Scoaterea cutiei de viteze Fă-o singură. Eliminarea și instalarea cutiei de viteze

17.11.2019

Dacă în timpul mișcării ați observat neobișnuit nivel inalt Vizitarea automată a zgomotului, schimbarea vitezelor este dificilă sau observată spontană sau nu în întregime în mod clar, dacă găsiți scurgeri de ulei prin garnituri și sigilii, înseamnă că caseta dvs. poate refuza să funcționeze în orice moment. Nu așteptați. O mică eliminată în timp util va contribui la evitarea defecțiunilor mari, înlocuirea costisitoare a agregatului.

Mutarea la centrul de service? Dacă aparatul este nou și garanția nu a expirat, este evident că repararea este responsabilitatea serviciului auto. În caz contrar, puteți încerca să vă reparați. Eliminarea și instalarea cutiei de vitezeDacă înțelegeți cu atenție întrebarea, nu un eveniment atât de dificil.

Caracteristicile transmisiei automate de instalare de dezmembrare | Sfat general

Toate lucrările pe care le desfășurăm în locuri echipate cu un lift sau pit de observare. Pentru a evita deteriorarea unității, trebuie să utilizați o mufă de transmisie sau un alt instrument similar.

Îndepărtarea angrenajelor

Deconectați toate duzele, tracțiunea, conectorii, autostrăzile de la agregat. Umplerea uleiului nu este neapărat, dar este recomandat să vă ușurați singuri. Puneți transmisia automată Înapoi va fi mai ușor. Când deconectați duzele, dacă lichidul de transmisie nu este solid, trebuie să puneți dopurile;

Deșurubați șuruburile care fixează transformatorul hidrodinamic (GDT) pentru al scoate complet cu cutia. Această operație poate fi destul de dureroasă, deoarece schemele de montare diferite mărci Auto diferă. Dar operația este necesară. Îndepărtarea corpurilor de acapare fără GDT poate deteriora sloturile vala primară Și trebuie să-ți spargi capul, cum să puneți o cutie de viteze înapoi;

Verificați din nou, dacă unitatea este eliberată din toate conexiunile, conexiunile, conexiunile. Și numai după aceea puteți elimina transmisia automată. În procesul de care aveți nevoie pentru a ține GDT astfel încât să nu sari din slotul arborelui.

Eliminarea și instalarea video automată

Instalarea PPC.

Deci, caseta este deservită, problemele sunt eliminate, totul este curățat, spălat. Instalare cutie automată Transmisii Se efectuează în ordinea inversă în conformitate cu secvența.

Lubrifiați manșonul de centrare, verificați dacă toate inelele sunt în locuri obișnuite. Atât pe cutie, cât și pe blocul motorului. Asigurați-vă că GTD este asamblat cu transmisie automată.

Verificați pe carterul de pe flanșa de andocare a două pini. Instalarea cutiei de viteze Cu absența lor, interzisă!

Ștergeți cu atenție, clătiți toate cavitățile interne ale unității, urme, astfel încât să nu existe obiecte și particule străine după reparații.

Ciment discul ambreiajului.

Preparatul a fost efectuat, acum realizat încet instalarea PPC.. Urmăriți toate șuruburile, țevile, autostrăzile, atașați tracțiunea, conectorii. Este important să nu confundați unul cu celălalt, să urmați marcajul de marcare. Nu uitați de convertorul de cuplu.

Cutie într-un loc obișnuit. Ce urmeaza?

Noi am gasit, cum se instalează cutia de vitezeAcum loviturile finale.

Realizăm lucrările de ajustare în conformitate cu manualul de instrucțiuni.

Se toarnă uleiul la nivelul dorit, rulați motorul, pierzând, umpleți uleiul. Facem prima verificare la câțiva kilometri, oferim o mașină rece și verifică din nou nivelul. fluid de transmisie. Dacă este necesar, turnați. Astfel, completăm toate cavitățile și golurile de hidraulică.

Orice motorist sa confruntat cu faptul că a trebuit să dezmembrez cutia de viteze. Deci, pe VAZ-2114, acest lucru se face identic prima generație "Samara-1". Se datorează în principal operațiilor de reparații și restaurare. Deci, articolul va spune cum să elimine pisica din mașină și va lua și unele nuanțe și complicații ale procesului.

Videoclipul eliminării punctului de control pe VAZ-2114

Imaginile video vor spune cum să demonteze cutia de viteze din mașină și va duce, de asemenea, la unele nuanțe ale procesului.

Dispozitiv CPP.

Cutie de viteze în îndepărtat și un pic dezasamblat

Înainte de a transfera la proces, este necesar să se studieze structura cutiei de viteze, precum și dispozitivul său. Acest lucru este necesar pentru a determina motivele pentru care dezasamblați nodul, precum și determinarea atașamentelor de plantare.

Diagrama dispozitivului CPP

1 - poartă de închidere a ambreiajului; 2 - manșon de ghidare; 3 - arbore primar; 4 - rulmenți cu role de arbore secundar; 5 - Arbore secundar; 6 - inel de oprire; 7 - Axa prin satelit; 8 - trepte de antrenare a acționării vitezometrului; 9 - fișa de transport; Cărucior de ulei de tracțiune cu 10 roți; 11 - diferența de rulmenți cu role; 12 - Gear de semi-axă; 13 - satelit; 14 - cutie diferențială; 15 - ambreiajul carter; Angrenaje de transmisie cutanate pe 16; 17 - Conect de conectare; 18 - inel de ajustare; 19 - transmisie de transmisie a arborelui secundar; 20 - ansamblul de transmisie I și II de sincronizare I și II; 21 - transmisia angrenajului II a arborelui secundar; 22 - inel de oprire; 23 - Semirirea încăpățânată; Transmiterea angrenajelor fixe cu 24 de ani a arborelui secundar; 25 - Ansamblul de transfer al sincronizatorului III și IV; 26 - transmisie de transmisie a vitezei IV a arborelui secundar; 27 - Gear cu acul arborelui secundar; 28 - Rulmenți cu bile de arbore secundar; 29 - Plăcuță încăpățânată; 30 - transmisie de transmisie V a arborelui secundar; 31 - ansamblul de transmisie de sincronizator V; 32 - piuliță; 33 - Șaibă încăpățânată; 34 - transmisie de transmisie a arborelui primar; 35 - Înapoi Carter Carter; 36 - rulment cu bile de arbore primar; 37 - cutie de viteze carter; 38 - rulmenți cu role de arbore primar; 39 - Sapun; 40 - Sigiliul arborelui primar

Procesul de transmisie

Când a devenit un design clar al elementului, puteți merge direct la procesul de transmisie al punctului de control. Este demn de remarcat faptul că această procedură poate fi asociată cu repararea unei noduri sau operațiuni auxiliare, cum ar fi, de exemplu, o înlocuire a ambreiajului. Deci, ia în considerare secvența de acțiuni:

În primul rând, trebuie să instalați mașina pe groapa de observare, deoarece cutia de viteze este scoasă în jos.
Vizualizarea mașinii de la groapa de observare
Scoateți "terminalul-minus" pentru a dezactiva mașina.
Realizăm dezasamblarea terminalelor bateriei
Demontăm protecția OBS de jos, dacă este prezentă.
Eliminați apărarea lui Carter
Scoateți roțile din față.
Demontăm pe roțile din față
Deconectați cablul de vitezometru și unitatea de ambreiaj.
Apoi, trebuie să opriți unitatea scenei.
Scoateți cardul de tijă
Din cutia de viteze, trebuie să scoateți perna motorului.
Scoateți suportul motorului VAZ-2114
Acum că operațiunile pregătitoare sunt transmise, ne întoarcem la îndepărtarea nodului dorit. Elimină uleiul cu punctul de control.
Scurgeți uleiul cu punctul de control

Scoateți pantofii cu cutie de viteze

Prin dezmembrarea suporturilor, deconectați cutia de viteze de la motor.
Scoateți cutia de viteze
Realizăm complet dezasamblarea nodului.
Dacă este necesar, ansamblul este realizat în ordinea inversă.

Cauze de dezmembrare

Mecanismul de selecție a angrenajului cu cutie de viteze

Așa cum am menționat mai devreme, cutia de viteze este dezmembrată pentru operații de reparații și restaurare. Poate că acesta este motivul principal, dar merită să ia în considerare eliminarea nodului în detaliu:

Prima cauză și cea principală la care va fi necesară transmiterea cutiei de viteze - aceasta este repararea direct a acestui nod. .
Înlocuind ambreiajul Deveniți al doilea motiv principal pentru dezmembrarea PPC.
Împreună cu motivele anterioare, eliminarea nodului va fi necesară în întregime demontarea unității principale de alimentare .
Alte motive Pentru care poate fi necesar să dezasamblați cutia de viteze, cum ar fi: repararea frontului corpului după un accident, îndepărtarea muncii, repararea și altele.

Concluzii

Demontați cutia de viteze de pe VAZ-2114 pentru majoritatea autovehiculelor, deoarece designul nu este complicat, iar procesul în sine va dura mai mult de 5-6 ore cu operațiuni pregătitoare. Desigur, dacă procesul părea suficient de dificil, puteți contacta întotdeauna serviciul de mașini în care totul se va face pentru bani mari rapid și eficient, dar adevăratul motorist va ajunge la tot.

Cutia de schimbare a transmisiei (PPC) este una dintre cele mai importante noduri ale mașinii. Depinde de el performanța de conducere mașini. Proprietari automobile domestice (Classics) este un pic mai ușor decât alți șoferi, ei pot repara și menține cutia de viteze a mașinilor lor pe cont propriu. Și cei care nu au experiență de muncă, am pregătit un articol special care îi va ajuta în acest "act dificil".

Procedura de efectuare a schimbării cutiei de viteze

Deci, prin instalarea unei mașini pe o groapă sau aleaonadă, continuați. Primul lucru pe care îl facem este să scoateți arborele cardanic.

În al doilea rând, scoateți unele elemente sistem de absolvire (amortizor, "pantaloni" și t d).

Puteți, bineînțeles, deconectați doar "pantaloni" de la rezonator, dar dacă lucrarea este efectuată fără ajutor, nu va fi deosebit de convenabil.

Următorul pas este îndepărtarea cilindrului de lucru al cutiei de viteze (este, de asemenea, convenabil să o eliminați din carieră).

Cilindrul este ușor de deșurubat de o capră pe 13, două șuruburi sunt necesare pentru a deșuruba. Ajustarea decalajului nu încalcă. Următorul "merge" procesul de deșurubare a șurubului de fixare a masei masei.

Prin reîncărcarea cilindrului de lucru al ambreiajului și a masei masei, le îndepărtăm în lateral, astfel încât să nu interfereze cu noi. Nu trebuie să le curățați complet, fixați partea. Apoi scoateți terminalele "Chips-uri" ale Lantern Switcher cursa din spate.

Rămâne să deconectați cablul de vitezometru, care este fixat pe punctul de control.

Nu uitați de scutul carterului ambreiajului, este fixat cu patru șuruburi (unele dintre ele au rămas doar două).

După aceea, "se micșorează" maneta în sine cu scenele. Pentru a face acest lucru, faceți un inel Caprook cu un obiect ascuțit.

După îndepărtarea pârghiei, sigiliile de cauciuc vor rămâne pe răcitoare și este mai bine să le înlocuiți cu altele noi, după cumpărarea Remkomplekt Kulisi.

După finalizarea lucrărilor pregătitoare "superioare", mergem din nou în groapă, va trebui să realizăm partea principală a lucrării - Free căsuța de la principalele corpuri este cele patru șuruburi care fixează "clopotul" Cutia de viteze la motor (primul punct de atașare).

Șuruburile inferioare sunt deșurubate cu ușurință, le distrugem cu o capă. Dar șuruburile superioare sunt mai "problematice". Pentru a le deșuruba, este mai bine să folosiți cheful cu capul bine sau el va suferi de o capă obișnuită, dar ar trebui să se facă de sus.

Important! Înainte de a scoate pisica kulise, instalați pe angrenajul 5. Dacă caseta este de 4 viteze, apoi pe a 3-a. În caz contrar, acesta va fi incomod să eliminați punctul de control.

Acum eliberăm cutia de viteze din al doilea punct de atașament, este suportul său din spate, așa-numita "înghițire".

Ei țin pe nuci pe 13, care sunt pre-lubrifianți WD-40, așa cum adesea zakuat și pot fi perturbați.

După toate aceste proceduri examinează cu atenție "clopotul" casetei. Este necesar să vă asigurați că am deconectat toate firele și deșurubați șuruburile și unitățile.

Bacsis! Dacă motorul este în picioare, este de preferință așezat o bară de lemn între ea și Palter Palter. Acest lucru va ajuta la menținerea motorului la poziția inițială, care va simplifica în viitorul care se potrivește cutiei la motor.

Acum continuați direct la îndepărtarea casetei. Ținând în mod fiabil mâinile pentru carcasa CPT și mai întâi mai întâi partea din spatePentru a aduce scena, mutați caseta înapoi, scoateți-o din sloturi.

În primul rând, dacă există o oportunitate, puneți mașina pe groapă și înscrieți ajutorul unei alte persoane, deoarece este extrem de dificil să se îndepărteze cutia, deși este posibil. Cu toate acestea, aici vom prezenta o modalitate de a scoate PPC fără o gaură. Apoi, trebuie să scurgeți untul sau nu, înainte de a scoate starterul și bateria - acum puteți începe cu cutia de viteze.

Inițial, deconectați cablul ambreiajului. Nu este nimic complicat aici, pur și simplu slăbesc strângerea primei și a celei de-a doua piulițe și o eliminăm cu ușurință.
Apoi ar trebui să se desfășoare pentru a deșuruba piulița de fixare. De îndată ce este deșurubat, este timpul să scoateți cablul din suport din punctul de control.
Stoarcerea clemelor de arc, deconectați firele de la senzorul de viteză.
După ce vă puteți deșa două șuruburi, cu care cutia de viteze este atașată la motor și un bolț, consola de aprindere este atașată ultima dată.
Apoi scoateți pofta reactivă, deșurubând șuruburile de fixare și slăbirea clemei, după care o trag pur și simplu înapoi.
Apoi este important să scoateți unitatea stângă a roții - atingerea corectă este opțională.
După deșurubați toate șuruburile pumnul pivniță, Pe dreapta jos pentru a fixa cutia de viteze, deșurubați piulița brațului, șuruburile carterului ambreiajului și șurubul de fixare inferioară stângă.
După aceea, puteți posta deja motorul și îl puteți asigura bine.
Apoi vom vedea deja atașamente extreme - ele sunt, de asemenea, eliminate.
După deșurubarea a încă două nuci de suportul motorului din spate.
Acum puteți schimba cutia de viteze din bucșele de ghidare și nu uitați să o țineți.
Schimbarea este cât mai mult posibil în partea stângă a mașinii, puteți elimina complet punctul de control din VAZ-2110.

După ce caseta este complet eliminată, puteți efectua toate manipulările necesare asupra acestuia: reparații, reglare, piese de schimb sau chiar înlocuiți la unul nou. Adunarea se desfășoară în ordine inversă. Principalul lucru - nu puteți uita să ajustați.

Înainte de a începe lucrarea principală, ar trebui să ridicați partea frontală a mașinii cu cricuri și să scoateți cele două roți din față.

Învățăm din terminalele bateriei. Elimina filtru de aer Și învățăm firul de la starter.

Opriți terminalul de la senzorul de viteză.

Acum deșurubați cablul ambreiajului din cutia de viteze.

Cu partea inferioară a mașinii, scoateți protecția carterului.

Producem o picătură de ulei din cutia de viteze VAZ 2110.

Folosim terminalul de la senzor, care este responsabil pentru lumina de fundal atunci când viteza din spate este pornită.

Deșururăm capacul de pe carterul ambreiajului.

Acum, de la cutia de viteze, deșurubați consola de împingere reactivă.

Facem perna din spate.

În această etapă, trebuie să scurgeți tracțiunea pe roți. În principiu, se poate face astfel: Dreptul de a scoate în întregime, iar în partea stângă doar scoateți din butuc. Luați în considerare mai detaliat:

Deșurubați tăierea exterioară și mingea