Care este mai fiabil decât un Camry sau Mazda 6. Ce este mai bun - „Mazda” sau „Toyota”: comparație, evaluare, argumente pro și contra

Omul este o ființă conservatoare. Cu toții trăim după stereotipuri impuse din exterior. În special, este general acceptat că Toyota Camry- aceasta este masina perfecta pentru un funcționar care, după o zi de muncă grea și stresantă, trebuie să urce în mașină fără incidente și cu un efort minim pentru a ajunge acasă. De fapt, această imagine a lui Camry nu este departe de adevăr.

Mulți însă asociază Mazda cu un exemplu de adevărat stil japonez, care se manifestă chiar și în cele mai mici detalii. Și aceste mașini au puțin în comun. Dar vremurile se schimbă, iar astăzi aceste sedanuri de dimensiuni medii au convergit în multe feluri. Atât de mult încât a venit momentul unei comparații detaliate: diferențele sunt atât de mari, sau ceea ce ni se spune este doar un alt mit (sau fals, așa cum a devenit la modă să spunem în zilele noastre)? Să încercăm să ne dăm seama.

Caracteristicile tehnice ale modelelor

Pentru a obține o primă impresie despre aceste vehicule, merită să le luați în considerare. specificații... Este puțin probabil ca acest lucru să ajute la determinarea care este mai bun, Camry sau Mazda 6, dar unii potențiali cumpărători vor fi cu siguranță eliminați. Vor fi și cei care, pe baza acestei comparații, își vor consolida preferințele.

Exterior

După restyling în 2017, mașina a devenit mult mai lungă și mai largă, în favoarea șoferilor americani care preferă mașini mari... Ei bine, având în vedere volumul vânzărilor modelului pe piața nord-americană, un astfel de pas poate fi numit justificat.

Dar să spui că mașina a devenit mai elegantă este cu siguranță imposibil. Pur și simplu nu există nimic de care să prindă ochiul. Da, dinamica a crescut, dar este imposibil să judeci după aspect. Mai degrabă, dimpotrivă, creșterea dimensiunii a făcut mașina masivă, grea și stângace. Când este privită din lateral, această impresie devine predominantă. Grila masivă de admisie a aerului, care a înlocuit aproape complet bara de protecție față, nu salvează situația - nu este aici. Vederea din spate a noului Camry nu este mai puțin deprimantă - bara de protecție convexă nu se armonizează deloc cu barele înclinate, transformându-se ușor într-un capac scurt al portbagajului.

As vrea sa presupun ca fatada, profilul si partea din spate modelele au fost dezvoltate de trei constructori diferiți, cărora le-a fost interzis să comunice - arată atât de eterogene.

Mazda 6 a fost restilizată în același 2017, dar aici s-au respectat tradițiile - asemănând mai degrabă cu o mașină sport decât cu un sedan în proporțiile sale. Spre deosebire de Camry, imaginea celor „șase” este percepută ca un întreg, mașina arată rapidă ca fulgerul. Și ceea ce este interesant - cu toată grația sa, Mazda nu pare mai puțin solidă. Indiferent de partea la care te uiți - avantajul este de partea acestui model special, dar vederea laterală este deosebit de impresionantă: caroseria care se înclină spre față și ridicată în spate este în armonie cu liniile netede ale lonjeroanelor și este perfectă. ovalul arcurilor roților completează imaginea. Experții compară chiar modelul cu Jaguar, care, desigur, vorbește despre talentul designerilor japonezi.

Deci, în exterior, întrebarea care este mai bună, o Toyota Camry sau o Mazda 6, este inadecvată - angajații Toyota vor crește și vor crește în continuare cu acest indicator.

Salon si portbagaj

Interiorul din piele este o componentă indispensabilă a acestei clase de mașini. Această opțiune este într-adevăr prezentă pe ambele modele. La fel și panourile din lemn care arată de fapt deplasat, în special pe Camry. Plasticul ieftin strică și impresia - se pare că aici inginerii Toyota au decis să economisească puțin. În ceea ce privește lemnul fals, a existat recent o tendință, un fel de tendință - de a lipi peste torpilă și tunelul central cu o peliculă care imită fibra de carbon, ceea ce indică clar imperfecțiunea interiorului. Și chiar și un sistem multimedia de aici, deși este prezent în toate nivelurile de echipare, are opțiuni bugetare are un afișaj monocrom, care, pe măsură ce prețul mașinii crește, devine color și, ca urmare, dobândește chiar și un ecran tactil.

Coordonatul de aici este ușor de citit, cu o iluminare moale care nu vă rănește ochii în întuneric complet. Scaunul pasagerului din față la niveluri de echipare scumpe este echipat cu un pouf - acest nivel de confort este extrem de rar, cu excepția mașinilor de conducere. Canapea din spate este spatioasa, trei pasageri vor fi spatioase aici in toate cele trei dimensiuni. Dar dacă două persoane stau în spate, pot coborî cotiera centrală cu butoane pentru controlul climatizării, ventilația scaunului și un centru muzical. Distanța până la locurile din față este mare, este o plăcere să lucrezi cu un laptop în spate. Ce nu se poate spune despre scaunele din față, care au spătarul insuficient de sus, iar scaunul în sine este atât de plat încât te face să schimbi periodic poziția. Într-un cuvânt, interiorul Toyota este departe de a fi ideal, deși nici avantajele evidente nu trebuie ignorate: aceasta este capacitatea de a regla scaunele din față în trei planuri și șase direcții și calitate bună piele și capacitatea de a include o opțiune de unitate cu memorie.

Mazda 6 are și un arbore fals, dar aici există un minim, doar o bandă pe panoul frontal și doar în modificări de top. Consola centrală arată solidă datorită finisajului din plastic negru lucios. Conține un afișaj al sistemului de climatizare, care arată setările sale curente, precum și un panou de control al sistemului multimedia cu un afișaj mic. Bord„Șase” corespunde tendințelor modei - fântânile cântarilor sunt foarte adânci, deci nu există probleme cu citirea citirilor, chiar dacă soarele strălucește direct pe „ordonat”. Dar lumina de fundal este prea strălucitoare, în întuneric ochii vor avea nevoie de timp pentru a se adapta, ceea ce, desigur, este un mare dezavantaj. Garnitura din piele nu ridică obiecții. Pielea din față este perforată, eliminând efectul de alunecare atunci când mașina intră în viraje strânse.

În general, comparația interioarelor Toyota Camry și Mazda 6 nu este din nou în favoarea primului model. Dar „șase” are și anumite dezavantaje. De exemplu, există mult mai puțin spațiu în spate - afectează atât lățimea mai mică a mașinii, cât și orientarea către o siluetă sportivă, cu un plafon redus. Într-un cuvânt, trei adulți de pe canapea vor fi înghesuiti, mai ales obezi și înalți. Însă pentru cei doi pasageri din spate, nivelul de confort nu va fi mai mic decât la Camry.

Motoare si transmisii

După cum puteți vedea, designerii Toyota nu urmăresc prea mult frumusețea, preferând să îmbunătățească siguranța și confortul pentru șofer/pasageri. Așadar, exteriorul și interiorul lui Mazda 6 nu sunt doar de preferat - este la cap și umeri deasupra concurenței. Și după ultima restyling, mult așteptatul motor turbo... Skyactiv-G de 2,5 litri își justifică aspectul prin capacitatea de a dezvolta 232 CP. cu. Cuplul maxim este atins la două mii de rotații și este de 420 Nm.

La toate modificările, fără excepție, un șase benzi cutie de viteze automata... De asemenea, remarcăm că unitățile de putere atmosferice dovedite și bine dovedite au fost, de asemenea, modernizate pentru a le îmbunătăți performanța. Deci, un patru de doi litri este acum capabil să dezvolte 150 de „cai”, cu un cr maxim. cuplu de 215 Nm, realizat la 4 mii de rotații/minut. Motorul de 2,5 litri a devenit, de asemenea, mai puternic, producând 195 CP. cu. și 259 Nm la 4000 rpm.

Camry, din păcate, nu a apărut sub capotă după restyling. Au mai rămas pensionari - testat în timp de doi litri și 150 de cai putere unitate de putere 6AR-FSE, precum și un frate mai puternic de 2,5 litri 2AR-FE, care dezvoltă 180 de cai putere. Ambele motoare sunt combinate cu o automată completă cu șase trepte.

Dar există și o noutate - un 3,5 litri cu șase cilindri aspirat, desemnat ca 2GR-FKS. Acest motor se caracterizează prin prezența unui sistem combinat de injecție modernizat, precum și a unui schimbător de fază hidraulic încorporat în tractul de admisie, care este capabil să schimbe fazele într-un mod dinamic într-o gamă destul de largă. În Statele Unite, acest motor funcționează la maximum, dând 305 "cai", dar Rusiei este furnizată o versiune cu o limită de putere de 249 de cai - acest lucru este mai profitabil din punct de vedere al impozitării. O mașină automată cu opt benzi funcționează cu un astfel de motor.

După cum puteți vedea, în ceea ce privește gama de motoare, Mazda 6 și Toyota Camry mențin o paritate aproximativă, deși aici multe depind de preferințele utilizatorului.

Dinamica, consumul de combustibil

Deoarece cele mai populare opțiuni pentru ambele modele sunt cele care sunt echipate cu motoare de 2,5 litri, ar fi logic să comparăm Camry și Mazda 6, sub capota cărora sunt ascunse aceste unități de putere:

După cum puteți vedea, comparația nu este din nou în favoarea Toyota. Camry rămâne o mașină pe îndelete chiar și după un upgrade generațional. Apăsarea pedalei de accelerație are un răspuns corespunzător numai după o anumită întârziere. Acest efect este tipic pentru motoarele turbo cu un deficit de tracțiune la turații reduse. Dar în acest caz, vinovatul pentru întârzieri este transmisie automată... Varianta de 3,5 litri are aceleași probleme deoarece folosește în esență aceeași cutie de viteze, upgradată la 8 trepte.

Deși transmisiile de aici sunt lungi, acest lucru nu afectează economia de combustibil - în regim urban, consumul poate ajunge la 15 litri și nu poți conta pe indicatoare mai mici de 10 l/100 km în oraș, chiar dacă traficul în ambuteiaj este complet. exclus.

Mazda este mai bună din toate punctele de vedere. În ceea ce privește dinamica, va oferi un avantaj unui concurent în orice mod și condiții, fie că este o autostradă de mare viteză sau o pistă de curse. Accelerația la „sute” în mai puțin de 8 secunde este un indicator al caracteristicii extra-clase mai degrabă pentru un coupe sport decât pentru un sedan, și chiar atât de mare și greu. Mașina automată Mazda cu șase benzi funcționează mult mai rapid, iar motorul reacționează la pedala de accelerație aproape instantaneu - mulți compară dinamica acesteia cu vremurile în care motoarele nu erau limitate din cauza cerințelor stricte ale standardelor de mediu. Adăugăm că utilizarea tehnologiei proprietare SkyActiv a făcut ca motoarele Mazda să fie cele mai economice din categoria sedanurilor medii din clasa business - chiar și cu conducere activă în oraș, un indicator de mai puțin de 8 l / 100 km este mai tipic decât surprinzător.

Controlabilitate și securitate

Am observat deja că la exterior, Camry pare să fie greu, lent și stângaci. În general, aceste caracteristici sunt adevărate, dar ceea ce nu poate fi luat de la Toyota este finețea fără precedent a călătoriei. Dacă nu ați mai întâlnit mașini din clasa business, atunci cu siguranță veți simți o diferență uriașă. Camry nu simte defecte minore la suprafața drumului nici când conduceți rapid, nici când conduceți încet. Poți simți șocuri ușoare doar atunci când roțile mașinii lovesc nereguli grave, cum ar fi o scădere de viteză sau gropi mari.

Dar, după cum știți, manevrarea și confortul sunt concepte antagonice. Deci manevrarea nu este atât de bună aici. După cum am observat, Camry răspunde cu întârziere la accelerație, dar este aceeași poveste cu volanul - este nevoie de mult timp pentru ca începătorilor să se adapteze la acest comportament al mașinii.

Mazda are o suspensie mult mai rigidă, ceea ce a oferit acestui model o imagine ferm stabilită a unei mașini sport. Aici nu veți vedea o rostogolire la viraje de mare viteză, ceea ce permite mașinii să se simtă încrezătoare pe piste cu geometrie și relief complexe.

Desigur, neregulile grave nu vor trece neobservate - din punct de vedere al confortului, Mazda 6 nu este cea mai bună cel mai bun sedan... Un alt dezavantaj vizibil este zgomotul crescut al mașinii. Deși s-au făcut încercări în această direcție de redresare a situației, „șase” este încă luat în considerare masina zgomotoasa... În așa măsură încât, după ce ai condus 300-400 de kilometri, vei dori să te oprești și să-ți odihnești urechile.

Compararea Mazda 6 și Toyota Camry după acest criteriu arată că, dacă îți place o călătorie confortabilă, atunci Camry este liderul clar, iar dacă prerogativa ta este viteza, atunci Mazda va fi clar de preferat.

Costul serviciului

În legătură cu circumstanțele cunoscute, o astfel de caracteristică a mașinii ca. Dacă sunteți proprietar de mașină responsabil și nu ratați vizitele la reprezentanțele autorizate pentru întreținerea de rutină, atunci întreținerea Mazda vă va costa cu siguranță mai mult.

Cert este că costul orei standard și costul majorității consumabilelor pentru „șase” este mai mare. Dar dacă sunt necesare reparații serioase și preferați să utilizați numai piese de schimb originale, atunci situația nu se va mai schimba în favoarea Toyota și în mod semnificativ - o medie de 10 la sută.

Opțiuni și prețuri

Ambele modele reprezintă aceeași grupă de preț. Desigur, există diferențe în configurație și acestea sunt cele care pot înclina balanța într-o direcție sau alta.

Mazda 6 în configurația minimă cu un motor de doi litri costă 1,45 milioane de ruble, configurația „Standard” corespunzătoare de la Camry va costa cumpărătorul 1,52 milioane.

Total aliniamentul Toyota Camry are 7 seturi complete. Top-end este Executive Safety, echipat cu o transmisie automată cu 8 game și o unitate de putere de 3,5 litri. Costă de la 2,43 milioane de ruble.

Deja în versiunea de bază, Camry este echipat cu optic cap cu LED și faruri de ceață, de asemenea, pe lămpi cu LED, jante din aliaj, oglinzi exterioare reglabile electric, geamuri electrice pentru toate geamurile cu functie Auto, senzor ploaie, buton pornire motor. Lista dispozitivelor de siguranță pasivă și a asistenților electronici este, de asemenea, extinsă - 4 PB (față/laterală), airbag-uri cortină, un asistent pentru pornirea în pantă, sisteme ABS/EBD.

Mazda 4 are un set complet, trei dintre ele fiind echipate motoare atmosferice, și cel de 2,5 litri unitate turbo disponibil numai în modificarea Executive Plus 2019 de top, prețul căruia este de 2,17 milioane de ruble.

În configurația de bază, veți primi optică LED, climatizare cu 2 zone, geamuri electrice față/spate, scaune față încălzite, perdele/airbag-uri față, accesorii full power pentru oglinzile exterioare, ABS/EBD și funcție de control al presiunii în anvelope.

Ce model să acordați preferință

Fiind într-una categorie de pret- acesta este, poate, singurul lucru care unește aceste mașini. În rest, sunt foarte diferite. Iar ideea nu este atât în ​​caracteristicile tehnice, cât în ​​filosofia modelelor, fiecare dintre ele fiind departe de a fi un nou venit pe piață. Toyota Camry este percepută ca fiind strictă, masina de incredere ideal pentru grupa de vârstă mijlocie, iar Mazda 6 are reputația de a fi un rebel preferat de tinerii activi. Desigur, astfel de maxime pot fi numite destul de arbitrare, dar nu poți argumenta cu calcule statistice.

Pe care sa alegi ca fiabilitate, Mazda 6 sau Toyota Camry? marca Toyota conform acestui indicator, este considerat în general liderul incontestabil și acest model- nu este o excepție. Da, dinamica și capacitățile sale de viteză nu sunt atât de bune, dar dacă aparțineți categoriei șoferilor responsabili care preferă să evite tot felul de riscuri, atunci alegerea dvs. este lipsită de ambiguitate.

În ceea ce privește costul, în opinia multor experți, prețurile Toyota sunt puțin prea mari și o tendință similară se observă de la an la an. Având în vedere viteza mașinii și consumul de combustibil, Mazda, care costă puțin mai puțin, pare mai de preferat.

Dar este necesar să se ia în considerare nu numai valoarea actuală a mașinii, ci și costul întreținerii acesteia. Dacă mașina este nouă, atunci avantajul este de partea Camry - etichetele de preț din serviciile oficiale auto vorbesc în favoarea acestui model special. Dar odată cu vârsta, situația se schimbă - piese de schimb pt a 6-a Mazda sunt mai ieftine în medie cu 10-15%, iar acest lucru trebuie luat în considerare, mai ales dacă practicați schimburile frecvente de mașină.

Este posibil să rezumați pe baza celor de mai sus? Da, absolut. Toyota este considerată un etalon pentru fiabilitate, dar Mazda este puternică și în această componentă. Și comparația nu este în mod clar în favoarea lui Camry, iar pentru mulți potențiali cumpărători acesta este un factor fundamental. La capitolul manevrabilitate, „șase” este și el cu un pas înainte, dar pentru drumurile rusești Toyota este mai bună- este mult mai confortabil. În cele din urmă, nu se poate să nu noteze diferențele din exterior. Dacă este important pentru tine să fii proprietarul unei mașini izbitoare, atunci Camry nu este alegerea ta. Și încă ceva: Mazda este poziționată ca o mașină concepută pentru cei care iubesc viteza și conducerea. Acest lucru este adevărat, dar nimeni nu îți interzice să o conduci așa cum ești obișnuit.

Într-un cuvânt, am da preferință celor „șase”. Dar tu, desigur, s-ar putea să ai și alte preferințe, așa că nu ne vom impune opinia - concluziile finale le vom face asupra ta.

Fiecare șofer visează masina de calitate, care îi va reflecta bunăstarea financiară și îl va servi în mod regulat timp de mulți ani. Astăzi Toyota Camry și Mazda 6 sunt deosebit de populare în rândul mașinilor din clasa business din categoria de preț mediu.Fiecare mașină merită atenție. Toyota Camry este un sedan de dimensiuni medii care, după actualizare, a căpătat dimensiuni mai impresionante și a păstrat o dispoziție calmă.

Mazda 6 este alegerea celor care caută o mașină dinamică, cu caracter sportiv, potrivită pentru familia standard.

Proiecta

Noul Toyota Camry are dimensiuni mari, dar încă nu este nevoie să vorbim despre soliditate și respectabilitate. Pentru a crește vânzările, producătorii Toyota au încercat să ofere Camry-ului un aspect mai luxos și mai dinamic. Putem spune cu siguranță că nu au reușit deloc.

Pe spate, situația este, de asemenea, proastă - lumini înguste pe o bară de protecție mare și înclinată rafturi din spate complet invizibil. Toate acestea duc la faptul că aspectul general al Toyota Camry este eterogen, deoarece nu există o combinație de vederi din față și din spate cu părțile laterale, ca în situația Corolla.

În comparație, Camry sau Mazda 6, acesta din urmă dă impresia unei adevărate mașini sport - rapidă și dinamică. Compararea mașinilor este o afacere dificilă, dar haideți să o încercăm oricum. Designul exterior este complet și armonios. Toate detaliile se potrivesc perfect. A da serios aspect inginerii au făcut tot posibilul - o capotă joasă, faruri înguste îndreptate spre centru, o formă geometrică complexă a grilei radiatorului.

În cel mai bun mod, Mazda 6 este bună când se uită spre spate și lateral - linii interioare deplasate, stâlpi netezi ai acoperișului și pasaje ale roților, capac drept compartiment pentru bagaj- toate acestea fac o impresie de neșters.

Salon

Când comparăm interiorul Toyota Camry sau Mazda 6, prima impresie este avantajul designului interior al lui Camry - piele în tapițerie, panouri din lemn. Dar, la o examinare mai atentă, devine clar că în decor au fost folosite materiale artificiale și plastic foarte ieftin. După un timp scurt de funcționare, proprietarii de mașini încep să caute opțiuni pentru îmbunătățirea spațiului interior al habitaclului. Cu toate acestea, merită remarcat un plus cu adevărat important al Toyota Camry - un sistem multimedia modern cu un afișaj de dimensiuni mari și de înaltă rezoluție. În plus, șoferul va aprecia tabloul de bord iluminat din spate de înaltă calitate.

Rândul din spate al lui Toyota Camry, ca și în cazul lui Corolla, găzduiește destul de confortabil trei adulți cu spațiu amplu pentru picioare. Cu toate acestea, șoferul și pasagerul scaunul din față este greu să vorbim despre confort – spătare joase și perne plate. Avantajele scaunelor includ tapițeria din piele moale, reglarea automată în 6 poziții și reglarea poziției cu memorie.

Când comparăm Avensis sau Mazda 6, trebuie menționat că decorarea interioară este mai scumpă și chiar și plasticul este de calitate superioară. Consola centrală este decorată cu plastic negru lucios și în ea se află afișajul, pe care sunt afișați parametrii sistemului de climatizare.

Rândul din față de scaune este finisat în piele perforată pentru confort maxim. Nu este atât de mult spațiu în rândul din spate, dar doi adulți se vor potrivi fără probleme, mai ales dacă au cu ce să se compare.

Specificații

Motorul Toyota Camry cu actualizarea și-a crescut volumul cu 100 ml și a primit putere suplimentară, dar nu a existat o schimbare semnificativă - mașina este încă netedă și fără grabă. Consumul de combustibil al acestei mașini este de 13-15 litri la 100 km. Mașina se mișcă atât de ușor încât micile nereguli de pe suprafața drumului sunt complet imperceptibile și, prin urmare, comparația nu este în favoarea Mazda 6.

Mazda 6 este rapidă și dinamică - accelerația de la 0 la 100 km/h durează 7,8 secunde. Cutia de viteze cu 6 poziții răspunde la orice schimbare, iar motorul răspunde bine atunci când se mărește combustibilul. Consum mediu este de 10 litri la 100 km.

Mazda 6 este destul de capabil să concureze cu mașini sport... Mașina se comportă bine la viraj și la schimbarea suprafeței drumului. Fiecare viraj este sub controlul complet al șoferului. roată răspunde oricărei mișcări și, în ciuda greutății sale, mașina intră cu ușurință chiar și în cele mai abrupte viraje, ceea ce merită remarcat atunci când se face o analiză comparativă.

Izolarea fonică a interiorului Mazda 6 este o problemă eternă mașina asta... Inginerii din când în când încearcă să modifice și să rezolve această problemă. Putem spune că versiune actualizata Mazda 6 este într-adevăr izolat fonic. Cabina este confortabilă, iar sunetul moale de la foșnetul pietrișului de sub roți nu va strica în niciun fel starea de spirit a șoferului și rămânerea în ea poate fi comparată cu opțiunile de lux.

Dacă vorbim despre soliditate în combinație cu caracteristicile tehnice, atunci alegerea este evidentă - Mazda 6 câștigă fără îndoială. Toyota Camry este mai respectabilă, dar în ceea ce privește umplerea este semnificativ inferior Mazda 6.

Factorul preț este pe măsură și, prin urmare, alegerea Mazda 6 sau Toyota Camry este doar a ta - soliditatea Toyota Camry sau caracterul sportiv al Mazda 6 de înaltă calitate. Orice ai alege, cu greu vei putea rămâne neobservat în urmă. roata oricăreia dintre aceste mașini.

Mazda 6 vs Toyota Camry? Comparația este, fără îndoială, destul de condiționată și vor exista mereu cei care vor dovedi frenetic superioritatea unui brand față de altul și fiecare are propriile argumente care este mai bună. Dar dacă doriți să obțineți o mașină de familie cu un caracter dinamic și un consum economic de combustibil, atunci alegeți Mazda 6.

13.03.2017

Giganții auto japonezi se luptă pentru cumpărătorii autohtoni de zeci de ani. Principala opoziție până în prezent se observă în segmentul mașinilor „business class”. Potențialii pasionați de mașini trebuie să aleagă care este mai bun și mai profitabil - Toyota Camry sau Mazda 6? Pentru dreptate, observăm că fiecare dintre ei a reușit să câștige o armată uriașă de adepți, chiar din momentul în care primele modele au intrat pe piață.

Pentru ce sunt remarcabile aceste vehicule? Experții remarcă o serie de caracteristici, datorită cărora reușesc să concureze cu succes cu cei mai buni reprezentanți ai companiilor europene:

• deplină concordanță tehnologii avansateîn domeniul industriei auto;
• soluții de design de primă clasă,
• inovații în segmentul motoarelor;
• cost accesibil.

Aceste caracteristici sunt comune mașinilor din Japonia. Există, de asemenea, diferențe pronunțate între ele. Dar să trecem peste suprafața a două modele pentru a ne imagina clar cu ce avem de-a face.

1. Toyota Camry Este un vehicul modern cu 5 locuri prezentat pe piata in principal printr-un sedan cu 4 usi. Unul dintre cei mai buni reprezentanți ai „clasei D”. Ultima a șaptea generație de până acum a fost prezentată în august 2014. Aceasta este o opțiune restilizată.
2. Al șaselea model Mazda- o mașină cu tracțiune față, cu 5 locuri, încăpătoare (îndeplinește standardele clasa D). Un break cu 5 uși este în vânzare, precum și un sedan cu 4 uși. Acestea sunt modele de a treia generație care au intrat pe piață în 2015.

Exteriorul japonezilor

Nouă generație Toyota Camry arată masiv și destul de solid. În același timp, respectabilitatea este foarte discutabilă aici. Se simte că designerii au fost nevoiți să experimenteze cu designul noului model pentru a se potrivi cu tendințele pieței. Drept urmare, am primit o mașină tradițională de lux, dar cu pretenție la dinamică.

Caracteristici distinctive ale vehiculului:

• bara de protecție este completată de decupaje masive, reluând vizual forma complexă a farurilor;
• profil greu care nu se potrivește bine cu conducerea rapidă;
• O bară de protecție bombată și mare în spate se suprapune pe baza îngustă a lămpii.

Care este linia de jos? Din punct de vedere al designului, mașina arată dizarmonioasă și ambiguă: dacă privești vehiculul din lateral, atunci se formează o imagine, iar dacă din spate sau din față, atunci mașina este percepută complet diferit.

Recenzie video Toyota Camry

Deci, care model este mai bun - Mazda 6 sau Toyota Camry? Pentru a face o concluzie fără ambiguitate, este necesar să se ia în considerare caracteristicile celui mai apropiat concurent.

Designerii lui Mazda 6 au făcut un pas uriaș înainte în comparație cu adversarii lor. Vizual, șase este perceput ca un adevărat fulger - rapid, dinamic, sportiv, solid și complet. Dacă alegeți numai după aspect, atunci alegerea ar fi evidentă și așteptată. Cu ce ​​captivant acest model?

1. Farurile înguste în filigran completează capota cu surplosă joasă.
2. Grila radiatorului este înclinată spre secțiunea centrală, oferind vehiculului un sentiment suplimentar de scop.
3. Stâlpii acoperișului captivează cu liniile lor netede, potrivindu-se vizual cu pasajele roților.
4. Interiorul ușor îngroșat seamănă cu cel al lui Jaguar.

În ceea ce privește designul și completitudinea estetică, „crearea” Mazda arată cu un ordin de mărime mai bine decât modelul de la Toyota și nu mergeți la un ghicitor.

Recenzie video Mazda 6

Organizarea spațiului interior

Aruncând o privire rapidă la interiorul lui 6-ki și Camry, se poate părea că acesta din urmă este implementat mai bine - panouri frumoase și masive din lemn, tapițerie din piele. Dar chiar acesta este cazul când esența este în detalii. Elemente naturale în Showroom Toyota Camry nu poate fi găsit cu foc în timpul zilei. Au fost înlocuite cu plastic ieftin.

În procesul de funcționare prelungită, „bombastul” artificial se poate plictisi. Nu este surprinzător că mulți dintre compatrioții noștri practică decorarea părților tunelului frontal și central cu autocolante din carbon. Dar designerii de la Toyota sunt plăcut surprinși în alt fel:

• Ecran mare care acceptă rezoluție înaltă, astfel încât imaginea este afișată clar și în detaliu.
• organic și lumină de fundal frumoasă bord. Totul este rezolvat și adaptat până la cel mai mic detaliu - nimic nu distrage atenția șoferului în timpul conducerii.

Canapeaua din spate poate găzdui cu ușurință 3 adulți, dar doar 2 pasageri se pot simți confortabil. Spațiu interior suficient pentru a lucra confortabil cu laptopul. Din față, situația nu arată atât de roz - spătarul scaunelor este coborât, perna este plată, trebuie să-ți reglezi constant poziția corpului în timpul conducerii.

În ceea ce privește avantajele scaunelor, Toyota are unde să fie:

• piele moale și plăcută tactil;
• puteți instala o unitate cu memorie;
• scaunele sunt reglabile in 6 pozitii.

Ce să alegi - Mazda 6 sau Toyota Camry? O concluzie echilibrată se poate face ținând cont de „argumentele adversarului”.

În cazul celor șase, designerii japonezi au decis să se distanțeze de imitația lemnului. Se găsesc elemente corespunzătoare, dar destul de rare. Central panou înalt Suplimentat cu plastic negru, în interior era un loc pentru un mic ecran, care afișează informații despre setările actuale de climatizare ale mașinii.

Am fost oarecum dezamăgit de sistemul multimedia din Mazda 6- aici este sincer simplu, cu o diagonală mică a ecranului și fără detalii ridicate ale imaginii. Tabloul de bord este împărțit în 3 nișe adânci, astfel încât chiar și în lumină puternică, puteți citi cu ușurință informațiile disponibile. Noaptea, lumina de fundal excesiv de strălucitoare apasă pe ochi, aceasta este o omisiune. mazda 6 nu este suficient spațiu în spate – orice s-ar spune, iar silueta dinamică impune anumite restricții asupra spațiului liber. Salonul nu este larg, acoperișul este jos. Trei adulți nu se vor mai potrivi aici, doar oamenii de statură nu foarte înaltă și complexitate completă se vor simți confortabil.

Se acordă mult mai multă atenție scaunelor din față. Sunt superbe - sunt decorate cu piele perforata, astfel incat pozitia pasagerului si a soferului sa fie sigura si sa nu se schimbe nici macar la condusul agresiv. Chiar și virajele strânse pot fi montate cu ușurință.

6 este o adevărată descoperire pentru șoferi, care este potrivită atât pentru oamenii de afaceri, cât și pentru tinerii antreprenori..

Performanța la volan sau modul în care mașinile se simt la volan

Majoritatea compatrioților noștri aleg Camry sau Mazda 6, luând în considerare în primul rând performanța de conducere mașini, astfel că ultima comparație va fi dedicată acestui criteriu important. Deci, ce obținem la ieșire? Restyling model Toyota Camry are o putere ușor crescută, dar mașina se simte fără grabă și prea netedă în mișcare. Apăsarea gazului nu duce la o accelerație fulgerătoare, pentru aceasta mașina durează ceva timp. Acest efect se datorează în principal „automatului” fin cu șase trepte, care, printre altele, consumă excesiv de combustibil atunci când conduceți prin oraș - 13-15 litri - va fi prea mult.

Camry agresivă

Toyota are, de asemenea, avantaje evidente:

• funcționare lină chiar și cu mișcare rapidă;
• mici gropi și nereguli de pe carosabil rămân neobservate;
• confort maxim de condus.

Mașina, cu toate avantajele sale, are un dezavantaj semnificativ - un nivel mediocru de controlabilitate. Decalajul se observă nu numai la apăsarea pedalei de accelerație, ci și la întoarcerea volanului. Pentru un șofer fără experiență, acest lucru este plin de pierderea celulelor nervoase și de o ușoară transpirație pe frunte.

Dacă facem o paralelă comparativă între Mazda 6 și Toyota Camry din punct de vedere al dinamicii, atunci sunt cei 6 care vor ajunge la linia de sosire, indiferent de drum și de stilul de condus. Mazda câștigă 100 în mai puțin de 8 secunde, ceea ce este deja tipic pentru mașinile realizate cu o notă sportivă.

Notă! Utilizarea tehnologiei proprietare SKYACTIV permite chiar și în cazul condusului agresiv - consumul nu depășește 9 litri la 100 km. Unitatea de putere reacționează la „comenzile” șoferului aproape instantaneu, iar în acest sens, în fața magicienilor de la Mazda, vreau să-mi dau jos pălăria și funda.

Suspensia mai rigidă nu face decât să completeze imaginea sportivă a mașinii. Mașina nu se rostogolește la viraj. Și chiar și pe drumurile interne, ea oferă cu ușurință șanse altora vehicule... Dar nu toți șoferii se pot simți confortabil într-un sedan, deoarece rigiditatea excesivă se face simțită, iar zgomotul acestuia este decent.

Comparând astfel mărci celebre Producătorii de mașini japonezi, precum Mazda 6 sau Toyota Camry, trebuie să rețină că această tehnică are multe asemănări și discrepanțe minime. Ambele vehicule vizează același segment de clienți.

Trebuie menționat în prealabil că cea mai obiectivă comparație va fi mașinile care sunt echivalente ca configurație și aparțin aproximativ aceleiași perioade de producție. Modelele în configurația maximă vor participa la această comparație - a 7-a generație Toyota Camry din 2014 și a 3-a generație Mazda 6 din 2015. Ambele mașini sunt echipate cu motoare cu un volum maxim de 2,5 litri. Mai precis, Camry pentru majoritatea piețelor, cu excepția celei autohtone, are o cilindree a motorului ceva mai mare, dar în 2013 a fost redusă pentru a îndeplini cerințele tarifului de taxare. Această mișcare a crescut competitivitatea modelului.

Pe ambele modele de mașini sunt instalate transmisii automate cu șase trepte.

Aspectul mașinilor

Au aproape identice dimensiuni, dar mașinile Camry sau Mazda 6 nu pot fi confundate, arată atât de diferit. Profilul Mazda este mai impetuos, apropiindu-se de sport. Salonul este ușor deplasat înapoi, drept urmare cele șase arată puțin ca o mașină sport.

Toyota arată complet diferit, având o caroserie masivă, mai strictă și mai prezentabilă. Datorită unor astfel de detalii, se poate presupune că Mazda este mai potrivită pentru persoanele tinere și active, iar Toyota, dimpotrivă, este oameni de afaceri relaxați și respectabili, care prețuiesc confortul și rigoarea în detrimentul aspectului și vitezei.

Salon

Ergonomia comenzilor din ambele vehicule este destul de elaborată și, prin urmare, foarte greu de comparat. Comenzile pentru controlul climatizării și acustică sunt ușor accesibile și intuitive.

Tabloul de bord la Mazda este realizat în nuanțe de negru și gri, fără bibelouri. La Toyota, mulți oameni se plâng de inserțiile decorative din lemn pe tabloul de bord, tunelul central și cardurile ușilor.

Este imposibil de spus în ce mașină scaunele sunt mai bune, deoarece sunt de foarte înaltă calitate în toate versiunile. Mai moi la Mazda și mai dense la Toyota, nu provoacă disconfort în călătorii lungi deoarece au un profil confortabil, sprijin lateral dezvoltat si suport pentru picioare.

Comparația spațiului pentru pasagerii din spate nu va fi în favoarea Mazda 6, deoarece are un plafon mai jos, iar pasagerul înalt are un locul din spate există șansa să ajungi în tavan cu capul. În același timp, dimensiunile habitaclului în lățime și lungime sunt suficiente pentru a găzdui confortabil pasagerii de orice înălțime, chiar și cu scaunul șoferului complet extins.

Performanță de conducere

Aceeași putere a motorului și același număr de trepte de schimbare în transmisia automată nu înseamnă că performanța de conducere a mașinilor va fi aceeași. Mazda 6 VS auto Toyota Camry câștigă puțin în această comparație, deoarece se caracterizează printr-o dinamică vizibil mai bună, cu un consum mai mic de combustibil.

Testul de rulare arată că transmisia automată Mazda schimbă lin și imperceptibil treptele fără semne de gândire, reacționând clar la poziția pedalei, în timp ce Toyota se comportă mai încrezător cu un stil de condus măsurat. Când încercați să creșteți dinamica, există mici întârzieri în reacția mașinii la apăsarea pedalei de accelerație. Iar consumul de combustibil, chiar și atunci când conduceți pe autostradă, nu este clar în favoarea Toyota.

Manevrarea ambelor mașini este excelentă la toate vitezele, rulourile în viraje, desigur, sunt prezente, dar nu se observă deplasări.

Daca compara direcție, apoi la Mazda este mai informativ, volanul este mai clar aici. Frânele sunt clare și încrezătoare, fără plângeri despre niciuna dintre mașinile comparate.

Suspensia este realizată în mod obișnuit - o lonză MacPherson ieftină în față și un multi-link convențional în spate. Reglajul elementelor suspensiei este mai bun cu Toyota. Acest lucru este vizibil atunci când conduceți pe drumuri denivelate. La Mazda, majoritatea neregulilor mari sunt transmise prin lovituri neplăcute și clar distinse la caroserie. Situația este agravată de izolarea fonică mai slabă a cabinei, în special de pasajele roților.

Compartiment pentru bagaj

Ambele mașini au un portbagaj bun și încăpător, cu un volum standard pentru mașinile din această clasă - în limita a 500 de litri. Deschiderea de încărcare este suficient de mare pentru a găzdui cutii voluminoase sau alte încărcături voluminoase. Dimensiuni (editare) compartiment pentru bagaj poate fi mărită prin rabatarea rândului de scaune din spate.

Securitate

Concurenții asigură un nivel ridicat de siguranță șoferului și pasagerilor datorită prezenței unui set complet de airbag-uri și designului atent al elementelor caroseriei. Potrivit rezultatelor testelor de impact, ambele mașini au primit numărul maxim de puncte.

Avantaje și dezavantaje generale

În general, ambele mașini sunt practic egale. Cele mai mari dezavantaje ale Mazda sunt izolarea fonică slabă, interiorul scăzut și rigiditatea suspensiei. Avantaje - dinamică și control excelent, economie, aspect elegant.

Dezavantajele Toyota - direcție lentă, eficiență scăzută, defecte în designul interior. Avantaje - interior spațios, suspensie moale, izolare excelenta.

Preț întreținere Mazda are ceva mai mare, dar costul pieselor de schimb, dimpotrivă, este mai mic decât Toyota. În consecință, costul unui nou și mașină veche va fi foarte diferit în ambele cazuri. Acest lucru trebuie luat în considerare, ținând cont de vechimea mașinii achiziționate și de perioada care se preconizează pentru funcționarea acesteia.

concluzii

Când comparăm calitățile externe și interne ale unor mașini precum Toyota Camry sau Mazda 6, trebuie să înțelegeți că, fiind în aceeași clasă, sunt concepute pentru diferite categorii de proprietari. Mazda luminoasă și dinamică este mai potrivită pentru tinerii și persoanele de vârstă mijlocie care iubesc stil dinamic plimbare. Toyota, ca o mașină mai reprezentativă, este concepută pentru consumatorii de afaceri respectabili, care prețuiesc mai mult confortul și aspectul prestigios, nu se grăbesc, preferând gravitatea și regularitatea.

Mulți bărbați visează să aibă mulți bani, cea mai bună soție și cei mai mulți mașină rapidă... În mașină, el se uită în primul rând la design, interior, caracteristici tehnice, siguranță, echipament și cost. Ambele vehicule sunt foarte populare în rândul populației din clasa de mijloc. Concurența pe această piață este foarte puternică și dezvoltatorii au fost nevoiți să muncească din greu pentru a combina toate calitățile împreună.

Siguranța mașinii

Mazda 6 are calculatoare de bord, navigație prin satelit cu ecran tactil. Toyota Camry are airbag-uri pentru șofer, în timp ce modelele mai scumpe au și airbag-uri pentru picioare.

Modele de interior

Ambele modele sunt concepute pentru nivel inalt... Nu este un mare dezavantaj că o persoană înaltă va fi inconfortabilă în ea, sperăm că acest lucru va fi corectat în viitor. Interiorul Toyota este confortabil, iar șoferului este prevăzută o oglindă, care nu va permite șoferului să fie orbită de farurile mașinilor care circulă în spate.

Specificații

Toyota are un 2,4 litri motor în patru timpi, la 100 de kilometri consumă 9,5 litri de benzină, care produce 181 de cai putere. Mazda 6 are un motor de 2,5 litri echivalent cu 192 cai putere... Consum la 100 de kilometri 10-11 litri de benzină.
Mazda 6 accelerează în 10,6 secunde până la 100 km/h, iar Toyota Camry în 9.