1. Ajustarea se efectuează în conformitate cu programul de service curent (), precum și de fiecare dată după înlocuirea sau eliminarea / instalarea mecanismelor de frânare din spate, plăcuțele sau discurile. Cheie specială HATEM 4965-1 este utilizată la stațiile de ajustare.

Modelele ASTRA

2. Scoateți capacul conectorului de diagnosticare sub pârghie frână de parcare.

3. Patty Wedge de plastic sau alte instrumente primare și eliberați maneta pârghiei frânei de parcare din consola și ridicați-o pentru a asigura accesul la piulița de reglare din fața pârghiei (vezi Sopir. Ilustrație).

4. Cheie specială (HATET 4965-1) Slăbiți piulița de reglare, eliberați complet maneta frânei de mână și scoateți ușor piulița, pentru a obține slăbirea cablului.

5. Cel puțin de cinci ori, stoarceți pedala de frână pentru picior înainte de apariția unei rezistențe semnificative la pedala sa.

6. Lipiți complet de 5-6 ori, apoi eliberați pârghia.

7. Înapoi roțile din față cu pantofi anti-tip, subdomină din spatele mașinii și îl instalează pe copii de rezervă.

8. Shaur 2 Faceți clic pe pârghii, apoi strângeți piulița de reglare până la începutul clemei rotile din spate - Trebuie să existe posibilitatea de a le transforma manual. Ambele roți din spate trebuie rotite cu aceeași rezistență, altfel verificați libertatea cablurilor de acționare în cochilii lor.

9. Rulați maneta la al treilea clic - rotile din spate trebuie să fie complet blocate. Eliberați pârghia - ambele roți ar trebui să înceapă să se rotească liber. Dacă este necesar, repetați ajustarea.

10. Coborâți mașina pe roți, fixați boot-ul pârghiei de frână de parcare în consola centrală și setați capacul conectorului de diagnosticare.

11. Pentru a activa garniturile de frână, mergeți la o mașină la aproximativ 300 m la o viteză mică și cu o frână de parcare ușor.

Modele Zafira.

12. Eliberați maneta frânei de parcare și scoateți capacul peste conectorul de diagnosticare de pe consola centrală (vezi con. Ilustrare).

13. Scoateți capacul de protecție (vezi ilustrația 12.12) tija din spate și scoateți piulița de reglare până la capătul firului.

14. De cel puțin cinci ori, strângeți pedala de frână înainte de apariția unei rezistențe semnificative la pedale.

Notă: Pedala de frână după fiecare presă trebuie returnată complet în poziția inițială.

15. Înapoi roțile din față cu pantofi anti-tip, subdomină din spatele mașinii și îl instalează pe copii de rezervă.

16. Înfășurați piulița de reglare, astfel încât atunci când distanța "A" în timpul frânei de mână este eliberată (vezi con. Ilustrația) între pârghia de acționare a frânei de mână și focalizarea corespunzătoare a etrierului a fost de 0,1 mm. Aceeași măsurătoare pe etrierul unei alte roată nu trebuie să depășească 0,1 mm.

17. Împiedicați pârghia de frână de parcare la primul clic - frâna de mână este reglată corect dacă roțile din spate au o cursă grea sau aproape blocați. Forța de frânare pe ambele roți din spate ar trebui să fie aceeași. Când pârghia este eliberată, roțile din spate trebuie să se rotească liber. Dacă este necesar, repetați ajustarea.

18. Pentru a oferi posibilitatea de a avea loc în garniturile de frână, treceți cu mașina la aproximativ 300 m la viteză mică și cu o frână ușor de parcare.

În prezența discurilor, a riscurilor profunde și a altor defecte, creșterea uzurii plăcuțelor și reducerea eficienței frânării, precum și în cazul vibrațiilor laterale crescute, provocând vibrații în timpul frânării, înlocuiți discul.Pentru a verifica corectitudinea reglajului unității de frână de parcare, ridicați maneta de antrenare până la oprire, în timp ce trebuie să auziți aproximativ 3-4 dispozitiv de sforăit.

Reglarea frânei manuale

Dacă numărul de clicuri nu se încadrează în intervalul specificat sau dacă mașina nu este reținută de frâna de parcare, reglați unitatea. Ansamblul de ajustare al unității de frână de parcare este amplasat în cabină sub căptușeală a tunelului de podea. Veți avea nevoie de cheia "pe 10" (mai convenabilă până la capătul final). Mai departe:

Dacă a reușit să facă, unitatea este ajustată incorect sau defectă. În acest caz, repetați reglarea, efectuați-o mai atent. Dacă reglarea repetată nu duce la rezultatul dorit, verificați starea pantofilor de frână a mecanismelor de frânare ale roților din spate, a discurilor de frână și a cablurilor de antrenare. Detalii defectuoase Înlocuiți și reglați unitatea de frână de parcare, așa cum este descris mai sus. Instalați cazul pârghiei de antrenare a frânei de parcare.

Opel Astra J este popular cu piața rusă. Acest articol este dedicat activității sale. sistem de franare, și anume, cazurile care necesită înlocuirea cablului de frânare.

Repararea autoturisme Opel Astra J

Dacă doriți ca mașina să vă servească de mult timp, aveți nevoie de servicii auto competente. Centrul nostru tehnic prezintă o gamă largă de servicii pentru lucrări de reparații și întreținerea mărcii Opel. Maeștrii noștri cunosc bine aceste mașini, ceea ce le permite să găsească rapid și să elimine cauza defalcării. Serviciile noastre de automobile oferă servicii pentru reparații mici, actuale și de capital de mașini ale acestui brand.

Când și de ce poate că trebuie să înlocuiți cablul sistemului Opel Astra J?

Este necesar să clarificați imediat că OPEL ASTRA J este echipată cu două sisteme de frânare, independente între ele:

1. Hidraulic principal;
2. Cablu de parcare

Sistemul de frânare de parcare are o unitate de cablu pe mecanismele de frânare ale roților din spate. Prin ordinul mesajului mașina asta Frâna de alimentare poate fi instalată.

În ce cazuri sunt necesare pe Opel Astra J, înlocuind cablul frânei de mână?

• Frâna de mână nu ține mașina pe o pantă de 25% atunci când se deplasează maneta în cabină pe 7-9 dinți (clicuri) a dispozitivului cu clichet;
• Lipsa unei fixări a forței de muncă la ridicarea acesteia;
• Când scoateți de la frâna de mână, este necesar să aplicați un efort foarte mare pentru ao ridica și pentru a apăsa butonul.

Cel mai probabil, toate caracteristicile de mai sus ale defalcării sistemului de frânare de parcare determină cauza defecțiunii în următoarele: aceasta poate fi o închidere a cablului frânei de mână, datorită uzurii naturale sau a sarcinilor extreme. În acest caz, singurul soluția corectă - Schimbați acest element al mijloacelor tehnice.

Pe vehiculele Opel Astra J, înlocuirea cablului frânei de mână nu este dificilă și bine depanată de către maeștrii noștri și este mai bine să aveți încredere în cei cu experiență profesională a serviciului nostru auto. Angajații vor selecta specificația de cablu dorită și vor comanda de la un producător dovedit. Este destul de dificil să faceți acest lucru, deoarece pentru unele modele, aceste părți sunt un deficit real.

IMPORTANT! O mare concepție greșită că, dacă nu este suficientă pentru a utiliza o frână de mână manuală, acesta va păstra integritatea cablului. Există o tendință inversă: elementele își pierd mobilitatea în cochilii, dacă sunt sedimați și, prin urmare, se pot bloca și se pot sparge mai des, mai ales dacă există un ticălos ascuțit.

În cazul unei defecțiuni a frânei de parcare electro-mecanică, se afișează un mesaj text pe afișajul centrului de informații al șoferului. Puteți încerca să opriți și apoi să porniți elementul. Dacă problema persistă - contactați serviciul nostru auto, consultanții noștri vă vor ajuta cu promptitudine. Este probabil ca motivul pentru iluminarea indicatorului să se afle în tăierea cablului.

Dacă mașina dvs. este obligată să înlocuiască acest detaliu, asigurați-vă că contactați serviciul. În primul rând, pentru această procedură, sunt necesare două persoane, va fi foarte dificil să se facă față. Este necesar să respectați cu strictețe secvența de operații, începând cu dezmembrarea tamburului de frână a roții și terminând cu tragerea cablului din canelurile suportului. Necesitatea de a schimba acest element al frânei de mână - problema este comună, dar în repararea serviciului auto este efectuată în cel mai scurt timp posibil. Maeștrii noștri știu perfect că știu dispozitivul sistemului de frânare de parcare al Opel Astra și este gata să efectueze o înaltă calitate.

Prețuri corecte pentru întreținerea sistemului de frână Opel Astra J

Majoritatea proprietarilor de mașini cunosc această reparație și serviciul de întreținere Masina ocupă un articol decent în buget, chiar dacă procedura este această scară locală, ca înlocuire a cablului Opel Astra J.

ATENŢIE! Unii proprietari de mașini lucrează independent, dar ar trebui să vă amintiți că în acest caz sunteți periculos nu numai pe voi înșivă, ci și alți participanți la mișcare. Este mult mai fiabil să contactați un centru de service dovedit, unde prețul este benefic pentru calitatea înaltă a serviciului.

Serviciul nostru auto oferă clienților săi o politică de preț favorabilă pentru repararea OPLS Astra. Cum am realizat astfel de rezultate?

• Calificări ridicate ale maeștrilor.
• Piese auto de calitate.
• Căutați relația optimă a prețurilor. Există întotdeauna posibilitatea de a alege părți diferite în preț: de la diferite firme, producători.

Garanția calității serviciului nostru auto

Serviciul nostru de mașini este responsabil pentru serviciul și repararea oricăror sisteme OPEL, inclusiv pentru a înlocui cablul de frânare. În serviciul nostru auto, garanțiile sunt furnizate pentru componentele utilizate și la instalarea acestora.

Consiliu. Înainte de a vă părăsi mașina întreținere, studiați și învățați și învățați atât garanțiile furnizate de producătorul de piese de schimb care vor fi modificate și termenele limită pentru lucrările de instalare. Amintiți-vă că serviciul auto nu oferă garanții cu privire la detaliile ex-mancare sau pentru clientul înșiși. În acest caz, responsabilitatea va fi distribuită numai instalarea detaliilor.

Angajații noștri sunt întotdeauna gata să vă sfătuiască despre repararea cablului operațiorului Opel Astra și înregistrați-vă la diagnosticare într-un timp convenabil.

Modele cu frâne cu tambur spate

Frână de mână Acesta este de obicei localizat într-o stare normală ajustată datorită acțiunii de auto-reglare a plăcuțelor de frână din spate. Cu toate acestea, datorită întinderii cablului printr-o perioadă de timp, cursul frânei manuale poate fi prea în creștere. Apoi, nu este necesar să se efectueze următoarele operații.

Înlocuiți pene sub roțile din față, ridicați mufa partea din spate Mașina și o fixează în siguranță pe rafturi sub pod.

Eliberați complet frâna manuală.

Pe modelele cu un neutralizator catalitic, deșurubați piulițele și scoateți ecranul termic al secțiunii centrale de absolvire.

Rotiți piulița de pe dispozitivul de reglare a cablului până când auziți zgomotul de fricțiune a încălțămintei de frână dacă rotiți roțile din spate în direcția obișnuită de rotație.

Slăbiți piulița, astfel încât roțile să fie libere să se rotească.

Frâna de mână trebuie să înceapă să funcționeze când pârghia va fi pe cea de-a doua vârf a clichetului.

După terminarea reglajului, verificați cablurile frânei manuale pe mișcarea liberă și aplicați un pic lubrifianți constanți pe firul dispozitivului de ajustare pentru a preveni coroziunea.

Dacă este necesar, instalați ecranul termic al tubului de ieșire.

Modele cu frâne din spate

Așezați pene sub roțile din față, ridicați mufa din spate a mașinii și asigurați-vă în siguranță pe rafturile sub pod. Scoateți roțile șasiului din spate.

Tensionați maneta de frână manuală la al doilea prong de pe clichet.

Pe modelele cu un neutralizator catalitic, deșurubați piulițele și scoateți ecranul termic al secțiunii centrale a autostrăzii de evacuare.

Eliberați piulița pe adaptarea ajustării cablului.

Trageți șurubelnița în orificiul mecanismului de reglare într-unul dintre discuri și rotiți roata de mână reglată până când auziți fricțiunea plăcuțelor de frână în timpul mișcării discului rotit de mână în direcția obișnuită.

Rotiți rotația de mână de reglare înapoi, astfel încât discul să se poată roti liber.

Repetați operații similare pe o altă roată.

Strângeți piulița în mecanismul de reglare al cablului, astfel încât plăcuțe de frână a început să lucreze. Asigurați-vă că tampoanele de pe ambele roți funcționează în mod egal.

Eliberați complet frâna manuală, strângeți-o din nou.

Discurile trebuie blocate când pârghia de frână de mână vine la cea de-a șasea coastă a clichetului. Dacă este necesar, ajustați o astfel de poziție de poziție a piuliței de reglare.

Dacă este necesar, instalați ecranul termic al autostrăzii de evacuare.

Montați roțile de conducere și coborâți mașina la sol.