Direksiyon Müfettiş Vaz 2107. "Yedi" üzerine direksiyon simidinin bir amplifikatörünün kurulumu ve bağlantısı: Direksiyon simidini açmak için "bir parmak

Eğer gerçekten bir sahibiysen halk arabası , o zaman bu sizin için bir makale. İçinde, bu arabaya binmekten nasıl rahat ve zevk ekleyeceğinize bakacağız.

Vaz 2107'de Hidrolik Direksiyon Simidi içinde standart Komple Set Dahil değil, üretici muhtemelen çaba sarf ettiklerine inanıyor direksiyon Yüklemek için çok iyi değil. Ve ayrıca, bu şüphesiz en bütçe arabalarından birinin son değerini arttıracak.

Direksiyon simidinizin 90'lı yılların sonundaki yabancı arabalara kadar kolayca dönmesini isterseniz, hidrolik direksiyonun kurulumunu düşünmeniz gerekir. Bugüne kadar, bu zor sorunu çözmenin birkaç yolu vardır.

Sen alabilirsin direksiyon rafı Hidrolik hidrolik direksiyon sistemiyle ve arabanın kurulumunu düşünün, ancak bence oldukça zahmetli ve enerji tüketimidir. En kolay yol, her zamanki arabayı sonlandırmak için hazır bir set satın almaktır.

Pompa bir pompa, kasnak, özel bir direksiyon şanzımanı, bir hidrolik silindir içerir, genleşme tankı ve hortum seti yüksek basınç. Ve şimdi bileşenlerin açıklamasına ve kurulum yöntemlerinin açıklamasına dönelim.

Yükleme kiti

Pompadan başlayalım, sistemdeki gerekli basıncın pompalanması ve oluşturulması için gereklidir, silindir bloğuna monte edilir ve kayış iletimi eylemlerine verilir, bunun için yeni bir krank mili kasnağı takılması gerekir. Sonra, direksiyon şanzımanını değiştirin, boyutları standarttan biraz farklıdır, bu nedenle kurulumdan önce etrafındaki yerini sonlandırmak için alabilir.

Hidrolik silindiri verilen talimatlara göre ayarladık, genişletme tankı için bir yer seçin, sistemi yüksek basınçlı hortumlarla bağlayın, tankı hidrolik direksiyon için özel bir sıvıyla doldurun, sistemi pompalayın ve sonuçta seviniriz.

Aracın direksiyon sisteminin böyle bir iyileştirilmesinden sonra, yoldaki davranışı, sürücü için daha kontrol edilmeli ve keyifli olmalıdır. Kuşkusuz, VAZ 2107'deki hidrolik direksiyon simidinin kurulumu, sonuçlarıyla sizi memnun edecektir.

EUR kurulumu için kısmi sökme torpilleri

Bu işe devam etmeden önce, Eur'un operasyon ilkesi öğrenmelidir. Direksiyon direksiyonu Önemli element Herhangi bir arabayı yönetmede. Görevi, bir elektrikli sürücünün varlığından dolayı direksiyon simidini döndürürken ek çaba sarf etmektir. İÇİNDE modern arabalar Elektrik hidrolik direksiyonunu takın.

Otomatik mekaniğin ana avantajları şunlardır:

• uygun ayarlama teknik özellikler kontrol
• yüksek bilişimin kullanılabilirliği
• güvenilirlik,
• Önemli tasarruflar yakıt kullandı.

Eur'un 2 şeması olduğu belirtilmelidir: elektrik motorunun çabalarının direksiyon simidi veya direksiyon rafı ağacına iletilmesi. Otomatik mekanik, böyle bir amplifikatörün 2 sistemini tahsis eder.

1. Direksiyon yapısının ve hidrolik direksiyonun birleştirildiği tek bir blok formunda sunulan 2 vites ile. Son elementte asenkron tipi bir elektrik motorudur. Demiryolu, biri aktüatör tahriki olarak kabul edilen 2 diş ile donatılmıştır.
2. Paralel bir sürücü ile, elektrik motorundan kayış iletiminden dolayı elektrik motorundan direksiyon yapısına aktarır. Bu durumda, kuvvet aynı anda direksiyon rayına ve şaft üzerine iletilir.

Direksiyon amplifikatörünün ana parçaları

Bu tasarımın ana unsurları şunlardır:

• burulma ve Direksiyon Mili,
• elektrik motoru
• temassız tork sensörü,
• rotor pozisyon sensörü.

EUR kontrolü gelince, aşağıdaki unsurlardan oluşur.

1. Doğrudan torkla ilgili olan ve direksiyon simidindeki dönme açısını belirleyen giriş sensörleri.
2. Yürütme cihazı - kontrol sinyalleri, özel bir program tarafından üretilen, buna alınır.
3. Kontrol Ünitesi - Mevcut sensörlerin sinyalini işler.

Amplifikatör montajı

Elektrikli güç cihazı olan direksiyon simidi, makinenin kontrolünü aşağıdaki modlarda sağlar:

• döndüğünde,
• önemsiz ve yüksek hızı açmak
• tekerleklerin orta konumda iade edilmesi ve bu durumdaki destekleri.

Vaz 2107 üzerindeki elektrikli hidrolik direksiyonun kurulumu gereklidir, çünkü direksiyon simidi bu cihazı kullanarak döner. Torcina nedeniyle tork iletilir direksiyon sistemi. Aynı zamanda, torcin bükümü ölçülür ve bu tekerleğin dönüş açısı ölçülür. Bunun için özel sensörler kullanılır. Elde edilen veriler ECU'ya iletilir. Böylece, elektrik motorunun çalışması gerekli modda tutulur. Daha sonra, tork direksiyon mekanizmasına ve önde gelen tekerleklere gider.

Düşük hızlarda döndürme, park makinelerinin karakteristiğidir. Aynı zamanda, direksiyon simidinin rotasyonu büyüktür. Elektronik kontrol sistemi, elektrik motorundaki maksimum işlemden dolayı tork sağlar.

Yüksek hızda sürerken EUR sağlar minimum seviye tork. Tekerlekleri orta konumun içine iade etmek için, rotasyondan kaynaklanan reaktif kuvveti arttırmak gerekecektir. Tekerlekleri belirli bir konumda desteklemek için, kontrol sistemi bağımsız olarak yönlerini ayarlar.

Performansın Aşamaları

Arabada EUR eksikliğinden dolayı, birçok araç sahibi, Vaz 2107'deki direksiyon simidinin bir amplifikatörünü kendi elleriyle koymaya karar verdi. Otomatik mekanik, EUR Priors veya NIVA'nın sıklıkla sıra dışı olduğuna inanıyor. Bazı durumlarda klinik direksiyon simidi. Arabayı taşırken bu tür problemler tehlikelidir. Bu nedenle, fabrika elektrik dedektörlerine tercih edilmesi önerilir.

Her durumda, SPP hız sensörünü yapılandırmanız gerekir. Aksi takdirde, yerden bir vazo sürerken ve düşük hızlarda sürerken, sürücü herhangi bir değişiklik göremeyecektir. Böylece, direksiyon simidi zor olacaktır. Yüksek hızlı set ile, direksiyon simidi küçük dirençli araç sahibine yenileyecektir.

Hız sensörü yoksa, koymak zorunda kalacak. NIVA 214'ten 6 darbeli bir geçişe sahip olmalıdır. Kural olarak, fabrika yapılandırmasına girer. Gerekli olacak diğer yapıcı değişikliklere, uzmanlar şunları içerir:

• elektrik güç kaynağı ajanı 2108 ile birlikte verilen başka bir emme kablosunu aktarma,
• Şanzımanın Değiştirilmesi - Bu birimi kısa bir solucan solucanıyla almanız gerekirken, çarpma yerli olmalıdır,
• 2107 varsa, ateşleme iletişim sisteminin Mur1100E diyotunu yüklemesi gerekir.

Aşağıdaki unsurlar "yedi" için EUR kitine dahil edilmiştir.

1. Hız sensörü.
2. Bağlantı elemanları.
3. Destek kablosu.
4. Ateşleme kilidi, direksiyon anahtarları, direksiyon kolonundan mahfaza - bu parçalar 2110'dan itibaren olmalıdır.
5. Kurulum talimatları ve vaz üzerindeki elektrikli direksiyon simidinde pasaport.

Elektrik hidrolik direksiyon simidini VAZ 2107'ye yüklemeye karar verirseniz, iki yolunuz var.

1. Priors veya NIVA'dan alın, değiştirin ve ekleyin. Yaklaşık 20-23 bin ruble mal olacak.

2. Ya vaz 2107 için özel olarak elektrik direksiyonu satın alın. Satın alma ve kurulum aynı miktarda serbest bırakılacaktır.

Seçtiğinizi neyin durdurulacağı konusunda özellikle tavsiye edemeyiz, çünkü (Nivov veya öncü elektrik plakalarının kurulumu ile ilgili olarak) birisi beklenmedik bir şekilde başarısız olduklarını söylüyor. Bazıları aynı zamanda klinik olarak direksiyon simidinde olduğunu iddia eder. Arabayı kontrol etmek imkansız olduğu için hareket ederken tehlikelidir.

Fabrika EUR'a gelince, şu ana kadar hiçbir şikayet duyulmaz.

Yüklerken bir şeyi iyileştirmem gerekiyor mu?

Her durumda, seçtiğiniz seçenek ne olursa olsun, Şanzıman Hızı Sensörünü yapılandırmanız gerekir. Bu yapılmazsa, yere ve düşük hızlarda dokunduğunuzda, herhangi bir değişiklik fark etmeyeceksiniz. Yani, direksiyon simidi hala zor olacak. Ve sadece yüksek hız elde ettiğinizde, direksiyon simidi size daha az dirençle yenir.

Ve hız sensörü yoksa, kurulması gerekir. İşte ne olmalıdır: 214 NIVA'dan 6 darbeli geçiş (genellikle fabrikaya elektrikli olarak gelir)

Ek olarak, tasarımda biraz daha fazla değişiklik yapmak gerekecektir. İşte buradalar:

• başka bir emme kablosu alın (Vaz 2108'ten elektrik denetçisine gider) ve aktarın;
• Şanzımanın yerine - kısa bir solucan ağacı olduğunu, ancak dilimleyici yerli kalmasını sağlamak;
• vAZ 2107, bir kontakt ateşleme sistemi ile ise, Mur1100E diyotunu koymanız gerekir.

Yedi için EUR paketinde başka ne geliyor?

Euraya ek olarak, gider:

• direksiyon kolonunun durumunda, ateşleme kilidi, istifsiz anahtarlar - tüm bunlar VAZ 2110'dan;
• hız sensörü;
• destek kablosu;
• bağlantı elemanları;
• pasaport ve talimatlar, EUR nasıl kurulur?

GUR, direksiyon çarkının gerekli konuma yönlendirildiğinde sürücünün çabasını kolaylaştırması amaçlanmıştır. Direksiyon amplifikatörünü kullanarak, makinenin hareketinin yörüngesi istikrar ve farklılık haline gelir. Servo direksiyon, başarısız olduğunda, direksiyon simidinin biraz hareketli olmaya devam edeceği şekilde yapılır, ancak önemli ölçüde kurur. Yönetimi daha uygun hale getirmelerine rağmen, çoğu otomotiv fabrikaları Modellerinizi hidrolik direksiyon amplifikatörü olmadan üretiyoruz. Ve deneyimli sürücüler gur yükler kendi kuvvetleri. Bu makaleden öğreneceğiniz bir amplifikatör sisteminin nasıl kurulacağı ile ilgilidir.

VAZ Klasik'teki hidrolik direksiyon santralinin kurulumu.

VAZ 2106 üzerindeki hidrolik hidrolik direksiyonun montajı onunla bile çok zor değil deneyimli sürücü. Başlangıçta, hidrolik bant kitinin tam donanımlı olduğundan ve sahip olduğunuz tüm parçalarının stokta olduğundan emin olmalısınız. Hidrolik bant sistemi, bir pompa, kasnak, direksiyon şanzıman, hidrolik silindir ve bir tank ve basınç için hortumlardan oluşur.
Sonra, hemen kuruluma gidin. Pompa braketini doğrudan silindir bloğunun başlığına ayarladık ve ardından pompayı sabitledik. Sonra, krank mili kasnağını, pompa sürücüsüne gelecek şekilde değiştirin. Pompa sürücüsünün kemerden geçmesi gerektiği ve zincirden geçmemesi gerektiği hatırlanmalıdır. Direksiyon dişli değişikliği devam ettikten sonra devam edilmelidir. Bu aşamada tasarımın hafifçe iyileştirmeniz gerekir. Şanzıman yüklemek için, araç kalkanı üzerinde delikler yapmanız gerekir.

Daha sonra, genişletme tankını kurmak için bir yer seçin. Hidrolik silindiri takın. Yüklendiğinde, ile birlikte gelen özel bir talimatla yönlendirilmelisiniz. hydrauscitel.

Bütün bu işlemlerden sonra sistemi yüksek basınç hortumları ile birlikte bağlarız. Birbirlerine ve diğer parçalar hakkında boğulmamalılar. Yağı dökün hydrauscitel Ve genişleme tankı ve sistemi pompalamaya devam edin.

VAZ "Klasik", direksiyon simidinin bir amplifikatörü olarak böyle bir seçenek sağlamaz. Yolda sürerken kontrol, özel bir çaba gerektirmezse, direksiyon simidini düşük hızda çevirin, otoparkta manevra yapmak yeterince zordur. Direksiyon simidini "bir parmak" açmak için, elektrik enerjisi direksiyonunu VAZ 2107'ye yükleyebilirsiniz. Cihazın görünen karmaşıklığı ile kurulum ve bağlantı özel beceriler gerektirmez ve çok fazla zaman almaz. Direksiyon amplifikatörünü kurmak için, teller ve bağlantı elemanları ile bir dizi anahtar, matkap ve elektrikli pastaya ihtiyacınız olacaktır.

Vaz 2107'deki EUR nelerdir?

"Yedi" de güçlü elektrik bu gibi durumlarda kurulur:

• makine ince bir cinsiyet temsilcisi tarafından yönetildiğinde kontrolü kolaylaştırmak;
• kontrolün güvenlik, rahatlığı ve rahatlığı için;
• bir araba ayar elemanı olarak;
• yaşlıların araç yönetimini veya sağlık sorunları olan kişilerin araç yönetimini kolaylaştırmak.

Direksiyon yükselticileri türleri

Üzerinde modern makineler İki tür amplifikatör kullanılır: hidrolik ve elektrikli (elektromekanik) hidrolik direksiyon. Kısaltılmış - gur ve EUR.

Gurun çalışmalarının temeli basınç kullanımının azalması Çalışma sıvısı (yağlar). Hidrolik güç sistemi, bir pompa besleme borusu, bir tank ve yağ içerir. Pompa, mekanizmayı etkileyen, direksiyon simidini döndürürken tekerlekleri döndürmeyi kolaylaştıran yağ basıncı yaratır. Böyle bir amplifikatörün tasarımı oldukça karmaşık, kurulum zaman alıcıdır ve amplifikatörün kendisi gerektirir düzenli bakım. Yalnızca bu koşullar yerine getirildiğinde, gur, işin kolaylığı ve yumuşaklığını memnun edecektir.

Bilgisayarı araba ile takmak, bir direksiyon yükselticisi sağlamayan, ek parçaların kurulumunu gerektiren ve direksiyon tasarımında büyük değişiklikler yapmayı gerektiren karmaşık ve çok pahalı bir prosedür. Bu nedenle, hidrolik amplifikatörün VAZ 2107 üzerindeki montajı haklı değildir.

Elektromekanik amplifikatör, işlevleriyle mükemmel bir şekilde başa çıkar ve neredeyse iki kat daha ucuzdur. VAZ 2107'de EUR kurulumu büyük zorluklarla farklı değildir ve özel zorluklara neden olmaz. Elektrik hidroliği direksiyon periyodik gerektirmez, gur'tan daha güvenilirlik ve dayanıklılıktır. Çalışmaları için gerekli değil Özel Sıvılar ve pompalar, sadece düğümü arabanın dışındaki ağında bağlayın. Bu nedenle, "yedi" sahiplerinin arabalarına yüklü olduğu bu tür bir direksiyon yükselticileri türüdür.

Vaz 2107 üzerindeki elektrikli direksiyon: Uyumluluk ve ekipman

"Yedi" üzerine monte edilebilecek elektrik santralleri, Makhachkala'da bulunan "AviaGregate" bitkisini üretir. EUR, VAZ 21214'te kurulum için tasarlanmıştır, ancak tasarım, herhangi bir "klasiklerin" direksiyon kontrolünde uygulamanıza izin verir. Elektrik panosu doğrudan arabanın direksiyon kolonuna tutturulur.

EUR paketini içerir:

• elektrikli elektrik mekanizması;
• direksiyonda EUR eklemek için braket VAZ 2107;
• orta seviye kardan;
• teller;
• bağlantı elemanları;
• dekoratif koşum.

VAZ 2107'deki elektrikli güç plakası aşağıdaki şemaya göre çalışır: Elektrik motoru, bir sürücü tarafından direksiyon simidinin bir dönmesi ile senkronize bir şekilde tetiklenir ve tekerlekleri döndürme kuvveti azaltan ek bir anı oluşturur. Eur'un kazancı 5,7'dir, yani 20 kg'a çaba sarf etmek yerine EUR kurduktan sonra, 3,5 kg'a kadar çok çaba gösterecektir.

Amplifikatörün çalışmaları geri bildirim ilkesini kullanır. Buna benziyor:

• an sensörü, sürücü tarafından dönme gerçeğini ve direksiyon simidinin VAZ 2107'de döndüğü yönü belirler;
• eUR kontrol modülü, motorun hızı verilerini, hız hızını, kontak anahtarının konumunu, programa göre işlemleri okur ve kontrol sinyalini elektrik motoruna verir;
• elektrik motoru, direksiyon kardısını döndürerek sürücünün çabasını kolaylaştırır.

Hız sensörü, aracın mevcut hızının kazançının yapılandırılmasını sağlar. Düşük hızlarda, direksiyon simidinin güçlendirilmesi daha düşüktür, daha zordur ve yüksek hızda sürerken, direksiyon simidini açmak için daha az çaba gerektirir.

Elektrik gücü, aracın ateşlenmesini açtıktan sonra 5 saniye çalışmaya başlar.

Arıza belirtileri olduğunda, EUR otomotivi devre dışı bırakır, aracın ayrıldığında% 100 güvenlik sağlayan standart bir manuel kontrol moduna çevirir.

Vaz 2107'de EUR yükleme

Çalışmaya başlamadan önce, olası kapanmayı önlemek için terminalleri bataryadan çıkarmak gerekir.

EUR kurma prosedürü aşağıdaki gibidir:

EUR kurulumu ve bağlantısı üzerindeki neredeyse tüm işlemler yapılır ve makinenin içidir. İş 2-3 saat sürer. EUR MAKHACHKALA fabrikasındaki garanti 1 yıldır. Bu optimal seçenek Fiyat-kalite oranı için amplifikatör.

Not: EUR, VAZ 2107'deki "Priors" dan yükleyebilirsiniz. Bunu yapmak için özel bir geçiş plakası ve kardan yapınız.

Vaz 2107'de EUR kurduktan sonra muayene

Elektrik platferinin kurulumu, resmen aracın tasarımında değişiklikler yapıldığı ve uygun uygunluk sertifikaları olmadan pasajın bir engel olduğu düşünülür. Vaz 2107'de EUR kurmanın gerçeğini gizlemek mümkün olmayacak - cihaz direksiyon simidinin arkasını kontrol ederken kendini açıkça gösterir. Bu, zorunlu muayenenin geçişi hakkında kağıt vermeyi reddetmek için temel olabilir.

Muayeneyi yasaya göre geçmek için, Vaz 2107'ye kurulum için bu model EUR gereksinimlerinin uyumluluğunda üreticinin tesisinin resmi bir mektubunu bulmak gerekir. Bu harf (kopya) aracı geçerken onunla birlikte alınmalıdır. arabanın incelenmesi.

Ayrıca, EUR kurulumunu onaylayan bir Vaz Otomatik Servisi'nde onaylayan bir belgeye ihtiyacınız olan bir şey için.

Bu iki belge ile, denetim istasyonunun çalışanları sertifika ihraç etmeyi reddetme hakkına sahip değildir. Çatışma durumu, nedenleri belirtmek için yazılı bir reddetmeyi gerektirmelidir.