Snowflower Reductor: uređaj, vrste, popravak i proizvodnja s vlastitim rukama. Snowflower Reducter: uređaj, vrste, popravak i proizvodnja s vlastitim rukama što je mazivo bolje koristiti u redukuljku snijega

Zimsko razdoblje uvijek sugerira čišćenje snijega. Danas se takvi ciljevi uglavnom koriste posebna tehnika koja takve postupke omogućuje znatno brže.

Popravak snijega treba provesti samo specijalizirane servisne centre ili organizacije koje imaju dobru reputaciju u ovom okruženju. U isto vrijeme, poželjno je dati prednost samo visokokvalitetnim proizvodima poznatih brandova.

Dizelsko ulje

Snowflowers često predstavljaju posebne automatski sustavikoji rade na jednoj od 2 vrste motora:

• benzin;
• dizel.

Najnovije vrste uređaja su među najčešćim. Prilikom odabira ulja dizelski motori Potrebno je obratiti pozornost na njihovu marku:

1. Za proizvode vrste D-242, stručnjaci preporučuju korištenje M-8G2K marke, što vam omogućuje da značajno povećate vijek trajanja cijelog sustava.
2. Motor vrste YAMZ-236m2-4 poželjno je primijeniti proizvode tipa M-8G2K i M-8DMK. Ove marke podmazivanja vrlo se aktivno koriste u domaćim vrstama automobila i dobro se pokazali.

Postoje i druge vrste ulja koje treba odabrati u skladu s glavnim karakteristikama ventilatora snijega.

Benzinski modeli

Svi moderni strojevi za uklanjanje snijega rade na benzinu. Ovdje mogu biti prisutni i dvotaktni i četverotaktni tipovi motora.

Među mnogim vrstama maziva za takve sustave može se razlikovati nekoliko glavnih proizvoda:

1. Ravenol SchneeFesese 4-TAKT 5W-30 je posebna vrsta sintetička uljakoji su namijenjeni za uporabu četverotaktni motori pod uvjetima na niskim temperaturama. U isto vrijeme, omogućuje vam da smanjite potrošnju goriva, a također štiti mehanizme od korozije.
2. Ravenol Schneefrase 4T SAE 5W-30 Synth i Ravenol Schneefraze 4T SAE OW-30 Vollsynth. Dopusti motore u temperaturnom rasponu do -50 stupnjeva. Treba napomenuti da je takva ulja sposobna raditi čak i s velikim opterećenjima na sustavu.

Postoje i druge mazive koje se mogu koristiti za snijeg puhala. Prilikom odabira ovog proizvoda, prije svega, pozornost treba posvetiti preporukama proizvođača koje pružaju nekoliko glavnih markica za određeni proizvod. To će postići maksimalnu zaštitu i performanse.

Proces zamjene ulja u stroju za uklanjanje snijega može se vidjeti u ovom videozapisu:

Snowflower mjenjači treba biti ispunjen mazivom, nemoguće je uliti ulje u reduktora snijega! Lubrikant za reduktore snijega s čeličnim brončanim crvima specifičnim i sadrži brončane čestice za djelomičnu obnovu tijekom rada. Budite sigurni da obratite pozornost na upozorenja u priručniku i održavanju snijeg ventilatora za prisutnost podmazivanja u vijskom mjenjaču! Imajte na umu da kada prijenos na ruski u uputama, riječ ulje može stajati umjesto podmazivanja i da neke potpuno ugledne marke upozoravaju o njegovoj odsutnosti.

Neke tvrtke za proizvodnju snježnih puhala upozoravaju da je reduktora ispunjen s 80% i nakon 5-10 sati rada treba se ponovno smanjiti ili nadopuniti.

Osim toga, upute preporučuju napunjenost podmazivanja prije svake sezone. Imajući snježne sanke u trgovini tvrtke, pitanja nego za podmazivanje reduktora snijega, ne znači se, kao što je napisano u uputama. Ali postoje slučajevi traženja zamjene označenog podmazivanja, tako da neće biti suvišno za nekoliko savjeta o tome:

1. Prije zamjene, očistite mjenjač i njegov spoj za podmazivanje od prljavštine.
2. Odvijte opremanje i štrcaljku, pritisnite oko 100 grama podmazivanja.
3. Ugradite namještanje na mjesto.

Obično se ovi ciljevi koriste debeli maziva za prijenos (Litol, Cyatim, Multifak-264, posebna ulja Za STIHL, ARSENAL-417, RONEX ED Mjenjači).

Zapamtite da je prisutnost podmazivanja u mjenjaču preduvjet za pouzdan rad.

Domaće strojevi za uklanjanje snijega primjenjuju se od strane mnogih vlasnika seoskih kuća i vikendica, čišćenje teritorija od ispuštenih snježnih masa. Malo je vjerojatno da će to učiniti ručno, stoga se pojavi potražnja za takvim uređajima.

Štoviše, na tržištu, posebna oprema je predstavljena dosta modela za puhanje snijega, domaćih i stranih proizvođača.

Međutim, u procesu rada s ventilatorom snijega, mogu se pojaviti niz određenih problema s njom. Govorimo o vjerojatnim kvarovima, od kojih nijedan vlasnik tih agregata nije osiguran. Jedan od najvažnijih detalja za snijeg ventilatora je mjenjač, \u200b\u200bkoji se nalazi u blizini motora.

Uređaj i primjena

Zakretni moment iz motora motora se prenosi na operativni sustav pomoću klinovnog prijenosa i osovine pomicanja snage na koju je vijčani mehanizam pričvršćen kroz mjenjač, \u200b\u200bkao i rotor. Samo mjenjač je podijeljen u dvije vrste:

• Služio. Ova vrsta Redukeri moraju biti povremeno rastavljeni kako bi zamijenili mazivo. Takvi mjenjači imaju veće operativno razdoblje, jer podmazivanje sadrži komponente bronce, koji djelomično vraćaju mjenjač.
• Nekvalificirani. Takvi mjenjači ne zahtijevaju nikakvu skrb, ali nisu popravljene. U slučaju kvara, mjenjač se uklanja, a nova stavka se kupuje na njegovom mjestu.

Što se tiče opreme koja se nalazi unutar mjenjača, ona je izrađena od mekih metala. U osnovi, materijal proizvodnje je brončana.

To je sasvim objašnjeno, jer u slučaju zaglavljivanja vijčanog mehanizma potrebno je spriječiti oštećenje motora, što je glavna radionica stroja za uklanjanje snijega. Sami pužnici su pričvršćeni na osovinu s rezanjem vijaka koji obavljaju početnu zaštitu.

U slučaju nekih hitna situacijaOvi vijci su odsječeni, koji izbjegava oštećenje motora. Ako ne pomogne, mjenjač će uzeti rasutiću, štiteći motor ventilatora snijega.

Ovisno o klasifikaciji puhala snijega, točnije, opseg njihove primjene ovisi o vrsti kućišta mjenjača. Profesionalni modeli uklanjanja snijega, koji se koriste za čišćenje snježnih masa iz velikih područja, mjenjač će se sastojati od lijevanog željeza.

S druge strane, modeli kućanstva imaju u svojoj prisutnosti prijenosniku od silicij legure i aluminij. Isto kućište je dvije polovice, koje su povezane vijcima.

Osim toga, mjenjači se mogu razlikovati i njihove ukupne dimenzije, kao i dimenzije opreme uključene u njihov uređaj. To izravno ovisi o veličini kantice za snijeg puhalice - to je više, to je veća veličina samog mjenjača.

Kada kupujete treba obratiti pozornost na to, jer strojevi za uklanjanje snijega različite moći također trebaju imati različite mjenjače. Ako su predstavnici jednog redak Jedinice Različite snage, ali jedna vrsta mjenjača, malo je vjerojatno da će biti potpuno pouzdani.

Uzroci grešaka i popravaka

Mnogi stručnjaci savjetuju da odaberete strojeve za uklanjanje snijega koji koriste mjenjač koji se koristi u uređaju. Naravno, to zahtijeva određeni rukovanje sam, ali će poslužiti mnogo dulje od ne-sluga mjenjača.

Međutim, ovo pitanje ima drugu stranu - takve mjenjače imaju pauzu nekretnina u najnužniji trenutak. Razmislite o primjeru patriotskih snijega, prvak i profi, što se može slomiti mjenjače, kao i metode uklanjanja.

Mogući problemi:

• Postoje oštri kuca u spremnik stroj za uklanjanje snijega - najvjerojatniji uzrok ovog problema je oštećenje koluta crva ili ležajeva. Izlaz iz situacije bit će podešavanje ili zamjena ležajeva, kao i kupnju novog para crva.
• Ako promatrate da je patriot snijeg ventilatora pretjerano zagrijan, nekoliko čimbenika može biti uzroci ovog fenomena. Konkretno, slučaj može biti u nedovoljnoj količini podmazivanja ili u trošenju ležajeva.
• U prvom slučaju morate dodati u elementary pravi iznos Maziva, au drugom - za podešavanje ležajeva ili zamijeniti nove.
• Ako perfi snijeg puhaljka reducira vibrira vrlo mnogo, vjerojatnost osovine i motor jedinice može biti razlog uzroka agregata. Dakle, popravak Snjeguljica Snjeguljica je napravljen uklanjanjem ove.

• Ako mazivo izlijeva iz redu reduktora snijega, slijedi mazivo, probabulozni uzrok odvodne rupe u izljevu može biti uzrokovan. Da biste ispravili ovu situaciju, morate isprati u Kerosenu prometni gužvu, a zatim ga obrišite.
• Još jedan čest razlog je trošenje zupčanika koji je dio dizajna mjenjača. Sasvim je objašnjeno, jer je napravljen, uglavnom iz bronce, dakle, tijekom dugotrajne operacije, lice joj se može jednostavno šivati.
• Jedini izlaz iz ove situacije je puna zamjena Zupčanici na novom.

U većini slučajeva, strojevi za daljinsko upravljanje snijegom mogu se popraviti bez potrebe za njihovom zamjenom. Naravno, može biti potrebno kupiti odvojene komponente mjenjača - žlijezde, zupčanika itd. Međutim, to nisu tako velika potrošnja, kao u slučaju kupnje cijelog mjenjača.

Usput, troškovi komponenti mogu biti različiti. Na primjer, 24 zupčanik puž zupčanika zupčanika koštat će oko 3 tisuće rubalja. Usput, zupčanici različite vrste Redukcija može imati drugačiji broj lica u njihovoj prisutnosti - uglavnom, to je 20 zuba i 24 zuba, ovisno o modelu stroja za uklanjanje snijega.

Pročitajte više o popravku mjenjača, pogledajte videozapis:

Kako napraviti sebe

Nezavisna proizvodnja mjenjača podrazumijeva uporabu različitih komponenti iz druge opreme. Činjenica je da je sam mjenjač je prilično kompliciran detalj, tako da je sasvim problematično da ga sami.

Općenito, reduktor za snijeg ventilatora sastoji se od nekoliko važnih komponenti:

Slušačko tijelo koje se sastoji od dvije polovice

Nemoguće je to učiniti sami, tako da ih morate kupiti odvojeno. Srećom, cijena jedne polovice trupa je oko 700 rubalja, što je prilično jeftino.

Zupčanik

Za njihovu proizvodnju bit će potrebna posebna oprema za rezanje metala, ali stjecanje gotovog rezervnog dijela također će biti optimalan izlaz (vidi). Na primjer, oprema za zupčanik patriotskog snijega, čiji je cijena oko 3 tisuće rubalja, bit će optimalno rješenje.

Selniki.

Oni se koriste kao pečat tako da maziva ne okreće. Oni koštaju oko 100 rubalja po komadu, tako da njihovo stjecanje neće pogoditi vaš proračun.

Reduktor u uređaju za snijeg je važan elementkoji zauzima okretni moment jedinice jedinice i povećava ga na optimalne pokazatelje za rad. Proučimo uređaj, vrste, funkciju mjenjača, kao i reda i značajke njihovog podmazivanja.

Redukcija uređaja - proučavamo mehanizam iznutra

Glavni element mehanizma je zupčanik zupčanika snijega, uglavnom je iz mekih metala. Uglavnom, za to se koristi brončana. Korištenje mekih metala objašnjava se činjenicom da kada je vijak zaglavljen, motor neće biti oštećen. Navlačnici se bilježe na vratilu pomoću vijaka za rezanje koje igraju ulogu početne zaštite mehanizma.

Ako trebate dodatni popravak, vijci se moraju odrezati, koji će zaštititi motor simbola. Ako ne pomogne, glavni udarac će preuzeti mjenjač agregata.

Svi elementi mjenjača postavljeni su u njegovoj kućištu. Ako se jedinica za uklanjanje snijega primjenjuje u domaćim ciljevima, kućište čvora je izrađeno od aluminijske i silicij legure. U takvom dizajnu, tijelo mjenjača se sastoji od dva dijela međusobno povezane vijcima. U profesionalnoj tehnici, mjenjač se uglavnom izrađuje iz lijevanog željeza.

Ovisno o opsegu u pozadini reduktora snijega može biti više ili ima male dimenzije. U velikim čvorovima opreme za ventilator za snijeg također će imati veliku veličinu.

Vrste mjenjača u strojevima za uklanjanje snijega

Zakretni okretni moment jedinice za uklanjanje snijega se prenosi na radna tijela koja koriste osovinu za skidanje snage i klinolog. Mjenjač je pričvršćen na osovinu pomoću vijčanog mehanizma, koji se nalazi u blizini motora motora. U isto vrijeme, oprema za uklanjanje snijega može biti opremljena s dvije vrste mjenjača:

• Servisirani mjenjači - Mehanizmi ovog tipa potrebni su povremeno rastavljeni za djelomično ili potpuno održavanje. Takvi elementi imaju duži vijek trajanja, njihove komponente su izrađene od bronce, zbog čega je zupčanik reduktora simbola mnogo manje za nošenje;
• Unneved mjenjači - takve čvorove ne trebaju održavanje, ali u isto vrijeme ne mogu se popraviti. Uz bilo koji kvar, mehanizam treba ukloniti i odbaciti, a umjesto toga instalirati novi dio.

Mjenjači za drugom tipu opremljeni su jeftinijim modelima strojeva za uklanjanje snijega - agregata kineske i korejske proizvodnje. Mehanizmi prvog tipa pronašli su korištenje europskih, japanskih i američkih brandova u tehnici.

Kvarovi i popravak reduktora ventilatora snijega

Većina stručnjaka savjetuje kupnju opreme za uklanjanje snijega s servisiranim mjenjačem. Posljednji zahtijeva redovito održavanjeMeđutim, to je sposobno slušati značajno duže ne-popisane čvorove. U isto vrijeme, servisirani mjenjači su povremeno razbijeni do najviše neprimjerenog trenutka za to. Najčešći kvarovi tih mehanizama pripada:

• Pojava iznenadnih udaraca unutar mjenjača - najčešće uzrok takvog sloma je oštećenje mehanizma crva ili ležajeva smještenih uz njega. Za popravak morat ćete kupiti novi mehanizam ili prilagoditi ležajeve;
• Mjenjač se počeo brzo zagrijavati - razlog može platiti u odsustvu podmazivanja ili djelomično trošenje ležajeva. Čvor će morati rastaviti i provjeriti prisutnost podmazivanja i integriteta ležajeva. Ako je potrebno, potonji se mora odmah zamijeniti;
• Mjenjač je počeo snažno vibrirati - taj se problem pojavljuje u slučaju kada je razbijena os motora i osovine stroja. Popravak se provodi eliminiranjem nedostatka koji se pojavio;
• Isključivanje podmazivanje iz mjenjača - razlog leži u odvodnju ispusne rupe unutar izlaza. Kao popravak, vanjski ispis treba ispirati u kerozinu i obrisati ga suhom krpom;
• Jedan ili više zupčanika izbrisano - ako se potakne, ispalo je da su rubovi detalja izbrisani, bit će potrebno potpuno zamijeniti. Kada kupujete novi element, morate biti vrlo pažljivi - oprema za snijeg mora imati određeni promjer, inače se neće uklopiti u mjenjač.

U većini slučajeva, servisirani mjenjači se lako popravljaju vlastitim rukama. Ako je nemoguće eliminirati kvar, onda je bolje kontaktirati servisni centar kako bi se dalje ne naškodio elementima za uklanjanje snijega.

Samostalnički mehanizam

Često vlasnici strojevi za uklanjanje snijega Opskrbljuje njihove agregate domaće mjenjače. Za njihovu proizvodnju možete koristiti bodljikave i kupljene materijale. Za proizvodnju mehanizma bit će potrebne takve komponente:

• Slučaj - ne gubiti vrijeme, najbolje je kupiti gotov od lijevanog željeza ili aluminijski slučaj iz starog mjenjača;
• Gear na 20 zuba - izrađen je od metala pomoću posebne opreme. Također možete kupiti gotovu stavku iz starog snijega.
• Rukavice - u njihovoj kvaliteti možete uzeti brtve iz guste gume;
• Vijci za rezanje - Kupite pričvršćuje u bilo kojoj trgovini prodajom vrtne opreme;
• Ležajevi - za proizvodnju mjenjača možete koristiti zatvorene valjke vijke;
• Osovina - za njegovu proizvodnju, morate uzeti konvencionalnu cijev od čelične 45. marke.

Pripremite sve potrebne komponente, morate pažljivo ispitati plan rada. Shema montaže prikazana je na desnoj strani.

Postupak za proizvodnju je sljedeći:

1. Prvo, potrebno je osigurati zupčanik i ležajeve na vratilu;
2. Tada je vratilo pričvršćen jedan od dijelova kućišta. U isto vrijeme, zupčanik i ležajevi trebaju biti unutar kućišta;
3. Zatim, rezervni dijelovi su zatvoreni brtvi, a drugi dio kućišta je instaliran na vrhu;
4. Na kraju su oba dijela kućišta fiksirana vijcima veličine rezanja.

Naravno, na neovisna proizvodnja Mjenjač će morati malo provesti, međutim, u svakom slučaju, stvaranje mehanizma će koštati mnogo jeftinije kupiti novi čvor.

Raspomjera i reduktora maziva strojeva za uklanjanje snijega

Prije podmazivanja zupčanika i drugih elemenata mjenjača morate u potpunosti rastaviti mehanizam. Danas možete čuti mnogo savjeta o tome kako ukloniti mjenjač na snijegu. Svi oni mogu biti opisani u takvom algoritmu:

1. Prije svega, potrebno je rastaviti kućište zaštite kože i kabel pužnog pogona;
2. Dalje, morate odvrnuti vijke koji stoje iza "puž";
3. Nakon toga, morat ćete ukloniti traku vijka s remenice;
4. Dalje, morate odvrnuti vijke koji drže osovinu vijka;
5. Nakon toga, morat ćete pretvoriti "puž" i povući puž zajedno s rotorom;
6. Zatim morate ukloniti vijke za rezanje i rastavljati osovinu;
7. Na kraju će biti potrebno rastaviti samu reduktora.

Mnogi pridošlice ne znaju kako ispravno rastaviti samu reduktora. Da biste to učinili, morate djelovati u sljedećem redoslijedu:

1. Prvo, morate držati jedan od dijelova osovine od strane vizanja;
2. Nakon toga, bit će potrebno odvrnuti 6 vijaka koji popravljaju oba dijela mjenjača zajedno;
3. Zatim morate uzeti čekić i kucati na kućište mjenjača.

Rastavljeni zupčanik mora biti umočen u benzin za pranje ostataka starog mazivo.

Snowflower Reduktor mazivo u određeni algoritam:

1. Za početak, potrebno je očistiti mjenjač i spojiti od ostataka starog ulja;
2. Dalje, morate odvrnuti dolikuje i napraviti količinu podmazivanja potrebne za rad pomoću štrcaljke;
3. Nakon toga, montaža mora biti pričvršćena natrag i sastavite mehanizam u obrnutom redoslijedu.

Većina proizvođača snijega proizvođača sprječavaju kupce unaprijed da je nedovoljna maziva unutar mjenjača. U takvim slučajevima, ulje je potrebno nakon prvih deset sati rada snijeg ventilatora.

Imate li logiku kako? Isprva, tvrdite da se "menadžeri" namjerno preporučuju da se leže u nisko-tech litol i sličnim debelim mazivima kako bi se smanjio život zupčanika i prisilio vlasnika da kontaktira SC za kupnju novih zupčanika i zamjenu. Budući da ovaj položaj ne izraženo od strane nekih zasebnih "upravnika" u trgovini i fiksiran u službenoj dokumentaciji - to je potrebno uređenjeProvesti sve. Jednostavno nitko neće pokrenuti - to znači da je potrebno kamate. Za to je potreban dodatni sporazum s sc na plaćanje "uprave" sa svakim prodanskom opremom i svaki popravljeni mjenjač. U najgorem slučaju - s dobavljačima rezervnih dijelova u SC za umjetno precjenjivanje cijena.

Sada tvrdite da nema zavjere. Pa, nazovimo ga da je to bolje? On je, ili nije?

Ni pod koju cijenu, ni u kom slučaju. Ja jednostavno volim znanost, ali ne volim slobodno s njom. Ne ja, i počeli ste pisati u znanstvenu. Nemam posebno obrazovanje u dizajnu mehanizama, jasno ste jasno da imate, spominjete da je "proučavao Anuriev". Međutim, u njihovim argumentima ne ide dalje od opsega, vodeći samo opće znanstvene podatke, koji nisu pogođeni o kojem se raspravljaju tehnički uređajI tvrdeći da su potpuno primjenjivi na to u potpunosti i nedvosmisleno.

Pitao sam vas za koje kriterije usvojene u znanstvenoj klasifikaciji, uzeli ste reduktor snijega na "tvrdo učitani". Vodili ste samo vaše osobno razmišljanje.

Pitao sam vas, po kakvim kriterijima izjednačavate ponašanje umjetno zgusnutih maziva s konzistentnošću od 000-00 u ponašanje potpuno tekućine i maziva s konzistencijom 2-3 atributa kvalitativno drugog ponašanja. Kao odgovor na to ponovno ste vodili naše pretpostavke.

Pitao sam vas zašto domaća mehanička znanost, koja nema prepreke za stvaranje maziva proizvoljne dosljednosti, bio je ograničen na korištenje samo tekuće i debele. Nisi odgovorio.

Više puta ćete ponoviti da imate vremena i želite tražiti točne podatke i napraviti izračune, ali iz nekog razloga ne požaliti vrijeme za ponavljanje filičnih odobrenja. Nekoliko puta više puta, koji završavaju raspravu, međutim, nakon jednog puta ga obnovu, ali na istoj razini argumenta.

Stoga, predlažem da se ili u potpunosti prebaciti na jezik znanosti - s točnim podacima i izračunima, ili se vratiti na jezik običnog korisnika - s izjavama tipa "volim", "preferiram", ali bez nerazumnih generalizacija , Drugim riječima, ili križ za uklanjanje ili gaćice za nošenje.

Uostalom, znanost tvrdi da zatvorene parove treba podmazati samo tekuće ulje , Tekuća kupka uključuje određeni iznos koji nije u našem mjenjaču

Gdje i kako točno znanost tvrdi da u našem mjenjaču "ne postoji takav volumen"? Koji je minimalni iznos potreban? Koje se parametre mjenjača izračunavaju? Kako je određeno ponašanje maziva u ovom volumenu? Mogu razumno razgovarati i mogu - neka biti činjenice.

Što slijedi da u njima "postoji li takav volumen"? Isključivo iz izgleda?

To se zove "neposredna interpretacija činjenica". Znakove koje nosite lik. tipičan, preferiran Aplikacije. Od njih ne bi trebalo uvjerljiv Primjene podmazivanja određene dosljednosti u mehanizmu određenog tipa, niti nedopustivost Aplikacije u kojima se podmazuje drugu dosljednost. Ovo su samo gotova rješenja najopćenike prirode, optimizirana za brojne osnovne parametre. Za česte otopine u tablicama potrebno je više specifičnijih uvjeta rada - vrste materijala, opterećenja, brzine, temperaturu, temperaturu i tako dalje. Ako doista imate specijalizirano obrazovanje, trebali biste znati.

Jer si opet zaboravio suštinu mojih prigovora. Podsjećam vas: Nećem pronaći svoje izjave o navodno mnogo Little prikladnost litola i drugih debelih maziva za reduktora snijega, na pozadini prilično dovoljne fitness polu-tekućine. Sve ostalo je male stvari.

Nisam pripisao takvo odobrenje. Tvrdili ste da je mazivo gusta od 000-00, radikalno radi gore - "Kalupi na zidovima", "ne miješa", itd. Zamolio sam da to prepirem s nečim objektijim od moje vlastite špekulacije - niste.

Uvijek sam govorio i sad sam izrađen-razvijen posebno za određeni mehanizam - za ovaj mehanizam je najprikladniji. I to je s ovim mazivom da će mehanizam najviše raditi. Ovo je znanost. Znanost razvija određeni mehanizam i razvija određeni mazivač pod ovim mehanizmom.

Znanost ne razvija mazivo za "specifičan mehanizam". Ona se razvija klase Maziva za gumene parove iz određenih materijala koji rade pod određenim uvjetima (opterećenje, brzina, temperatura itd.). Na temelju tih klasa stvaraju se pripravci za podmazivanje, kao i preporuke za njihovu uporabu u određenim vrstama mehanizama. U većini slučajeva to je preporuke, ne strogim propisima, budući da se većina kompozicija podmazivanja snažno preklapaju primjenjivom. Isti litol u jednom trenutku potpuno je zamijenio niz uži maziva, koji su također stekli tako široku popularnost.

Tvrdeći da nastaje trošenje zupčanika na litolnim mazivima tipa mnogo Brže od maziva 000-00, možete li ga opravdati s objektivnim podacima, osim za malu ploču? Sa tanjura, samo činjenica da debeli maziva za takve mjenjače nisu optimalne. Nesporno je - barem oni zahtijevaju više energije za miješanje, smanjenje učinkovitosti reduktora. Navedite potkrijepljenje za trošenje.

Većina proizvođača motora dijele zahtjevi i preporuke Ulja. U zahtjevima, u pravilu, samo "hladno" i "vruće" viskoznosti, kao najvažniji parametri nafte. I sintetizam i određene marke najčešće su označeni u obliku preporuka - "za dobivanje najbolji rezultati Preporuča se koristiti brand XXX. "U isto vrijeme, odbijanje ovog preporučenog branda, a primjena bilo kojeg drugog zadovoljavajućeg obveznog zahtjeva nikada se ne smatra povredom radnih uvjeta.

Kontra pitanje: Al81 Jeste li studirali negdje? Sigurno studirao. Pitam se zašto ste učili? Sudeći po vašoj logici, uzalud studirao.

Tako to razumijem, tako pažljivo nagovijestite u mom obrazovanju profila. Ako ne i tajna, što je njegov profil?