Ce ulei se toarnă în șansa ZAZ 1.3. Instrucțiuni de utilizare ZAZ Sens

27.09.2019

Deci, dragi cititori. Este timpul pentru aceasta și vom discuta ce alte uleiuri de motor este cel mai bun pentru mândria industriei auto ucrainene, masina populara ZAZ LANOS, HE DAEWOO LANOS, este o șansă Daewoo, el este Lanos Chevrolet.
Obiectivitatea de dragul nostru ne vom uita la această pasăre mică, dar mândră sub microscopul cronologiei producției din lume:

Opel Kadett. - Într-adevăr, motorul A15SMS 1 5, instalat pe Deo Lanos, este o versiune modificată a G15MF 1.5 (instalat pe Daewoo Nexia. Înainte de restabilire), care, la rândul său, a fost copiată cu opel Motor. C16NZ, proiectat în 80 de ani. Pentru cei opel Motoare La un moment dat, clasa de ulei de motor API SF / SG / SH (o versiune) și API SF / SE (recomandată în mai multe instrucțiuni vechi Operare).

Răspunsul este neechivoc - da, nimic nu se va întâmpla, ci cu rezervarea "pentru ce oră" sau "cât timp să o plimbați". La urma urmei, în anii '70 nu exista, conceptele de "interval de înlocuire a uleiului" și petrol au lucrat semnificativ mai devreme decât modern. Din această eră la noi și părerea a venit dacă petrolul se întunecă - trebuie să fie schimbat urgent.
În mod deosebit, amânat probabil, probabil, a ghicit că o dată în versiunea "veche" a instrucțiunilor, sunt recomandate mai multe clase de ulei învechite, iar în "Nou" - mai modern - atunci uleiul mai modern este mai bun. Și există un bob de adevăr. Dar sarcina noastră este acum, nu doar pentru a învăța "ce ulei este cel mai bun în univers", dar pentru a determina mijlocul de aur Între "cel mai" și "nerezonabil scump", pentru că de la proprietarii Dao Lanos nu se vor întâlni adesea cu o persoană pregătită să cheltuiască bani nebuni cu privire la înlocuirea uleiului. În același timp, este necesar să se înțeleagă ce produs este mai bine dovedit în segmentul de preț al proprietarului eroului nostru.

1. Uleiul original sub sigla GM.

Deoarece Lanos DAEWOO cu picioarele la capul umplute logo-uri ale acestui brand - multe, destul de bine cred că uleiul original GM ar trebui să se topească acolo. Incredibil, dar faptele în sine nu produce ulei (alte lucruri, ca și alții uleiuri originale). Pentru el, untul face cel care oferă cel mai favorabil preț pentru produsul corespunzător autorului revendicat. Cine sunt ei? Producătorii? Versiunile de astăzi sunt destul de multe: Lukoil la fabricile din Federația Rusă, Turcia și România, Bggish "Wolf" (înainte de această Castrol, Elf, Delco). Și una și celelalte versiuni au o confirmare suficient de importantă asupra "forumurilor de ulei" - de la certificate la fotografii cu un producător. Dar sigur, știm doar ce putem vedea cu ochii noștri (vezi fotografia).

Da, da, în Turcia GM produce lukoil lubicigants Orientul Mijlociu Madeni Yağ San. Și toți turcii, apropo, cu o populație de 80 de milioane de oameni călătoresc pe GM turcă pentru o lungă perioadă de timp (flota flotei noastre există o mulțime de proaspeți și mai multe mașini în general).

Sună, de asemenea, probabil că uleiul vândut pe teritoriul Ucrainei - în cea mai mare parte, este aceeași fabrică a lui Lukoil românească, cu o indicație legitimă asupra notelor de canistră "făcută în UE".

2. Uleiuri de producție "internă".

Deoarece magazinul nostru online www.site este situat în Ucraina, de la observații personale, pot afirma de fapt - aproximativ jumătate din proprietarii mașinii "folk" din Ucraina, în timp, du-te la un petrol ieftin, adesea producție internă. Nimic nu este rău, în general, nu există, totuși, ar trebui să fie atenți și să acorde o atenție la alegerea de petrol intern la următoarele:
1) indicele de vâscozitate Acest produs ar trebui să aibă suficient nivel inalt. Și este legată de faptul că nu toate, așa-numitul "semi-sintetic" se face folosind "materii prime sintetice". Adesea producătorii sunt custodie și, pentru a reduce costul produsului, înlocuiesc baza sintetică pentru un număr nerezonabil de mare de aditivi de vâscozitate. În același timp, uleiul "sintetic" sau "semi-sintetic" din acest lucru nu devine. Deci, se pare că ați cumpărat ca și cum "semi-sintetic", dar de fapt este o "apă minerală" cu o vâscozitate de 10W-40. Nu fi leneși înainte de a cumpăra un ulei pentru a intra pe site-ul producătorului și pentru a vizualiza un semn cu caracteristici tehnice. Dacă indicele de vâscozitate este de aproximativ 130 de unități - este cu siguranță un astfel de caz. Dacă indicele de vâscozitate este de aproximativ 150 și mai mult - cel mai probabil în mâinile tale "reale semi-sintetice", "sintetice" sau un produs "sintetic". Cu alte cuvinte: Cu cât este mai mare indicele de vâscozitate, deasupra marjei de siguranță!

2) clasa API - Cu cât este mai mare - cu atât mai bine. Acordați atenție următoarelor: SN este mai bună decât SM, SM este mai bună decât SL, etc. Descendent - SN, SM, SL, SJ, SH, SG, SF (vezi deasupra tapetului API). În consecință, pentru tine, rețineți că clasa SG este un standard de funcționare din 1989 până în 1992, iar SN a apărut în 2011 și până în prezent nu este nimic mai bun decât această clasă. Mai mult, dacă clase API. API-urile (Institutul API - American Petroleum sau Institutul American Oil) sunt confirmate - în general, înseamnă că acest ulei este cel puțin corespunde clasei, care este scrisă pe canistrea sa. Dacă API-ul nu știe nimic despre asta - indiferent cât de mult ar fi clasa pe canistru - nu înseamnă nimic și nu există încredere în calitatea acestui produs (sau sub masca lui SN, de exemplu , Vindeți SG)! Judecăți-vă și Castrol, și Mobil, Shell, și Total, și Elf, și Liqui Moly de API de clasă sunt certificați și un ulei "pseudo-german" într-un recipient de staniu - nr. Face concluzii. Cea mai ușoară modalitate poate fi verificată direct pe site-ul API - https://engineoil.api.org/directory/eolcsearch. . Pe exemplul din fotografia de mai jos, vă puteți asigura că nivelul de calitate al produsului solicitat corespunde descrierii sale, este testat oficial de către Institutul American Oil. Apropo, uleiul "Lukoil" are mai mult de 70 de astfel de confirmări https://engineoil.api.org/directory/eolcsproducTresults?accountid\u003d-1&brandname\u003dlukoil.

3. Vâscozitate

Viscozitatea optimă pentru climatul nostru este SAE 5W-40 și 10W-40. Dar, în general, Avtozaz, după cum ați văzut deja, reglementează o gamă destul de largă (în funcție de condițiile climatice). În ultima ediție a manualului din depozit - este de 5W-40, 10W-40 și 15W-40 (conform uneia dintre versiunile manualului chiar și 5W-30, deși, de fapt, nu există o necesitate ascuțită într-o astfel de "Neclar" ulei).

4. Disponibilitatea aprobărilor oficiale

Prezența aprobării oficiale a producătorilor auto este un avantaj suplimentar. Cu toate acestea, considerați că pentru Lanos Motor, nu sunt prezentate cerințe speciale pentru admiterea de la GM. Cerințe, apropo, precum și clasele API, puteți verifica online. Este recomandabil să faceți acest lucru. De la recent, producătorii așa-numitului "petrol german" au fost lansați pe piață, vărsați pe toate aceleași fabrici interne, restante pentru "marca germană de înaltă calitate". Citiți orice toleranță asupra canistrei și depuneți relevanța acestuia cu datele de pe site-ul web al Emitentului. De exemplu:
Mercedes Benz. - https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/bevo-blaeter-sort1thml. (Selectați toleranța necesară)
GM - www.centerforqa.com/dexos/ (selectați DexOS 1 sau Dexos 2)
etc.

În 2012, pe baza "Plant Melitopol" pe motorul Zaz Sens ( fratele mai mici Lanos) MEMZ-307 COMPANIA PUBLICĂ PUBLICĂ ZAZ a efectuat un test ulei de motor Lukoil Lux API-SL 5W-40 (notificare chiar "semi-sintetic") privind evaluarea calității sale și a posibilității de a aplica în producție, în conformitate cu metoda de testare a motorului "pe probleme fără probleme". După acest eveniment, pe prima completare a PJSC "Zaz" atunci când asamblați mașini ZAZ LANOS, Vizualizarea ZAZ (clona Chevrolet Aveo.), Zaz Forza, Zaz Sensa sa decis să folosească uleiul TM "Lukoil". Și sub capota din aceste mașini, a fost localizată o plăcuță de identificare "Zaz recomandând Lukoil Lukoil".

Cumva, acum câțiva ani, un forum nesolicitat despre uleiuri a căzut pe ochi, pe care aceste fotografii au reușit să împrumute:

Buna! Vă rugăm să ajutați, decideți între uleiurile de motor pentru Daewoo Sens 2007 Auto. Kilometraj 55000 km - LIQUI MOLY SAE 10W-40 MOS2 leichtLauf, ulei atomic Hado 10W-40 SL / CF sau HX7 10W-40 + (3 tuburi de revitalizare pentru motorul pe benzină) sau fără aditiv și pot sfătui în prezent Shell a furat. Excursii frecvente pentru distanțe scurte. (Anton)

Bună, Anton. Vă mulțumim că ați adresat întrebarea dvs.

[Ascunde]

Ce fluid turnare?

Această întrebare este relevantă pentru mulți autovehicule. Uleiurile motorului pe care le-ați ales - Xado și molii de lichid sunt consumabile de înaltă calitate. Nu putem observa cu precizie care dintre ele va fi mai bună, dar toate cele trei tipuri au verificat nu numai timpul, ci și testarea. Și Helix Shell, și Xado, și molii de nivel sunt fiabile consumabile. Puteți afla mai multe detalii despre recenziile de autovehicule interne despre aceste lichide pe resursele noastre utilizând căutarea.

Aici alegerea este chestiunea personală a tuturor. Principalul lucru este că bunurile achiziționate vor fi de înaltă calitate și fabricate și utilizarea tuturor tehnologiilor, care pot fi găsite din eticheta produsului. Cumpărați MM în magazine dubioase, acționați asupra dvs. probleme posibile in viitor. La urma urmei, funcționarea substanței de calitate slabă la bunul nu va aduce. Prin urmare, de înaltă calitate "semi-sintetice", și nu o falsă, poate efectua toate funcțiile atribuite acestuia.

Dacă helixul Shell este umplut cu dvs. și nu intenționați să spălați motorul înainte de înlocuire, este mai bine să umpleți lichidul acestei companii. La drenarea "Testarea", întreaga compoziție din motor nu va putea ieși, o parte din substanța uzată în orice caz va rămâne în sistem. Prin urmare, în acest caz, este mai bine să se toarnă tocmai acest brand. Dar dacă faceți o spălare a unui motor și realizăm acest lucru calitativ, puteți să vărsați Anymm.

Și amintiți-vă - utilizarea celor mai scumpe mm nu garantează cea mai bună funcționare a motorului. Chiar și materialele ieftine corespunzătoare tuturor cerințelor motorului Deu Sens, va putea să efectueze toate funcțiile atribuite acestuia. Și suprapunerea este opțională.

Video "Înlocuirea mmului în Deu Sens cu propriile mâini"

Aflați în detaliu despre Shift lichidul motorului Pe bolnavii DEU singur.

Articol de la Înlocuiți uleiul în motorul mașinii Daewoo Sens (Daewoo Sens). În acest material, sfaturi privind alegerea uleiului de motor și filtru de ulei Pentru o mașină daew. De asemenea, este listată o listă. instrumentul necesarfără de care schimbarea de petrol va fi imposibilă.

Pentru înlocuire uleiuri în motor mașină Daewoo Sens. noi vom avea nevoie:

Canister. Ulei de motor 3,5 - 4 litri cu clasa de vâscozitate SAE: 20W40, 15W40, 10W40, 5W40 (Alegeți în funcție de condiții sezoniere și grosimea pungă)
Filtru de ulei (Când cumpărați, specificăm că avem nevoie de un filtru pentru Sens, și nu la Lanos! În caz contrar, când instalați filtrul, nu veți aștepta o surpriză plăcută).
În cazul în care un Ulei de motor Nu a fost schimbat pentru o lungă perioadă de timp sau ați decis să schimbați marca și varietatea de ulei, atunci în acest caz motorul va trebui să fie clătit. În acest scop, cumpărăm spălați uleiul (volumul canistelor de la 3 la 4 litri).
Capacitatea de scurgere a uleiului vechi, un volum de cel puțin 5 litri și o pană de udare pentru umplerea curată a noului ulei în motor.
Și, desigur, un instrument (fotografie 1), o cheie marcată cu patru pe 8 mm și o cheie specială pentru îndepărtare filtru de ulei (Puteți utiliza la fel ca în fotografie sau în opțiunile sale, beneficiul pe piețele de probleme cu instrumentul). În caz de absență cheie specialăPuteți utiliza o șurubelniță, dar este puțin mai mică.

Ia în considerare acum procesul de înlocuire în sine ulei de motor Pe etape:

Înainte de a înlocui uleiul, motorul trebuie să fie încălzit până la temperatura de Operare - 80c.
Cu ajutorul unei taste tetrade, transformăm un dop de evacuare (fotografie 2) pe carterul motorului și evacuați uleiul în recipient. În timp ce uleiul se îmbină, inspectați starea inelului de etanșare de pe dopul de scurgere și dacă este deteriorat, acesta trebuie înlocuit.
Dacă decideți să clătiți motorul, atunci după vechea sticlă de ulei, strângeți dopul de scurgere în carter și umpleți-l spălați uleiul în motor (cel puțin 3 litri).
Rulați motorul și lăsați-l să lucreze rachetă 10-15 minute, apoi scurgeți spălați uleiul (a se vedea paragraful 2).
După ce uleiul de evacuare este sticlă, strângeți fișa de scurgere și treceți la îndepărtarea filtrului de ulei.
Cu prezența unei chei speciale, deșurubați rapid filtrul de ulei (fotografie 3). Dacă nu există nici o cheie specială, puteți încerca să deșurubați filtrul cu mâinile, să îl strângeți cu o cârpă sau un șmirghel. De asemenea, filtrul poate fi deșurubat utilizând o șurubelniță (neagăm filtrul mai aproape de partea de jos și cu ajutorul acestei pârghii deșurubați filtrul).
Cand filtru vechi Împușcat, ștergeți de petrol și murdărie plantarea locului Filtru de ulei.
Înainte de a instala noul filtru, pre-completați cu ulei nou și nu uitați să lubrifiați inelul de cauciuc. Rotiți filtrul cu mâinile fără a utiliza scula.
Apoi, ne întoarcem în capacul de umplere de pe motor și folosindu-l (de preferință) udarea (de preferință), umpleți noul ulei de motor.
Folosind sonda, verificați nivelul uleiului, undeva de 2-3 mm la marcajul MAX (Foto 4), dar în nici un caz de mai sus.
Răsuciți capacul de umplere, introduceți sonda în poziție și porniți motorul. Senzorul de presiune a uleiului trebuie să iasă în decurs de 3-4 secunde, dacă acest lucru nu sa întâmplat, apoi imediat motorul.
Dacă totul merge bine, dăm motorului să funcționeze la 1-2 minute, după care îl pierdeți. Așteptăm puțin și verifică din nou nivelul uleiului. Dacă este necesar, toarnă!
La final, verificați dacă există scurgeri de petrol în zonă dop de scurgere și filtrul de ulei. De asemenea, merită verificarea dacă capacul gâtului de umplere este întârziat corect și este complet plantat.

Introducere

Compact car Daewoo. Lanos cu o locație încrucișată a motorului și a tracțiunii frontale, prezentată mai întâi la Salonul Auto de la Geneva din 1997, a reprezentat producătorul de sud-coreean într-o clasă de dimensiuni europene foarte grave și performanța de conducere, confort și elegant aspect Combinate cu mai mult decât un preț acceptabil a făcut această mașină foarte populară în rândul cumpărătorilor. De câte ori se întâmplă în astfel de cazuri, modelul sa răspândit și a început să fie produs sub diferite mărci și nume în tari diferite: În Coreea, Vietnamul, în Polonia (planta Daewoo-FSO), în Ucraina (Avtozaz - Daewoo) și în Rusia (Doninvest).

Dezvoltarea conceptului de model LANOS a devenit mașina SENS, produsă pentru piața internă Ucraina în Zaporizhzhya. fabrica de automobile. La fel ca Lanos, modelul este produs în corpuri de hatchback și sedan. Din 2009, modelul este exportat în Rusia, care este vândut sub numele de Clance Zaz.
Exteriorul mașinii este practic diferit de prototipul Lanos - un exterior plăcut și o potrivire de bună calitate. Diferența este cu excepția laturii radiatorului, designul din spate și unele elemente ale finisajului.
Puțini din Lanos este un interior diferit. În interiorul cabinei domnește tăcerea și pacea datorită izolației excelente de zgomot. Toate panourile sunt instalate calitativ, lacune uniforme. În timpul mișcării, nimic nu scad, scaunele sunt confortabile și confortabile, ajustările lor sunt suficiente pentru persoana oricărei creșteri și completări pentru a alege poziția de care au nevoie.
Volum compartiment pentru bagaj Cu un podea absolut suficient pentru a merge la o călătorie scurtă. Cu toate acestea, dacă acest volum devine puțin, puteți plula spatele scaunele din spate Și astfel obțineți aproape 640 de litri de spațiu suplimentar.

În plus față de versiunile obișnuite de pasageri, modelul este oferit ca vehicul utilitar. Tehnologia de producție a "Heel" este destul de obișnuită: de la o mașină de pasageri Luați o platformă cu partea din față a corpului (prin rafturi medii), în loc de ușile din spate între rafturi și arcadele din spate, cadrul de putere al țevilor dreptunghiulare este înșurubat în lățimi. Toate acestea sunt acoperite cu un capac din fibră de sticlă, înainte la acoperiș și din laturile coborâte la nivelul pragurilor. Furajul are două uși de lățimi inegale care schizează un unghi la 180 °. Volumul compartimentului de marfă al mașinii este de 2,8 m3, iar capacitatea de încărcare este de 550 kg. Ușile mari, iar o înălțime mică de încărcare facilitează în mare măsură operațiile de încărcare și descărcare.
În mașină sunt instalate motoare cu benzină: 1.3-, 1.4- și 1,5 litri clasat pe patru cu injecție de combustibil distribuit cu o capacitate de 70, 77 și 86 putere de cai respectiv. 1.3-litru Engine MEM3-307.c Fabricat în Melitopol este principala diferență între Sens de la Lanos. Prin conținut substanțe dăunătoare În gazele de eșapament, această unitate corespunde standardului euro III de mediu.
Toate motoarele sunt agregate de cele cinci viteze cutie mecanică Transmisiuni inițial concepute pentru "Tavria". Schimbarea vitezei clare nu provoacă plângeri și overclocking de la spațiu de până la 100 km / h, furnizat de această transmisie, durează aproximativ 15 secunde. Mișcarea moderată scurtă a pârghiei, pornirea moale pe unelte și o declanșare ușor lentă a sincronizatorilor sunt amplasate la un stil de conducere măsurat și nefericit.
Bestseller ucrainean a adoptat toți strămoșii cea mai buna calitate. Asa de, şasiu Cu rafturi din față, cum ar fi McPherson, în ciuda simplității sale, destul de fiabile și în același timp rigide. Mașina nu are nici un balansare, nici minciuna când se mișcă. LA suspensie spate Nu există plângeri, deoarece designul sub forma unui fascicul curat de mulți ani sa arătat exclusiv pe partea pozitivă.
Mecanismul de direcție este eliberat atât cu un amplificator, cât și fără ea. O opțiune de amplificator are un raport de transmisie inferior, atât de clar, răspunde la comportamentul volanului. Amplificatorul în sine funcționează cu un coeficient de amplificare variabilă, care depinde de viteza de mișcare. La viteză mare, este aproape oprit și când parcare și viteze reduse, facilitează rotirea volanului. Avantajul mecanismului de conducere este aspectul său. Dispozitivul de direcție sunt atașate la pârghiile rotative ale rafturilor telescopice nu sunt la parter, cum ar fi cea mai mare parte a autoturismelor cu roți din față și în partea de sus. Un astfel de design evită deformarea etichetei de direcție atunci când contactați bordurile și defectele drumului.
Nu există niciun motiv să vă faceți griji cu privire la funcționarea mașinii în timpul iernii, când se toarnă tone de reactivi pe drumuri, care afectează în mod negativ starea organismului, așa cum este tot (inclusiv acoperișul) este acoperită cu compoziția de zinc-nichel.
Ușurința de funcționare și reparare, calitate, fiabilitate, precum și disponibilitatea pieselor de schimb face o mașină nu este doar atractivă, dar, de asemenea, luați-o într-un rang ușor diferit, în comparație cu colegii de clasă din această gamă de prețuri.
Acest manual furnizează instrucțiuni pentru funcționarea și repararea tuturor modificărilor mașinii de preluare ZAZ Sens / Chance / Sens.

ZAZ Sens / Chance / Sens Pickup
1.3 i (70 l. P.) Tipul corpului: Sedan / Hatchback Volumul motorului: 1299 cm3	Uși: 3/4/5 Drive: Front.	Combustibil: benzină AI-95 Consum (oraș / autostradă): 10,0 / 5,5 l / 100 km
1.4 i (77 litri.) Tipul corpului: Sedan / Hatchback Volumul motorului: 1386 cm3	Uși: 3/4/5 Cutie de viteze: mecanică cu cinci trepte Drive: Front.	Combustibil: benzină AI-95 Capacitate rezervor de combustibil: 48 L. Consum (oraș / autostradă): 10,2 / 5,7 l / 100 km
1,5 i (86 l. P.) Tipul corpului: sedan / hatchback / van Volumul motorului: 1498 cm3	Uși: 3/4/5 Cutie de viteze: mecanică cu cinci trepte Drive: Front.	Combustibil: benzină AI-95 Capacitatea rezervorului de combustibil: 48 l Consum (oraș / autostradă): 12,6 / 6,2 l / 100 km

Articole similare: