Priključak za podizanje OBD2. OBD priključak: Tražimo u automobilu, definiramo verziju dijagnostičkog dijagnostičkog dijagnostičkog priključka
Od 1996. postalo je potrebno provjeriti usklađenost s OBD standardima. Sve proizvedene automobile. To je uzrokovano zahtjevom kontrole nad situacijom u okolišu. Kratak opis uređaja za kontrolu, mjesto, funkcije nadalje u našem članku.
Kratak opis uređaja za kontrolu
PAŽNJA! Pronašao je potpuno jednostavan način za smanjenje potrošnje goriva! Nemoj vjerovati? Automehaničar s 15 godina također nije vjerovao, dok nije pokušao. A sada štedi 35.000 rubalja godišnje u benzinu!
Oznaka PINO-a OBD-2 koristi se za provjeru usklađenosti sa standardom tijekom dijagnostike i praćenja motora motora i jedinica instaliranih na šasiji. Uređaj je napravljen u obliku dijagnostičkog priključka, za povezivanje uređaja koji proizvode kontrolu nad ispušnim plinovima i radom automobila bez prekida. Pickupbd-2 je skup zahtjeva koje svi proizvođači automobila moraju obavljati.
Obvezno pronalaženje konektora u kabini je potrebno na udaljenosti od najmanje 18 cm od stupa upravljača. Univerzalni sustav za sve automobile, ima standardni digitalni San protokol koji vam omogućuje da se podaci u bilo kojem trenutku. Možete napraviti detaljnu identifikaciju različitih problema u stroju.
Prilikom dijagnosticiranja uvoznih strojeva, koriste se dodavnine linije i L-line, kao i digitalne metode prijenosnih pokazatelja - san.
Funkcija kontrole podržava šesnaest kontakata:
- kontakt broj jedan - instaliran je na tvornici - proizvođač;
- drugi se odnosi na gumu J 1850;
- broj tri također stavlja proizvođač automobila;
- Četvrto - za kontrolu kontakata uzemljenja automobila - šasija;
- broj pet kontrolira mrežu linije signala;
- kontakt na broj šest je odgovoran za San Digital Bus;
- broj sedam - ISO 9141 - 2, K - liniju;
- osam i devet instaliranih proizvođača automobila;
- desetina kontrolira autobus Sanj 1850;
- sobe su jedanaest, dvanaest i trinaest također su instalirane na automobilskim postrojenju;
- kontaktni broj četrnaest kontrolira autobus Sanj 2284;
- petnaest - ISO 9141-2, L - linija;
- Šesnaestina kontrolira napon akumulatora.
OBD adapteri - 2 dijagnostički priključak
Sve marke moraju biti opremljene OBD dijagnostičkim adapterom - 2. Koristi se u dijagnozi automatskog samostalnog ili u servisnim centrima. Adapter je prikladan za:
- dijagnosticiranje svih auto jedinica;
- analiza pogrešaka i stanje vožnje;
- promatranje rada motora;
- pomoću napona;
- temperatura;
- ubrzati;
- stanje instrumenata panela;
- možete pratiti prosječnu i trenutnu potrošnju goriva;
- stupanj zagrijavanja motora;
- kontrolirajte izlete.
Adapter se može spojiti na prijenosna računala, računala, telefonske brojeve. Pogodan je za povezivanje s SystobD - 2 i svim programima koji proširuju vlastite zahtjeve OBD 2 pinout. Veza je izrađena na USB kabel, Bluetooth ili Wi-Fi. Uz adapter, možete provjeriti automobile svih vrsta uvoz i domaće proizvođače.
Funkcije konektora koje su pokrivene OBD-om - 2
Glavna funkcija priključnice OBD-2 je komuniciranje uređaja za skeniranje s upravljačkim blokovima. Pinout uključuje spajanje automatskog napajanja i uzemljenje za uspješan rad automobilskog skenera, bez povezivanja posebnog bloka za opskrbu. Odabir skenera, trebali biste saznati o svojim mogućnostima. Što je viša cijena, točnije će biti test. Ako nije moguće kupiti skup uređaj, morate odabrati skener napravljen precizno pod markom automobila.
Pinout omogućuje vozaču da kombinira svoj automobil s blokom dijagnostičkog obd - 2.
Kada se otkrije nedosljednost, određeni zahtjevi za sastav ispušni plinovi Pojavljuje se kontrolni signal, pozivajući na provjeru rada motora i svjetlosni signal će se uključiti. To je upozorenje pokazatelja oko iznosa zlonamjernih plinova.
Uz pomoć sustava OBD 2, pinout se prati vitalnim parametrima, od kojih je glavni čist zrak. Prisutnost konektora omogućuje praćenje stupnja stanja automobila bez kvalificirane skupe pomoći.
Priključak za podizanje OBD2 - Svi automobili objavljeni posljednje godineOpremljeni svim vrstama elektroničkih uređaja. Jedan od važni uređaji Smatra se da sustav izvodi dijagnostiku opreme ugrađenog u automobilu. Dizajn ovog uređaja uključuje priključak OBD2, koji je konstruiran devedesetih. Njegova glavna svrha je mogućnost povezivanja skenera. Osim toga, može se mjeriti za mjerenje nabornicu, temperaturnu komponentu, brzinu, kao i druge parametre. Štoviše, sve se to može izvršiti izravno tijekom rada vozila.
U pravilu, utičnica priključnice OBD2 instalirana je u automobilu u blizini stupa upravljača (udaljenost je oko 180 mm). Parametarske karakteristike priključka omogućuju vam stvaranje razmjene podataka podataka pomoću industrijskog digitalnog može autobusom. Koristi se Protokol može povezati različite kontrolne uređaje, sve vrste senzora i mehanizama. Štoviše, možete istovremeno primati i prenositi podatke u digitalnom obliku pri velikoj brzini, tu je i funkcija zaštite smetnji.
Dizajn konektora
Funkcionalnost I. priključak za podizanje OBD2 Napravljen u dvije komponente sheme bez simetrije i uključivat će šesnaest kopnenih kontakata. Ovi kontakti se nalaze u paralelnom bloku s drugim s ključem. Njihova numeriranje u bloku se obavlja na lijevoj strani desno, dok je gornja linija kontakata označena brojevima od 1-8, a drugi redak od 9-16. Dizajn konektora je izrađena od izdržljive plastike, a sami kontakti dijele posebnu uzdužnu ploču.
Da biste implementirali ispravan polaritet pri povezivanju priključnice "pape" u utičnicu "mama", dizajn u obliku trapeza s pomalo zaobljenim kutovima. Funkcije kontakata u konektoru imaju dvije skupine odredišta. Jedan od kojih je napravljen prema standardnoj shemi, a druga skupina proizvođača ima pravo koristiti po vlastitom nahođenju, obavljati određene zadatke.
Spack OBD2 priključak S definijom funkcije svakog kontakta prikazana je u donjoj tablici:
| 1 | Korporativni |
| 2 | Guma J1850. |
| 3 | Korporativni |
| 4 | Opći |
| 5 | Signalna zemlja |
| 6 | Guma može. |
| 7 | Line K softver ISO 9141-2 |
| 8 | Korporativni |
| 9 | Korporativni |
| 10 | Guma J1850. |
| 11 | Korporativni |
| 12 | Korporativni |
| 13 | Korporativni |
| 14 | Guma može. |
| 15 | Linija l prema ISO 9141-2 |
| 16 | +12 B. |
Posebna značajka u dizajnu OBD2 konektora leži u činjenici da ima priključak za povezivanje mreže na ploči. A to omogućuje korištenje skenera bez pribjegavanja korištenju dodatnog lanca napajanja. Budući da je izgled prvih OBD2 konektora, koji su bili sposobni prikazati informacije o postojećem problemu, mnogo se promijenilo. Do danas, poboljšani konektori imaju mogućnost izdvajanja maksimalnih problema problema. To je zbog povezivanja dijagnostičkih uređaja s elektroničkim modulima u automobilu.
Kako napraviti spojni kabel
Ponekad postoji potreba za proizvodnjom žice za povezivanje, može se dogoditi kada trebate spojiti uređaj za dijagnostiku u automobil. Stoga, kao što je nemoguće, vrijednosti navedene u tablici pomoći će ovdje.
OBD2 skener na Ssandyong New Actyon
OBD 2 priključci će omogućiti vlasnik automobila ispravno spojiti spojne blokove za dijagnostiku vozilo, Skener ili osobno računalo (PC) je spojeno na ovaj utikač za provjeru automobila.
[Sakriti]
Opis i značajke OBD 2
Sustav za dijagnosticiranje vozila OBD 2 prema standardu uključuje strukturu koda X1234.
Svaki lik ovdje ima svoje značenje:
- X - Element je jedino slovo i omogućuje vam da saznate vrstu kvara automobila. Ne može raditi pogrešno agregat, Prijenos, senzori, kontroleri, elektronički moduli itd.
- 1 - Opći razred OBD. Ovisno o automobilu, ponekad je dodatni kod proizvođača.
- 2 - Uz pomoć simbola, vlasnik automobila će moći razjasniti mjesto kvara. Na primjer, to može biti sustav paljenja, baterija ( punjiva baterija), dodatni elektroling itd.
- 3 i 4 - Odredite broj narudžbe pogreške.
Glavna značajka jastučića sastoji se u prisutnosti strujne utičnice od električne mreže, zahvaljujući kojem je dopušteno korištenje skenera koje nemaju ugrađene elektrole. U početku su dijagnostički protokoli korišteni za dobivanje podataka o rješavanju problema. Jastučići u modernim automobilima omogućuju potrošačima da dobiju više informacija o pogrešci. To je osigurano zbog povezivanja dijagnostičkih skenera i uređaja s elektroničkim modulima u stroju.
Ovisno o proizvođaču adaptera, uređaj se može odnositi, na primjer, na takve međunarodne klase:
- SAE J1850;
- SAE J1962;
- ISO 9141-2.
Pojedinosti o imenovanju dijagnostičkih jastučića i njihovo korištenje ispričali su kanal "World Matiz".
Gdje je OBD 2?
Položaj OBD 2 Pad uvijek je naznačeno u servisnom priručniku, dakle, bolje je razjasniti dokumentaciju.
Različiti položaj dijagnostičkog utikača u automobilu je zbog činjenice da se ne koristi jedinstveni standard u vezi s instalacijom proizvođača vozila vozila. Ako se uređaj odnosi na klasu J1962, tada mora biti instaliran unutar radijusa od 18 cm od stupa upravljača. Proizvođači zapravo ne slijede ovo pravilo.
Mjesto uređaja može biti kako slijedi:
- U posebnom utoru ni donje kućišta kombinacija instrumenata, Može se vidjeti u središnjoj konzoli u području lijevog koljena vozača.
- Pod pepeljari, koji se obično nalazi u središnjem dijelu konzole i instrumentalne kombinacije. Na ovom mjestu priključak često instalira francuski proizvođači automobila - Peugeot, Citroen, Renault.
- Pod plastičnim čepovima koji se nalaze na dnu kombinacije instrumenata. Na ovom mjestu, jastučići su obično instalirani od strane vag proizvođača - Audi Cars, Volkswagen itd.
- Na stražnjem dijelu središnje konzole, u području ugradnje "Bardac" kućišta. Ova lokacija je karakteristična za neke vaz automobile.
- U zoni ručke ručne kočniceispod konzole plastičnog centra. Ova odredba je karakteristična za Opel automobila.
- Na dnu niša za ruke.
- U motorna odjećapored štita motora. Na ovom mjestu priključak je instaliran korejskim i japanskim proizvođačima.
Ako automobil ima čvrstu kilometražu, mjesto instalacije može biti drugačije. Ponekad, s električnim masama ili oštećenjem lanca vlasnika automobila prenose priključak.
Korisnik Ivan Mitetishin na primjeru DADA Grant Car pokazao je gdje je postavljen dijagnostički izlaz OBD 2.
Vrste priključaka
U modernim vozilima, dvije vrste dijagnostičkih jastučića - nastave A ili V. Oba konektora opremljene su 16-pinskim izlazima, osam kontakata u svakom redu. Numeriranje kontaktnih elemenata provodi se s lijeva na desno, na vrhu se nalaze komponente pod brojevima 1-8 i na dnu - 9-16. Vanjski dio dijagnostičkog podloge je napravljen u obliku trapeza i karakteriziran je zaobljenim oblicima, što omogućuje spojiti adapter.
Glavna razlika između svakog različiti tipovi Konektori leži u vodilicama u središtu.
FOTOGALERIJA
Fotografije potencijalnih lokacija dijagnostički priključci:
Mjesto priključka u "Bardachki" automobila Dijagnostički izlaz ispod središnje konzole automobila Jastučići na mjestu ispod pepeljare u kabini
Pokazivanje OBD 2.
Dijagram veze kontaktnih elemenata u dijagnostičku cipelu:
- Rezervni kontakt. Ovisno o proizvođaču, svaki signal može izlaz. Imenuje ga inženjer automobila.
- PIN K. koristi se za slanje različitih parametara na upravljačku jedinicu. Mnogi automobili označeni su kao autobus J1850.
- Rezervni kontakt koji dodjeljuje proizvođač automobila.
- "Težina" dijagnostičke podloge spojene na tijelo vozila.
- "Mass" signala dijagnostičkog adaptera.
- Kontaktni element kako bi se osigurala izravna veza digitalnog sučelja J2284.
- Kontakt za povezivanje kanala K u skladu s međunarodnim standardom ISO 9141-2.
- Proizvođač za sigurnosno kopiranje je dodijeljen proizvođaču automobila.
- Rezervni kontakt.
- PIN potreban za povezivanje s klase J1850 autobusom.
- Svrha ovog kontakta određuje proizvođač stroja.
- Imenovan od strane investitora automobila.
- Sigurnosna kopija, dodjeljuje proizvođača.
- Dodatni kontaktni element za povezivanje digitalnog može sučelje J2284.
- PIN za kanal L, dizajniran za povezivanje u skladu s ISO 9141-2.
- Plus kontakt za spajanje napona napajanja automobila, dizajniran za 12 volti.
Kao primjer tvorničke pločice, možete koristiti vozilo Hyundai Sonata. U tim modelima, prvi priključak je dizajniran za dobivanje signala iz upravljačkog modula sustava protiv zaključavanja. PIN na broju 13 koristi se za čitanje impulsa iz ECU-a ( elektronički blok Kontrola), kao i kontroleri zračnih jastuka.
Vrste pikova mogu se razlikovati ovisno o klasi protokola:
- Ako se iSO9141-2 standard primjenjuje u automobilu, tada se aktiviranje ovog protokola vrši korištenjem kontakta 7. Igle ispod drugog i desetog broja nisu uključeni i neaktivni. Kontaktni elementi 4, 5, 7 i 16 koriste se za slanje informacija. Ovisno o automobilu, kontakt 15 može se primijeniti na ovaj zadatak.
- Ako je tip VPW-a SAE J1850 implementiran u automobilu, drugi, četvrti, peti i šesnaesti kontakti su uključeni u priključak. Takvi jastučići su obično opremljeni vozilima iz General Motorsa Europske i američke proizvodnje.
- Moguće je koristiti J1850 protokol u PWM načinu rada. Takva aplikacija pruža dodatnu uporabu desetog PIN-a. Ova vrsta priključaka instalirana je na Ford automobilima. Bez obzira na vrstu izlaza, sedmi kontakt se ne koristi.
Kanal "MotorState" razgovarao je detaljno o OBD PINOUT 2 dijagnostički priključci za automobile.
Dijagnostika preko OBD 2
Postupak provjere je ovako:
- Ovisno o automobilu, dijagnostički postupak se može provesti kada je kontakt isključen ili uključen. Ovaj se trenutak mora razjasniti u servisnom priručniku. Prije početka postupka paljenja u stroju je isključen ili uključen.
- Program se pokreće na računalu za provjeru.
- Dijagnostička oprema je spojena na priključak. Ako je to skener, onda blok s žicom od njega morate umetnuti u utikač. Kada koristite računalo, jedan kraj adaptera je instaliran u USB izlaz računala, a drugi se povezuje s priključkom.
- Morate pričekati dok program ne definira blok nakon sinkronizacije. Ako se to ne dogodi, trebate ići ručno u izborniku upravljanja i odabrati opciju pretraživanja za nove uređaje.
- Pokrenut je dijagnostički postupak na računalu. Ovisno o softveru, korisnik može imati mogućnost odabira obavezan alat Provjere. Neki programi podržavaju zasebnu dijagnostiku motora, prijenosnu jedinicu, mrežnu mrežu i druge čvorove.
- Nakon završetka postupka provjere na zaslonu računala, pojavit će se kodovi pogrešaka. Te bi pogreške trebale dešifrirati kako bi točno odredili vrstu loma. U skladu s dobivenim podacima, vozilo se popravlja.
Video "Kako dijagnosticirati automobil kroz PBD 2?"
Super Ali kanal pokazao je proces testiranja sustava vozila pomoću posebnog skenera spojenog na priključnicu OBD 2.
Također se možete upoznati s dijagnostičkim konektorima
dijagnostički priključak Renaulta
dijagnostički priključak Opel
dijagnostički priključak Kia
Trenutno, neodoljiv broj stranih automobila, kao i domaće proizvodnje automobila ima dijagnostički priključak OBD2. Možete se spojiti kroz ovaj priključak dijagnostička oprema Za dijagnosticiranje vašeg automobila, kao i povezivanje na brodu i drugih uređaja koji rade kroz dijagnostički blok. Ponekad korisnici imaju pitanje o dijagnostičkim jastučićima određenih automobila. Za vašu udobnost nudimo gotove prilagodnike za rad s različitim dijagnostičkim blokovima automobila. Međutim, ako ste zaboravili kupiti adapter za vaš automobil ili vam je trebao u slučaju nužde da biste ga napravili ili povežite adapter izravno, tada ćete naći informacije o pilotu OBD 2 jastučića, kao i automobilima od Ruska i uvezena proizvodnja.
Plifunkcija OBD 2 jastučića (najizrazitiju verziju u stranim automobilima od 2002. godine, kao i instaliran u svim Vaz automobilima nakon 2002. godine G.V.):
Oznake kontakta:
7-K-line dijagnostike
4/5 - GND izbočeni kontakti
16 - adapter za napajanje + 12v
Ploška VAZ jastučići do 2004. godine:
Oznake kontakta:
M - K-line dijagnostika
H ili G - adapter za napajanje + 12V
Prilikom spajanja adaptera bez podloge izravno na žice, snaga je bolja uzeti iz upaljača za cigarete, budući da je kontakt prikazan na slici H, ovisno o modelu, ne može se razvesti, a kada koristite g, pumpa za gorivo daje vrlo veliki impulsi koji mogu oštetiti adapter.
(U 99% slučajeva, možete koristiti navedene kontakte jer oštećenje adaptera iz pumpe za gorivo praktički ne nalazi.)
Priključak za plin (Gazelle) Uz
Oznake kontakta:
2 - Power adapter + 12V
12 - Massa
10 - L-line dijagnostike (ne može se razvesti, u pravilu se ne koristi)
11 - K-line dijagnostika
Piloti Daewoo Nexia. N100, Matiz, Chevrolet Lanos., Zaz Chans.:
M - k priključak - dijagnostička linija
Konektor A - masa
H-+ 12V priključak (napon u ovoj priključnici možda nedostaje na nekim modelima automobila)
Priključak G-+ 12V iz brave paljenja (možda nedostatak napona kada je kontakt uključen i motor ne koristi na neke modele automobila
Ako ste zainteresirani za mjesto dijagnostičke pločice u vašem automobilu, kao i pinout dijagnostičkog bloka automobila drugih brandova. Možete se upoznati s njima kroz sistematizirani direktorij dijagnostičkih adaptera. Preuzmite veći dio pločice za automobil.
Svi moderni automobili, osobito nakon objavljivanja 1996., uključuju dijagnostički sustav sustava za univerzalni protokol. Obratiti. - OBD-II. Ovi uređaji mogu se graditi na temelju računala s sučeljem koje se povezuje s 16-pinskim dijagnostičkom priključkom. Dijagnostika i samostalno testiranje u OBD 2 sustavima provodi se nazvanom podzemnom Dijagnostički izvršni., Suboutine pomoću posebnih monitora kontrolira nekoliko različitih auto sustava, kvar u kojem može dovesti do povećanja toksičnosti emisije. Potprogram se izvodi u pozadini - u vrijeme kada na računalu na brodu Ne zauzimaju provedbu osnovnih kontrolnih funkcija.
Kodovi pogrešaka uključuju kategorije:
"P" - je za pogonske kodove; "B" - je za kodove tijela;
"C" - je za šasijske kodove.
Kategorija je naznačena u prvom položaju pet-znamenkasti kod pogreške. Drugi položaj u ovom Kodeksu označava standard gdje je "0" čest za OBD-II kod ili "1" - ako je kod proizvođača. Treći položaj - vrsta kvara:
"1" i "2" - neispravnosti u sustavu goriva ili zračnim zalihama;
"3" - problemi u sustavu paljenja;
"4" - za pomoćnu kontrolu emisija;
"5" - problemi premjestiti;
"6" - greške kontrolera ili njegovih izlaznih lanaca;
"7" i "8" - prijenosnici.
Popis OBD kodova pogrešaka
P0 1xx gorivo i mjerno mjerenje zraka i mjere zrakaPO 100 MAF ili Krug kruga strujnog protoka
PO 101 MAF ili VAF krug Raspon / PERF problem signala iz važećeg raspona
PO 102 MAF ili VAF sklop nizak ulaz Niska razina Izlazni signal
PO 103 MAF ili VAF krug visoki ulaz Visoka razina Izlazni signal
PO 105 MAP / baro krug kvar senzor tlaka zraka
PO 106 MAP / BARO krug Raspon kruga / PERT problemski signal iz dopuštenog raspona
PO 107 MAP / baro krug niske ulazne izlazne razine
PO 108 MAP / baro krug visoke ulazne razine izlaza
Povratak kvara izlaznog zračnog kvara
PO 111 IAT raspon / PERT problemski signal iz važećeg raspona
PO 112 IAT krug niske ulazne izlazne razine
PO 113 IAT krug visoke ulazne visine visoke izlazne razine
PO 115 ECT Krug kvarova Rashladna osjetnica temperature tekućine za hlađenje tekućine
PO 116 ECT Raspon / PERT problemski signal iz dopuštenog raspona
PO 117 LOW ulazni signal niskog ulaza
PO 118 ECT sklop visoke ulazne razine izlaza
PO 120 TPS senzor A krug kvar senzor za prigumljivanje položaja
PO 121 TPS Senzor Raspon / PERT problemski signal iz važećeg raspona
PO 122 TPS SENS A krug niske ulazne izlazne razine
PO 123 TPS SENS A krug visoke ulazne visine
PO 125 Low ECT za kontrolu zatvorene petlje Nisko temperatura rashladnog sredstva. Za UPR.P. Zakn.kon.
PO 130 02 senzor B1 S1 senzor kvara O2 B1 S1 je nepravedan (BANK1)
PO 131 02 Senzor B1 S1 nizak napon O2 B1 S1 senzor ima nisku razinu signala
PO 132 02 Senzor B1 S1 Visoki napon O2 B1 S1 senzor ima visoku razinu signala
PO 133 02 SENZOR B1 S1 SPORENT O2 B1 S1 Sentor ima spor odgovor na obogaćivanje / iscrpljivanje
PO 134 02 SENZOR B1 S1 Krug neaktivni lanac senzora O2 B1 S1 pasivan
PO 135 02 SENZOR B1 S1 grijač kvalira senzor grijač O2 B1 S1 nepoznat
PO 136 02 senzor B1 S2 senzor kvara o2 B1 S2 je nepravedan
PO 137 02 Senzor B1 S2 niskonapon O2 C1 S2 senzor ima nisku razinu signala
PO 138 02 senzor B1 S2 senzor visokog napona O2 B1 S2 ima visoku razinu signala
PO 139 02 SENZOR B1 S2 SPORENT O2 S2 senzor ima spor odgovor na obogaćivanje / iscrpljivanje
PO 140 02 senzor B1 S2 krug neaktivan O2 B1 S2 lanac senzora pasivan
PO 141 02 senzor B1 s2 grijač nepravilni grijač O2 B1 S2 je nepravedan
PO 142 02 senzor B1 S3 senzor kvara O2 B1 S3 je nepravedan
PO 143 02 Senzor B1 S3 senzor niskog napona O2 B1 S3 ima nisku razinu signala
PO 144 02 Senzor B1 S3 Visoki napon O2 B1 S3 senzor ima visoku razinu signala
PO 145 02 SENZOR B1 S3 STORANJE O2 S3 senzor ima spor odgovor na obogaćivanje / iscrpljivanje
PO 146 02 SENZOR B1 S3 Krug neaktivni lanac senzora O2 B1 S3 Pasivni
PO 147 02 Senzor B1 S3 grijač nepravilni grijač O2 B1 S3 je nepravedan
PO 150 02 SENSOR B2 S1 Krug kruga senzor O2 B2 S1 nepogrešiv (Bank2)
PO 151 02 senzor B2 S1 CKT niskonapon O2 B2 S1 senzor ima nisku razinu signala
PO 152 02 senzor B2 S1 CKT visokonaponski senzor O2 B2 S1 ima visoku razinu signala
PO 153 02 Senzor B2 S1 CKT Spori odgovor O2 B2 S1 senzor ima spor odgovor na obogaćivanje / iscrpljivanje
PO 154 02 SENSOR B2 S1 Circuit neaktivan O2 B2 S1 S1 S1 pasivni lanac
PO 155 02 Senzor B2 S1 HTR CKT kvar senzor O2 B2 S1 je nepravedan
PO 156 02 SENZOR B2 S2 Krug kruga senzor O2 B2 S2 je nepravedan
PO 157 02 Senzor B2 S2 CKT niskonapon O2 B2 S2 senzor ima nisku razinu signala
PO 158 02 senzor B2 S2 CKT visokonaponski senzor O2 B2 S2 ima visoku razinu signala
PO 159 02 SENZOR B2 S2 CKT spori odgovor O2 B2 S2 senzor ima spor odgovor na obogaćivanje / iscrpljivanje
PO 160 02 senzor B2 S2 krug neaktivan O2 B2 S2 lanac senzora pasivno
PO 161 02 senzor B2 S2 HTR CKT kvar senzor grijač O2 B2 S2 je nepravedan
PO 162 02 Senzor B2 S3 Krug kruga senzor O2 B2 S3 je nepravedan
PO 163 02 Senzor B2 S3 CKT niskonapon O2 B2 S3 senzor ima nisku razinu signala
PO 164 02 Senzor B2 S3 CKT Visoki napon O2 B2 S3 senzor ima visoku razinu signala
PO 165 02 Senzor B2 S3 CKT Spori odgovor O2 B2 S3 senzor ima spor odgovor na obogaćivanje / osiromašenje
PO 166 02 Senzor B2 S3 Circuit neaktivan O2 B2 S3 lanac senzora pasivno
PO 167 02 senzor B2 S3 HTR CKT kvar senzor grijač O2 B2 S3 je nepravedan
PO 170 Bank 1 Neispravnost goriva za gorivo sustav goriva Blok broj 1
PO 171 Bank 1 SUSTAV DOO LEAL BLOK CLIČNIK №1 Loša (možda zračna sjedala)
R172 Bank 1 SUSTAV SOOTO BOGH BODING BLOK №1 je bogat (možda nepotpuno zatvaranje mlaznice)
PO 173 Banka 2 Za kvar goriva za gorivo Propuštanje goriva iz Blok br. 2
PO 174 Bank 2 Sustav Previše mršav cilindrični blok br. 2 siromašan (možda zrak umirujući)
PO 175 Bank 2 SUSTAV SOOTO BODING BLOK CILINDOVA №2 je haljine (možda nepotpuno zatvaranje mlaznice)
PO 176 senzor za sastava goriva kvar senzor emisije CHX je neispravan
PO 177 Pripravak goriva CKT Raspon / PERF osjetnik signal izlazi iz važećeg raspona
PO 178 Sastav goriva Nizak ulazni signal slanog senzora
PO 179 Sastav goriva Visoki ulazni signalni signal visokog signala
PO 180 osjetnik temperature goriva kruga temperatura lanac za lanac za lanac za kvar "A" neispravan
PO 181 Temp za gorivo senzor kruga / signal perf senzora "a" izlazi iz važećeg benda
PO 182 Temp senzor goriva Nizak ulazni senzor temperature goriva "A"
PO 183 Temp osjetnik goriva Visoki ulazni temperatura osjetnika visokog signala "A"
PO 185 Tempso senzor osjetnika B tekućeg lanca B lančani senzor goriva "B" neispravan
PO 186 Temp Temp senzor senzora / senzor osjetnika senzora dolazi iz važećeg raspona
PO 187 Temp osjetnik za gorivo B Nizak ulazni senzor osjetnika temperature goriva "B"
PO 188 Temp senzor goriva B visok ulazni osjetnik temperature osjetnika osjetnika signala "B"
RE 190 krug tlaka goriva krug kvara lanac tlaka goriva u gorivu rampa neispravan
Raspon razvodnika goriva u 191 / FFF senzorski signal izlazi iz važećeg raspona
PO 192 Tlak razvodnika goriva Nizak unos nizak senzor tlaka goriva
PO 193 Tlak razvodnika goriva Visoki ulazni signal osjetnika tlaka goriva
PO 194 Tlak razvodnika goriva CKT povremeni signalni signal tlaka goriva
PO 195 MATOR OIL TEMP SENFOR LANCENC Osjetnik ulja u motoru neispravan
Poslijed motornog ulja Temp senzor senzora / PER
PO 197 MATOR OIL TEMP SENSOR LOW Senzor niske temperature ulja
Po 198 osjetnik osjetnika temperature visokog ulja
Po 199 motornog ulja Temp senzor povremeni signal temperature ulja
PO 2XX gorivo i mjerenje zraka
Pom 200 mlaznica za kontrolu mlaznice kontrole mlaznice neispravan
Preostale kodove kvara.
1 OEM.
2 J1850 guma + (autobus + linija, SAE)
3 OEM.
4 uzemljenje tijela
5 signala uzemljenja
6 Mogu vrh kontakt (J-2284)
7 K line ISO 9141-2
8 OEM.
9 OEM.
10 autobusna linija, SAE J1850 guma
11 OEM.
12 OEM.
13 OEM.
14 Nizhny može kontaktirati (J-2284)
15 LINE ISO 9141-2
16 napon AKB
Mi skrećemo pozornost na činjenicu da prisutnost priključka nije 100% znak kompatibilnosti s OBD 2. Automobili opremljeni ovim sustavom moraju imati oznaku u pratećoj dokumentaciji. Najčešće se koristi protokol može se odrediti prisutnošću određenih kontakata na konektoru. Pickup OBD i druge veze za različite vrste automobila mogu se preuzeti u zbirci ili vidjeti ovdje.
