My Avensis este echipat cu un motor de 2 litri și consumă în medie 12 litri.

Generația 2

Cu motor 1.8

Igor, Vorkuta. Frumoasa masina, ma face fericit in fiecare zi. De altfel, și soția este fericită, la fel și copiii. Avem o versiune din 2004, consumă în jur de 11 litri la 100 km. Aș dori să remarc un interior complet cu cinci locuri, o dinamică bună de frânare și accelerare
Anton, Smolensk. Am o Toyota Avensis din 2005 si inca o conduc. În zece ani de utilizare nu au existat cazuri de forță majoră grave, mașina ține bine, odometrul arată 163 de mii de kilometri. Mașina este surprinzător de ieftin de întreținut, chiar și cu piese de schimb originale. Deși sunt gata să iau bani pentru o astfel de mașină, atâta timp cât mă servește cu fidelitate. O mașină grozavă, dinamic și confortabil, cu manevrare fiabilă, operare precisă și discretă sisteme electronice tip ABS si EBD. Motorul 1.8 consumă 10-11 litri la 100 km.
Nikolay, Novosibirsk. Mașină grozavă, cumpărată pe o piață de ocazie. Versiune cu 58 mii km kilometraj, in stare buna. Avensis este echipat cu un motor 1.8 cuplat la o transmisie automată. Dinamica și frânele bune, izolare fonică de înaltă calitate. In ciclul urban iau 11 litri la condus viguros.
Vladislav, regiunea Nijni Novgorod. Toyota Avensis mea a condus aproximativ 200 de mii de kilometri. Am văzut multe pe parcurs, dar încă sunt în mișcare. La 85.000 trebuia înlocuit pompă de combustibil, iar până la 138 de mii de km servodirecția a eșuat. Puțin mai târziu a venit timpul să înlocuim cutia de viteze. Mașina în sine este fiabilă, nu se strică niciodată în mijlocul drumului, spre deosebire de bazinele mele. Toate lucrari de renovare– planificat. Un Avensis cu motor 1.8 și transmisie manuală se potrivește în 10 litri la sută.
Leonid, Irkutsk. Mi-a plăcut mașina și am cumpărat acest sedan în 2006, cu motor de bază de 1,8 litri și transmisie manuală. Motorul consumă 10 litri la sută. Transmisie automată face un clic lin și fără efort prin trepte de viteză și nu pare să se grăbească, deși motorul cere să fie împins în mod corespunzător pe pistă. În general, o impresie ambiguă - Avensis pare să poată conduce rapid, dar cutia de viteze nu îi permite să facă acest lucru. In oras folosesc 10 litri. Pe autostradă se dovedește a fi 7-8 litri.
Denis, regiunea Perm. Avensis - masina grozava pentru oraș, nu provoacă probleme. Service masina la dealer, totul este asa cum trebuie. În oraș puteți obține 11-12 litri la 100 km.
Kirill, Ekaterinoslavl. Este o mașină bună, am cumpărat-o special pentru o durată de viață lungă. În aceste scopuri, alegerea este clară - în favoarea Toyota, ce să cred. Mașina este echipată cu o putere de 130 de cai putere motor pe benzina si automat. Dinamica și manevrabilitate decente, voi remarca, de asemenea, uimitoarea finețe a călătoriei pe drumurile noastre stricate. În plus, Avensis are mici protuberanțe ale corpului, ceea ce crește abilitate geometrică de cross-country. Motorul de 1,8 litri este suficient pentru ochi, iar transmisia automată ușor încântătoare nu interferează cu aceasta. Consumul mediu este de la 11 la 12 litri la 100 km în ciclul urban.

Cu motor 2.0

Alexei, Nijni Novgorod. Am o Toyota Avensis cu motor de doi litri, cu care mașina este destul de puternică și rapidă, indiferent de calitatea suprafeței drumului. În plus, laud mașina pentru vizibilitatea sa excelentă și suspensiile consumatoare de energie. Mașina este încă potrivită pentru utilizarea zilnică, în ciuda celor 180 de mii de km pe odometru. Am o versiune cu transmisie automată, o variantă destul de economică pentru oamenii nepretențioși. Totul în mașină se face simplu și cu gust. Materiale de finisare de înaltă calitate, cinci locuri pline, spațiu bun pentru picioare și un motor plin de 2 litri. În oraș mașina consumă 12 litri la sută.
Dmitri, Ekaterinburg. Frumoasa masina, isi merita banii. În cabină nivel inalt confort, dar în același timp mașina vă permite să conduceți rapid - unul nu interferează cu celălalt. Este nevoie de aproximativ 10 secunde pentru a accelera la sute, ceea ce este destul de bine. Consumul mediu este de 10-11 litri.
Alexei, Petrozavodsk. Am o Toyota Avensis de șapte ani, am cumpărat mașina cu 68 mii km kilometri, în stare excelentă. Nu a trebuit să refac nimic, totul funcționează ca un ceas. Desigur, service Avensis doar de la dealeri oficiali; la urma urmei, Avensis nu este pentru reparații artizanale. Aceasta este o mașină complet serioasă, de afaceri și solidă pentru fiecare zi. Cu motor 2.0 si transmisie automata, consuma de la 10 la 12 litri la suta.
Oleg, Arhangelsk. Toyota Avensis mea este surprinzător de bine adaptată la condițiile dure. Motorul 2.0 pornește cu o jumătate de tură, nu deranjează niciun ger. Transmisia automată funcționează fără probleme, treptele se schimbă neobservate și fără prea multă întârziere. Consumul de benzină la 100 km este în medie de 11 litri.
Nikolay, Sankt Petersburg. Mi-a placut masina, isi merita banii cheltuiti. L-am cumparat in 2008, in stare noua. Am ales varianta de top cu motor de 2 litri. Exact ceea ce avem nevoie pentru drumurile noastre. Avensis are totul - dinamică, confort și manevrabilitate fiabilă. Voi remarca, de asemenea, portbagajul mare și echipamentul avansat. De exemplu, există un control eficient al climei care răcește/încălzește rapid interiorul. Apropo, există suficient spațiu în cabină pentru toți pasagerii de orice dimensiune. In ciclul urban iau in jur de 11-12 l/100 km.
Karina, Simferopol. Detin o Toyota Avensis din 2007, in configuratia maxima cu motor de 2 litri. Rapid, confortabil și masina de incredere, aduce plăcere în fiecare zi. Conducând un Avensis, te simți ca un antreprenor de afaceri - totul se face cu stil și gust, nu este nimic de prisos. Motorul consumă de la 10 la 12 litri.
Julia, regiunea Perm. Mașina a fost moștenită de la soțul meu, care a trecut la un Land Cruiser second hand. Avensis este încă în service, tocmai și-a schimbat proprietarul - adică la mine. În ciuda motorului puternic de doi litri, conduc încet și mă bucur de confort. Și ca rezultat, reușesc să mă țin în termen de 10 litri la sută.

Alte motoare

Konstantin, Smolensk, 2,4 163 l. Cu. Sunt multumit de masina, o optiune ideala pentru o persoana de succes si un om de familie grijuliu. Poate că nu sunt așa, dar încerc foarte mult. Am o soție și doi copii, sunt două scaune pentru copii în cabină - copiii noștri pot sta confortabil, chiar și cu rezervă, așa că mașina mai are potențial. Am cumparat un Avensis second hand, a fost in 2015. Am ales cea mai puternică variantă cu un motor de 2,4 litri. Dinamica decentă și frânele eficiente sunt ceea ce aveți nevoie pentru călătoriile lungi în țară. Mașina consumă de la 11 la 14 litri la 100 km, o umplu cu benzină de calitatea 95.
Daniil, Ryazan, 1,8 129 l. Cu. O mașină pentru toate ocaziile, sunt destul de impresionat de rezistența și potențialul de accelerație al lui Avensis. Motorul de 1,8 litri vă permite să ajungeți la prima sută în 10 secunde - este suficient. Consum 9-11 l.
Denis, Kirovsk, 2,0, 147 l. Cu. Am o Toyota Avensis în loc de un GAZ-31105. Apropo, aceasta este a doua mea mașină din clasa business; înainte de asta am condus mașini mici precum Dacia Logan. Masina este spatioasa si destul de puternica. Adevărat, dinamica este bună doar pe o pistă dreaptă, în timp ce în viraje manevrabilitate este lipsită de claritate. Cu toate acestea, mașina este reglată mai mult pentru confort decât pentru conducere dinamică. Moale și netedă, te adormă cu adevărat și chiar te face să te relaxezi după o zi lungă de muncă. În ciclul urban, Avensis consumă 10-12 litri.

Generația 3

Cu motor 1.8

Nikolay, Iaroslavl. Mașina a fost produsă în 2009, într-o caroserie sedan. Apropo, am fost unul dintre primii cumpărători ruși Toyota Avensis a treia generație. Am condus și a doua generație, dar Avensis 2009 este mult mai bun - este mai confortabil și fără a-și compromite capacitățile de accelerație. Echipat cu un motor de 1,8 litri care produce 147 CP. s., consuma in medie 8 litri, pe autostrada se dovedeste a fi in limita de 5 litri. Variatorul funcționează impecabil, se adaptează la conducând rapidși nu vă deranjează cu întârzieri la comutare.
Karina, regiunea Krasnodar. Avensis a fost achiziționat în 2012 pentru a fi înlocuit Renault Logan. Ambele mașini par să fie de altă dată. Este clar diferite clase Este indecent să compar, dar pentru mine acesta este un mare progres înainte. Avensis uimește cu un confort și o liniște și mai mare în cabină decât Dishman Logan. Puternicul motor de 1,8 litri consumă 10 litri.
Tatyana, regiunea Moscova. Mașina este exact ceea ce avem nevoie pentru drumurile noastre - Avensis are unul dintre cele mai bune conforturi de rulare din clasa sa, chiar și în comparație cu mașinile mai moderne. Prin urmare, nu intenționez să-l vând încă; prefer să aștept să apară următoarea generație Avensis. O mașină cu motor de 1,8 litri consumă 10-11 litri în timpul condusului viguros.
Peter, Ryazan. Am o Toyota Avensis cu motor de 1.8 litri si transmisie automata. După părerea mea, acesta este un tandem excelent pentru excursii în oraș. Motorul funcționează 100%, până la urmă, un Toyota CVT este un lucru, nu ca unul robotizat Lada Vesta. În același timp, mi-am cumpărat o mașină pe piața secundară la prețul aceleiași Vesta. Și am primit mai mult confort, mai multă funcționalitate și fiabilitate. În general, am făcut o alegere bună. În ciclul urban, motorul consumă 9-11 litri.
Mihail, regiunea Stavropol. Toyota Avensis a treia generație - mașină în picioare, valabil și astăzi. Conduc confortabil, bucurându-mă de fiabilitatea și dinamica acestei mașini minunate. In oras incap in 10 litri, sub capota este un motor de 1.8 si o transmisie automata.
Vladislav, Tambov. Avensis este mașina de care am nevoie, lucrez cu ea într-un taxi de elită. Toți pasagerii sunt fericiți, principalul lucru este să nu uitați să o întrețineți în mod regulat, să nu omiteți întreținerea etc. Mașina este încă proaspătă, dar merită să vă asigurați înainte de fiecare călătorie. Toți clienții mei sunt oameni serioși și nu vor tolera forța majoră. Totuși, la fel și eu. Am o versiune de 1.8 litri cu transmisie automata, consuma 9-10 litri la 100 km.
Boris, regiunea Nijni Novgorod. Înaltă calitate și masina de incredere, ce mai ai nevoie de la o mașină japoneză adevărată. Sunt mulțumit de alegere, nu regret deloc că am cumpărat un Avensis second hand cu 80 de mii de kilometri. Nimic nu se rupe, nu scârțâie, totul funcționează ca după program. Versiunea de 1,8 litri cu transmisie automată consumă de la 9 până la 11 litri la 100 km.
Igor, regiunea Rostov. Am achiziționat o Toyota Avensis în 2010 și am selectat configurația optimă - cu motor 1.8 și CVT. În opinia mea, buna alegere, este mai bine să nu te gândești la asta în termeni de economii. Versiunea mea are aer condiționat, muzică de top, accesorii full power, e păcat să te plângi pe scurt. În ciuda motorului modest de 1,8 litri, pe linie dreaptă puteți accelera până la prima sută în 10 secunde - un indicator excelent pentru o astfel de configurație. Iar consumul maxim de combustibil este de 9 litri.

Cu motor 2.0

Iaroslav, Dnepropetrovsk. O mașină decentă, potrivită nevoilor familiei noastre. De exemplu, sunt mulțumit de mașină în ceea ce privește manevrabilitatea și dinamica, din fericire motorul de doi litri este capabil de multe și, în același timp, este foarte economic. Soția mea a evaluat pozitiv caracterul practic și confortul Avensis, care este ideal pentru drumurile noastre. Suspensia nu se teme de defecțiuni, este consumatoare de energie și nu te deranjează cu rostogolirea în viraje. Mașina a fost produsă în 2009, cu un kilometraj de 122 mii km în acest moment. Probabil că îl vom vinde în curând când va apărea următorul. generația Toyota Camry. E timpul să mergem mai departe noua clasa. Apropo, Avensis consumă în medie 11 litri la sută.
Daniil, Irkutsk. Toyota Avensis mea a parcurs 125 de mii de km. Un dispozitiv bun de clasă business pentru fiecare zi, nu l-aș schimba cu nicio altă mașină - Avensis are tot ce îmi trebuie, chiar și cu rezervă. Un motor puternic de doi litri consumă între 10-12 litri în timpul condusului viguros; îl umplu cu benzină de calitatea 95.
Serghei, regiunea Rostov. Am cumparat un Avensis in 2015, in stare intretinuta, cu un kilometraj de 50 mii km. Sper că mașina mi se va potrivi cel puțin încă trei ani. L-am cumpărat doar pentru nevoile mele - pentru a conduce rapid și, după cum se spune, cu briza și fără griji. Motorul 2.0 consumă 10-11 litri.
Ekaterina, Petru. Sunt mulțumit de mașină, am Avensis de trei ani. Am găsit un exemplar în stare bună, în ciuda 150 de mii pe odometru. Echipamente de top, exista climatizare si transmisie automata, accesorii full power, scaune incalzite si volan. In plus, mi-au placut scaunele din piele - aratau ca noi dupa curatare chimica. Îmi place mașina asta și nu vreau să o vând. După părerea mea, Avensis-ul meu este încă relevant. Cu un motor 2.0 consumă de la 10 până la 12 litri la 100 km. Transmisia automată funcționează clar și fără probleme.

Prima generație de Toyota Avensis cu indicele de fabrică T220 a fost introdusă în 1997, iar în gama de modele producător, a înlocuit Carina E. La jumătatea anului 2000, mașina a suferit o modernizare planificată, după care a rămas pe linia de asamblare până în 2003 și a dobândit un adept.

„Primul” Toyota Avensis este un reprezentant al clasei D în ceea ce privește clasificare europeană, care a fost oferit în trei stiluri de caroserie: sedan, liftback cu cinci uși și break.

În funcție de modificare, lungimea mașinii variază de la 4520 la 4600 mm, înălțimea - de la 1425 la 1500 mm, lățimea și dimensiunea ampatamentului sunt neschimbate în toate cazurile - 1710 mm și, respectiv, 2630 mm. Greutatea proprie a primei generații Toyota Avensis variază de la 1205 la 1245 kg.

Pentru Avensis original, a fost oferită o gamă largă de unități de putere, constând din unități pe benzină și diesel. Partea pe benzină este formată dintr-un motor de 1,6 litri cu un potențial de 110 cai putere și un retur de 145 Nm de tracțiune, un motor „aspirat” de 1,8 litri care produce 129 de cai putere și 170 Nm, precum și un motor de 2,0 litri. care generează 150 de „cai” și 200 Nm.
A existat și un turbodiesel de 2,0 litri de 110 cai putere, care produce un cuplu de 250 Nm.
Motoarele au fost combinate cu o transmisie manuală cu cinci trepte sau cu o transmisie automată cu 4 trepte, cu tracțiune exclusiv pe roțile din față.

„Primul” Avensis se bazează pe căruciorul Toyota „T” cu independent suspensie cu arc Cu bare amortizoare McPherson într-un cerc. Fiecare dintre cele patru roți are discuri. dispozitive de frânare, completat cu ventilatie in fata. Mecanismul de direcție al modelului este echipat cu un rapel hidraulic.

Lista de avantaje a primei generații Toyota Avensis combină fiabilitatea generală a designului, interior spatios, motoare productive, consum acceptabil de combustibil, suspensie confortabilă care oferă o netezime excelentă, materiale de finisare plăcute și echipamente bune.

Dar există și unele dezavantaje - izolarea fonică nu este cea mai bună din clasă, schimbarea vitezelor este neclară și, pe vreme rea, vomita foarte mult geamuri laterale si oglinzi, garda la sol mica.

Da, Toyota Avensis nu va face nicio impresie prietenilor tăi și nu vei primi o doză de adrenalină la volan, dar portofelul tău va aprecia fiabilitatea acestuia. Avensis a ocupat întotdeauna poziții înalte în ratingurile de fiabilitate ale TUV și ADAC german.

Toyota Avensis I 1997-2000

Istoria modelului

Toyota Avensis a debutat în toamna anului 1997, înlocuind modelul Carina E. Doi ani mai târziu, în gama de motoare a apărut un motor diesel D-4D de 2 litri. În 2000, Avensis a suferit un restyling: farurile și stopurile s-au schimbat ușor, iar insigna Toyota s-a mutat de pe capotă pe grila radiatorului. Producția primei generații Toyota Avensis s-a încheiat în 2003, făcând loc următoarei generații Avensis.

Toyota Avensis I 2000-2002

Motoare

R4 1.6 (101 - 110 CP)

R 4 1.6 VVT-I (110 CP)

R4 1.8 (110 CP)

R 4 1.8 VVT-I (129 CP)

R4 2.0 (128 CP)

R4 2 0 VVT-I (150 CP)

R 4 2.0 TD (90 CP)

R 4 2.0 D-4D (110 CP)

Dintre motoarele pe benzină, toate unitățile sunt demne de atenție, cu excepția celui mai slab motor de 1,6 litri. Acest motor este prea mic pentru asta. mașină mare. În plus, senzorii de poziție a arborelui și sondele lambda trebuie adesea înlocuite. Primul Avensis cu motor 1.6 16V a avut probleme din cauza unei garnituri de chiulasa suflate. În plus, un motor cu un corp din fontă are o curea de distribuție și este predispus la uzura cilindrului. Blocul noului 1.6 16V VVT-i este turnat din aliaje usoare, transmisia de distributie are un lant aproape etern, iar peretii cilindrilor au devenit mai rezistenti la uzura.

Toyota Avensis I 1997-2000

Ar trebui să fiți deosebit de atenți atunci când cumpărați o mașină cu motor VVT-i. Primele copii după restyling au avut adesea probleme cu sistemul de sincronizare variabilă a supapelor.

Toyota Avensis I 2000-2002

În mașini cu motoare pe benzină la curse lungi Distribuitorul de aprindere se defectează adesea. În plus, pe măsură ce motoarele îmbătrânesc, acestea încep să ia treptat ulei.

Este posibil ca TD-ul de 90 de cai putere să nu mulțumească cu dinamica și liniștea plăcută, dar nu prezintă nicio surpriză neplăcută. Nu același lucru se poate spune despre D-4D: trebuie să înlocuiți injectoarele defecte, un turbocompresor și, uneori, un volant cu masă dublă prea delicat.

Caracteristici tehnice

În toate versiunile Toyota Avensis I, are tracțiune pe puntea față. Există două cutii de viteze: una automată cu 4 trepte și una manuală cu 5 trepte. Suspensie față și spate de tip independent Toyota. În testele de impact EuroNCAP, prima generație Avensis a obținut 4 stele. Mașina a fost oferită în modelele de caroserie cu 5 uși hatchback, sedan și break.

Defecte

Când priviți un Avensis, trebuie să acordați atenție portbagajului pentru a vedea dacă există apă înăuntru. Acolo ajunge prin îmbinările tablei caroseriei din zona portbagajului.

Pe multe exemplare, închiderea centralizată eșuează. De regulă, de vină este un modul defect responsabil de funcționarea actuatorului. De asemenea, ar trebui să verificați funcționarea geamurilor electrice, care deseori eșuează. Cu toate acestea, problemele electrice sunt mai tipice pentru versiunea pre-restyling a modelului. Întrerupătorul de aprindere este prezent și în statisticile defecțiunilor.

Primele exemplare arată funcționarea zgomotoasă a cutiei în timp ce conduceți în treapta a treia. Dar asta nu înseamnă că cutia este defectă. În plus, există cazuri de defecțiune a sincronizatoarelor treptei a 4-a și a 5-a, ceea ce face dificilă cuplarea acestora.

Înainte de toamna anului 2000, discurile de frână din față se supraîncălziu adesea cu ușurință și se deformau. Acest lucru a dus la apariția bătăilor pe pedala de frână la frânare și a vibrațiilor pe volan. După restyling sistem de franare a fost modernizat.

În ciuda protectie buna Din cauza coroziunii, pe mașinile vechi apar focare de pete de coroziune. Acestea trebuie căutate, în primul rând, pe partea de jos, praguri și marginile inferioare ale ușilor. Sistemul de evacuare este, de asemenea, susceptibil la coroziune.

Proprietarii Avensis se plâng și de scârțâitul plasticului din cabină. În timp, scaunele din față se lasă, devin incomode și necesită reparații. Unii notează eficiența insuficientă a încălzitorului în înghețurile severe din timpul iernii.

Suspensia Avensis este destul de durabilă. Cu toate acestea, este necesară inspecția sa. Din când în când trebuie să schimbați barele stabilizatoare și bucșele. În exemplarele vechi, elementele de fixare se rup uneori stabilizator frontal stabilitate laterală. În plus, în timpul inspecției este necesar să se verifice starea fasciculului suspensie spate. De asemenea, este necesar să se verifice starea arborilor de transmisie, care cel mai probabil sunt deja foarte „obosite”.

Toyota Avensis este un sănătos și alegerea rationala pasionații de mașini care prețuiesc mai mult fiabilitatea decât dinamica și statutul. Pe lângă fiabilitate, această mașină japoneză se mândrește cu interioare spațioase și ergonomie bună.

Bună ziua. În postarea de astăzi vă voi povesti despre puncte slabe Anii model Toyota Avensis 2003-2008. Articolul va fi util tuturor celor care evaluează fezabilitatea achiziționării acestei mașini. Să fim de acord pe țărm - articolul a fost scris de un revânzător, așa că nu veți găsi nicio defalcare a prețului de proprietate, dar ce costă și ce să căutați atunci când cumpărați este spus destul de obiectiv.

Pasionații de mașini sunt obișnuiți să creadă că nu există nimic pe lume. Pe de o parte, mașini din companie japonezăÎntr-adevăr, ei depășesc multe evaluări de fiabilitate și eșuează considerabil mai rar decât majoritatea colegilor lor de clasă, dar în realitate se dovedește că funcționarea „japonezului” nu poate fi numită complet fără probleme. Puncte slabe sau caracteristici ale designului Mașini Toyota de ajuns să. Și un exemplu clar în acest sens este cea de-a doua generație Toyota Avensis, care a debutat în 2003 și este încă în cerere stabilă pe piața mașinilor second hand.

Caroseria si interiorul.

Spre corp Mașină japoneză Nu există plângeri, dar există plângeri cu privire la optica frontală. Nu numai că farurile Avensis se aburin adesea, dar oglinda reflector din ele se prăbușește după doar 2-3 ani de utilizare a mașinii. Ca urmare, farurile nu mai luminează corect drumul. În plus, după 7-9 ani de funcționare pe o Toyota Avensis, motorul de spălare a farurilor se defectează de obicei. Din acest motiv este extrem de rar să găsești faruri sub tensiune la demontare, iar ceea ce oferta chineză este potrivită doar pentru aspect la vânzare pentru că Lumina este destul de proastă.

Interiorul celei de-a doua generații Toyota Avensis nu începe să scârțâie nici măcar odată cu vârsta, dar chiar și fără acest lucru există suficiente plângeri despre acesta. Deci, de exemplu, după 100 de mii de kilometri locul soferuluiîntr-o mașină japoneză începe să se apese în jos și pe tapițeria ei apar abraziuni clar vizibile. La aceeași cursă, mulți proprietarii Avensisîncepeți să vă plângeți de problemele legate de distribuția corectă a fluxurilor de aer în timpul funcționării Sistem de aer conditionat. Acest lucru se întâmplă din cauza unei defecțiuni a amortizorului. În plus, ar trebui să fiți pregătit pentru faptul că motorul încălzitorului va refuza complet să funcționeze. Motivul pentru acest lucru este periile motorului uzate.

Puțin mai târziu, Avensis începe să sufere de probleme mai grave. După 150-200 de mii de kilometri pe o mașină japoneză, compresorul de aer condiționat se poate defecta. Și asta nu este tot. Defectarea rezistențelor în circuitele electrice poate fi considerată o problemă serioasă, dar va trebui totuși să cheltuiți timp și bani pentru a elimina această defecțiune.

Motoarele și dezavantajele lor.

Cel mai popular motor instalat în a doua generație Toyota Avensis este un 4 benzină de 1,8 litri (129 cai putere). Și numirea acesteia de încredere și fără pretenții nu este nici măcar o întindere. Din cauza unui defect de design unități de putere care au fost colectate înainte de 2005, . La unele mașini, consumul de ulei a ajuns la un litru la mie de kilometri, ceea ce depășește toate limitele rezonabile.

De-a lungul timpului, japonezii au îmbunătățit designul inelelor și pistoanelor raclete de ulei, ceea ce a rezolvat problema. Au mai rămas însă și alte probleme. Principalul sunt bătăușii rulmenți de biele, care apar după 80-90 de mii de kilometri. În plus, proprietarii celei de-a doua generații Toyota Avensis ar trebui să fie pregătiți pentru sunetul caracteristic diesel care poate apărea după o alergare de 70-100 de mii de kilometri. Apare pe motor receși indică necesitatea înlocuirii întinzătorului curea de transmisie unități montate.

Doi litri unitate pe benzină(147 cai putere) desi este pretentioasa din punct de vedere al calitatii combustibilului, din punct de vedere al fiabilitatii arata putin motor mai bun volum 1,8 litri. Cel mai o problema mare motor Avensis de doi litri - tragerea și ruperea filetelor șuruburilor chiulasei. Pentru a fi corect, trebuie spus că distribuția în masă această problemă Nu l-am primit, dar adevărul rămâne. Deci, proprietarii unui Avensis cu un motor de doi litri pot cumpăra și o mașină uzată și, după un timp, pot plăti reparații foarte costisitoare.

Motor de 2,4 litri (163 cai putere) sub capota unui Toyota Avensis nu se găsește foarte des. Și chiar mai ofensator. Într-adevăr, în ceea ce privește fiabilitatea, această unitate de putere particulară pare optimă. Abia după 150-200 de mii de kilometri începe să mănânce ulei. Consumul său, însă, rareori depășește câțiva litri la zece mii de kilometri.

Diesel-uri.

Pe Toyota Avensis de a doua generație au fost instalate și motoare diesel, dar mașinile cu acestea sunt extrem de rare pe piața noastră. Și nu are rost să le cumpărați, deoarece unitățile moderne de motor diesel sunt extrem de sensibile la calitatea combustibilului, iar după 150-200 de mii de kilometri probabil vor fi supărate de probleme cu supapa EGR. La contra motoare diesel Avensis poate fi atribuit și faptului că majoritatea mecanicilor non-core sunt practic nefamiliarizați cu ei.

Punctele slabe ale transmisiei.

De asemenea, cutiile de viteze instalate pe mașinile japoneze nu se pot lăuda fiabilitate ridicată. de exemplu, poate începe să bâzâie după 60-100 de mii de kilometri. Motivul pentru aceasta este lagărele arborelui primar și secundar. Și cel mai rău lucru este că nu puteți întârzia reparațiile, pentru că în cel mai rău caz, întârzierea poate duce la blocarea cutiei. După 100-150 de mii de kilometri, proprietarii Avensis cu transmisie manuală schimbătorii de viteze încep să observe că este necesar un efort sporit pentru a schimba treptele. După încă 50 de mii de kilometri, este timpul să înlocuim ambreiajul. În acest context, schimbarea vitezelor pare mult mai preferabilă. Nu provoacă probleme deosebite.

Punctele slabe ale suspendării.

În suspensia unei mașini japoneze, barele și bucșele stabilizatorului față sunt primele care se defectează. Ele nu pot rezista la mai mult de 20-40 de mii de kilometri. Stâlpi și bucșe stabilizator spate se serveste de aproximativ de doua ori mai mult. „Consumabilele” rămase sunt și mai fiabile. Rulmenți pentru roți pe „al doilea” Avensis pot rezista la cel puțin 150-200 de mii de kilometri. Brațele de suspensie cu amortizoare au aproximativ aceeași durată de viață.

Direcție.

Este considerat punctul slab al direcției unei mașini japoneze amplificator electric, care a fost instalat pe versiunea cu motor de 1,8 litri. Deja după 30-50 de mii de kilometri, atunci când rotesc volanul, proprietarii acestei versiuni de Avensis pot auzi clicuri sau trosnet de plastic, ceea ce indică jocul în perechea de vierme. În ceea ce privește vârfurile de direcție, acestea, de regulă, pot rezista la cel puțin 100-120 de mii de kilometri.

Concluzie.

Se pare că a doua generație Avensis nu a fost concepută deloc de inginerii Toyota, ci de altcineva. Puncte slabe în design sedan japonez chiar prea mult. Singurul lucru bun este că Compania Toyota corectat treptat deficiențele existente. Deci, dacă cumpărați o a doua generație Toyota Avensis, este mai bine să optați pentru cele mai noi mașini. Majoritatea problemelor „copiilor” au fost deja rezolvate.

În concluzie, vă sugerez să urmăriți această recenzie video a Avensis de a doua generație:

Asta e tot pentru mine azi. Dacă doriți să adăugați la articol despre punctele slabe ale Toyota Avensis 2003-2008, lăsați comentarii și împărtășiți-vă experiența.

Mazda6, Ford Mondeo și Toyota Avensis - cine este mai bun în clasa D?

Acest DRIVE-TEST aproape sa încheiat înainte de a începe. Conduc liniștit acasă noaptea cu o nouă Mazda6, apoi brusc un „taxi din Moscova” zboară în traficul din sens opus - un Zhigul ruginit de vârstă și culoare necunoscute. Chiar în fruntea mea! Sincer vorbind, a mai rămas puțin timp să te gândești la controlabilitate - aproximativ o jumătate de secundă. Rearanjare, încă una... și doar un minut mai târziu am înțeles în sfârșit - a dispărut...

Pentru asta nu am doar o fericită coincidență de mulțumit, ci și o mașină. Și, de asemenea, personal lui Hajime Matsumura, inginer principal și tuner șef al șasiului și direcției. Mazda6 a făcut „cinci plus”. Mulțumesc ei pentru asta.

Să aflăm cum își îndeplinește Avensis scopul propus

Parcarea închisă a băncii noastre seamănă cu un teren de paradă al armatei: toate mașinile, ca soldații în formație, sunt la fel. Un Avensis, doi Avensis, trei, patru, cinci... Și tot așa până la zece. Chiar și plăcuțele lor de înmatriculare diferă doar cu o cifră într-un număr de trei cifre. Ce poți face: în Rusia Toyota Avensis este un obișnuit în flotele corporative.

Povestea are un gust prost ca praful. Banca a cumpărat un lot de Toyota noi pentru a le înlocui pe cele vechi care fuseseră anulate din cauza kilometrajului și vechimii. S-ar părea că acesta este un produs nou, o mașină de a treia generație care tocmai a apărut piata ruseasca. Dar a intrat în viața mea complet neobservată, luându-și locul în lanțul obișnuit de accesorii: Avensis - un costum formal - un comunicator, în care fiecare zi este programată la minut.

Articole similare: