Pitbike - što je i kako odabrati? Što je pitbike? Najbolji modeli poznatih brandova.

Vozilo igra veliku ulogu u sportu utrke. Trebalo bi biti pouzdano, lako upravljati, brzo i uskladiti okus domaćina. Ljubitelji brzih i akutnih senzacija će cijeniti Pitbike. Što je i kako odabrati - pokušat ćemo to shvatiti u tim pitanjima.

Evolucija bicikla

Rijetki moderni čovjek je nepoznat Pitbikeu. Kakvo se vozilo koristi za sudjelovanje u motocrossu i supermoto natjecanjima, čak i djeca znaju. Međutim, kako je stvoreno?

U svom stvaranju, Pitbike je prošao značajan način od običnog bicikla do profesionalnog mini-motocikla. Sam koncept nastao u Sjedinjenim Državama i doslovno znači "bicikl za tehničko boks". Činjenica je da se pitbakes početno naziva posebni bicikli, koji su početkom 20. stoljeća korišteni kao zdrav prijevoz za osoblje, mehaniku i zapravo vozači koji se kreću kroz Pete Lane. Međutim, nisu razvili željenu brzinu. Kasnije se mali bicikli pojavili motor. Unatoč takvoj transformaciji, naziv prijevoza je sačuvan. I nekoliko tada u svim postavljenim nadama za Pitbike, koji takav uređaj može postati savršeniji i koristi se u profesionalnim motocrossa. Međutim, u 50-im i šezdesetim godinama u Japanu, a tada se u Sjedinjenim Državama pojavio mini-motocikl, koji su također posjedovali skromne dimenzije, kao njegove prethodnike, ali u isto vrijeme bilo brže manevriranje. Na prvi, klasični modeli uključuju Honda Super Cub 50, Honda Z50 Mini Trail i Honda XR-50F / CRF-50F. Pustili su se s intervalom u desetak godina i živi su primjer razvoja motocikala.

Karakteristike

Razvoj prošlog stoljeća bio je na mnogo načina prije vremena i pojavio se osnova za moderne pitbike. To se odnosi, prije svega, Četverotaktni motor i vodoravno cilindra. Samo modeli marke Yamaha PW imaju druge konfiguracije ( dvotaktni motor, volumen od 79 kocki).

Pitbike kotači su podijeljeni na promjer za 10, 12, 14, 17-inčni. Mini-motocikli su dizajnirani za težinu i rast odrasle osobe, tako da je međuosovinski razdvojio.

Moderna pitbakes imaju tri vrste zupčanika: ručni, automatski i poluautomatski. Za početnike samo razvija takav prijevoz, prihvatljivi su dva nedavna sustava.

Kapacitet motora modernih mini motocikla također je podijeljen ovisno o kvaliteti njegove uporabe. Za početnike su prihvatljivi modeli s volumenom motora od 50-80 kubičnih centimetara. Pitbike 125 i više kocki mogu se zvati prilično moćan model pogodan za natjecanja.

Prednosti

Minusi

Nedostaci mini-motocikala uključuju svoju nesposobnost da se presele više od jedne osobe. Kao i njegov bicikl, omogućuje vam prijevoz samo mali ručni ubod.

Cons se mogu naći i sezona tog vozila. U zimskom razdoblju s malim i hladnim vjetrovima, upotreba pitbike je jednostavno nemoguće.

Discipline

Krajem prošlog stoljeća, Pitbakes se pokazalo svojim vrijednim da sudjeluju u natjecanjima utrka. Stoga je prilično brzo primio dopuštenje od Američke udruge za motocikle i uključeno u pravila motocross natjecanja u SAD-u.

Mini Motocros kao zasebna sportska disciplina još nije uključena u sve-ruski registar. Stoga se u zemlji održavaju samo amaterska rasa s pitbikenima.

Popularni modeli

Važno je znati, odabirom pitbike, koji je takva sredstva kretanja različita u karakteristikama, ovisno o njegovoj svrsi. Za amatere proizvode standardne modele s određenim skupom parametara i funkcija. Primjeri ih su Yamaha TT-R50E, Honda CRF70f, Suzuki DR-Z70, Kawasaki KLX110, itd.

Profesionalni utrke modeliU pravilu, raspoložive karakteristike poboljšavaju se na zahtjeve vlasnika opreme. Kao takva građevinska baza, korištene su Honda CRF110F, Kawasaki KLX110 ili Suzuki DRZ110. Izvrsni sportski parametri imaju (klasična serija. Osnovni, PRO). Proizvodi azijskog branda mogu se jednako koristiti profesionalni vozači i samo poznavatelje visokokvalitetne opreme.

Među domaćim proizvodima, potrošački pitbike Irbis koristi ga praktično voziti oko grubog terena na njemu i na motociklu, obavljati trikove i virtuozne manevre. Klasični četverotaktni motor pomaže u razvoju brzine do 80 km / h, i dobro kočnica eliminira slučajne sudare.

Igra se važna uloga izgled (Boja, slijetanja), koja ima pitbike. Fotografije online trgovina motocikala pomažu u navigaciji u izboru ne samo brand, već i određeni model.

• Prvi pitbike bili su prilično primitivne strukture, lišene suspenzije i improviziranih kočnica. Radili su na korporativnom motoru "Briggs & Stretton" s kapacitetom od pet konjskih snaga.
• Jedan od prvih pitbikes Honda Z50 Mini Trail određen je u krugu motorskih ljubitelja Monkey Bike. Zbog niskog slijetanja, vozač je uzeo zabavu pozu, sa strane nalik na majmuna. Modeli također nisu imali stražnji amortizer, Danas su rijetkost i kupuju se u osobnim zbirkama.
• Pitbike ne mora primati vozačka dozvola i registarske pločice. Službeno, smatra se sportskom opremom.

U vašoj košarici

za količinu rubalja

do sada prazno

Ne prolazite kroz dan, tako da svatko u grupi ne piše: "Dečki, hitno pomoći izabrati Pete. Koje je bolje?" Itd Jasno je da svatko tko se prvi put suočava s izborom Piet - sjedeći i cijeli internet je u potrazi za informacijama. Stoga ćemo za početnu pomoć pokušati vam pružiti kratak pregled. Svi peče mogu se podijeliti na nastavu. I svi peći bez obzira na proizvođača uključenog u ovo ili onu klasu, dizajnom od 95% isti !!! Razlika kao materijal iz kojeg je napravljen. I klasa i "proračun" klasa (cijena do 30-35 tisuća rubalja) učiniti nešto ozbiljno - skakanje, drift, tvrdi enduro zastrašujuće, i oni su prikladni za početnike, one koji su samo vezani za temu Pitbikov i žele Čuvajte samopomoćnost s motociklom. Za mirnu vožnju, Dachas bez ozbiljnih opterećenja su sasvim dovoljno. 1) srušio kotače; 2) Slušni slučaj tuguje brže od traperica; 3) u pola preplavljuje amortizere; 4) Ponašanje vilice ovisi o vremenu u Urugvaju i intenzitetu reprodukcije Surkova; 5) motori praktički ne prilagođavaju prilagodbi, budući da je ventil nerazumljiv na veći promjer; Pa, i, naravno, okvir ... ovo je pjesma - folija za hranu ima veću debljinu i pouzdanost od ovog čuda. Ishod: Možete krenuti dalje, ali ne i više, a ako mislite da će doći na njih ideju skakanja na njih, bolje je da se preddiše dokaz. Pit klasa II. Strasi s motorom 140s. Srednja opcija. Sada najčešći motor među Pitbies - 140ss. Čini se da još ne čini (više od 125-ih godina, ali ne mnogo toga za početak: ne svatko je odmah spreman sjediti na snažnom 160SS motoru ili više.) Tipičan i glavni predstavnik ove klase je pita prosječnog raspona cijena , na kojem možete zaslužiti voziti (prosjek od 40 do 65 tisuća rubalja) u načelu, svi predstavnici ove klase dovoljno su dobri uređaji ako ne zahtijevaju nemoguće. Privjesci rade, ali ne da kažem da je dobro i gotovo bez prilagodbe. Kotači nisu posebna pouzdanost, ne razlikuju se, ali idu dovoljno dugo. Motori, uobičajene količine kao što su svi drugi je slaba košara i kickstarter oprema. Svi su upravljača vrlo slabi i bolje se odmah mijenjaju. Lanac i zvijezde, nosite sooo brzo, ali opet je svojstveno svim biranju. Okviri su dobro napravljeni, ali subframe, ili prilično male uši, često padaju. Inače, odaberite sebe, već ovisi o količini koju želite, tvrtka, bojanje i vrsta plastike, nema više razlika. Visokokvalitetni piće (cijena 65-120 tisuća rubalja) u ovom razredu već predstavljene borbene sportaše. Tu imate i podesive suspenziju, i daytona motore i visokokvalitetne kotače, visokokvalitetne lance i zvijezde, aluminijske okvire. Ukratko, sve visokokvalitetne komponente. Pečera koje su svi prikupljeni za sebe (cijena je od 50 na ∞ tisuće rubalja). Ovdje svatko odabire ono što je sam Pete: stajati, križ, motard, Enduro. Vi birate što i za što staviti, koja je boja i veličina, koja tvrtka i kakva će biti detalji. Vjerujte mi, ne postoji bolja jama od onu koju ste se okupili.

pitbikeclub.ru.

Odaberite Pitbike za kupnju

Pitbike (Pit-Bike) je mali motocikl s 4-moždanog horizontalnog motora. Zbog konfuzije klasifikacije motocikala, osobito robne marke niske slave rusko tržište Često su kupci teško odlučiti koji pitbike bolje kupiti.

Povijest nastajanja i poboljšanje pitbika

Pitbakes su prvi dizajnirani u južnoj Kaliforniji 90-ih godina. Prvi standard bio je Honda HR50, a drugi japanski proizvođači motocikala pokupili su ideju. Prvi motocikli voljeli su kupca, popularnost je brzo rasla. Guy Cooper, bivši prvak Motocross, u njegovoj tvrtki Xtreme Motor Corp počeo je nadograditi korporativne proizvode s komponentama iz Kine, zatim malu američku tvrtku koja se nalazi u Utahu, koja je uvezla kineske minibies, počeo ih je prodavati pod markom Pitster Pro. Tada su kineski motociklisti razvili dječje pitbakes u ozbiljnim sportskim strojevima. Bicikli "uzgojeni" pod odraslim sportašom, dodani su povećani kotači od 10 inča do 17, dodani kočnice, Obično stavljaju 4 brzina Mjenjači, brzina se razvija iznad 100 km / h.

Što odabrati Pitbike Novi i profesionalac? Razmotrite različite čimbenike koji će vam pomoći da odlučite što točno čekate na motociklu:

• vrsta okvira;
• vrsta motora, glasnoća;
• kotači i upravljač;
• amortizeri;
• proizvođač;
• cijena.

Rama tipa

Okvir - temelj dizajna pitbike, izgled bicikla ovisi o tome, slijetanje vozača. Uvjetno, okviri se mogu distribuirati u tri skupine. Ocjena popularnost izgleda ovako.

1. CRF50 / SRF70.

Osnova ovog okvira je dizajn NODA CRF50. Značajke - ravno klatno, plastično tijelo, spremnik od 3,5 litre, uzdužni amortizer. Opremljen s povećanim klirensom, slijetanje je ugodno za visok rast.

Dizajn Kwaski KLX110. Značajke - ravno klatno, karakteristično za plastični komplet.

U srcu dizajna motocikla yama. Izravni klatna s unutarnjim pričvršćivanjem u okviru, spremnik od 5 litre, progresivni stražnja ovjesa, najviši slijetanja.

Osim toga, postoje okviri posebno dizajnirani narudžbe.

Okviri su najčešće čelik. Aluminij su manje vjerojatno, oni su skuplji i lakši.

Motor

Odlučujući kako odabrati motocikl, svakako pogledajte motor. Pouzdan, moćan je yx. U mogućnosti je izdržati dobro opterećenje, na primjer, minimotokros, hardy, lako pronaći rezervne dijelove, popravak ne zauzima mnogo novca, vrijeme.

Ponekad je opremljen poluautomatskim motorima mjenjača. Prebacivanje svih mjenjača obično se događa, ali ne postoji ručka kvačila, proljeće stisne stisak, glavna stvar je da ih promijenite na vrijeme. Vrlo praktična mogućnost za učenje vožnje, djece, djevojčica. Vrlo pouzdan, ne manje od normalne spojke.

Dječji modeli ubojite u 50-125 manju veličinu, svjetlo, samo se ostvaruju. Na takvim ljudima može voziti i odrasla osoba, ako amortizeri pod težinom. Posebno cijenjeni modelima s poluautomatskim KP.

Za adolescente preporučujemo 125-500 kubičnih verzija. Oni su dobri i odrasli, to je zlatna sredina. Ako želite, možete ponovno koristiti kasnije skupe rezervne dijelove za ozbiljne klase motokrosa. Motori daju 9-16 litara. iz.

Motocikli iznad 150 kocki - za iskusne, oni su skupi, ali kupujete dobro opremljenu motociklu odjednom, na kojoj možete sigurno skočiti s 10 metara Springboards. Takvi veliki motori proizvedeni su u tri glavna proizvođača: yinxiang (yx), Zongshen (Zs), LIFAN (LF). Najčešći motori prvog navedenog su praktički u svakom trećem kineskom motociklu. Motori su dostupni bez struje.

Kotači i upravljač

Proračunski pytbiles rub i čelični rukavi. Oni su teški i zahtijevaju čest održavanje. Skuplji i praktičniji - aluminij. Upravljač se također preporučuje aluminijski debeli zid, što je lakše čelik, jači, ispravljen nakon pada.

Obratite pozornost na gumu. Cross opcije su namijenjene samo za vožnju na tlu. Vrlo stojeće gume na asfaltnim cestama izbrisani su za tjedan dana. Bolje je postaviti cestovnu gumu ili enduro - više izdržljiviji.

Za obuku obuke preporučuju se kotači 12x14 - oni su univerzalni, prikladni za sve, idealno za praćenje. Zbog male veličine, izdržljiva, prikladna za vozače niske, srednje visine. Kotači velikih promjera će okrenuti bicikl u sličnim skuteru.

Klasici ove vrste su kotači od 10x10 ili 10x12 - tako je zamišljen Pitbike. Veličina je prikladna za sirotište, kotrljajuću ulicu, ventilator, stan. Najtrajniji kotači, bicikli s njima su lagani i izdrže uobičajenu težinu - u 100 kg.

Kotači 17x14 su izrađeni u Rusiji za jahanje u šumama, divljinama, močvarama, poljima. Most pitbike za križ motocikala. Također čine Pete udoban za visoke motocikliste.

Amortizeri

Podesivi amortizeri Oni su skupili skupe modele, ne preporučujemo uzimanje složene opreme za početnike, prilično standardne neregulirane, ali po niskim cijenama. Najpoznatiji brandovi ovdje su brzi, DNM, GPX.

Najbolji modeli poznatih brandova

Honda.

Kawasaki.

Najzanimljiviji pitbike - KLX110 često se koristi kao baza za ugađanje. Mali nedostatak je 3-stupanjski osnovni kp.

Suzuki.

Poznata tvrtka je pokušala ući u segment pitbike, oslobađajući DR-Z70. Sada nije proizveden.

Yamaha.

​

Polini.

XP4 ulica - europska napravljena pitbike verzija, moćna (do 15 litara.), Prilično skupo.

Dječji pitbike

Ovi modeli su najjednostavniji u upravljanju, svjetlo, mali.

Top visoke klase utrke modela

​

Trošak

Cijena pitbike uglavnom ovisi o motoru: moćniji motor, skuplje motocikle. Prema tome, cijena ovisi o broju aluminijskih komponenti, olakšavajući težinu moto i kvalitetu suspenzije.

Branded komponente, nesumnjivo, visokokvalitetne, ali za brand morate platiti mnogo. Izvrsna suspenzija proizvesti foh, marzoshi, ohlins. Za upravljanje visoke čvrstoće, vrijedi kontaktirati praznu, trci, potonji također ima lanac, zvijezde. Najbolji karburator Vrijedno je molba od tvrtki Keihin, Mikun i nositi ležajeve u NTN-u, SKF. Po ulazni sustavi Preporučljivo je otići u Akrarovis, DOMA, Levins, FMF. Pitbike u takvoj skupštini bit će izvrsna kvaliteta, ali draga.

Naravno, svatko nije protiv kupnje bicikla jeftini, ne zaboravite da će vam biti manje. Iako dragi bicikl nije uvijek izdržljiv i bolji. Preporučamo slijediti zlatnu sredinu. Optimalna opcija Košta oko 50.000 rubalja. Na to i jednostavno, možete otići u vikendicu, a na autocesti voziti, au šumi normalno prošetati. Dječje verzije mogu biti jeftinije, više se ne treba veliki kapacitet opterećenja, za 30-35 tisuća.

Zapamtite: Izgradnja i kvaliteta je važna, a ne globalni brand.

www.motoshkoli.ru.

Pitbike - što je i kako odabrati?

Vozilo igra veliku ulogu u sportu utrke. Trebalo bi biti pouzdano, lako upravljati, brzo i uskladiti okus domaćina. Ljubitelji brzih i akutnih senzacija će cijeniti Pitbike. Što je i kako odabrati - pokušat ćemo to shvatiti u tim pitanjima.

Evolucija bicikla

Rijetki moderni čovjek je nepoznat Pitbikeu. Kakvo se vozilo koristi za sudjelovanje u motocrossu i supermoto natjecanjima, čak i djeca znaju. Međutim, kako je stvoreno?

U svom stvaranju, Pitbike je prošao značajan način od običnog bicikla do profesionalnog mini-motocikla. Sam koncept nastao u Sjedinjenim Državama i doslovno znači "bicikl za tehničko boks". Činjenica je da se pitbakes početno naziva posebni bicikli, koji su početkom 20. stoljeća korišteni kao zdrav prijevoz za osoblje, mehaniku i zapravo vozači koji se kreću kroz Pete Lane. Međutim, nisu razvili željenu brzinu. Kasnije se mali bicikli pojavili motor. Unatoč takvoj transformaciji, naziv prijevoza je sačuvan. I nekoliko tada u svim postavljenim nadama za Pitbike, koji takav uređaj može postati savršeniji i koristi se u profesionalnim motocrossa. Međutim, u 50-im i šezdesetim godinama u Japanu, a tada se u Sjedinjenim Državama pojavio mini-motocikl, koji su također posjedovali skromne dimenzije, kao njegove prethodnike, ali u isto vrijeme bilo brže manevriranje. Na prvi, klasični modeli uključuju Honda Super Cub 50, Honda Z50 Mini Trail i Honda XR-50F / CRF-50F. Pustili su se s intervalom u desetak godina i živi su primjer razvoja motocikala.

Karakteristike

Razvoj prošlog stoljeća bio je na mnogo načina prije vremena i pojavio se osnova za moderne pitbike. To se odnosi, prije svega, četverotaktni motor i horizontalna lokacija cilindra. Samo modeli marke Yamaha PW imaju druge konfiguracije (dvotaktni motor, volumen od 79 kocki).

Pitbike kotači su podijeljeni na promjer za 10, 12, 14, 17-inčni. Mini-motocikli su dizajnirani za težinu i rast odrasle osobe, tako da je međuosovinski razdvojio.

Moderna pitbakes imaju tri vrste zupčanika: ručni, automatski i poluautomatski. Za početnike samo razvija takav prijevoz, prihvatljivi su dva nedavna sustava.

Kapacitet motora modernih mini motocikla također je podijeljen ovisno o kvaliteti njegove uporabe. Za početnike su prihvatljivi modeli s volumenom motora od 50-80 kubičnih centimetara. Pitbike 125 i više kocki mogu se zvati prilično moćan model pogodan za natjecanja.

Prednosti

Minusi

Nedostaci mini-motocikala uključuju svoju nesposobnost da se presele više od jedne osobe. Kao i njegov bicikl, omogućuje vam prijevoz samo mali ručni ubod.

Cons se mogu naći i sezona tog vozila. U zimskom razdoblju s malim i hladnim vjetrovima, upotreba pitbike je jednostavno nemoguće.

Discipline

Krajem prošlog stoljeća, Pitbakes se pokazalo svojim vrijednim da sudjeluju u natjecanjima utrka. Stoga je prilično brzo primio dopuštenje od Američke udruge za motocikle i uključeno u pravila motocross natjecanja u SAD-u.

Mini Motocros kao zasebna sportska disciplina još nije uključena u sve-ruski registar. Stoga se u zemlji održavaju samo amaterska rasa s pitbikenima.

Popularni modeli

Važno je znati, odabirom pitbike, koji je takva sredstva kretanja različita u karakteristikama, ovisno o njegovoj svrsi. Za amatere proizvode standardne modele s određenim skupom parametara i funkcija. Primjeri ih su Yamaha TT-R50E, Honda CRF70f, Suzuki DR-Z70, Kawasaki KLX110, itd.

Profesionalni modeli utrke, u pravilu, prikupljaju se prema narudžbi ili zahtjevima vlasnika opreme, poboljšane su raspoložive karakteristike. Kao takva građevinska baza, korištene su Honda CRF110F, Kawasaki KLX110 ili Suzuki DRZ110. Pitbike Kayo ima izvrsne sportske parametre (serija Classic. Osnovni, Pro). Proizvodi azijskog branda mogu se jednako koristiti profesionalni vozači i samo poznavatelje visokokvalitetne opreme.

Među domaćim proizvodima potrošačke simpatije, Pittbike Irbis TTR koristi. To je prikladno voziti na neravnom terenu i na motociklu, izvesti trikove i virtuozne manevre. Klasični četverotaktni motor pomaže u razvoju brzine do 80 km / h, a dobar kočni sustav eliminira slučajne sudare.

Važnu ulogu se igra izgled (boja, slijetanja), koji ima pitbike. Fotografije online trgovina motocikala pomažu u navigaciji u izboru ne samo brand, već i određeni model.

• Prvi pitbike bili su prilično primitivne strukture, lišene suspenzije i improviziranih kočnica. Radili su na korporativnom motoru "Briggs & Stretton" s kapacitetom od pet konjskih snaga.
• Jedan od prvih pitbikes Honda Z50 Mini Trail određen je u krugu motorskih ljubitelja Monkey Bike. Zbog niskog slijetanja, vozač je uzeo zabavu pozu, sa strane nalik na majmuna. Modeli također nisu imali stražnji amortizer. Danas su rijetkost i kupuju se u osobnim zbirkama.
• Pitbike nema potrebu za primanjem vozačke dozvole i registarske pločice. Službeno, smatra se sportskom opremom.

Što je pitbike? Pitbike - Pitbike je motocikl, eksterno sličan češće na križu motocikl izvan cestaali s manjom veličinom i težinom. Pitbike je četverotaktni motor, kotači 10, 12, 14 i 17 inča.

Tko je proizvođač? Pitster Pro.SAD Motortoys LLC 25 sjever 1400 Zapadna jedinica Lindon, Utah, Globalni vođa koji nudi najviše kvalitete i konkurentne pitbakes na tržištima SAD-a i Europe. Tijekom proteklih 5 godina, Pitster Pro aktivno proširuje mrežu zastupnika širom svijeta. Danas je Pitster Pro više od deset međunarodnih trgovaca, u mnogim zemljama širom svijeta. Motocikli u Kini. Kvaliteta je vrlo visoka. Pitmoto je ekskluzivni Pitster Pro Dealer u Rusiji.

Za koga? Ako je vaša težina do 100 kg, s ravnim slijetanjem na motociklu, obje noge dolaze do tla - to znači za vas! Za više praktičje kontrole se povećava međuosovinski razmak, okvir se pojačava, napravljena je pouzdanija suspenzija, visoki upravljač i još mnogo toga. Ali u isto vrijeme, Pitbike ostaje mali motocikl, što čini vožnju s beskrajnim zadovoljstvom!

Kako nadopunjavanje? Benzin ai-92-93. Gorivo se izlije izravno u benzobac, a to je to. Vrh ili miješanje ulja ili dodataka za gorivo - nije potrebno.

Gdje i kako voziti?

Zemlja na Pittbikeu Pokret za bilo koji težak teren, u bilo koje doba godine. Ovo je najpopularnija i masovna disciplina. Kotači s veličinom od 10 do 17 inča, s izvan-cestovnim zaštitom. Pozornost na zaštitu vozača.

Pitbike Motocros Motocross staze i Springboards bilo koje razine, sve za aktivnu vožnju i skakanje. Preporučljivo je koristiti kotače od 14/12 ili 17/14 du ymm, s off-road gumama. Pozornost na zaštitu vozača.

Pitbike Supermoto jahanje na bilo kojem glatkoj premaz. Savršeno pogodan za Carter ili autoceste za supermoto. Najčešći veličina kotača 12/12 i 14/14 du Ymov, a za bolja kvačila Uz cestu na stazi, tip - glatke gume (Slick).

Pitbike štos štos Također, jedna je od najpopularnijih disciplina. Bilo koji teritorij je pogodan s dobrim m i glatkim premazom. Pretpostavlja se da izvodi trikove i glavne figure najvišeg motocipa. Preporučuje se korištenje Panga i Bohela.

Pitbike Možda najnovija disciplina. Jahanje u pripremljenom skate i BMX parkovima. Izvodi se razne brojke i trikovi. U ovoj disciplini, težina pitbike
Maksimalno smanjenje. Glavna veličina kotača 12/12 du Ymov, s cestovna guma, Da bi se zaštitio motocikl, preporučuje se korištenje puggy i klizača.

Pitbike Motophrystyle Još jedna najnovija disciplina. To su nevjerojatni skokovi s posebnim srednjim pločama i izvode različite trikove u letu s akrobatskim elementima. Pažnja je najopasnija disciplina!

Ulica pitbikeUlična jahanje bez ikakvih pravila i ograničenja u gradu! Pretpostavlja se da se vozi i izvodi trikove za sve prepreke na putu. Prepreke mogu uključivati \u200b\u200bstepenice, izbočine, granice, zidove, podzemne prijelaze, automobile ... i doista sve u urbanoj džungli. Također, za zaštitu pitbakes preporuča - vožnja, klizači Bohege. Pažnja - disciplina je ilegalna! Takav stil vožnje je izuzetno opasan za vožnju i okolicu.

Pitbike je siguran? Da, sigurno je ako ste vođeni zdrav razum i ne zanemarite zaštitu. Ali, ako je vrlo, vrlo zastrašujuće, uvijek postoje stara šah i dame: pročitajte više o sigurnosti ovdje.

Koliko pouzdan?Pitai to je jednostavan i pouzdan dizajn koji ne zahtijeva posebna znanja i vještine. Za dugoročno djelovanje vaše pitbake, važno je ispravno proći valjke i nastaviti redovito pratiti tehničko stanje Motocikl.

Putbayka trčanje Pravilno trčanje Pittbike je jamstvo svog dugog rada u budućnosti, tako da posebna pozornost treba posvetiti pravilnom radu Pitbike od prvog dana, sve dok prvih 35 moto-sati prolazi.

MotorPosebnu pozornost treba posvetiti motoru! Važno je pažljivo tretirati motor u vrijeme vođenja novog pitbike. Ubrzo možete uživati \u200b\u200bu cjelokupnom resursu i sposobnost motora, biti strpljiv. Pažljivo pratite razinu ulja u motoru pomoću testne sonde. Da biste provjerili razinu ulja, Pitbike bi trebao biti u ravnom položaju! Gurnite kontrolnu sondu, obrišite šipku čistom krpom, a zatim umetnite natrag, ali nemojte pričvrstiti dipstick, ponovno ga otkriti i provjeriti razinu. Da biste provjerili razinu na "vrućem motoru" - prigušivanje motora i zapalite se na 2 minute. U prvih 35 sati rada ne dopustite pregrijavanje motora! Nakon pokretanja hladnog motora, pričekajte, motor se mora zagrijati (2-3 minute).

1 Izbjegavajte oštre i maksimalno opterećenje na motoru i spojku u načinu rada.

2 Izbjegavajte dugu vožnju niske revolucije.

3 brzina postavljena glatko.

4 Budite oprezni da prebacite brzine, nemojte dopustiti kretenama i trčanje. Promijenite načine zupčanika s glatkim pokretima.

5 Sa svakim novim putovanjem, s ispravnim pokretanjem, mjenjač će raditi jasnije i prebacivanje opreme će biti više namijenjeni i sigurniji.

Za dugi vijek trajanja motora, preporučujemo zamjenu ulja dva puta tijekom rada u: nakon 18 i 35 sati rada pitbike.

Dostava Dostava motocikala u Moskvi i moskovsku regiju provodi se vlastitom uslugom dostave. Motocikli se isporučuju, u Moskvi i moskovskoj regiji, sastavljene i radno stanje (bez tvorničke ambalaže). U Rusiji se motocikli šalju u zaštitni metalni okvir i izvorne tvorničke pakiranje. Dostava u Rusiji organiziramo zajedno s velikim ruskim transportne tvrtke, Trošak dostave pitbika u Rusiji u odjeljku za isporuku.

Rezervni dijeloviMožete kupiti u našoj trgovini vidjeti kontakte. Također je moguće kurirskom. Dostava u regije s EMS ruskim posta. Dobivate i plaćate naručeni dio u pošti najbliže vama.

Ovo je mali svjetlo motocikl, izvana nalik na križnom cestovnom jedinici. Ima 4-takt motor, kao i kotače s dimenzijama 10, 12, 14 i 17 inča. Mnogi proizvođači motocikala, i svjetski lideri i manje tvrtke ih proizvode. Danas ga možete kupiti u gotovo svakom više ili manje velikim gradom službeni trgovci Tvrtke.

Mimototocikli ovog tipa su prikladni za ljude koji teži do 100 kg. Da bi se to upravljalo, bilo je prikladno, opremljen je ojačanim okvirom, uvećanom međuosovinskim razmakom, ojačanom ovjesom, visokim upravljačem itd. U isto vrijeme, ostaje prevelik bicikl, što čini jahanje na njemu pravi užitak. 92. ili 93. benzin se koristi kao gorivo, koje se jednostavno izlije u benzobcu. Nema potrebe za dodavanjem ili miješanjem ulja s aditivima u benzin, što također pojednostavljuje pripremu bicikla do putovanja i eksploatacije.

Glavna pitanja - kako voziti i gdje?
- kretanje u zemlji. Za to su prikladni 10-17-inčni kotači s zaštitom od izvan cesta. Zemlja je najpopularnija vrsta jahanja. Glavna stvar je zaštititi vozača.

Motocros. Pogodno za ove tragove i snažne ploče za vožnju i skakanje. Kotači trebaju biti u veličini 14/12 ili 17/14 inča opremljeni su off-road gumama. Svu pozornost na sigurnost jahača.

Supermoto uključuje vožnju na bilo kojoj glatkoj površini. Da biste to učinili, savršen je za karton ili posebne zapise za supermoto. Kotači mogu biti 12/12 ili 14/14 inča, a tipske gume će pružiti dobru spojku sa skupom.

Stand (štos) je jedna od najpopularnijih disciplina. Za to, bilo koji igralište s čak i visokokvalitetnim premazom uklonit će se. Pretpostavlja se izvršenje različitih trikova i glavnih oblika najvišeg pilota motorporta. Za bolji rezultati Koristite Peggy i Bougel.

Park je prilično novi smjer koji uključuje trikove i brojke. Možete se voziti u Skate i BMX parkovima, posebno za ovo stvoreno. Teži pitbike u ovoj disciplini dosta. Kotači s cestovnom gumom moraju imati veličinu 12/12 inča. Zaštita motocikala pruža palačinke i klizače.

Motoborhrystyle je također nova disciplina. To su vrtoglavi skokovi iz odskočne daske, izvodeći akrobatske trikove u letu. Ali to je najopasniji smjer.

Ulica (ulica) vozi se u gradu bez pravila i ograničenja. Prepreke se izvode razne trikove. Prepreke su stepenice, granice, zidovi, automobili - bilo koji subjekti ili visoki iznad asfalta. Zaštita motocikala je opremljena klizačima, boegegu, klizačima. Ali ova disciplina je zabranjena, jer je opasna za same vozače i druge.

Postoji pitanje koje je zainteresirano za vlasnike novog Pittbikea, a oni koji će ga samo kupiti: Je li to opasno? Jahanje u minibiku je sigurno ako ne zaboravite zaštitu i vođeni ne uzbuđenjem, već zdravom razumom. Ako djelujete naprotiv, ne samo da će biti motocikl, već i bicikl, ali i skuter.

Ima jednostavan, ali u isto vrijeme pouzdani dizajn, kontrola od kojih neće zahtijevati vozača posebnog znanja ili određene vještine.

Da bi bicikl bio dulje vrijeme i bez pritužbi, morate ga pravilno držati i kontrolirati status dijelova i čvorova. Pažnja Kvaliteta kretanja treba dati od prvog putovanja do prolaska 35 prvih moto-sati.

Kada provodite trčanje, obratite pozornost na motor. Daljnje uživanje u dobrom i brza vožnjaPrvo morate pokazati strpljenje. Pažljivo pratite razinu ulja u motoru pomoću testne sonde. Prilikom provjere motocikla treba stajati glatko, inače će se pokazati ili podcijeniti.
Odvijte kontrolnu sondu, obrišite ga čistom krpom, umetnite natrag, bez vijanja, zatim uklonite i ponovno pogledajte.

Razina ulja može se provjeriti na vrućem motoru. Nakon stvrčavanja motora morate pričekati nekoliko minuta, a zatim za mjerenje.

Kapkanje motocikla prvih 35 sati, strogo se osiguravaju da se motor ne pregrijava. Trčanje hladni motorPričekajte dok ne bude toplo (oko 2 minute).

Da biste pokrenuli nešto što je više moguće, slijedite preporuke. Nemojte dopustiti oštre i velike opterećenja na motoru i spojku. Nemojte voziti dugo na niskoj brzini, glatko birajte brzinu. Prebacivanje brzine, izbjegavajte šokove i kreteke, glatko promijenite načine zupčanika. Nakon svakog sljedećeg putovanja, ako je pokretanje ispravno napravljen, mjenjač će raditi jasnije, a brzina stupnja prijenosa će postati sigurniji. Dakle, da motor služi dulje, ulje treba zamijeniti tijekom dva puta: nakon 18 i 35 sati rada.

18.01.2016

Interes za pitbakes, kao tehnika za aktivnosti na otvorenom i sportu, u našoj zemlji i dalje ostaje stabilan. I iako danas, peits uživaju zaslužene među ljudima mnogih različitih dobi i hobija, još uvijek postoje brojne predrasude i pogrešna mišljenja koja teže percipiraju za čist novčić daleko od teme ljudi. U nastavku su neke takve prosudbe koje ponekad postaju prepreka za više bliskih poznanika s ovom relativno mladom vrstom motocikala.

1. Pitbike kupuje onaj koji nema novca za "odrasle" motocikla.

Budući da većina obila, za neke iznimke nisu vozila, mini-bicikl se najčešće kupuje za čiste "navijači" - ne-slijedi Pokatushek s prijateljima i razvojem obližnjeg prijelaza. Neke zatvorene sportske školjke u smislu troškova mogu se natjecati s tehnologijom koja se baznje. Često pitbike postaje drugi motocikl u garaži, uz sportski bicikl, krstaricu ili helikopter.

2. Mali motocikl Za malu djecu.

Doista, Peče su skromni u veličini, težini i motoru motora. No, opterećenja su u stanju izdržati gluposti i strukturno izračunati na prosječnu odraslu osobu. Naravno, ako ste dvomjenski div težak iznad centara, onda gotovo na bilo kojem biciklu izgledat će komično. Male dimenzije i težina AIMA također daju značajno povećanje kontrolibilnosti i omogućuju mnogo pogrešaka prilikom pilotiranja.

3. igračka za dječake za odrasle.

To može biti djelomično istinito, ali čak i amaterski motocikl je prilično skupo zanimanje. Osim samog tehnike i njezinih troškova usluga, također ćete trebati prijevoz za isporuku Pitbike na stazu. Čak i ako vozite u blizini ljetnih vikendica, potpuna zaštitna oprema vas uopće neće povrijediti. I sljedeća točka samo uzima u obzir ovo pitanje.

4. Pitbike je apsolutno siguran.

Postoji takva izreka: "Motorne stope nisu šah, potrebno je misliti ovdje." U usporedbi s disciplinama "odraslih", mini-motocross će biti najsigurniji u motosportu, ali sigurnosni zahtjevi nisu manje čvrsti. Oprema za motocross je obvezna za one dijelove tijela, čiji je integritet i performanse potrebni i važni. Prije svega, bit će potrebna križna kaciga, motoboti i rukavice. Zaštita tijela, laktovi i koljena također će biti suvišne.

5. Bilo koji motociklizam podliježe obveznoj registraciji.

Pitbuke, u glavnoj masi, nisu certificirani za javne ceste, to jest, prometni pravila su zabranjeno voziti ih. Iznimka su neki modeli koji imaju potpuni skup potrebne opreme i putovnice voziloŠto je osnova za postavljanje mini-bicikla u inspekciju. U svim ostalim slučajevima, Pittbike je sportska oprema za korištenje na motornim postajama i registrira ga, nije potrebno, kao što nije potrebno i prava za upravljanje Pitbake.

6. Sve pijuke su iste.

Čak i uz površno razmatranje ovog pitanja, možete se pobrinuti da to nije tako. Osim razlika u radnom volumenu motora i komponenti, između modela prikazanih na tržištu, mogu se naći i dob, sport i druge razlike karakteristika. Poznati brandovi-Proizvođači kantened dijelova za motocikle proizvode mnoge detalje i čvorove koji mogu promijeniti prirodu vašeg čeličnog prijatelja i dati joj individualnost.

7. Kineski pitbike je uzalud proveo novac.

Ovo je još nedavno svugdje odobrenje danas je izgubio značenje. Kao i svaka druga tehnika, pitbakes zahtijevaju pravovremeno servisSukladnost s propisima operacije i ispravnom položaju gornjih udova za operativno eliminaciju mogućih "dječjih" čireva. Osim toga, odavno je poznato da je danas Kina postala jedan od svjetskih čelnika industrijske proizvodnje, a ne samo na području točnog inženjeringa. Dovoljno je odabrati proizvođača s dobrom reputacijom kako bi bio siguran u kupnju proizvoda s optimalnim omjerom pristojne kvalitete i demokratske cijene.

Sviđa mi se ovaj članak