Test Drive ALFA ROMEO GIULIETTA: "Italiano", che non grida. Cosa elegante - Alfa Romeo Giulietta e chi senza peccato
Alfa Romeo Giulietta ha fatto il suo debutto nel 2010 presso il Motor Show di Ginevra. Ha sostituito un modello obsoleto 147. La novità attribuiva i nomi modello 149, Milano, ma alla fine si fermarono sul nome Giulietta. La macchina è stata disegnata dal designer italiano Lorenzo Ramaciotti, il cui account prestigioso progetti come Ferrari Enzo, Ferrari F430 e Maserati Quattroporte. Quando si crea Juliet, viene utilizzata la piattaforma C-EVO.
Nel 2013, il CD italiano ha subito un restyling. Prima di tutto, l'interfaccia del sistema di gestione dei dispositivi di bordo è cambiata. Inoltre, ordinatamente la griglia del radiatore era attenta, e fendinebbia Ha ricevuto bordi cromati. Assortimento è apparso nuovo dischi delle ruote E le sfumature del corpo. Le modifiche hanno anche influenzato il volante, i sedili e molti altri elementi interni.
Motori
Benzina:
R4 1.4 TB (105-120 CV);
R4 1.4 TB MULTIAIR (170 CV);
R4 1.75 TBI (235 HP).
Diesel:
R4 1.6 JTDM (105 CV);
R4 2.0 JTDM (140-170 HP).
Alpha Romeo Juliet ha un set molto interessante aggregati di potenza. Non importa se hai intenzione di andare in giro per la città e allo stesso tempo non spendere soldi sul carburante o mettere il pedale del gas sul pavimento con una serpentina silenziosa. Tutti possono trovarsi motore adatto. Per quanto riguarda le dinamiche, il più liscio ed economico è il base motore diesel Ritorna 105 HP, che accelera auto italiana fino a 100 km / h in 11,3 secondi. I motori rimanenti offrono dinamiche buone e molto buone. La versione superiore 235-forte accelera a centinaia in 6,8 secondi.
Sfortunatamente, non tutte le unità di potenza sono degne di raccomandazioni. La maggior parte dei problemi nell'operazione fornisce un motore multiair TB da 1,4 litri. Il suo debolezza - Guida idraulica della valvola senza l'aiuto del tradizionale distribuzione Vala.. A causa del malfunzionamento guida idraulica C'è stato uno spostamento delle fasi della distribuzione del gas, e di conseguenza, il potere cadde e "Troy" è apparso. Molte auto sono state "curate" in garanzia. Tuttavia, ci sono casi in cui MultiRair ha corso oltre 350.000 km senza proteste. Deve essere ricordato che l'attivatore multiair ha il suo filtro dell'olioche deve essere pulito regolarmente.
In 1.75 TBI, ci sono fallimenti nel funzionamento di ugelli e usura prematura della pompa.
A PARTIRE DAL positivo vale la pena notare motori diesel. L'unico problema è rapidamente intasato filtro lattiero-caseario. Prima di tutto, si applica alle auto azionate in città.
Caratteristiche costruttive
Indipendentemente dalla modifica del Giulietta, ha un'unità solo sulle ruote anteriori. La coppia viene trasmessa attraverso una trasmissione meccanica a 6 velocità o un automatizzato a 6 marce con doppia adesione del TST. La sospensione anteriore ha ricevuto i rack MacPherson e la parte posteriore indipendente è il sistema di leve trasversali in alluminio. Nel crash test, Euroncap è stato raggiunto risultato eccellente - 5 stelle.
Problemi e malfunzionamenti tipici
Rispetto al predecessore alfa romeo 147, Juliet si rompe molto meno spesso, ma ancora non è l'ideale. Nelle copie di C. scatola meccanica Mescolare la spinta, a causa del quale diventa impossibile cambiare le velocità. L'umidità cade attraverso le fessure nel guscio. In caso di tale fallimento dovrà causare un camion di rimorchio.
Box TST robot installato in un paio di 1,4 170 CV e 2.0 Multijet 170 HP La commutazione avviene all'istante. Al momento, seri problemi con il robot non sono fissi.
Un altro inconveniente comune è il bussare del rack dello sterzo. Il problema può apparire dopo diverse decine di migliaia di chilometri. I proprietari di Giulietta si lamentano anche dei problemi con l'amplificatore dello sterzo. Nelle prime copie, le leve sono rapidamente eliminate. Fortunatamente, dopo il produttore impegnato in un problema. Nonostante questo, è meglio ispezionare attentamente la sospensione prima di acquistare.
Quando l'ispezione, dovresti anche prestare attenzione alla perdita di petrolio dal motore. Durante il rilevamento, sarà necessario sostituire gli oscilves della distribuzione o albero motore. Se non si esegue questo abbastanza rapidamente per il secondo elemento, le perdite possono portare a un olio sulla frizione. Quindi le riparazioni possono essere molto alte.
Cos'altro può rovinare? Purtroppo molto. Tuttavia, nella maggior parte dei casi sono le piccole cose. Ad esempio, con pinze frenanti, la vernice è abbastanza rapidamente rapidamente. O a causa della cessa di chiudere il coperchio del serbatoio del gas a causa del danneggiamento del fermo di plastica. E dopo 3-4 anni di funzionamento in pelle tappezzeria pannelli porta. Abbastanza indecente, data la giovane età della macchina, che sta anche sforzando per una classe premium. Nella cabina può essere controllato in plastica e la sospensione cieli nel gelo. A volte il sistema fallisce comunicazione forte Blue & Me and Audio System (non incluso).
A volte rifiuta installazione climatica. Di norma, è tutto sul motore del ventilatore del condizionatore Burnt Air. Di volta in volta, i LED nelle luci posteriori sono appesi o rifiutano il tergicristallo posteriore. La ragione è danni alle imbracature e ai contatti. Dopo le docce prolungate, l'acqua può apparire nella direzione di rotazione, segnali di arresto e tronco. Nessuna affidabilità e specchietti laterali di riscaldamento.
Conclusione
Anche in ALFA ROMEO GIULETTA relativamente giovane ci sono gravi carenze. Data l'esperienza del funzionamento dei predecessori, è sorpreso di essere sorpreso. Tuttavia, è necessario sottolineare che, rispetto al 147 °, è evidente il progresso ovvio, non solo tecnico, ma anche qualitativo.
Per evitare problemi, si dovrebbe scegliere tra le versioni con i motori meno problematici. L'auto deve essere attentamente un buon servizio. I campioni più preferiti acquistati nei saloni russi. La selezione delle copie importate è un passo più rischioso. Quando acquisti Giuliette, allora per un'eccellente dinamica, grande sfide, il suono piacevole del motore (specialmente in versioni potenti) e lo stile brillante può perdonare tutti i difetti minori.
Recensione del nuovo Alfa Romeo Giulietta 2017: aspetto, interno, specifiche, Parametri, configurazione, sistemi di sicurezza, prezzo. Alla fine dell'articolo foto e video revisione Alfa Romeo Giulietta.
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Alfa Romeo Cars non sono noto per il primo anno, molti di loro vivevano più di una dozzina di anni e non una generazione. Un esempio della nuova Alfa Romeo Giulietta 2017, la prima generazione è stata presentata nel 1954 presso la mostra automobilistica di Torino. Poi in fabbrica, Portello a Milllan, sono stati rilasciati 132.000 copie, nonostante la domanda superando in modo significativo la proposta.
Oggi, il produttore italiano è specializzato non solo sulla coupé e le berline, ma anche nel suo arsenale presentavano moderni hatchback e crossover. Ultima generazione di ALFA ROMEO GIULIETTA 2017, a prima vista, questa automobile Realizzato come hatchback a due porte, infatti, questa è una versione a 5 porte, i progettisti nascondevano la fila posteriore delle porte, mascherando la maniglia e il gap lungo il contorno.
Esterno Hatchback ALFA ROMEO GIULIETTA 2017
Aspetto Alfa Romeo Giulietta 2017 Parla pienamente di origine italiana, infatti, designer e non ha tentato di allontanarti dal solito stile. Spesso chiamando il marchio della macchina, sorge immediatamente l'automobilista buona auto Questo è o no. Nel caso di Alfa Romeo, la situazione è completamente diversa, ricorda immediatamente le caratteristiche insolite del corpo e poi in cui questa macchina è stata precedentemente soddisfatta. Nel mercato russo, allo stesso modo, come sulle strade del paese, l'auto non è frequente, ma anche per confonderlo con altre marche è quasi impossibile.
Nonostante molte generazioni di ALFA ROMEO GIULIETTA 2017, gli ultimi progettisti hanno reso il più simile a uno dei primi modelli prodotti negli anni '50 del secolo scorso. Quindi puoi giudicare la parte anteriore di Hachtbek Alfa Romeo Giulietta 2017. Come nel primo modello, nuova hatchback. Ha ricevuto una griglia triangolare del radiatore con il classico emblema dell'azienda nella parte superiore. A seconda della configurazione, l'inserto centrale può essere mesh o con strisce orizzontali, ci sarà anche un colore nero o cromato. Vale la pena notare, nonostante le moderne tecnologie, le parti del corpo non vengono migrate in plastica e sono fatte di materiali reali, incluso cromato di alta qualità.
L'ottica anteriore dell'Alfa Romeo Giulietta 2017 Romeo Hatchback è ovale, un po 'ristretta di seguito. L'ottica include anche tecnologie moderne, la parte principale è stata presa sotto le lenti più vicine e lIGHTER FARLe luci di marcia del giorno a LED si avvicinarono al reticolo. Su richiesta dell'acquirente, è possibile aggiungere bordatura cromata sull'ottica, ma l'opzione non è molto popolare tra gli acquirenti, poiché la solita vista dell'Alfa Romeo Giulietta 2017 è immediatamente persa.
La maggior parte dell'Alfa Romeo Giulietta 2017 è occupata da un paraurti insolito, esegue anche il ruolo della protezione del veicolo e allo stesso tempo su di esso è collegata a tutta la parte principale della sicurezza e dei sensori. La parte inferiore del paraurti anteriore ALFA ROMEO GIULIETTA 2017 comprende una griglia del radiatore aggiuntiva, sebbene riproduca la parte principale per soffiare il motore, così come la nebbia rotonda sui lati del hatchtback con la funzione di girare i turni.
Hatchthek Hatchback Alfa Romeo Giulietta 2017 assomiglia molto alla prima generazione. Dal reticolo centrale del radiatore e ai rack anteriori, due linee si estendono, i parenti del centro cappuccio. Altri due curve si estendono dall'ottica per i rack. Per quanto riguarda il parabrezza Alfa Romeo Giulietta 2017, quindi configurazione di base È rosso, e la versione superiore è riscaldata nell'area dei parcheggi del parabrezza.
Il lato dell'Alfa Romeo Giulietta 2017 è ancora cambiato e fatto in uno stile moderno. Dall'ottica anteriore e alla parte posteriore arresta la linea di onda si estende. L'ala anteriore del hatchback decora il ripetitore del rotore, nonché un modello di cartello cromato. Allo stesso livello, c'era una maniglia anteriore della porta, per quanto riguarda la maniglia della porta posteriore, i suoi designer erano nascosti nell'angolo del vetro della porta posteriore, tuttavia, non ha influenzato la funzionalità e il comfort di Hatchtbek Alfa Romeo Giulietta 2017.
Specchi retrovisori su HATCHBACK ALFA ROMEO GIULIETTA 2017 ha ricevuto più sport con buona panoramicapiuttosto che un'opzione ovale ordinaria. La parte superiore del corpo dello specchio può essere dipinta sotto il colore del corpo o con sovrapposizione cromata. Secondo lo standard dello specchio, hanno ricevuto la regolazione elettronica e la piegatura automatica, è possibile installare ulteriormente il riscaldamento. La parte inferiore delle porte Alfa Romeo Giulietta 2017 non è evidenziata da funzioni speciali, su richiesta dell'acquirente, il fondo può essere anche con piccole modanature in plastica.
Body Hatchback ALFA ROMEO GIULIETTA 2017 può essere dipinto in:
- argento;
- il nero;
- rosso brillante;
- bronzo;
- grigio chiaro;
- bianca;
- grigio metallico;
- blu metallico;
- grigio scuro;
- nero metallico;
- borgogna.
Da dietro Hacetbek Alfa Romeo Giulietta 2017 molti parlano di un personaggio sportivo. Inclinato vetro posteriore Con un piccolo spoiler, che ha montato il pensore a LED delle fermate. Nella parte inferiore del vetro installato un tergicristallo, a seconda della configurazione selezionata, potrebbe essere il più comune o con l'integrato sistema intellettualeCapace di decidere in modo indipendente quando è necessario abilitare.
Alfa Romeo Giulietta 2017 Brocchio del tronco ALFA ALFA ROMEO GIULIETTA 2017, con un passo abbastanza considerevole per il caricamento del carico. Le interruzioni posteriori a LED sono distinte, parte del quale si trova sul corpo e la seconda parte sul coperchio del tronco. Secondo i proprietari, la luminosità delle fermate è eccellente e ben visibile in qualsiasi tempo. Anche sul coperchio del bagagliaio ALFA ROMEO GIULIETTA 2017, i progettisti hanno inserito l'emblema dell'azienda e un cartello con il nome del modello.
Il più attratto l'attenzione del paraurti posteriore hatchback Alfa Romeo Giulietta 2017. I designer lo hanno reso in uno stile sportivo con un diffusore posteriore ben pronunciato. Nel centro del paraurti, c'era un piccolo approfondimento per i piatti di licenza, sui lati c'erano nebbia rettangolare a LED. Il fondo decorerà i consigli cromati del sistema di scarico.
L'ultimo dettaglio dell'esterno di Alfa Romeo Giulietta 2017, che vale la pena considerare - il tetto. Nella configurazione standard hatchback, è stato installato un portello con un'unità elettrica, la versione di top-end ha un grande panorama, con una parte anteriore scorrevole. La parte posteriore del tetto è decorata con un'antenna perno ordinaria, anche se per una tale classe di auto e per un tale costo sarebbe possibile stabilire un più moderno sotto forma di una pinna di squalo.
Bene, secondo l'esterno generale di Hatchtbek Alfa Romeo Giulietta 2017, è possibile concludere, il design è morbido e insolito a prima vista, poiché molti produttori fanno la comparsa di ruvido e rigoroso. Il resto è forma e proporzioni ben progettati, ma c'è un meno. L'uso di materiali costosi di alta qualità ha svolto un ruolo astuto al costo del portiere, rispettivamente e la domanda di tale modello non è massima.
Hatchback interno ALFA ROMEO GIULIETTA 2017
Salon Hatchback Alfa Romeo Giulietta 2017 non è meno impressionato. Non dire che sul pannello anteriore un numero enorme di pulsanti o parti sensoriali, ma il design, l'inserimento e la posizione degli strumenti sono unici e non ripetuti da altre marche di auto.
La parte superiore del pannello frontale Alfa Romeo Giulietta 2017 è diviso in diversi livelli. La parte superiore del piano verso l'alto viene lasciato sotto il piano rialzato, era situato sul suo centro il compartimento sotto il tifolo e il cellulare, oltre a due condotti diretti sul parabrezza. La parte in ottone del pannello Alfa Romeo Giulietta 2017 ha fatto un po 'sotto il pendio, in modo che sia stato confortevole ed elegante. Qui, ci sono due condotti d'aria diretti sul pannello per un salone di hatchback e il colore del touch touch 5 "del sistema multimediale. Per sottolineare la parte principale del pannello Alfa Romeo Giulietta 2017, era isolato da inserto in plastica nera. Opzionalmente, è può essere coperto di pelle sotto il colore dell'interno.
Il pannello di controllo climatizzazione a doppia zona è installato sotto la console centrale, con piccoli display monocromatici al centro dei selettori. Non sono andato attorno al pannello e al pannello attorno alla leva della leva di Alfa Romeo Giulietta 2017. Qui hanno un selettore per regolare la sospensione, la porta USB, lo slot sotto la scheda SD e l'ingresso AUX. Tra i sedili anteriori di Hachtbek, c'era un freno a mano meccanico, un piccolo bracciolo e un accendino di sigarette.
Per quanto riguarda i posti ALFA ROMEO GIULIETTA 2017, nella maggior parte sono tipo sportivo, un buon supporto laterale, schienale alto e poggiatesta con un leggero inclinazione in avanti. La parte inferiore del sedile ha anche ricevuto il supporto laterale e più allungato la parte centrale. La seconda fila di ALFA ROMEO GIULIETTA 2017 è progettata per atterrare tre passeggeri, con tre restrizioni a testa separata. La parte centrale della schiena decora il bracciolo con due portabicchieri. Con il tipo di regolazione, i sedili anteriori possono essere con un'unità meccanica o elettronica, compresa la regolazione nell'area di prestito.
Come materiale per sedili da cucire, i produttori hanno utilizzato una varietà di materiali: tessuto, pelle e alcantara o loro combinazione. Questa è un'altra ragione per il considerevole costo di HatchTack Alfa Romeo Giulietta 2017. Nei colori, il tessuto sarà nero, nero e marrone o grigio, così come la loro combinazione. Alfa Romeo Giulietta 2017 Punto di riferimento interno in pelle:
- borgogna;
- tabacco;
- il nero;
- beige;
- grigio.
Immediatamente a sinistra vicino al Pannello degli strumenti, sono installati un pulsante di controllo di sicurezza Hatchback. Volante Alfa Romeo Giulietta 2017, come i sedili, è realizzato negli sport, a forma di D. La parte inferiore è appiattita, l'intero volante è progettato per tre aghi per maglieria, su due fianchi, ci sono pulsanti funzionali per il controllo dei sistemi di hatchback e la parte inferiore decora l'inserto triangolare e argento.
Come un trementato, i progettisti utilizzavano la pelle di alta qualità, con un sedile selezionato. Regolare il volante può essere regolato in altezza e in profondità, e per maggiore praticità, la ruota è stata posizionata per l'ingranaggio di commutazione.
Per non dire che l'interno Hatchback Alfa Romeo Giulietta 2017 è evidenziato da un ampio set di sistemi di comfort e gestione. Ma si può dire sull'italiano come assemblaggio e materiale del rivestimento. Per un costo aggiuntivo attorno al perimetro degli interni, è possibile installare inserti da carbonio, legno naturale di costose rocce o alluminio lucido.
Specifiche ALFA ROMEO GIULIETTA 2017
La cosa principale è il modo in cui il hatchback Alfa Romeo Giulietta 2017 vanta, una lista sufficientemente buona di motori disponibili per l'installazione. A seconda del paese di consegna del paese, questo elenco può variare. L'Arsenal Italian Alfa Romeo Giulietta 2017 è composto da 5 motori turbocompressi benzina.
| Motore HatchTack Alfa Romeo Giulietta 2017 | |||||
| Motore | Turbo Benzina 105. | Turbo Benzina 120. | Turbo MultiAir 170. | Turbo Benzina MultiAir 170 | Turbo Benzina 240. |
| Volume, L. | 1,4 | 1,4 | 1,4 | 1,4 | 1,75 |
| Cilindri | 4 | ||||
| Potere, HP. | 105 | 120 | 170 | 170 | 240 |
| NM Torque. | 206 | 215 | 250 | 250 | 340 |
| Trasmissione | 6 cucchiai. Trasmissione automatica (cambio robotico con due frizioni) | ||||
| Unità di azionamento | davanti | ||||
| Accelerazione fino a 100 km / h, con | 10,6 | 9,4 | 7,8 | 7,7 | 6,6 |
| Velocità massima, km / h | 185 | 195 | 218 | 218 | 244 |
| Dischi delle ruote | Wheels in lega 17 "(pneumatici 225/45), risparmiati come una data | ||||
| ALFA ROMEO GIULIETTA Consumo di carburante 2017 | |||||
| In città, l | 8,3 | 8,3 | 7,6 | 6,6 | 9,8 |
| Sull'autostrada, l | 5,3 | 5,3 | 4,6 | 4,3 | 5,3 |
| Ciclo misto, l | 6,4 | 6,4 | 5,7 | 5,1 | 7,0 |
| Rilascio di CO2, G / Km | 148 | 148 | 131 | 119 | 162 |
| Dimensioni Hatchtbek Alfa Romeo Giulietta 2017 | |
| Lunghezza, mm. | 4351 |
| Larghezza, mm. | 1798 (esclusi gli specchi) |
| Altezza, mm. | 1465 |
| Base ruota, mm | 2634 |
| Calciare le ruote anteriori, mm | 1554 |
| Traccia ruote posteriori, mm. | 1554 |
| Diametro dell'inversione, m | 10,9 |
| Volume compartimento bagagliL. | 350 |
| Peso del marciapiede, kg | 1380-1554 |
Per il mercato russo, il produttore ha completato ALFA ROMEO GIULIETTA 2017 solo con 1,4 unità Turbo per 120 cavalli e 1,4 TP Multiir a 170 HP Nonostante il potere e il volume, gli aggregati sono di media economia, anche con la funzione Start / Stop. Quando è diventato completamente o fermato al semaforo, il sistema bloccato automaticamente o avvia il motore. Corpo ben eseguito, gli ingegneri hanno lavorato per migliorare la manovrabilità e caratteristiche dinamicheCiò rende facile sentire ALFA ROMEO GIULIETTA 2017 sia nella città che in autostrada.
La sospensione del hatchback italiano ALFA ROMEO GIULIETTA 2017 non è particolarmente diverso da auto moderne Classe simile. Un tipo di McPherson indipendente è davanti, un multidimensionale indipendente è installato dietro. Sistema di frenaggio Ciononostante, è stato possibile migliorare, il produttore ha installato i freni a disco, dietro il disco convenzionale.
Sicurezza e comfort ALFA ROMEO GIULIETTA 2017
La sicurezza del hatchback italiano ALFA ROMEO GIULIETTA 2017 è semplicemente organizzato, ma in modo affidabile. Gli acquirenti ripetuti hanno parlato di buona sicurezza, sia del corpo che dei sistemi nel suo complesso. Il produttore includeva un set di sicurezza standard e un sistema di comfort più moderni:
- ABS, EBD;
- sistema di frenatura di emergenza;
- sistema di stabilità del corso;
- guida del sistema all'inizio della montagna;
- airbag frontali e laterali;
- tende di sicurezza;
- immobilizzatore;
- allarme per cintura di sicurezza non garantita
- monitoraggio della pressione dei pneumatici;
- sTART / STOP SISTEMA DI CONTROLLO DEL MOTORE (ON o OFF durante il tempo libero della macchina);
- regolazione automatica della velocità;
- telecomando dalla console;
- sensori leggeri e pioggia;
- regolazione del faro elettronico;
- sensore di temperatura esterna;
- navigazione;
- sistema di indagine circolare;
- blocco centrale;
- parktronic.
Reclutamento e prezzo ALFA ROMEO GIULIETTA 2017
Sul mercato automobilistico La Russia, il produttore offre due configurazioni VELOCE e distintive. Le differenze tra hatchthemes per lo più sulla configurazione dei sistemi di comfort e sicurezza, opzionalmente possono essere sostituiti con il motore.
| Reclutamento e prezzo ALFA ROMEO GIULIETTA 2017 | |||
| Attrezzatura | Motore | Trasmissione | Prezzo da, strofinare. |
| Distintivo | Benzina multiair 170. | 6 cucchiai. Automatico | 1524894 |
| Velace. | Benzina multiair 170. | 6 cucchiai. Automatico | 1664498 |
Oltre ai set completi standard, il produttore offre molti pacchetti per ALFA ROMEO GIULIETTA 2017, incluso un pacchetto sportivo. Include sedili sportivi con una schiena monolitica, sospensione modificata con molle rigide e rinforzate timone. Il produttore offre anche di installare in ALFA ROMEO GIULIETTA 2017 sistemi aggiuntivi Sicurezza, sia attivo che passivo.
Dal tipo di corpo alfa romeo giulietta 2017 hatchback, ma nel carattere italiano, auto sportiva. Tuttavia, i miglioramenti tecnici, i notevoli materiali da tappezzeria interna non hanno giocato il miglior ruolo nel prezzo di Alfa Romeo Giulietta 2017. Per oggi, hatchtback rimane di più auto raraPiuttosto che richiesto dagli acquirenti, oltre al design dell'estremo al dilettante. Questo è il motivo per cui sulla strada non è così spesso puoi trovare ALFA ROMEO GIULIETTA 2017.
La versione Restyled di Alfa Romeo Giulietta è apparsa nel 2016, il precedente modello è stato prodotto dal 2010, lo presentò al Motor Show di Ginevra. Questa è un'auto elegante, è considerata più spesso femminile.
L'esterno è decisamente elegante e insolito, gli italiani sanno come rendere belle le auto. La parte anteriore è evidenziata da fari ovali con elementi LED. Un piccolo cappuccio goffrato si riduce al reticolo del radiatore di marca che si fonda, e così via.
Il brusco anteriore hatchback è evidenziato con forme eleganti, una piccola assunzione d'aria, con telecamere inserite.
Sul lato dell'auto ha ricevuto linee in rilievo inesprimibili eleganti. Gli archi gonfiabili delle ruote sono piccoli. La maniglia della porta posteriore è fatta come Hyundai Veloster.. Affatto soluzione unicaMa piuttosto elegante.
Abbastanza aggressivo estremità posteriore Formaggio l'acquirente. Sembra che l'auto sia potente, la parte anteriore sembra terribile, ma non lo è. I fari stretti sono collegati inviando il coperchio del bagagliaio. Nella parte superiore c'è una piccola antiletta dotata di un ripetitore di un segnale di arresto. Un enorme paraurti posteriore è assegnato con un diffusore decorativo e 2 esplosioni cromate del sistema di rilascio.
Dimensioni:
- lunghezza - 4351 mm;
- larghezza - 1798 mm;
- altezza - 1465 mm;
- base ruota - 2634 mm;
- liquidazione - 140 mm.
Specifiche
| Un tipo | Volume | Energia | Coppia | Accelerazione | Velocità massima | Numero di cilindri |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzina | 1,4 L. | 120 hp. | 215 h * m | 9,4 secondi. | 195 km / h | 4 |
| Benzina | 1,4 L. | 150 hp. | 230 h * m | 8.2 sec. | 210 km / h | 4 |
| Benzina | 1,4 L. | 170 hp. | 250 h * m | 7.8 sec. | 218 km / h | 4 |
| Benzina | 1,7 l. | 240 hp. | 300 h * m | 6 secondi | 244 km / h | 4 |
| diesel | 1.6 L. | 120 hp. | 280 h * m | 10 sec. | 195 km / h | 4 |
| diesel | 2,0 L. | 150 hp. | 280 h * m | 8,8 secondi. | 210 km / h | 4 |
| diesel | 2,0 L. | 175 hp. | 320 h * m | 7.8 sec. | 219 km / h | 4 |
La situazione sulle unità di potenza non è cambiata molto, la maggior parte dei motori è rimasta la stessa. Offerto 4. motori a benzina., 3 diesel e 1 gas funzionante. Special Power non sono assegnati, ma abbastanza abbastanza per la guida urbana.
Motori di benzina Julietti.
- Il più debole motore di benzina - DVS turbocompresso 120-forti di 1,4 litri. Non sorprende anche con il potere e il consumo, circa 8 litri di carburante in città.
- Il secondo motore ha un'iniezione distribuita, non è particolarmente diverso dal precedente. Problemi 150. potenza del cavalloLe dinamiche sono leggermente migliorate, il flusso cadde per litro.
- Anche la terza unità MultiRiir TB non differisce anche nel piano tecnico dei due precedenti, potenza su 20 potenza di più. La spesa è rimasta la stessa, le dinamiche sono migliorate un po '.
- L'ultimo motore del motore a benzina è il più potente. Aggregate Quadrifoglio Verde dotato di turbocompresso e iniezione diretta. Con un volume di 1,7 litri, emette 240 cavalli. La dinamica è abbastanza buona, il consumo di 9 litri è una città, 5 litri - il percorso.
diesel
- Il primo motore diesel JTDM produce 120 cavalli a 1,6 litri. Potenza un po ', ma delizierà il consumo di persone che amano salvare.
- Secondo dogsel DVS. JTDM - 2 litri, turbocompresso, eccezionale 150 cavalli da 150. Consuma circa lo stesso, ma l'oratore è un po 'meglio.
- L'ultimo motore da 2 litri produce 175 cavalli. Buon motore, spendendo solo 5 litri di gasolio in città. L'aggregato ricevuto iniezione diretta, Fino alle centinaia, accelera l'auto in 8 secondi.
L'ultimo motore nell'alfa Romeo Giulietta 2017-2018 è il gas. In sostanza, è esattamente lo stesso 120-forte 1.4, ma convertito in carburante a gas.
Tutti i motori sono offerti in una coppia con un MCPP a 6 velocità e cambio robotico. Tutte le versioni sono. trazione anteriore, altri modelli non sono offerti. La sospensione è MacPherson davanti e una multi-dimensione da dietro. Di fronte al set di stop pugni girevoli.. Il telaio è dotato di un assistente, che fissa la sospensione sotto il tipo di superficie stradale, ad esempio bagnata dopo la pioggia. La corsa è piuttosto morbida.
Ci sono anche impostazioni di modalità di guida cambiando il comportamento della macchina, è possibile scegliere gli sport per guida veloceE puoi normale per l'urbano.
Panoramica del salone.
Hatchback ha un interno completamente buono. Non ci sono molti spazio libero, le persone del set medio si sentiranno bene. Sono installati buoni posti con finiture combinate, c'è un piccolo supporto laterale. Buone sedie La fila posteriore può ospitare solo tre persone, lo spazio è un po ', ma afferra. C'è anche un bracciolo che sposta.
Per tradizione, rivolgiamo alla discussione del sedile del conducente. Otterrà un quadro dello sterzo grande a 3 raggi, dotato di un normale pulsante multimediale di controllo multimediale. Piuttosto un elegante volante regolabile in altezza e volo. Il quadro strumenti ha sensori analogici, in profondità nei pozzi. Ci sono anche sensori di temperatura del motore e livelli di carburante e naturalmente il computer a bordo.
Il pannello Torpedo ha inserti in carbonio in alcuni punti, la forma stessa attira anche l'attenzione. La console dell'Alfa centrale Juliet ha un piccolo display con pulsanti responsabili del sistema multimediale e di navigazione. La parte inferiore ha ricevuto un blocco di climatizzazione separata con 3 enormi rondelle di installazione.
Il tunnel di separazione sulla base ha una leva di controllo delle sospensioni, le porte AUX sono rilevanti, ecc. La massiccia maniglia del cambio è comodamente stabile nella mano, e il gestore meccanico del freno di stazionamento è nascosto dietro di esso. La parte ultima ha ricevuto un buon bracciolo.
Il tronco è piuttosto grande, data la classe della macchina. 350 litri Nella modalità abituale, pieghevole del divano posteriore, risulta 1045 litri. Questo volume consente di trasportare anche il frigorifero.
Prezzo
Vale la pena il modello a buon mercato, 890.000 rubli chiedono il produttore della versione base. Include:
- Aria condizionata;
- Computer di bordo;
- Sistema audio regolare;
- Servosterzo elettrico;
- Blocco centrale con telecomando;
- Specchio elettrico;
- Specchi riscaldati.
Ci sono anche opzioni aggiuntive:
- Controllo climatico;
- Sensore di pioggia;
- Seggiolini elettrici con funzione di memoria;
- Luca o Panorama;
- Bluetooth.
Acquistando se stesso cara versione In piedi circa 1.100.000 rubli, otterrai tutto sopra elencato. Il costo potrebbe essere ancora più alto se vuoi il motore più potente.
L'auto in Russia è venduta male a causa del debole marketing. Il produttore non cerca di propria. Viene anche suonata la reputazione dell'azienda. L'affidabilità delle auto, per metterlo moderatamente, non molto, specialmente dopo le nostre strade.
Puoi considerare questa opzione come acquisto, ma vale la pena pensare bene. Ricorda l'affidabilità. L'auto non è male per il design, anche se questa è una questione di gusto. Le caratteristiche sono migliori di alcuni concorrenti. Il modello non è per i cavalieri, quindi i giovani molto probabilmente non piacciono. Crediamo che ALFA ROMEO GIULIETTA una buona opzione per ragazza.
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Alfa Romeo Giulietta da 899 000 strofinatura., Auto da 9.22 rubli / km
Alfadiziaco
Ancora, le persone incredibili lavorano in Alpha Romeo! Anche il solito hatchback della famiglia che sono in grado di creare tale che attirerà le opinioni di coloro che circondano ancora e ancora. Scudo massiccio della griglia del radiatore, maniglie camuffate delle porte posteriori, led eccitazione e led ondulate delle luci posteriori - Sembrerebbe qualcosa di speciale. Ma con mezzi così semplici, gli italiani sono riusciti a giocare a "Giulietta" vestito così attraente così attraente che tra i compagni di classe sembra un cigno bianco circondato da brutti anatroccoli.
Dirai che la bellezza è un concetto soggettivo e sicuramente avrà ragione. Sì, tutte queste nuove classi A e A-terzo, "Tricks" e "Golfs" - Le macchine sono molto carine. Tuttavia, ammetto onestamente, un tale numero di opinioni interessate da parte dei rappresentanti del sesso fieristico che non ho preso nessuna di queste macchine. È un peccato, un vecchio Freud non viveva, e poi probabilmente ha fatto l'attrazione preferita per gli esperimenti sui pazienti di "Giulietta". Almeno, il mio bambino interiore mi è stato podaching per cavalcare un altro tempo lungo la riva baltica sulle istituzioni alla moda della Riviera settentrionale - ammira la Bomond Bomond. "Giulietta" possiede alcuni strani incantesimi, che rendono il sangue prurito e aggiunge il maestro del magnetismo più di un tipo di supercar.
E chi senza peccato?
A prima vista, e all'interno del "Giuliet" promette un sacco di fascini. Quali sono solo le staffe elastiche a ferro di cavallo sulla console centrale, accadendo bevel pozzo pozzo nella cornice d'argento e in alluminio climatizzatore crackles, che stanno tremando sulla seguente divisione con un clic così delizioso e chiaro! Ma ci sono domande. Questo è quello che, per favore dimmelo, qui fa una copertura di scatole da guanti spaziali, interruttori senza rubrica realizzati con filtro a basso costo in plastica e soffitto da Fiat Bravo? Per un marchio che si presenta come un premi in spugna, tali grafici di citazione da un collega di bilancio molto più sulla preoccupazione non sono ammessi. Sì, e la schermata monocromatica oldskal del computer di bordo con illuminazione rossa arancione è stata a lungo inconsideriare.
Il posto di guida merita le sue affermazioni. Nonostante l'imponente supporto laterale per la schiena e le cosce, non sarà possibile sentirsi come una tempra schumacher - è presente la regolazione del cuscino del sedile, ma non sarà abbastanza basso per abbassarlo. Qui e attenersi alla ruota di un duro garofano. Sarebbe bello, ma la via è più visibile. Ma se la visibilità "Giulietta" è eccellente, quindi indietro - Ahimè. Acquistare il tormento di alimentazione! Grazie a Dio, nel mio "Juliet" era presente un assistente di parcheggio, ma per essere installato, è necessario pagare fino a 19.718 rubli. E questo è il solito sensore di parcheggio senza che tutti venissero le camere del retrovisore!
Anche nella posizione inferiore, l'atterraggio sul posto del conducente è piuttosto alto.
Ma Bluetotuza nella cabina non è affatto rivelato - e questo nonostante il fatto che non esiste un singolo scaffale in alfa, dove sarebbe normale allegare uno smartphone. E come hai ordinato parlare? No E Qui e la porta USB - Ho dovuto scuotere la polvere dalla cartella antica con CD da non perdere la strada. Dannazione, sì, per un milione con una coda decente, tutto ciò dovrebbe essere frequentato di default!
Bene, la domanda della bellezza della logica di ferro e della praticità noiosa è una lezione vuota. Anche se chiamare "italiano" è completamente gonfiato dalla nostra lingua non girerà. C'è abbastanza spazio nella cabina. Seese "per te" con la crescita di 180 cm che ho gestito senza problemi. Due uomini adulti sentiranno alla "galleria" abbastanza liberamente, anche se è un trio qui - un chiaro busto. Sì, e le valigie per certo grazie dicono che non li hai pacificati, diciamo, nella stessa "messa a fuoco", dove gli litri del tronco sono 70 meno. A proposito, nella presa c'è un paio di nicchie utili per il contenuto delle cose più piccole, il gancio per i pacchetti del supermercato e aggiuntivo presa di corrente elettrica. Quindi "Juliet" è abbastanza bella. E temperamentale per lo stesso.
Alfa ha uno dei migliori robot preselettivi: i passativi interruttori di trasmissione rapidamente, impercettibilmente e al momento giusto
Bellezze del cuore
Nessuno dei modelli nell'intera storia di Alfa-Romeo non sarebbe diventato un vero "alfa", non essere l'aggregato della forza più avanzato per il suo tempo. E "Juliet" non fa eccezione. Il suo multinadrico da 1,4 litri con una capacità di 170 forze è una vera opera d'arte. La peculiarità di questo motore in un unico sistema di controllo delle valvole elettroniche che consente di fornire la quantità ottimale della miscela di benzina ai cilindri. Insieme alla turbina corretta e all'albero a camme di una forma speciale, questo ha portato non solo alla crescita degli indicatori dinamici, ma anche a una giusta diminuzione del consumo di carburante. Non c'è da stupirsi un paio di anni fa, "Multyer" ha ricevuto il titolo "Motor of the Year"!
Questo grappolo di energia sotto il cofano rompisce telecomandatamente il "Giulietta" fin dall'inizio, iniettato nel cervello del conducente una giusta quota di endorfine. Il motore non è solo rapidamente spinning, ha anche un momento eccellente sulle cime e una gamma media di rivoluzione, che trasforma una piccola auto per la famiglia a Hot Hatch. Il "robot" del passo-passo con la frizione a doppia asciutta funziona sulla corsa del gioco d'azzardo. La scatola "intelligente" non ha fretta di resettare il fatturato se si sente che il proprietario è dell'umore giusto per giocare. È abilmente selezionando il trasferimento in basso, rimanendo costantemente nella zona della coppia massima.
Giulietta è stata creata sulla piattaforma C-EVO, che era basata su Fiat Bravo, ma la qualità di gestione di Alfa è molto meglio di quella della macchina Torino
Sotto questa tandem e sospensione: "Juliet" scrive traiettorie con rotoli minimi, mentre inghiottire elasticamente le irregolarità dell'asfalto di quasi tutti i calibri. Un tale equilibrio ideale del telaio in golf-class, forse non c'è nessuno. Bravo!
Vero, vale la pena notificare che tutti gli "alfa" sono ora dotati di un sistema DNA senza chit-free, regolando la rigidità della sospensione, la potenza del motore, il tasso di risposta del pedale del gas, il consumo di carburante e le impostazioni dello sterzo. Quindi, come l'espressione di "italiano" può vantarsi esclusivamente nella modalità "Speaker". "Normale" selezionerà 30 N.M della coppia e indebolisce la sensibilità del pedale dell'acceleratore. Per me, questa è le impostazioni ottimali - le riserve per le manovre urbane e persino il sorpasso sulla pista sono abbastanza abbastanza, ma non così taglienti reazioni al volante permetterà un piccolo relax. Nella modalità "All-Weather", "Juliet" e continua a punta in punta di piedi, è semplicemente priva di significato: il colletto elettronico è semplicemente privo di significato: il colletto elettronico strangolare tutti i tentativi di rilassarsi il motore nella lotta per la guida sicura nel pioggia o neve. Sì, e la benzina salva. Anche se guidare su Alfa in modo da salvare il carburante - assurdo!
La situazione nella parte posteriore della cabina è molto semplice: il divano è ancora privato del bracciolo, sebbene sia semplicemente obbligato ad essere in macchina per il quale è richiesto tali soldi
Posizione nella società
La questione del prezzo per Alpha Romeo è sempre stata e rimane fondamentale. Sembrerebbe che il cartellino del prezzo d'ingresso in 899.000 rubli rende il "Giulietta" abbastanza competitivo tra i tassi di premium compatti. Ma per la quantità otterrai un'auto piuttosto noiosa con un motore di 120 forti "a portata di mano" - e anche senza "musica". La versione superiore della "esclusiva" sarà ottimale, che costerà 1.195.000 rubli. Ma anche in questo caso, per abbinare oggi minimo di sussistenza Classe premium, vorrà aggiungere qualcosa. Diciamo non una navigazione eccessiva (86 721 rubli), fari xenon. (45 644 strofinatura.), Interni in pelle (68 466 strofinarsi.) E sedili di trasmissione elettrica (46 100 rubli). E qui il prezzo di Alpha sta già avvicinando a un milione e mezzo. È più costoso ancora più prestigioso Stuttgart C-Class e Bavarian "Treshka". In generale, c'è qualcosa a cui pensare. Vero, gli amanti dell'alfa Romeo, come sai, scegli un cuore. Ma l'amore è più costoso del denaro, non è vero?
Nel tronco c'è una piastra di potenza, gancio per borse, loop di fissaggio bagagli e un paio di nicchia per piccole cose
Non c'è terzo
Gli acquirenti "Juliet" dovranno scegliere tra due varianti di unità di potenza: motore da 120 litri. a partire dal. In una coppia con "meccanica" a 6 velocità o un TST "robot" di 170 forti e 6 velocità. Non c'è terzo. I nostri russi non sono disponibili per tutti i bellissimi motori diesel, i quali gli europei preferiti per la loro economia, né la versione più inescata del "Quad-Folio" con una capacità turbo di 235 litri. a partire dal. Ahimè e ah!
La strategia per lo sviluppo del marchio in Russia non è chiaro. Chrysler Rus è nominato importatore ufficiale, ma non vi sono informazioni chiare sull'inizio delle consegne in Russia. Promettono l'emergere di cinque centri di rivenditori in diverse città, ma mentre "Juliet" ufficialmente può essere acquisito solo in Alpha Crento, che si trova a San Pietroburgo.
Bel sangue
Il primo "Giuliet" con il prefisso "Sprint" è nato nel 1954 nell'ipostasi coupé, che ha creato il famoso designer Giuseppe "Nucco" Burton Burton. Rilasciato l'auto per otto anni - fino al 1962. Tuttavia, dopo che la produzione è stata fermata, il modello è stato restituito al trasportatore per un altro anno - così grande è stata la domanda di questa bellezza. Le prossime due generazioni "Juliet" hanno prodotto una berlina nel corpo fino al 1985. E la corrente è già il quarto - l'incarnazione come hatchback a 5 porte è apparsa nel 2010.
+ Aspetto luminoso; Chassis eccellente; Immagine non banale
- Alto prezzo; bassa liquidità; Modesta selezione di unità di potenza
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