Zámek zapalování VAZ 2109 Schéma připojení drátu. Kropení VAZ Zapalovací hrad

Jedním z nejdůležitějších uzlů auta VAZ 2109 je zapalovací hrad (ZZ). Úspěšný začátek auta a práce mnoha spotřebitelů výkonové sítě závisí na svém zdraví. Článek je věnován ZZ devět, jeho zařízení, hlavních závad. Je uvedena instrukce, jak odstranit a opravit uzel.

[Skrýt]

ZASTAVENÍ ZASTAVENÍ VAZ 2109

ZZ nastane starý a nový vzorek. Starý má 4 pozice, dlouhý klíč a relé. V novém případě není relé, tam jsou 3 pozice a krátký klíč.

Zapalovací hrad VAZ 21099, stejně jako ostatní modely, provádí dvě funkce:

• mechanické - blokuje volant bez klíče;
• elektrický - zavře kontakty v závislosti na poloze klíče.

Systém

Obvod zámku zapalování je klíčová poloha v zámku a může být reprezentována jako tabulka:

Charakteristické poruchy

Vzhledem k tomu, že zámek zapalování provádí dvě funkce na VAZ 2109, povaha poruch lze rozdělit na mechanické a elektrické, i když nejčastěji rozbíjí hrad v rewit startéru:

1. Mechanická porucha obsahuje jamk jam v libovolné poloze: fyzicky není možné otočit klíč. V tomto případě můžete trochu vstoupit do vnitřku silikonový mazivo. Pokud nepomůže, budete muset odstranit zámek zapalování a změnit na nový.
2. Elektrické poruchy se mohou vyskytnout v určité poloze klíče, když je porušena integrita síťové sítě v spínači. Pokud není kontakt, všechny komponenty systému nebudou fungovat. Pokud je kontakt, ale uzavření tam není, kde je nutné, je plná zkratem a přehřátí ZZ. Může se roztavit, zobrazí se specifický zápach (autorem videa - MAQS MAC).

Opravy a pokyny pro výměnu

Většinou ZZ lze opravit. Opravy obvykle spočívají v nahrazení jádra nebo kontaktní skupina. Pokud po opravě problém zůstane, je nutné.

Na VAZ 2109 se základní náhrada skládá z následujících akcí:

1. Nejprve se odstraní ochranný a dekorativní pouzdro s sloupkem řízení, stejně jako spínače brýlí a otočení.
2. Zámek je připojen pomocí šroubů a háčkových západek. S šroubovacími šrouby se mohou vyskytnout problémy, protože jsou odříznuty hlavy. Chcete-li je odstranit, musíte nejprve uvolnit dláto, a pak odšroubovat kleštěmi. Opatrně můžete řídit šrouby.
3. Dále odpojte svorku, odejmete je ze záběru.
4. Rozšíření bočního kolíku, můžete odstranit jádro. Pokud to nefungovalo, jádro může být vrtáno s tenkým vrtáku. V extrémním případě budete muset demontovat celý uzel.
5. V dalším kroku musíte odpojit konektor, zástrčku drátu, stejně jako hmotnostní drát.
6. Stisknutím západky můžete odstranit víko a kontaktní skupinu.
7. Vložte nové jádro a zkontrolujte práci. Při otočení klíče by všechny procesy měly fungovat.

Zkontrolujte zámek volantu. Pokud volant není blokován s plným zatáčkou, musíte nastavit polohu zámku na sloupec.

• před vypnutím kontaktů je pro ně žádoucí přiřadit čísla, to pomůže vyhnout se chybám při připojení;
• pokud je v konstruktu kontaktní skupiny přítomen blokovací kroužek, pak je třeba jej odstranit pomocí šití.

Vědět, jak je 2109 uspořádáno, a mít alespoň malou pracovní zkušenost, můžete provést opravu s vlastními rukama, aniž by se uchýlil k pomoci odborníků. To lze uložit na údržbu.

Poruchy zapalovacího hradu VAZ 2109 je poměrně běžný jev. Tento prvek se skládá ze dvou částí: mechanické a elektrické.
Vzhledem k této poruše může zapalovací zámek na VAZ 2109 představovat velký problém pro mnoho, který nelze s sebou zvládat. Tato publikace nastavuje cíl číst čtenáře se všemi známými poruchami hradu zapalování a vysvětlit, jak je opravit.

Co je sám

Chcete-li začít, dáváme strukturu zámku.
Dozví se, co to vypadá, jaký je princip práce, a tak dále:

• Jak bylo zmíněno, je to velmi důležitý prvek Auto VAZ 2109, protože téměř všechny dostupné vybavení je s ním spojeno.

Poznámka. I když existují komponenty, které nejsou závislé na zámku. Zde jsou: Podsvícení licenčního štítku, zastavovací signály, rozměry, pohotovostní místnost, žárovka salonu a podsvícení na torpéda.

• Zapalovací zámky jsou různé: nový nebo starý vzorek. První odrůda bez relé má tři polohy a krátký klíč, druhá s relé je čtyři polohy a dlouhý klíč.

Systém

Níže je uveden typický schéma zámku zapalování na "devět".

Charakteristické poruchy

Zámek se vztahuje na systém zapalování automobilu. Všimli jsme si hned, že pokud jsou pozorovány problémy, můžete je eliminovat vlastními rukama, protože zpravidla je zastaralý zapalovací systém instalován v devíti, který nevyžaduje diagnostiku a opravu na servisní stanici.

Jak se ujistit, že chyba

Následuje Rada, jak se ujistit, že zámek zapalování skutečně nefunguje:

• Vložte klíč zapalování a otočte jej do určité polohy. Ujistěte se, že v tomto obvodu v řetězci. Podíváme se podle schématu: pokud je pozice "1" klíč, ať už venkovní osvětlení nebo Řídicí zařízení;
• Doporučuje se zkontrolovat všechny pozice hradu. Jsou-li pozorovány odchylky od normy, je problém se zámkem;
• Můžete zkontrolovat funkčnost zámku zapalování a následujícím způsobem: otočit volant, který by neměl být blokován. Blokování na pracovním volantu by mělo být pouze na sekundární otočení klíče z polohy "1" do polohy "2";

• Je možné spolehlivě, ať už hrad funguje, je možné: vezměte obyčejnou přenosnou lampu a připojte ji s jedním koncem hmotnosti, na druhý - k zámku. Zapněte zapalování - pokud svítí světlo normálně, zámek je v pořádku. V případě, že žárovka je slabě nebo není spálena - zámek je vadný.

Společné chyby

Mezi nimi je v první řadě následující:

• Zámek povzbuzuje. Je dokonce pozorován v "Drhnout", když je hrad nový. Důvodem je tovární manželství nebo to, co je uvedeno níže.

Poznámka. Tábor zámku může být kvůli problémům interakce se startérem. V tomto případě je nutné uvést trochu silikonového maziva uvnitř zámku a udělat to pokaždé, jakmile je zámek rozbitý.

• Zámek může být v průběhu času nosit a způsobí jeho špatnou práci;
• Zámek zapalování je snadno povzbuzující neúspěšný pokus o únosu auta, stejně jako nepřesný oběh.

Oprava a výměna

Zpravodaj může být opraven. Pokud se to nezdaří, bude muset být zcela nahrazen (viz).
Oprava zámku ve většině případů se sníží na výměnu larv nebo kontaktní skupiny. Pokud se problém nebyl odstraněn, nebo je možné změnit zámek úplně, je lepší, aby poslední.

Larvy a jeho náhrada

Proveďte následující:

• Vyjměte kryt a odšroubujte upevňovací šrouby, utažením svorky zapalování.

Poznámka. Šrouby mají řezané hlavy a pak budete muset použít kladivo a dláto. Šrouby jsou nejprve oslabeny foukáním hrboly a pak odšroubovány průchodem.

• Dvě části svorky se oddělují tak, aby vyšli ze záběru;
• Larva může být změněna již v této fázi provozu;
• Vytáhnu boční pin, který drží larvu na hradě.

Rada. Larva se snadno rozebírá tenký šroubovák, například z hodin. Zároveň potřebujete poklepat na hrad s kladivem.

• Pokud vytáhnete larvu, poté, co byl boční čep odstraněn, nefungovalo by to, můžete zkusit řídit larvu pomocí tenkého vrtáku;
• Pokud se opět nepodařilo odstranit larvu, doporučuje se konečně odstranit zámek;
• Odstraňte zástrčky.

Poznámka. Jeden z konektorů (jeden, kdo s velkým konektorem) je pod torpédem. Chcete-li jej odstranit, musíte přikrýt ruku pod panelem.

• Pokud se zapalovací zámek s relé, pak jej použijte z pod panelu;
• Odpojení konektoru;
• Odstraňujeme také masový drát;
• Vyjměte víko, stiskněte západku a poté se kontaktní skupina;
• Nyní odstranit larva bude mnohem snazší;
• Změníme to k novému;
• Kontrola práce na místě před shromažďováním všeho na místě. Otočte klíč uvnitř zámku - všechny výše popsané procesy by měly pracovat.

Poznámka. Nezapomeňte zkontrolovat také provoz blokování volantu. Pokud není hřídel řízení blokován s plným otočením nosníku, upravte správné umístění hradu na sloupci.

• Po důkladném šeku se ujistěte, že vše funguje správně, utáhněte šrouby, dokud se hlava neroztrhne. Použijte s výhodou klíč k "10".

Kontaktní skupina

Pokud dojde k závěru závěsu zámku, pokud jde o peněžní náklady, nejziskovější. Akce jsou sníženy na odstranění hradu (jak to udělat, napsané výše).
Zde je třeba dodržovat některá doporučení:

• Před vypnutím kontaktů je nutné je započítat, aby se zabránilo zmatku;
• Některé modely zámků v konstrukci kontaktní skupiny mají blokovací kroužek, který musí být odhalen. Udělejte to nejsnadnější se šití.

Chyby zapalovacího zámku na VAZ 2109 budou moci odstranit vlastními rukama. V procesu práce bude velmi užitečné pro studium různých fotografií - materiály a schémata, viz tématický přezkum videa.
Cena opravy nebo výměny zámku bude minimální, protože všechny práce uvedené v našich pokynech jsou prováděny samostatně.

Jeden z klíčových uzlů vozidlo VAZ 2109 je zámek zapalování. Elektrický obvod zařízení jej používá jako spínací jednotku, která poskytuje napětí na požadované napájecí řetězy. Pokud se to nestane kvůli selhání přepínače, je možné zakázat jednotlivé skupiny spotřebitelů nebo auto jako celek - jednoduše nespustí.

Zařízení a princip sestavy zámku

Na vozu VAZ 2109 2 lze instalovat pravidelné úpravy hradu. Starý má katalogové číslo 21080-3704005-60. Čtyři klíčové polohy (dlouhé) a také obsahuje zapalovací relé. Nový uzel s číslem v katalogu 21080-3704005-30 má pouze tři pozice klíče, není v něm relé.

Pro připojení všech vodičů na hradě VAZ 2109 se používá kontaktní skupina. Každá z pozic klíče odpovídá své známce, a proto skupiny spotřebitelů.

Hrad, jeho schéma provádí dvě funkce: elektrický a mechanický. Podstatou je první, kdo uzavírá určité kontaktní skupiny založené na klíčové poloze. Z hlediska mechaniky, když je zapalování vypnuto, je blokováno volant, což znemožňuje otáčet. To znamená, že druhá funkce je ochranná.

Možné poruchy a způsoby, jak je eliminovat

Povaha poškození uzlových uzlin na vozu VAZ 2109 mohou být také elektrické nebo mechanické.

První skupina zahrnuje poruchy integrity elektrických obvodů v přepínači v určité poloze klíče. Pokud neexistuje žádný kontakt, připojeni spotřebitelé nemusí fungovat, nebo auto nezačne vůbec. Pokud je kontakt, ale nejsou uzavřeny těmito oblastmi řetězce, který by měl být plný zkratu a tepelného poškození zámku. Začne tání, objeví se charakteristický zápach. V závislosti na stupnicích katastrofy, s největší pravděpodobností bude nutné vyměnit kontaktní skupinu.

Z hlediska mechaniky může být zastaven v libovolné poloze jádra / larvy. V tomto případě je fyzicky nemožné otočit klíč v zámku. Jedinou skutečnou verzí opravy bude nahrazeno celým uzlem.

Pro diagnostiku chyb v elektrických obvodech musíte skladovat v následujících nástrojích.

1. Multimetr nebo tester. S jeho nepřítomností, jako možností, můžete použít řídicí světlo běží pod napětím 12V.
2. Sada šroubováků, klíče k demontáži hradu. Vzhledem k tomu, že jedinou možností pro opravu mechanických poruch je výměna dílů, které selhaly, se v tomto případě zapadají.

Než začnete diagnostiku, budete muset odpojit svorkovnici a zavolat všechny kontakty v sekvenci, která odpovídá každému z klíčových pozic. Pro jasnost by měl být elektrický obvod agregát. Pokud je obvod uzavřen, indikace odporu bude přítomen na zařízení.

Výměna zámku by měl začít s jeho de-energizací. Chcete-li to provést, budete muset uvolnit upevňovací matici a vyjmout zápornou baterii. Poté se odstraní ochranný-dekorativní pouzdro, otočné spínače / prosklené okna. Zámek sloupku řízení je připojen za použití čtyř šroubů nebo dvou šroubů a šroubů. Vyjměte to může být problematický v důsledku šroubů. V tomto případě budou muset snížit nebo vrtat, dělat všechno velmi jemně. Terminálový blok je odpojen a proces demontáže lze považovat za opačně.

Sestava nového uzlu klíče se vyskytuje podobně, ale v opačném pořadí.

V pracovním zámku zapalovacích vozidel VAZ 2108, 2109, 21099, kdy se klíčovými otáčkami, určité elektrické obvody by měly být uzavřeny. Pokud se to nestane, pak alespoň někteří spotřebitelé nebudou fungovat, maximální auto nespustí. Při odstraňování problémů v elektrických obvodech automobilů VAZ 2108, 2109, 21099 by nemělo být zapomenuty na kontrolu.

- tester (Multimetr nebo podobné zařízení v modulu).
Pokud neexistuje tester, můžete použít zkušební lampu (žárovka o 12 V s pájenými vodiči).

Přípravné práce

- Vyjměte spodní část plastového nátěru sloupku řízení, aby se usnadnil přístup k pojivovému bloku zámku zapalování.

VAZ 2108, 2109, 21099 Kontrola hradu

- najdeme a odpojujeme spojovací blok zámku zapalování pod přístrojovým panelem;

- Na část podložky kabelového svazku vedoucího k zámku zapalování zkontrolujte, zda nejsou použitelnost uzávěru svých kontaktů v určité sekvenci.

Zapněte klíč v zámku zapalování do dostupných 3 poloh. Tester používáme v režimu modulu, stiskněte svá závěry na kontakty zámku zámku nebo odeslat plus z baterie pomocí zkušební lampy pro jeden testovaný výstup, mínus z baterie do druhé. Pokud jsou kontakty zavřené, tester by měl prokázat přítomnost určitého odporu, ovládací lampa je spalování. V opačném případě odpor má tendenci do nekonečna, řídicí lampa se nespaluje.

Sekvence kontaktů kontaktů v zapalovacím zámku VAZ 2108, 2109, 21099

1. Poloha klíče v zámku zapalování je 0 (zakázáno).
Kontakty pod napětím 30 a 30/1

Závěry v bloku hnědého a růžového drátu.

2. Poloha klíče v zámku zapalování je 1 (vznícení).
Kontakty pod napětím - 30 a INT (venkovní osvětlení, zařízení osvětlení, alarm daleký světlo), 30/1 a 15/1 (Generátor excitační vinutí, zapalovací systém, čistič čelního skla, řídicí jednotka elektromagnetický ventil. Karburátor, indikátory otáčení, světlo zadní zdvih, řídicí zařízení), 30-15 / 2 (uprostřed a daleký světlo světlomety Světlo písma, Stručné čističe, čistič zadní sklo, topné zadní okno, podložka, ventilátor ohřívače, ventilátor chladicího systému).

Závěry v bloku černé a růžové, hnědé a bílé, hnědé a modrého drátu.

3. Poloha klíče v zámku zapalování je 2 (startér).
Kontakty pod napětím - 30 a 50, 30/1 a 15/1, 30 a INT (startér).

Růžová a červená.

3. Poloha klíče v zámku zapalování - 3 (parkování).
Kontakty jsou pod napětím - 30 a INT, 30 a 1-P (elektrické řetězce uvedené v odstavci 2). Kontakt "p" do roku 1988 byl použit pro zahrnutí parkovacího světla.

Závěry v bloku černého a růžového drátu z zámku zapalování.

\u003e Zapalovací hrad VAZ 2108 2109 21099 Existují staré a nové vzorky:
-Star má čtyři pozice, relé a dlouhý klíč,
-New bez relé a s krátkým klíčem do tří poloh.
Funkce na zapalovacím zámku jsou dva:
-Lectric: Uzavření kontaktů v závislosti na poloze klíče.
-Maeanic: zamykání volantu bez klíče. To znamená, že bez klíče není možné otočit volant, i když elektrická část hradu bude mířit autem. Pro otočení volantu budete muset demontovat zámek a odstranit mechanické blokování.
Chyby VAZ 2108 2109 21099 je elektrickou součástí zapalovacího hradu, jsou pouze dva (stejně jako celý elektrikář):
1) Žádný kontakt v určité poloze klíčů. Stroj současně nebo jednotliví spotřebitelé nebudou fungovat.
2) Přítomnost kontaktu, kde není nutná. V tomto případě se hrad začíná tání, kouřit a publikovat charakteristický zápach.
Výměna, nahrazení
1) Vyjměte cívku volantu. Chcete-li to provést, odšroubujeme šrouby upevňovací horní a dolní část ji navzájem. Odstranění obrany, okamžitě získat přístup k zapalovacím zámku a spínačům krádeže.

Kryt volant VAZ 2109

2) Odšroubujeme plastové obklady zámku zapalování pomocí šroubováku. Odstranit to.

Zapalovací hrad VAZ 2109

3) Vyjměte kontaktní skupinu zapalovacího zámku.

Je připojen k zbytku zapojení pomocí zástrčky. Pokud je výměna provedena na zámku zapalování nového vzorku, bude nutné mírně zapojit zapojení.

Kontaktní skupina Zámek zapalování VAZ 2109

Je snadné se připojit k tomu, protože mají různé zvolené schémata.
4) Poté odšroubujte mechanická část Zámek připojený k volantu.

Zámek zapalování bez kontaktní skupiny

Odšroubujte mechanickou část hradu

Nový zámek je instalován v opačném pořadí.
Kontaktní skupina zapalovacího zámku se prodává samostatně, která může být nahrazena ne-dotekem všech zámku.
Kontrola správnosti práce Zapalovací hrad VAZ 2108 2109 21099:
Chcete-li zkontrolovat, zda je zámek v případě podezření, je zapotřebí schéma, což znamená, které kontakty jsou navzájem uzavřeny s různými polohami klíče v zámku zapalování.

Schéma pro nový vzorek zámku zapalování

Schéma pro starý vzorek zapalování

Schéma je uvedeno níže:
Vysvětlení diagramu (podle barev vodičů kontaktní skupiny):
Červená - na startéru,
Růžová - + 12V,
Hnědá - + 12V zapnout zapalovací relé,
Bílá - zahrnutí relé zapalování,
Černá, modrá - ostatní spotřebitelé.
Poloha klíče "0":
Žádný drát v kontaktní skupině by neměl zvonit s ostatními. Všechny vodiče jsou otevřeny od sebe.
Poloha klíče "1":
V této poloze je zapalovací relé a modři s černým vodičem napájeny zapalovacím systémem VAZ 2108 2109 21099.
Bílý zavřený hnědý, růžová s modrou a černou.
Klíč pozice "2":
V této poloze znovu, zapalovací relé zůstane zapnuté, je krmeno + 12V na relé spínání startéru.
Bílý zavřený hnědý, růžová s červenou a černou.
Poloha klíče "3":
V této poloze jsou řetězy uzavřeny, což poskytuje zvýraznění Auto, rozměry, alarmy s vzdálenými světlomety.
Hnědý zavřený černý, energický s černou.
Typickým příkladem poruchy kontaktní skupiny: Auto nespustí. Startér ,. Začnete hříšování přepínače, senzor haly ,. Ale pak se ukáže, že všechno je v pořádku, jen systém zapalování není jíst. To znamená, že z hradu zapalování VAZ 2108 2109 21099 neprovádí na zapalovací systém.