Sériová výroba byla zahájena v roce 2014 terénní kombi Lada Kalina Cross... 18. srpna společnost AVTOVAZ oznámila vydání prvních 36 kusů tohoto modelu Kalina. Byly určeny pro první prezentaci a předvedení na autosalonu v Moskvě i pro různé testy. A již na podzim se v Kazachstánu konala rozsáhlá zkušební jízda v různých režimech, což se ukázalo vynikající výsledky... Auto bylo dobré jak ve stepi, tak na nerovném asfaltu. Zkoušky bezpečnosti odhalily, že crossover splňuje všechny evropské požadavky.

Vůz prošel prakticky certifikací a AVTOVAZ oznámil předběžné zahájení prodeje v září. Ve skutečnosti však tento model vstoupil na trh automobilů pouze v zimě. V Lipecku byl otevřen 5. prosince nové autosalony... Oleg Grunenkov, ředitel projektu Kalina, na něm hovořil o plánech na výrobu kombíku. V té době opouštělo montážní linku 15 automobilů každý den, ale v plánech bylo další zvýšení výroby. Vše nasvědčovalo tomu, že model Kalina Cross by měl být v Rusku populární.

Po chvíli se objeví verze se silnějším motorem o objemu 1,6 litru a výkonem 106 Koňská síla... Na konci roku 2015 společnost AVTOVAZ dále upravila tento model a vydala verzi s ovládáním převodovky z palubního počítače, který řídil rychlost vozu. V současné době LADA Kalina kříž je na vrcholu své popularity a cena automobilu na začátku roku 2017 začíná u 524 tisíc rublů u „normálního“ balíčku. Nejdražší kompletní sada Kalina Cross "luxusní" stojí 593 tisíc 600 rublů.

Design a konstrukce

Kalina Cross je terénní vozidlo s pohonem předních kol a vylepšenými parametry odpružení. Díky své schopnosti běžet není horší než SUV Crossover je vyroben na základě těla první generace Lada Kalina ale s různými vylepšeními. Na obtížných silničních úsecích se vůz chová stabilně v důsledku zvýšeného profilu pneumatiky (R15 185/55) a nových tlumičů ventilů s upraveným uložením pružiny. Změněno systém řízení a zvětšil poloměr otáčení. Krásné kapotáže, nové nárazníky, změněný blatník, přidané černé lišty na dveřích, prahů dveří. Odpružení bylo zvětšeno o 23 mm, jeho konstrukce je nyní tužší (kompresní nárazník na zadní části odpružení je 70 mm), což řidiči umožňuje překonat nejtěžší úseky silnice.

Salon také prošel významnými technickými změnami a má originální design. Zvuková izolace byla kvalitativně vylepšena, všechny technologické otvory byly dodatečně utěsněny. Byl instalován nový volant a moderní airbag. Pohodlí vozidla doplňují klimatizace a vyhřívaná sedadla. Samotné tělo se stalo pevnějším, počet spojů jeho částí se snížil, což eliminovalo skřípání a chrastění uvnitř kabiny. Vůz používá mnoho různých elektronik, které zlepšují jeho ovladatelnost a zvyšují jeho konkurenceschopnost.

Technické změny dotkl se motoru nové Kaliny. Ekonomický motor objem 1,6 litru s 16 ventily a výkonem 106 koní. Spotřeba benzínu byla výrazně snížena, u smíšeného jízdního cyklu je to 7 litrů na 100 kilometrů. Maximální rychlost při otáčkách motoru 5100 za sekundu dosahuje 175 km / h. To vše je kombinováno s pětistupňovou převodovkou manuální převodovka s elektronickým vstřikováním paliva je jízda nejpohodlnější. Převodový poměr hlavního převodu byl změněn - nyní je 3,9. Existuje však také nevýhoda - ne pohon všech kol které vždy charakterizuje každé SUV. Kalina Cross se nicméně ukázala jako velmi jasný a atraktivní model, pokud jde o cenu a technické vlastnosti.

Modifikace

K dispozici jsou pouze dvě kompletní sady vozu Lada Kalina Cross - norma a luxus, které jsou dále rozděleny v závislosti na nainstalovaný motor a převodovky, jejichž výsledkem je až 14 kompletních sad, nejlevnější jsou vybaveny 8ventilovým motorem o výkonu 87 koňských sil, který pracuje výhradně s mechanická skříňka Ozubené kolo. Zvažte konfiguraci Kalina Cross podrobněji.

21941-51-C10 a 21941-51-C11

Dokončení „normy“ s 8ventilovým motorem o objemu 1,6 litru s výkonem 87 koní, pětistupňovou manuální převodovkou. Obě konfigurace jsou zcela identické, s výjimkou interiéru - oranžové nebo šedá balíček dále obsahuje:

• Airbag řidiče;
• 2 opěrky hlavy zadní sedadla;
• Zapínání dětské Sedadla ISOFIX;
• Imobilizér;
• Bezpečnostní alarm;
• Světla pro denní svícení;
• Protiblokovací systém ABS + BAS;
• Elektronický systém rozdělování brzdné síly;
• Palubní počítač;
• Asistent řazení v přístrojové desce;
• Elektrický posilovač řízení;
• Dálkově ovládané centrální zamykání;
• Elektricky ovládaná okna pro přední dveře;
• Vyhřívaná přední sedadla;
• Vyhřívaná vnější zrcátka;
• Klimatický systém;
• Lišty bočních dveří a střešní ližiny.

Není to špatné vybavení pro nejlevnější "normu", cena - 524 tisíc 100 rublů.

21947-51-C10 a 21947-51-C11

Dokončení „normy“, přesně stejné jako u předchozích modelů, ale navíc vybavené airbagem předního spolujezdce. Motor je již 16ventilový s výkonem 106 koní, pětistupňovou manuální převodovkou. Cena je o něco dražší - 541 tisíc rublů.

Černá linka 21947-51-C13 a 21947-51-C12

Nejnovější konfigurace je „standardní“ s motorem o výkonu 106 koní a manuální převodovkou. Na rozdíl od předchozích modelů je střecha automobilů natřena černou barvou, na podlahových parapetech jsou vinylové samolepky, navíc jsou vozy řady Black vybaveny původními 15palcovými ráfky kol... Cena za pochybnou výhodu je o 9 tisíc rublů více (550 tisíc rublů).

21947-52-C10 a 21947-52-C11

A toto je již „luxusní“ stupeň s 16ventilovým motorem o výkonu 106 koní a manuální převodovkou. Kromě toho, co je již v „normě“, balíček obsahuje:

• 3 zadní opěrky hlavy;
• Mlhovky;
• Funkce zpoždění vypnutí světlometů;
• Elektrický pohon vnějších zpětných zrcátek;
• Topení čelní sklo;
• Parkovací senzory, déšť a světlo;

Cena této úpravy je 568 tisíc rublů.

21947-51-C50 a 21947-51-C52

Dokončení „normy“ s motorem o výkonu 106 koní a robotickou pětistupňovou převodovkou je dokončeno mlhovky... Ve všech ostatních ohledech jsou podobné modifikacím 21947-51-C10 a 21947-51-C11. Cena je 569 tisíc rublů.

Černá linka 21947-51-C54 a 21947-51-C53

Přesně stejné vybavení jako předchozí řada Black line, ale s robotická skříňkařazení. Cena je 578 tisíc rublů.

21947-52-C50 21947-52-C51

Další „luxusní“ vybavení, ale na rozdíl od předchozí sady, se liší v robotické převodovce. Cena je 593 tisíc rublů.

Fotky

Nová Lada Kalina Cross se stalo novým slovem ve vývoji sestava Lada. Není žádným tajemstvím, že mnoho výrobců automobilů má pseudo-offroadové úpravy konvenčních modelů, charakteristický rys což je zvýšená světlá výška a praktická plastová souprava do těla v kruhu. Plus některé rozdíly v interiéru a exteriéru.

Lada Kalina Cross postaveno podle všech obecně přijímaných vzorů podobná auta... Nejprve má vůz nové nárazníky se speciálními překryvy, ochranný plast je nyní na obloucích a stejný nelakovaný a poměrně široký plast je použit jako lišty. Samozřejmě mírně modernizované zavěšení, které umožnilo zvýšit světlou výšku vozidla. To vše má za cíl přizpůsobit vůz náročnějším provozním podmínkám mimo město. Ačkoli v některých městech Ruska jsou silnice tak špatné, že všechny výše uvedené jsou tam stejně vítané.

Jako základ při vytváření Kalinova kříže vzali Ladu Kalinu do kombi. Toto auto se liší od obvyklého hatchbacku v poměrně prostorném kufru, což je velmi praktické. Velký kufr je nutností pro lovce, turisty a cestovatele, právě pro ně bylo auto vytvořeno. Nezapomeňte na střešní ližiny Kalina Cross, které vám umožní instalaci extra kufr na horní části vozu. Vzhled Nový Lada Kalina Cross pohled na fotografii Dále.

Fotografie Lada Kalina Cross

Salon Lada Kalina Cross přívěs se trochu liší od špičkové verze obvyklé Lady Kaliny, ale má své vlastní jedinečné prvky. Například v obložení dveří, středové konzole, na volantu, na čalounění sedadel jsou oranžové vložky. Zřejmě by to mělo potěšit majitele v obtížných situacích a odlišit salon Kalina Cross od běžných modelů. Foto salon Kalina Cross viz. níže.

Foto salon Lada Kalina Cross

Zavazadlový prostor modifikace Cross se neliší od kufru běžné Kaliny u kombi. Pod podlahou kufr Lada Kalina Cross je rezervní kolo plné velikosti skryto. Fotografie kmene Kalina Cross dále.

Fotografie kufru Lada Kalina Cross

Specifikace Lada Kalina Cross

Mnoho potenciálních kupujících se obává o jednu důležitou otázku, zda bude vyrobena pohon všech kol Lada Kalina Cross... Vedoucí Avtovazu na tuto otázku jednoznačně odpověděli, verze Lada Kalina Cross 4 × 4 nebude. Přinejmenším v blízké budoucnosti se na vozidle neobjeví převodovka s pohonem všech kol. Stejně jako obvyklá Kalina bude modifikace Cross výhradně vozem s pohonem předních kol. Pokud jde o velikost automobilu, podívejte se níže na detailní rozměry novinky z Togliatti.

Rozměry, hmotnost, objemy, světlá výška Lada Kalina Cross

• Délka - 4104 mm
• Šířka - 1700 mm
• Výška - 1560 mm
• Pohotovostní hmotnost - 1160 kg
• Celková hmotnost - 1560 kg
• Základna, vzdálenost mezi přední a zadní nápravou - 2476 mm
• Přední rozchod a zadní kola- 1430/1418 mm
• Objem kufru Lada Kalina Cross - 355 litrů
• Objem kufru Lada Kalina Cross se sklopenými sedadly je 670 litrů
• Objem palivová nádrž- 50 litrů
• Rozměr pneumatiky - 195/55 R15
• Světlá výška nebo vůle Lada Kalina Cross - 188 mm

Díky modernizaci zavěšení se zvýšila světlá výška kříže Lada Kalina o 23 mm. Tj vůle Lada Kalina Cross je téměř 19 centimetrů. Výrobce však označuje vůli, když je vozidlo plně naloženo. Pokud se vyzbrojíme pravítkem (nebo metrem), pak na prázdném autě můžeme snadno změřit více než 20 centimetrů světlé výšky.

Pokud jde o převodovku, vozidlo s pohonem předních kol má pětistupňovou kabelovou manuální převodovku. Motor, to je známý model motoru VAZ-11186 s výkonem 87 koní. Pohonná jednotka má 8 ventilů, tj. Dva ventily na válec. Výrobce doporučuje používat jako palivo 95. benzín. Dále Vlastnosti motoru Kalina Cross.

Motor Lada Kalina Cross, spotřeba paliva, dynamika

• Pracovní objem - 1596 cm3
• Výkon h.p. - 87 při 5100 ot./min
• Výkon kW - 64 při 5100 ot./min
• Točivý moment - 140 Nm při 3800 ot./min
• Rozvodový řemen - řemen
• Maximální rychlost - 165 kilometrů za hodinu
• Zrychlení na prvních sto - 12,2 sekundy
• Spotřeba paliva ve městě - 9,5 litru
• Kombinovaná spotřeba paliva - 7,2 litru
• Spotřeba paliva na dálnici - 6,1 litru

Ceny a konfigurace Lada Kalina Cross

Dnes Lada cena Kalina Cross je 451 000 rublů... Vůz v „normální“ konfiguraci má 8ventilový 1,6litrový motor s výkonem 87 koní. K této nabídce kola z lehké slitiny 15 palců, audiosystém, vyhřívaná přední sedadla, klimatizace. Airbag řidiče, systémy ABS + BAS a mnoho dalšího.

Nová kompletní sada Kalina Cross s 16ventilovým motorem o výkonu 106 k. Má to cena 460 900 rublů... Je pravděpodobné, že pokud Kalina Cross vykazuje dobré objemy prodeje, objeví se volitelně vybavené verze. Cena takového Kalina Cross bude přirozeně vyšší.

Video Lada Kalina Cross

Celkem zajímavé video o Lada Kalina Cross, dokonce existují záběry z nárazových testů, kde si auto v zásadě vedlo dobře. Čekáme na video z plnohodnotné zkušební jízdy offroadem Kalina Cross.

V poslední době společnost Avtovaz nabízí zákazníkům obrovské množství modifikací a různých možností. Je hezké, že se u Kalina Cross nedávno objevil silnější 16ventilový motor. Je škoda, že zatím neexistuje automatická převodovka. O verzi Lada Kalina Cross 4x4člověk může jen snít.

Výkonové charakteristiky modelu Lada Kalina 2 Cross

Maximální rychlost: 177 km / h
Čas zrychlení na 100 km / h: 10,8 s
Spotřeba paliva na 100 km ve městě: 9 l
Spotřeba paliva na 100 km na dálnici: 5,8 l
Kombinovaná spotřeba paliva na 100 km: 7 l
Objem palivové nádrže: 50 l
Pohotovostní hmotnost vozidla: 1125 kg
Dovolený plná hmota: 1560 kg
Rozměr pneumatiky: 195/55 R15

Vlastnosti motoru

Typ motoru: benzín
Umístění: přední, příčný
Objem motoru: 1596 cm3
Napájení: 106 hp
Počet otáček: 5800
Točivý moment: 148/4000 n * m
Napájecí systém: Distribuovaná injekce (vícebodová)
Přeplňování: ne
Uspořádání válců: V souladu
Počet válců: 4
Průměr válce: 82 mm
Zdvih pístu: 75,6 mm
Kompresní poměr: 9.8
Počet ventilů na válec: 4
Doporučené palivo: AI-95
Environmentální standard: EURO IV

Úpravy motoru

Brzdový systém

Přední brzdy: Větrané disky
Zadní brzdy: Buben
BŘIŠNÍ SVALY: tady je

Řízení

Typ řízení: Ozubená tyč
Posilovač řízení: tady je

Přenos

Pohonná jednotka: Přední
Počet rychlostních stupňů: mechanická skříň - 5, robot - 5

Suspenze

Přední pérování: nezávislé, pružinové
Zadní odpružení: polonezávislý, pružinový

Tělo

Typ postavy: kombi
Počet dveří: 5
Počet sedadel: 5
Délka stroje: 4104 mm
Šířka stroje: 1700 mm
Výška stroje: 1560 mm
Rozvor: 2476 mm
Přední rozchod: 1430 mm
Zadní stopa: 1418 mm
Světlá výška (světlá výška): 183 mm
Hlasitost kufru: 355 - 670 l

Výroba

Rok vydání: od roku 2013

V Rusku vždy existovala a existuje kategorie motoristů, kteří jsou nadšení velké kmeny... Pokud vám cena automobilu současně umožňuje nazvat jej rozpočtem, dříve nebo později na něj bude fronta. Tak to bylo kdysi s VAZ-04, univerzální „desítkou“ a Priorou.

AvtoVAZ se nyní ještě více poklonil požadavkům občanů a vyrobil vynikající terénní kombi, které může potěšit zahradníky, lovce, rybáře a instalatéry různých specializací. Lada Kalina Cross - vynikající technické řešení za dobrou cenu, schopný „otřít si nos“ pro většinu domácích sedanů a hatchbacků.

V tomto článku vám o všech podrobně povíme charakteristiky Lady Kalina Cross a my vám pomůžeme s výběrem ve prospěch konkrétní konfigurace. A začněme rozměrové charakteristiky protože tento moment nejvíce zajímá ty, kteří uvažují o koupi tohoto vozu.

Rozměrové charakteristiky kříže Lada Kalina

Jelikož jedním z cílů designérů bylo vytvořit prostorné kombi, rozměry vozu se změnily:

• Zadní část vozu byla zvětšena o 211 mm, v důsledku čehož celková délka karoserie dosáhla 4104 mm ve srovnání s 3893 mm jeho předchůdce.
• Rozchod kol předních kol Lada Kalina Cross zůstal nezměněn (1430 mm), ale na zadní náprava přidáno 4 mm (1418 mm)
• Díky střešním nosičům, upravenému podvozku, 15palcovým diskům a vysoké gumě začala být výška vozu 1560 mm oproti 1500 mm Kalina Hatchback
• Změny velikosti podvozku a kol také vyústily ve zvýšení světlé výšky o téměř 4 cm - ve výsledku to při plném zatížení začalo být 183 mm.

Mínus zvýšení vůle Lada Kalina Cross se stala nutností snížit poloměr otáčení o 30 cm spolu se zmenšením délky hřebenu řízení.

Design interiéru Lada Kalina Cross

Domácí automobilový gigant se jako vždy rozhodl neprovádět výrazné strukturální změny v designu interiéru nového kříže Lada Kalina. Vzhled kabiny zůstává stejný, s výjimkou několika designových řešení - sedadla, dveře, palubní deska a volant nyní nevypadají tak šedě, protože do nich byly přidány oranžové vložky. Obecně a díky za to - interiér Lada Kalina Cross začal vyzařovat pozitivně a alespoň se nějak odlišoval od základního modelu.

Zbytek interiéru se nezměnil a zůstal stejný - tvrdý plast je pokryt stejnými šedými a matnými tóny. Ale vzhledem k tomu, že náklady na Lada Kalina Cross nepřesahují kategorii levných automobilů, můžete se spokojit s těmito relativně malými změnami.

Vzhled

Na rozdíl od interiéru se exteriér Lada Kalina Cross docela změnil základní model a získal řadu výhod. Po obvodu těla byla přidána spousta plastových prvků, ale kromě toho prošly změnami i kovové části. Kapota byla hladší, zrcátka a kliky dveří byly černé, mřížka chladiče začala vypadat elegantněji, tvar přívodu vzduchu kolem SPZ byl mírně upraven a do spodních částí vozu byly přidány výkonné plastové vložky ( prahy, podběhy kol, "zástěry"). Kromě toho byly na dveře instalovány širší černé lišty.

To vše naznačuje, že kříž Lada Kalina je připraven na irelevantní údery větvemi a keři na karoserii vozu za lehkých terénních podmínek. Vnější, vysoké místo k sezení a dobrý výhled, kterýkoli prodejce v autosalonu vám může s jistotou říci, že Lada Kalina Cross je téměř crossover.

Dynamické vlastnosti kříže Lada Kalina

Rozdíl mezi novými položkami a hatchbackem byl motor s indexem 21127 a robotický box, instalovaný místo předchozího 21126. V této konfiguraci místo boxu 4AT začali používat box 5AMT. Další dvě možnosti motoru zůstaly stejné - 16ventilový ventil 21127 o výkonu 106 koní a starý dobrý 8ventilový 11186, který vyvinul 87 koňských sil. Obě tyto možnosti jsou vybaveny manuální převodovkou.

V minimální konfiguraci zrychlí 87 „koní“ auto na 100 km / h za 12,2 sekundy. Motor s výkonem 106 koní a manuální převodovkou vám to umožní za pouhých 10,8 s. Stejná pohonná jednotka s robotickou skříní trochu zaostává za ostatními konfiguracemi a zrychluje vůz „na stovky“ za 13,1 sekundy. Maximální rychlost se pohybuje od 165 do 178 km / h, což je pro auto s podobnou karoserií a vysokou světlou výškou dost.

Možnosti a ceny

Podle oficiálních webových stránek se cena Lada Kalina Cross ve všech úrovních výbavy pro duben 2017 pohybuje od 454 000 do 523 000 rublů, což si u tohoto modelu zachovává status rozpočtového vozu.

Termín „crossover“ se nyní používá nejvíce různá auta... Včetně modelů s pohonem jedné nápravy, ale se zvýšenou světlou výškou a odpovídající sadou karoserie. Téměř ve stejné době se Renault na trhu objevil kromě standardních modelů. Sandero krok a Lada Kalina Cross. Oba vozy se vyrábějí v Togliatti a oba jsou prezentovány jako crossovery. Nezajistili jsme bitvu u Borodina mezi rusifikovanými „Francouzi“ a původními „Rusy“, ale ve dvojicích jsme porovnali vozy se základními protějšky - abychom zjistili, zda má smysl tyto pseudo-crossovery přeplatit. Výsledkem jsou dvě kapitoly rozsáhlého románu o crossoveru.

Vzali jsme Kalinu Cross s osmventilovým motorem a manuální převodovkou. A ukázalo se, že obvyklé kombi Kalina bylo v konfiguraci „Lux“ se 16-ventilovým motorem a automatická převodovka... Tady je léčka! Nedá se však nic dělat - v době zkoušky neměli prodejci z hlediska agregované základny absolutně identické stroje. Kromě toho nemusíme porovnávat dynamiku přetaktování, ale úplně jiné věci. Současně zjistíme, která pohonná jednotka je pro Kalinu vhodnější pro útok na drsný terén.

ORANŽOVÉ SLUNCE

Interiéry vozů VAZ byly vždy příliš vážné, ne-li ponuré. A „Cross“ s oranžovým motivem v interiéru je opravdovou dovolenou! Takový interiér je příjemný pro oči a vypadá atraktivněji než salon obyčejného kombi v bohatší konfiguraci. A další Kalina nemá být oranžová - exkluzivní! A „Cross“ má také různá sedadla - mají různá čalounění, hustotu polštářů, boční opěrné kladky a dokonce různé opěrky hlavy.

Kombi

Kombi

Sedím za volantem. Sedadlo je poměrně tuhé, poměrně úzké a poskytuje vyšší polohu k sezení než v jiné Kalině. Zpočátku se to nezdá nejvhodnější, ale zvykáte si, chápete - není to špatné! A čím déle řídíte, tím více cítíte respekt: ​​cestovní únava přirozeně přichází, ale tělo nebolí. Pouze plné řidiče nejsou v tomto „sedle“ moc pohodlné.

Přesunuto do obvyklé Kaliny: polštář sedadla je široký, ale naprosto amorfní - jako byste padali do díry. A neexistuje téměř žádná boční podpora. A kupodivu se ukázalo, že šedé čalounění bylo spíše značkou než oranžové.

VÍCE CENTIMETRU

O kolik je „Kříž“ vyšší než obvyklý „Kalina“? Oficiální web uvádí: „Světlá výška kombi Lada Kalina Cross byla zvýšena o 23 mm - z toho 16 mm bylo dáno vylepšeným zavěšením a dalších 7 mm bylo přidáno pneumatikami se zvýšenou výškou profilu.“ A ve skutečnosti?

Změřme základní geometrické parametry. Nejprve ale odstraňte kontroverzní bod.

Přejít

Faktem je, že vozy se nám dostaly do rukou na neodpovídajících zimních pneumatikách, a co je horší, na rozměru, který továrna neposkytuje. Proto jsme vyhodnotili geometrii na stejné sadě rozměrů 185 / 55R15 - abychom rozdíl zachytili výhradně „pro kov“.

Podrobné výsledky najdete v tabulce. Pro netrpělivé vás informujeme: „Kříž“ je opravdu vyšší než obvyklý „Kalina“, ale pouze o 10 mm. Dalších 7 mm by poskytlo Crossu továrně předepsané pneumatiky 195 / 55R15. Celkem - 17 mm místo slíbených 23 mm. Ale i za tento výsledek musíte poděkovat upgradovanému odpružení.

Pružiny u „kříže“ jsou stejné jako u běžného kombi, ale jejich opěrné misky jsou posunuty o 16 mm. Samozřejmě byly opraveny charakteristiky vzpěr, které jsou vyrobeny na základě plynových tlumičů nárazů rodiny 21928. A je snadné je poznat podle kódu na výrobním štítku. Ty pro „Kříž“ - s indexem „-50“. Označení předních vzpěr je 21928-2905002-50 a 21928-2905003-50 a zadní tlumiče - 21928-2915004-50.

Rozdíly ve verzi „Cross“: vnitřní čalounění s oranžovými látkovými vložkami, oranžové lemování deflektorů a obložení volantu. Štítky s názvem modelu na předních prahech. Vylepšená sedadla: různé čalounění, barvy, čalounění, opěrky hlavy.

ASFALT

Již na dálnici dokáže „Cross“ příjemně překvapit ty, kteří měli možnost jet s pohonem předních kol Lada. Zdrojem radosti je pozastavení! Hustý, energeticky náročný, ale netřesoucí se. A co je nejdůležitější - při jízdě malými nepravidelnostmi a jinými nedochází k tradičnímu chrastění charakteristické zvuky podvozek VAZ s pohonem předních kol. Plynové stojany s přepracovanými odskakovacími tlumiči, sníženým vnitřním třením a původním nastavením ventilů to dokážou.

Ne otravné skřípání a čalounění. Hluky samozřejmě vůbec nezmizely: svědí Zimní pneumatiky, zabručí motor, kňučení převodovky. Hluk z přenosu není příliš nepříjemný, ale nyní jasně vyniká na obecném tichém pozadí.

Obyčejné kombi je pravým opakem. Hluk z převodovky je minimální, a to zejména díky automatické převodovce Jatco. Odpružení je ale upovídané, jako za starých dobrých časů u všech VAZ s pohonem předních kol. Je také docela hustý, ale stále měkčí než u „kříže“. U nepravidelností je patrný mírný výkyv těla od přídě k zádi, což jsme si u Kříže nevšimli. A interiér mě rozladil nevysvětlitelným klepotem v oblasti zadních dveří, i když je vůz úplně nový. Nestabilní kvalita sestavení?

LED

Napodobili jsme typické silnice ruského vnitrozemí na Dmitrovském auto-polygonu - bylo tam spousta sněhu a holého ledu. Osmventilový Kalina Cross v konfiguraci „Norm“ a s manuální převodovkou je určen těm, kteří to nepotřebují elektroničtí asistenti... Z těchto výhod - pouze protiblokovací systém.

Obecně a zvláště se mi líbila práce ABS na zledovatělém povrchu. Představte si dlouhý sestup. Jedna z nejnepříjemnějších situací pro auto s pohonem předních kol za těchto podmínek - zablokovaná hnací (jsou také řízená) kola a zablokovaný motor (zařazený rychlostní stupeň!). U „kříže“ s ABS nemusíte jemně dávkovat úsilí na brzdovém pedálu: sešlápněte jej - a to je vše, z vozu se nestane nekontrolovatelný projektil. Zbytek „Cross“ poskytuje svobodu v celém rozsahu rychlostí. Ti, kteří vědí, jak mohou jezdit také na skluzavkách, protože kříž je dobře ovládán.

Motor, který v současné době není konstruktivně nejpokročilejší, vám umožňuje řídit vnatyag a zabránit tak prokluzování. Například na kluzkém šestiprocentním stoupání můžete po přesunutí vozu z místa okamžitě zařadit druhý rychlostní stupeň a plazit se nahoru téměř v otáčkách volnoběh... Hlavní věcí není stlačovat plyn, aby nedošlo k roztržení kol v prokluzu.

Ale Kalina s 16-ventilovým motorem a „automatickým“ má v tomto případě elektronický stabilizační systém kombinovaný s kontrolou trakce - to je výsada automobilů v maximální konfiguraci „Lux“ (skromněji vybavené verze mají pouze ABS) . Zde není nutné žádné jemné škrcení. Přesunuto do Drive - a dupnout na plynový pedál. Elektronika udělá vše sama a auto se bude plazit do kopce, aniž by sklouzlo. Nenechá vás ale bláznit ve skluzavkách při vysokých rychlostech. ESP lze vypnout, ale při rychlosti 50 km / h se automaticky znovu zapne. Při intenzivní akceleraci s deaktivovaným ESP proto nezapomeňte, že elektronika probuzená rychlostí 50 km / h může ostře přerušit trakci na kolech.

100–1

„Kříž“ má černé obložení dveří zavazadlového prostoru, oblouky, prahy, nárazníky. Široké lišty dveří. Černé kliky dveří, kryty zrcátek a mřížka chladiče. Stříbrné lišty ve spodní části předního a zadního nárazníku. Kola z lehké slitiny s pneumatikami 195 / 55R15. Odpružení se zvýšenou světlou výškou: upravené přední a zadní tlumiče nárazů... Převodovka s hlavním převodem 3,9 místo 3,7.

SNÍH

Očekává se, že venkovské cesty a panenský sníh povedou „Cross“. Je vyšší a zespodu lépe chráněný. Za těchto podmínek manuální převodovka, hlavní dvojice 3,9 a motor s přijatelným tahem při nízké otáčky- co potřebuješ. Můžete se pohybovat po sypkém sněhu na rovnoměrném plynu téměř vnatyag. Tam, kde je více sněhu, trochu zrychlíte a poškrábáte se dále s mírným skluzem - kříž se sebevědomě plazí dopředu.

Uvízl? Je snadné skočit zpět pomocí staromódní metody kývání. Malé větvičky, větve, tvrdá kůra nejsou hrozné: černá plastová sada na tělo chrání prahy a nárazníky před poškrábáním. Husté odpružení vzbuzuje jistotu, že auto nebude kousat a narazit do překážky v nejnevhodnější chvíli.

Terénní arzenál obyčejného kombi je horší. S automatickou převodovkou nemůže být žádným způsobem možné dostat se ze zajetí sněhu kýváním. Útok na překážky z akcelerace je děsivý. A ne tolik kvůli nižší vůli, ale kvůli riziku poškození skříně převodovky. Ochrana pohonná jednotka ne a nejnižší bod je kliková skříň. Ale to je ve srovnání s „Křížem“ a na pozadí osobních automobilů je kombi vysoké a plazí se velmi dobře. Právě tady, na sypkém sněhu a při nízké rychlosti, je vhodné deaktivační tlačítko systému kontroly trakce. Můžete také jet s nevyhnutelným prokluzem na panenské půdě - elektronika motor neškrtí.

NENÍ vůbec drahé

Na konci ledna, kdy jsme provedli tento test, stálo nejbližší kombi s manuální převodovkou a stejným motorem 427 800 rublů. A za prodejce „Cross“ žádali 451 000 rublů. Rozdíl je asi 23 tisíc. Skvělá nabídka! „Cross“ je koneckonců velká kola z lehkých slitin, terénní sada karoserie, větší světlá výška, upravené zavěšení, krátký hlavní pár v převodovce a příjemnější interiér. Slíbil bezprostřední vzhled "Cross" s 16-ventilovým motorem, výkonnějším - dalších 10 tisíc dražších. Je to také lákavé.

Na tomto pozadí se cena testovacího vozu "Kalina" jeví jako nedostatečná - 523 800 rublů. Ale „stroj“! A vybavení „Lux“ - se stabilizačním systémem. Projděte si ceníky: zahraniční auta této třídy s automatickou převodovkou, klimatizací a dalšími výhodami jsou mnohem dražší.

099–1

A teď - pryč od ekonomiky! Tři dny za volantem nové Kaliny - a dokonce i čtyřicetiletý autor dává přednost modelu pro mládež. Myslím „Kříž“. Zvýšená schopnost cross-country, nestandardní vzhled, rozumné odpružení. Jeďte konečně!

Je to jen to, že vůz „Kalina“ vypadal jako nějaký důchodce, navzdory 16ventilovému motoru. A něco nás vybízí: kupující budou hledat klid v duši, pohodu a pohodlí v automobilech jiných výrobců automobilů.

Redakce by chtěla poděkovat MPO Tekhinkom a AutoGERMES-West za poskytnutá vozidla.