Per il prossimo esame simile, ci sono voluti di nuovo due auto budget produzione russaQuesta volta Kia Rio. Entrambe le auto sono state acquistate da nuove nel 2012 a Minsk e sono state gestite in modalità media, guidando 12-14 migliaia di km all'anno.

Questo è un comune tra le auto considerate, ma nel loro funzionamento c'è una differenza, che, tuttavia, abbiamo imparato non immediatamente, quindi ne parleremo durante le ispezioni, ma per ora, iniziamo con il controllo di Rio Beige. Nel momento in cui l'esame, questa macchina ha guidato 70 migliaia di km.

In caso di ispezione vista esterna Ho attirato immediatamente l'attenzione sul raid arrugginito sotto il taglio inferiore della griglia del radiatore.

La ragione è la corrosione, che è iniziata nella cavità nascosta del cappuccio.

Altri risultati spiacevoli sono stati trovati sul tetto della macchina.

La macchina è ancora in servizio nella stazione di servizio del rivenditore. Secondo il proprietario, con l'esame condotto rivenditore ufficiale In connessione con i problemi sul tetto, non c'erano violazioni del processo tecnologico quando si dipinge l'auto in fabbrica.

Insieme alle abilità di vernice sul bordo anteriore del cappuccio, sul retro del Beige Rio, ci sono anche piccoli graffi e patatine fritte. È degno di nota che, in contrasto con il danno all'LCP sul tetto, non sono corrosione.

Quando esaminiamo il fondo, abbiamo dichiarato per la prima volta che era l'elaborazione anti-corrosione in fabbrica, ma applicata rivestimento protettivo Selettivamente, solo su quelle superfici che la fabbrica considerava il processo necessario.

Di conseguenza, sulle superfici, dove il rivestimento protettivo era assente, il "colpo" della corrosione in luoghi di saldatura a punti.

C'è corrosione e al posto della saldatura della staffa di montaggio impianto di scarico Al corpetto del corpo, che non viene applicato al mastice anticorrosione.

Inoltre erano coperti con parti del pendente, collegamenti di fissaggio.

Sfortunatamente, il controllo dell'endoscopio ha mostrato la presenza di tracce di corrosione nella cavità interna del passaggio della forza.

Tuttavia, nelle cavità nascoste delle porte, le ali, il coperchio del tronco, non abbiamo visto nulla sullo schermo dell'endoscopio - non ci sono ruggine!

In definitiva, il principale influenzato dalla corrosione è stato riconosciuto dalla protezione attivamente arrugginita della separazione del motore dal basso.

Un altro membro dell'esperienza - Rio di colore blu Con chilometraggio al momento della verifica di 62 migliaia di km.

Tenendo conto dei problemi identificati nel Rio Beige, controllando i suoi "colleghi" blu iniziò con l'ispezione del tetto e sul telaio parabrezza Chip colorate rilevate. Come spiegato il proprietario del Blu Rio, esamina costantemente la macchina e, non appena la Schole LCP lo trova, la vernicia immediatamente, per la quale la bottiglia di colore è stata acquistata nel colore dell'auto. E per proteggere i bordi del cappuccio da chip dopo aver acquistato un'auto, un deflettore è stato installato sul cappuccio.

Rusty Raid sotto il taglio inferiore della griglia del radiatore in Blu Rio non abbiamo trovato, ma ha scoperto che il proprietario dopo l'acquisto è stato sottoposto a un'auto con ulteriore elaborazione anti-corrosione, e quindi accettato un centro anticorrosivo annualmente per controllare il rivestimento condizione. Questa è stata la differenza nelle condizioni di funzionamento dei partecipanti del nostro esame, che abbiamo menzionato sopra.

Il proprietario dell'auto in esame e protezione attivamente arrugginisce la separazione del motore dal basso non viene pagato.

Tuttavia, la cosa principale è l'elaborazione aggiuntiva della corrosione prevenuta in basso presso la saldatura a spot e nell'area di nozze della staffa di montaggio del sistema di scarico, che è stata trovata nel Rio Beige.

Tuttavia, in Blue Rio ruggine, sebbene in misura minore, ma si sviluppa sui dettagli della sospensione, delle staffe, dei raccordi, degli elementi di fissaggio.

E perché non ci aspettavamo in alcun modo dopo che fossero convinti dell'assenza di corrosione nelle cavità interne delle soglie, delle sintesi, alternamente, quindi queste sono ruggine nella porta anteriore sinistra del Blue Rio.

Commento su Visto che abbiamo chiesto Alexey Mukhlayaev., Direttore di un centro autorizzato di protezione anti-corrosione Krown:

I primi 5 anni di operazione entrambe le auto hanno sostenuto bene. Se non fosse per un momento fastidioso con la porta del conducente in Blu Rio, allora potrebbe anche mettere una valutazione più alta. Poiché questo Rio Anticormer è inoltre elaborato e il proprietario va ogni anno, si consiglia di applicare una composizione anti-corrosione nelle cavità nascoste delle soglie e dei longioni e dei luoghi con la ruggine con composizioni chimiche che fermano la corrosione.

Sergey Boyarsky.
sito web

"Per noi non arrugginito" - un sito di progetto congiunto e un centro autorizzato di elaborazione anti-corrosione Krown. Nei tuoi materiali, dimostriamo l'esame corrosivo delle auto usate più popolari. Diciamo O. luoghi deboli Macchine per la lavorazione dell'anticorosione che sono appena scontate dal trasportatore. Si consiglia di dover fare per preservare il corpo della tua auto dalla piaga rossa.

Galvanizzazione del corpo ti consente di salvarlo il più a lungo possibile in buone condizioni. I nostri appassionati di auto hanno familiarità con un tale problema come un mazzimento di metallo, specialmente sotto le ali. Quando è apparso il mercato nuova Kia. Rio 3, è diventato regolarmente questa domanda riguardante questo modello.

Come produrre corpo per Kia Rio

Il processo tecnologico del corpo produttore per Kia Rio coinvolge l'uso del metallo fornito da Hyndai. Ha la sua produzione in acciaio, e Hyundai acquista metallo da altre preoccupazioni. Ai dati inaffidabili, è diventato noto che Severstal è diventato uno di tali società, ma non ci dovrebbero essere preoccupazioni per questo, perché nel controllo rigoroso della produzione sulla qualità del materiale.

C'è una zincata e cosa

Con un tale corpo, gli appassionati di auto potrebbero non preoccuparsi che dopo alcuni anni la loro auto apparirà un luogo giallo sgradevole, indicando l'aspetto della corrosione. Il corpo di Kia Rio Galvanizzato e come succede?

Tutto il corpo Kia Rio è zincato e più di una volta. Innanzitutto, il rivestimento di fabbrica è fatto, e poi, nel workshop sulla pittura, il metallo passa un'elaborazione aggiuntiva dalla corrosione da diverse composizioni chimiche. A causa di questo grave atteggiamento del corpo, si distingue altamente resistente a qualsiasi mezzo aggressivo.

Per le nostre strade, tale approccio è semplicemente necessario, soprattutto se prendiamo conto che nel periodo invernale in Megalopolis, i servizi stradali devono utilizzare un'enorme quantità di additivi chimici per il trattamento del percorso.

Galvanizzazione del corpo Kia Rio.

La tabella indica se il corpo è zincato auto kia. Rio, fabbricato dal 1999 al 2005 e alla qualità della lavorazione.

	Trattamento	Un tipo	Metodo	Condizione del corpo
1999	Parziale	Freddo ocinkovka.		Galvanis totale: cattivo L'auto ha già 21 anni. Data l'età e la qualità dell'elaborazione con lo zinco di questa macchina (in condizioni operative normali), la corrosione del corpo si applica nella fase iniziale. Queste macchine potrebbero utilizzare misure per eliminare le ruggine evidenti nelle curve e alle articolazioni del corpo.
2000	Parziale	Freddo ocinkovka.	Applicazione del rivestimento contenente in zinco	Galvanis totale: cattivo Auto per 20 anni.
2001	Parziale	Freddo ocinkovka.	Applicazione del rivestimento contenente in zinco	Galvanis totale: cattivo Auto per 19 anni. Data l'età e la qualità del trattamento dello zinco di questa macchina (in condizioni operative normali), la corrosione del corpo passa nella fase iniziale. Queste macchine sono già ruggine evidenti in cavità nascoste e articolazioni.
2002	Parziale	Freddo ocinkovka.	Applicazione del rivestimento contenente in zinco	Galvanis totale: cattivo Auto per 18 anni. Data l'età e la qualità del trattamento dello zinco di questa macchina (in condizioni operative normali), la corrosione del corpo passa nella fase iniziale. Queste macchine sono già ruggine evidenti in cavità nascoste e articolazioni.
2003	Parziale	Freddo ocinkovka.	Applicazione del rivestimento contenente in zinco	Galvanis totale: cattivo Auto per 17 anni. Data l'età e la qualità del trattamento dello zinco di questa macchina (in condizioni operative normali), la corrosione del corpo passa nella fase iniziale. Queste macchine sono già ruggine evidenti in cavità nascoste e articolazioni.
2004	Parziale	Freddo ocinkovka.	Applicazione del rivestimento contenente in zinco	Galvanis totale: cattivo Macchina per 16 anni. Data l'età e la qualità del trattamento dello zinco di questa macchina (in condizioni operative normali), la corrosione del corpo passa nella fase iniziale. Queste macchine sono già ruggine evidenti in cavità nascoste e articolazioni.
2005	Parziale	Freddo ocinkovka.	Applicazione del rivestimento contenente in zinco	Galvanis totale: cattivo Macchina per 15 anni. Data l'età e la qualità del trattamento dello zinco di questa macchina (in condizioni operative normali), la corrosione del corpo passa nella fase iniziale. Queste macchine sono già ruggine evidenti in cavità nascoste e articolazioni.

In caso di danni al corpo galvanizzato, la corrosione distrugge lo zinco e non l'acciaio.
Tipi di trattamento
Nel corso degli anni, il processo di lavorazione stesso è cambiato. Motore macchina - sarà sempre meglio galvanizzato! Tipi di Galleggi
La presenza di particelle di zinco nel suolo che copre il corpo - non influisce sulla sua protezione e viene utilizzata dal produttore per la parola "zincata" in materiali promozionali. . Test I risultati dei test delle auto dal trasportatore con lo stesso danno (croce) sul fondo della porta anteriore destra. I test sono stati effettuati in laboratorio. Condizioni nella camera con una nebbia salata calda, per 40 giorni corrispondono - 5 anni di funzionamento normale. Auto con calda Galvania (spessore del livello 12-15 μm)
AUTO CON GALVANIA GALVANICA (spessore del livello 5-10 μm)

Auto con galvanizzato freddo (Spessore dello strato 10 micron)
Auto con zincometalo.
Auto senza galvanovka.
È importante sapere - Nel corso degli anni, i produttori hanno migliorato la tecnologia di zincatura delle loro auto. La macchina è un po '- sarà sempre zincata migliore! - Spessore del rivestimento da 2 a 10 micron (micrometri) fornisce un'eccellente protezione contro l'occorrenza e la distribuzione delle lesioni di corrosione. - il tasso di distruzione dello strato di zinco attivo, nel luogo di danno al corpo, è da 1 a 6 μm all'anno. Zinco collasso attivamente a temperature elevate. - Se il produttore ha un termine "zincato" non aggiunto "completo" Significa che sono stati elaborati solo elementi impiantati. - Prestare maggiore attenzione alla presenza della garanzia del produttore sul corpo, piuttosto che le frasi rumorose sulla zincatura dalla pubblicità. Inoltre